演示文稿鐵路路基沉降觀測技術

1（優(yōu)選）鐵路路基沉降觀測技術現(xiàn)在是1頁\一共有78頁\編輯于星期三

高速鐵路、客運專線的高速行駛要提供一個高平順性和穩(wěn)定性的軌下基礎，而路基作為軌道結構的基礎，必須具有強度高、剛性大、穩(wěn)定性和耐久性好的特點。因此路基的設計和施工都應改變過去傳統(tǒng)的理念，這主要體現(xiàn)在：過去對路基工程主要是強度上要滿足要求，而高速鐵路和客運專線更體現(xiàn)在對變形沉降的嚴格控制中。鐵路路基沉降觀測技術現(xiàn)場觀測記錄沉降板元件現(xiàn)在是2頁\一共有78頁\編輯于星期三

因為一般而言，在路基強度達到破壞之前就可能出現(xiàn)了不能容許的大變形，而路基的變形直接反映到軌面上，過大或不均勻的變形將造成軌道的不平順，這就無法滿足高速運營的要求。因此如何認真做好路基沉降觀測，嚴格控制路基工后沉降，這將是高速鐵路和客運專線路基修建的關鍵。下面就對路基沉降觀測的有關內容進行系統(tǒng)介紹。

鐵路路基沉降觀測技術水平位移樁室內數(shù)據(jù)處理現(xiàn)在是3頁\一共有78頁\編輯于星期三4鐵路路基沉降觀測技術

1路基沉降變形相關基本概念2路基沉降的組成3沉降觀測的目的及相關指標值

4沉降評估的職責和相關要求

5路基工后沉降方案的主要內容主要內容滑動式數(shù)顯剖面沉降儀沉降管現(xiàn)在是4頁\一共有78頁\編輯于星期三5鐵路路基沉降觀測技術

6路基沉降觀測具體要求

7觀測方法、精度和頻次的要求

8過渡段沉降變形觀測要點9觀測裝置的保護

10路基沉降觀測記錄及數(shù)據(jù)處理主要內容現(xiàn)在是5頁\一共有78頁\編輯于星期三1.1變形的定義線下結構由于荷載、環(huán)境等作用引的起隨時間發(fā)生的位移。1.2沉降的定義基礎設施在豎直方向產(chǎn)生的變形，包括下沉和隆起，向下為“正”，向上為“負”。1路基沉降變形相關基本概念現(xiàn)在是6頁\一共有78頁\編輯于星期三1路基沉降變形相關基本概念1.3工后沉降的定義有砟軌道工后沉降定義：有砟軌道基礎設施竣工鋪軌工程（包括鋪碴）開始時的沉降量與最終形成的總沉降量之差。無砟軌道工后沉降定義：在鋪軌工程完成以后，基礎設施產(chǎn)生的沉降量。現(xiàn)在是7頁\一共有78頁\編輯于星期三1路基沉降變形相關基本概念1.4差異沉降定義(無砟軌道）在鋪軌工程完成以后，路橋或路隧等連接處產(chǎn)生的沉降差。1.5折角的定義(無砟軌道）在鋪軌工程完成以后，路基與橋梁或隧道間由于過渡段沉降造成的彎折角度?，F(xiàn)在是8頁\一共有78頁\編輯于星期三2路基沉降的組成路基總沉降是由不同階段的沉降組成，與鐵路運營直接相關的是路基的工后沉降，要注意有砟軌道和無砟軌道對工后沉降計算的起點是不一樣的。

有砟軌道和無砟軌道對工后沉降計算的起點是不一樣的，有砟軌道工后沉降從B點開始計算，無砟軌道從A點開始計算。

現(xiàn)在是9頁\一共有78頁\編輯于星期三2路基沉降的組成路基的工后沉降主要由：

路基填土的壓密下沉；

行車引起的基床累計變形；

地基產(chǎn)生的路基工后沉降；三部分組成?，F(xiàn)在是10頁\一共有78頁\編輯于星期三2路基沉降的組成2.1路基填土壓密下沉路基填土壓密下沉是由填土自重引起的，主要發(fā)生在兩個階段，第一是施工階段的下沉，不計入工后沉降；第二是施工完成后對后期運營有影響的工后沉降。由于路基是散體材料填筑而成的，其填土產(chǎn)生一定的壓密下沉是正常的，其大小取決于填料和壓實質量。按下列方式考慮：

