工程施工施工資料臨時(shí)棧橋施工組織設(shè)計(jì)

一、編制闡明1.1編制根據(jù)6）《大路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）；7）《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003；8）《大路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004；9）《大路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ024-85；10）《大路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ025-86；11）《大路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000；12）《大路勘測(cè)規(guī)范》JTJ061-99；13）《大路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè)土建工程）》JTGF80/1-2004．1.2編制準(zhǔn)繩1）堅(jiān)持實(shí)事求是、細(xì)心組織、科學(xué)施工的準(zhǔn)繩；2）本著占地少，少擾民，愛護(hù)環(huán)境，文明施工，確保施工安全的準(zhǔn)繩；3）實(shí)施項(xiàng)目法管理，經(jīng)過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、信息、工夫與空間條件的優(yōu)化處置，完成成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的目的。1.3編制指點(diǎn)思想1）滿足對(duì)施工工期、工程質(zhì)量、安全消費(fèi)、文明施工及環(huán)保等方面的承諾。2）抓住工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn)，實(shí)行有針對(duì)性的措施，處理關(guān)鍵技術(shù)成績(jī)。3）編制實(shí)施性施工方案，完善施工組織，合理利用施工資源，強(qiáng)化施工管理，降低施工成本，確保整個(gè)工程“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明”施工。1.4編制內(nèi)容仔細(xì)爭(zhēng)辯施工詳圖設(shè)計(jì)及技術(shù)要求，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行具體勘察，據(jù)此編制施工組織設(shè)計(jì)。分別闡述了工程概況、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)、工程立體布置、施工總進(jìn)度方案、次要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法、冬旱季施工措施、施工時(shí)期的渡汛措施、工期保證措施、質(zhì)量體系和質(zhì)量保證措施、安全體系和安全保證措施、文明施工措施、環(huán)境愛護(hù)措施等。1.5施工管理目的1.5.1質(zhì)量目的擬建暫時(shí)棧橋工程是一項(xiàng)規(guī)模、施工難度較大的項(xiàng)目。我單位將細(xì)心組織施工，實(shí)行質(zhì)量目的管理，調(diào)集閱歷豐富的技術(shù)人員，裝備先進(jìn)適用的施工機(jī)械設(shè)備，確保工程的別扭完成。1.5.2工期目的2007年5月開頭做預(yù)備工作,2007年6月擬建暫時(shí)棧橋與部分非通航孔鉆孔平臺(tái)同步進(jìn)行施工，7月底完成整座棧橋的施工，給我公司后續(xù)主體工程施工的開展做好預(yù)備，發(fā)揮棧橋的功能優(yōu)勢(shì)。1.5.3安全目的本工程安全基本目的：責(zé)任事故死亡率為零，同時(shí)達(dá)到“五無”、“兩把握”?！拔鍩o”：即無嚴(yán)重人身傷亡事故，無行車安全事故，無壓力容器及鍋爐爆炸事故，無嚴(yán)重質(zhì)量事故，無火災(zāi)事故?！皟砂盐铡保杭绰毠ぶ貍l率把握在0.5‰以下，負(fù)傷頻率把握在1.2‰以下。1.5.4管理目的片面推行項(xiàng)目法施工，實(shí)行優(yōu)化組合，動(dòng)態(tài)管理，合理交叉，均衡消費(fèi)。