物聯(lián)網(wǎng)射頻識別(RFID)技術(shù)與應(yīng)用-第11章

物聯(lián)網(wǎng)射頻識別(RFID)技術(shù)與應(yīng)用-第11章第一頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用第11章物聯(lián)網(wǎng)RFID應(yīng)用實例點擊此處結(jié)束放映第二頁，共51頁。

物聯(lián)網(wǎng)RFID在制造領(lǐng)域的應(yīng)用11.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在物流領(lǐng)域的應(yīng)用11.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在防偽領(lǐng)域的應(yīng)用11.3物聯(lián)網(wǎng)RFID在公共安全領(lǐng)域的應(yīng)用11.4物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用點擊此處結(jié)束放映物聯(lián)網(wǎng)RFID在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用11.5物聯(lián)網(wǎng)RFID在民航領(lǐng)域的應(yīng)用11.6第三頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用

點擊此處結(jié)束放映物聯(lián)網(wǎng)RFID在制造領(lǐng)域的應(yīng)用11.1第四頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用11.1.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在制造業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢

制造業(yè)由于無法實時傳輸生產(chǎn)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，導(dǎo)致缺乏生產(chǎn)同步，管理部門無法對生產(chǎn)、倉儲和物料供應(yīng)等實施精確規(guī)劃，造成生產(chǎn)線上經(jīng)常出現(xiàn)諸如過量的制造、庫存的浪費、等待加工時間及大量移動物料等問題。點擊此處結(jié)束放映第五頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的全自動采集和產(chǎn)品生產(chǎn)過程的全程跟蹤，可以為大型制造企業(yè)的科學(xué)管理提供實時準確的產(chǎn)品數(shù)據(jù)。RFID采集實時產(chǎn)品數(shù)據(jù)，將對制造業(yè)的信息管理、質(zhì)量控制、產(chǎn)品跟蹤、資產(chǎn)管理以及倉儲量可視化管理產(chǎn)生深遠的影響。點擊此處結(jié)束放映第六頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用11.1.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用實例

德國的ZFFriedrichshafen公司是全球知名的車輛底盤和變速器供應(yīng)商，在全球25個國家設(shè)有119家工廠，約有57

000名員工。ZFFriedrichshafe公司引進了一套RFID系統(tǒng)來追蹤和引導(dǎo)八速變速器的生產(chǎn)。現(xiàn)在，ZFFriedrichshafe公司實現(xiàn)了生產(chǎn)全過程的中央透明管理，擴大了公司RFID的應(yīng)用規(guī)模，提高了公司的經(jīng)濟效益。點擊此處結(jié)束放映第七頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用1.變速器標簽ZFFriedrichshafe公司在這個新項目之前采用的是條碼識別產(chǎn)品。針對這個RFID新項目，ZFFriedrichshafe公司專門設(shè)計了一個新的生產(chǎn)流程，設(shè)置了15個RFID標簽讀取點，通過獲得標簽存儲的信息來控制生產(chǎn)的全部流程。點擊此處結(jié)束放映第八頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用2.標簽在生產(chǎn)線上

ZFFriedrichshafe公司或者供應(yīng)商采用手持或固定RFID讀寫器測試標簽，并在標簽里存儲信息。然后，ZFFriedrichshafe公司或者供應(yīng)商將采用讀寫器識別變速器外殼，再將變速器送往生產(chǎn)線上。在生產(chǎn)線上，ZFFriedrichshafe公司在3個生產(chǎn)階段共識別外殼約15次，包括機械處理、變速器集裝和檢測等。點擊此處結(jié)束放映第九頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用3.RFID變速器系統(tǒng)的優(yōu)點

ZFFriedrichshafe公司稱每年可生產(chǎn)100

000～200

000件變速器，這套系統(tǒng)的主要收益是穩(wěn)定、低成本、變速器的唯一識別及生產(chǎn)能力控制。點擊此處結(jié)束放映第十頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用

點擊此處結(jié)束放映物聯(lián)網(wǎng)RFID在物流領(lǐng)域的應(yīng)用11.2第十一頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用11.2.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在物流業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢

在物流領(lǐng)域，由于實際物體的移動過程處于運動和松散的狀態(tài)，信息和方向常常隨著實際的活動在空間和時間上發(fā)生變化，影響了信息的可獲性和共享性。點擊此處結(jié)束放映第十二頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用RFID技術(shù)可以實現(xiàn)商品的原料、半成品、成品、運輸、倉儲、配送、上架、銷售和退貨處理等所有環(huán)節(jié)的實時監(jiān)控，不僅能極大地提高自動化程度，而且可以顯著提高供應(yīng)鏈的透明度和管理效率。物流領(lǐng)域被認為是RFID將來最大的應(yīng)用領(lǐng)域。點擊此處結(jié)束放映第十三頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用11.2.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在物品配送領(lǐng)域的應(yīng)用實例

