工程施工創(chuàng)優(yōu)方案

寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目總圖運送工程一標工程施工創(chuàng)優(yōu)方案編制：年月日審核：年月日簽發(fā)：年月日中鐵十九局集團湛江鋼鐵工程項目部目錄TOC\o"1-3"\h\u2697一：工程概況： 328082二：編制本項目創(chuàng)優(yōu)方案的依據(jù) 615279三：創(chuàng)優(yōu)方案的編制原則 77932四：創(chuàng)優(yōu)規(guī)化總體質(zhì)量、安全目的 812856五：施工創(chuàng)優(yōu)管理體系組織機構(gòu) 84685六：本工程各分項工程關鍵工序的創(chuàng)優(yōu)目的 1128964七:施工安全保證措施 2812809八:總結(jié) 29寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目總圖運送工程一標工程施工創(chuàng)優(yōu)方案廣東省湛江市東海島寶鋼工程項目是國家重點鋼鐵公路的重要部分，是繁榮經(jīng)濟、造福人民的一項偉大事業(yè)。我公司建設者將以飽滿的熱情，以質(zhì)量上乘、恪守協(xié)議、控制造價、樹立形象、爭取更高的社會信譽為指導思想。充足理解設計意圖，立足于現(xiàn)代化、專業(yè)化、機械化、標準化施工，并結(jié)合工期和工程施工實際情況，進行針對性地統(tǒng)籌分析，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，做到組織管理科學、現(xiàn)場布局合理、方案切實可行，優(yōu)質(zhì)安全高效地完畢本標工程施工任務，向業(yè)主交一份滿意的答卷。為了配合項目部提出的“重事前策劃、細化內(nèi)部管理、增強過程控制、創(chuàng)精品工程”的指導方針，只有這樣，我們只有不斷的堅持學習，才干使我們的公司壯大，因此特制定有此針對性的《工程創(chuàng)優(yōu)方案》，旨在爭創(chuàng)“文明施工現(xiàn)場、優(yōu)質(zhì)精品工程”。一：工程概況：本協(xié)議段路面結(jié)構(gòu)為甲類道路：4cm的AC-20C中粒式瀝青混凝土面層+6cm的AC-25C粗粒式瀝青混凝土中面層+8cmATB-25C粗粒式瀝青碎石下面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石（5%水泥）+20cm水泥穩(wěn)定砂礫（5%水泥）總厚度58cm；乙類道路：4cm的AC-20C中粒式瀝青混凝土面層+6cm的AC-25C粗粒式瀝青混凝土中面層+6cmATB-25C粗粒式瀝青碎石下面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石（5%水泥）+15cm水泥石灰砂礫土（5%水泥），總厚度51cm;丙類道路：4cm的AC-20C中粒式瀝青混凝土面層+6cm的AC-25C粗粒式瀝青混凝土中面層+6cmATB-25C粗粒式瀝青碎石下面層+16cm水泥穩(wěn)定碎石（5%水泥）+15cm水泥石灰砂礫土（5%水泥），總厚度47cm。優(yōu)化前提為實行正式道路前臨時道路表面回彈模量達成120Mpa,且寬度、標高符合規(guī)定。(二)重要的施工內(nèi)容及實物量：（如表1）表1：施工道路明細表序號道路名稱(道路級別)寬度(m)全長(m)1緯一西(丙級)12.0554.532經(jīng)三路(乙級/丙級)12.0/9.01105.053緯一路支路(丙)9.01045.204經(jīng)四支一路(乙)12.0456.005緯一路(甲/丙)15.01858.506經(jīng)四支二路(乙)9.025.007經(jīng)四路(甲/乙)15.031.0/400.078經(jīng)五路(甲)12.0574.509緯二路(甲)12.01816.5010經(jīng)五支一路(甲)12.026.0011經(jīng)六支一路(乙)9.026.0012經(jīng)六路(甲)15.01539.6213緯三路(甲)15.0259.0014緯五路(甲/乙)15.02714.0015經(jīng)六支三路(甲)15.027.50（三）路基路面結(jié)構(gòu)層技術指標表2：路基路面各結(jié)構(gòu)層厚度及設計彎沉結(jié)構(gòu)層順序號結(jié)構(gòu)層名稱厚度(cm)道路類型設計彎沉值(0.01mm)甲乙丙甲乙丙1AC-20C中粒式瀝青混凝土上面層44416.820.024.82AC-25C中粒式瀝青混凝土中面層66618.121.827.53ATB-25C中粒式瀝青碎石上面層86620.023.730.54水泥穩(wěn)定碎石路面基層20201623.327.035.85水泥穩(wěn)定砂礫路面底基層(乙類、丙類道路為水泥石灰穩(wěn)定土)20151583.883.883.86路基(路床頂面)///232.9232.9232.9注：所有彎沉檢查均已BZZ-100KN的彎沉車測量(四)重要工程量清單序號項目名稱單位數(shù)量經(jīng)四路延長后續(xù)工程瀝青砼道路m238400土路肩m34608臨時緯六路工程瀝青砼道路m25488人行道m(xù)282非機動車道m(xù)298道路平石m40非機動車道，人行道平緣石m99土路肩m3655圍墻大門及門衛(wèi)工程門衛(wèi)鋼筋砼基礎m336圍墻毛石鋼筋砼m354234#、5#門衛(wèi)m282.04道路工程（緯一、二、五路，經(jīng)三、四、六路等）路基解決（水泥攪拌樁）m31507瀝青砼道路m2210420路側(cè)石m27017路平石m27017非機動車道m(xù)264139人行道（砼面層）m2120人行道m(xù)21542非機動車道、人行道平石m27870碎石回填m38000給排水部分砼化糞池座2泄洪通道兩側(cè)路緣石m27017素砼通m3280鋼筋砼管（D300）m12750鋼筋砼管（D600）m48電氣工程鍍鋅鋼管t1.554CNF納米碳素纖維復合電纜保護管m14368玻璃纖維管FRP管m18208導線m840控制電纜m180空調(diào)機臺6過路管相關工程鋼筋砼管（D300）m296鋼筋砼管（D400）m201鋼筋砼管（D500）m300鋼筋砼管（D600）m122鋼筋砼管（D800）m50鋼筋砼管（D1000）m121鋼筋砼管（D1100）m73鋼筋砼管（D1200）m66鋼筋砼管（D1350）m95鋼筋砼管（D1650）m20鋼筋砼管（D1800）m50鋼筋砼管（D2600）m22鋼筋砼管（D2800）m58鋼筋砼管（D3000）m42高密度聚乙烯增強纏繞管dn300m168高密度聚乙烯增強纏繞管dn400m136高密度聚乙烯增強纏繞管dn500m132高密度聚乙烯增強纏繞管dn600m122破鑿巖石m360過路預埋管鋼筋砼包封（含防腐涂料）m3635二：編制本項目創(