貨車高速上側(cè)翻致10余輛車相繼追尾

第第頁(yè)貨車高速上側(cè)翻致10余輛車相繼追尾

10月23日凌晨，京港澳高速長(zhǎng)潭路段，兩輛大貨車追尾，一輛貨車的車頭“鉆進(jìn)”了另一輛貨車的車尾。圖/記者辜鵬博

本報(bào)長(zhǎng)沙訊前日晚上10時(shí)許，在京港澳高速雨花收費(fèi)站出口處，一輛大貨車突然發(fā)生側(cè)翻，撞毀近百米護(hù)欄。經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的救援，到昨日凌晨，由南往北方向的交通才逐漸恢復(fù)暢通。然而就在不到半小時(shí)后，同一路段附近斷續(xù)發(fā)生多起追尾事故。兩公里內(nèi)，有10多輛車追尾。

前日晚上10時(shí)許，一輛大貨車由南往北行駛到雨花收費(fèi)站附近時(shí)，突然遭遇一輛小車瞬間變道超車，為了躲避小車，貨車發(fā)生了側(cè)翻，所幸的是沒(méi)有人員傷亡。貨車司機(jī)介紹，貨車從深圳出發(fā)開(kāi)往北京。

側(cè)翻后，這一路段發(fā)生了擁堵，交警部門調(diào)來(lái)了三輛吊車對(duì)大貨車進(jìn)行起吊。晚上11點(diǎn)半左右，側(cè)翻的大貨車被吊離現(xiàn)場(chǎng)。晚上12點(diǎn)左右，這一路段的交通恢復(fù)暢通。而在不到半小時(shí)后，就發(fā)生了多次追尾事故。

凌晨1時(shí)許，記者趕到現(xiàn)場(chǎng)，由南往北方向已經(jīng)堵成了六七公里的車龍。在最北端事故現(xiàn)場(chǎng)，施救人員正在試圖將一輛大貨車吊起，另一輛大貨車的車頭卡在了這輛貨車的尾部，幸虧后面的貨車車頭較長(zhǎng)，雖然車頭嚴(yán)重變形，但駕駛室沒(méi)有受到太大擠壓，因此司機(jī)傷得不重，已送往醫(yī)院治療。

現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)受傷的大貨車司機(jī)介紹，因?yàn)榍懊姘l(fā)生事故，當(dāng)時(shí)他們都因?yàn)槎萝嚊](méi)動(dòng)，后面行駛的車輛沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，突然一輛滿載貨物的大貨車撞了上來(lái)，發(fā)生追尾。事故發(fā)生的時(shí)間大約在凌晨12點(diǎn)20分左右。

在這一路段往南500百米外拐彎處，再次發(fā)生追尾事故，其中一臺(tái)滿載沙子的貨車，為了躲避撞上前面停著的油罐車，只好猛打方向盤，徑直開(kāi)到了綠化隔離帶中間?！爱?dāng)時(shí)主要是下坡剎不住，前面又有車，只能撞到護(hù)欄上，沒(méi)撞到油罐車。”貨車司機(jī)說(shuō)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)數(shù)了數(shù)，大約兩公里內(nèi)有10多輛車斷斷續(xù)續(xù)發(fā)生追尾。

凌晨?jī)牲c(diǎn)半，第九輛事故車輛被拖走，堵在這里的數(shù)十輛貨車開(kāi)始緩慢通行。交警部門開(kāi)始繼續(xù)對(duì)后面的事故車輛進(jìn)行施救。

在現(xiàn)場(chǎng)指揮交通的高速交警支隊(duì)長(zhǎng)潭大隊(duì)民警介紹，暫時(shí)還不清楚有多少車輛追尾，但是追尾車輛確實(shí)不少，幸運(yùn)的是沒(méi)有重傷和死亡，司機(jī)大多是輕傷，已經(jīng)送往各個(gè)醫(yī)院進(jìn)行治療。

對(duì)于事故發(fā)生原因，民警初步分析，主要是由于駕駛員沒(méi)有保持安全車距。所以前面發(fā)生追尾事故后，后面緊接著就撞上來(lái)了。