524國(guó)道（原227省道）相城區(qū)段改擴(kuò)建工程（重新報(bào)批）環(huán)評(píng)報(bào)告

言1第1章前言524國(guó)道(原227省道)為蘇州市的南北向交通主干線，向北連接蘇北，向南連接浙江，路線北起通常汽渡，向南經(jīng)梅李、興隆、常熟北三環(huán)、常熟南三環(huán)、莫城、大灣橋、蘇州市區(qū)官瀆里立交、蘇州市區(qū)東環(huán)路、尹山、吳江市區(qū)、平望、盛省道)除常熟段部分未改造完成外，其余均已改造為一級(jí)公路。本次研究的524國(guó)道(原227省道)相城區(qū)段為蘇州向北聯(lián)系常熟市區(qū)及長(zhǎng)江以北地區(qū)的重要干線公路，研究范圍內(nèi)道路現(xiàn)狀北蕩橋北至滬寧城鐵段為主線雙向六車道，輔道雙向四車道，滬寧城鐵至相城區(qū)區(qū)界段為雙向四車道，現(xiàn)狀的雙向四車道的通行能力已不能滿足交通量增長(zhǎng)的需求，服務(wù)水平受其影響逐步下降，干線公路功能不能充分發(fā)揮，已不能適應(yīng)未來(lái)相城區(qū)的發(fā)展需要。為滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展的需求，524國(guó)道(原227省道)相城區(qū)段進(jìn)行擴(kuò)建已非常必要。道)相城區(qū)段進(jìn)行改擴(kuò)建已迫在眉睫。本項(xiàng)目原名“227省道相城區(qū)段改擴(kuò)建工程”，蘇州市相城交通建設(shè)有限責(zé)任目研究報(bào)告的批復(fù)》(批復(fù)文號(hào)為蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)[2012]2019號(hào))。在已批復(fù)的工可方案中，起點(diǎn)~南天成路段、鳳陽(yáng)路~終點(diǎn)段已于2013年初擴(kuò)容第1章前言2根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目重大變動(dòng)環(huán)評(píng)管理的通知》(蘇環(huán)辦[2015]256號(hào))的相關(guān)要求，調(diào)整后的工可方案中本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期交通流量已超過已批工可方案的有環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，我院在接受委托后成立了項(xiàng)目組，項(xiàng)目組國(guó)道(原227省道)相城區(qū)段改擴(kuò)建工程(重新報(bào)批)環(huán)境影響報(bào)告書》。行的環(huán)保措施與對(duì)策，反饋于工程設(shè)計(jì)與施工，以減少由于工程建設(shè)而產(chǎn)生的環(huán)境。524國(guó)道(原227省道)相城區(qū)段改擴(kuò)建工程起點(diǎn)為白蕩湖特大橋北橋堍，工言3其中項(xiàng)目起點(diǎn)~南天成路、鳳陽(yáng)路~項(xiàng)目終點(diǎn)段已實(shí)施建成，主線為雙向六車道；南天成路~鳳陽(yáng)路段尚未實(shí)施，基本采用高架(雙向六車道)+地面(雙向六車道/雙向四車道)的組合形式。K60~K1+260跨越陽(yáng)澄湖(相城區(qū))重要濕地二級(jí)管控區(qū)，KK+524穿越陽(yáng)澄湖水源水質(zhì)保護(hù)區(qū)二級(jí)保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目沿題本項(xiàng)目原環(huán)評(píng)已于2012年11月獲得江蘇省環(huán)保廳批復(fù)，批復(fù)文號(hào)為蘇環(huán)審述兩路段施工期對(duì)外環(huán)境的影響已基本結(jié)束。但由于已建成段涉及跨越陽(yáng)澄湖(相城區(qū))重要濕地二級(jí)管控區(qū)和陽(yáng)澄湖水源水質(zhì)保護(hù)區(qū)二級(jí)保護(hù)區(qū)，對(duì)已建段進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)除了回顧施工期的環(huán)境影響的同時(shí)，需重點(diǎn)關(guān)注的環(huán)境問題表現(xiàn)為運(yùn)營(yíng)期生態(tài)擬改擴(kuò)建段南天成路~鳳陽(yáng)路段由于工程規(guī)模的調(diào)整，施工期及運(yùn)營(yíng)期重點(diǎn)關(guān)注的環(huán)境問題為噪聲污染對(duì)周邊環(huán)境敏感點(diǎn)的影響，在現(xiàn)狀評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，524國(guó)道(原227省道)相城區(qū)段改擴(kuò)建工程符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合城市總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、環(huán)保規(guī)劃的相關(guān)要求。項(xiàng)目的建設(shè)得到沿線公眾的支持，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)對(duì)項(xiàng)目所在地的影響主要有聲環(huán)境影響及地表水環(huán)境影響。聲環(huán)境影響方面，本項(xiàng)目結(jié)合敏感點(diǎn)具體情況擬采用不同形式降噪措施，如設(shè)置聲屏障、鋪設(shè)低降噪路面、種植降噪林帶及安裝通風(fēng)隔聲門窗。水環(huán)第1章前言4境影響方面，在北河涇橋處設(shè)置徑流收集系統(tǒng)，以此來(lái)減緩運(yùn)營(yíng)期橋面徑流對(duì)敏感水體的影響。在落實(shí)本報(bào)告書中提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，并加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)標(biāo)排放、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)、因此，從環(huán)境保護(hù)角度出發(fā)，524國(guó)道(原227省道)相城區(qū)段改擴(kuò)建工程的論52.1編制依據(jù)2.1.1國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章；(國(guó)發(fā)[2000]38號(hào))，2000.12；16)《關(guān)于落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的決定》(國(guó)發(fā)[2005]39號(hào))，2；，第2章總論62010.12.15。號(hào)22)關(guān)于印發(fā)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)政府信息公開指南(試行)》的通知，環(huán)辦[2013]103號(hào)25)《國(guó)土資源部關(guān)于認(rèn)真貫徹執(zhí)行〈基本農(nóng)田保護(hù)條例〉進(jìn)一步做好基本目的通知》，2012.6；30)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2013年修訂本)》共和國(guó)交通部(交公路發(fā)[2004]164號(hào))，2004.4.6局(環(huán)發(fā)[2007]184號(hào))，2007.12.1036)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲中有關(guān)問論72.1.2地方法規(guī)、規(guī)章《江蘇省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法實(shí)施細(xì)則》，江蘇省環(huán)境保護(hù)委員.17；.15；12)《省政府關(guān)于全省縣級(jí)以上集中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)劃分方案的批16)《江蘇省交通基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境監(jiān)測(cè)管理辦法》，江蘇省交通廳，蘇交法第2章總論823)《江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2012年本)》(蘇政辦發(fā))24)《省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省經(jīng)濟(jì)和信息化委省發(fā)展改革委江蘇省工業(yè)和信息11.2325)《江蘇省大氣顆粒物污染防治管理辦法》，(江蘇省人民政府令第9126)《江蘇省大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》，江蘇省人民政府(蘇政發(fā)62.1.11.5論9536)《蘇州市城市總體規(guī)劃(2007-2020)》39)《蘇州市陽(yáng)澄湖水源水質(zhì)保護(hù)條例》(2012年修訂)2.1.3技術(shù)規(guī)范J6)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(試行)》(JTGB03-2006)；關(guān)于調(diào)整公路交通情況調(diào)查車型分類及折算系數(shù)的通知》，廳規(guī)劃字]205號(hào)第2章總論2.1.4項(xiàng)目相關(guān)文件(1)《524國(guó)道(原227省道)相城區(qū)段改擴(kuò)建工程可行性研究調(diào)整報(bào)告》，(2)監(jiān)測(cè)報(bào)告，常州青山綠水檢測(cè)中心有限公司，20環(huán)境功能區(qū)劃和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)2.2.1環(huán)境功能區(qū)劃(1)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃澄淀泖湖群水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)景觀保護(hù)生態(tài)功能區(qū)，項(xiàng)目沿線主要生態(tài)系統(tǒng)類型為城市生態(tài)(2)聲環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/3096-2008)、《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-2014)的有關(guān)規(guī)定，并向相城區(qū)環(huán)保局咨詢，項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境功側(cè)若臨街建筑以高于三層樓房以上(含三層)為主，臨街第一排建筑面向道路一側(cè)以內(nèi)的區(qū)域(含第一排建筑4a類區(qū)域區(qū)域2類(3)水環(huán)境功能區(qū)劃本項(xiàng)目跨越的河流水域有蠡塘河、渭涇塘、北河涇等河流，根據(jù)《江蘇省地表水(環(huán)境)功能區(qū)劃》(蘇政復(fù)(2003)29號(hào)文)以及向相城區(qū)環(huán)保局咨詢，本項(xiàng)論(2010年)(2020年)1ⅣⅢ環(huán)