完成施工質(zhì)量?jī)?yōu)秀、安全消費(fèi)無事故、保證工期或提早完成施工義務(wù)、創(chuàng)建文明施工工地、完成經(jīng)濟(jì)效益最大化。1.5.5環(huán)境愛護(hù)、水土保持目的嚴(yán)厲恪守招標(biāo)文件的要求，根據(jù)國(guó)家、地方政府及建設(shè)單位有關(guān)生態(tài)環(huán)境愛護(hù)的規(guī)定，貫徹“預(yù)防為主、愛護(hù)優(yōu)先、開發(fā)與愛護(hù)并重”的準(zhǔn)繩，“三廢”按規(guī)定排放，確保工程所處的環(huán)境及施工海疆不受凈化。1.5.6文明施工的目的堅(jiān)持文明施工，嚴(yán)厲根據(jù)指揮部、監(jiān)理要求和我局有關(guān)文明施工的具體規(guī)定，充分表現(xiàn)出我局古代化施工企業(yè)的精神風(fēng)貌。二、工程概況本工程所在地遠(yuǎn)離海岸，并且低潮位時(shí)水位比較低，施工受大風(fēng)及材料運(yùn)輸?shù)挠绊戄^大，工程建設(shè)的組織和安全把握難度高。橋位區(qū)域地質(zhì)狀況從上至下依次為淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土、細(xì)砂、亞粘土、中粗砂、亞粘土、粗礫砂、亞粘土、粗礫砂、卵礫石、強(qiáng)風(fēng)化角礫巖、弱風(fēng)化角礫巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖、弱風(fēng)化玄武巖、和風(fēng)化玄武巖。地質(zhì)材料顯示不均勻性，地質(zhì)條件比較簡(jiǎn)單。根據(jù)上述具體地質(zhì)狀況、水文狀況和氣候狀況，為處理海灣內(nèi)低潮位不能滿足船舶吃水要求，降低施工海疆受季風(fēng)、大霧及風(fēng)浪影響，為滿足施工總體進(jìn)度要求以及安全消費(fèi)和環(huán)保方面的需求，我部擬接受全棧橋方案。擬建棧橋長(zhǎng)約3.31km，橋面寬6.0m，設(shè)計(jì)頂標(biāo)高+6.10m，中心線與非通航孔橋軸線全都，沿非通航孔橋每隔300m設(shè)車輛調(diào)頭平臺(tái)一座。棧橋兩側(cè)設(shè)欄桿，下部基礎(chǔ)接受鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)接受貝雷和型鋼的組合結(jié)構(gòu)。棧橋的布設(shè)準(zhǔn)繩一是便利施工，以確保工程進(jìn)度；二是利于現(xiàn)場(chǎng)施工的集中管理。三、暫時(shí)棧橋施工棧橋擬接受貝雷桁架片六排單層桁架，桁架間距0.9m，跨度為15m，縱向每3m間距接受20號(hào)槽鋼剪刀支撐架連成全體；安排橫梁接受I22a型工字鋼，間距為0.75m；橋面系接受[20a型槽鋼（臥放）滿鋪；基礎(chǔ)接受φ600×8mm鋼管樁，為加強(qiáng)基礎(chǔ)的全體波動(dòng)性，每排鋼管樁間均接受[20號(hào)槽鋼連接成全體，每排墩接受3根鋼管樁(伸縮縫處接受雙排共6根鋼管樁)；墩頂橫梁接受2工32a，棧橋伸縮縫寬度為0.1m。棧橋立面、側(cè)面布置圖如圖3.1：圖3.1棧橋布置圖3.1施工總體組織根據(jù)本工程特點(diǎn)，為確保按期竣工,擬同時(shí)開展兩個(gè)作業(yè)面進(jìn)行棧橋施工。兩個(gè)施工作業(yè)面互不交叉，互不干擾，獨(dú)立施工。第一作業(yè)面從本合同段終點(diǎn)K24+890（青島側(cè)）處往大沽河主橋方向施工，其次作業(yè)面從本合同段終點(diǎn)K28+200（黃島側(cè)）處往大沽河主橋方向施工，構(gòu)成兩個(gè)作業(yè)面平行施工的趨向。棧橋施工擬分為六個(gè)作業(yè)組，即棧橋材料預(yù)備組、棧橋材料運(yùn)輸組、第一作業(yè)面鋼管樁施工作業(yè)組和棧橋上部施工作業(yè)組、其次作業(yè)面鋼管樁施工作業(yè)組和棧橋上部施工作業(yè)組。棧橋材料預(yù)備組次要擔(dān)任兩個(gè)作業(yè)面施工棧橋用材料的加工，擬定每班15人，共兩班；棧橋材料運(yùn)輸組次要擔(dān)任兩個(gè)作業(yè)面施工棧橋所用材料的運(yùn)輸，擬定每班10人，共兩班；鋼管樁施工作業(yè)組擔(dān)任鋼管樁的下沉，每個(gè)作業(yè)面擬定兩班作業(yè)人員，每班10人；棧橋上部作業(yè)組擔(dān)任貝雷梁的搭設(shè)、型鋼安排梁的安裝及橋面系的完善工作，每個(gè)作業(yè)面擬定兩班作業(yè)人員，每班15人。