現(xiàn)在是11頁\一共有78頁\編輯于星期三2路基沉降的組成

根據(jù)目前各國的經(jīng)驗，路堤填土總的壓密下沉量中有相當一部分是施工期間完成，對于剩下部分的工后沉降還沒有較好的算法，工后沉降大概占總的壓密下沉量的1/3。日本按路堤高度的0.1~0.5%計算。德國按公式s=h2/3000（h為路堤高度，單位m）估算。我國按路堤高度的0.1~0.5%估算?，F(xiàn)在是12頁\一共有78頁\編輯于星期三2路基沉降的組成按照現(xiàn)在高速鐵路和客運專線對路基填料、壓實質量嚴格要求，按上述方法估算得到的數(shù)值是偏大的。若能合理安排施工并有一定的放置時間，路基本體的壓密沉降很小可以在施工期間基本完成，不計入工后沉降?，F(xiàn)在是13頁\一共有78頁\編輯于星期三2路基沉降的組成2.2行車引起的基床累計下沉運營階段由于行車（動應力作用）引起的基床累計下沉，主要是列車通過道床傳遞到路基面的動荷載引起道床嵌入基床的下陷量。根據(jù)日本經(jīng)驗一年運營后的累計下沉量1~2.5mm，且一年時間行車后趨于穩(wěn)定。我國還還缺乏高速條件下的實測數(shù)據(jù)。對于有砟軌道來說，這部分的沉降量很小，一般不計入工后沉降?，F(xiàn)在是14頁\一共有78頁\編輯于星期三2路基沉降的組成2.3地基下沉引起的工后沉降地基下沉引起的工后沉降主要與地基類型、處理措施、填土高度、施工周期等因素有關。對于一般地基而言，其工后沉降有限，都能滿足要求，但對于軟土地基來說，由于壓縮性大、滲透系數(shù)小、強度低等特點，路基建成后的沉降量大且延續(xù)時間較長才能完成。路基工后沉降主要是由地基沉降而引起的。

現(xiàn)在是15頁\一共有78頁\編輯于星期三3沉降觀測目的及相關指標值3.1路基沉降觀測目的：一是用來指導現(xiàn)場路基施工填筑速率;

二是用來推算路基工后沉降。

相關規(guī)范對路基沉降均提出了明確的要求：

現(xiàn)在是16頁\一共有78頁\編輯于星期三3沉降觀測目的及相關指標值《鐵路特殊路基設計規(guī)范》要求：

“在軟土地基上填筑路堤時，應在邊坡坡腳外設置邊樁，在路堤中心線地面上設置沉降觀測設備，進行水平位移和沉降觀測，控制填土速率，測定地基沉降值，同時作為驗交時控制工后沉降量的依據(jù)?！?/p>

現(xiàn)在是17頁\一共有78頁\編輯于星期三3沉降觀測目的及相關指標值《時速300-350公里新建客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》要求：

“軟土及松軟土地基上填筑路堤時，應在邊坡坡腳外設置邊樁進行水平位移觀測，在路堤基底地面設置沉降觀測設備進行沉降觀測。在路堤填筑過程中，必須控制填土速率。控制標準應為：路堤中心地面沉降速率≤1.0cm/每晝夜，坡腳水平位移速率≤0.5cm/每晝夜。應根據(jù)沉降觀測情況進行綜合分析，以推算地基的最終沉降量，并及時調整工藝、工法使地基處理達到預定的控制要求，同時應作為驗交時控制工后沉降量的依據(jù)?！?/p>

