2012年放行人員考試題crj機(jī)型

ATA00（4 A、 B、 C、 D、（Ⅰ）2、哪個(gè)不屬于客戶化手冊 ）BA、 B、 C、 D、（Ⅰ）3、AMM中頁碼編號401-499的內(nèi)容一般為 ）BA、部件位 B、拆卸/安裝C、檢驗(yàn)/檢 D、勤（Ⅰ）4、CRJ飛機(jī)主千斤頂頂點(diǎn)位置 ）AA、前部機(jī)身左右大翼底部B、后部機(jī)身 C、前部機(jī)身后部機(jī)身D、前起落架輪 左右主起落架輪ATA21(12（Ⅰ）1、CRJ飛機(jī)共有幾套空調(diào)系統(tǒng) ）BA、 B、 C、 D、（Ⅰ）2、空調(diào)空調(diào)器冷卻是靠什么部件來完成的 ）D（Ⅰ）3、客艙增壓通過什么部件來控制？（）CD（Ⅰ）4、CRJ，ACM：（）BAACMBCACMD5、空調(diào)系統(tǒng)PRSOV位于 ）BA、主起落架前的空調(diào)艙BC、電子 D、貨艙底板下6、飛機(jī)的負(fù)釋壓功能由以下哪個(gè)部件實(shí)現(xiàn) ）AA、外流/安門BC、溢流活門D7（）AD8、哪級發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)用來提供空調(diào)系統(tǒng) ）AA10B14C1014D2.59、客艙壓力控制器位于 ）CABCD0、空調(diào)熱交換器由什么冷卻 ）BABCD1、左右空調(diào)組件的熱交換器和預(yù)冷器位于 ）AABCD2、座艙壓力控制系統(tǒng)參數(shù)顯示的位置 ）B1）頭頂控制 2）EICAS主頁 3）EICAS狀態(tài)頁 4）ECS概要頁A.B.C.D.ATA24(14（IDG B、28V30KVAC、115V、400HZ15KVAD、115V、400HZ30KVA2、空氣驅(qū)動發(fā)電機(jī)ADG位于飛機(jī)什么位置 ）AAB CA“AVAIL”B“NOTINUSE”C“AVAIL”燈/電門和“INUSE”D“AVAIL”燈/電門和“NOTINUSE”4、CRJDC（）DD5、CBP-5：（）DD6、外部交流電源插座位于什么地方 ）AAB（左邊CD7、主電瓶和APU電瓶位于 ）BABC（主電瓶）和后電子設(shè)備艙（APUD8、當(dāng)電源面板IDG1的FAULT燈亮?xí)r，下列陳述不正確的是 BIDGIDG1CIDG，EICAS“IDG1”D9、空氣驅(qū)動發(fā)電機(jī)（ADG）的地面安全銷是從什么地方插入？（AB、前機(jī)輪艙右方C、前機(jī)輪艙左方D、機(jī)頭罩0、在駕駛艙正常關(guān)斷APU時(shí)，待切斷引氣和切斷電源后，還需要按壓的電門及順序是：（）A（ME）ASTART/STOPPWRFUELBSTART/STOPCPWRDPWRFUEL(先按壓)START/STOP1、TRU的位置 ）BABCD2、ADG的應(yīng)急釋放手柄位于 ）DABC 前D 后3、地面APU正常供電，ESSBUS由 ）AAACBUSBACBUSCACBUSD4、下列關(guān)于飛機(jī)電源參數(shù)描寫正確的是 ）CB220VAC；24VDC；400HZC115VAC；28VDC；400HZD115VAC；28VDC；50HZATA25（31、CRJ-200飛機(jī)的應(yīng)急斧位于： ）CABCD2、ELT：（）DAB、駕駛艙C、電子艙D3、CRJ-200飛機(jī)的廚房系統(tǒng)位于飛機(jī)的 ）CATA26(8（Ⅰ）1、CRJ飛機(jī)以下那個(gè)地方?jīng)]有設(shè)置滅火 ）DCD2、CRJ：（）ACD3、CRJ飛機(jī)發(fā)動機(jī)滅火瓶安裝在什么位置 ）D4、下列哪個(gè)選項(xiàng)都有滅火系統(tǒng) ）BA，APUB，APU，C，APU，D，APU，（Ⅱ）5、當(dāng)飛機(jī)在空中，假如探測到APU火警，將發(fā)生什么 ）BAAPUB、APU自動關(guān)車，必需人工釋放滅火CAPU30D、APU依然工作，必需人工關(guān)車并釋放滅火6、當(dāng)什么時(shí)候，廁所滅火瓶向箱釋放 ）CABC、箱中的溫度達(dá)到預(yù)定D7、下列哪些說法是正確的 ）BAC2E1（Ⅱ）8、若進(jìn)行過主輪艙桶的拆裝，以下說法正確的是 ）AC、必須進(jìn)行APU滅火瓶帽測試DATA27（201、每個(gè)副翼舵面由多少個(gè)PCU控制 ）BA、1 B、2 C、3 D、42、下列哪個(gè)飛控系統(tǒng)是電控電動的? ）DA、飛行擾流 B、副翼擾流B、地面擾流 D、內(nèi)側(cè)/外側(cè)襟 AE4、CRJ飛機(jī)有＿＿＿塊擾流副翼＿＿＿塊飛行擾流板＿＿＿塊地面擾流 ）D（ME）A、2、2、 B、2、4、 C、4、2、 D、2、2、5、CRJ飛機(jī)飛行系統(tǒng)，以下那個(gè)不是機(jī)械的 ）DAD6、副翼的作用是控制飛機(jī)：（）BD、7、升降舵的作用是控制飛機(jī)：（）AD、 ）D（ME）C、D、 ）C（ME）A、2個(gè)馬達(dá)B、2C、2D、1，1 ）D（ME）D、1、CRJ-200飛機(jī)上的擾流板舵面有幾塊 ）CA4B6C8D102、用什么實(shí)現(xiàn)主飛行控制操作 ）BAB、C、電動作動筒和PCUD（Ⅱ）13、假如一個(gè)襟翼馬達(dá)過熱，襟翼電動控制組件（FECU）將 A、襟翼并關(guān)斷BCEICASFLAPMOTOROVHTD（Ⅱ）14、關(guān)于HSTCU工作正常時(shí)，下列那種說法正確 ）CACH1BCH2CCH1，CH2DCH2，CH1（Ⅱ）15、襟翼的作動方式是 ）AABC、作D6、方向舵、升降舵、副翼的動力來自于 ）DA、1號系B、2號系C、3號系D7、關(guān)于升降舵、方向舵、副翼的，下列那種說法正確 A、機(jī)械（鋼索〕控制、作動（PCU作動BC、控制、機(jī)械作D（Ⅱ）18、水平安定面前緣向上配平則飛機(jī)（）BA、B、C、D9、CRJ飛機(jī)裝有幾臺 ）BABCD（2）（3） ）C（ME）A（1（2）CD（1（2（3）ATA28（81、CRJ？（）BA、一個(gè)主油箱和一個(gè)油箱B、兩個(gè)主油箱和一個(gè)油箱C、兩個(gè)主油箱和兩個(gè)油箱2、CRJ？（）DC、油箱3、CRJ（）BD4、集油箱位 。 ）BAB、油箱CD5、把燃油從油箱轉(zhuǎn)到主油箱內(nèi)使用:（）BAB、傳輸引射泵C、回油引射泵D6、燃油加油面板位于:（）AA、右機(jī)翼根部前面B、右機(jī)翼根部后面C、左機(jī)翼根部前面D7、燃油計(jì)算機(jī)有幾部 ）BABCD7、備份供油系統(tǒng)在何時(shí)向發(fā)動機(jī)供油 ）ACDATA29（101、CRJ飛機(jī)有幾套獨(dú)立的系統(tǒng) ）CD、2、CRJ飛機(jī)1號系統(tǒng)的2個(gè)泵分別是 ）CA、2EDPB、2C、1EDP，1D、1ACMP，1ADG3、CRJ飛機(jī)1號和2號系統(tǒng)油箱的位置在：（）D4、CRJ飛機(jī)3號系統(tǒng)油箱的位置在：（）B5、關(guān)于系統(tǒng)熱交換器的說法正確的是 ）BAB、3號系統(tǒng)沒有熱交換CD（Ⅱ）6、CRJ系統(tǒng)油濾中帶旁通的是：（）AAD7、CRJ飛機(jī)油箱增壓是（）,檢查油量時(shí) A、自增壓 