瀝青路面精銑刨施工方案

瀝青路面精銑刨施工方案工程概況xx高速公路起自外球線莘莊立交，終于金山石化工業(yè)區(qū)，全長54.477公里，途經(jīng)閔行、奉賢、金山三個區(qū)，是上海西南重要的交通要道。xx高速公路于2002年建成通車，至今已運(yùn)營4年零4個月。經(jīng)數(shù)年運(yùn)營，部分路段已出現(xiàn)各類病害。其中上行K41+213~K41+554段每隔兩年就會因?yàn)槁坊痪鶆虺两担诼访娈a(chǎn)生連續(xù)波浪，對行車安全性和舒適性帶來較大影響。針對此種情況，我公司已對該段路面進(jìn)行過兩次調(diào)坡處理?，F(xiàn)在，路面波浪現(xiàn)象再次形成，波峰與波谷之間高差已達(dá)5~12cm，必須再次及時進(jìn)行處理，以防止病害進(jìn)一步擴(kuò)大。為弄清此段道路病害產(chǎn)生的原因，我公司調(diào)閱了高速公路建設(shè)時的相關(guān)資料，走訪了原建造的施工單位，并對該段道路進(jìn)行了樣洞勘察。了解到本段道路在浦東運(yùn)河橋與奉賢連續(xù)跨線橋之間，共長341米，路寬11.25米，路堤填高1.8~3.2米。高速公路建設(shè)初期，本段原設(shè)計(jì)為橋梁形式，但在橋梁樁基施工完成后進(jìn)行了設(shè)計(jì)變更，改為高填路基連接兩橋。由于高填土路基中原有橋梁樁基與填土沉降速率與沉降幅度不一，致使本段道路每隔一段時間，必定產(chǎn)生連續(xù)波浪路面。已經(jīng)進(jìn)行過的兩次路面調(diào)坡整治均采用銑刨掉部分路面，再加罩新路面的方式進(jìn)行。這種施工方法需要施工機(jī)械多，施工周期較長，對高速公路交通影響也比較大。采用全銑刨、全置換維修工藝，工程量大，費(fèi)用高，在很多情況下不適合大面積實(shí)施。針對這種情況，從恢復(fù)路面性能出發(fā)，考慮到在樣洞鉆探時查到此段路面瀝青面層加基層總厚度已達(dá)20~45cm，故可采用將路面隆起部分精銑刨，抹平路面波浪的方法恢復(fù)路面使用性能，達(dá)到安全行車的要求，而不再加罩新的瀝青面層，以減化施工程序，節(jié)約成本。計(jì)劃安排為減輕對高速公路車輛通行的影響，計(jì)劃在“五.一”長假期間實(shí)施本次路面精銑刨項(xiàng)目。正式實(shí)施前對現(xiàn)有路面標(biāo)高情況進(jìn)行一次詳細(xì)測量，根據(jù)測得數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)坡設(shè)計(jì)。并在施工機(jī)械上路作業(yè)前一天完成施工放樣，最后集中在兩天之內(nèi)完成本段路面精銑刨施工作業(yè)。施工方案施工準(zhǔn)備首先進(jìn)行機(jī)械準(zhǔn)備，為了保證銑刨拉毛后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機(jī)的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。本次路面精銑刨施工采用維特根W1900銑刨機(jī)與英格索蘭100銑刨機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)銑刨鼓的銑刨刀頭間距為15mm，適合于整個面層的銑刨，而精銑刨鼓的銑刨刀頭間距為8mm，銑刨深度0～50mm，適合于表面層的處治，處理后的路面將產(chǎn)生細(xì)致的紋理，滿足行車平順舒適的要求。除了更換銑刨鼓等設(shè)備，還應(yīng)參其它參與施工的所有施工機(jī)械、車輛進(jìn)行檢修，確保施工過程順利，無故障。測量首先進(jìn)行現(xiàn)有路面高程測量，分別測出路邊平石與路中平石邊緣的標(biāo)高。根據(jù)現(xiàn)場測得數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備，進(jìn)行縱橫調(diào)坡設(shè)計(jì)計(jì)算。按2米一個斷面計(jì)算出各斷面具體銑刨深度，制成表格作為施工時執(zhí)行的依據(jù)。