每個(gè)作業(yè)隊(duì)組設(shè)正、副隊(duì)長(zhǎng)各一名。另外還擬定測(cè)量組4人，共兩班；質(zhì)檢人員4人，共兩班；安全人員4人，共兩班。3.2暫時(shí)棧橋施工工藝流程圖3.2.1施打鋼管樁施工工藝框圖3.3暫時(shí)棧橋施工方法本合同段擬建棧橋施工全屬于水上施工，棧橋施工接受履帶吊上駁船的方式打樁、浮吊及履帶吊架設(shè)上部結(jié)構(gòu)的施工方法。支配兩艘運(yùn)輸船分別進(jìn)行鋼管樁及型鋼、橋面板等的運(yùn)輸。棧橋施工工藝流程圖見圖3.3.1。圖3.3.1水中棧橋施工工藝流程圖3.3.1棧橋下部結(jié)構(gòu)施工3.3.1.1鋼管樁的加工與制造每根棧橋鋼管樁分兩節(jié)加工，每節(jié)長(zhǎng)度為7.75～11.75m不等,接樁接受焊接接頭，每一接頭外貼焊δ10mm加強(qiáng)鋼板。3.3.1.2鋼管樁的運(yùn)輸鋼管樁單根最大長(zhǎng)度為28m，重約為3.27t。構(gòu)件在加工結(jié)束后標(biāo)上分量、重心和吊點(diǎn)的地位，以便吊運(yùn)和安裝。管樁運(yùn)輸后場(chǎng)接受25t汽車吊卸車，前場(chǎng)接受履帶吊卸車和船吊協(xié)作運(yùn)輸船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。3.3.1.3鋼管樁下沉施工方法鋼管樁下沉接受履帶吊上駁船的方式施工，施工表示圖參見圖3.3.2。整根鋼管樁一次性打設(shè)到位。首先駁船拋錨定位，然后起吊鋼管樁，同時(shí)由測(cè)量組用GPS指揮駁船精確定位，測(cè)量員復(fù)測(cè)駁船頭導(dǎo)向架地位及垂直度。測(cè)量員復(fù)核導(dǎo)向架垂直度和空間地位滿足設(shè)計(jì)要求后，船吊打沉鋼管樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在打設(shè)鋼管樁的過程中要不斷的檢測(cè)樁位與樁的垂直度，發(fā)覺偏向要準(zhǔn)時(shí)訂正。按此方法，逐漸完成每跨鋼管樁的施工。圖3.3.2鋼管樁施工表示圖3.3.1.4鋼管樁間剪刀撐、平聯(lián)、樁頂安排梁施工棧橋一個(gè)墩位處鋼管樁施工完成后，馬上進(jìn)行該墩鋼管樁間剪刀撐、平聯(lián)、牛腿、樁頂安排梁施工。a、在鋼管樁上進(jìn)行平聯(lián)、牛腿地位的測(cè)量放樣。技術(shù)員實(shí)測(cè)樁間平聯(lián)長(zhǎng)度并在后場(chǎng)下料，同步進(jìn)行牛腿加工、焊接及剪刀撐、樁頂安排梁的加工。b、將配有發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)的船舶裝上鋼管樁施工所需半成品德至施工棧橋墩位處并將其拴堅(jiān)固定在鋼管樁側(cè)。c、用吊裝設(shè)備懸吊平聯(lián)、剪刀撐，到位后電焊工焊接平聯(lián)、剪刀撐。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員準(zhǔn)時(shí)檢查焊縫質(zhì)量，合格后進(jìn)行縱橫安排梁架設(shè)。d、吊裝設(shè)備懸吊縱梁或橫梁到測(cè)量放樣地位后安裝并簡(jiǎn)易固定，電焊工按測(cè)量放樣地位焊接牛腿，技術(shù)員檢查合格后，將縱、橫梁焊接在牛腿上。全部焊縫均要滿足設(shè)計(jì)要求。e、對(duì)于群樁墩，在縱梁上測(cè)量放樣后，吊裝設(shè)備懸吊橫梁并安放至縱梁頂，電焊工將縱梁和橫梁焊成一體。技術(shù)員檢查合格后，一個(gè)棧橋墩的下部結(jié)構(gòu)施工即告完成。3.3.2棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝3.3.2.1貝雷梁的拼裝將擬安裝的貝雷梁抬起，放在已裝好的貝雷梁后面，并與其成一直線，兩人用木棍穿過節(jié)點(diǎn)板將貝雷梁前端抬起，上弦銷孔對(duì)準(zhǔn)后，插入銷栓，然后再抬起貝雷梁后端，插入上弦銷栓并設(shè)保險(xiǎn)插銷。貝雷拼裝按組進(jìn)行，每次拼裝一組貝雷（橫向兩排），每組貝雷長(zhǎng)15m，貝雷片間用花架連接好。拼裝在后場(chǎng)進(jìn)行。