版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
操縱桿行業(yè)前瞻分析報告
開展軍民聯(lián)合攻關(guān),加快北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、高分辨率對地觀測系統(tǒng)在智能汽車相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用,促進車輛電子控制、高性能芯片、激光/毫米波雷達、微機電系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)的轉(zhuǎn)化應(yīng)用,加強自動駕駛系統(tǒng)、云控基礎(chǔ)平臺等在國防領(lǐng)域的開發(fā)應(yīng)用。搭建多層縱深防御、軟硬件結(jié)合的安全防護體系,加強車載芯片、操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件等安全可靠性設(shè)計,開展車載信息系統(tǒng)、服務(wù)平臺及關(guān)鍵電子零部件安全檢測,強化遠程軟件更新、監(jiān)控服務(wù)等安全管理。實施統(tǒng)一身份權(quán)限認證管理。建立北斗系統(tǒng)抗干擾和防欺騙安全防護體系。按照國家網(wǎng)絡(luò)安全等級保護相關(guān)標(biāo)準規(guī)范,建設(shè)智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢感知平臺,提升應(yīng)急處置能力?;驹瓌t(一)統(tǒng)籌謀劃,協(xié)同推進強化智能汽車發(fā)展頂層設(shè)計,營造支持創(chuàng)新、鼓勵創(chuàng)造、寬松包容的發(fā)展環(huán)境。加強部門協(xié)同、行業(yè)協(xié)作、上下聯(lián)動,形成跨部門、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展合力。(二)創(chuàng)新驅(qū)動,平臺支撐建立開源開放、資源共享合作機制,構(gòu)建智能汽車自主技術(shù)體系。充分調(diào)動社會各界積極性,推動智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺建設(shè),增強戰(zhàn)略實施保障能力。(三)市場主導(dǎo),跨界融合充分發(fā)揮市場配置資源的決定性作用,激發(fā)智能汽車發(fā)展活力。打破行業(yè)分割,加強產(chǎn)業(yè)融合,創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)體系、生產(chǎn)方式、應(yīng)用模式。(四)開放合作,安全可控統(tǒng)籌利用國內(nèi)外創(chuàng)新要素和市場資源,構(gòu)建智能汽車開放合作新格局。強化產(chǎn)業(yè)安全和風(fēng)險防控,建立智能汽車安全管理體系,增強網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)安全防護能力。構(gòu)建科學(xué)規(guī)范的智能汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系(一)加強車輛產(chǎn)品管理完善智能汽車生產(chǎn)、準入、銷售、檢驗、登記、召回等管理規(guī)定。研究制定智能汽車相關(guān)產(chǎn)品安全審核和管理辦法。加強智能汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、進出口等監(jiān)管,構(gòu)建質(zhì)量安全、功能安全防控體系,明確安全責(zé)任主體,完善智能汽車道路交通違法違規(guī)行為取證和處置、安全事故追溯和責(zé)任追究相關(guān)規(guī)定。明確車用無線通信設(shè)備型號核準和進網(wǎng)許可辦理流程。完善智能汽車場地測試標(biāo)準和管理辦法,加強公共道路測試審核和監(jiān)管,推進運行安全和自動駕駛能力測試基地建設(shè)。(二)加強車輛使用管理頒布智能汽車標(biāo)識管理辦法,強化智能汽車的身份認證、實時跟蹤和事件溯源。建立公開透明的智能汽車監(jiān)管和事故報告機制,完善多方聯(lián)動、信息共享、實時精準的運行監(jiān)管體系。加強道路基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域聯(lián)網(wǎng)通信設(shè)備進網(wǎng)許可管理。