chuàng)優(yōu)方案的依據(jù)以國家頒布的相關法規(guī)、技術標準、施工規(guī)范及冶金行業(yè)的標準、協(xié)議文獻、相關的會議、文獻補充要素等JTGF10-2023《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF40-2023《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ034-2023《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTGE42-2023《公路工程集料實驗規(guī)程》JTGE50-2023《公路工程瀝青及瀝青混合料實驗規(guī)程》JTGE51-2023《公路工程無機結(jié)合料實驗規(guī)程》JTGE40-2023《公路土工實驗規(guī)程》GB14684-2023《國家細集料標準》GB14684-2023《國家礫石/碎石標準》GB175-2023《國家水泥標準》GB50092-1996《瀝青路面施工與驗收規(guī)范》GB50030-2023《建筑工程施工質(zhì)量統(tǒng)一標準》GB50203-2023《砌體工程施工與驗收規(guī)范》GB50204-2023《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗收規(guī)范》GB50205-2023《鋼結(jié)構(gòu)工程施工與驗收規(guī)范》GB50206-2023《木結(jié)構(gòu)工程施工與驗收規(guī)范》GB50207-2023《屋面工程施工與驗收規(guī)范》GB50208-2023《地下防水工程施工與驗收規(guī)范》GB50209-2023《建筑地面工程施工與驗收規(guī)范》GB50210-2023《建筑裝飾裝修工程施工與驗收規(guī)范》GB50242-2023《通訊與空調(diào)工程施工與驗收規(guī)范》GB50303-2023《建筑電氣工程施工與驗收規(guī)范》GB50252-2023《工業(yè)安裝工程施工驗收統(tǒng)一標準》GBJ22-87《廠礦道路設計規(guī)范》三：創(chuàng)優(yōu)方案的編制原則(一)堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則；(二)整體推動、均衡生產(chǎn)、保證總工期的原則；(三)保證重點、突破難點、質(zhì)量至上的原則；(四)保持施工組織設計的嚴厲性、精確性與動態(tài)控制相結(jié)合的原則；(五)強化組織施工，加強管理、保工期、保質(zhì)量、保安全的原則；(六)加強文明施工，保護環(huán)境的原則。四：創(chuàng)優(yōu)規(guī)化總體質(zhì)量、安全目的(一)工程施工程、質(zhì)量必須達成：合理、先進、符合國家和行業(yè)設計標準、規(guī)范，符合工程的規(guī)化；(二)根據(jù)施工協(xié)議規(guī)定或規(guī)定，所有的工程質(zhì)量必須達成國家和行業(yè)規(guī)定的施工驗收所有合格的標準，完全滿足客戶對工程質(zhì)量所預期的使用效果，同是要滿足安全、環(huán)境保護等規(guī)定；(三)杜絕安全質(zhì)量事故，項目所屬分項工程合格率100%，且分項工程評分優(yōu)良率不低于95分，單位工程一次交驗合格率100%，實現(xiàn)總體工程優(yōu)良、結(jié)構(gòu)工程精品、附屬工程合格、總體工程與地方環(huán)境相協(xié)調(diào)，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；五：施工創(chuàng)優(yōu)管理體系組織機構(gòu)(一)創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量方針①科學管理（是方式方法）②規(guī)范操作（是行為準則，具有約定）③以人為本（是所謂的在達成目的所采用的必須手段、措施）質(zhì)量達優(yōu)（是我們做的一切所必須達成的預期值、也就是說所謂的終極方向和目的）(二)建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)小組的必要性也就是說，為了達成工程所期的使用效果這個質(zhì)量目的，而需要完善的質(zhì)量管理體系，這個體系的建立是以項目經(jīng)理為領導核心地位的質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)小組，承擔和完善質(zhì)量責任制，以項目總工為技術核心，強化質(zhì)量管理和施工過程管理，使科學的質(zhì)量管理的程序能有效的貫穿整個施工過程，各部門緊緊圍繞在項目領導的周邊積極參與管理。加強所有需要的職能部門為工程質(zhì)量服務，嚴格執(zhí)行檢測和驗收制度，使質(zhì)量管理形成完整、有效的交叉管理網(wǎng)絡。(三)建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)小組的指導思想牢固樹立精品意識“質(zhì)量第一”的思想，嚴格控制施工細節(jié)及要點，自覺接受監(jiān)理單位和建設單位的監(jiān)督；以《公路工程質(zhì)量檢查評估標準》為準則，嚴格按頒布的規(guī)范和招標文獻中的技術規(guī)范進行施工管理，保證工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，對工程負責、對生產(chǎn)負責；制定工程項目的質(zhì)量保證體系，加大技術力量的投入，加強技術管理和技術改造及施工工藝的改善貫徹。技術控制要層層貫徹、層層交底、層層驗收的制度；質(zhì)量控制必須以“人”為核心，要調(diào)動所有職工的積極性、發(fā)明性，樹立強烈的主人翁精神，增強所有職工的責任感，以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量；加強內(nèi)部質(zhì)量檢查和質(zhì)量監(jiān)控，做到質(zhì)量體系完整有序、思緒清楚、崗位職責明確；制定行之有效的分項工程質(zhì)量保障措施，堅決杜絕質(zhì)量重大事故、一般事故。(四)建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)小組的技術措施成立創(chuàng)優(yōu)領導小組：小組成員以項目經(jīng)理部所有部門主管擔任，小組長以項目經(jīng)理擔任；在施工中，針對本標段的工程特點，緊緊圍繞質(zhì)量目的，積極開展新技術、新工藝的攻關，在保證質(zhì)量的目的的前提下，減少投資、提高經(jīng)濟效益；充足調(diào)動工程技術人員和廣大職工的群策群力性，集思廣益，鼓勵大家獻計南策，及時解決施工技術中的所有難題，避免因技術問題影響工程質(zhì)量內(nèi)在和外觀形象。