現(xiàn)在是18頁\一共有78頁\編輯于星期三3沉降觀測目的及相關指標值《客運專線無碴軌道鐵路設計指南》要求：

“軟土路堤在填筑過程中，必須控制填土速率。控制標準為：路堤中心地面沉降速率每晝夜不得大于10mm，坡腳水平位移速率每晝夜不得大于5mm?！薄巴临|地基路基均應進行工后沉降分析。路基在無碴軌道鋪設完成后的工后沉降應滿足扣件調整和線路豎曲線圓順的要求。”

從以上三本規(guī)范的規(guī)定可見，無砟軌道鐵路要求凡土質地基路基均應進行工后沉降觀測分析，其它鐵路的軟土地基或設計要求地段應進行工后沉降觀測分析。

現(xiàn)在是19頁\一共有78頁\編輯于星期三3沉降觀測目的及相關指標值3.1指導現(xiàn)場施工現(xiàn)場路堤施工應根據(jù)沉降觀測結果嚴格控制填筑速率，應滿足路堤中心沉降每晝夜不得大于10mm，或邊樁水平位移每晝夜不得大于5mm，否則應立即停止填筑，待觀測值恢復到限值以內，沉降穩(wěn)定后再恢復填土，必要時采用卸載措施。

路堤施工中必須嚴格控制填土速率，過快的填土速率會破壞地基土的結構，加大沉降總量，以往鐵路路基的施工對填土速率的控制主要是從路基的穩(wěn)定著眼的，以減少沉降為目的的控制施工速率的做法是從高速公路的建設開始的，秦沈鐵路客運專線采用了相同的控制標準。實踐證明對于沉降總量比較大的軟土地基，應采用這個標準?，F(xiàn)在是20頁\一共有78頁\編輯于星期三3沉降觀測目的及相關指標值3.2路基工后沉降標準根據(jù)沉降觀測數(shù)據(jù)分析回歸沉降與時間的關系曲線，預測最終沉降和工后沉降。工后沉降控制標準根據(jù)鐵路等級不同指標值也不一樣。現(xiàn)在是21頁\一共有78頁\編輯于星期三3沉降觀測目的及相關指標值路基工后沉降控制標準

現(xiàn)在是22頁\一共有78頁\編輯于星期三3沉降觀測目的及相關指標值無砟軌道工后沉降一般不應超過扣件允許的沉降調高量15mm；有足夠資料證明、沉降比較均勻、長度大于20m的路基，允許的最大工后沉降量為30mm，并且調整軌面高程后的豎曲線半徑應能滿足下列要求：路橋或路隧交界處的差異沉降不應大于5mm，過渡段沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應大于1/1000?，F(xiàn)在是23頁\一共有78頁\編輯于星期三4沉降評估的職責和相關要求路基上鋪設無碴軌道前，應對路基變形作系統(tǒng)的評估，確認路基的工后沉降和變形符合設計要求，否則不得施工無砟軌道。評估的主要依據(jù)之一是沉降觀測，也是沉降評估中施工單位的主要職責。下面介紹建設、設計、施工和監(jiān)理單位的職責及有關要求。4.1建設單位負責無碴軌道鋪設條件的評估工作，并組織勘察設計、施工、監(jiān)理和咨詢等單位實施。評估過程中各方應明確職責，密切配合，確保觀測數(shù)據(jù)及評估結果的真實、可靠?，F(xiàn)在是24頁\一共有78頁\編輯于星期三4沉降評估的職責和相關要求4.2建設單位的主要職責：4.2.1委托咨詢單位或專業(yè)隊伍進行無砟軌道鋪設條件的評估工作。4.2.2根據(jù)設計要求及評估技術指南的相關規(guī)定，制訂變形觀測及評估工作實施細則。4.2.3負責觀測及評估人員的技術指導和培訓。4.2.4對觀測數(shù)據(jù)的真實、可靠性負責，并建立變形觀測和評估數(shù)據(jù)庫。4.2.5組織階段評估工作，并及時將階段評估結果提交勘察設計、施工、監(jiān)理和咨詢等單位；評估工作完成后，提交《無碴軌道鋪設條件評估報告》?，F(xiàn)在是25頁\一共有78頁\編輯于星期三4沉降評估的職責和相關要求4.3勘察設計單位的主要職責：4.3.1提交線路設計縱斷面圖、工程地質縱橫斷面圖、設計圖紙和說明書；線下工程變形觀測斷面、觀測點布置等要求；變形計算報告，包括不同階段的設計沉降值與時間的關系曲線等。4.3.2對變形觀測的設計要求進行技術交底。4.3.3參與制訂變形觀測及評估工作實施細則。4.3.4根據(jù)變形觀測結果，對設計預測沉降進行實時修正，并將設計預測的結果提交建設單位。現(xiàn)在是26頁\一共有78頁\編輯于星期三4沉降評估的職責和相關要求4.4施工單位的主要職責：4.4.1負責線下工程變形的觀測。4.4.2參與制訂變形觀測和評估工作實施細則。4.4.3變形監(jiān)測網(wǎng)的建立。4.4.4根據(jù)建設、勘察設計等單位和評估技術指南提出的相關要求，設置變形觀測點，進行觀測，并及時提交觀測數(shù)據(jù)。4.4.5負責觀測設施的保護，確保施工過程中不受擾動或破壞?，F(xiàn)在是27頁\一共有78頁\編輯于星期三4沉降評估的職責和相關要求4.5監(jiān)理單位的主要職責：4.5.l參與制訂變形觀測及評估工作實施細則。4.5.2對重要環(huán)節(jié)進行旁站監(jiān)理。4.5.3監(jiān)督、檢查觀測設施的保護，確保其不受施工或外界的擾動和破壞。4.5.4對施工單位的觀測數(shù)據(jù)及時簽字確認。參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓才能上崗。

