汽車零部件行業(yè)規(guī)模壁壘研究

汽車零部件行業(yè)規(guī)模壁壘研究

推廣郵政快遞轉(zhuǎn)運中心自動化分揀設施、機械化裝卸設備。鼓勵建設智能收投終端和末端服務平臺。推動無人倉儲建設，打造無人配送快遞網(wǎng)絡。建設智能冷庫、智能運輸和快遞配送等冷鏈基礎設施。推進庫存前置、智能分倉、科學配載、線路優(yōu)化，實現(xiàn)信息協(xié)同化、服務智能化。推廣智能安檢、智能視頻監(jiān)控和智能語音申訴系統(tǒng)。建設郵政大數(shù)據(jù)中心。開展新型寄遞地址編碼試點應用。汽車零部件行業(yè)規(guī)模壁壘隨著汽車制造技術的發(fā)展及整車廠商生產(chǎn)規(guī)模的擴大，汽車整車的制造成本逐漸降低，而生產(chǎn)成本降低所帶來的壓力經(jīng)過產(chǎn)業(yè)鏈傳導至上游時，對零部件供應商的規(guī)模要求和資金要求顯得尤為重要。一方面，為滿足整車廠商的規(guī)?；a(chǎn)同時實現(xiàn)盈利，零部件供應商需要不斷投入資金來購入新的生產(chǎn)設備和建設產(chǎn)品線來滿足生產(chǎn)需求。另一方面，由于對同步設計能力和產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，零部件供應商需要不斷投入資金來進行研發(fā)創(chuàng)新并購入大量實驗設備來支撐研發(fā)項目的持續(xù)跟進，這對企業(yè)的資金規(guī)模也有著較大的要求。同時良好的生產(chǎn)管理能夠有效的發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，這需要在長期發(fā)展過程中能夠良好有效的持續(xù)進行系統(tǒng)化管理和經(jīng)驗積累，從原材料采購到產(chǎn)品銷售全鏈條都需要精細化、高質(zhì)量的管理能力。對于行業(yè)新進入者而言，資金規(guī)模、研發(fā)規(guī)模、管理規(guī)模等多重規(guī)模壁壘也為行業(yè)進入創(chuàng)造較高的門檻?；驹瓌t（一）服務人民，提升效能堅持規(guī)劃建設與運營服務并重，提升服務品質(zhì)和整體效能，不斷增強人民的獲得感、幸福感、安全感。（二）統(tǒng)籌并進，集約共享發(fā)揮新型基礎設施提質(zhì)增效作用，鞏固傳統(tǒng)基礎設施強基固本作用，統(tǒng)籌傳統(tǒng)與新型、存量與增量、供給與需求，注重集約建設、資源共享，增強發(fā)展動能。（三）跨界融合，協(xié)調(diào)聯(lián)動加強行業(yè)協(xié)同、部省聯(lián)動、區(qū)域協(xié)調(diào)，提高系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性，形成發(fā)展合力，發(fā)揮交通基礎設施規(guī)模優(yōu)勢，助力先進技術裝備發(fā)展。（四）積極穩(wěn)妥，遠近結(jié)合科學定位、穩(wěn)妥推進，準確把握建設時序和建設重點。注重遠近結(jié)合，近期加快成熟技術在交通基礎設施重點領域的深化應用，遠期跟蹤新技術發(fā)展，適度超前布局。加快示范引領結(jié)合規(guī)劃編制，統(tǒng)籌布局謀劃交通運輸領域新型基礎設施項目，穩(wěn)妥有序推進項目落地實施。落實國家重大區(qū)域戰(zhàn)略，選擇特點突出、條件成熟、創(chuàng)新能力強的重點地區(qū)，依托重要運輸通道、樞紐等開展多層次的交通運輸領域新型基礎設施試點示范，形成可復制可推廣的經(jīng)驗。北斗系統(tǒng)和遙感衛(wèi)星行業(yè)應用提升交通運輸行業(yè)北斗系統(tǒng)高精度導航與位置服務能力，推動衛(wèi)星定位增強基準站資源共建共享，提供高精度、高可靠的服務。推動在特長隧道及干線航道的信號盲區(qū)布設北斗系統(tǒng)信號增強站，率先在長江航運實現(xiàn)北斗系統(tǒng)信號高質(zhì)量全覆蓋。建設行業(yè)北斗系統(tǒng)高精度地理信息地圖，整合行業(yè)北斗系統(tǒng)時空數(shù)據(jù)，為綜合交通規(guī)劃、決策、服務等提供基礎支撐。推進北斗系統(tǒng)短報文特色功能在船舶監(jiān)管、應急通信等領域應用。探索推動北斗系統(tǒng)與車路協(xié)同、ETC等技術融合應用，研究北斗自由流收費技術。鼓勵在道路運輸及運輸服務新業(yè)態(tài)、航運等領域拓展應用。推動北斗系統(tǒng)在航標遙測遙控終端等領域應用。