(五)所必須必要完善的創(chuàng)優(yōu)組織機構(gòu)以項目部項目經(jīng)理為領導核心的管理機構(gòu)，機構(gòu)圖見附圖1項目經(jīng)理重要是作為工程創(chuàng)優(yōu)工作的整體部署與協(xié)調(diào)的領導者。遵守國家法律法規(guī)，履行與業(yè)主簽訂的工程施工協(xié)議與各項條款，接受社會、業(yè)主、監(jiān)理及同行的監(jiān)督，有效完畢所有的預定目的和各項經(jīng)濟，制定創(chuàng)優(yōu)方案并監(jiān)督創(chuàng)優(yōu)方案的實行，對物資，協(xié)議，勞務及財務支出等情況要做到心中有數(shù)，要編制可行性的監(jiān)督與實行方案，組織編定項目組織機構(gòu)成員，擬定各類組織人員的崗位職責。項目總工組織所有技術人員，認真貫徹學習執(zhí)行國家頒布的相關的技術標準，施工規(guī)范，實驗規(guī)程及各項管理制度。負責項目質(zhì)量保證體系的建立，保證公司質(zhì)量保證手冊及各項程序文獻的有效執(zhí)行。組織項目部技術人員對工程圖紙、招標文獻的熟悉。組織圖紙會審，對圖紙中及施工中出現(xiàn)的問題，及時組織技術人員與設計單位，建設單位協(xié)商解決，并做好文獻、音像等記錄，定期檢查施工方案的貫徹與效果。組織召開每月的質(zhì)量事故分析會，制定糾正和切實有效的防止措施，對新工藝、新技術，要不斷的開展技術培訓，學習總結(jié)交流技術經(jīng)驗。項目工程技術部擬定每道工序的施工方案和工藝，負責工程施工的全過程質(zhì)量監(jiān)督與控制。按照施工組織設計和項目經(jīng)理、項目總工的工作指令，負責各班組每道工序的操作程序、方式方法、所使用的工程材料、機具記錄指揮等，負責施工日記，組織班組有關質(zhì)量、數(shù)量、安全等的評估工作。參與編制施工組織設計，負責施工技術指導、技術方案的編制，檢查部署施工現(xiàn)場的有關質(zhì)量、安全的技術方針。負責對施工質(zhì)量的審核、簽發(fā)。協(xié)助項目部同建設方、監(jiān)理、業(yè)主、設計院的技術變更工作。自檢體系框圖見附圖2安全（工程師）員負責施工過程中各項安全措施的文獻編寫和實行安全監(jiān)督的運作。檢查監(jiān)督施工過程中設施、設備的安裝，材料的使用和堆放，是否符合安全標準，督促每道工序在施工過程中的安全貫徹環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場的安全防火消防貫徹、安全會議的組織召開、班組的安全交底等。附安全生產(chǎn)控制框圖，見附圖5內(nèi)業(yè)資料員負責編制整理、收集工程施工中所有工程技術資料；負責對收集的所有資料進行檢查，保證所有資料的準確性和完整性；負責工程資料的分類組卷、編冊及裝訂；負責工程施工過程中所有的影像資料保管，保證工程項目施工各個重要階段的資料齊全，并能對的反映工程質(zhì)量的施工質(zhì)量水平；物資材料部負責物資采購工作并組織物資檢查和安排實驗；主持對物資材料的不合格品分類、處置；附質(zhì)量控制機構(gòu)圖，見附圖4六：本工程各分項工程關鍵工序的創(chuàng)優(yōu)目的總目的：工程竣工驗收合格后，通過一年以上的使用檢查，無任何質(zhì)量問題和隱患，客戶滿意（業(yè)主滿意、監(jiān)理滿意、政府滿意、人民滿意）率100%，發(fā)明最大的經(jīng)濟效益和社會效益。附分項工序全過程質(zhì)量控制體系圖3(一)圍墻、小構(gòu)件預制等水泥混凝土工程施工關鍵工序創(chuàng)優(yōu)方案(1)施工過程中要注意的幾點a.防止混凝土的溫度收縮裂縫：釋放的水化熱和澆筑溫度所產(chǎn)生的溫度變化和混凝土收縮的共同作用，而導致混凝土出現(xiàn)裂縫的重要因素。因此，我們項目部重要選擇符合國家標準的水泥，在混凝土配合優(yōu)化時，減少水泥的用量以控制水化熱，減少混凝土出廠溫度和混凝土澆筑溫度，并采用保溫養(yǎng)護等綜合措施來限制混凝土混凝土內(nèi)部的最高溫升及其內(nèi)外溫差，控制裂縫并保證高溫狀態(tài)下混凝土的順利澆筑施工。采用現(xiàn)代化電腦拌和站控制每批次混凝土的拌制，保證混凝土配料準確，滿足混凝土的工作性（和易性、坍落度、保水性）規(guī)定；優(yōu)化施工配合比，選用滿足規(guī)范規(guī)定的各種原材料；選用優(yōu)質(zhì)高效的混凝土外加劑，這樣能有效的減少坍落度的損失；混凝土施工完畢后，根據(jù)天氣溫度安排專人增長或減少養(yǎng)護次數(shù)，延長混凝土散熱時間，減少混凝土內(nèi)外的溫差，且養(yǎng)護時間不低于7天，以防止混凝土表面出現(xiàn)干縮裂縫。b.混凝土強度的控制對所使用的混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量控制有力進行審核，每次進行混凝土澆筑施工前，安排專人對混凝土的各種原材料進行檢查（材料的規(guī)格是否是設計中規(guī)定、粗細集料的含水率等），拌和設備是否完好？拌和機的計量器具等進行具體檢查；對于進場的每車次，均要檢查混凝土的工作性是否滿足規(guī)定，按照規(guī)定的檢測頻率抽樣制作試件，并按規(guī)定規(guī)定進行養(yǎng)生，在達成齡期后按照標準實驗方法進行實驗。c.混凝土的振搗混凝土分層澆筑時，每層混凝土厚度應不超過振動棒的1.25倍；在插搗上一層時，應使振搗棒插入下層5-10cm處，以此消除兩層之間的明顯接縫；并且在振搗上層混凝土時，必須在下層混凝土初凝之前進行，否則會導致由于振搗而對下層的混凝土產(chǎn)生破壞的情況發(fā)生。振動的選點要均勻排列，可按順序進行，不得無順序隨意振搗，以免導致混亂而發(fā)生漏振。每一振動點的振搗時間以20-30S為宜，不得過度振搗而使混凝土產(chǎn)生明顯離析，振搗以混凝土表面呈水平并且出現(xiàn)均勻的水泥漿和不再冒氣泡為止，沒有明顯的下沉，就表白已振搗密實。(2)混凝土施工縫的解決施工縫的位置應設立在混凝土結(jié)構(gòu)受剪切力較小和便于施工的部位。解決方法：混凝土終凝后，采用人工或機械的方法，將混凝土現(xiàn)面鑿毛，清理表面的石子，待下次澆筑混凝土時，提前用水將縫面沖洗干凈，并用水泥漿抹成薄層（豎向接縫1-1.5cm、水平接縫為2-2.5cm為宜），以增強混凝土結(jié)合面的粘結(jié)力。(二)路基工程施工關鍵工序創(chuàng)優(yōu)控制方案1.施工準備a.復測線路控制點，進行路線貫通測量，涉及導線、中線及高程的復測、水平點的復查增設、橫斷面的測量與繪制等。b.調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、建筑物及障礙物等的具體情況。