制定智能汽車軟硬件升級更新、售后服務(wù)、質(zhì)量擔(dān)保、金融保險等領(lǐng)域管理規(guī)定,積極推進智能汽車商業(yè)化應(yīng)用。構(gòu)建全面高效的智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全體系(一)完善安全管理聯(lián)動機制嚴格落實國家網(wǎng)絡(luò)安全法律法規(guī)和等級保護,完善智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理制度,建立覆蓋汽車制造企業(yè)、電子零部件供應(yīng)商、網(wǎng)絡(luò)運營商、服務(wù)提供商等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全責(zé)任體系,建立風(fēng)險評估、等級測評、監(jiān)測預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)等機制,定期開展網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)督檢查。(二)提升網(wǎng)絡(luò)安全防護能力搭建多層縱深防御、軟硬件結(jié)合的安全防護體系,加強車載芯片、操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件等安全可靠性設(shè)計,開展車載信息系統(tǒng)、服務(wù)平臺及關(guān)鍵電子零部件安全檢測,強化遠程軟件更新、監(jiān)控服務(wù)等安全管理。實施統(tǒng)一身份權(quán)限認證管理。建立北斗系統(tǒng)抗干擾和防欺騙安全防護體系。按照國家網(wǎng)絡(luò)安全等級保護相關(guān)標(biāo)準規(guī)范,建設(shè)智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢感知平臺,提升應(yīng)急處置能力。(三)加強數(shù)據(jù)安全監(jiān)督管理建立覆蓋智能汽車數(shù)據(jù)全生命周期的安全管理機制,明確相關(guān)主體的數(shù)據(jù)安全保護責(zé)任和具體要求。實行重要數(shù)據(jù)分類分級管理,確保用戶信息、車輛信息、測繪地理信息等數(shù)據(jù)安全可控。完善數(shù)據(jù)安全管理制度,加強監(jiān)督檢查,開展數(shù)據(jù)風(fēng)險、數(shù)據(jù)出境安全等評估。推動新技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用開展軍民聯(lián)合攻關(guān),加快北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、高分辨率對地觀測系統(tǒng)在智能汽車相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用,促進車輛電子控制、高性能芯片、激光/毫米波雷達、微機電系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)的轉(zhuǎn)化應(yīng)用,加強自動駕駛系統(tǒng)、云控基礎(chǔ)平臺等在國防領(lǐng)域的開發(fā)應(yīng)用。汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展概況(一)汽車座椅簡介汽車座椅是集人體工程學(xué)、機械驅(qū)動和控制工程等為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品,關(guān)系到汽車的駕乘舒適性和安全性,是汽車基本配置及汽車被動安全的重要產(chǎn)品之一。汽車座椅主要由座椅骨架、滑軌、頭枕、調(diào)角器、座椅驅(qū)動器等核心零部件組成,這些核心零部件的生產(chǎn)是由汽車座椅行業(yè)上游領(lǐng)域中的廠商負責(zé)。座椅滑軌是調(diào)節(jié)座椅前后的裝置,是汽車座椅中重要的零部件,具有高技術(shù)含量,是重要的安全件。座椅調(diào)高器主要用于改變座盆四連桿的角度,根據(jù)乘客的需求調(diào)整座椅坐墊高度。座椅調(diào)角器是實現(xiàn)汽車座椅靠背仰臥和折疊運動的裝置,是汽車上二十項核心技術(shù)之一,其核心技術(shù)被國際企業(yè)掌握,華域汽車、安道拓、麥格納、佛吉亞等企業(yè)擁有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。(二)汽車座椅市場發(fā)展概況汽車座椅是復(fù)雜的汽車零部件,涉及機械、電子、紡織等多個領(lǐng)域的綜合性產(chǎn)品,其設(shè)計、開發(fā)、制造均有較大的難度。