橋梁施工實(shí)習(xí)心得

橋梁施工實(shí)習(xí)心得

橋梁施工實(shí)習(xí)心得【1】

首先，我想說(shuō)明一下取這個(gè)標(biāo)題的用意。在高考申報(bào)志愿的時(shí)候，我看重土木工程專(zhuān)業(yè)的前景，所以選擇了這個(gè)專(zhuān)業(yè)，但當(dāng)我一步步的深化這個(gè)專(zhuān)業(yè)的時(shí)候，我卻發(fā)覺(jué)了很多起先不知道的事情。就如大家所熟識(shí)的那樣，土木工程專(zhuān)業(yè)是一個(gè)很難學(xué)的專(zhuān)業(yè)，同時(shí)就業(yè)以后的環(huán)境也是一個(gè)很艱辛的專(zhuān)業(yè)。很多時(shí)候，我們要到遙遠(yuǎn)的祖國(guó)邊疆或者偏僻的高原山區(qū)去建設(shè)一座祖國(guó)須要的橋梁，但是這種建設(shè)往往就要花費(fèi)三年左右的時(shí)間，這三年的時(shí)間里，每年我們基本上只有過(guò)年正月的時(shí)候才能回到家中待上一個(gè)月左右的時(shí)間。這都不算什么，最主要的是我們前往的邊遠(yuǎn)山區(qū)往往渺無(wú)人煙。我們橋梁工程的老師有過(guò)切身的感受，那三年里，沒(méi)有集市，沒(méi)有消費(fèi)的地方，最苦痛的是有了的錢(qián)也沒(méi)有地方花出去。這就是橋梁工程專(zhuān)業(yè)以后的就業(yè)環(huán)境，知道這些后，我當(dāng)時(shí)啞然了，在內(nèi)心深處只有苦笑，苦笑當(dāng)時(shí)為什么選擇了這個(gè)專(zhuān)業(yè)，為什么選擇了土木工程。

而后，我的觀念卻變更了，暑假的時(shí)候參與了學(xué)院組織的高校生暑期社會(huì)實(shí)踐“三下鄉(xiāng)”活動(dòng)，途中一次的搭船沿長(zhǎng)江行駛，我生平次見(jiàn)到如此宏大的橋梁，也是次從橋下竄行而過(guò)認(rèn)仔細(xì)真視察一座宏大的橋梁。這一次我對(duì)橋的相識(shí)起先有了改觀。而后通過(guò)橋梁工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，老師帶我們調(diào)研了五座大橋，又一次切身接近了橋梁。同時(shí)，我所申報(bào)的一個(gè)高校生科研支配訓(xùn)練項(xiàng)目(SRTP)的課題就是《城市橋梁美學(xué)探討》，通過(guò)前幾次的調(diào)研，我對(duì)橋梁的美學(xué)有了肯定的相識(shí)。從而我對(duì)橋梁起先有了一個(gè)比較全面的了解，我深深地發(fā)覺(jué)“橋梁是世界上最宏大的建筑物”，它那挺立著的巨大的鋼筋混凝土支柱猶如一柱擎天，把四周一切的事物都襯托得如此渺小，它就是大江大河上最宏大的奇跡。想到這兒，我發(fā)覺(jué)建筑過(guò)程的艱辛也是值得的。當(dāng)有一座宏偉的橋梁在你的手中誕生時(shí)，那種成就感是任何事情都無(wú)法比擬的。

正文：

一、首先介紹一下這次專(zhuān)業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)的過(guò)程。我們橋梁1班和道路1班在高永老師的帶隊(duì)指導(dǎo)下，先后前往楊公橋立交橋、嘉陵江石門(mén)大橋、高家花園大橋、重慶長(zhǎng)江大橋、菜園壩長(zhǎng)江大橋、鵝公巖長(zhǎng)江大橋進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。從而，我們把全部類(lèi)型的橋梁都調(diào)研了一遍，包括立交橋、斜拉橋、鋼構(gòu)橋、梁式橋、拱式橋、懸索橋。下面分別介紹一下實(shí)習(xí)中的學(xué)問(wèn)收獲：

1.梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的跨徑約60-70米。

2.拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定?？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加?，目前我國(guó)跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。

3.剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，削減了跨中截面正彎矩，而支座不僅供應(yīng)豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，相宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。

4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。相宜于中等或大型橋梁。

5.懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過(guò)系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，相宜于大型及超大型橋梁。