需APU引B、自增壓 打開相應(yīng)的電動C、氣增壓 需APU引D、氣增壓 打開相應(yīng)的電動8、CRJ系統(tǒng)共有（）個(gè)儲壓器，充氮?dú)鈮毫椋ǎ㏄SI. AA、 B、 C、 D、 9、當(dāng)檢查系統(tǒng)油箱油量時(shí)，用‘熱限制 ）BABCD（Ⅱ）10、ADG放出后，哪個(gè)泵會自動工作 ）DDATA30（4（Ⅰ）1、CRJ飛機(jī)機(jī)翼前緣和發(fā)動機(jī)前部整流罩用什么方式防止結(jié)冰 DC10D14（Ⅰ）2、CRJ飛機(jī)，以下哪個(gè)部分是沒有設(shè)置防冰裝置的 ）DAB3、CRJ飛機(jī)，駕駛艙側(cè)窗和風(fēng)擋用什么方式防止結(jié)冰 ）AAB10C14D4、風(fēng)擋加溫控制器由幾個(gè)：（）DA、B、C、DATA32（161、地面收放前起落架艙門需接通哪個(gè)系統(tǒng) ）CA、1號系 B、2號系C、3號系 D、1或2號系 A、 B、C、 D、（Ⅰ）3（）BA、駕駛艙前面 B、EICAS主頁D、EICAS狀態(tài)頁 D、EICAS門頁（Ⅰ）4、PSEU安裝的位置 ）CD（Ⅰ）5、CRJ飛機(jī)停留剎車手柄位于駕駛艙哪里 ）CCD、側(cè)（Ⅰ）6、拖曳CRJ飛機(jī)，前輪轉(zhuǎn)彎最大角度是 ）CA45B60C70D90（Ⅰ7 DAB、轉(zhuǎn)動前起轉(zhuǎn)彎組件上的手柄并插銷，旁通，使前輪轉(zhuǎn)彎失CD8、電門傳感器的信號傳輸給哪個(gè)部件 ）DD、9、剎車控制活門組件數(shù)量 ）BD、0、主起落架通過——鎖定在收上位，通過——鎖定在放下位 C1、CRJ起落架收放手柄有（）位，（）超控按紐。 ）BA、 B、 C、 D、 2、剎車儲壓器勤務(wù)的氮?dú)鈮毫椋ǎ﹑si。 ）CABCD3、BTMU安裝位置 ）AABCD4、設(shè)置停留剎車后再將系統(tǒng)都關(guān)閉，則剎車的狀態(tài)應(yīng)：（AB、外側(cè)保持壓力，內(nèi)側(cè)失去壓力C、內(nèi)側(cè)保持壓力，外側(cè)失去壓力D（Ⅱ）15（BABCD（Ⅱ）16、前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)控制方式為 ）AABCDATA33（31、CRJ？（）DD2、CRJ飛機(jī)應(yīng)急照明使用的電源是 ）AAD3、CRJ飛機(jī)有幾個(gè)白色防撞頻閃燈 ）CA、 B、 C、 D、ATA35(2（Ⅰ）1）BA、設(shè)備艙前部BCDA、5000D、30000ATA36（10（Ⅰ）1、CRJ飛機(jī)，氣源系統(tǒng)的引氣來源是 ）DA10B14C、APUD（Ⅰ）2、CRJ飛機(jī)，氣源系統(tǒng)用于反推的引氣來源是 ）BA10B14C1014D、APU3、CRJ飛機(jī)，氣源系統(tǒng)用于發(fā)動機(jī)引氣的引氣來源是 ）AA10B14C1014D、APU4、發(fā)動機(jī)10級引氣指示在 ）DA、EICAS主頁 B、狀態(tài)頁C、防冰頁 D、環(huán)境控制頁5、左發(fā)動機(jī)起動電門按下后，以下哪個(gè)活門打開 ）DA、左發(fā)動機(jī)起動活 B、右10級引氣活C、10級活 D、以上都正（Ⅱ）6、10th和14th級引氣活門 ）AAD（Ⅱ）7、14th級引氣活門位置顯示在 ）BA（ECS）BCD（Ⅱ）8、下列說法正確的是 ）D101410，1410，149、發(fā)動機(jī)14級引氣用于 ）CC明:（ ）C（ME）A10B10C10D10ATA38（41、飛機(jī)上有幾個(gè)清 ）BA、 B、 C、 D、2、CRJ飛機(jī)有幾個(gè)水勤務(wù)面板？