現(xiàn)在是28頁\一共有78頁\編輯于星期三5工后沉降方案的主要內容這里列出了8個方面，供參考，各條線具體要按建設單位要求編制。5.1編制依據(jù) 5.2工程概況 5.3沉降變形監(jiān)測的目的及原則

5.3.1沉降變形監(jiān)測的目的

5.3.2沉降變形監(jiān)測的原則5.4沉降變形組織機構及人員分工

5.4.1監(jiān)測組織機構

5.4.2沉降變形監(jiān)測人員分工現(xiàn)在是29頁\一共有78頁\編輯于星期三5工后沉降方案的主要內容5.5監(jiān)測網(wǎng)的建立

5.5.1變形監(jiān)測網(wǎng)

5.5.2觀測水準基點、工作基點的布設

5.5.3沉降變形觀測主要技術要求5.6觀測元器件埋設及防護（僅列4種常用的）沉降、位移觀測樁（點）埋設沉降板埋設

5.6.3單點沉降計埋設

5.6.4剖面沉降管埋設5.7沉降變形觀測數(shù)據(jù)分析要求5.8沉降變形記錄表現(xiàn)在是30頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求

一般情況下，路基沉降觀測應以地表沉降觀測、路基面沉降觀測、水平位移觀測為主，其它的觀測按設計要求設置。

現(xiàn)在是31頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.1一般要求（4條）6.1.1路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月的觀測和調整期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應延長觀測期或采取必要的加速或控制沉降的措施。6.1.2觀測期內，路基沉降實測值超過設計值20%及以上時，應及時會同建設、勘察設計等單位查明原因，必要時進行地質復查，并根據(jù)實測結果調整計算參數(shù)，對設計預測沉降進行修正或采取沉降控制措施?，F(xiàn)在是32頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.1.3路基沉降觀測斷面的設置及觀測斷面的觀測內容應根據(jù)地形地質條件、地基處理方法、路堤高度、堆載預壓等具體情況，結合沉降預測方法和工期要求具體確定觀測方案。6.1.4沉降觀測可在線路兩側地基、路肩和線路中心設置觀測樁，在地基和基床底層的頂面設置剖面沉降管，或在線路中心設置沉降板?，F(xiàn)在是33頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.2變形監(jiān)測網(wǎng)的建立（3條）監(jiān)測網(wǎng)包括水平位移監(jiān)測網(wǎng)、垂直位移監(jiān)測網(wǎng)。水平位移監(jiān)測網(wǎng)采用獨立坐標系統(tǒng)按三等平面監(jiān)測網(wǎng)建立，對于軟土地基等設計有特別技術要求的復雜工點，可根據(jù)需要按二等的規(guī)定執(zhí)行,并一次布網(wǎng)完成?，F(xiàn)在是34頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求垂直位移監(jiān)測網(wǎng)可根據(jù)需要獨立建網(wǎng)，按二等水準測量精度施測，高程采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)。