調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置，按設計規(guī)定進行改移或埋設明顯標志。c.修建臨時排水設施，保證施工現(xiàn)場處在良好的排水狀態(tài)。d.原地表清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木、垃圾及原地面以下不少于30cm的草皮和表土清除，并碾壓密實。e.做好規(guī)化作業(yè)程序、作業(yè)路線、土石方使用方案等。2.施工程序和工藝a.路基路塹施工*采用推土機（平地面）配合挖掘機開挖、自卸汽車運送全斷面開挖的方法開挖，靠近路床表面20-30cm處及邊坡采用人工輔助的方法進行修整。*開挖接近路塹底時，按圖紙設計的橫斷面放線，修整壓實并做好疏通排水。b.路基土方開挖*采用自上而下分層開挖，不得亂挖或者超挖，在開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應修改施工方案，并上報業(yè)主、設計、監(jiān)理批準。2.路基填筑前(實驗段)的施工準備a.填筑前由項目部實驗室測定土樣的最佳含水率、最大干密度，液塑限、CBR等技術數(shù)據(jù)；b.測量人員對需要施工的路段再次進行復測，并用白灰畫出方格、明確出每個斷面填土方量；c.擬定擬使用的技術方案及投入的施工機械、施工方案、質(zhì)量機構(gòu)、檢測方案等；根據(jù)實驗段實驗結(jié)果及時總結(jié)人員、機械的配備情況、松鋪系數(shù)、最佳機械組合、碾壓遍數(shù)、最佳含水率等有效技術參數(shù)，以此為依據(jù)進行后續(xù)施工指導。3.路基填筑工藝路基工程的施工重要依靠施工機械進行，土方工程的挖、運、攤、平、壓等所有為機械進行流水作業(yè)。填方作業(yè)分層進行時，每層的松鋪厚度、壓實設備及壓實方法都必須以實驗段所總結(jié)出來的技術參數(shù)擬定，根據(jù)材料的不同，選擇合適的松鋪厚度（含石率≤30%時，松鋪厚度為20cm、含石率30%≤且≤70%時，松鋪厚度為30cm），且在接近最佳含水量(最佳含水量±2%)時壓實。對于路基填筑我項目部擬采用三階段（準備階段、施工階段、整修驗收階段）、四區(qū)段（填土、整平、碾壓、檢測）和八流程(施工準備、基底解決、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、路基整修、檢測簽證)的施工工藝，平行流水作業(yè)。a.機械碾壓工藝壓路機的碾壓行駛速度宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓順序：在直線段由兩邊向中間，重疊輪寬1/2；對曲線段內(nèi)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進限時進行，重疊40-50cm。碾壓應遵循：先穩(wěn)壓、輕振、強振的原則，做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。4.安全保證體系及措施a.安全保證體系安全目的加大安全警示、教育、器具等的投入，堅持“安全第一、防止為主”的原則，建設安全標準化工地，杜絕因工傷亡事故，避免發(fā)生不必要重傷。為保證施工安會，加強職工安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產(chǎn)大檢查，消除一切安全隱患；建立高效精干的安全組織機構(gòu)，制定切實可行的安全生產(chǎn)技術措施；及時發(fā)現(xiàn)解決施工中的安全問題，以保證實現(xiàn)安全目的，創(chuàng)建安全生產(chǎn)的標準化工地。b.安全保證措施制定切實可行的安全措施，并在實際施工中嚴格貫徹執(zhí)行，及時解決施工中的安全問題，以達成安全目的的實現(xiàn)。具體制定以下幾點：*所有施工人員上崗的時候必須佩戴統(tǒng)一分發(fā)的安全帽；*在施工段落要設立明顯的警示牌，必要處要設立一定的防護措施；*施工過程中，嚴禁閑雜人等進入施工現(xiàn)場；*設專職安全員對施工現(xiàn)場進行安全巡邏；5.環(huán)境保護*實行環(huán)保目的責任制：項目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一負責人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護自我監(jiān)控體系的領導者和責任者；*嚴格執(zhí)行國家有關法規(guī)：加強檢查和監(jiān)控工作，貫徹國家環(huán)保部門有關環(huán)保的法律、法規(guī)和政策。加強監(jiān)督，從嚴規(guī)定，持之以恒，以定期和不定期的方式對施工現(xiàn)場進行環(huán)保、文明施工檢查，爭創(chuàng)安全文明施工工地；*制定環(huán)境保護措施糾查：制定嚴格的作業(yè)制度，規(guī)范施工人員的作業(yè)行為，科學施工，避免有害物質(zhì)或不良行為對環(huán)境導致污染或破壞。加強施工機械的凈化，減少污染源，嚴禁不符合國家的機械進入工區(qū)；*天天定期給施工路面灑水，減少路面揚塵情況發(fā)生，減少對空氣的污染。對于路基施工，關鍵的工序重要流程為：施工前現(xiàn)場調(diào)查→測量放線→組合機械→人員配備→優(yōu)化方案→材料選定→上料→整平碾壓→檢測→整理，而其中較為關鍵的是：優(yōu)化方案、機械與人員組合、碾壓。(三)路面基層、路面底基層創(chuàng)優(yōu)施工關鍵工序技術方案本項目設計：甲類、乙類和丙類道路：水泥穩(wěn)定碎石路面基層、水泥穩(wěn)定砂礫、水泥石灰穩(wěn)定土。其技術規(guī)定如下表3表3：設計規(guī)定的水泥穩(wěn)定材料級配規(guī)定篩孔(mm)水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定砂礫水泥石灰穩(wěn)定土通過下列篩孔(mm)的百分率(%)37.510010031.510090-10090-10026.590-10019.072-8967-9067-909.547-6745-6845-684.7529-4929-5029-502.3617-3518-3818-380.68-228-228-220.0750-70-70-7說明：依據(jù)JTJ034-2023《公路路面基層施工技術規(guī)范》1.施工前的準備a.熟悉圖紙，審核工程量，保證準確無誤；b.保證底基層(土基)已驗收合格；c.經(jīng)監(jiān)理工程師批準的最佳材料組成比例、水泥，混合料的最大干密度及最佳含水率；d.穩(wěn)定土拌和站的建立及安裝、調(diào)試及稱量系統(tǒng)的標定；e.攤鋪設備及壓實設備的組合；f.健立健全技術人員、實驗檢測人員、安全負責人及質(zhì)量自檢和安全體系。2.