將拼裝好的貝雷梁經(jīng)過吊車協(xié)作運(yùn)輸船運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。3.3.2.2貝雷梁架設(shè)每組貝雷梁重約2.88t，吊裝設(shè)備有足夠的起分量，所以每次架設(shè)一組貝雷梁。架設(shè)貝雷梁表示圖參見圖3.3.3。圖3.3.3架設(shè)貝雷梁表示圖吊裝設(shè)備從運(yùn)輸船上將拼裝好的貝雷梁起吊進(jìn)行架設(shè)，其施工方法如下：a、在下部結(jié)構(gòu)頂橫梁上進(jìn)行測(cè)量放樣，定出貝雷架精確地位；b、將拼裝好后的一組貝雷主桁片裝船運(yùn)輸?shù)降跹b設(shè)備作業(yè)范圍內(nèi)；c、貝雷每?jī)善譃橐唤M，吊裝設(shè)備首先安裝一組貝雷，精確就位后先堅(jiān)固捆綁在橫梁上，然后焊接A、B型限位器，再安裝另一組貝雷，同時(shí)與安裝好的一組貝雷用貝雷片剪刀撐進(jìn)行連接。依此類推完成整跨貝雷梁的安裝。3.3.2.3型鋼安排梁的安裝用吊裝設(shè)備進(jìn)行型鋼安排梁的安裝，吊裝設(shè)備按0.75m的間距安裝I22a橫梁，并用騎馬螺栓固定好。I22a橫梁的支點(diǎn)必需放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿的支點(diǎn)地位，以滿足受力要求。面層[20a縱橋向滿鋪，吊裝到位后與I22a橫梁接觸點(diǎn)焊接成全體，焊縫厚度滿足設(shè)計(jì)要求。3.3.3橋面系施工橋面系施工次要包括安裝防滑鋼筋、護(hù)欄立桿、護(hù)欄扶手、護(hù)欄鋼筋和涂刷油漆。3.3.4棧橋施工留意事項(xiàng)3.3.4.1鋼管樁施工中的留意事項(xiàng)棧橋后期施工考慮到各個(gè)工種的嫻熟程度，在完成專業(yè)培訓(xùn)的同時(shí)，可在施工過程中適當(dāng)探索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的嫻熟程度，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下可逐漸加快施工進(jìn)度。全部鋼結(jié)構(gòu)的焊接，包括鋼管樁的節(jié)段焊接、型鋼的焊接以及各個(gè)連接件的焊接都必需在監(jiān)理及相關(guān)質(zhì)檢人員的監(jiān)督下進(jìn)行合格檢驗(yàn)，不行麻木大意。鋼管樁在立體定位時(shí)接受GPS和全站儀相結(jié)合的方法進(jìn)行，立體地位偏向把握在雙排樁80mm，單排樁50mm以內(nèi)，垂直度把握在1%以內(nèi)。3.3.4.2鋼管樁的連接留意事項(xiàng)為加快施工進(jìn)度，我局方案在每步工序投入兩個(gè)班組不間斷進(jìn)行施工，按8小時(shí)工作制進(jìn)行兩班倒。鋼管樁施打完成后，應(yīng)馬上進(jìn)行鋼管樁的橫向連接，焊接剪刀撐及鋼管平聯(lián)，夜間時(shí)應(yīng)提早進(jìn)行照明設(shè)備的安裝，并設(shè)置肯定數(shù)量的安全警示燈標(biāo)志，防止過往船只碰撞。在退潮及漲潮的工夫間隔內(nèi)全部的施工應(yīng)中止進(jìn)行，并確保曾經(jīng)施工完的鋼管樁進(jìn)行連接固定，防止在潮水的毀壞作用下，鋼管樁在河床地位折斷。3.3.4.3潮水及臺(tái)風(fēng)影響作用下的留意事項(xiàng)考慮到青島海灣一天兩次的潮水影響，為確保工程施工的安全，在潮水時(shí)期，全部的施工中止進(jìn)行，在大的潮水來臨前，全部的水上作業(yè)船舶應(yīng)盡快撤離到安全區(qū)域躲避。假如遭到臺(tái)風(fēng)的攻擊，應(yīng)盡早撤離全部施工機(jī)械和作業(yè)人員到安全區(qū)域，曾經(jīng)施工完成的應(yīng)實(shí)行肯定的措施保證安全過度。3.3.4.4施工過程中的不行預(yù)見要素的應(yīng)對(duì)措施考慮到青島海灣地區(qū)簡(jiǎn)單的地質(zhì)狀況，在施工過程中可能會(huì)遇到鋼管樁不能別扭振沉、鋼管樁已振沉但承載力不夠等不行預(yù)見的要素。遇到類似的狀況，首先與業(yè)主和設(shè)計(jì)院獲得聯(lián)系，在確保安全的狀況下再實(shí)行必要的措施進(jìn)行施工，決不蠻干、亂干。3.3.4.5施工航道的留意事項(xiàng)隨著各個(gè)工作面的片面開展，水上設(shè)備的大量投入，勢(shì)必會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐暮降佬纬刹恍毫?