建橋學院國際貿(mào)易實務課件參考

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義1《國際貿(mào)易實務》教案

陳和太2023/4/24國際貿(mào)易實務講義2第四章國際貿(mào)易術語

摘要：本章主要講述貿(mào)易術語的含義、作用以及與貿(mào)易術語有關的國際貿(mào)易慣例，重點講述《2000通則》中的13種貿(mào)易術語，其中FOB、CIF、CFR、FCA、CPT和CIP等六種術語是學習的重點。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義33

知識目標●了解貿(mào)易術語的含義與作用；●熟悉有關貿(mào)易術語的國際慣例；●掌握《INCOTERMS2010》的主要內(nèi)容及其特點；●掌握合同單價和總金額條款的內(nèi)容。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義44

技能目標◆學會根據(jù)交易的實際情況選擇合適的貿(mào)易術語，以明確買賣雙方承擔的責任、費用和風險，明確價格構成；◆能夠準確表達合同的單價和總金額條款。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義55教學內(nèi)容：2.1貿(mào)易術語及其國際慣例概述2.2《國際貿(mào)易術語解釋通則?2010年》簡介2.3《INCOTERMS?2010》裝運港船上交貨的三種貿(mào)易術語 2.4《INCOTERMS?2010》貨交承運人的三種貿(mào)易術語 2.5《INCOTERMS?2010》其他幾種貿(mào)易術語2.6貿(mào)易術語的選用2023/4/24國際貿(mào)易實務講義66教學重點：《INCOTERMS?2010》的主要內(nèi)容及其特點。教學難點：1.FOB、CFR和CIF三種常用貿(mào)易術語有關買賣雙方的責任、費用和風險劃分等相關問題以及如何根據(jù)實際情況正確選擇使用。2.主要貿(mào)易術語間的比較及各種貿(mào)易術語的性質(zhì)。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義77

導入案例

1993年，河北省承德進出口公司出口巴基斯坦25，000只活羊案例。裝運港：河北秦皇島港目的港：巴基斯坦卡拉奇（KARACHI,PAKISTAN）2023/4/24國際貿(mào)易實務講義88試問：

(1)本案例中裝載活羊的船舶缺少吸泵責任在誰？

(2)根據(jù)第1章進出口貿(mào)易流程中介紹的兩個常用貿(mào)易術語CIF和FOB，在使用哪一個貿(mào)易術語的情況下，出口商不用承擔租船的責任？

(3)本案例中，因船舶在裝運港停留時間延長造成的費用增加應由誰承擔？

(4)本案例中，活羊在港口等待裝船期間發(fā)生的病、亡等損失及支出的醫(yī)藥費和人工看管費用由誰承擔？2023/4/24國際貿(mào)易實務講義99FOBQINHUANGDAO

買方（巴基斯坦）應租適合裝運該批貨物的船，否則承擔貨物損失責任。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義10第一節(jié)貿(mào)易術語與國際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術語的含義及作用二、有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例2023/4/24國際貿(mào)易實務講義11一、貿(mào)易術語的含義及作用

國際貿(mào)易磋商中所要解決的幾個重要問題：買賣雙方在何地、以何種方式交接貨物；由誰負責辦理貨物的運輸、保險和通關過境等手續(xù)；由誰承擔辦理上述事項時所需的各種費用；貨物發(fā)生損壞或滅失的風險何時何地由賣方轉移給買方；買賣雙方需要交接哪些單據(jù)等。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義12貿(mào)易術語的功能明確了價格的構成明確了雙方的權利與義務辦理海關手續(xù)取得進出口許可證租船訂艙，辦理運輸事宜投保檢驗支付相關的費用明確了風險轉移的界限明確了交貨地點2023/4/24國際貿(mào)易實務講義13一、貿(mào)易術語的含義及作用

國際貿(mào)易術語（InternationalTradeTerms)又稱為價格術語。是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用以明確國際貿(mào)易商品的價格構成，說明交貨地點或到貨地點，劃分買賣雙方的風險、責任和費用等問題，并用英文縮寫形式（三個大寫字母）表示的一種專門用語。在國際貿(mào)易合同中，貿(mào)易術語一般可與其他問題一起表示，如：PerM/T