境)功能區(qū)劃》2農(nóng)業(yè)用水區(qū)(陽(yáng)澄湖ⅢⅢ(4)環(huán)境空氣功能區(qū)劃第2章總論2.2.2評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境侵蝕模數(shù)(t/km2分級(jí)標(biāo)(200，500，1000)~25002500~50005000~80008000~15000聲環(huán)境(1)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)、《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-2014)的有關(guān)規(guī)定，本次評(píng)價(jià)采用聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如下：層樓房以上(含三層)為主路一側(cè)以內(nèi)的區(qū)域(含第4a類標(biāo)準(zhǔn)》(G區(qū)域2類開闊地)為主4a類2類575論(2)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)噪聲限值Leq(dB(A))準(zhǔn)》(GB12523-2011)水環(huán)境(1)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)(GB3838-2002)IV類標(biāo)準(zhǔn)濃度限值(mg/L)pH≤6≤4≤6≤0.05≤0.5NH3-N≤1.0≤1.5≤30≤60(2)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)施工期生活污水利用當(dāng)?shù)鼗S池集中進(jìn)行沉淀處理，尾水達(dá)到《農(nóng)田灌溉水質(zhì)表2.2-7污水排放標(biāo)準(zhǔn)(摘錄)《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB5084-2005)水作標(biāo)準(zhǔn)濃度限值(mg/L)pH*55-8環(huán)境空氣(1)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)子濃度限值(μg/m3)第2章總論P(yáng)M10(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)NOx總烴”標(biāo)準(zhǔn)(2)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)施工期顆粒物無(wú)組織排放及瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)無(wú)組織排放的瀝青煙氣執(zhí)行《大氣污限值組織排放存在(NMHC)0(BaP)ugm2.3評(píng)價(jià)因子2.3.1環(huán)境影響識(shí)別能產(chǎn)生的各類環(huán)境影響因素按照長(zhǎng)期、短期，可逆、不可逆，嚴(yán)重、一般、輕微等論境資源施工期運(yùn)營(yíng)期占地路基路面橋涵綠化復(fù)墾■□○○○□□□經(jīng)濟(jì)n□□□航運(yùn)nnnnnnn□農(nóng)業(yè)■n□利nnn○■□nn□土質(zhì)n□n●●□nnn□□nn□□nnnnnnn□□nnn□□住nnnnn■□□nnn■□□nnnn□□注：□/○：長(zhǎng)期/短期影響；涂黑/白：不利/有利影響；空白：無(wú)相互影響。2.3.2評(píng)價(jià)因子2。劃、社區(qū)發(fā)展失失第2章總論2.4評(píng)價(jià)等級(jí)與評(píng)價(jià)范圍2.4.1評(píng)價(jià)等級(jí)項(xiàng)目起點(diǎn)處部分路段跨越重要濕地，屬于重要生態(tài)敏感區(qū)，且路3dB-5dB之間，受噪聲影響人口數(shù)量本項(xiàng)目為一級(jí)公路，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)5.3.2，確定大氣環(huán)境按三級(jí)評(píng)價(jià)2.4.2評(píng)價(jià)范圍m游2.5評(píng)價(jià)重點(diǎn)評(píng)價(jià)重點(diǎn)為聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)、地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)、生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)及施工2.6評(píng)價(jià)時(shí)段論運(yùn)營(yíng)期：524國(guó)道(原227省道)相城區(qū)段改擴(kuò)建工程預(yù)測(cè)水平年：運(yùn)營(yíng)近期2.7評(píng)價(jià)方法本評(píng)價(jià)采用“以點(diǎn)為主，點(diǎn)段結(jié)合，反饋全線”的評(píng)價(jià)原則，各環(huán)境要素的評(píng)價(jià)分析2.8評(píng)價(jià)工作程序第2章總論沿線現(xiàn)場(chǎng)踏勘政府辦公室：社會(huì)文教、地方志建委：沿線城鎮(zhèn)建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃規(guī)劃局：沿線規(guī)劃、區(qū)劃統(tǒng)計(jì)局：統(tǒng)計(jì)年鑒水利局：水文、渠道、防洪、水土流失治理農(nóng)林局：植被、林業(yè)、農(nóng)業(yè)區(qū)劃與生產(chǎn)漁業(yè)局：漁業(yè)資源沿線現(xiàn)場(chǎng)踏勘政府辦公室：社會(huì)文教、地方志建委：沿線城鎮(zhèn)建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃規(guī)劃局：沿線規(guī)劃、區(qū)劃統(tǒng)計(jì)局：統(tǒng)計(jì)年鑒水利局：水文、渠道、防洪、水土流失治理農(nóng)林局：植被、林業(yè)、農(nóng)業(yè)區(qū)劃與生產(chǎn)漁業(yè)局：漁業(yè)資源土地局：土地利用交通局：交通現(xiàn)狀、公路網(wǎng)現(xiàn)狀氣象局：常規(guī)氣象公安局：交通事故接受環(huán)評(píng)委托現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、踏勘調(diào)查研究、資料收集地形、地貌沿線區(qū)域陸生野生動(dòng)植物現(xiàn)狀、人工林生長(zhǎng)發(fā)育、漁業(yè)資源水土流失沿線主要村鎮(zhèn)、居民數(shù)量和生活質(zhì)量水體水質(zhì)地表水、地下水、氣、聲污染狀況社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況交通事故及危險(xiǎn)品運(yùn)輸公眾參與工程分析環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)社會(huì)影響分析、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響分析、公眾參與環(huán)境影響防治措施規(guī)劃合理性及線路合理性論證環(huán)境監(jiān)管與經(jīng)濟(jì)損益分析編制環(huán)境影響報(bào)告書并向環(huán)保主管部分送審環(huán)保部門對(duì)環(huán)評(píng)報(bào)告書提出終審意見并批復(fù)論2.9環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2.9.1社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1地22.9.2生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)12造成的損失植物3類45陽(yáng)澄湖(相城區(qū))重要濕地，項(xiàng)目已建段K0+260-K1+260段2.9.3聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)2.9.4水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)號(hào)水質(zhì)目標(biāo) (2010年)水質(zhì)目標(biāo) (2020年)1K0涇農(nóng)業(yè)用水區(qū)(陽(yáng)澄湖ⅢⅢ(環(huán)境)功2K160塘Ⅲ3第2章總論號(hào)水質(zhì)目標(biāo) (2010年)水質(zhì)目標(biāo) (2020年)水(環(huán)境)4陽(yáng)澄湖水源水質(zhì)保護(hù)區(qū)：已建成路段(K4+476~K5+524)穿越此二級(jí)保護(hù)區(qū)。數(shù)距中心邊界線距離路基高差/m系圖N12類08路西2類1N24a類路東04a類2類路東52類N32類路西2類 200m線容況/m準(zhǔn)系圖N4K50~K0道路多為筑與2類2類N5K60~K0和愛心童與職工生有雙層鋁2類2類N6K50~K0路分點(diǎn)沿河4a類戶/194a類62類2類N7K30~K0四道路分距現(xiàn)有524國(guó)道較近，與路之間有4a類戶/284a類2類1402類 200m線容況/m系圖N8K50~K0二級(jí)房現(xiàn)有現(xiàn)有2類0戶2類8N9K50~K0二級(jí)段京量分距2類2類N10K20~K0二級(jí)段京質(zhì)量，側(cè)較為首排化遮4a類距離匝4a類2類002類00N11K00~K0二級(jí)段較首4a類84a類82類2類 200m線容/紅線距離/m系圖N12K0~K8+段集現(xiàn)4a類遷4a類2類2類N13K0~K8+段現(xiàn)有道，綠化之間有4a類遷4a類2類2類N14K0~K8+段分布相對(duì)集中，南側(cè)靠近太東公路，房屋側(cè)對(duì)現(xiàn)有道路分布，綠化一般。首較近，與路之間有樹林遮4a類遷4a類2類2類N15K0~K9+段六集有4a類遷/174a類2類42類4 200m線容數(shù)系圖N16K00~K0段六布，綠化較之間有水體2類遷2類N17K60~K500段六布，綠化一2類遷2類N18K50~K850段四質(zhì)量一般，分布較為密集，側(cè)對(duì)對(duì)較遠(yuǎn)，周邊有水體及綠化2類遷2類N19段四屋距離現(xiàn)有路之間有水2類遷32類 200m線容離數(shù)系圖N20K70~K120二級(jí)段六綠化現(xiàn)有相隔2類遷2類路N21K00~K120二級(jí)段六布緊情況較好2類/1320遷2類/1320首排房屋N22K00~K120二級(jí)段六河兩側(cè)分。首排房，周4a類遷4a類路2類42類4 200m線容離數(shù)系圖N23K00~K120段六綠化現(xiàn)有相隔2類遷2類N24K50~K120段愛格豪對(duì)現(xiàn)隔2類遷2類N25K50~K130段六國(guó)道較遠(yuǎn)，首排房屋側(cè)對(duì)公2類遷2類 200m線容數(shù)數(shù)系圖N26K00~K140段六舍2類/800人2類/800人N27K00~K140段六2類002類00N28K30~K1404a類/264a類2類2類N29K70~K150現(xiàn)有2類042類04 200m線第3章工程概況.1項(xiàng)目基本信息524國(guó)道(原227省道)相城區(qū)段改擴(kuò)建工程任公司E道和橋梁工程建筑項(xiàng)目建設(shè)情況及環(huán)保執(zhí)行情況3.2.1項(xiàng)目建設(shè)情況評(píng)227省道相城區(qū)段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)》(蘇環(huán)審[2012]233號(hào))；段改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》(蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)[2012]2019號(hào))。