2機(jī)械控制工程基礎(chǔ)第二章答案

習(xí)題2.1什么是線性系統(tǒng)?其最重要的特性是什么?下列用微分方程表示的系統(tǒng)中,表示系統(tǒng)輸出,表示系統(tǒng)輸入,哪些是線性系統(tǒng)?(1)(2)(3)(4)解:凡是能用線性微分方程描述的系統(tǒng)就是線性系統(tǒng)。線性系統(tǒng)的一個(gè)最重要特性就是它滿足疊加原理。該題中（2）和（3）是線性系統(tǒng)。2.2圖（題2.2）中三同分別表示了三個(gè)機(jī)械系統(tǒng)。求出它們各自的微分方程，圖中表示輸入位移，表示輸出位移，假設(shè)輸出端無(wú)負(fù)載效應(yīng)。圖(題2.2)解:(1)對(duì)圖(a)所示系統(tǒng)，由牛頓定律有即(2)對(duì)圖(b)所示系統(tǒng)，引入一中間變量x,并由牛頓定律有消除中間變量有(3)對(duì)圖(c)所示系統(tǒng)，由牛頓定律有即2.3求出圖(題2.3)所示電系統(tǒng)的微分方程。圖（題2.3）解:(1)對(duì)圖(a)所示系統(tǒng),設(shè)為流過的電流,為總電流,則有2.6已知滑閥節(jié)流口流量方程式為，式中．Q為通過節(jié)流閥流口的流量；p為節(jié)流閥流口的前后油壓差；為節(jié)流閥的位移量；c為疏量系數(shù)；w為節(jié)流口面積梯度；為油密度。試以Q與p為變量（即將Q作為P的函數(shù)）將節(jié)流閥流量方程線性化。解：利用小偏差線性化的概念，將函數(shù)Q=F(，p)在預(yù)定工作點(diǎn)F(，)處按泰勒級(jí)數(shù)展開為消除高階項(xiàng)，有若令，，將上式改寫為增量方程的形式2.7已知系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程如下,試寫出它們的傳遞函數(shù)Y(s)/R(s)。（1）（2）（3）（4）解：根據(jù)傳遞函數(shù)的定義，求系統(tǒng)的傳遞函數(shù)，只需將其動(dòng)力學(xué)方程兩邊分別在零初始條件下進(jìn)行拉式變換，然后求Y(s)/R(s)。(1)(3)(4)2.8如圖（題2.8）為汽車或摩托車懸浮系統(tǒng)簡(jiǎn)化的物理模型，試以位移x為輸入量，位移y為輸出量，求系統(tǒng)的傳遞函數(shù)Y(s)/X(s)。2.9試分析當(dāng)反饋環(huán)節(jié)H(s)=1,前向通道傳遞函數(shù)G(s)分別為慣性環(huán)節(jié)、微分環(huán)節(jié)、積分環(huán)節(jié)時(shí)，輸入、輸出的閉環(huán)傳遞函數(shù)。解：由于慣性環(huán)節(jié)、微分環(huán)節(jié)、積分環(huán)節(jié)的傳遞函數(shù)分別為,,,而閉環(huán)傳遞函數(shù)為,則(1)當(dāng)反饋環(huán)節(jié)H(s)=1,前向通道傳遞函數(shù)G(s)為慣性環(huán)節(jié)時(shí)，當(dāng)反饋環(huán)節(jié)H(s)=1,前向通道傳遞函數(shù)G(s)為微分環(huán)節(jié)時(shí)，(3)當(dāng)反饋環(huán)節(jié)H(s)=1,前向通道傳遞函數(shù)G(s)為積分環(huán)節(jié)時(shí)，2.10證明圖（題2.10）與圖（題2.3（a）所示系統(tǒng)是相似系統(tǒng)（即證明兩系統(tǒng)的傳遞函數(shù)具有相同形式）。解：對(duì)題2.4(a)系統(tǒng)，可列出相應(yīng)的方程。對(duì)以上三式分別作Laplce別換，并注意到初始條件為零,即則,得,得,得即則將(4)式中的代入(9)式再用(4)式與上式相比以消去,即得電系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為而本題中，引入中間變量x,依動(dòng)力學(xué)知識(shí)有對(duì)上二式分別進(jìn)行拉式變換有消除有比較兩系統(tǒng)的傳遞函數(shù)有故這兩個(gè)系統(tǒng)為相似系統(tǒng)。2.11一齒輪系如圖（題2.11）所示。圖中，、、和分別為各齒輪齒數(shù)；、、和表示各種傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，、和為各軸的角位移；是電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩。試列寫折算到電動(dòng)軸上的齒輪系的運(yùn)動(dòng)方程。2.12求圖（題2.12）所示兩系統(tǒng)的傳遞函數(shù)。