實(shí)習(xí)感受：橋梁大師茅以升的時(shí)代已不再

我們這一代人，對(duì)于橋梁最初的感性相識(shí)，大多都來(lái)自于小學(xué)里的那篇課文。不知道到現(xiàn)在是不是還有很多人能像我一樣還能把那生疏的文字從記憶中打撈起?！斑@座橋不但堅(jiān)實(shí)，而且美觀。橋面兩側(cè)有石欄，欄板上雕刻著精致的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望;還有的刻著雙龍戲珠。全部的龍好像都在游動(dòng)，真像活了一樣?！睕](méi)錯(cuò)，趙州橋，中國(guó)古代勞動(dòng)人民才智的結(jié)晶，中國(guó)橋梁工程技術(shù)的代名詞。同樣，也有另一篇課文，它講的是中國(guó)橋梁工程的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個(gè)故事，有演繹有藝術(shù)渲染的須要，但字里行間，是中國(guó)近代工程發(fā)展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。兩篇課文，讓我們憑空意識(shí)到了橋梁的存在是那么的必需，而許久以來(lái)我們竟把這必需當(dāng)作了天經(jīng)地義，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個(gè)那么熟識(shí)而又頓顯生疏的名詞。橋梁，既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時(shí)代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。這種重新諦視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟識(shí)不過(guò)的稱(chēng)呼，盡然承受了那么多變革，也背負(fù)了那么多陳舊??從錢(qián)塘江大橋到杭州灣大橋，技術(shù)上的完善，表現(xiàn)形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無(wú)不像我們示意著，茅以升的時(shí)代已不再。總結(jié)：

通過(guò)這次橋梁工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我從老師對(duì)我們的講解中學(xué)到了很多，也從實(shí)地調(diào)研中學(xué)到了很多，相識(shí)了很多。尤其是老師給我們講解他的工作閱歷，告知我們以后去了施工單位怎樣去適應(yīng)，怎樣去面對(duì)那些不合理、不公允的現(xiàn)象，我從中感受頗多，學(xué)到的也很多。我們作為大三的學(xué)生了，也該去了解一些社會(huì)中真實(shí)的甚至腐朽的東西了，了解這些是為了能讓我們有一套自己的思維方式去看待這個(gè)世界，而不是一味的去憤青，去埋怨這個(gè)社會(huì)。這也是我實(shí)習(xí)后的一點(diǎn)感受。當(dāng)然我的感受還是：

橋梁施工實(shí)習(xí)心得【2】

兩周的驚慌而有難忘的勘測(cè)實(shí)訓(xùn)生活在時(shí)間的督促下結(jié)束了。通

過(guò)本次實(shí)訓(xùn)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)，駕馭

了水準(zhǔn)儀、全站儀的基本操作，還有學(xué)會(huì)了施工放樣及平面、縱斷面、

橫斷面的繪制方法，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步閱歷和基本技能，著重培育了我們的獨(dú)立工作實(shí)力，進(jìn)一步嫻熟了測(cè)量?jī)x器的操作技能，培育了我們的計(jì)算和繪圖實(shí)力，并對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的相識(shí)，這些學(xué)問(wèn)往往是我在學(xué)校很少接觸、留意的，但又是非常重要、非?；A(chǔ)的學(xué)問(wèn)。從而積累了少許閱歷，使我學(xué)到了很多實(shí)踐學(xué)問(wèn)的。

一次勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力氣和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)訓(xùn)快速而高效的完成。這次實(shí)訓(xùn)培育了我們小組的分工協(xié)作的實(shí)力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實(shí)訓(xùn)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們?cè)跍y(cè)完后有特殊支配時(shí)間讓接觸儀器比較少的成員進(jìn)行單獨(dú)操作，并讓比較嫻熟的同學(xué)對(duì)他們進(jìn)行指導(dǎo)。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，剛好發(fā)覺(jué)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目捶?，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。直至符合測(cè)量要求為止。我們深知搞工程這一行，須要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。

經(jīng)過(guò)每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了測(cè)圖的工作，看到我們畫(huà)好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)溝通測(cè)量中的閱歷時(shí)，大家感覺(jué)收獲都很多，有的說(shuō)儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說(shuō)水準(zhǔn)測(cè)量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，等等吧。

勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量學(xué)問(wèn)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，限制測(cè)量和地形圖測(cè)繪過(guò)程有