在已批復(fù)的工可方案中，起點(diǎn)~南天成路段、鳳陽(yáng)路~終點(diǎn)段已于2013年初第3章工程概況3.2.2環(huán)保執(zhí)行情況本項(xiàng)目已實(shí)施段為起點(diǎn)~南天成路段、鳳陽(yáng)路~終點(diǎn)段兩段，結(jié)合已實(shí)施段的環(huán)境特點(diǎn)和環(huán)評(píng)批復(fù)所提出的環(huán)保要求，建設(shè)單位在施工期執(zhí)行了環(huán)境保護(hù)“三同部分環(huán)保措施未落實(shí)到位的，待南天成路~鳳陽(yáng)路段施工時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充落實(shí)。批復(fù)意見1路建設(shè)對(duì)沿線居民等敏感目標(biāo)的2裸露坡面、物料堆場(chǎng)發(fā)生水土流①已實(shí)施路段施工期臨時(shí)占地(取土場(chǎng))選取避開生邊坡開挖完成后，設(shè)置邊溝和急流槽，并采用C20。3夜間(22:00-次日06:00)從事高噪③高噪聲施工機(jī)械夜間(22:00—次日6:00)嚴(yán)禁施4應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)等環(huán)境敏感目標(biāo)①施工場(chǎng)地進(jìn)行及時(shí)灑水，物料堆場(chǎng)選擇合理的位排放符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297—第3章工程概況見96)表2標(biāo)準(zhǔn)。5橋涵施工棄渣等廢棄物不得排入生活污水和含油廢水收集處理裝水體及周圍農(nóng)田灌溉水系傾倒殘①跨河橋梁的施工選擇在枯水期或平水期進(jìn)行橋梁③施工期間施工營(yíng)地、施工場(chǎng)地(包含物料堆場(chǎng)、拌6建筑垃圾等固體廢物應(yīng)納入當(dāng)?shù)匾褜?shí)施段施工期生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)至城7優(yōu)化北河涇中橋的橋面排水設(shè)計(jì)端設(shè)置足夠容積的蓄(集)水池，輕化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛因交通事故或化學(xué)品泄漏造成環(huán)境污染事完成北河涇中橋的橋面排水設(shè)計(jì)及徑流收集系統(tǒng)的8提出的公路運(yùn)營(yíng)期噪聲污染防治運(yùn)營(yíng)期道路兩側(cè)及周邊敏感點(diǎn)的噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果有所②對(duì)照已實(shí)施段敏感點(diǎn)的噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)一步采取9福臨路段紅線外68m，福臨路~鳳陽(yáng)路段紅線外103m，鳳陽(yáng)路~終第3章工程概況見注：由于本項(xiàng)目已實(shí)施段為起點(diǎn)~南天成路、鳳陽(yáng)路~終點(diǎn)，故對(duì)于批復(fù)落實(shí)情況，僅限于已實(shí)施段。對(duì)于未落實(shí)的環(huán)保措施，在南天成路~鳳陽(yáng)路段實(shí)施時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充落實(shí)。.3道路現(xiàn)狀3.3.1地理位置與路線走向3.3.2建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、已建成段(起點(diǎn)~南天成路、鳳陽(yáng)路~終點(diǎn))(1)起點(diǎn)~南天成路段地面輔道(雙向4車道)的方式，路基寬度52.5m；地面段長(zhǎng)2.64km，采用地面主線(雙向6車道)與地面輔道(雙向4車道)的方式，路基寬度52.5m。所有主線(2)鳳陽(yáng)路~終點(diǎn)2、南天成路~鳳陽(yáng)路段h帶3米(其中兩側(cè)路緣帶為2×0.5米，中央分隔帶標(biāo)準(zhǔn)寬度2米)+2×(2×3.75)四車道第3章工程概況點(diǎn)~ 點(diǎn)~ 成路~路路~第3章工程概況排水工程(1)路面排水(2)路基排水。路線經(jīng)過廢塘、葦塘?xí)r，路基排水溝的水直接流入；路線經(jīng)過魚塘?xí)r，設(shè)置護(hù)交叉工程現(xiàn)有道路主要幾個(gè)交叉工程現(xiàn)狀如下:(1)陽(yáng)澄湖路、華元路交叉東西向主干路，為相城區(qū)中心的兩條重要東西向通道，向西連接相城區(qū)行政中心及重要商業(yè)中心，向東可穿過蘇嘉杭高速進(jìn)入相城區(qū)(2)春申湖路~康元路交叉(3)福臨路交叉(4)太東公路~鳳陽(yáng)路交叉交通工程、安全設(shè)施(1)標(biāo)志第3章工程概況原有老路標(biāo)的標(biāo)志包括：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、指示標(biāo)志及輔助標(biāo)(2)標(biāo)線原有老路標(biāo)線包括：車道分界線、車道邊緣線、導(dǎo)向箭頭、人行橫道線、渠劃(3)護(hù)欄欄。綠化工程經(jīng)調(diào)查，現(xiàn)有道路沿線中分帶、側(cè)分帶兩側(cè)均有綠化，沿線綠化較好，具體照片如下所示。管線工程3.3.3現(xiàn)狀道路主要環(huán)境問題交叉口間距較短，城市通勤交通對(duì)過境交通干擾影響較大，影響公路功能的發(fā)揮，尤其在早晚高峰期，交叉口轉(zhuǎn)向交通量較大，交叉口進(jìn)口車道數(shù)不足，導(dǎo)致交叉口第3章工程概況延誤加劇，造成車輛擁堵及鳴笛的情況，對(duì)周邊敏感點(diǎn)居民的生活環(huán)境造成一定的國(guó)道作為高鐵新城對(duì)外溝通的唯一南北向快速通道，交通壓力愈趨嚴(yán)重?，F(xiàn)狀道路居3.3.4現(xiàn)狀道路交通流量表3.3-2524國(guó)道現(xiàn)狀交通量統(tǒng)計(jì)表(輛/d)交通量統(tǒng)計(jì)(輛/d).4擬建工程概況3.4.1地理位置本項(xiàng)目位于蘇州市相城區(qū)，路線南起白蕩湖特大橋北橋堍，之后向北延伸，接3.4.2路線走向工程起點(diǎn)為白蕩湖特大橋北橋堍，樁號(hào)K0+260，工程終點(diǎn)接常熟界，樁號(hào)道)中心線重合。其中工程起點(diǎn)~南天成路(原福臨路)段與城市快速路重合，橫第3章工程概況采用跨線橋形式跨過華元路落地，向北繼續(xù)按地面形式布置，與春申湖路、里塘河用高架道路形式跨過富元路、如元路、太陽(yáng)路、南天成路(原福臨路)后在京滬高鐵南側(cè)接地，快速路與高鐵站前南天成路(原福臨路)設(shè)單喇叭立交溝通，快速路東公田路前起坡，連續(xù)跨越東公田路、富翔路、新樂路、太東公路后落地；然后采用地面形式向北延伸，在渭中路之前起坡，連續(xù)跨越渭中路、珍珠湖路后落地，然后再以地面形式向北延伸，以跨線橋形省道)新建段對(duì)接。其中工程起點(diǎn)~南天成路(原福臨路)段、鳳陽(yáng)路~工程終點(diǎn)段為已建段，長(zhǎng)度約6.275km，本次需要改擴(kuò)建段為南天成路(原福臨路)~鳳陽(yáng)路段，長(zhǎng)度約為第3章工程概況圍起訖樁號(hào)里程長(zhǎng)度(km)設(shè)計(jì)速度(km/h)度(m)性質(zhì)K0+260~K5+400主線80輔道60(主線+輔道：.5K0+447~k0+783K8~K1+936K6~K5+380主線80輔道60(高架主線+地.5K5+400~K8+630主線80輔道60匝道40(高架主線+地37老路改擴(kuò)建路K8+630~14+280主線80輔道6010車道(主線32.5(高老路改擴(kuò)建6車道34(地面段)K14+280~K14.7141.134主線80輔道60雙向6車道7.5第3章工程概況5主要工程數(shù)量和經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)一1123mh04(1)畝(2)畝52m6道二1米段起點(diǎn)~南段K0~K5+400K0~K8+630K0~K14+280段K80~K15+414.71823米04三12米3米/個(gè)4同向曲線間最短直m.0215反向曲線間最短直m341第3章工程概況6平曲線長(zhǎng)占路線總%784.9/18m9m.95凸形豎曲線最小半徑凹形豎曲線最小半徑.2/1m豎曲線長(zhǎng)占路線總長(zhǎng)%三梁涵洞15米(15.5-51.5)2道四1處22處五及其它工程1六1七13.6預(yù)測(cè)交通量行歸并，其中小型車包括小客車、小貨車，中型車包括大客車、中貨車，大型車包第3章工程概況2019年2025年2033年起點(diǎn)~南天成路(已建段)33南天成路~太東路(改擴(kuò)建768太東路~鳳陽(yáng)路(改擴(kuò)建段)931鳳陽(yáng)路~終點(diǎn)(已建段)4起點(diǎn)~路2019年7.63%5.62%7.93%6.41%2025年6.93%6.66%2033年5.67%4.35%5.52%33%5.58%3.55%路~終點(diǎn)2019年5.63%5.62%11.93%5.41%13%2025年4.13%4.12%5.66%13%2033年5%33%8%1134表3.6-4項(xiàng)目特征年交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表(單位：輛/h)2019年2025年2033年起點(diǎn)~南天成路(已建段) 起點(diǎn)~南天成路(已建段) 南天成路~太東路(主線)南天成路~太東路(輔道)太東路~鳳陽(yáng)路(主線)太東路~鳳陽(yáng)路第3章工程概況(輔道)2019年2025年2033年鳳陽(yáng)路~終點(diǎn)(已3.7主要工程內(nèi)容3.7.1平面設(shè)計(jì)工程起點(diǎn)為白蕩湖特大橋北橋堍，樁號(hào)K0+260，工程終點(diǎn)接常熟界，樁號(hào)道)中心線重合。其中工程起點(diǎn)~南天成路(原福臨路)段與城市快速路重合，橫采用跨線橋形式跨過華元路落地，向北繼續(xù)按地面形式布置，與春申湖路、里塘河用高架道路形式跨過富元路、如元路、太陽(yáng)路、南天成路(原福臨路)后在京滬高鐵南側(cè)接地，快速路與高鐵站前南天成路(原福臨路)設(shè)單喇叭立交溝通，快速路城后，在東公田路前起坡，連續(xù)跨越東公田路、富翔路、新樂路、太東公路后落地；然后采用地面形式向北延伸，在渭中路之前起坡，連續(xù)跨越渭中路、珍珠湖路后落地，然后再以地面形式向北延伸，以跨線橋形省道)新建段對(duì)接。3.7.2縱斷面設(shè)計(jì)3.7.3橫斷面設(shè)計(jì)(1)起點(diǎn)~南天成路(原福臨路)(已建成段)第3章工程概況。