不能利用水準基點的監(jiān)測網(wǎng)，在施工階段至少與一個施工高程控制點聯(lián)測，使垂直位移監(jiān)測網(wǎng)與施工高程控制網(wǎng)高程基準一致；全線二等水準貫通后，將垂直位移監(jiān)測網(wǎng)與二等水準基點聯(lián)測，將垂直位移監(jiān)測網(wǎng)高程基準歸化到二等水準基點上。觀測時按國家一等水準測量的技術要求施測?，F(xiàn)在是35頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.3觀測基準點、工作基點的布設（7條）

變形測量點分為基準點、工作基點和變形觀測點。6.3.1基準點。每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)設置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準點，基準點要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同大地測量點的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，其平面控制點一般應設有強制歸心裝置。基準點使用全線二等精密高程控制測量布設的基巖點、深埋水準點、CPI、CPII和二等水準點，增設時按國家二等水準測量的相關要求執(zhí)行?，F(xiàn)在是36頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求基準點標石埋設示意圖

注：1－蓋；

2－磚；

3－素土；

4－貧混凝土；

5－凍土線.現(xiàn)在是37頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.3.2工作基點。應選在比較穩(wěn)定的位置，要求這些點在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點時作為高程和坐標的傳遞點，同基準點一樣，其平面控制點應設有強制歸心裝置。工作點除使用普通水準點外，按照國家二等水準測量的技術要求進一步加密水準基點或設置工作基點至滿足工點垂直位移監(jiān)測需要。為滿足沉降變形觀測精度要求，在兩水準基點之間沿線路方向按間距不大于200m、距路基中心距離小于100m布設工作基點。工作基點引出采用附合式或閉合式，工作基點布設在不受施工干擾的穩(wěn)定土層內，以便長期保存和使用的地點。采用Ф20mm長60cm頂端圓滑的鋼筋打入土中，樁周上部30cm用混凝土澆注固定并編號?，F(xiàn)在是38頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求基準點、工作基點布設

現(xiàn)在是39頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.3.4基準點和工作基點是變形分析的參考點，必須對其進行定期檢測。垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復測，基準點與工作基點定期復測按每半年進行一次，并結合精測網(wǎng)復測進行。根據(jù)有關復測結果，進行基準點穩(wěn)定性分析，并對可能受到影響的變形觀測點進行匯總，最后必須及時提交沉降變形網(wǎng)復測報告?，F(xiàn)在是40頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.3.5對觀測條件較好或觀測項目較少的工程，可不設工作基點，在基準點上直接測量變形觀測點。6.3.6變形觀測點應設立在變形體上能反映變形特征的位置，具體見后面觀測點設置。6.3.7觀測網(wǎng)中，工作基點應定期與基準點進行校核。當對沉降觀測成果發(fā)生懷疑時，應隨時進行復測校核?，F(xiàn)在是41頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.4沉降觀測斷面的設置原則（5條）6.4.1沉降觀測斷面的間距一般不應大于50m，地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于5m的路堤可放寬到100m；