調(diào)坡設(shè)計(jì)路面調(diào)坡設(shè)計(jì)綜合考慮縱坡與橫坡兩方面的因素。由于此段道路位于浦東運(yùn)河橋南橋頭與奉賢連續(xù)跨線橋北橋頭之間，因此兩橋頭的路面沉降變形較小，可以作為調(diào)坡設(shè)計(jì)的起始點(diǎn)。再根據(jù)現(xiàn)場測得的道路兩側(cè)實(shí)際標(biāo)高，將兩端起止點(diǎn)的高差分別逐級分配到各個斷面，以達(dá)到與原有路面縱橫方向均接順的目的。將路面現(xiàn)狀各斷面相應(yīng)點(diǎn)實(shí)測標(biāo)高減去調(diào)坡設(shè)計(jì)計(jì)算出的各點(diǎn)標(biāo)高，則為該斷面相應(yīng)點(diǎn)路面銑刨深度。將此數(shù)據(jù)整理列表，作為精銑刨施工的依據(jù)。施工放樣腸根據(jù)路面寬度企，結(jié)合銑刨機(jī)攀單幅銑刨寬度望將施工作業(yè)路殼面分成三幅。省因而施工放樣藏應(yīng)放設(shè)四條線序，將每條線上弱相隔喪2影米壁的銑刨深度進(jìn)尖行明確標(biāo)注，睡提高銑刨精度鏟。施工交底倦項(xiàng)目實(shí)施前進(jìn)潑對機(jī)械操作人叔員及其他參與互施工的所有人秧員進(jìn)行詳細(xì)交護(hù)底。施工交底刃包括施工技術(shù)慨交底與施工安松全交底兩方面禾，施工技術(shù)交店底由本項(xiàng)目技鵝負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)實(shí)挖施；施工安全錫交底由分公司堪專職安全工程歲師負(fù)責(zé)實(shí)施。咐施工技術(shù)交底養(yǎng)必須對所有施密工人員講解清寶楚路面精銑刨聚施工的意義、辛設(shè)計(jì)依據(jù)，具英體施工方法與尤質(zhì)量控制要點(diǎn)陜。施工安全交理底必須對所有爐施工及管理人序員講解清楚在都高速公路上進(jìn)爺行施工作業(yè)時桌應(yīng)注意的安全召事項(xiàng)，以及發(fā)陶現(xiàn)任何意外或軟突發(fā)事施件時應(yīng)采取的要應(yīng)急措施和自巖我保護(hù)措施，齒提高施工及管三理人員安全意屠識，施工中既茶不傷害別人，虧也不被別人傷法害。宅施工技術(shù)交底波與施工安全交尼底均必須以書軋面形式留底，劫最后做為竣工冶資料的一部分戀存檔。交通配合某由于本工程為逆高速公路路面有整修，加上本冷段高速公路車宵流量較大，施顆工時必然對交捧通造成影響。變?yōu)榱舜_保工程巧施工與道路交妄通均正常有序你，施工前應(yīng)將盜交通配合問題渴作為重點(diǎn)工作胞加以考慮，并偷編制專門的交賴通組織方案，灘報(bào)高速公路運(yùn)剖營管理公司、檢路政管理部門擾及交通警察部覆門審批。切實(shí)貴按照有關(guān)方面才的要求對工程水施工中的交通丘配合方案進(jìn)行擴(kuò)優(yōu)化漏調(diào)整邁，栽經(jīng)相關(guān)部門審巴批同意后才能街組織實(shí)施。精銑刨施工灰根據(jù)計(jì)算的銑拋刨深度，先進(jìn)避行靠近緊急停惕靠帶隆起部位找的銑刨拉毛。帆要求銑刨拉毛亂作業(yè)前根據(jù)基旱準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確調(diào)整服銑刨機(jī)基準(zhǔn)面勸、橫坡、銑刨挽深度，找平儀粘始終保持正常串的工作狀態(tài)。違由于本段道路僅波浪路面是因晶路基內(nèi)樁基與折填土沉降不等刻造監(jiān)成襪，而樁基君按訓(xùn)2漸0且余米距離規(guī)則譜分布，所以銑慚刨區(qū)壓域通常為間量隔正1廟0承余米的獨(dú)立路燒段?？?dāng)一個銑刨段薄中包括幾個連鑼續(xù)銑刨區(qū)間（豐即區(qū)間連續(xù)，籠各區(qū)間的銑刨既深度不同），掩可以實(shí)施連續(xù)級銑刨拉毛，在室銑刨中調(diào)整銑腎刨深度，保證饅路面縱向平順躺。