USD500CIFNewYorkINCOTERMS2000(計量單位)(計價貨幣)(單位金額)(貿(mào)易術語)2023/4/24國際貿(mào)易實務講義1414單價的構成要素(1)計價數(shù)量單位(2)單位價格金額(3)計價貨幣(4)貿(mào)易術語例如：上海邁可公司出口第15600號鑄件 USD3.55/PCCIFLAHAVRE例如：上海邁可公司進口兔皮0.42EUR/SKINFOBTANGIER2023/4/24國際貿(mào)易實務講義15一、貿(mào)易術語的含義及作用貿(mào)易術語具有兩重性：一方面可以用來確定交易條件，也就是說，它可以說明交易雙方在交易過程中各自承擔的風險、責任和費用；另一方面，它又可以用來表示交易商品的價格構成因素和價格的高低。國際貿(mào)易術語的作用貿(mào)易術語是國際貿(mào)易慣例的一種。它是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，又促進了國際貿(mào)易的發(fā)展。簡化交易手續(xù)縮短磋商時間減少貿(mào)易糾紛和節(jié)約費用等。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義16貿(mào)易術語的規(guī)則解釋的約束力貿(mào)易術語的規(guī)則、定義和解釋作為國際慣例，并不具有普遍的約束。買賣雙方可選擇不同的慣例，也可以對規(guī)則或慣例作出不同的解釋（因為它是是在大量的貿(mào)易實踐中總結指定出來的，其適用是以當事人的意思自治為基礎的）。但如果雙方在合同中既不排除，也不明確規(guī)定采用何種慣例，一旦事后雙方發(fā)生爭議而提交訴訟或仲裁時，法院或仲裁機構往往會因用某種公認或影響較大的貿(mào)易術語或國際貿(mào)易慣例作為判決或裁決案件的依據(jù)。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義17二、有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例Warsaw-OxfordRules1932

《1932年華沙----牛津規(guī)則》RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941

《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms

《2000通則》（INCOTERMS2000）2023/4/24國際貿(mào)易實務講義181．Warsaw-OxfordRules1932

是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的，對CIF術語的性質(zhì)、買賣雙方作承擔的責任、費用和風險劃分以及所有權轉移的方式等問題作了比較詳細的解釋。其主要內(nèi)容被后來國際商會制定的《國際貿(mào)易術語解釋通則》所采用，目前在使用CIF術語時一般以后者的解釋為依據(jù)。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義192．RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941

該貿(mào)易慣例是在1919年美國九大商業(yè)團體制定的TheU.S.ExportQuotations&Abbreviations基礎上，于1941年修訂產(chǎn)生的。它解釋了六種術語：ExpointofOrigin,FOB,FAS,C&F,CIF和ExDock,現(xiàn)主要在北美國家采用，其FOB和FAS的解釋與《通則》有明顯差異，與北美國家交易時應注意。

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義203．InternationalRulesforthe

InterpretationofTradeTerms

1936年國際商會(InternationalChamberofCommerce，ICC)首次公布，之后的1953、1967、1976、1980、1990年分別作出了補充和修訂。國際商會在進一步吸收各國家委員會對《1990通則》的意見的基礎上，根據(jù)目前國際貿(mào)易無關稅區(qū)發(fā)展的廣泛性和交易過程中更普遍地使用電子訊息及貨物運輸方式上不斷變化的形勢，再次修訂，并于2000年1月1日正式生效《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》，簡稱INCOTERMS2000（《通則2000》）。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義21

Incoterms來自于InternationalCommercialTerms,全稱為InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms.它的宗旨是為國際貿(mào)易中普遍使用的貿(mào)易術語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免或減少各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性。它是國際商會制訂的，幾經(jīng)修改，最新的版本是2011年1月1日生效的<2010年國際貿(mào)易術語解釋通則>,即Incoterms2010.2023/4/24國際貿(mào)易實務講義22INCOTERMS2000一、《2000通則》的適用范圍二、《2000通側》中的貿(mào)易術語三、《2000通則》的主要變化2023/4/24國際貿(mào)易實務講義23一、《2000通則》的適用范圍只限于銷售合同當事人的權利義務中與已售貨物有關的事項。“貨物”指“有形的”而非“無形的”。對有關貨物所有權和其他產(chǎn)權的轉移、違約的后果或由于各種法律阻礙導致的免責事項等不加規(guī)定。主要用于跨國界的貨物銷售交付行為，在當事人意思自立的基礎上，國內(nèi)貿(mào)易中也可援引《通則》的有關內(nèi)容。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義24二、《2000通則》中的貿(mào)易術語E組：EXWF組：FCA、FAS、FOBC組：CFR、CIF、CPT、CIPD組：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP2023/4/24國際貿(mào)易實務講義25

1．E組：EXW當賣方在其所在地或其他指定地點將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上運輸工具。