，為此，我局方案約請(qǐng)當(dāng)?shù)氐暮Ｊ轮鞴懿块T對(duì)我局的施工人員進(jìn)行安全學(xué)問講座，并準(zhǔn)時(shí)與海事部門聯(lián)系，發(fā)生不測(cè)狀況時(shí)堅(jiān)決實(shí)行措施進(jìn)行搶救。3.3.5棧橋的維護(hù)和保養(yǎng)棧橋架設(shè)終了后由技術(shù)員進(jìn)行一次片面檢查。發(fā)覺質(zhì)量或安全成績(jī)準(zhǔn)時(shí)組織人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或其他牢靠的訂正措施。在運(yùn)用階段，特別成立棧橋維護(hù)小組，每天派專人對(duì)棧橋的上、下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，發(fā)覺成績(jī)準(zhǔn)時(shí)修補(bǔ)，并對(duì)特征墩位處進(jìn)行河床標(biāo)高的復(fù)測(cè)，一旦發(fā)覺河床沖刷較大，應(yīng)馬上實(shí)行防護(hù)措施。建立健全維護(hù)棧橋的相關(guān)制度，并做好維護(hù)記錄。具體的維護(hù)項(xiàng)目包括以下幾點(diǎn)：a、檢查貝雷片連接處的銷子、定位銷的松動(dòng)零落狀況，b、檢查騎馬螺栓松動(dòng)狀況，對(duì)螺栓、螺帽零落的部位準(zhǔn)時(shí)安裝復(fù)原；c、檢查警示燈、路燈線路及燈泡的殘缺狀況，發(fā)覺損壞的準(zhǔn)時(shí)修復(fù)；d、為防止過往船只碰撞棧橋，在棧橋尾部等小型船只過往較為頻繁的部位插打鋼管樁避開發(fā)生碰撞事故；e、對(duì)棧橋面板和防滑鋼筋發(fā)生翹曲或損壞的部位，準(zhǔn)時(shí)修復(fù)或更換；f、對(duì)欄桿在施工過程中損壞部位準(zhǔn)時(shí)修復(fù)，并對(duì)欄桿的警示漆不分明區(qū)段進(jìn)行重新油漆。g、為了添加鋼管樁的剛度、波動(dòng)性，接受在外側(cè)鋼管樁內(nèi)填砂、樁頂封砼。鋼管樁橫向之間用剪刀撐或平聯(lián)連接，并將樁頂型鋼橫梁與鋼管樁施焊固結(jié)成全體。為添加棧橋全體波動(dòng)性，在墩位處與鉆孔平臺(tái)連成全體。3.3.6棧橋的拆除擬建棧橋的功能定位為處理本合同段下部結(jié)構(gòu)施工材料、機(jī)具設(shè)備、人員運(yùn)輸?shù)某煽?jī)。在我部土建工程下部結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后即組織拆除棧橋。棧橋的拆除工作同棧橋的搭設(shè)工序基本相反，依次拆除橋面附屬設(shè)備、橋面板、型鋼安排梁、貝雷、樁頂安排梁及鋼管樁，拆除方法基本與搭設(shè)方法相反，但同時(shí)要留意的是在鋼管樁基礎(chǔ)拆除時(shí)，接受吊裝設(shè)備協(xié)作振動(dòng)沉拔樁機(jī)分兩段拆除，由于鋼管樁長(zhǎng)度太長(zhǎng)，不能一次性拔出。拆除棧橋時(shí)，接受一個(gè)工作面，從青島側(cè)K24+890處開頭，后退到黃島側(cè)K28+200的拔出方式進(jìn)行拆除，邊拆除，邊利用原棧橋運(yùn)送材料到岸上指定的地位，拆除方案按5天14跨進(jìn)行，方案30天左右拆除完成。在拆除過程中要留意對(duì)周圍海疆的愛護(hù)，防止形成過度凈化。四、確保工程質(zhì)量和工期的措施，項(xiàng)目質(zhì)量保證體系4.1確保工程質(zhì)量的措施針對(duì)本工程的具體特點(diǎn)，結(jié)合我單位貫徹執(zhí)行的ISO-9000族系列國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)踐狀況，我單位將本工程列為重點(diǎn)工程項(xiàng)目，成立本工程后方技術(shù)支持組，對(duì)施工過程中的嚴(yán)重技術(shù)方案、技術(shù)成績(jī)、科研攻關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行審查。我們有決心、有力量確保工程質(zhì)量全部達(dá)到優(yōu)秀。正確處理質(zhì)量與進(jìn)度關(guān)系：實(shí)行“三遵從、五不施工、兩堅(jiān)持”制度。