地形、地質條件變化較大地段應適當加密，在變化點附近應設觀測斷面，以確保能夠反映真實差異沉降。6.4.2對地形橫向坡度大或地層橫向厚度變化大的地段，應布設不少于1個橫向觀測斷面。6.4.3一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應不少于2個觀測斷面。6.4.4路堤與不同結構物的連接處應設置沉降觀測斷面，每個路橋過渡段設置距離橋頭5～10m、20～30m、50m處分別設置一個沉降觀測斷面，每個橫向結構物每側各設置一個觀測斷面。6.4.5為有利于測點看護、集中觀測、統(tǒng)一觀測頻率、觀測數(shù)據(jù)的綜合分析，各部位觀測點須設在同一橫斷面上?，F(xiàn)在是42頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.5沉降觀測點的設置（6條）斷面觀測點包括沉降觀測樁、沉降板、剖面沉降管、單點沉降計、分層沉降計、定點式剖面沉降測試壓力計等沉降觀測設備，還包括測斜管、水位井、孔隙水壓計、位移樁等輔助設備。其中沉降觀測樁和沉降板需要進行水準測量，其余設備的規(guī)格型號、觀測技術要求及成果輸出格式，由設計單位在設計文件中說明并對施工單位、監(jiān)理單位進行技術交底。目前主要采用沉降觀測樁、沉降板、剖面沉降管、單點沉降計和位移樁。

現(xiàn)在是43頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.5.1一般路基填方斷面觀測點布置示意圖沉降觀測樁每斷面設置3個;沉降板每斷面設置1處;(有預壓土時基床底層頂部每2個斷面設置沉降板1處;)剖面沉降管每間隔3個觀測斷面設置1處.現(xiàn)在是44頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求一般路基填方斷面觀測點設置要求1）一般路基填方地段沉降觀測樁每斷面設置3個，位于基床表層頂面，布置于雙線路基中心及左右線外2.7m處；沉降板設置1處，位于雙線中心。2）當路基有預壓土時，應將中心沉降板接管至預壓土頂部，并在中心兩側向外3.5m處增設2個沉降板，可每2個斷面設置1處，位于基床底層頂部，預壓期間按規(guī)定要求進行觀測。3）預壓土卸除后，將雙線中心沉降板截管至基床表層高度，兩側沉降板拆除，待級配碎石填筑完成后，再設沉降觀測樁。4）一般每間隔3個觀測斷面設置一處剖面沉降管?，F(xiàn)在是45頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求路基與橋臺過渡段斷面觀測點布置示意圖1）沉降觀測樁與沉降板設置同前；2）線路中心設定點式剖面沉降測試壓力計?，F(xiàn)在是46頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.5.3路基與橫向結構物過渡段斷面觀測點布置示意圖

1）沉降觀測樁與沉降板設置同前；2）橫向結構物頂部沿橫向結構物的對角線方向鋪設剖面沉降管。現(xiàn)在是47頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.5.4路基路塹地段觀測點布置示意圖

1）一般路基路塹地段沉降觀測樁每斷面設置3個，位于基床表層頂面，布置于雙線路基中心及左右線外2.7m處；沉降板設置1處，位于雙線中心。2）當路基有預壓土時，應將中心沉降板接管至預壓土頂部。3）預壓土卸除后，將雙線中心沉降板截管至基床表層高度，待級配碎石填筑完成后，再設沉降觀測樁?，F(xiàn)在是48頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.5.5特殊土地段路塹斷面觀測點設置1）當路塹基底為膨脹土、紅黏土及其他特殊土時，沉降觀測樁與沉降板設置同前。2）單點沉降計一般每2個沉降監(jiān)測斷面設1處，位于路基中心距沉降板5米處。現(xiàn)在是49頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.5.6軟土、松軟土路堤地段除設置沉降觀測設施外，還應設置位移觀測樁。位移觀測樁設置與兩側坡腳外2m、10m處，并與沉降觀測樁、觀測板等位于同一斷面上。現(xiàn)在是50頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.6觀測元件及埋設要求（5條）6.6.1沉降觀測樁：

樁體選擇Φ20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，通過測量埋置在設計位置，埋置深度不小于0.3m，樁周0.15m用C20混凝土澆筑固定，完成埋設后測量樁頂標高作為初始讀數(shù)。