(2)南天成路(原福臨路)~太東公路段(改擴(kuò)建段)(3)太東公路~鳳陽(yáng)路段(改擴(kuò)建段)(4)鳳陽(yáng)路以北(已建段)第3章工程概況起訖樁號(hào)路基寬度置~南路(地道(主輔.5道(高K0~南.5(高架第3章工程概況起訖樁號(hào)路基寬度置路K5+400~K0道(高輔374545第3章工程概況起訖樁號(hào)路基寬度置~鳳K8+630~高架雙向車道(主輔2.5第3章工程概況起訖樁號(hào)路基寬度置地面雙向6車道346車道76車道7.5K15+414.714第3章工程概況3.7.4路基工程填方，可采用4％石灰土填筑，由于沿線地下水位普遍較高，為保證路床壓實(shí)度，一般路基設(shè)計(jì)項(xiàng)目為老路拓寬改造，原老路車行道外側(cè)為土路肩，道路兩側(cè)加寬需挖除老路土路肩，并在老路路基邊坡段開挖臺(tái)階保證路基搭接穩(wěn)定。一般挖方路段需超挖至(1)低填方或挖方路段(H≤189cm)(2)填方路段(H＞189cm)存在②層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土下臥層路段，原地面清表15cm后，需繼續(xù)超挖至③(3)河塘路段(4)老路路基拼接路段本工程為老路拓寬改造，為了保證拼接路基與舊路基的良好銜接，盡量減小加第3章工程概況cm%石灰土頂面鋪設(shè)鋼塑格柵，其中路床頂面以下60cm處及路基底層20cm6%特殊路基設(shè)計(jì)的比選。由于地面道路填土高度較低，對(duì)于低填、零填等反開挖路段，地基處理方擋土墻、小型構(gòu)造物等對(duì)沉降和穩(wěn)定性要求較高的路段推薦采用濕噴法水泥攪拌樁路基邊坡、護(hù)坡道、邊溝本工程地面道路填土高度較低，均采用放坡處理，加寬后路幅外側(cè)邊坡坡度不路基防護(hù)工程(1)、路基支擋設(shè)計(jì)對(duì)于擋土墻的型式選擇，根據(jù)區(qū)內(nèi)的地質(zhì)條件、擋墻段路堤填筑高度、各種擋墻的適用條件、材料來(lái)源、施工工期、施工技術(shù)條件和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等因素采用不同的本項(xiàng)目的實(shí)際情況，從經(jīng)濟(jì)適用和環(huán)境保護(hù)等方面綜合考慮，擋墻高度≥4.5米的段第3章工程概況(2)、路基防護(hù)設(shè)計(jì)路基防護(hù)是根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文、地形、地質(zhì)條件及筑路材料分布情況，采取工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的綜合措施，防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，并于周3.7.5路面工程1、已建段(起點(diǎn)~南天成路、鳳陽(yáng)路~終點(diǎn))路面性質(zhì)路面結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu)圖新建車行道(拼36cm水泥穩(wěn)定碎石基層(頂部噴灑透層油)新建車行道(拼28cmC30砼28cmC20砼厚度：69cm橋面鋪裝道6cm砼預(yù)制磚(20x10x6)(抗壓強(qiáng)度30MPa)cmMcmC水泥混凝土2、擬改擴(kuò)建段(南天成路~鳳陽(yáng)路)第3章工程概況路面性質(zhì)路面結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu)圖新建車行道(拼寬cmSMA(SBS改性瀝青青抗車轍劑)8cm粗粒式瀝青砼SUP-25C(SBS改性瀝36cm水泥穩(wěn)定碎石基層(頂部噴灑透層新建車行道(拼寬cmSMA(SBS改性瀝青青抗車轍劑)8cm粗粒式瀝青砼SUP-25C(SBS改性瀝28cmC30砼28cmC20砼厚度：75cm橋面鋪裝cmSMA(SBS改性瀝青cmSMA(SBS改性瀝青青抗車轍劑)3.7.6橋涵工程524國(guó)道改造橋梁部分內(nèi)容主要包括七部分，自南往北分別為：陽(yáng)澄湖路跨線(1)高架主線橋：橋長(zhǎng)5.1km；(2)互通式立交：富臨路互通式立交匝道橋長(zhǎng)約1.6km；第3章工程概況(3)上下匝道：富翔路~太東公路上下匝道橋長(zhǎng)約1.15km；(4)地面橋涵：中小橋10座，箱涵19座，人行天橋1座橋道橋m橋橋橋、永昌涇橋、渭涇塘橋、淌泗江橋、大婁南浜橋、南第3章工程概況(1)高架橋橋型結(jié)構(gòu)高架橋橋型采用現(xiàn)澆箱梁作為上部結(jié)構(gòu)形式，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式花瓶墩以及(2)匝道橋橋型結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)在平面為直線或半徑較大的圓弧段采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，圓弧段直徑較小段(小于100米)采用普通鋼筋混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用花瓶墩、U型橋臺(tái)，(3)地面橋梁項(xiàng)目現(xiàn)狀地面橋梁主要有徐圖港橋、眾涇橋、蠡塘河橋、北河涇橋、塘大湖小③改建橋梁基本按照老橋結(jié)構(gòu)形式拓寬或新建，梁底控制標(biāo)高亦根據(jù)現(xiàn)有橋梁(4)沿線箱涵第3章工程概況第3章工程概況第3章工程概況級(jí)1K0+670.04(已建成2K2+206.0043K2+735.08(已建成4K5+000.004m(已建5K6+070.06k6+203.857K+449.0538K30.4m9K161.40+204K675.55K836K455.4mK358.443第3章工程概況級(jí)4板第3章工程概況3.7.7交叉工程相城區(qū)主城區(qū)、高鐵新城以及渭塘鎮(zhèn)區(qū)，由于城市交通量較多，為保證本項(xiàng)目主線的通暢，主要采用分離式立交和高架道路的形式處理相交路口，其余平交路口則采用封閉中分帶，相交道路右進(jìn)右出本項(xiàng)目的輔路系統(tǒng)。本項(xiàng)目與高鐵站前道路南天成路 (原福臨路)推薦設(shè)置單喇叭立交溝通。本項(xiàng)目沿線交叉的凈空標(biāo)準(zhǔn)為：主線上跨路寬(米)1K9.5472K2.4383K4.0414K3+033.385K7.0866K6.3277K6.6648K7.9019K6.443路K3.923南天成路(原福臨K2.668K4.306路遠(yuǎn)K5.632K2.442K278.732K898.384K019.953路立交K636.741路K46.742第3章工程概況A計(jì)為避免相交道路對(duì)本項(xiàng)目主線交通的干擾，主線在交叉口處與陽(yáng)澄湖路、華元路設(shè)置分離式立交，主線采用跨線橋跨過交叉口，兩側(cè)設(shè)輔道與陽(yáng)澄湖路、華元路B~康元路交叉設(shè)計(jì)根據(jù)轉(zhuǎn)向交通量的預(yù)測(cè)，為避免相交道路對(duì)本項(xiàng)目主線交通的干擾，交叉方式C、南天成路(原福臨路)交叉設(shè)計(jì)D路~鳳陽(yáng)路交叉設(shè)計(jì)為避免相交道路對(duì)本項(xiàng)目主線交通的干擾，也要為高鐵新城遠(yuǎn)期發(fā)展預(yù)留空第3章工程概況E湖路、愛格豪路交叉設(shè)計(jì)。因渭中路與珍珠湖路交叉口相距較近，524國(guó)道主線采用高架橋連續(xù)跨越渭中第3章工程概況F叉設(shè)計(jì)，交叉口的近期轉(zhuǎn)向交通均較小，故交叉方式近期采用G交叉設(shè)計(jì)大道新建時(shí)，且高鐵新城預(yù)留用地充分開發(fā)后，在朗力第3章工程概況澄樂路朗力福大道朗力福大道澄樂路朗力福大道朗力福大道H速渭塘互通交叉設(shè)計(jì)省道)與繞城高速暫不實(shí)施全互通，524國(guó)道(原227省道)直接下穿繞城高速。遠(yuǎn)期方案：考慮到鳳陽(yáng)路遠(yuǎn)期也將進(jìn)行提升改造，遠(yuǎn)期結(jié)合鳳陽(yáng)路節(jié)點(diǎn)設(shè)置全第3章工程概況3.7.8排水工程(1)路基排水(2)路面排水(3)橋面及匝道路面排水根據(jù)高架路幅及橫坡情況，在橋面兩側(cè)或一側(cè)布置雨水口，雨水經(jīng)收集后，分別沿橋墩兩側(cè)的立管及橫穿車道的過路管排入道路兩側(cè)排水邊溝內(nèi)。高架道路暴雨3.7.9交通安全設(shè)施五種類型的標(biāo)志，包括交叉路口標(biāo)志、車道識(shí)別標(biāo)志、限速標(biāo)志、指路標(biāo)志、地點(diǎn)。2.交通標(biāo)線為了防止公路上的車輛沖出路堤或沖向?qū)ο蛐熊嚨涝斐蓢?yán)重的事故傷害，同時(shí)填設(shè)施主要是在中分帶和路側(cè)護(hù)攔上附設(shè)反射器，當(dāng)夜間車輛前燈打開時(shí)，反射器上亮，形成一條光帶，引導(dǎo)行車。這種視線誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置間距根據(jù)平曲線第3章工程概況半徑而定，一般半徑越小，設(shè)置間距越密。本項(xiàng)目部分路段采用原位改造，受改造空間的限制，部分路段平曲線半徑較小，視線誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置間距根據(jù)平曲線半徑選用為了防止夜間行車時(shí)對(duì)向車輛車燈引起的眩光，除有路燈的路段外，其余路段3.7.10綠化工程并雙排錯(cuò)位栽植小葉女貞等灌木類組合球，以滿足防眩和綠化的需要；護(hù)坡道植草防護(hù)，并栽種中、低長(zhǎng)綠喬木，以達(dá)到防護(hù)與美化的雙重效果。中分帶及路基邊坡第3章工程概況3.7.11工程占地(1)永久占地類標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T21010-2007)二級(jí)類劃分，本項(xiàng)目不占用基本農(nóng)田，具體占用土地表3.7-7工程占地?cái)?shù)量表(單位：畝)(非基本農(nóng)田)地地-----他未利用土地主要為空地、荒地。(2)取土方案沿線不設(shè)置取土坑。根據(jù)建設(shè)單位提供的材料，本項(xiàng)目采取就近購(gòu)?fù)?，目前考慮從(3)臨時(shí)占地本項(xiàng)目臨時(shí)占地主要是施工營(yíng)地、施工場(chǎng)地、施工便道占地。目前，項(xiàng)目處于工程可行性研究階段，尚沒有確定具體的施工場(chǎng)地，環(huán)評(píng)僅對(duì)施工場(chǎng)地布置提出一般性建議和要求。本項(xiàng)目擬改擴(kuò)建段集中在南天成路~鳳陽(yáng)路段，施工便道利用現(xiàn)預(yù)計(jì)面積(畝)向/地//道第3章工程概況預(yù)計(jì)面積(畝)向計(jì)3.7.12工程拆遷3.7.13土石方平衡及取棄土m，填方要求的水性砂土、河塘淤泥以及雜填土；均用于公路綠化耕植土及臨時(shí)占地復(fù)。10285781200注：挖方=利用方+棄方，借方=填方-利用方第3章工程概況.8施工組織3.8.1筑路材料(一)石料。(二)砂料(三)石灰。(四)水本項(xiàng)目沿線水流、溝渠密布，水質(zhì)清澈無(wú)污染、無(wú)色無(wú)味，PH＝6.7~7.0，對(duì)(五)四大材料和電力，瀝青宜使用進(jìn)口改性瀝青。(六)路面混合料拌和廠第3章工程概況面層瀝青混合料拌和場(chǎng)及基層水泥穩(wěn)定碎石拌和場(chǎng)合并設(shè)置，前期用于基層水泥穩(wěn)3.8.2運(yùn)輸條件3.8.3施工場(chǎng)地布置環(huán)評(píng)僅對(duì)施工場(chǎng)地布置提出一般性建議和要求。