在施工中強(qiáng)調(diào)：進(jìn)度遵從方案，計(jì)量支付遵從工程質(zhì)量，質(zhì)量拒絕遵從監(jiān)理工程師；施工預(yù)備不充分不施工，實(shí)驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒有自審和會(huì)審不施工，現(xiàn)場(chǎng)沒有安全技術(shù)交底、沒有《作業(yè)指點(diǎn)書》不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票拒絕權(quán)和不合格的工程堅(jiān)決返工的施工準(zhǔn)繩。質(zhì)量目的：a、分項(xiàng)工程合格率100%；分部工程優(yōu)秀率95%以上。b、單位工程優(yōu)秀率93%以上，施工期無嚴(yán)重安全質(zhì)量事故。c、質(zhì)量承諾：竣工驗(yàn)出工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)秀工程標(biāo)準(zhǔn)。4.1.1實(shí)行“項(xiàng)目法管理”，貫徹ISO-9000族系列國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)本工程項(xiàng)目實(shí)行“項(xiàng)目法管理”，嚴(yán)厲根據(jù)ISO-9000族系列國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，建立健全質(zhì)量管理體系、制度，制定完善的質(zhì)量手冊(cè)等強(qiáng)迫性質(zhì)量文件（包括組織網(wǎng)絡(luò)、各級(jí)責(zé)任制、資源裝備、管理程序），制定本工程各分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)方案，確保工程質(zhì)量。確立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和“質(zhì)量興企”的質(zhì)量管理方針；進(jìn)步全員業(yè)務(wù)素養(yǎng)，使全體員工樹立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，添加質(zhì)量看法，調(diào)動(dòng)職工樂觀性，人人各司其職，用全員的工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目的，樂觀開展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)。4.1.2質(zhì)量把握措施4.1.2.1文件和材料把握文件和材料是工程施工的根據(jù)，也是質(zhì)量體系運(yùn)轉(zhuǎn)的驗(yàn)證材料，保持質(zhì)量體系文件殘缺性和精確性，是實(shí)施項(xiàng)目管理的重要工作之一。4.1.2.2工程材料和物資選購(gòu)把握根據(jù)技術(shù)規(guī)格書和圖紙及規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)，選購(gòu)原材料、半成品、構(gòu)件和零部件，按實(shí)物進(jìn)行驗(yàn)收并按要求進(jìn)行存放。4.1.2.3施工過程把握1）施工前把握a、根據(jù)招標(biāo)文件和合同要求，對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量策劃，就質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量目的、人員配置和培訓(xùn)、次要施工工藝等方面予以確定，并對(duì)保證明現(xiàn)質(zhì)量目的的環(huán)境、設(shè)備、工藝、資金及次要施工程序制定方案和有效措施。b、爭(zhēng)辯設(shè)計(jì)文件，組織圖紙會(huì)審，使施工人員充分理解設(shè)計(jì)意圖。c、編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指點(diǎn)書。2）施工過程把握a、施工方案把握，項(xiàng)目經(jīng)理部每周開一次質(zhì)量工作會(huì)，檢查落實(shí)工程質(zhì)量工作，爭(zhēng)辯工程質(zhì)量狀況和改進(jìn)措施。b、設(shè)計(jì)變更把握，無論何種緣由作設(shè)計(jì)變更，必