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2．F組：FCA、FAS、FOB要求賣方在裝運地或裝運港將貨物交至買方指定的承運人而不支付主要運費。F組術語屬交運合同。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義273．C組：CFR、CIF、CPT、CIP要求賣方按照通常條件自付費用訂立運輸合同賣方要支付貨物按照慣常航線和習慣方式運至約定地點所需的通常費用貨物滅失或損壞的風險及在貨物以適當方式交付運輸后發(fā)生意外而發(fā)生的額外費用則由買方承擔2023/4/24國際貿(mào)易實務講義284．D組：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP賣方負責將貨物運至邊境或進口國內(nèi)的約定目的地，賣方必須承擔貨物運至該地前的全部風險和費用。D組術語屬于到貨合同。13種術語中，只適用于海運及內(nèi)河運輸?shù)挠校篎AS、FOB、CFR、CIF、DES和DEQ六種，其他七種適應于任何運輸方式2023/4/24國際貿(mào)易實務講義29三、《2000通則》的主要變化與《1990通則》相比，實質(zhì)性變化表現(xiàn)為：1．FAS術語2．DEQ術語3．FCA術語2023/4/24國際貿(mào)易實務講義301．FAS術語：《2000通則》要求由賣方辦理出口清關手續(xù)和交納出口稅費，而原《1990通則》則要求買方負責出口清關手續(xù)及稅費。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義312．DEQ術語：《2000通則》要求由買方辦理進口清關手續(xù)，交納進口關稅和其他稅費，而《1990通則》則是要求上述義務由賣方承擔2023/4/24國際貿(mào)易實務講義323．FCA術語：《1990通則》規(guī)定了多種運輸方式，而《2000通則》規(guī)定，若合同中指定交貨地點是賣方所在地，當貨物裝上買方的貨運車輛時即完成交貨，在其他情況下，當貨物在賣方的車輛上尚未卸貨交買方處置時，即完成交貨，不再區(qū)分各種運輸方式。

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義3333

Incoterms?

2010規(guī)定了11種貿(mào)易術語，分為2組。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義34342023/4/24國際貿(mào)易實務講義35352023/4/24國際貿(mào)易實務講義36EXW工廠交貨（······指定地點）是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義37E組術語EXW（工廠交貨）這一貿(mào)易術語達成的交易，在性質(zhì)上類似于國內(nèi)貿(mào)易。EXW條件下賣方義務最小賣方是在本國的內(nèi)地完成交貨，其所承擔的風險、責任和費用也都局限于出口國內(nèi)由買方自己安排車輛或其他運輸工具到約定的交貨地點接運貨物

注：買方要承擔辦理貨物出口和進口的清關手續(xù)的義務

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義38FCA貨交承運人（···指定地點）是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義39FCA貨交承運人（···指定地點）使用的注意問題關于承運人和交貨地點FCA條件下風險轉移問題有關責任和費用的劃分問題2023/4/24國際貿(mào)易實務講義40FAS船邊交貨（···指定裝運港）是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義41FAS船邊交貨（···指定裝運港）使用的注意問題對FAS的不同解釋辦理出口手續(xù)的問題要注意船貨銜接的問題2023/4/24國際貿(mào)易實務講義42

是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù)。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義43FOB船上交貨（···指定裝運港）

FOB的賣方義務（1）在合同規(guī)定的時間和裝運港口將合同規(guī)定的貨物交至買方指定的船上，并及時通知買方。（2）承擔貨物交至裝運港船上之前的一切風險和費用。（3）自擔風險和自負費用，取得出口許可證或其他官方批文，并辦理貨物的一切出關手續(xù)，支付出口關稅及其它相關費用。（4）提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義44FOB的買方義務（1）訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。（3）承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切風險和費用。（4）自擔風險和自負費用取得官方進口證件，并辦理貨物進口所需的一切海關手續(xù)，支付出口關稅及其它相關費用。

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義45采用FOB術語，需注意以下幾點：(1)關于風險劃分問題（“船上為界”的確切含義）(2)關于船貨銜接問題按照FOB術語成交的合同屬于裝運合同，這類合同中賣方的一項基本義務是按照規(guī)定的時間和地點完成裝運。然而由于FOB條件下是由買方負責安排運輸工具，即租船定艙，所以，這就存在一個船貨銜接問題。如果買方未能按時派船，這包括未經(jīng)對方同意提前將船派到和延遲派到裝運港，賣方都有權拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費、滯期費及賣方增加的倉儲費等，均由買方負擔。如果買方指派的船只按時到達裝運港，而賣方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的上述費用則由賣方承擔。

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案例：我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結束便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。試問：我方應如何處理。

答：我方應拒絕買方撤銷合同的無理要求。按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負責租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔租不到船的責任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方有無不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔因自己為我租到船而延誤裝運的責任，買方也不能因此要求撤銷合同。

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義47(3)裝船費用負擔情況，一船采用FOB術語變形來表示。常見的有：

FOB班輪條件（FOBlinerterms）FOB吊鉤下交貨（FOBundertackle）FOB包括理艙（FOBstowed,FOBS）

FOB包括平艙（FOBtrimmed,FOBT）

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義481、買方采用FOB條件進口一批貨物,用程租船運輸,當買方不愿意承擔裝船費用時,可選用以下價格變形是()

