高爾夫球車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案

高爾夫球車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案

以數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動生產(chǎn)方式變革，采用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等新一代信息技術(shù)提升能源、資源、環(huán)境管理水平，深化生產(chǎn)制造過程的數(shù)字化應(yīng)用，賦能綠色制造。構(gòu)建綠色低碳技術(shù)體系推動新技術(shù)快速大規(guī)模應(yīng)用和迭代升級，抓緊部署前沿技術(shù)研究，完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，強化科技創(chuàng)新對工業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的支撐作用。（一）加快關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)突破針對基礎(chǔ)元器件和零部件、基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料等實施一批節(jié)能減碳研究項目。集中優(yōu)勢資源開展減碳零碳負碳技術(shù)、碳捕集利用與封存技術(shù)、零碳工業(yè)流程再造技術(shù)、復雜難用固廢無害化利用技術(shù)、新型節(jié)能及新能源材料技術(shù)、高效儲能材料技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，形成一批原創(chuàng)性科技成果。開展化石能源清潔高效利用技術(shù)、再生資源分質(zhì)分級利用技術(shù)、高端智能裝備再制造技術(shù)、高效節(jié)能環(huán)保裝備技術(shù)等共性技術(shù)研發(fā)，強化綠色低碳技術(shù)供給。（二）加強產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)布局加強基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)方法、前沿顛覆性技術(shù)布局，推進碳中和、二氧化碳移除與低成本利用等前沿綠色低碳技術(shù)研究。開展智能光伏、鈣鈦礦太陽能電池、綠氫開發(fā)利用、一氧化碳發(fā)酵制酒精、二氧化碳負排放技術(shù)以及臭氧污染、持久性有機污染物、微塑料、游離態(tài)污染物等新型污染物治理技術(shù)裝備基礎(chǔ)研究，穩(wěn)步推進團聚、微波除塵等技術(shù)集成創(chuàng)新。（三）加大先進適用技術(shù)推廣應(yīng)用定期編制發(fā)布低碳、節(jié)能、節(jié)水、清潔生產(chǎn)和資源綜合利用等綠色技術(shù)、裝備、產(chǎn)品目錄，遴選一批水平先進、經(jīng)濟性好、推廣潛力大、市場亟需的工藝裝備技術(shù)，鼓勵企業(yè)加強設(shè)備更新和新產(chǎn)品規(guī)?；瘧?yīng)用。重點推廣全廢鋼電弧爐短流程煉鋼、高選擇性催化、余熱高效回收利用、多污染物協(xié)同治理超低排放、加熱爐低氮燃燒、干法?；龎m、工業(yè)廢水深度治理回用、高效提取分離、高效膜分離等工藝裝備技術(shù)。組織制定重大技術(shù)推廣方案和供需對接指南。優(yōu)化完善首臺（套）重大技術(shù)裝備、重點新材料首批次應(yīng)用保險補償機制，支持符合條件的綠色低碳技術(shù)裝備、綠色材料應(yīng)用。鼓勵各地方、各行業(yè)探索綠色低碳技術(shù)推廣新機制。健全法律法規(guī)政策推動修訂《節(jié)約能源法》《循環(huán)經(jīng)濟促進法》《清潔生產(chǎn)促進法》等法律法規(guī)。貫徹落實《固體廢物污染環(huán)境防治法》，健全配套政策。制定工業(yè)節(jié)能監(jiān)察、工業(yè)資源綜合利用、新能源汽車動力電池回收利用、綠色制造體系建設(shè)等管理辦法。完善節(jié)能減排約束性指標管理。建立企業(yè)綠色信用等級評定機制，加大評定結(jié)果在財政、信貸、試點示范等方面的應(yīng)用。完善企業(yè)信息披露制度，促進企業(yè)更好履行節(jié)能節(jié)水、減污降碳和職工責任關(guān)懷等社會責任。推動生產(chǎn)過程清潔化轉(zhuǎn)型強化源頭減量、過程控制和末端高效治理相結(jié)合的系統(tǒng)減污理念，大力推行綠色設(shè)計，引領(lǐng)增量企業(yè)高起點打造更清潔的生產(chǎn)方式，推動存量企業(yè)持續(xù)實施清潔生產(chǎn)技術(shù)改造，引導企業(yè)主動提升清潔生產(chǎn)水平。（一）健全綠色設(shè)計推行機制強化全生命周期理念，全方位全過程推行工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計。