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一、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)世二、空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)三、火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
隨著熱機(jī)的廣泛使用,內(nèi)燃機(jī)中的汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)的熱機(jī)效率逐漸的不適合當(dāng)今社會(huì)中一些特殊領(lǐng)域的需求.在航空航天事業(yè)直接導(dǎo)致了噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明和發(fā)展.二戰(zhàn)以前的螺旋槳飛機(jī)潛艦導(dǎo)彈空艦導(dǎo)彈格斗導(dǎo)彈一、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)世
第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以前,都是采用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋槳傳動(dòng)的.因此,那時(shí)候飛機(jī)的速度非常的慢,為了提高飛機(jī)的飛行速度,提出問(wèn)題:應(yīng)該采取什么樣的方式能夠提高飛機(jī)的速度呢?
如果飛機(jī)的速度能夠超過(guò)用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋槳的飛機(jī)的最快速度,螺旋槳傳動(dòng)是所受阻力大大增加,效率銳減.而且,高空空氣稀薄,活塞內(nèi)燃機(jī)的燃料燃燒率降低,螺旋槳產(chǎn)生的牽引力也隨之減小.
所以,為了提高飛行器的速度和高度,要發(fā)明一種自重小,功率大,在稀薄空氣中,甚至在真空中能仍然產(chǎn)生很大推力的新型發(fā)動(dòng)機(jī)——噴氣發(fā)動(dòng)機(jī).1、噴漆發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一種內(nèi)燃式熱機(jī),燃料在燃室中燃燒,燃?xì)庀蚝髧娚?從而推動(dòng)物體向前做功.2、工作原理不需要活塞,燃料燃燒產(chǎn)生的燃?xì)庵苯酉蚝髧姵?發(fā)動(dòng)機(jī)利用噴出氣體的反沖做功,推動(dòng)飛行器前進(jìn).3、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)——利用外界空氣火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)——自身攜帶氧化劑,工作時(shí)不需要空氣.空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)二、空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)1、空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪風(fēng)扇噴漆發(fā)動(dòng)機(jī)(1)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成:進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、噴管進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、尾噴管、加力燃燒室(渦輪和尾噴管之間)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
工作原理:由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓氣機(jī)來(lái)壓縮空氣,使空氣提高到大氣壓的數(shù)倍.壓縮空氣與噴入的燃料混合后燃燒.高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)渦輪機(jī)葉片使渦輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),最后以很高的速度從噴管?chē)姵?噴出氣體的反沖作用使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得向前的動(dòng)力,渦輪機(jī)帶動(dòng)壓氣機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)保持工作.(2)渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成:風(fēng)扇、外函道,噴管、渦輪機(jī)、燃燒室、內(nèi)函道渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)原理圖工作原理:吸入的空氣一部分送入內(nèi)函道,一部分從外部管道向后吹,可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率.2、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)重量輕、體積小、功率大,構(gòu)造簡(jiǎn)單使用經(jīng)濟(jì)的航空煤油做燃料.三、火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)1、火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成:基本上分為兩部分燃燒室和噴口.分類(lèi):按照燃料的不同分為固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī).
固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是工作的時(shí)間短,一般的用于飛機(jī)起飛和火箭升空時(shí)的輔助發(fā)動(dòng)機(jī).液體發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間可以延續(xù)到十幾分鐘,它的應(yīng)用比固體發(fā)動(dòng)機(jī)更為廣泛.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
下面的三幅圖從左到右分別表示的是長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭結(jié)構(gòu)示意圖、長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭結(jié)構(gòu)示意圖、長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭結(jié)構(gòu)示意圖
火箭在噴出燃?xì)膺^(guò)程中不斷加速,同時(shí)自身的質(zhì)量不斷減少.火箭的初末質(zhì)量比越大,燃?xì)獾膰娚渌俣仍酱?它最終可達(dá)到的速度也越大.
火箭為什么會(huì)飛的那么快呢?
怎樣才能增加燃料又不過(guò)多的增加火箭的重量呢?
使用多級(jí)火箭可以解決這個(gè)問(wèn)題,每一級(jí)火箭都有燃料箱,燒完一級(jí)就扔掉一級(jí),這樣火箭就越飛越輕,速度越來(lái)越快.再加上離地球越來(lái)越遠(yuǎn),空氣阻力也隨之減小,火箭便可以有超過(guò)其他任何交通工具的速度.火箭動(dòng)畫(huà):反沖運(yùn)動(dòng)課堂小結(jié)
噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一種內(nèi)燃式熱機(jī),燃料在燃室中燃燒,燃?xì)庀蚝髧娚?從而推動(dòng)物體向前做功.噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)——利用外界空氣火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)——自身攜帶氧化劑,工作時(shí)不需要空氣.空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)固體噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)隨堂練習(xí)1、以下哪些是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)()A.重量輕
B.體積小
C.功率大
D.構(gòu)造復(fù)雜ABC2、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)由_________、________、_________、__________組成.進(jìn)氣道壓氣機(jī)燃燒室噴管3、渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)由_________、________、_________、___________、_________、___________組成.風(fēng)扇外函道噴管渦輪機(jī)燃燒室內(nèi)函道習(xí)題答案1、答:采用汽油內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋漿推進(jìn)的飛機(jī),它的速度不能超過(guò)760km/h.假如超過(guò)這一速度,螺旋槳所受阻力遠(yuǎn)遠(yuǎn)增加,效率會(huì)銳減.此外,由于高空空氣稀薄,活塞內(nèi)燃機(jī)的燃料燃燒率減小,同時(shí)螺旋槳所產(chǎn)生牽引力也減少.所以,為了提高飛行器的速度和高度,必須發(fā)明一種自重小,功率大,在稀薄空氣中仍然產(chǎn)生很大推力的新型發(fā)動(dòng)機(jī).噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)利用向后噴出氣體的反沖力做功,推動(dòng)飛行器前行,解決了上述問(wèn)題.
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但有噪聲大缺點(diǎn).渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)電機(jī)的構(gòu)造和渦輪噴氣發(fā)電機(jī)的構(gòu)造差不多,不同的是軸的前方多了一個(gè)由軸帶動(dòng)的大型前置風(fēng)扇,其直徑大約是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身的兩倍,它吸入的空氣比燃燒燃料所需空氣更多,過(guò)剩的空氣繞過(guò)燃燒室,被強(qiáng)力推出發(fā)動(dòng)機(jī)尾部.這種發(fā)動(dòng)機(jī)的吸引力一部分由燃?xì)鈬姵鰰r(shí)的反作用力提供,另一部分由通過(guò)外函道直接向后噴氣所產(chǎn)生.2、答:渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室外圍有直接排氣道,部分風(fēng)扇吸入的空氣通過(guò)外函道繞過(guò)內(nèi)函道核心機(jī)直接向后噴出.3、答:火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)自帶燃料和氧化劑,不需要外界的空
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