施工工序及施工工藝①施工放樣一方面對底基層(土基)進行技術質(zhì)量驗收，將其表面浮渣清掃干凈，并灑水濕潤，用壓路機整形壓實；用白灰灑出邊線、中線。采用人工鋼絲掛線控制攤鋪高度：每5m或10m釘設可調(diào)節(jié)鋼釬予以定位。②混合料配合比設計在正式開工之前，我中會根據(jù)實際工程需要，對工程所需的各種原材料進行周邊考察、擬定，并上報監(jiān)理工程師及業(yè)主，委托寶冶檢測進行所有的技術標準實驗檢測，擬定出最佳的材料組成。③編制具體有效的施工技術方案和措施3.集中廠拌法施工①路面基層混合料采用集中廠拌法拌和、自卸車運送、攤鋪機攤平整平、壓路機碾壓密實、灑水養(yǎng)生的施工工序進行(擬投入到施工中的機械數(shù)量見表4)。②工藝流程：施工放樣→機械拌和→車輛運送→攤鋪→碾壓→實驗檢測→養(yǎng)生→封閉交通：根據(jù)監(jiān)理工程師已經(jīng)驗證合格并經(jīng)批復的施工配合比進行嚴格施工。在生產(chǎn)過程中，拌和機必須始終保持運轉(zhuǎn)正常和連續(xù)；項目部實驗室應隨時抽檢混合料的含水量及水泥劑量，當發(fā)生含水率(最佳含水率±1-2%的)和水泥劑量(最佳水泥劑量＋0.5%的范圍)不在正常控制范圍的情況下，應及時告知拌和站予以調(diào)整,直至達成合格為止;并做好7d無側(cè)限抗壓強度試件留樣。③車輛運送及卸料:根據(jù)拌和站的實際生產(chǎn)能力,配備足夠的運送車輛。在車輛運送的管理中,采用:每輛車輛登記制度,記錄車輛車牌號(編號)→出料時間→裝車數(shù)量→到場時間→缷車時間,嚴格控制混合料從拌和至攤鋪碾壓完畢的延遲時間,超過延遲時間的混合料應予以報廢解決。在裝車時,應按照前→后→中的順序進行,防止混合料離析,而影響混合料質(zhì)量。每輛運送車輛須配備遮雨、防塵的苫布，卸料時，控制好卸料速度。④混合料攤鋪:攤鋪機的選擇,必須滿足最厚厚度(或分層攤鋪)的攤鋪需求,且必須安裝有自動找平裝置,根據(jù)攤鋪厚度和寬度選擇是否需要兩臺及以上的攤鋪機進行平行作業(yè)。攤鋪機后面兩側(cè)需要專人消除粗細集料離析現(xiàn)象,特別是局部粗集料“擠窩”，必須予以清除，并用新拌的混合料填補。碾壓過程及完畢后，由技術人員檢測其平整度、壓實度。如采用半幅施工，則必須做好縱縫的預留及解決：用方木(其厚度應與混合料壓實厚度相同或略高1cm，)連續(xù)，安裝牢固，在另半幅施工時，需要將縱縫處虛料(松散)清除，按規(guī)定碾壓成型。4.路拌法施工路面底基層：擬采用路拌法施工的工藝流程宜按下圖的順序進行。①準備下承層a.水泥穩(wěn)定土的下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度應符合本規(guī)范的規(guī)定。b.當水泥穩(wěn)定土用做基層時，要準備底基層；當水泥穩(wěn)定土用做老路面的加強層時，要準備老路面；當水泥穩(wěn)定土用做底基層時，要準備土基。準備下承層施工放樣準備下承層施工放樣備料、攤鋪土灑水悶料整平和輕壓擺放和攤鋪水泥拌和（干拌）加水并濕拌整形碾壓接縫和調(diào)頭處的解決養(yǎng)生進行3-4遍碾壓檢查。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進行土地的改良解決。路拌法施工水泥穩(wěn)定土的工藝流程c.對于底基層，應進行壓實度、彎沉值等檢查。凡不符合設計規(guī)定的路段，必須根據(jù)具體情況，采用措施，使之達成規(guī)范規(guī)定的標準。d.對于老路面，應檢查其材料是否符合底基層材料的技術規(guī)定，如不符合規(guī)定，應翻松老路面并采用必要的解決措施。e.對下承層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實；搓板和轍槽應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓，達成平整密實(對于無法達成碾壓一層至少10cm的路段，可暫不用解決，用底基層材料填充)。②.準備各種材料a.應先將樹木、草皮和雜土清除干凈。b.超尺寸顆粒應予篩除。c.計算每格方塊材料用量*根據(jù)各路段水泥穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的材料的數(shù)量。*根據(jù)料場土的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。*用灰線灑出方格網(wǎng)，根據(jù)水泥穩(wěn)定土層的厚度和預定的干密度及水泥劑量，計算每一平方米水泥穩(wěn)定土需要的水泥、石灰用量，并擬定其擺放的縱橫間距。d.在預定堆料的下承層上，在堆料前應先灑水，使其表面濕潤，但不應過度潮濕而導致泥濘。e.應控制每車料裝車時的數(shù)量基本相等。③混合料攤鋪整平混合料松鋪系數(shù)參考表材料名稱松鋪系數(shù)備注水泥穩(wěn)定砂礫1.30~1.35水泥土1.53~1.58現(xiàn)場人工攤鋪土和水泥，機械拌和，人工整平b.攤鋪土應在攤鋪結(jié)合料的前一天進行。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完畢摻加水泥、拌和、碾壓成型即可。c.應將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規(guī)定的路拱。d.攤料過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。e.如土中有較多土塊，應進行粉碎。f.測量檢查松鋪土層的厚度，應符合預計規(guī)定。g.除灑水車外，嚴禁其他車輛在土層上通行。④灑水悶料a.如已整平的土含水量過小，應在土層上灑水悶料。灑水應均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。b.嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。e.細粒土應經(jīng)一夜悶料；視填料中細土含量的多少，調(diào)整悶料時間。f.針對綜合穩(wěn)定土，宜先將石灰和土拌和后一起進行悶料。⑤整平和輕壓對人工攤鋪的土層整平后，用鋼輪壓路機碾壓1-2遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。⑥擺放及攤鋪水泥1.計算出的每袋水泥的縱橫間距，在已畫好的方格網(wǎng)上做安放標記。檢查水泥有無漏掉和多余，且運水泥的車應有防雨設備。2.用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應沒有空白位置，也沒有水泥過度集中的地點。⑦拌和（干拌）a.攤鋪好的混合料后，用專用的路拌機進行攪拌，通常需要根據(jù)拌和情況，進行2遍以上的拌和，由專人檢查拌和深度是否滿足設計規(guī)定。b.拌和好的混合料，現(xiàn)場技術人員須立即進行含水量測試。