FANCL是日本最大的“添加”護膚及健康食品品牌，F(xiàn)ANCL公司現(xiàn)在是東京證券交易主板的上市公司。目前，F(xiàn)ANCL公司引進了日本國內(nèi)規(guī)模最大的RFID系統(tǒng)，大幅度提高了FANCL公司物流中心的業(yè)務(wù)效率。點擊此處結(jié)束放映第十四頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用1.FANCL公司RFID系統(tǒng)的建設(shè)

由于業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，F(xiàn)ANCL公司開發(fā)了總面積為1

332

000

m2的關(guān)東物流中心。在建設(shè)這個新中心時，F(xiàn)ANCL公司采用了RFID技術(shù)，投資了6億日元。FANCL公司有先進的物料搬運設(shè)備，而最引人注目的，是多達14

000枚的RFID電子標簽。點擊此處結(jié)束放映第十五頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用2.FANCL公司RFID系統(tǒng)的運行

關(guān)東物流中心將14

000枚RFID電子標簽應(yīng)用于檢選周轉(zhuǎn)箱中，實時控制了各個工序的傳輸流程。目前，該中心2

500個品種的出貨量約為每天30萬個，其中有近1

000個批次是保鮮產(chǎn)品。在約2

000個品種的直銷商品中，總訂購量為平均每天12

000～15

000件，最大每天處理可達3萬件，全部用數(shù)字分揀系統(tǒng)進行處理。RFID系統(tǒng)的使用，可以消減物流的費用，并致力于環(huán)保。點擊此處結(jié)束放映第十六頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用3.FANCL公司RFID系統(tǒng)的優(yōu)點

（1）減小差錯。（2）節(jié)省費用。（3）安全環(huán)保。點擊此處結(jié)束放映第十七頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用點擊此處結(jié)束放映物聯(lián)網(wǎng)RFID在防偽領(lǐng)域的應(yīng)用11.3第十八頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用11.3.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在票據(jù)防偽中的應(yīng)用優(yōu)勢

在信息高速發(fā)展的時代，傳統(tǒng)門票容易偽造和復(fù)制，加上人情放行、換人入館等弊端時有發(fā)生，致使各大場館門票的收入嚴重流失，難以對觀眾出入各大場館的活動進行實時統(tǒng)計和實時管理。點擊此處結(jié)束放映第十九頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用RFID防偽技術(shù)涉及票據(jù)防偽、商品防偽、證照防偽和包裝防偽等各個方面。電子門票采用先進的RFID技術(shù)，可以有效地解決了各大場館的票務(wù)管理和信息管理等傳統(tǒng)問題，對提高館會的綜合管理水平和經(jīng)濟效益有著顯著的作用。點擊此處結(jié)束放映第二十頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用11.3.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在電子門票中的應(yīng)用實例

2010年6月，世界杯足球賽在南非舉行。2008年3月，南非世界杯足球賽亞洲選區(qū)的第三輪比賽（中國—澳大利亞）在中國昆明拓東體育場進行，鑒于以往大型國際比賽在國內(nèi)多次出現(xiàn)票務(wù)問題，組委會為此次比賽制訂了RFID電子門票解決方案。點擊此處結(jié)束放映第二十一頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用1.電子門票系統(tǒng)的組成

（1）制售門票子系統(tǒng)。（2）驗票監(jiān)控子系統(tǒng)。（3）展位觀眾子系統(tǒng)。（4）統(tǒng)計分析子系統(tǒng)。（5）系統(tǒng)維護子系統(tǒng)。（6）網(wǎng)上注冊子系統(tǒng)。點擊此處結(jié)束放映第二十二頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用2.昆明足球賽制定的電子門票解決方案

世界杯昆明預(yù)選賽采用了電子門票。在整個檢票過程中，總計發(fā)現(xiàn)了3

000多張假票，門票上的條碼、激光和鋼印等防偽手段均制造得相當精致，但最后還是被RFID讀寫器驗出。圖11.8昆明世界杯電子門票點擊此處結(jié)束放映第二十三頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用昆明世界杯電子門票的特點如下。（1）采用RFID技術(shù)。（2）質(zhì)優(yōu)價廉。（3）檢票速度提高。（4）快速區(qū)分門票的人口。點擊此處結(jié)束放映第二十四頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用點擊此處結(jié)束放映物聯(lián)網(wǎng)RFID在公共安全領(lǐng)域的應(yīng)用11.4第二十五頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用11.4.1物聯(lián)網(wǎng)RFID公共安全中的應(yīng)用優(yōu)勢