在汽車工業(yè)快速發(fā)展的背景下,我國汽車座椅行業(yè)的生產(chǎn)制造水平持續(xù)提升,市場規(guī)模也不斷擴大。在國內(nèi)汽車座椅市場中,華域汽車、李爾、安道拓三家企業(yè)約占中國60%的市場份額。一些全球著名的汽車座椅企業(yè)如麥格納、豐田紡織、佛吉亞等通過在華設(shè)立獨資或合資企業(yè),并與華域汽車、李爾、安道拓等共同形成了壟斷競爭的局面。我國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年快速發(fā)展,未來一段時期還將穩(wěn)步發(fā)展,這將對汽車座椅有大量的需求。隨著自主品牌整車廠的崛起,我國汽車座椅行業(yè)未來將會實現(xiàn)進一步化、降價競爭等發(fā)展趨勢。根據(jù)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T3730.1-2001),汽車類型按用途可劃分為商用車和乘用車兩類。其中乘用車在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和臨時物品,包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。隨著乘用車的快速發(fā)展,我國乘用車座椅市場規(guī)模也逐步擴大。2014年我國乘用車座椅市場規(guī)模為840.6億元,2017年增長至989.9億元。2018年-2020年,乘用車產(chǎn)銷量有所下滑,乘用車座椅市場規(guī)模也出現(xiàn)下滑。2021年,隨著乘用車市場的恢復(fù),乘用車汽車座椅市場規(guī)?;厣?59.3億元。未來隨著汽車工業(yè)的深入發(fā)展,乘用車產(chǎn)銷量逐年恢復(fù),乘用車汽車座椅的市場將恢復(fù)增長。一般轎車全部座椅的平均價格在850-1,050美元左右,中檔轎車在1,400-1,600美元左右,高檔甚至超過2,000美元,很多轎車座椅的成本占整車成本比例達到5%,成為除發(fā)動機、變速箱之外成本最高的汽車零部件之一。根據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng),2020年國內(nèi)汽車座椅平均單車價值3,064元,屬于零部件中單車價值量高的細分賽道,隨著輕量化和電動智能化發(fā)展,消費者對于安全性和舒適性的要求提升,電動座椅記憶、座椅加熱等功能滲透率提升,加之輕量化材料的運用,預(yù)計2025年中國乘用車座椅單車價值量升至4,148元,市場空間可達到1,055億,復(fù)合年增長率為11.3%。(三)汽車座椅市場競爭格局根據(jù)Marklines數(shù)據(jù)庫,2020年全球汽車座椅行業(yè)中,美國安道拓和美國李爾分別占據(jù)24%的市場份額,日本豐田紡織占據(jù)16%的市場份額,佛吉亞占據(jù)13%的市場份額,麥格納占據(jù)8%的市場份額。(四)汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢1、汽車座椅行業(yè)智能化隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展,汽車智能化已成為各大廠商追逐的目標(biāo)。汽車座椅對于整車來說意義重大,電子電氣與汽車座椅開始實現(xiàn)融合,智能化座椅今后將成為汽車工業(yè)的重要走向。例如李爾的智能座椅可通過姿態(tài)的主動監(jiān)測以及傳感器反應(yīng)的相關(guān)信息來主動調(diào)整座椅的姿態(tài),提升駕乘人員的健康水平。2、汽車座椅行業(yè)輕量化汽車輕量化是在保證汽車的強度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整車裝備質(zhì)量,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。由于環(huán)保和節(jié)能的需要,汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。汽車座椅的重量占整車重量約6%,通過對汽車座椅生產(chǎn)工藝的改進,減輕汽車座椅的重量,有助于汽車輕量化的實現(xiàn)。3、汽車座椅行業(yè)安全性在未來自動駕駛的環(huán)境下,在出現(xiàn)碰撞不可避免時,座椅將可以提前做好準備,減輕可能的碰撞以及對駕乘人員帶來的傷害。4、汽車座椅行業(yè)舒適性隨著居民生活水平的提高,汽車消費偏好將逐步升級,中低端乘用車的功能性及舒適性將依托調(diào)節(jié)機構(gòu)的增多和電子化的應(yīng)用得到逐步提高,未來乘用車將朝著低端中配、中端高配的方向發(fā)展。