推進鐵路行業(yè)北斗系統(tǒng)綜合應用示范，搭建鐵路基礎設施全資產(chǎn)、全數(shù)據(jù)信息化平臺，建設鐵路北斗系統(tǒng)地基增強網(wǎng)，推動在工程測量、智慧工地等領域應用。推動高分辨率對地觀測系統(tǒng)在基礎設施建設、運行維護等領域應用。形成多元化投融資機制發(fā)揮好投資的支持引導作用，擴大有效投資。各級交通運輸主管部門應積極爭取各類財政性資金、專項資金等支持交通運輸領域新型基礎設施建設。充分運用市場機制，多元化拓寬投融資渠道，積極吸引社會資本參與，爭取金融保險機構(gòu)支持，強化風險防控機制建設。探索數(shù)據(jù)、技術等資源市場化配置機制。新能源新材料行業(yè)應用引導在城市群等重點高速公路服務區(qū)建設超快充、大功率電動汽車充電設施。鼓勵在服務區(qū)、邊坡等公路沿線合理布局光伏發(fā)電設施，與市電等并網(wǎng)供電。鼓勵高速公路服務區(qū)、港口碼頭和樞紐場站推進智能照明、供能和節(jié)能改造技術應用。推動船舶靠港使用岸電，推進碼頭岸電設施和船舶受電設施改造，著力提高岸電使用率。鼓勵船舶應用液化天然氣、電能等清潔能源。推動新能源、新材料在港口和導助航設施等領域應用。推動長壽命、可循環(huán)利用材料在基礎設施建造、生態(tài)修復和運行維護領域應用。網(wǎng)絡安全保護推動部署靈活、功能自適、云網(wǎng)端協(xié)同的新型基礎設施內(nèi)生安全體系建設。加快新技術交通運輸場景應用的安全設施配置部署，強化統(tǒng)一認證和數(shù)據(jù)傳輸保護。加強關鍵信息基礎設施保護。建設集態(tài)勢感知、風險預警、應急處置和聯(lián)動指揮為一體的網(wǎng)絡安全支撐平臺，加強信息共享、協(xié)同聯(lián)動，形成多層級的縱深防御、主動防護、綜合防范體系，加強威脅風險預警研判，建立風險評估體系。切實推進商用密碼等技術應用，積極推廣可信計算，提高系統(tǒng)主動免疫能力。加強數(shù)據(jù)全生命周期管理和分級分類保護，落實數(shù)據(jù)容災備份措施。第五代移動通信技術（5G）等協(xié)同應用結(jié)合5G商用部署，統(tǒng)籌利用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、光纖網(wǎng)等，推動交通基礎設施與公共信息基礎設施協(xié)調(diào)建設。逐步在高速公路和鐵路重點路段、重要綜合客運樞紐、港口和物流園區(qū)等實現(xiàn)固移結(jié)合、寬窄結(jié)合、公專結(jié)合的網(wǎng)絡覆蓋。協(xié)同建設車聯(lián)網(wǎng)，推動重點地區(qū)、重點路段應用車用無線通信技術，支持車路協(xié)同、自動駕駛等。在重點橋梁、隧道、樞紐等應用適用可靠、經(jīng)濟耐久的通信技術，支撐設施遠程監(jiān)測、安全預警等應用。積極推動高速鐵路5G技術應用。面向行業(yè)需求，結(jié)合國家衛(wèi)星通信等設施部署情況和要求，研究應用具備全球?qū)拵ЬW(wǎng)絡服務能力的衛(wèi)星通信設施。加強協(xié)同合作各級交通運輸主管部門要推動建立涵蓋企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和專業(yè)機構(gòu)的協(xié)同機制，強化部門協(xié)同、區(qū)域協(xié)調(diào)和跨界合作，共同推進交通運輸領域新型基礎設施建設。鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同攻關、融通合作，優(yōu)化生產(chǎn)服務方式、創(chuàng)新建設與運營模式，建立以信用為基礎的新型監(jiān)管機制，營造創(chuàng)新要素集聚、市場主體互利共贏、公平有序發(fā)展的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。完善行業(yè)創(chuàng)新基礎設施加強以國家重點實驗室、國家技術創(chuàng)新中心等重要載體為引領的交通運輸領域科研基地體系建設，鼓勵社會投資科技基礎設施，推動一批科研平臺納入國家科技創(chuàng)新基地建設，推進創(chuàng)新資源跨行業(yè)共享。鼓勵在項目全生命周期協(xié)同應用建筑信息模型（BIM）技術，促進產(chǎn)業(yè)基礎能力提升。推進交通基礎設施長期性能觀測網(wǎng)建設，試點開展長期性能觀測，加強基礎設施運行狀態(tài)監(jiān)測和運行規(guī)律