在生態(tài)環(huán)境影響大、產(chǎn)品涉及面廣、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高的行業(yè)，創(chuàng)建綠色設(shè)計示范企業(yè)，探索行業(yè)綠色設(shè)計路徑，帶動產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈綠色協(xié)同提升。構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)和云計算等技術(shù)的綠色設(shè)計平臺，強化綠色設(shè)計與綠色制造協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)供給，加大綠色設(shè)計應(yīng)用。聚焦綠色屬性突出、消費量大的工業(yè)產(chǎn)品，制定綠色設(shè)計評價標準，完善標準采信機制。引導企業(yè)采取自我聲明或自愿認證的方式，開展綠色設(shè)計評價。（二）減少有害物質(zhì)源頭使用嚴格落實電器電子、汽車、船舶等產(chǎn)品有害物質(zhì)限制使用管控要求，減少鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯(lián)苯、多溴二苯醚等使用。研究制定道路機動車輛有害物質(zhì)限制使用管理辦法，更新電器電子產(chǎn)品管控范圍的目錄，制修訂電器電子、汽車產(chǎn)品有害物質(zhì)含量限值強制性標準，編制船舶有害物質(zhì)清單及檢驗指南，持續(xù)推進有害物質(zhì)管控要求與國際接軌。強化強制性標準約束作用，大力推廣低（無）揮發(fā)性有機物含量的涂料、油墨、膠黏劑、清洗劑等產(chǎn)品。推動建立部門聯(lián)動的監(jiān)管機制，建立覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游的有害物質(zhì)數(shù)據(jù)庫，充分發(fā)揮電商平臺作用，創(chuàng)新開展大數(shù)據(jù)監(jiān)管。（三）削減生產(chǎn)過程污染排放針對重點行業(yè)、重點污染物排放量大的工藝環(huán)節(jié)，研發(fā)推廣過程減污工藝和設(shè)備，開展應(yīng)用示范。聚焦京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原、長三角地區(qū)等重點區(qū)域，加大氮氧化物、揮發(fā)性有機物排放重點行業(yè)清潔生產(chǎn)改造力度，實現(xiàn)細顆粒物（PM2．5）和臭氧協(xié)同控制。聚焦長江、黃河等重點流域以及涉重金屬行業(yè)集聚區(qū)，實施清潔生產(chǎn)水平提升工程，削減化學需氧量、氨氮、重金屬等污染物排放。嚴格履行國際環(huán)境公約和有關(guān)標準要求，推動重點行業(yè)減少持久性有機污染物、有毒有害化學物質(zhì)等新污染物產(chǎn)生和排放。制定限期淘汰產(chǎn)生嚴重環(huán)境污染的工業(yè)固體廢物的落后生產(chǎn)工藝設(shè)備名錄。（四）升級改造末端治理設(shè)施在重點行業(yè)推廣先進適用環(huán)保治理裝備，推動形成穩(wěn)定、高效的治理能力。在大氣污染防治領(lǐng)域，聚焦煙氣排放量大、成分復雜、治理難度大的重點行業(yè)，開展多污染物協(xié)同治理應(yīng)用示范。深入推進鋼鐵行業(yè)超低排放改造，穩(wěn)步實施水泥、焦化等行業(yè)超低排放改造。加快推進有機廢氣（VOCs）回收和處理，鼓勵選取低耗高效組合工藝進行治理。在水污染防治重點領(lǐng)域，聚焦涉重金屬、高鹽、高有機物等高難度廢水，開展深度高效治理應(yīng)用示范，逐步提升印染、造紙、化學原料藥、煤化工、有色金屬等行業(yè)廢水治理水平。場地電動車行業(yè)基本情況場地電動車是指以蓄電池為驅(qū)動力，在旅游景區(qū)、工廠廠區(qū)、高爾夫球場等特定區(qū)域使用的專用車輛。在海外市場，由于場地電動車最早應(yīng)用于高爾夫球行業(yè)，因此海外市場一般把此類車輛稱為高爾夫球車；而在國內(nèi)市場，場地電動車產(chǎn)品主要應(yīng)用于旅游景區(qū)、高爾夫球場、工廠廠區(qū)、巡邏等場景，因此國內(nèi)市場一般把應(yīng)用于不同場景的車輛分別稱為觀光車、高爾夫球車、巡邏車等。場地電動車不存在廢氣排放，對環(huán)境污染較??；其最高行駛速度不超過30公里/小時，遠低于普通汽車，因此駕駛更穩(wěn)定，安全系數(shù)更高；場地電動車采用電機驅(qū)動，其產(chǎn)生的噪音遠低于燃油車；其采購單價也較低，消耗的能源主要為電，采購及運營成本相比燃油車更低。因此，場地電動車具有高環(huán)保、高安全性、低噪聲、低成本等特點，深受廣大消費者的青睞。場地電動車發(fā)展歷程（一）上世紀90年代前，全球場地電動車萌芽階段上世紀60年代，為了盡量減輕球員體力上的負擔而專注于打球，利用燃油為動力的高爾夫球車開始應(yīng)用于高爾夫球場。上世紀80年代至90年代，隨著蓄電池技術(shù)的進步，蓄電池的能量密度、循環(huán)使用壽命和高低溫適應(yīng)性逐漸提高，蓄電池的成本大幅下降，以蓄電池為動力的高爾夫球車在國外的普及率逐漸提升。