現(xiàn)在是51頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.6.2沉降板

應嚴格按設計要求進行埋設，一般情況如下：由鋼底板、金屬測桿（φ40mm鍍鋅鐵管）及保護套管（φ75mmPVC管）組成。鋼底板尺寸為50cm×50cm，厚1cm。1）沉降板位于路堤中心，基底鋪設碎石墊層的地段埋設于墊層頂面，基底設混凝土板地段置于板頂面；沉降板埋設位置應按設計測量確定，埋設位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設時確保測桿與地面垂直。2）放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應填料，穩(wěn)定保護套管，完成沉降板的埋設工作。3）采用水平儀按二級測量標準測量埋設就位的沉降板測桿桿頂標高作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以1m為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。金屬測桿用內接頭連接，保護套管用外PVC管外接頭連接。4）接長套管時應確保垂直，避免機械施工等因素導致套管傾斜?，F(xiàn)在是52頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.6.3剖面沉降管：采用專用塑料硬管，其抗彎剛度應適應被測土體的豎向位移要求，導管內十字導槽應順直，管端接口密合。剖面沉降測量是將剖面沉降儀探頭預埋在剖面沉降管十字導槽內，從一端按一定間距依次讀數(shù)。現(xiàn)在是53頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求剖面沉降管埋設要求1）路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后，填土至0.6m高度碾壓密實后開槽埋設，開槽寬度20～30cm，開槽深度至地基加固墊層頂面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽內敷設沉降管(沉降管內穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩)，其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。2）在涵頂敷設沉降管的應涵頂填土0.6m厚開槽施工埋設，原則同基底剖面管埋設方法。3）沉降管埋設位置擋土墻處應預留孔洞。沉降管敷設完成后，在兩頭設置0.5m×0.5m×0.95mC20素混凝土保護墩。并于一側管口處設置監(jiān)測樁，監(jiān)測樁采用C20素混凝土灌注，斷面采用0.5m×0.5m×1.6m，并在樁頂預埋半圓形不銹鋼耐磨測頭,監(jiān)測樁用鋼筋混凝土保護盒保護。待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。4）采用橫剖儀和水準儀進行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先用水準儀測出橫剖面管一側的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測樁頂測量初值，然后用橫剖儀測量各測點。區(qū)間每2.0m測量一點，車站內測點間距可為3.0m?，F(xiàn)在是54頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.6.4位移邊樁：采用C15鋼筋混凝土預制，斷面采用15cm×15cm正方形，長度不小于1.5m。并在樁頂預埋Φ20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線。1）邊樁埋置深度在地表以下不小于1.0m，樁頂露出地面不應大于10cm。2）埋置方法采用洛陽鏟或開挖埋設，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。完成埋設后采用全站儀測量邊樁標高及距基樁的距離作為初始讀數(shù)。

現(xiàn)在是55頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求6.6.5單點沉降計：是一種埋入式電感調頻類智能型位移傳感器，由電測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成?，F(xiàn)在是56頁\一共有78頁\編輯于星期三6路基沉降觀測具體要求單點沉降計埋設要求采用鉆孔引孔埋設，鉆孔孔徑Ф108或Ф127，鉆孔垂直，孔深應達到硬質穩(wěn)定層（最好為基巖），并與沉降儀總長一致。根據(jù)鉆孔深度配置沉降計的下錨段的標準節(jié)長度，實測標準節(jié)長度應減掉單點沉降計的長度?？卓趹秸軐崱０惭b前先在孔底灌漿，以便固定底端錨板，安裝時錨桿朝下，法蘭沉降板朝上，注意要用拉繩保護以防止元件自行掉落，采用合適方法將底端錨板壓至設計深度。每個測試斷面埋設完成后，位移計引出導線用鋼絲波紋管進行保護，并挖槽集中從一側引出路基，引入坡腳觀測箱內。沉降板上填筑一層填料后，或埋設完成后3～5天待縮孔完成后測試零點，初始值測量時需進行三次以上，且該值穩(wěn)定（每次誤差不超過0.5mm）取平均值作為初始值。觀測路塹換填基底沉降或隆起變形埋設在換填基底面，表面應平整密實；觀測路基本體變形按設計斷面圖埋設。