假如含水量過大，須晾曬；假如含水量過小，須根據(jù)情況進行噴灑水，重新拌和，嚴禁灑大水。c.混合料拌和均勻后應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。表4：擬投入的施工機械數(shù)量表序號機械(設備)名稱型號單位數(shù)量1水泥穩(wěn)定土拌和機600套12自卸運送車輛輛153穩(wěn)定土攤鋪機臺14振動壓路機20T臺25光輪壓路機18T臺16膠輪壓路機16T臺17灑水車8輛28裝載機50臺29平地機臺110路拌機臺111小型振動機臺1說明：根據(jù)工程量及工程進度隨時進行調(diào)整機械數(shù)量。5.混合料的碾壓成型：①根據(jù)實驗段擬定好的最佳機械組合、最佳碾壓距離等工藝進行施工。碾壓過程按：初壓、復壓、終壓三個環(huán)節(jié)進行。碾壓規(guī)定按照：靜壓→弱振→強振→靜壓、先輕后重、先穩(wěn)后重的方法進行。②直線和不設超高的平曲線段，由路肩向路線中心碾壓；設超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓的順序。碾壓時，壓路機應重疊1/3輪寬，后輪必須超過兩次施工的接縫處，壓路機往返壓完路面全寬時，為一遍；壓路機在規(guī)定的時間內(nèi)必須將混合料碾壓至規(guī)定的密實度，同時表面沒有明顯的輪跡；在碾壓及碾壓完畢后，基層表面須保持濕潤。③嚴格控制施工縫、橫縫、縱縫、構(gòu)造物連接處的施工壓實質(zhì)量，當無法采用大型壓路機壓實的接縫處，采用小型壓實設備進行壓實。④根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)可用小型機具多壓2-3遍。⑤整形后，當混合料的含水量為最佳含水量（+1%-+2%）時，應立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。⑥壓路機的碾壓速度，前兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后宜采用2.0-⑦嚴禁壓路機在已完畢的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。⑧碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補撒少量的水，碾壓。a.碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法解決，使其達成質(zhì)量規(guī)定。⑨通過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，宜在水泥初凝前并應在實驗擬定的延遲時間內(nèi)完畢碾壓，并達成規(guī)定的密實度，同時沒有明顯的輪跡。⑩在碾壓結(jié)束之前，對路拌的路段宜用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計規(guī)定。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑其它層時解決。6.混合料養(yǎng)生每一個施工段落經(jīng)碾壓終了并檢測合格后，并用塑料薄膜或土工布養(yǎng)生(或氈布)覆蓋，進行灑水養(yǎng)生，同時必須要封閉交通；在養(yǎng)生期間，根據(jù)天氣的不同及時調(diào)整灑水次數(shù)，在養(yǎng)生期間，表面必須時刻保持濕潤，養(yǎng)生期不少于7d，在養(yǎng)生期完畢后，采用鉆芯取樣法檢查其結(jié)構(gòu)整體性，以此判斷施工是否合格。7.施工過程中的注意事項：①施工是工程技術人員、實驗室、拌和站、車輛運送班組、攤鋪組、機械壓實組和質(zhì)檢人員的聯(lián)合作業(yè)；施工時一定要密切配合。②對各種施工機械要加強維護和檢修保養(yǎng)，提高機械的使用效率，減少其對施工進度及質(zhì)量的影響。③隨時檢測混合料的含水量、水泥(石灰)劑量、材料組成及碾壓質(zhì)量、無側(cè)限抗壓強度等。④施工過程的質(zhì)量保證措施：成產(chǎn)質(zhì)量管理組織機構(gòu)，配備專職的質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應的檢測機制、對策和質(zhì)量崗位責任制，全面推行質(zhì)量管理和目的責任管理，明確各級管理職責，建立嚴格的考核管理制度，認真執(zhí)行施工檢測程序，從組織措施上使質(zhì)量管理真正落到工程質(zhì)量控制實處。a.技術保證措施嚴格按照相關的施工技術規(guī)范及設計方件組織施工；結(jié)合工程特點和創(chuàng)優(yōu)計劃，制定各種工藝及技術質(zhì)量標準；堅持文獻圖紙分級會審和技術交底制度；建立嚴格的原材料、成品、半成品采購、進場檢查及管理制度；認真記錄分析工程質(zhì)量檢查及評估報告。b.材料的含水率控制一方面對拌和用的各種粗、細骨料，在天天施工前必須進行含水率測定，以此擬定施工配合比。并結(jié)合考慮天氣、運距等條件，適當增長或減少混合料加水量，以滿足現(xiàn)場碾壓成型的規(guī)定進行控制，使混合料碾壓時的含水率達成最佳含水率。c.混合料的材料合成控制在基層、底基層施工前，必須保證其原材料和配合比設計時的原材料一致，并要做到對混合料的摻配比例符合設計規(guī)定。d.水泥劑量的控制在混合料拌和前，進行機械調(diào)試及試拌，實驗室在施工前及施工過程中，要隨時對水泥劑量進行檢測和抽樣，保證其摻量符合設計規(guī)定。e.無側(cè)限抗壓強度的控制在混合料生產(chǎn)過程中，按規(guī)定頻率進行取樣取樣制作無側(cè)限抗壓強度試件，檢測其7d的極限抗壓強度是否滿足設計及規(guī)范規(guī)定。f.現(xiàn)場質(zhì)量控制：控制要點：材料級配、含水率、水泥劑量、壓實度、壓實厚度、寬度、高程、平整度、橫坡等。⑤安全保證措施a.結(jié)合本工程路面基層施工特點成立安全生產(chǎn)領導小組，健立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實行施工過程中安全管理職能。發(fā)現(xiàn)問題，及時向項目部進行報告，及時檢查、解決。b.制定安全方針：安全第一、防止為主。做到思想保證、組織保證和技術保證，保證施工中人身、機械設備的安全。*現(xiàn)場設專人指揮、調(diào)度，設立明顯的施工警示標志。⑥環(huán)保保護措施健立健全環(huán)保保證體系：配備一定量的環(huán)保設施和專業(yè)技術人員，在項目環(huán)保體系領導的帶領下開展工作，宣傳、教育等方式，使所有參戰(zhàn)職工認真學習環(huán)保知識，做好平常環(huán)保工作。⑷瀝青混凝土面層創(chuàng)優(yōu)施工方案我項目部施工的湛江鋼鐵道路項目，瀝青混合料路面重要分為三層結(jié)構(gòu):下面層ATB-25C瀝青碎石、中面層AC-25C瀝青混凝土、上面層中粒式AC-20C瀝青混凝土。