5、汽車座椅行業(yè)環(huán)??沙掷m(xù)性目前市場上部分車型已開始使用可持續(xù)材料制成的汽車座椅,但由于成本較高,目前僅在高端豪華車型中有所應(yīng)用。例如,采用橄欖葉鞣制皮革替代化學(xué)鞣制皮革,兩種皮革耐用度相同,橄欖葉鞣制皮革可持續(xù)性較高,但成本更高;也有使用由按樹木纖維制成的織物與可再生的聚氨酯(皮革替代品)組合形成的人造革,以減少皮革使用。開展應(yīng)用示范試點開展特定區(qū)域智能汽車測試運行及示范應(yīng)用,驗證車輛環(huán)境感知準確率、場景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯與故障處理能力,智能汽車基礎(chǔ)地圖服務(wù)能力,人–車–路–云系統(tǒng)協(xié)同性等。推動有條件的地方開展城市級智能汽車大規(guī)模、綜合性應(yīng)用試點,支持優(yōu)勢地區(qū)創(chuàng)建國家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。汽車零部件行業(yè)競爭格局汽車零部件企業(yè)在為汽車整車配套的過程中,為適應(yīng)汽車制造企業(yè)提出的更高要求和汽車零部件本身復(fù)雜性及專業(yè)化生產(chǎn)的特點,形成了零件→部件→系統(tǒng)總成的金字塔式的多層次分工體系,即汽車零部件供應(yīng)商按照與汽車制造企業(yè)之間的供應(yīng)關(guān)系分為一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商、三級供應(yīng)商等多層級關(guān)系。我國汽車座椅供應(yīng)鏈大致分為三級:一級供應(yīng)商為座椅總成廠商,主要采購關(guān)鍵部件,制造成品座椅,并提供給汽車整車廠商。增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力推進車載高精度傳感器、車規(guī)級芯片、智能操作系統(tǒng)、車載智能終端、智能計算平臺等產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化,建設(shè)智能汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群。加快智能化系統(tǒng)推廣應(yīng)用,培育具有國際競爭力的智能汽車品牌。汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況汽車零部件是指組成汽車各個部分的基本單元,是汽車行業(yè)的重要組成部分,也是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。一輛汽車通常由上萬個零部件組裝而成,主要包括發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備四大部分。其中,車身安裝在底盤的車架上,用以駕駛員、乘客乘坐或裝載貨物。車身系統(tǒng)包括車身殼體(白車身)、車門、外飾件、內(nèi)飾件、車身附件、座椅等。(一)全球汽車零部件發(fā)展概況近年來,全球汽車零部件市場隨汽車工業(yè)同步發(fā)展,國際較為成熟的汽車工業(yè)市場通常都具備成熟的配套零部件市場。當(dāng)前全球汽車零部件市場主要由美國、德國、日本、韓國等主導(dǎo),主要集中在車身、發(fā)動機、電子電氣元件、變速箱等附加值高的部分:如德國零部件企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢主要體現(xiàn)在安全系統(tǒng)、發(fā)動機、汽車底盤等方面;日本零部件企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢主要體現(xiàn)在CVT變速器、火花塞、散熱器、電子控制產(chǎn)品等方面;美國零部件企業(yè)優(yōu)勢主要集中在汽車座椅、線束、汽車電子、電驅(qū)動系統(tǒng)等方面。該類零部件企業(yè)具有經(jīng)營規(guī)模大、技術(shù)力量強、資本實力雄厚等特點,能夠引導(dǎo)全球汽車零部件市場的發(fā)展方向。根據(jù)美國專業(yè)媒體《汽車新聞》發(fā)布的2020年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強榜,2020年入選百強榜的總部位于日本、美國、德國的企業(yè)數(shù)量分別達24、21和18家,占比63%,而國內(nèi)入選企業(yè)為7家,僅有華域汽車(第19)入選百強榜前50名。