在現(xiàn)代社會中，公共安全問題無所不在，人員、物品和財富等都涉及公共安全，在科研、工業(yè)、博物館、酒店、商場、醫(yī)療監(jiān)護、銀行和監(jiān)獄等領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用。點擊此處結(jié)束放映第二十六頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用

目前，RFID技術(shù)已經(jīng)滲透到電子門禁、食品安全和醫(yī)療管理等公共安全的各個方面，RFID技術(shù)將使各項管理工作更加高效、更加科學(xué)，將讓人們的生活更便捷、更安全。RFID門禁系統(tǒng)沒有物理障礙，利用RFID檢測人員通過和運行的方向，具有對通道出入控制、保安防盜和報警等多種功能，既可以方便人員快速通行，同時又防止未授權(quán)人員的非法通行。點擊此處結(jié)束放映第二十七頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用11.4.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在公共安全領(lǐng)域的應(yīng)用實例

聯(lián)網(wǎng)型RFID門禁系統(tǒng)主要由多個客戶終端、多個讀寫器、多個通道、交換機和服務(wù)器構(gòu)成，是組網(wǎng)型的門禁系統(tǒng)。聯(lián)網(wǎng)型門禁系統(tǒng)有多種形式的終端，各種終端之間通過交換機相互通信，并使用服務(wù)器進行管理。點擊此處結(jié)束放映第二十八頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用1.聯(lián)網(wǎng)型門禁系統(tǒng)的拓撲圖

點擊此處結(jié)束放映第二十九頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用2.門禁的設(shè)計門禁是一種終端形式，使用后臺管理系統(tǒng)在管理中心可以實時監(jiān)控。SK-110型門禁采用低頻遠距離感應(yīng)卡。持卡人員經(jīng)過通道時，通道后靠近值班室的門會自動打開，RFID不報警；無卡的人員經(jīng)過通道時，RFID報警，管理中心會立即收到報警信號，通過監(jiān)控系統(tǒng)可進行即時查看。點擊此處結(jié)束放映第三十頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用3.門禁系統(tǒng)無障礙快速通道（1）人員身份識別。（2）通道報警。（3）卡片禁止。（4）防尾隨。（5）人工圖像對比。點擊此處結(jié)束放映第三十一頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用點擊此處結(jié)束放映物聯(lián)網(wǎng)RFID在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用11.5第三十二頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用11.5.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在鐵路業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢

京津鐵路沿途都是北京、天津的開發(fā)區(qū)或衛(wèi)星城，客流非常大。為方便旅客快速進出站，為旅客提供更加便捷、高效、舒適的服務(wù)，提升旅客的忠誠度，按照鐵路部門的部署，發(fā)行了京津城際列車RFID快通卡，可實現(xiàn)旅客直接刷卡乘車。點擊此處結(jié)束放映第三十三頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用1．支持城際鐵路公交化的發(fā)展趨勢京津城際列車最小行車間隔為5分鐘，旅客基本上可隨到隨走，已經(jīng)實現(xiàn)公交化運營。2．支持一卡多用京津城際鐵路快通卡系統(tǒng)的建設(shè)目標是實現(xiàn)快通卡的一卡多用，多地使用，建設(shè)城際鐵路電子支付平臺示范工程，統(tǒng)一發(fā)卡，統(tǒng)一清算。點擊此處結(jié)束放映第三十四頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用11.5.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在城際鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用實例

京津城際鐵路快通卡系統(tǒng)以非接觸RFID卡為支付手段，一方面方便市民快速乘坐城際軌道交通，促進窗口購票、自動售票機購票、商戶網(wǎng)點購物等領(lǐng)域消費；另一方面該系統(tǒng)可實時準確計算和統(tǒng)計各鐵路局的營運收付信息，保障各級管理單位的利益，提高工作效率和服務(wù)效率。點擊此處結(jié)束放映第三十五頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用1.京津城際鐵路快通卡系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