分別是哪些 ）CA、2B、2D、33、CRJ？（）BD4、CRJ使用的是 ）DAATA49(101、APU的關(guān)斷電門位于 ）DABCD2、CRJ，APU：（）CBCD3、CRJAPU（）BD4、CRJAPU（）DD5、CRJAPU（）BD、6、CRJAPU？（）AA、APUB、APUC、APUD、CRJAPU（Ⅱ）7、APU進(jìn)氣門是否可以人工定位 ）BA、可以，必需拆動筒，并安裝一個(gè)連BCDAPU（Ⅱ）8、APU最高可 處工作: ）DA20000B30000C2500D370009、 ECU的安裝位置 ）BAB、后設(shè)備艙C、前艙D0、APU循環(huán)數(shù)在哪兒查看 ）AAAPUECUBCDUCDATA50（21、哪個(gè)門會在EICAS上顯示警告級信息 ）AD2、下列哪一個(gè)門的位置不在EICAS概要頁上顯示 ）DABCDATA70（20（Ⅰ）CRJ飛機(jī)CF34發(fā)動機(jī)的作用 為飛機(jī)提供氣源以及（Ⅰ）CF34系列發(fā)動機(jī)是: （ⅡCF34 171014（Ⅱ）CRJ飛機(jī)，CF34發(fā)動機(jī)，APR系統(tǒng)的作用 起飛過程中，若一臺發(fā)動機(jī)故障，APR（Ⅰ）CRJ飛機(jī)，CF34發(fā)動機(jī)起動機(jī)在什么時(shí)候脫開 （Ⅰ）CF34發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣整流罩內(nèi)11點(diǎn)鐘位置的傳感器是 PTP25P2/T2EGT（Ⅰ）CF34發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道前緣熱防冰是 （Ⅱ）CRJCF34（N1≤79%） 由MFC進(jìn)行機(jī)械式的N2轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制ECUMFCN1（Ⅰ）CRJ飛機(jī)CF34發(fā)動機(jī)，燃油泵的作用 MFCMFCN2（Ⅰ）CF34發(fā)動機(jī)的大部分推力由哪個(gè)部分產(chǎn)生 （Ⅰ）CF34發(fā)動機(jī)的齒輪箱的轉(zhuǎn)動動力來自于哪里 N1N2N1N2電動機(jī)驅(qū)動（Ⅰ）CF34發(fā)動位2是哪個(gè)位置 風(fēng)扇（Ⅰ）CF34發(fā)動機(jī)更換風(fēng)扇葉片必須注意 290°2180°2 （Ⅱ）CF34發(fā)動機(jī)，哪個(gè)部件負(fù)責(zé)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行電子式推力控制 （Ⅱ）CF34發(fā)動機(jī)，MFC對VG的控制如何反饋 VG（Ⅰ）CF34發(fā)動機(jī)的ECU位置 AV（501、(I)CRJ飛機(jī)自動飛行控制系統(tǒng)AFCS的功用是（ ）D（AV）A、偏航阻尼BCD2、(I)CRJ飛機(jī)自動飛行控制系統(tǒng)AFCS的部件是（）A（AV）AFCCB、FCPC、APUD3、(I)CRJ飛機(jī)上裝 套VHF通訊系統(tǒng) A、2，2B、2，3C、3，2D4、(I)CRJ飛機(jī)乘客廣播統(tǒng)（PA）主要是用 ）AB、乘客系統(tǒng)和預(yù)先錄好的語音信CD5、(I)CRJ飛機(jī)旅務(wù)組件的作用：向乘客提供（ ）D（AV）A、照明BCD6、(I)CRJ飛機(jī)應(yīng)急定位的位置在（ ）D（AV）A、飛機(jī)頭部BCD7(I)CRJEICAS（）B（AV）AB、C、D8、(I)CRJ飛機(jī)，EICAS的警告級信息用什么顏色顯示？