本項(xiàng)目擬改擴(kuò)建段利用現(xiàn)有老路，不設(shè)置施設(shè)置在陽(yáng)澄湖(相城區(qū))重要濕地保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)。目前，公路工程施工所需瀝青均采用外買的方式獲得，施工場(chǎng)地主要包括臨時(shí)堆土場(chǎng)、灰土拌和場(chǎng)、材料堆場(chǎng)、高行施工圍擋，禁止超界施工及夜間施工。施工結(jié)束后，立即對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整，對(duì)其進(jìn)行合理的生態(tài)補(bǔ)償及農(nóng)業(yè)復(fù)墾，恢復(fù)其生態(tài)原貌。綜上所述，環(huán)評(píng)建議的3方向1K20路右第3章工程概況方向2K50路左點(diǎn)3K00路左3.8.4施工組織和施工方案(1)路基工程本項(xiàng)目主要為老路拓寬工程，路段均采用雙側(cè)拓寬，單雙側(cè)拓寬交接處設(shè)置過渡段。在土方運(yùn)距較短的施工區(qū)段，可以采用鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行土方施工，在土方運(yùn)距較(2)路面工程路面施工優(yōu)先采用全機(jī)械化施工方案，應(yīng)引進(jìn)高效的寬幅攤鋪機(jī)和配套攪拌設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全集中拌合，嚴(yán)格控制材料用量和材料組成，實(shí)行嚴(yán)格的工序管理，做好現(xiàn)場(chǎng)路面施工前應(yīng)做好各項(xiàng)室內(nèi)試驗(yàn)工作，并選擇一定長(zhǎng)度(≥200m)的路段設(shè)置(3)橋梁工程①拆除重建橋梁以集中預(yù)制、架橋機(jī)逐孔架設(shè)的施工方法為主。對(duì)于跨徑大于第3章工程概況下部構(gòu)造推薦采用樁基礎(chǔ)，當(dāng)下部結(jié)構(gòu)涉水施工時(shí)，采用局部圍堰法。施工工藝流程為：圍堰→搭設(shè)施工平臺(tái)→鉆孔樁基礎(chǔ)施工→安裝鋼套箱→澆筑封底混凝土(4)其他交通工程設(shè)施(5)防護(hù)設(shè)施及路基路面排水設(shè)施路基邊溝的設(shè)置完善及通暢對(duì)保證路基穩(wěn)定和道路正常使用及為重要，對(duì)全線邊溝要作疏通整治，清除溝內(nèi)雜物，并與路基外側(cè)原有溝渠或水塘連通，形成有效(6)材料供應(yīng)計(jì)劃本項(xiàng)目的材料供應(yīng)較大，應(yīng)最大限度的就地取材，充分利用既有道路和通航河3.8.5施工交通組織段對(duì)于老路可采用分幅施工方式。改擴(kuò)建工程中不同分項(xiàng)工程的建設(shè)對(duì)現(xiàn)有道路交通的影響程度不同，需要采取的交(1)路基、路面工程路基施工在老路的兩側(cè)設(shè)置的臨時(shí)便道(單側(cè)拓寬路段只設(shè)置于左側(cè))進(jìn)行，避免施工人員進(jìn)入公路，影響安全。路基施工期間可以保障現(xiàn)有道路的通行基本不受干擾。部分時(shí)段因大型設(shè)備調(diào)度、作業(yè)高度增大等原因可能會(huì)采取短時(shí)間限制硬第3章工程概況利用老路段采用雙側(cè)拓寬方案。對(duì)于雙側(cè)拓寬路段，先施工拓寬部分，利用現(xiàn)有老路保持現(xiàn)有通行能力，待拓寬部分路基完成后，對(duì)路面進(jìn)行分段施工，將半幅老路與相應(yīng)拓寬部分新路一起進(jìn)行路面的施工，利用另外半幅老路行車，待半幅路先(2)橋涵工程對(duì)于拼寬的橋梁，建議先施工新拓寬一側(cè)橋梁，待其貫通后再進(jìn)行另一側(cè)老橋?qū)τ跇蚝脑炷芘c路基擴(kuò)建同步完成的路段，其交通組織同路基施工的交通組織。對(duì)于橋涵改造不能與路基擴(kuò)建同步完成的路段，可利用中央分隔帶開口進(jìn)行交3.8.6建設(shè)計(jì)劃安排524國(guó)道(原227省道)相城區(qū)段改擴(kuò)建工程實(shí)施年限為2016年10月至2018性分析4.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性本項(xiàng)目作為省內(nèi)一條重要的南北向干線公路，承擔(dān)著重要的客貨運(yùn)交通性功設(shè)帶來(lái)機(jī)遇的需要分析發(fā)展的需要本項(xiàng)目的建設(shè)將完善常熟與蘇州之間的快速聯(lián)系通道，充分發(fā)揮蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展4.2產(chǎn)業(yè)政策符合性年修訂版)中的鼓勵(lì)類第二十四條公路及道路運(yùn)輸(含城市客運(yùn))國(guó)省干線改造4.3規(guī)劃符合性4.3.1《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)》。原227省道已調(diào)整為524國(guó)道，是江蘇省規(guī)劃的出省通道，連公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要一條難本走向的國(guó)道干線公路。項(xiàng)目建設(shè)符合《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)》的相關(guān)要求。4.3.2《蘇州市交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》性分析“十三五”期間，加快推進(jìn)新一輪國(guó)省道公路網(wǎng)建設(shè)，提高普通國(guó)省干線的覆省道干線公路網(wǎng)。同時(shí)，加強(qiáng)國(guó)省干線公路與城市的協(xié)調(diào))一級(jí)公路(km)二1G改擴(kuò)建工程G西段改擴(kuò)建工程G州東段改擴(kuò)建工程02S202常熟黃河路至相城交界段改擴(kuò)建工程(規(guī)劃G524)3G段改擴(kuò)建工程4567S擴(kuò)建工程8G路面養(yǎng)護(hù)改善工程9G渡至常熟三環(huán)段改擴(kuò)建工程G段改擴(kuò)建工程0S607孫武路至金庭鎮(zhèn)段(西山島出入通道)G，由北向南連接了常熟與蘇州兩個(gè)區(qū)域，是區(qū)域路網(wǎng)中較為重域內(nèi)南北向的交通出行提供了有效支撐。本項(xiàng)目已經(jīng)作為重點(diǎn)分析本項(xiàng)目本項(xiàng)目G524相4.3.3《相城區(qū)“十三五”交通運(yùn)輸體系建設(shè)與交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《相城區(qū)“十三五”交通運(yùn)輸體系建設(shè)與交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中第四章內(nèi)容性分析道公路網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)件布局合理、功能完善、銜接順暢的國(guó)省道干線公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)普“十三五”期間，完成524國(guó)道(原227省道)相城區(qū)段改擴(kuò)建工程和S228改擴(kuò)建工程，推進(jìn)S408常臺(tái)高速陽(yáng)澄湖互通連接線工程的線路研究并完成(km)(萬(wàn)元)“十三限1524國(guó)道(原227省道)相城區(qū)段改擴(kuò)建-202互通連接線工程(524-20分析(km)(萬(wàn)元)“十三限3程(太陽(yáng)路-繞城高速-20中的普通國(guó)省干線建設(shè)項(xiàng)目之一：524國(guó)道(原227省道)相城區(qū)段改擴(kuò)建工程為中。因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合《相城區(qū)“十三五”交通運(yùn)輸體系建設(shè)與交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析G段改擴(kuò)建工程分析4.3.4《蘇州市城市總體規(guī)劃(2007-2020)》成“一心兩區(qū)兩片”構(gòu)成的“T型”城市空間結(jié)構(gòu)，包括東西城市發(fā)展主軸和南北城市、蘇州北部新城核本項(xiàng)目位于相城區(qū)內(nèi)，本項(xiàng)目屬于公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃第二層次一級(jí)公路聯(lián)絡(luò)干線網(wǎng)絡(luò)“四縱五橫”中“四縱”重要組成部分，同時(shí)本項(xiàng)目路線走廊位于蘇州市南北城市發(fā)展次軸，是蘇州市城市空間布局“一心兩區(qū)兩片”中“兩片”的重要組成部分。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于完善公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展；對(duì)于有效提升沿線土地使用功能，支撐蘇州城市北部區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展；對(duì)于對(duì)接常熟市路網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域交通一體化的發(fā)展，都具有重要的意義，同時(shí)本項(xiàng)目的建設(shè)已經(jīng)納入到蘇州市公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合蘇州總體規(guī)劃對(duì)相城區(qū)的發(fā)展定位，符合《蘇州市城市總體規(guī)劃(2007-2020)》。4.3.5《蘇州市相城區(qū)分區(qū)規(guī)劃暨城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)規(guī)劃》(2007.10)性分析交通規(guī)劃、次干路及支路四個(gè)等級(jí)規(guī)劃建設(shè)。城市快速路的條件?？焖俾肥浅鞘新肪W(wǎng)主骨架，支撐城市功能布局，主要提供快速供快速的跨區(qū)域交通聯(lián)系因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合《蘇州市相城區(qū)分區(qū)規(guī)劃暨城鄉(xiāng)協(xié)4.3.6與《江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃》的相符性線起點(diǎn)部分路段(K0+260-K1+260)穿越陽(yáng)澄湖(相城區(qū))重要濕地二級(jí)管控區(qū)。