（二）上世紀90年代中至2010年，中國場地電動車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展上世紀90年代前，我國高爾夫球車基本依靠進口。1992年后，有了自行研制和生產(chǎn)的場地電動車產(chǎn)品。2000年前后，大量的中國場地電動車企業(yè)成立，主要面向的市場是高爾夫球場，并逐漸向旅游景區(qū)和商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域拓展。隨著中國制造的崛起，全球各個門類的制造業(yè)向中國沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移，并最終形成產(chǎn)業(yè)集聚。中國場地電動車產(chǎn)業(yè)通過十幾年的發(fā)展，形成珠三角、長三角、環(huán)渤海三大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，包括動力系統(tǒng)在內(nèi)的場地電動車上游部件供應(yīng)也逐漸形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。（三）2010年至今，場地電動車應(yīng)用場景不斷豐富自2010年以來，尤其是近些年來，隨著場地電動車性能的不斷提升，細分車型種類的逐漸增多，以及用戶對場地電動車優(yōu)勢的認知不斷增強，除高爾夫球場和旅游景區(qū)外，場地電動車在地產(chǎn)樓盤、巡邏、工業(yè)廠區(qū)、學校、酒店、度假村、機場、環(huán)衛(wèi)、消防等場景均得到大量應(yīng)用，場地電動車的應(yīng)用場景不斷豐富。實施工業(yè)領(lǐng)域碳達峰行動加強工業(yè)領(lǐng)域碳達峰頂層設(shè)計，提出工業(yè)整體和重點行業(yè)碳達峰路線圖、時間表，明確實施路徑，推進各行業(yè)落實碳達峰目標任務(wù)、實行梯次達峰。制定工業(yè)碳達峰路線圖。深入落實《2030年前碳達峰行動方案》，制定工業(yè)領(lǐng)域和鋼鐵、石化化工、有色金屬、建材等重點行業(yè)碳達峰實施方案，統(tǒng)籌謀劃碳達峰路線圖和時間表。強化標準、統(tǒng)計、核算和信息系統(tǒng)建設(shè)，提升降碳基礎(chǔ)能力。結(jié)合不同行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，力爭有條件的行業(yè)率先實現(xiàn)碳達峰。（一）明確工業(yè)降碳實施路徑基于流程型、離散型制造的不同特點，明確鋼鐵、石化化工、有色金屬、建材等行業(yè)的主要碳排放生產(chǎn)工序或子行業(yè)，提出降碳和碳達峰實施路徑。推動煤炭等化石能源清潔高效利用，提高可再生能源應(yīng)用比重。加快氫能技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動氫能多元利用。支持企業(yè)實施燃料替代，加快推進工業(yè)煤改電、煤改氣。對以煤、石油焦、渣油、重油等為燃料的鍋爐和工業(yè)窯爐，采用清潔低碳能源替代。通過流程降碳、工藝降碳、原料替代，實現(xiàn)生產(chǎn)過程降碳。發(fā)展綠色低碳材料，推動產(chǎn)品全生命周期減碳。探索低成本二氧化碳捕集、資源化轉(zhuǎn)化利用、封存等主動降碳路徑。（二）開展降碳重大工程示范發(fā)揮企業(yè)、大型企業(yè)集團示范引領(lǐng)作用，在主要碳排放行業(yè)以及綠色氫能與可再生能源應(yīng)用、新型儲能、碳捕集利用與封存等領(lǐng)域，實施一批降碳效果突出、帶動性強的重大工程。推動低碳工藝革新，實施降碳升級改造，支持取得突破的低碳零碳負碳關(guān)鍵技術(shù)開展產(chǎn)業(yè)化示范應(yīng)用，形成一批可復制、可推廣的技術(shù)和經(jīng)驗。（三）加強非二氧化碳溫室氣體管控有序開展對氧化亞氮、氫氟碳化物、全氟化碳、六氟化硫等其他溫室氣體排放的管控。落實《〈蒙特利爾議定書〉基加利修正案》，啟動聚氨酯泡沫、擠出基苯乙烯泡沫、工商制冷空調(diào)等重點領(lǐng)域含氫氯氟烴淘汰管理計劃，加強生產(chǎn)線改造、替代技術(shù)研究和替代路線選擇，推動含氫氯氟烴削減。場地電動車我國發(fā)展情況我國場地電動車行業(yè)的發(fā)展是一個追趕外資品牌的過程。行業(yè)發(fā)展最初，國內(nèi)企業(yè)主要是追趕美國和日本產(chǎn)品，并在各領(lǐng)域的應(yīng)用中不斷吸收改進，根據(jù)客戶的個性化需求進行產(chǎn)品創(chuàng)新。到2010年左右，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出多種具備自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。目前，我國場地電動車行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)廠家眾多，品牌型號多樣，國內(nèi)企業(yè)