（ ）A（AV）A、紅色BCD9、（I）VHF通訊頻率范圍是 ）A、 B、C、118.000~136.975 D、112.000~136.97510 （I）VHF1、2收發(fā)機(jī)的安裝位置 ）AA、前電子 B、主電子C、后設(shè)備 D、VHF1電子艙，VHF2在主電子11、（II）VHFRTUVHFCOM（）B（AV）A、SQ B、 C、 D、12 （I）HFCOMM的頻率范圍是： ）A、 B、 C、 D、13 （I）HF收發(fā)機(jī)及天線耦合器及天線的安裝位置： ）BCD、收發(fā)機(jī)電子艙，天線耦合器在主電子艙，天線位于機(jī)身上 （Ⅰ）HFCOMM天線耦合器的作用（ ）A（AV）A、匹配功率放大器和天線間的阻抗，提供最大功率發(fā)BRTU-2CHFCOMMD、故障探測15 （I）RTU1用哪個(gè)端口控制 ）BA、A端 B、B端 C、C端 D、CSDB端16 （I）PA放大器接受來自發(fā)動機(jī)滑油壓力及APU燃油泵電門信號用 ）A、當(dāng)發(fā)動機(jī)及APU均不工作時(shí)使輸出音頻減少6dB。B、當(dāng)發(fā)動機(jī)及APU均不工作時(shí)使輸出音頻減少9dB。CAPU6dB。DAPU9dB17 （I）AECU的安裝位置？ ）A、主電子艙B、前電子艙C、后設(shè)備艙D18 （I）在CRJ飛機(jī)上，以下哪個(gè)位置無勤務(wù)內(nèi)話插孔？ ）AA、前電子 B、外電源面 C、加油/放油面 D、后19A、（Ⅰ）CRJB、 C、 D、）20（I））A、37.5kHz，30 B、37.5MHz，30C、37.5kHz，3 D、37.5MHz，321 （I）CRJ飛機(jī)的兩個(gè)羅盤控制板安裝于 ）A、駕駛艙頂 B、主儀表 C、D、遮光22 (II)下列哪個(gè)信號不能使FDR得到電源？ ）DA、頻閃燈打 B、防撞燈打 C、W-O- D、剎車設(shè)23 （I）FDR安裝于 ）A、后設(shè)備 B、客 C、貨 D、電子24 (II)當(dāng)出現(xiàn)三軸加速度計(jì)超出限制時(shí)，EICAS上會顯示 ）信號 ）A、FDRACCEL B、FDRC、FDR D、25 （I）ULD何時(shí)工作 ）BA、受振 B、在水 C、高 D、高 (II)不可用作EICAS顯示器的 EFD是（ ）A（AV） 27 （Ⅰ）AMM中哪一個(gè)章節(jié)提供了所有EICAS信息 ）BA、 B、 C、 D、28 （I）EICAS咨詢信息以 ）顏色顯示 ）DA、 B、琥 C、 D、29 (II)每個(gè)DCU輸出音響警告至 ）BA、PA放大 B、音頻電子控制組件C、駕駛艙喇叭及耳 D、主警告30 (II)當(dāng)PFD上出現(xiàn)比較旗時(shí)，在EICAS上伴隨出現(xiàn)的信息是 ）A、EFISCOMP B、EFISCOMPC、EFISMIS D、EFISCOMP31 (II)氣 ）BA、B、C、D、32 （I）皮托靜壓系統(tǒng)排水孔的位置 ）A、上電子 B、前輪 C、前電子 D、機(jī)身下33 (II)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)（ADC）可在哪里自檢 ）CA、 B、P61 C、ADC前面 D、34 (II)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)（ADC）的超速測試在哪里做 ）DA、 B