重要濕地的主導(dǎo)生態(tài)功能是濕地生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)，一級(jí)管控區(qū)的保護(hù)要求嚴(yán)禁一切與保護(hù)主導(dǎo)生態(tài)功能無(wú)關(guān)的開發(fā)建設(shè)活動(dòng)；二級(jí)管控區(qū)內(nèi)的保護(hù)要求為除法律法規(guī)有特別規(guī)定的以外，禁止從事下列活動(dòng)：開(圍)墾濕地，放牧、捕撈；填埋、排放生活污水、工業(yè)廢水；破壞野生動(dòng)物棲息地、魚類洄游通道，采挖野生植物或者設(shè)施等保護(hù)措施后，項(xiàng)目建設(shè)不存在《江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃》規(guī)定的重要分析濕地保護(hù)要求禁止的行為，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)陽(yáng)澄湖(相城區(qū))重要濕地的主導(dǎo)生態(tài)4.3.7與《蘇州市陽(yáng)澄湖水源水質(zhì)保護(hù)條例》的相符性按照《蘇州市陽(yáng)澄湖水源水質(zhì)保護(hù)條例》(2012年修訂)中管理要求，保護(hù)區(qū)二級(jí)保護(hù)區(qū)：陽(yáng)澄湖、傀儡湖、陽(yáng)澄河及沿岸縱深1000米的水域和陸域；北河涇入湖口上溯5000米及沿岸縱深500米、廟涇河及沿岸縱深500米的水域和陸域；以準(zhǔn)保護(hù)區(qū)：西至元和塘，東至張家港河(自張家港河與元和塘交接處往張家港河至昆山西倉(cāng)基河與婁江交接處止)，南到婁江(自蘇州市區(qū)外城河齊門始，經(jīng)婁門沿婁江至昆山西倉(cāng)基河與婁江交接處止)。上述水域及其所圍繞的三角地區(qū)內(nèi)，已劃為一、二級(jí)保護(hù)區(qū)的除外；蘇州市區(qū)外城河齊門至糖坊灣橋向南縱深2000米以及自?shī)溟T沿婁江至昆山西倉(cāng)基河止向南縱深500米范圍內(nèi)的水域和陸域；張家港河 (下浜至西湖涇橋段)、張家港河下厙浜至唐市鎮(zhèn)小河與尤涇塘所包圍的水域和陸 心樁號(hào)K5+000)；項(xiàng)目距離一級(jí)保護(hù)區(qū)邊界最近距離為4.2km。性分析表1區(qū)的工業(yè)建設(shè)項(xiàng)上餐飲等開發(fā)排放水污染物的航運(yùn)劇毒化學(xué)品以及國(guó)務(wù)院交通部門規(guī)定禁止航運(yùn)碼頭、有毒毒處理的含病原體規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖;地以及與飲用水源業(yè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)劃的規(guī)定2印染、洗毛、釀造、冶煉(含焦化)、煉油、化學(xué)品本項(xiàng)目屬于道路工程，不在保護(hù)條例規(guī)定的禁止活動(dòng)范圍內(nèi)，項(xiàng)目不新增排污響；項(xiàng)目改擴(kuò)建工程涉及向道路兩側(cè)拓寬，可能會(huì)占用部分植被，但項(xiàng)目建成后進(jìn)行合理的生態(tài)補(bǔ)償，加強(qiáng)道路兩側(cè)的綠化后，植被覆蓋會(huì)優(yōu)于項(xiàng)目建設(shè)前，因此本分析分析分析4.4選線方案比選4.4.1選線原則本項(xiàng)目大部分路段屬于老路改擴(kuò)建，應(yīng)靈活運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最大限度利用老路設(shè)。方案要適應(yīng)當(dāng)?shù)氐淖匀簧鷳B(tài)的要求，盡可能利用老路路基，減少對(duì)沿線生態(tài)環(huán)4.4.2主要控制因素(1)選線控制要素設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)(2)主要技術(shù)指標(biāo)及規(guī)模性分析4.4.3路網(wǎng)分析524國(guó)道(原S227)是蘇州市干線公路規(guī)劃“四縱五橫”中的縱二，總體走向與東側(cè)的蘇嘉杭高速公路保持一致由南向北，沿線經(jīng)過吳江、吳中區(qū)、蘇州市主城；4.4.4方案比選南起白蕩湖特大橋北橋堍，向北采用跨線橋形式上跨陽(yáng)澄湖路和華元路，采用。南起白蕩湖特大橋北橋堍，向北采用跨線橋形式上跨陽(yáng)澄湖路和華元路，采用大道分析性分析路線長(zhǎng)度(km)協(xié)拆遷(m2)1.5新增用地(畝)市交通影響市交通生產(chǎn)生產(chǎn)境交通噪聲影響程度境影響質(zhì)準(zhǔn)保護(hù)，影響程拆遷廢物由于本項(xiàng)目為老路擴(kuò)建工程，現(xiàn)狀524國(guó)道(原227省道)線形標(biāo)準(zhǔn)已滿足一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，改造的需求主要為增加524國(guó)道(原227省道)的車道數(shù)，以提高道，不利于城市發(fā)展與管理。若線位向東側(cè)沿陽(yáng)澄湖西岸布置，將嚴(yán)重影響陽(yáng)澄湖生態(tài)保護(hù)區(qū)環(huán)境，同時(shí)也降低了與工程起終點(diǎn)銜接標(biāo)準(zhǔn)。因此根據(jù)現(xiàn)狀道路用地及現(xiàn)有4.5小結(jié)擬建項(xiàng)目建設(shè)符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》(2013年修訂版)的分析的相關(guān)要求。項(xiàng)目選線有助于地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，對(duì)環(huán)境的影響較小，擬建項(xiàng)目第5章工程分析境影響環(huán)節(jié)分析5.1.1勘察設(shè)計(jì)期公路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)期主要為路線走廊帶的選線過程，路線選線的選擇產(chǎn)生的環(huán)境影響較大，選線過程決定了項(xiàng)目是否會(huì)涉及自然保護(hù)區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等各類生態(tài)敏感區(qū)，決定了工程拆遷量、占用耕地和基本農(nóng)田的數(shù)量、阻隔道路，不會(huì)對(duì)沿線居民的出行造成阻隔5.1.2施工期第5章工程分析工程組成施工工序受影響要素征地拆遷生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、景觀聲環(huán)境、環(huán)境空氣水環(huán)境、景觀生態(tài)環(huán)境、環(huán)境空氣環(huán)境空氣、水環(huán)境生態(tài)環(huán)境物料運(yùn)輸堆放施工人員進(jìn)駐路基開挖路基工程填前處理路基填筑舊橋拆除水環(huán)境、聲環(huán)境、環(huán)境空氣樁基施工水環(huán)境、聲環(huán)境橋梁工程聲環(huán)境橋梁上部結(jié)構(gòu)施工路面工程工程組成施工工序受影響要素征地拆遷生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、景觀聲環(huán)境、環(huán)境空氣水環(huán)境、景觀生態(tài)環(huán)境、環(huán)境空氣環(huán)境空氣、水環(huán)境生態(tài)環(huán)境物料運(yùn)輸堆放施工人員進(jìn)駐路基開挖路基工程填前處理路基填筑舊橋拆除水環(huán)境、聲環(huán)境、環(huán)境空氣樁基施工水環(huán)境、聲環(huán)境橋梁工程聲環(huán)境橋梁上部結(jié)構(gòu)施工路面工程污污染源分析耕地減少，耕地減少，生態(tài)破壞，影響居民生活，影響景觀運(yùn)運(yùn)輸噪聲、物料揚(yáng)塵生生活污水、固體廢棄物、景觀破壞水土流失、揚(yáng)塵污染水土流失、揚(yáng)塵污染粉塵污染、揚(yáng)塵污染、粉塵污染、揚(yáng)塵污染、徑流水水土流失水土流失路基防護(hù)水體水體SS增大、機(jī)械施工噪聲、粉塵污染水體水體SS增大、打樁機(jī)施工噪聲施施工噪聲混混凝土澆筑覆覆土施施工噪聲、瀝青煙氣聲環(huán)境、大氣環(huán)境瀝青攤鋪第5章工程分析工程占用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民土地，將會(huì)影響其謀生手段和施工和建材運(yùn)輸?shù)瓤赡苡绊懷鼐€群眾的出行安施工過程中可能影響沿線道路、管線、水利設(shè)施臨時(shí)占地破壞地表，將增加水土流失量，并造成施工活動(dòng)地表開挖、建材堆放和施工人員活動(dòng)可不同施工階段施工車輛或施工機(jī)械噪聲對(duì)離路線運(yùn)輸車輛在行駛過程中對(duì)沿線敏感點(diǎn)的噪聲影橋梁建設(shè)施工工藝不當(dāng)或施工管理不強(qiáng)，產(chǎn)生的施工泥渣、機(jī)械漏油、泥漿、施工物料和化學(xué)品受雨水沖刷入河等情況將影響水質(zhì)；樁基施工還施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水污染；施工場(chǎng)地砂石材料沖粉狀物料的裝卸、運(yùn)輸、堆放、拌合過程中有大量粉塵散逸到周圍大氣中；施工運(yùn)輸車輛在施工便道上行駛導(dǎo)致的揚(yáng)塵；拆遷過程也會(huì)產(chǎn)生較多瀝青鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣中含瀝青煙氣有THC、PM10及苯并[a]芘等有毒有害物質(zhì)。橋梁樁基施工會(huì)產(chǎn)生施工廢渣,施工營(yíng)地會(huì)產(chǎn)生生5.1.3運(yùn)營(yíng)期運(yùn)營(yíng)期已經(jīng)建成通車，此時(shí)工程建設(shè)臨時(shí)用地正逐步恢復(fù)，公路邊坡已經(jīng)得到良好的防護(hù)，道路綠化系統(tǒng)已經(jīng)建成。因此，交通噪聲將成為運(yùn)營(yíng)期最主要的環(huán)境廢氣第5章工程分析項(xiàng)目建設(shè)會(huì)對(duì)路兩側(cè)的居民出行造成一定降雨沖刷路面產(chǎn)生的道路/橋面徑流污水排質(zhì)量造成影響污染物排放源強(qiáng)5.2.1施工期污染物排放源強(qiáng)噪聲道路建設(shè)項(xiàng)目常用工程機(jī)械包括：路基填筑：推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地械運(yùn)機(jī)械類型號(hào)械距離(m)1ZL40型5ZL50型52PY160A型53CA54YZJ10B型55CC21型5657ZL16型58T140型59W4-60C型5Fifond311ABGCO5第5章工程分析機(jī)械類型號(hào)械距離(m)OGELE522型水污染(1)橋梁基礎(chǔ)施工鉆孔泥漿由水、粘土(或膨潤(rùn)土)和添加劑(如碳酸鈉，摻入量0.1~0.4%；羧基纖維素，摻入量<0.1%)組成，施工過程中會(huì)有少量含泥漿廢水產(chǎn)生，樁基泥漿水比鉆孔漏漿，也會(huì)限制在基坑范圍內(nèi)。據(jù)有關(guān)橋梁工程的專家介紹，鉆孔漏漿的發(fā)生概鉆孔達(dá)到深度和質(zhì)量要求后會(huì)進(jìn)行清孔作業(yè)，所清出的鉆渣由循環(huán)的護(hù)壁泥漿主要表現(xiàn)在拆除時(shí)施工圍堰和圍堰拆除過程SS度增高，根據(jù)同類工程的調(diào)查表明，圍堰施工時(shí)，局部來(lái)臨前完成拆除圍堰，圍堰內(nèi)水利用水泵等抽水設(shè)施，將圍堰內(nèi)的水抽排至周邊無(wú)陸域橋梁基礎(chǔ)施工對(duì)水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在樁基泥漿水的泄漏，根據(jù)相關(guān)研(2)施工場(chǎng)地廢水混凝土制備過程中會(huì)產(chǎn)生沙石料沖洗廢水和混凝土拌合廢水，產(chǎn)生地點(diǎn)為混凝第5章工程分析車輛、機(jī)械設(shè)備沖洗，施工機(jī)械滲漏的污油及露天機(jī)械受雨水沖刷等將產(chǎn)生少(3)生活污水施工人員的餐飲、如廁污水。