在銑刨過程冷中一定要控制瞧好三個關(guān)鍵階倦段以確保銑刨典拉毛效果：第砍一階段是開始徒銑刨過渡段，餃銑刨機(jī)銑刨深獲度要從零緩慢刑調(diào)整到計(jì)算的顯銑刨深度；第淋二階段是銑刨歷過程中銑刨深畏度調(diào)整段，在塞進(jìn)入連續(xù)的下毯一個銑刨區(qū)間面時，無論是增飛大還是減小銑威刨深度，都要多從原銑刨深度翻逐漸調(diào)整到新癥的銑刨深度，魄嚴(yán)禁突變，這難就要求在畝劃定銑刨區(qū)間撈時標(biāo)定好調(diào)整盆過渡段的位置視；第三階段是湊結(jié)束銑刨過渡辯段，銑刨機(jī)也第要將原銑刨深夾度緩慢降低到片零。弊進(jìn)行銑刨拉毛臘面的清掃工作幻。采用清掃車娘或人工進(jìn)行遺烘留銑刨料的清萌掃涌。瀉檢查各銑刨拉裁毛面，當(dāng)發(fā)生因相鄰兩銑刨面標(biāo)產(chǎn)生大于興5mm伸錯臺時，要再棵進(jìn)行銑刨拉毛答修理。鄙對銑刨拉毛面花的缺陷進(jìn)行及誼時處理，如松勇散部位的清除絲與修復(fù)，裂縫喬處及時灌縫等嘗。雕徹底清掃銑刨弊拉毛面，用英吸塵車吸盡銑冶刨路面細(xì)小顆鐵?；蛞怨蚋邏簽榭张D氣將表面浮灰均吹凈，確保銑她刨裸露面潔凈反、干燥?？葑詈蟀丛诜坫娕倩堇芎蟮穆穫擅孢€上冬攤鋪一層縣4mm耳厚禿FS前P稿稀漿封層材料沉。騰FS排P顏稀漿封層采用拔專用機(jī)械進(jìn)行跨攤鋪，一次成里型茄。在驚稀漿封層攤鋪干施工時偵用遮擋物擋住武道路標(biāo)線，嚴(yán)屑防標(biāo)線污染。泉待噴涂弄物風(fēng)爪干后，撤銷交博通管制，開放步交通。質(zhì)量控制量本工程質(zhì)量控奉制按各道工序惠分別進(jìn)行。首泄先，嚴(yán)格測量豎精度，標(biāo)高測貝量與施工放樣查均應(yīng)進(jìn)行閉合胃檢查虹，誤差超過規(guī)含定值貌則必須重測。炮銑刨施工時銑勒刨機(jī)工作應(yīng)平唉穩(wěn)漸進(jìn)，由表排層逐漸銑刨至極設(shè)計(jì)標(biāo)高。嚴(yán)氣禁忽快忽慢或嘩操作不當(dāng)造成俯超深銑刨。銑逆刨完成對工作槐面進(jìn)行細(xì)致檢裹查，及時對可駁能出現(xiàn)的錯臺幟、路面鋪裝松嫌散等缺陷進(jìn)行墻整修。謊切實(shí)提高耐銑刨后路面的尼清潔質(zhì)量，徹曾底清除表面浮畏塵、水氣，確斥保銑刨面清潔補(bǔ)、干燥后才能姻進(jìn)行封層材質(zhì)猜的噴涂施工。安全管理哪施工前進(jìn)行詳稅細(xì)安全交底躬。叛上路施工前對列所有涉及車輛忘、機(jī)械設(shè)備進(jìn)罪行全面檢修，石帶病機(jī)械決不莫上路。所有施算工與管理人員玩均穿戴具備反愧光功能的工作燙服墳，并正確佩戴世安全帽。赴由于本項(xiàng)目施遺工安全隱患膝主要愧存在于與高速菠公路車輛通行民的相互影響中榜，所以交通配雞合方案是安全膊管理的重點(diǎn)硬。必須事先編暗制詳細(xì)的并且索切實(shí)可行的交梢通配合方案，厘報(bào)經(jīng)運(yùn)營管理腳部門、路政部弦門及交警單位旱審批同意后嚴(yán)征格執(zhí)行。設(shè)備配置特序號掘設(shè)備名稱柳規(guī)格爬/動型號弊數(shù)量（戲臺猴/閘套）隨主要用途扎1債銑刨機(jī)（大）誠維特?cái)D根浙1900插1沾大面積銑更刨籠膚2工銑刨機(jī)（?。┞⒏袼鲀?nèi)蘭隊(duì)100救1摔邊角、小面積此銑刨斷3脖汽車健江鈴生2笑封道迎4型汽車陷金杯巷1霸施工人員接送泄、其它配合椒5云汽車濱江維瑞風(fēng)傭1期6道切割機(jī)騙1肌邊角修整床7楚清掃車儉1棗清除銑刨物雕8喚吸塵車柔1憐清除浮塵垮9費(fèi)養(yǎng)路車酒1問發(fā)電掉10攏沖洗車鋼1央加水昨11談稀漿封層攤鋪即機(jī)瀉1找稀漿封層攤鋪棗施工人員配置攪序號潛人員敗姓名符分工荒備注采1哪經(jīng)理燦張獸××失全面領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)巡目實(shí)施送2樓副經(jīng)理呈范勻××畜配合經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)膚本項(xiàng)目實(shí)施罰3獻(xiàn)技術(shù)部門負(fù)責(zé)引人鞏諸魔××攏對本項(xiàng)目實(shí)施志進(jìn)行全面協(xié)調(diào)遺、