了一個(gè)良好的了解。學(xué)會(huì)了地形圖的繪制等在課堂上無(wú)法做到的東西以及運(yùn)用水準(zhǔn)儀，全站儀等測(cè)量?jī)x器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)學(xué)問(wèn)，提高實(shí)際操作實(shí)力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的實(shí)力。當(dāng)然其中不乏老師的訓(xùn)誨和同學(xué)的幫助。其實(shí)想想每天校內(nèi)中那些測(cè)量的我們也算是一道不錯(cuò)的風(fēng)景?？傊?，兩周的實(shí)訓(xùn)生活讓我們也體會(huì)了不少酸甜苦辣，有的測(cè)量很順當(dāng)甚至零誤差，有時(shí)測(cè)量到處碰壁，但也算過(guò)去了。完成了路途的設(shè)計(jì)還是很興奮的.雖然實(shí)訓(xùn)中大家也有懶的時(shí)候不想測(cè)了,但挺過(guò)去都好了。

我很珍惜學(xué)校為我們支配實(shí)訓(xùn)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種親密的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件?？傊兄x學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐實(shí)力所支配的這段實(shí)習(xí)，我將恒久珍惜這段經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)這段實(shí)訓(xùn)生活也是我一生中最值得難忘的。

橋梁施工實(shí)習(xí)心得【3】

上午，我們主要觀看市237國(guó)道箱梁，橋梁長(zhǎng)度，位于市某村境內(nèi)。全橋位于曲線(xiàn)上，由8×32m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土整孔箱梁+1×24預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土整孔箱梁+1×32m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土整孔箱梁+1×80m鋼桁結(jié)合梁組成。

以及主要負(fù)責(zé)人工對(duì)施工工藝和流程進(jìn)行簡(jiǎn)潔介紹。其實(shí)很多學(xué)問(wèn)、原理往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。其次，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更醒悟地意識(shí)到施工管理的重要性。無(wú)論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)當(dāng)留意提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的兩處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在福建雙永高速的工程實(shí)習(xí)中，給我的感受最深刻。

箱梁設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室簡(jiǎn)支箱梁，箱梁頂寬米，梁長(zhǎng)，跨中部分梁高為，支點(diǎn)部分梁高為，橫橋向支座中心距;箱梁混凝土共計(jì)，現(xiàn)澆梁采納自錨式拉絲體系，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860Mpa，預(yù)應(yīng)力管道采納水紋管成孔，錨具采納OVM15-12、OVM15-13兩種;在混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉;張拉時(shí)依據(jù)鋼束編號(hào)的依次進(jìn)行張拉，張拉以應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙重限制，應(yīng)力為主，張拉完成后用40號(hào)水泥漿壓漿即可。

路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要支配的工作任務(wù)量更大，但這干脆關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開(kāi)展的有條不紊，工人們?cè)诠さ厣蟿诼档行?，施工員、平安員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場(chǎng)步步不離，仔細(xì)將施工工作效率提高到，而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在支配進(jìn)行中。從高校畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的猶如一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。因此，面?duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程的同行前輩，他們工作閱歷比我們豐富，學(xué)問(wèn)學(xué)的比我們?cè)鷮?shí)，學(xué)識(shí)比我們淵博，我們只有耐下心來(lái)，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我們才會(huì)有更大的進(jìn)步，我們也才會(huì)在土木工程這一艱苦而又充溢挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。

另外，在這次參觀習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)覺(jué)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：

一、專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)駕馭的不夠全面。盡管在校期間仔細(xì)學(xué)習(xí)了專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，但是當(dāng)前所駕馭的學(xué)問(wèn)面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)當(dāng)將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的起先，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)駕馭專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)和技能。

二、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)學(xué)問(wèn)運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲得的閱歷更是很短缺。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧希隙ㄒプC(jī)會(huì)，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和看法，變更以往過(guò)于依靠老師的被動(dòng)汲取學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)主動(dòng)向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)實(shí)力和駕馭解決難題的本事。

三、專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)在工程中運(yùn)用不夠敏捷。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)運(yùn)用欠敏捷。這主要是對(duì)所學(xué)的學(xué)問(wèn)沒(méi)有形成一套完整的體系，這些零散的學(xué)問(wèn)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的學(xué)問(wèn)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。

畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了，但通過(guò)這次短短的實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了很多以前在課本上難以學(xué)到的學(xué)問(wèn)，這些新的收獲，將對(duì)我們即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義。

我想介紹一下有關(guān)橋梁的學(xué)問(wèn)：

橋梁以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類(lèi)。

1.梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的跨徑約60-70米。

2.拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定?？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加?，目前我國(guó)跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。

3.剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，削減了跨中截面正彎矩，而支座不僅供應(yīng)豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，相宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。

4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