圖（題2.12）解：(1)由圖(a)中系統(tǒng)，可得動(dòng)力學(xué)方程為作Laplce別換，得則有(2)由圖(b)中系統(tǒng),設(shè)i為電網(wǎng)絡(luò)的電流，可得方程為作Laplce別換，得消除中間變量有2.13某直流調(diào)速系統(tǒng)如圖（題2.13）所示，為給定輸入量，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n為系統(tǒng)的輸出量，電動(dòng)機(jī)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩為系統(tǒng)的擾動(dòng)量。各環(huán)節(jié)的微分方程：比較環(huán)節(jié)比例調(diào)節(jié)器（為放大系數(shù)）晶閘管觸發(fā)整流裝置(為整流增益)電動(dòng)機(jī)電樞回路(為電樞回路電阻,為電樞回路電感,為電樞電流)電樞反電勢(shì)(為反電勢(shì)系數(shù)) 電磁轉(zhuǎn)矩(為轉(zhuǎn)矩系數(shù))負(fù)載平衡方程(為轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，為負(fù)載轉(zhuǎn)矩)測(cè)速電動(dòng)機(jī)(為轉(zhuǎn)速反饋系數(shù))試根據(jù)所給出的微分方程，繪制各環(huán)節(jié)相應(yīng)的傳遞函數(shù)方框圖和控制系數(shù)的傳遞函數(shù)方框圖，并由方框圖求取傳遞函數(shù)和。2.14試?yán)L制圖（題2.14）所示機(jī)械系統(tǒng)傳遞函數(shù)方框圖。2.15若系統(tǒng)傳遞函數(shù)方框圖為圖（題2.15）。(1)求以為輸入，當(dāng)時(shí)，分別以、、、為輸出的閉環(huán)傳遞函數(shù)；(2)求以為輸入，當(dāng)時(shí)，分別以、、、為輸出的閉環(huán)傳遞函數(shù)；(3)比較以上各傳遞函數(shù)的分母，從中可以得出什么結(jié)論？圖(題2.15)解:(1)求以為輸入，當(dāng)時(shí):若以為輸出,有若以為輸出,有若以為輸出,有若以為輸出,有求以為輸入，當(dāng)時(shí):若以為輸出,有若以為輸出,有若以為輸出,有若以為輸出,有(3)從上可知：對(duì)于同一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，當(dāng)輸入的取法不同時(shí)，前向通道的傳遞出數(shù)不同，反饋回路的傳遞函數(shù)不同，系統(tǒng)的傳遞函數(shù)也不同，但系統(tǒng)的傳遞函數(shù)的分母保持不變，這是因?yàn)檫@一分母反映了系統(tǒng)的固有特性，而與外界無(wú)關(guān)。2.16已知某系統(tǒng)的傳遞函數(shù)方框圖為圖（題2.16），其中，為輸入，為輸出,N(s)為干擾，試問：G(s)為何值時(shí)，系統(tǒng)可以消除干擾的影響。圖（題2.16）解：方法一：根據(jù)線性系統(tǒng)的疊加原理，令,N(s)為輸入，系統(tǒng)的輸出為其中令有方法二：令，N(s)為輸入，則系統(tǒng)的傳遞函數(shù)方框圖可以表示成圖（題2.16.b）所示。圖（題2.16.b）根據(jù)相加點(diǎn)前后移動(dòng)的規(guī)則可以將其進(jìn)一步簡(jiǎn)化成圖（題2.16.c）和圖（題2.16．d）所示的形式。圖（題2.16.c）圖（題2.16.d）因此，系統(tǒng)在N(s)為輸入時(shí)的傳遞函數(shù)為同樣可得時(shí)，系統(tǒng)可消除干擾的影響。2.17系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖(題2.17)所示，求系統(tǒng)傳遞函數(shù)。2.18求出（題2.18）所示系統(tǒng)的傳遞函數(shù)。圖(題2.18)解：方法一：利用梅遜公式，可得方法二：利用方框圖簡(jiǎn)化規(guī)則，有圖（題2.18.b）圖（題2.18.b）2.19求出圖（題2.19）所示系統(tǒng)的傳遞函數(shù)。圖（題2.19）解：根據(jù)方框圖簡(jiǎn)化規(guī)則，有圖（題2.19.b）圖（題2.19.b）2.20求出圖（題2.20）所示系統(tǒng)的傳遞函數(shù)。圖（題2.20）解：根據(jù)方框圖簡(jiǎn)化規(guī)則，有圖（題2.20.b）圖（題2.20.b）2.21設(shè)描述系統(tǒng)的微分方程為(2)試導(dǎo)出系統(tǒng)的狀態(tài)方程。2.22RLC電網(wǎng)絡(luò)如圖（題2.22）所示，u(t)為輸入，流過電阻的電流為輸出，試列寫該網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)方程及輸出方程。2.23系統(tǒng)傳函數(shù)方框圖為圖（題2.23），試列寫該系統(tǒng)的狀態(tài)方程及輸出方程。2.24圖（題2.24）為某