平均銷售額方面,德國、日本、美國上榜企業(yè)平均銷售額分別為119.5億美元、95.6億美元和56.0億美元。相比之下,我國零部件企業(yè)規(guī)模相對較小,上榜的7家本土企業(yè)平均銷售額不到40億美元。(二)我國汽車零部件發(fā)展概況從行業(yè)內(nèi)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入來看,近年來我國汽車零部件行業(yè)基本保持了兩位數(shù)的增長速度。2011-2020年,汽車零部件行業(yè)規(guī)模由1.98萬億增長至3.63萬億,復(fù)合增長率達6.97%。其中,2011-2017年,復(fù)合增長率達11.87%。在汽車行業(yè)下行壓力下,2018年汽車零部件行業(yè)出現(xiàn)回落。2020年在汽車零部件行業(yè)協(xié)會及企業(yè)等共同努力下,年銷售額達3.63萬億元,營業(yè)情況逐步回溫。出口方面,隨著行業(yè)整體技術(shù)水平與研發(fā)能力的不斷提升,我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅與國內(nèi)整車廠形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈,而且在全球汽車配套市場扮演了越來越重要的角色,成為全球最主要的汽車零部件制造與出口國之一,全球化、國際化的步伐不斷加快。我國汽車零部件主要出口至美國、日本、歐盟等汽車工業(yè)發(fā)達的國家和地區(qū),同時正逐步開拓拉丁美洲等新興市場。2018年,我國汽車零部件出口規(guī)模達696.22億美元,同比增長9.2%。2019年,在全球經(jīng)濟增速放緩及中美貿(mào)易摩擦等背景下,我國汽車零部件出口規(guī)模下滑至665.59億美元。2020年,受疫情影響,我國汽車零部件出口規(guī)模持續(xù)下降至565.20億美元,但2021年我國汽車零部件出口規(guī)模大幅增長至755.68億元。產(chǎn)業(yè)分布方面,我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯。我國汽車零部件工業(yè)基本圍繞整車生產(chǎn)基地呈現(xiàn)集群式發(fā)展,目前已經(jīng)形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。六大產(chǎn)業(yè)集群中的汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值,占全產(chǎn)業(yè)的80%左右。我國品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。一方面,汽車零部件企業(yè)逐步培育形成了以產(chǎn)品性能結(jié)構(gòu)改進設(shè)計能力、制造工藝改進能力和成本領(lǐng)先的集約型研發(fā)組織能力為主要內(nèi)容的工藝導(dǎo)向型研發(fā)能力;另一方面,企業(yè)研發(fā)投入不斷加大,中國
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 2024年塔吊施工安全防護設(shè)施租賃與維護合同3篇
- 2024年度石材采購合同的合同標(biāo)的與數(shù)量合同3篇
- 2024年度房地產(chǎn)開發(fā)項目掛靠合作稅收籌劃合同3篇
- 2024版出租車新能源車輛采購合同3篇
- 2024年度醫(yī)療器械研發(fā)借款合同示范文本3篇
- 2024版冷鏈物流凍豬肉儲備政府采購專項合同3篇
- 2024版二手車鑒定評估與買賣合同范本下載3篇
- 2024事業(yè)單位財務(wù)預(yù)算執(zhí)行監(jiān)控與合同管理協(xié)調(diào)機制3篇
- 2024年度幼兒保育員雇傭協(xié)議書2篇
- 2024年上海市商業(yè)地產(chǎn)買賣合同規(guī)范文本3篇
- 山東2023泰安銀行春季校園招聘25人上岸提分題庫3套【500題帶答案含詳解】
- GB/T 11446.9-2013電子級水中微粒的儀器測試方法
- GB 8537-2018食品安全國家標(biāo)準飲用天然礦泉水
- GB 31247-2014電纜及光纜燃燒性能分級
- 斯倫貝謝智能完井工具介紹
- 百詞斬-定語從句課件-(;)
- 珍惜時間主題班會-做時間的主人課件
- 市政工程施工總體部署
- 護士準入申請表
- 三年級上冊英語課件-Unit3 Look at me-人教(PEP) (6)(共30張PPT)
- 糖皮質(zhì)激素在呼吸科的應(yīng)用課件
評論
0/150
提交評論