表5：各層瀝青混合料技術指標篩孔(mm)瀝青混凝土類型(通過率%)混合料技術指標ATB-25CAC-25CAC-16C技術指標ATB-25CAC-25CAC-16C31.5100100試件尺寸(mm)￠101.6mm×63.5mm26.590-10090-100100擊實次數(shù)75次×2面19.060-8075-9090-100馬歇爾穩(wěn)定度(KN)7．58.08.016.048-6865-8378-92流值(mm)1.5-4.01.5-4.01.5-4.013.242-6257-7662-80空隙率(%)3-64-64-69.532-5245-6550-72瀝青飽和度(%)55-7065-7565-754.7520-4024-5226-56礦料間隙率(%)11-1310-1411-152.3615-3216-4216-441.1810-2512-3312-330.68-188-248-240.35-145-175-170.153-104-134-130.0752-63-73-7說明：依據(jù)《JTGF40-2023公路瀝青路面施工技術規(guī)范》一方面我們要明確瀝青混凝土及施工的要點：瀝青混凝土路面是由適當比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青加熱到一定溫度后，經(jīng)拌和、運送、碾壓密實后而形成的供車輛、行人等使用路面面層。瀝青路面的重要特點為：行車舒適性、抗滑性高、減少揚塵、施工周期短、易于維修保養(yǎng)等特點。但是假如由于瀝青混合料的粘結(jié)力較差的情況下，加之日益增長的交通量和重載交通，時間周期過長，瀝青混凝土自身的縱向拉應力值會變小，則會產(chǎn)生不規(guī)則的橫向、縱向裂縫，而減少路面的使用性能。我部所處在南方區(qū)域，高溫連續(xù)、雨水充足，就特別強調(diào)規(guī)定提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能和水浸害(殘留穩(wěn)定度)性能，因此在施工中為了能獲得最佳的施工效果，我們更應當清楚明白施工質(zhì)量的重要性！瀝青混凝土路面的施工流程：施工前準備→施工測量→清掃路面→透層油、封層、粘層→拌和→攤鋪→碾壓密實→檢測、驗收→開放交通。1.施工準備工作a.施工測量放樣：恢復線路中樁及水平測量；瀝青混合料攤鋪過程中的檢測；b.對已經(jīng)驗收合格的基層表面進行清掃，將雜物所有清出場外；c.灑布透油層和瀝青封層；d.粗集料與瀝青的粘附性(建議不低于4級)，必要時可摻加能提高粘附性能的外加劑(如水泥、抗剝落劑等)；e.瀝青混凝土所用的粗(堿性石料破碎加工而成)、細集料(河砂、石屑、機制砂)，填料(用堿性石料磨制而成)以及瀝青均應符合技術協(xié)議及國家頒發(fā)的施工技術規(guī)范規(guī)定；f.在施工前，根據(jù)設計指標設計出滿足規(guī)定的瀝青混合料配合比，重要技術指標涉及：礦料級配、瀝青用量、穩(wěn)定度(殘留穩(wěn)定度)、瀝青飽和度、流值、空隙率等；（附普通瀝青混凝土配合比設計流程，見附表7）g.瀝青混合料的拌和設備、運送設備、以及攤鋪設備數(shù)量均應滿足工程施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)的設備檢定單位檢定合格，隨時處在良好工作狀態(tài)；2.瀝青混合料的拌和a.必須采用經(jīng)監(jiān)理工程師驗證合格并批復的瀝青混合料配合比進行施工，在施工過程中，任何人不得隨意調(diào)整標準配合比、不得使用來源不明且未經(jīng)檢查的材料(當進場材料發(fā)生變化時，須重新進行配合比設計)；b.采用瀝青混合料拌和設備集中拌合(建議采用間歇式攪拌機拌制)；c.天天拌和生產(chǎn)前，需要先干拌1-2盤干混合料，然后再拌和摻瀝青后的混合料，且予以報廢解決；d.混合料的拌和時間(一般為45S，或以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒所有裹覆瀝青結(jié)合料為標準，或經(jīng)實驗擬定最佳的拌和時間)及拌和溫度、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度與碾壓終了溫度，必須符合瀝青路面施工技術溫度規(guī)定；e.拌和好的混合料應均勻一致、無花白料、無結(jié)團塊、無明顯粗細集料離析現(xiàn)象；*當拌和好的瀝青混合料由于天氣、機械故障等的情況下，無法正常施工時，可放入瀝青保溫箱進行存貯，存貯的時間不得超過72h。3.瀝青混合料的運送a.采用自卸車運送，從拌和設備向運送車輛放料時，為減少粗細集料的離析現(xiàn)象發(fā)生，采用前→后→中的順序進行；b.所有運送車輛在車廂內(nèi)必須涂刷1:3油水混合液(或隔離劑)，避免粘料；c.運送途中，必須采用覆蓋，防止溫度損失過快和污染；d.做好每輛車的裝料、運送、及到場的時間記錄。4.瀝青混合料的攤鋪①攤鋪機a.在攤鋪前，必須對攤鋪機熨平板采用電加熱或燃氣進行充足加熱，不低于100℃b.攤鋪機必須具有自動找平裝置；c.調(diào)整攤鋪機的松鋪厚度、路拱度；②混合料的攤鋪a.當天天開始攤鋪施工的時候，攤鋪機前面必須同時有3-4輛運料車，保證攤鋪的連續(xù)性，減少停頓；b.攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、并盡一切可級連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換攤鋪機的行駛速度或半途停頓；攤鋪機螺旋送料器中的混合料不低于送料器高度的2/3，保證攤鋪過程中混合料不發(fā)生離析；c.上下層之間的橫縫不得在同一個斷面上，至少應錯開50cm之上。d.建議根據(jù)實際情況盡量采用全幅路面攤鋪，這樣能有效的避免縱向施工接縫；如單機攤鋪寬度不可以采用兩臺以上攤鋪時，以梯形交錯排列方式進于攤鋪施工，軌跡應重疊5-10cm；5.瀝青混合料的壓實a.根據(jù)實驗段擬定好的最佳機械組合、最佳碾壓距離、碾壓遍數(shù)等工藝進行施工。碾壓過程按：初壓、復壓、終壓三個環(huán)節(jié)進行；b.碾壓規(guī)定按照：靜壓→弱振→強振→靜壓、先輕后重、先穩(wěn)后重的方法進行；c.直線和不設超高的平曲線段，由路肩向路線中心碾壓；設超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓的順序。碾壓時，壓路機應重疊1/3輪寬，后輪必須超過兩次施工的接縫處，壓路機往返壓完路面全寬時，為一遍；d.壓路機不得在新鋪路面上調(diào)頭行駛、急剎車等；e.壓路機在規(guī)定的時間內(nèi)必須將混合料碾壓至規(guī)定的密實度，同時表面沒有明顯的輪跡；d.嚴格控制施工縫、橫縫、縱縫、構(gòu)造物連接處的施工壓實質(zhì)量，當無法采用大型壓路機壓實的接縫處時，采用小型壓實設備進行壓實。