（1）開發(fā)并部署具備基本管理功能的快通卡系統(tǒng)軟件，實現(xiàn)發(fā)卡、售卡、充值、換卡和退卡等業(yè)務(wù)。（2）在京津城際各站設(shè)立快通卡服務(wù)窗口，為旅客提供售卡、充值、換卡和退卡等客戶服務(wù)。（3）改造京津城際各站自動檢票系統(tǒng)。（4）完善客票系統(tǒng)，完成客運收入的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。點擊此處結(jié)束放映第三十六頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用2.系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程

點擊此處結(jié)束放映第三十七頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用3.快通卡選型

符合ISO/IEC14443非接觸式智能卡標準。4.自動檢票系統(tǒng)改造

京津城際自動檢票系統(tǒng)需要進行改造，實現(xiàn)快通卡刷卡檢票與快通卡系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換等功能。5.對刷卡檢票非正常情況的處理6．系統(tǒng)實施效果點擊此處結(jié)束放映第三十八頁，共51頁。

物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用點擊此處結(jié)束放映物聯(lián)網(wǎng)RFID在民航領(lǐng)域的應(yīng)用11.6第三十九頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用11.6.1物聯(lián)網(wǎng)RFID在民航業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢

RFID航空管理系統(tǒng)可以提高運營效率，降低運營成本，提升智能交通水平，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的信息化管理，并可為顧客提供高效周到的服務(wù)?；赗FID技術(shù)的航空管理系統(tǒng)對促進現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展、推進交通運輸信息化建設(shè)具有重要意義，正逐漸成為民航信息化建設(shè)的重點。點擊此處結(jié)束放映第四十頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用（1）更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（2）更優(yōu)質(zhì)的貨物倉儲管理。（3）運輸過程管理和貨物追蹤。（4）節(jié)省管理成本和提高工作效率。（5）降低飛機意外風(fēng)險。（6）貨物和人員跟蹤定位。（7）應(yīng)付恐怖襲擊和保安作用。（8）對機場工作人員進出授權(quán)。點擊此處結(jié)束放映第四十一頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用11.6.2物聯(lián)網(wǎng)RFID在民航領(lǐng)域的應(yīng)用實例

國際航空運輸協(xié)會代表著240家航空公司，研究表明80家最繁忙的機場對全球80%的包裹丟失事件負有責(zé)任，并稱這80家機場將采用RFID標簽代替條形碼標簽。實際上，為解決繁重的機場管理工作，美國拉斯維加斯McCarran國際機場、日本成田機場、荷蘭阿姆斯特丹Schiphol機場和香港國際機場等已在行李運送、電子機票、機場導(dǎo)航、貴賓服務(wù)、旅客追蹤、車輛追蹤和安全保衛(wèi)等多個環(huán)節(jié)采用了RFID技術(shù)，RFID已經(jīng)成為航空快捷、高效、安全的保障。點擊此處結(jié)束放映第四十二頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用1.RFID標簽代替包裹條碼標簽

國際航空運輸協(xié)會估計每1

000位乘客就有20例包裹失蹤或處理錯誤的情況，美國機場的包裹失蹤率在全球各國的機場中是最高的，亞太地區(qū)的失蹤率比較低，包裹失蹤和處理錯誤讓航空業(yè)每年損失超過50億美元。右圖為帶有RFID標簽的行李。點擊此處結(jié)束放映第四十三頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用2.電子機票

電子機票是空中旅行效率的源頭。1993年8月，以美國亞特蘭大為基地的Valuejet航空公司售出了第一張電子機票。1998年，美國聯(lián)合航空公司電子機票比例達到36%；2001年11月電子機票比例達到65%。目前，發(fā)達國家電子機票約占40%，美國約占60%，國際航協(xié)還制定了統(tǒng)一的電子機票國際標準，希望全面實現(xiàn)機票電子化，取消紙質(zhì)機票。點擊此處結(jié)束放映第四十四頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用3.機場“導(dǎo)航”上世紀80年代中期，某些繁忙的美國機場曾經(jīng)有自己的廣播電臺，它不斷地播出航班、訂車位和路況等信息?，F(xiàn)在，廣播和顯示屏日漸精致，卻本質(zhì)依舊，對旅客來說這種信息99%是無用的，航班越來越多，廣播的語種、語速、重復(fù)的次數(shù)、顯示屏的滾動速度等各方面的壓力也越來越大。RFID技術(shù)可以主動為旅客提供最需要的信息，在機場為旅客提供“導(dǎo)航”服務(wù)。點擊此處結(jié)束放映第四十五頁，共51頁。物聯(lián)網(wǎng)射頻識別（RFID）技術(shù)與應(yīng)用4.貴賓服務(wù)

貴賓服務(wù)方案。該方案集合了RFID、指紋