新型合同模式下ppp項目三階段創(chuàng)新創(chuàng)效

新型合同模式下PPP項目三階段創(chuàng)新創(chuàng)效厚德篤行創(chuàng)新共生******項目經(jīng)理部匯報人：****2目

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Contents第一部分第二部分第三部分第四部分項目簡介項目整體創(chuàng)效情況創(chuàng)效案例分享創(chuàng)效總結(jié)3一、項目簡介4

工程概況

京秦高速公路遵秦段A1標全長9.6公里，其中包括樞紐互通1座、分離式立交2座、大橋2座、涵洞/通道18座，路基挖方65萬方，填方186萬方；項目合同額8.5億元，橋涵合同額占比72%。5

項目主要特點

（1）征拆難

線路穿越2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，16個村莊，征拆障礙物共計59處，三電改遷69處（包括4處軍用電纜、6處國防光纜）；另外，項目位于遵化市著名的苗圃基地，紅線內(nèi)80%為經(jīng)濟林，涉及林木40萬棵，征拆任務艱巨。6

項目主要特點

（2）跨線多

線路9次跨越既有高速，2次跨越國省干道，1次跨越唐遵鐵路，跨線施工涉及產(chǎn)權單位多，工期及安全風險壓力大。7二、項目整體創(chuàng)效情況8

項目合同模式

京秦項目合同模式為概算總價包干形式。

概算總價包干模式的特點是由最終的批復初步設計概算金額為合同總價。初步設計階段，調(diào)增設計規(guī)模，增加概算額度；施工圖設計階段，優(yōu)化工程量，總金額不變的情況下，提高單價，增加效益。9

項目創(chuàng)效思路

項目于2018年年初進場，當時工程正處于初步設計階段，概算暫未確定。項目意識到當前的創(chuàng)效之機稍縱即逝，結(jié)合項目主要特點，迅速組織人員，成立創(chuàng)效小組，細化創(chuàng)效目標，落實責任人，日夜相繼，尋找突破。經(jīng)過與各單位對接，因地制宜、結(jié)合實際，創(chuàng)新發(fā)掘出“創(chuàng)效三部曲”，即加減減模式——初步設計階段，概算調(diào)增，增加總收入；施工圖設計階段，縮減施工圖設計規(guī)模，降低施工總成本；實際施工階段，規(guī)避正向變更，優(yōu)化施工組織降低施工成本。10

項目整體創(chuàng)效情況

2020年5月，工程局將我項目列為

“創(chuàng)效堡壘”先鋒小組示范項目，為充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，進一步助力項目創(chuàng)效工作，項目部編制創(chuàng)效堡壘先鋒小組工作實施方案，并每月定期召開“創(chuàng)效堡壘”先鋒小組工作專題會議，總結(jié)已落實的創(chuàng)效成果，部署下一階段的創(chuàng)效工作，創(chuàng)效成果顯著。11

項目整體創(chuàng)效情況截止目前，項目累計發(fā)掘創(chuàng)效點45項，已落實36項。第一階段：初步設計階段，累計策劃20項，落實16項；第二階段：施工圖設計階段，累計策劃14項，落實11項；第三階段：實際施工階段，累計策劃11項，已落實9項。當前階段12三、創(chuàng)效案例分享13

案例：三階段創(chuàng)效在“上跨既有高速施工”中的應用

創(chuàng)效背景：京秦高速項目下院寺樞紐互通立交工程位于全線起點，包括主線橋1座和匝道橋2座，每座橋均與現(xiàn)已通車的長深高速和A、B匝道形成了“田”字形交叉，累計9次跨越既有高速。施工導行復雜，安全風險高。結(jié)合本項目概算包干的合同模式特點，項目決定從上跨導行方案上入手，來實現(xiàn)“加減減”的三階段目標。項目利用原路半幅導改施工搭設型鋼防護棚側(cè)方修建保通通道優(yōu)缺點1.造價最低；2.道路寬度變窄，安全風險高；3.封閉交通時間適中，影響收費情況適中1.造價略高；2.安全風險適中；3.新建防護棚封閉交通時間長，影響收費嚴重1.造價最高；2.安全風險低；3.封閉交通時間短，不影響收費14

案例：三階段創(chuàng)效在“上跨既有高速施工”中的應用

第一階段：初步設計增加保通通道，提高概算總收入

（1）方案比選，確定目標

目前上跨既有高速施工主要導行方案有3種，結(jié)合本項目概算包干的合同特點，修建保通通道造價最高，安全性最好，無疑是當前階段創(chuàng)效的最優(yōu)選擇。15

案例：三階段創(chuàng)效在“上跨既有高速施工”中的應用

第一階段：初步設計增加保通通道，提高概算總收入

（2）尋找依據(jù)，提供支撐

上跨既有高速初步設計階段，交叉方案需要征詢被交道路產(chǎn)權單位意見，項目第一時間對接省高速管理局，就上跨高速提出了修建保通通道的建議，并納入到了回復函中，為設計院提供設計依據(jù)。16

案例：三階段創(chuàng)效在“上跨既有高速施工”中的應用第一階段：初步設計增加保通通道，提高概算總收入

通過上述方法，項目部完成了第一階段創(chuàng)效任務，在初步設計中增加了4條保通通道，合同收入創(chuàng)效增加2100萬元。長深高速保通通道B匝道保通通道A匝道保通通道長深高速保通通道17

案例：三階段創(chuàng)效在“上跨既有高速施工”中的應用

第二階段：施工圖設計優(yōu)化一條保通通道，降低施工成本

施工圖設計階段，由于長深高速主線為雙向四車道，利用其中半幅車道和1條保通通道即可實現(xiàn)切換導行，項目提出減少主線右側(cè)保通通道方案。規(guī)?？s減后，既可縮短工期，又可降低施工成本。18

案例：三階段創(chuàng)效在“上跨既有高速施工”中的應用

第三階段：實際施工階段采用半幅導改，再次優(yōu)化保通通道規(guī)模

實際施工階段，上跨高速導行方案并不以設計為準，需要擬定具體方案，由專家論證后報行政審批局批復，項目按照批復方案施工。項目部抓住這一特點，重新優(yōu)化了上跨高速導改方案，利用長深高速加寬車道半幅雙向通行進行內(nèi)部導改，將主線左側(cè)保通通道優(yōu)化，并順利通過了專家論證，最終獲得審批。19

案例：三階段創(chuàng)效在“上跨既有高速施工”中的應用

創(chuàng)效成果：利用三階段導改方案創(chuàng)效推進，累計增加概算2100萬元，發(fā)生成本/萬元，累計實現(xiàn)創(chuàng)效金額/萬元。20

項目履約創(chuàng)效情況

建設單位：項目先后在河北省交投“大干120天”勞動競賽、“百日攻堅”勞動競賽和“大干90天”勞動競賽中均獲得“優(yōu)勝施工單位”成績，標段排名第一；在“平安百年，品質(zhì)工程”創(chuàng)優(yōu)競賽活動中取得第一名；被授予“優(yōu)秀項目經(jīng)理部”榮譽稱號。21

項目履約創(chuàng)效情況

中建股份：項目先后在“黨建共建暨大干120天”勞動競賽以及“大干100天”勞動競賽中均取得第一名的成績，信用評價A級，獲得股份公司領導“三看”美譽，履約情況良好。

截止目前，累計獲得履約獎勵1200余萬元。22四、創(chuàng)效總結(jié)23

創(chuàng)效總結(jié)

目前項目合