e.碾壓時的溫度、碾壓終了的溫度必須嚴格規(guī)范進行操作，當混合料的溫度低于規(guī)范的規(guī)定期，將按廢料解決，清出場外；f.碾壓后已成型的瀝青混合料路面，當不得已需要立即開放交通時，可采用灑水降溫，路面溫度不得高于50℃6.質(zhì)量保證措施和質(zhì)量體系a.健立健全質(zhì)量管理機構(gòu)：以質(zhì)量目的和質(zhì)量驗收標準為依據(jù)，制定質(zhì)量責任制，從思想上、制度上保證所有人員的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)積極性和責任心，強化質(zhì)量意識；b.完善質(zhì)量保證體系：建立完善的質(zhì)量保證體系，結(jié)合本工程的施工重點與難點，建立符合本工程的質(zhì)量保證體系。涉及：質(zhì)量管理機構(gòu)、質(zhì)量目的、質(zhì)量控制與驗收標準、質(zhì)量管理制度、質(zhì)量管理對象、施工過程全方位控制程序；c.以項目經(jīng)理為領導核心，組織、成立、完善技術攻關小組：推行新工藝、新方法、新材料；7.安全保證措施及文明施工保證措施a.健立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、文明施工管理機構(gòu)；b.實現(xiàn)安全目的的技術管理措施；c.貫徹執(zhí)行國家、地方政府有關文明施工及環(huán)境保護的法令、條例、法律；d.根據(jù)項目特點制定相應專項文明施工及環(huán)保工作的方案、措施、規(guī)章、制度及辦法；e.在施工現(xiàn)場張?zhí)拿魇┕さ木唧w規(guī)定和措施，加強文明施工宣傳，增強施工人員的文明施工意識；附文明施工管理機構(gòu)框圖，見附圖68.注意事項a.所有施工材料的合格檢查與進場控制；b.拌和設備的計量準確；c.施工各環(huán)節(jié)中溫度(材料加熱、拌和、運送、攤鋪、碾壓、開放交通等)的檢測與控制；序號監(jiān)控內(nèi)容各環(huán)節(jié)施工溫度℃1混合料名稱AC-25C、AC-20C普通熱拌瀝青混凝土ATB-25C瀝青碎石2瀝青類型A-703瀝青加熱溫度155-1654礦料加熱溫度比瀝青高10-305混合料廢棄溫度﹥1956混合料運送到現(xiàn)場的溫度≥1457混合料攤鋪溫度≥1358混合料碾壓溫度≥1309碾壓終了溫度≥7010開放交通的溫度≥50d.攤鋪機、碾壓設備的行駛及運營速度、碾壓遍數(shù)等嚴格控制；e.盡量滿足全幅施工，減少橫向接縫，最大限度避免出現(xiàn)冷接縫施工；f.保障攤鋪機的連續(xù)、暢通的運營，加強攤鋪現(xiàn)場與拌和上的有效及時溝通，擬定攤鋪速度；g.配備足夠有瀝青路面施工經(jīng)驗的施工人員進行攤鋪施工，加快工程進度，保證施工質(zhì)量。七:施工安全保證措施為了認真貫徹“安全第一、防止為主”的方針，的確到到“安全高于一切，責任重于泰山”，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則。的確抓好安全施工，我公司將建立完善的安全保證體系，制定完備的安全保證措施：(一)安全目的杜絕重大安全責任事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故。(二)安全保證體系為保證工程的施工安全，形成行政上重視，管理上貫徹的良性循環(huán)，我們在施工中將建立完善的安全檢查組織機構(gòu)，制定完備安全檢查制度，全面貫徹安全檢查工作。1.安全檢查組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，分管安全協(xié)調(diào)的行政副經(jīng)理為副組長的安全生產(chǎn)領導小組，形成項目部→施工隊→施工班組三級安全管理體系，項目部配備專職的安全監(jiān)督員，各專業(yè)施工隊及其班組必須配有兼安全監(jiān)督員，負責實行安全教育和安全生產(chǎn)貫徹檢查工作。2.制定完備的安全檢查制度（見施工總體組織設計）3.安全工作上形成安全檢查全面到位，層層貫徹的安檢制度。(三)安全保證措施1.項目部加強對職工、民工的安全思想教育，樹立安全第一的思想提高安全意識，做到從懂安全到積極管安全，同時加強人員的法制教育，做到文明施工，并對違法亂紀者按有關條款處罰。2.制定工序、崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程，并掛牌告示用以規(guī)范職工、民工的生產(chǎn)活動。3.項目部每月定期召開安全工作會議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出解決存在問題的措施，消除隱患。經(jīng)理部定期組織各隊負責人進行檢查評選，不符合安全規(guī)定的提出限期整改措施，嚴重的處以罰款。八:總結(jié)為了保證本項目能以優(yōu)質(zhì)、快速、保質(zhì)保量的完畢，樹立中鐵雄心、展現(xiàn)中鐵雄風！我部會不斷加強技術管理力量，組織專項工程討論，虛心請教監(jiān)理單位、建設單位及兄弟單位，學用結(jié)合，將本工程建設成為我公司精品工程、優(yōu)質(zhì)工程、樣板工程！盡管我們還會碰到許許多多意想不到的技術難度、施工難度問題，但只要我們以一顆謙虛謹慎的認真態(tài)度，善于發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)問題和解決問題，不斷總結(jié)旗經(jīng)驗，運用科學的理論和實踐相結(jié)合，這樣我們就會取得長足的進步，努力提高施工工程質(zhì)量，為中鐵十九局這桿大旗永遠屹立在寶鋼而努力！中鐵十九局集團湛江鋼鐵工程項目部2023年3月22日附：圖1：創(chuàng)優(yōu)組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理物資部工程技術部物資部工程技術部質(zhì)檢部合同部安全部路面施工隊伍管道施工隊伍混凝土施工隊伍路基施工隊伍路面施工隊伍管道施工隊伍混凝土施工隊伍路基施工隊伍圖2：施工質(zhì)量自檢體系框圖質(zhì)檢組長質(zhì)檢組長項目經(jīng)理：唐利斌質(zhì)檢副組長項目副經(jīng)理：趙凱質(zhì)檢副組長項目副經(jīng)理：趙凱質(zhì)檢副組長項目總工：王濤測量班測量負責人：張鐵軍測量班測量負責人：張鐵軍工程技術部工程部長：李偉內(nèi)業(yè)專業(yè)工程師測量專業(yè)工程師面層質(zhì)檢工程師瀝青實驗專業(yè)工程師路基專業(yè)工程師內(nèi)業(yè)專業(yè)工程師測量專業(yè)工程師面層質(zhì)檢工程師瀝青實驗專業(yè)工程師路基專業(yè)工程師混凝土施工隊質(zhì)量工程師路面施工隊質(zhì)量工程師路基施工隊質(zhì)