現(xiàn)在是57頁\一共有78頁\編輯于星期三7觀測方法、精度和頻次要求

7.1觀測方法（4條）沉降板、橫剖面、路肩沉降觀測樁、位移觀測邊樁的觀測方法。7.1.1沉降板觀測方法采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程。沉降板觀測時應在測桿頭上套一個專用的測量帽。測量帽下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一半球型的測點。在沉降板測桿接高時應同時測量接高前后的測桿高程。現(xiàn)在是58頁\一共有78頁\編輯于星期三7觀測方法、精度和頻次要求

7.1.2橫剖面沉降觀測方法采用橫剖儀和水準儀進行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先用水準儀測出橫剖面管一側的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測樁頂測量初值，然后用橫剖儀測量各測點。區(qū)間每2.0m測量一點，車站內測點間距可為3.0m。現(xiàn)在是59頁\一共有78頁\編輯于星期三7觀測方法、精度和頻次要求

7.1.3路肩沉降觀測樁觀測方法采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點高程。7.1.4位移觀測邊樁觀測方法采用水平位移觀測方法，按測量精度要求和頻次定期觀測位移觀測邊樁水平位移。現(xiàn)在是60頁\一共有78頁\編輯于星期三7觀測方法、精度和頻次要求

7.2觀測測量精度及頻次（4條）7.2.1垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求現(xiàn)在是61頁\一共有78頁\編輯于星期三7觀測方法、精度和頻次要求

水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求現(xiàn)在是62頁\一共有78頁\編輯于星期三7觀測方法、精度和頻次要求

7.2.3沉降變形觀測點的精度要求路基沉降觀測水準測量的精度為±1.0mm，讀數(shù)取位至0.1mm；剖面沉降觀測的精度應不低于4mm/30m。位移觀測測距誤差±3mm；方向觀測水平角誤差為±2.5″。沉降變形觀測點的精度要求現(xiàn)在是63頁\一共有78頁\編輯于星期三7觀測方法、精度和頻次要求

7.2.4路基沉降觀測的頻次

3但現(xiàn)場還應根據(jù)以下實際情況決定：現(xiàn)在是64頁\一共有78頁\編輯于星期三7觀測方法、精度和頻次要求

路基沉降觀測的頻次還應根據(jù)實際情況掌握：當環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時，應及時觀測。觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。當兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時應加密觀測頻次；當出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應增加觀測頻次。觀測應持續(xù)到工程驗收交由運營管理部門繼續(xù)觀測。架橋機（運梁車）通過時觀測要求：每1次/3天，連續(xù)3次；以后1次/1周，連續(xù)3次；以后1次/2周?，F(xiàn)在是65頁\一共有78頁\編輯于星期三8過渡段沉降變形觀測要點

8.1一般規(guī)定（3條）8.1.1橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。8.1.2過渡段工后沉降的分析評估應沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結構物之間的關系綜合進行。8.1.3對線路不同下部基礎結構物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應重點分析評估其差異沉降?，F(xiàn)在是66頁\一共有78頁\編輯于星期三8過渡段沉降變形觀測要點8.2觀測技術要求（4條）8.2.1過渡段應考慮線路縱向平順性和不同結構物差異沉降的觀測和評估，不同結構物起點處、距起點5～10m、20～30m處分別設置觀測斷面。每個橫向結構物每側各設置一個觀測斷面。8.2.2過渡段觀測點設置參照路堤。同時在橫向結構物頂面埋設一根剖面沉降管。8.2.3沉降觀測裝置的具體埋設位置應符合設計要求，且埋設穩(wěn)定。觀測期間應對觀測裝置采取有效的保護措施。8.2.4觀測精度、頻次及資料整理要求同路基?，F(xiàn)在是67頁\一共有78頁\編輯于星期三9觀測裝置的保護基準點、工作基點