污水排放量采用單位人口排據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)附錄C表C3，污染物濃度水，尾水達(dá)到《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB5084-2005)中水作標(biāo)準(zhǔn)后回用于附近村泥定期清掏后交由環(huán)衛(wèi)部門處理。施工結(jié)束后將化糞池覆土掩NH3-N大氣污染。(1)揚(yáng)塵污染揚(yáng)塵污染主要發(fā)生在施工前期土方開挖及路基填筑過程，包括施工運(yùn)輸車輛引都公路成都至南充高速公路施工期的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，不同施工類型周邊PM10濃度見表距路基(m)1焊23施工45臺(tái)班/天6，推土機(jī)1臺(tái)，運(yùn)土車40-60臺(tái)班/天78起重機(jī)1臺(tái)，運(yùn)土車30-40臺(tái)班/天9(2)瀝青煙氣操作人員和周圍居民的身體健康將造成一定的損害。類比同類工程，在瀝青攤鋪施工點(diǎn)下風(fēng)向50m外苯并[a]芘濃度低于0.00001mg/m3，酚在下風(fēng)向60m左右固體廢物(1)路基土石方(2)橋梁樁基施工廢渣達(dá)到施工圖設(shè)計(jì)的深度，對(duì)廢泥漿、鉆渣的產(chǎn)生量只能依據(jù)當(dāng)前的研究成果及相關(guān)的工程作適當(dāng)?shù)墓浪?，鉆渣的產(chǎn)生量大致與樁基礎(chǔ)地下部分的體積相當(dāng)，橋梁樁基第5章工程分析(個(gè))(m3)128.638.9458687----8----9------------(3)施工人員生活垃圾kgd工5.2.2運(yùn)營(yíng)期污染物排放源強(qiáng)噪聲車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源，車輛行駛時(shí)的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等原因而使行第i種車型車輛在參照點(diǎn)(7.5m處)的平均輻射噪聲級(jí)(dB)L0i參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)推薦的公路交通噪聲預(yù)測(cè)模式計(jì)算：第5章工程分析2.行駛車速根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)，車速取值有公式vi=kiui+k2+1/(k3ui+k4)ui=vol(ηi+mi(1-ηi))hvol—單車道車流量，輛/h。k1kk2kk3kk4kmi69639042022019年2025年2033年起點(diǎn)~南天成路(已建段)(主線)042548749517起點(diǎn)~南天成路(已建段)(輔道)751南天成路~(主線)940436648506南天成路~第5章工程分析(輔道)2019年2025年2033年太東路~鳳陽(yáng)路(改擴(kuò)建)(主線)937204645375太東路~鳳陽(yáng)路(改擴(kuò)建)(輔道)鳳陽(yáng)路~終941560648539表5.2-7各型車的平均輻射聲級(jí)(dB)2019年2025年2033年起點(diǎn)~南天成路(已建(主線)起點(diǎn)~南天成路(已建(輔道)南天成路~(主線)南天成路~(輔道)太東路~鳳(主線)太東路~鳳(輔道)鳳陽(yáng)路~終第5章工程分析水污染1、路(橋)面徑流影響路面徑流污染物濃度的因素眾多，包括降雨量、降雨時(shí)間、與車流量有關(guān)的路面及空氣污染程度、兩場(chǎng)降雨之間的間隔時(shí)間、路面寬度等。由于各種因素的本項(xiàng)分鐘20-40分鐘40-60分鐘SS(mg/L)BOD(mg/L)4-7.30COD(mg/L)200.5~150.3150.3~80.180.1~30.65石油類(mg/L)60分鐘平均值(mg/l)降雨量(mm)mm年均產(chǎn)生量(t/a×km)全線年均產(chǎn)生總量(t/a)類起點(diǎn)~南天成路.570469760分鐘平均值(mg/l)降雨量(mm)mm年均產(chǎn)生量(t/a×km)全線年均產(chǎn)生總量(t/a)類南天成路~鳳陽(yáng)路.539鳳陽(yáng)路~終點(diǎn).515———————————557本項(xiàng)目涉水橋梁均為中小橋梁，其橋面徑流量相對(duì)較小，所構(gòu)成的污染物量可稱量(m3/a)(kg/a)(kg/a)(kg/a)(kg/a)1K47.6-K0+783.632.23K36.7-K80.24K63.9-K8+753.9.45K743.9-K11+895.94.46K12+802.73K13+207.739橋.3合計(jì)(t/a)大氣污染(1)汽車尾氣第5章工程分析項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)大氣環(huán)境的污染主要來(lái)自汽車尾氣排放，汽車尾氣主要來(lái)自曲軸機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的排放過程十分復(fù)雜，與多種因素有關(guān)，不僅取決于機(jī)動(dòng)車本身的構(gòu)造、型號(hào)、年代、行駛里程、保養(yǎng)狀態(tài)和有無(wú)尾氣凈化裝置，而且還取決于燃料、環(huán)境溫度、負(fù)載和駕駛方式等外部因素。各類型機(jī)動(dòng)車在不同行駛速度下的臺(tái)QJ=BAiEij/3600Ai──i種車型的小時(shí)交通量，輛/h；是行駛汽車排放尾氣污染物。伴隨國(guó)家機(jī)動(dòng)車尾氣排放要求增高，《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)附錄E推薦的單不適合本項(xiàng)目實(shí)際情況。根據(jù)《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段)》(GB18352.3—2005)和《輕型汽車污染物排放限B平均車速(平均車速(km/h)NO20NO2NO2根據(jù)上表及本項(xiàng)目預(yù)測(cè)交通量(部分路段預(yù)測(cè)交通量進(jìn)行適當(dāng)合并)，計(jì)算運(yùn)營(yíng)第5章工程分析NO2路2019年2025年2033年2019年2025年2033年4~終點(diǎn)2019年2025年2033年?duì)钫{(diào)查與評(píng)價(jià)6.1自然環(huán)境6.1.1地理位置與土地面積蘇州地理位置優(yōu)越，滬寧鐵路和滬寧高速公路貫穿東西，京杭大運(yùn)河連接南北，境內(nèi)河港密布，公路四通八達(dá)。橫臥北側(cè)的長(zhǎng)江是通往外地的重要水運(yùn)干道。位于長(zhǎng)江下南臨蘇州古城區(qū)、工業(yè)園區(qū)和高新區(qū)?？偯娣e416平方千米。戶籍總?cè)丝?5.50萬(wàn)人 (2006年底)。相城區(qū)是著名的江南魚米之鄉(xiāng)。陽(yáng)澄湖16.65萬(wàn)畝水面，屬相城區(qū)境本項(xiàng)目位于相城區(qū)的東部，南北向貫穿整個(gè)行政區(qū)域，項(xiàng)目沿線經(jīng)過相城區(qū)城區(qū)、渭塘鎮(zhèn)，是溝通常熟、蘇州市區(qū)的重要通道，也是蘇州市的南北向交通干路，6.1.2氣候所在地區(qū)位于我國(guó)東部，江蘇省南部，為北亞熱帶濕潤(rùn)性季風(fēng)海洋性氣候區(qū)，兼有海洋性和大陸性氣候特征，具有春秋短、冬夏長(zhǎng)、四季分明的特點(diǎn)，季風(fēng)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)嚴(yán)寒期短。境內(nèi)因地形、緯度等差異，形成各種獨(dú)特的小氣候。太陽(yáng)輻射、日照及氣溫以太湖為高中心，沿江地區(qū)為低值區(qū)。降水量分布也具有同樣的規(guī)律。歷年平年降水量為1296.8mm，最小降水量為640.0mm。一年中以6月份降水量及降水日為降水日為最少，常年平均降水量為40mm左右，約占全年降水量的3.9％。一年中降本項(xiàng)目區(qū)域受季風(fēng)影響十分明顯，冬季盛行東北風(fēng)和西北風(fēng)，春夏兩季為東南s雨所造成，多發(fā)于6~9月份。臺(tái)風(fēng)為區(qū)域內(nèi)重大災(zāi)害天氣之一，平均每年1.5~1.8次。龍卷風(fēng)災(zāi)害2~3年一遇，均發(fā)生于盛夏。冰雹災(zāi)害1~2年一遇，一般出現(xiàn)于春6.1.3區(qū)域水系水文河流分布蘇州市位于長(zhǎng)江三角洲的太湖平原．境內(nèi)湖泊密布、河網(wǎng)交錯(cuò)，全市水面共約3607平方公里，占總面積的42.5％。河網(wǎng)水流方向一般由西向東．因地勢(shì)緩平，故蘇州全境有大小河流2萬(wàn)余條，其中等級(jí)以上河道147條．通江河道主要有張家山湖、澄湖、昆承湖、元蕩、獨(dú)墅湖等。長(zhǎng)江在蘇州境內(nèi)約147km，其水域面積為500平方公里，江面平均寬7km以上，最寬狀調(diào)查與評(píng)價(jià)蘇州境內(nèi)湖蕩眾多．蓄水能力較強(qiáng)，加之沿江河道興建節(jié)制閘，使河、湖水位m蘇州市境內(nèi)地勢(shì)平坦，各河道流速較小，除沿江各閘壩開閘時(shí)短時(shí)間內(nèi)水流速度超項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)水系發(fā)達(dá)，呈網(wǎng)狀分布，西南臨太湖，東北側(cè)為陽(yáng)澄湖，屬太湖水系，是典型的江南水鄉(xiāng)，由于地面平坦低洼，地表徑流緩慢，排水不暢，河流水位明顯受太湖水位變化及人工控制影響，汛期河湖水位升高。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)主要地表水系州市區(qū)、工業(yè)園區(qū)、昆山市及常熟市，是江桂魚、甲魚、白魚、鰻魚、清水蝦、大閘蟹為“湖中六寶”，其中素有“蟹中之王”美km.08%)、中湖水 流港汊互相貫通而匯成一水文地質(zhì)條件為第四系砂性土層。根據(jù)含水層分布項(xiàng)目地下水分為潛水層(2-1c~2-3層)和弱承壓水層(3-3層)。該層透水性一般。弱承壓水含水層為晚更新統(tǒng)，沉積成因類型為湖泊沉積，巖性以狀調(diào)查與評(píng)價(jià)粉砂、粉土為主。上覆隔水層為同時(shí)代沉積的粘土或粉質(zhì)粘土層，局部地段該隔水層缺失，承壓水與潛水有直接水力聯(lián)系。地下水又與地表水存在緊密的水力聯(lián)系，6.1.4地質(zhì)構(gòu)造(1)區(qū)域地層本區(qū)屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)的下?lián)P子臺(tái)坳。本區(qū)地層區(qū)劃屬江南地層區(qū)修水——錢塘江于地表。有上古生界的泥盆系茅山、五通砂巖，石炭系的黃龍、船山灰?guī)r，二疊系的棲霞灰?guī)r，堰橋、龍?zhí)渡绊?yè)巖；中生界發(fā)育三疊系青龍灰?guī)r，侏羅、白堊系火山(2)地質(zhì)構(gòu)造本項(xiàng)目所在區(qū)域大地構(gòu)造分區(qū)屬于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)的下?lián)P子臺(tái)坳。震旦紀(jì)—早元古代的坳槽內(nèi)堆積有磨拉石建造和復(fù)理石建造的碎屑巖和碳酸鹽巖；晚古生代以后接受海相碳酸鹽和陸相含煤建造堆積，中生代以來(lái)地殼強(qiáng)烈構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，燕山期發(fā)生大規(guī)模的中、酸性火山噴發(fā)和巖漿侵入；新生代喜馬拉雅期的地殼以差異升降運(yùn)動(dòng)為。造發(fā)育。根據(jù)斷裂的深度可分為巖石圈斷裂、地殼斷裂、基底斷裂和蓋層斷裂四種，根據(jù)斷裂的方向主要有北東向、北西向、東西向斷裂?，F(xiàn)將距工①昆山-嘉定斷裂(11)km(近場(chǎng)區(qū)內(nèi)長(zhǎng)約52km)，在近場(chǎng)區(qū)內(nèi)位狀調(diào)查與評(píng)價(jià)及老第三系(K2+E)最厚達(dá)2000m以上。該斷裂對(duì)晚第三紀(jì)及第四紀(jì)沉積亦有一定的控制作用，顯示第四紀(jì)有活動(dòng)，通過對(duì)人工地震及鉆孔資料分析，該斷裂錯(cuò)斷了晚第三紀(jì)及早更新世(N2~Q1)沉積地層。據(jù)電測(cè)深和地震勘探資料分析，該斷裂活②吳江-千燈斷裂(12)③蘇州—無(wú)錫斷裂(5)該斷裂總體走向?yàn)楸蔽?，斷裂在太湖附近為東北蘇南平原與西南剝蝕殘丘區(qū)地裂露頭，破碎帶寬2.4m，未錯(cuò)斷上更新統(tǒng)殘坡積層，因此該斷裂屬第四系早、中更新世活動(dòng)斷層。在蘇州附近與北東向湖洲—蘇州斷裂交匯處于1501年發(fā)生過一次④湖州—蘇州斷裂(7)該斷裂總體走向?yàn)楸睎|，自浙江安吉，經(jīng)湖州、吳江延伸至常熟支塘一帶，湖州—蘇州斷裂控制了其東側(cè)中新生代盆地的發(fā)育。該斷裂在衛(wèi)片、重力、航磁資料斷層活動(dòng)時(shí)間為中更新世，其上覆上更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土層未受斷裂錯(cuò)動(dòng)。沿?cái)嗔延卸嘟Y(jié)論：近場(chǎng)區(qū)斷裂一般為為第四紀(jì)中更新世及以前斷裂，為非全新世斷裂，可狀調(diào)查與評(píng)價(jià)(3)特殊土及不良地質(zhì)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土或軟塑狀粉質(zhì)粘土，軟~流塑狀態(tài)，中偏高~高壓縮性，高孔隙比。處理建議：路基段(小型構(gòu)造物)可結(jié)合上部荷載情況，根據(jù)軟土埋深及厚度6.1.5地震路線所在區(qū)域地震活動(dòng)很少且震級(jí)較弱，屬少震、社會(huì)環(huán)境本項(xiàng)目所在區(qū)域位于相城區(qū)的東部，南北向貫穿整個(gè)行政區(qū)域，項(xiàng)目沿線經(jīng)過相城區(qū)城區(qū)、渭塘鎮(zhèn)，是溝通常熟、蘇州市區(qū)的重要通道，終點(diǎn)位于相城區(qū)與常熟6.2.1行政區(qū)劃和人口區(qū)：滄浪區(qū)、平江區(qū)、金閶區(qū)、虎丘區(qū)、吳中區(qū)、相城區(qū)、高新區(qū)和工業(yè)園區(qū)。全狀調(diào)查與評(píng)價(jià)相城區(qū)位于蘇州市區(qū)北部?？偯娣e416平方千米。戶籍總?cè)丝?75017人(2014鎮(zhèn)清流匯于此“涇渭分明”而又稱渭涇塘，她北接常熟市，西靠無(wú)錫市，東臨陽(yáng)澄湖，南連蘇州中心城區(qū)。全6.2.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況其中用于社會(huì)保障與就業(yè)、科技、教育、文化、醫(yī)療衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)等方面的財(cái)政蘇州相城區(qū)，省狀調(diào)查與評(píng)價(jià)6.2.3沿線居民經(jīng)濟(jì)狀況2014年底，蘇州市城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額4656億元，農(nóng)民人均純收入元，市區(qū)居民人均可支配收入29219元，收入結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，非工資性收入力推進(jìn)公共租賃住房建設(shè)，全市新增公共租賃住房20563間(套)。市區(qū)完成1356.2.4科教文衛(wèi)事業(yè)16.2.5交通運(yùn)輸概況蘇州相城區(qū)相城以“規(guī)劃在先、道路先行”理念規(guī)劃城市，依托原有滬寧鐵路、滬寧高速、狀調(diào)查與評(píng)價(jià)，其中高速公路公里，形成了以“高速公路為骨架、一級(jí)公路為干線、二級(jí)以上公路為次干線、等級(jí)公路成網(wǎng)”的區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)全區(qū)實(shí)現(xiàn)了公交線路網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)6.2.6礦產(chǎn)資源6.2.7旅游資源發(fā)源地和核心地區(qū)，為我國(guó)重要的歷史文化名城和風(fēng)景游覽城市，以古典園林、水相城區(qū)是吳文化的發(fā)源地，吳國(guó)大臣伍子胥曾在陽(yáng)澄湖畔“相土嘗水，象天法御窯金磚、元和緙絲、陸墓泥盆、相城琴弓、蘇派磚雕、太平船模、黃橋銅器、水鄉(xiāng)商城、花城、最佳生態(tài)休閑人居城”的城市建設(shè)理念，充分利用獨(dú)特的交通和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展生態(tài)休閑旅游產(chǎn)業(yè)，全力打造“蘇州相城，休閑天堂”旅游品牌，狀調(diào)查與評(píng)價(jià)花之旅等一批獨(dú)特的生態(tài)休閑旅游產(chǎn)品。在第三屆中國(guó)蘇州美食節(jié)上，相城區(qū)還被中國(guó)烹飪協(xié)會(huì)授予“中國(guó)陽(yáng)澄湖湖八鮮美食之鄉(xiāng)”稱號(hào)，這又為相城生態(tài)休閑旅游發(fā)展又增添了一張“白金”名片。搶抓上海世博機(jī)遇，蘇州相城6.2.8文物古跡重要史跡及代表性建筑。其中元和街道的陸慕南橋、渭塘鎮(zhèn)的萬(wàn)安橋、陽(yáng)澄湖鎮(zhèn)的3生態(tài)環(huán)境6.3.1生態(tài)敏感區(qū)調(diào)查點(diǎn)部分路段(K0+260-K1+260)穿越陽(yáng)澄湖(相城區(qū))重要濕地二級(jí)管控區(qū)。重要濕地的主導(dǎo)生態(tài)功能是濕地生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)，一級(jí)管控區(qū)的保護(hù)要求嚴(yán)禁一狀調(diào)查與評(píng)價(jià)切與保護(hù)主導(dǎo)生態(tài)功能無(wú)關(guān)的開發(fā)建設(shè)活動(dòng)；二級(jí)管控區(qū)內(nèi)的保護(hù)要求為除法律法規(guī)有特別規(guī)定的以外，禁止從事下列活動(dòng)：開(圍)墾濕地，放牧、捕撈；填埋、排放生活污水、工業(yè)廢水；破壞野生動(dòng)物棲息地、魚類洄游通道，采挖野生植物或者狀調(diào)查與評(píng)價(jià)面積(平方公里)系0陽(yáng)澄湖(相K~K1+260路段(已建成段)水域和陸域，面積為0.79平方公里；二級(jí)管控區(qū)范圍為陽(yáng)澄湖西界和北界為沿岸縱本項(xiàng)目路線起點(diǎn)處部分路段(K0+260~K1+260)位于陽(yáng)澄湖(相城區(qū))重要濕地二級(jí)管控區(qū)范圍內(nèi)，屬于項(xiàng)目已建成段，經(jīng)調(diào)查共占用二級(jí)管控區(qū)33000m2。擬NN·圖6.3-1擬建項(xiàng)目與陽(yáng)澄湖(相城區(qū))重要濕地相對(duì)位置關(guān)系狀調(diào)查與評(píng)價(jià)NN 目路線穿越陽(yáng)澄湖區(qū))重要濕地二級(jí)管控區(qū)項(xiàng)目路線走向(相城圖6.3-2本項(xiàng)目位于陽(yáng)澄湖(相城區(qū))重要濕地周邊現(xiàn)狀圖陽(yáng)澄湖(相城區(qū))重要濕地生態(tài)系統(tǒng)物種豐富，主要為蝦類、魚類、蟹類以及要濕地段，沒有國(guó)家、地方保護(hù)野生動(dòng)物分布，也沒有大型獸類動(dòng)物分布，常見野魚類主要為經(jīng)濟(jì)魚類，有青、鰱、項(xiàng)目起點(diǎn)部分路段(K0+260~K1+260)位于陽(yáng)澄湖(相城區(qū))重要濕地二級(jí)管控區(qū)范圍內(nèi)，屬于項(xiàng)目已建成段，經(jīng)調(diào)查共占用二級(jí)管控區(qū)33000m2，占用土地類型為老路交通用地及周邊綠化用地。該路段周邊人類活動(dòng)開發(fā)力度較大，區(qū)內(nèi)幾乎項(xiàng)目跨越此濕地路段(K0+260~K1+260)周邊無(wú)工廠、企業(yè)分布，僅分布有住宅小區(qū)。經(jīng)了解住宅小區(qū)均配套有市政管網(wǎng)，小區(qū)生活污水均接管處理，不向外環(huán)境排放。同時(shí)此路段無(wú)施工場(chǎng)地及施工營(yíng)地的布置，不存在施工人員排放生活污水及生活垃圾的情況。綜上現(xiàn)狀評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)工業(yè)和生活污染源，不存在排放6.3.2生態(tài)類型和特征擬建項(xiàng)目位于蘇州市相城區(qū)，評(píng)價(jià)區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)類型主要為城市生態(tài)系統(tǒng)和農(nóng)區(qū)域農(nóng)業(yè)概況產(chǎn)條件得天獨(dú)厚，農(nóng)作物、水產(chǎn)種類繁多，農(nóng)產(chǎn)品資源十分豐富。同時(shí)相城區(qū)促進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，重點(diǎn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)狀況本項(xiàng)目直接影響區(qū)相城區(qū)渭塘鎮(zhèn)，渭塘的耕地面積占區(qū)鎮(zhèn)土地總面積的漁業(yè)現(xiàn)狀5億尾，同比減少4.7億尾，其中常規(guī)魚苗種8.2億尾，特種水產(chǎn)苗種5.9億尾，全年水狀調(diào)查與評(píng)價(jià)經(jīng)高；施省級(jí)漁業(yè)科技入戶示范工程、連片池塘水資源循環(huán)利用示范工程、池塘蝦蟹規(guī)?；B(yǎng)殖基地建設(shè)工程及國(guó)家公益項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)蟹種規(guī)模化繁育與養(yǎng)殖示范工程，加快推進(jìn)漁業(yè)現(xiàn)狀6.3.3土地資源區(qū)域土地利用現(xiàn)狀本項(xiàng)目沿線總)項(xiàng)目所在相城區(qū)土地面積統(tǒng)計(jì)表單位：公頃3.73.46%.00%)項(xiàng)目所在相城區(qū)土地面積統(tǒng)計(jì)表單位：公頃面積(hm2)占國(guó)土面積比例(%).938項(xiàng)目沿線土地利用現(xiàn)狀項(xiàng)目沿線地區(qū)土地利用現(xiàn)