A.FOBLinerTermsB.FOBUnderTackle

C.FOBStowedD.FOBTrimmed

E.FOBST

2、在按FOB吊鉤下交貨的術語成交時，其貨物風險轉移是：

A.以裝運港船舷為界

B.以裝運港吊鉤下為界

C.以裝運港船上為界

D.以目的港吊鉤下為界

(2006年試題)

3.我國某企業(yè)按FOB術語進口一批貨物，采用程租船運輸。如果賣方不愿承擔裝船費用，應采用的FOB術語變形是()

A、FOBStowedB、FOBTrimmed

C、FOBSTD、FOBLinerTerms

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義491.答案:CDE2.答案：A3.D

按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負責租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔租不到船的責任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方有無不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔因自己為我租到船而延誤裝運的責任，買方也不能因此要求撤銷合同。

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義50個別國家對FOB術語的不同解釋

《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面：

1.美國慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按FOB訂立合同時，除必須標明裝運港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”(Vessel)字樣，否則，賣方不負責將貨物運到港口并交到船上。

2.在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船上為界，即賣方負擔貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。

3.在費用負擔上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費用。

(單選)

例如：我天津某公司與美商簽訂進口合同，規(guī)定在舊金山的船上交貨，應采用：

A.FOBTianjin

B.FOBSanFrancisco

C.FOBVesselSanFrancisco

D.FOBVesselTianjin

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義51離岸價格freeonboard以貨物裝上運載工具為條件的價格。又稱裝運港船上交貨價格。根據(jù)國際商會修訂公布的《1980年貿(mào)易術語解釋的國際通則》，賣方必須做到以下幾點：①負責在合同規(guī)定的裝運港和裝運期內(nèi)，按港口慣例將貨物裝上買方指定的船上，并及時向買方發(fā)出裝船通知。②負擔貨物越過船舷以前的各項費用和風險。③辦理出口手續(xù)，并提供合同規(guī)定的各項單證。買方必須做到以下幾點：①負責租船訂艙和支付運費，并將船名及裝貨日期通知賣方。②負擔貨物自越過船舷時起的一切費用和風險。上題答案：C2023/4/24國際貿(mào)易實務講義52③接受賣方提供的有關單證，并支付貨款。美國、加拿大等一些國家在國際貿(mào)易中，對離岸價格的解釋與國際商會有所不同。由于各國的港口對離岸價格有不同的解釋和習慣，因此凡大宗貨物按離岸價格條件成交時，買賣雙方在裝貨費用由誰負擔等問題上一定要有明確規(guī)定，分清責任，防止誤解。在一定條件下，進口采用離岸價格對進口國有一定的好處。在離岸價格條件下，進口國可選擇本國的船舶運輸，向本國保險公司投保，這樣可避免肥水外流，商業(yè)風險相對較小。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義53

F組貿(mào)易術語小結（FCA、FAS和FOB）從交貨地點到目的地的運輸事項由買方安排，買方要指定承運人，訂立從交貨地至目的地的運輸合同，并承擔運費。賣方要負責將貨物按規(guī)定的時間運到雙方約定的交貨地點，并按約定的方式完成交貨。賣方承擔的費用在交貨地點隨著風險的轉移而相應地轉移給了買方。賣方負責貨物出口報關的手續(xù)和費用，買方負責貨物進口報關的手續(xù)和費用。

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義54CFR成本加運費（···指定目的港）

是指在裝運港貨物達到船上賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義55CFR的賣方義務（1）簽訂從指定裝運港將貨物運往指定目的港的運輸合同；（2）承擔貨物在裝運港達到船上之前的一切風險和費用。（3）自擔風險和自負費用取得官方出口證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)，支付出口關稅及其它相關費用。（4）提交商業(yè)發(fā)票、提貨單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義56CFR的買方義務（1）接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔貨物在裝運港達到船上之后的一切風險，并自費辦理貨物水上保險。（3）自擔風險和自負費用取得官方進口證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關手續(xù)，支付進口關稅以及其他有關費用。

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義57使用CFR時應注意的事項：1．賣方應及時發(fā)出裝船通知

按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船后務必及時向買方發(fā)出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的風險和損失。2．按CFR進口應慎重行事在進口業(yè)務中，按CFR條件成交時，鑒于由外商安排裝運，由我方負責保險，故應選擇資信好的國外客戶成交，并對船舶提出適當要求，以防外商與船方勾結，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證書與產(chǎn)地證明。若出現(xiàn)這類情況，會使我方蒙受不應有的損失。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義583.風險轉移買方必須承擔貨物在裝運港達到船上之后滅失或損壞的一切風險。如買方未按照B7規(guī)定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。賣方的裝運義務使用；同時還應該注意：（1）租船，訂艙責任（2）卸貨費用的承擔2023/4/24國際貿(mào)易實務講義59

費用劃分除下面規(guī)定者外（見對下面規(guī)定的解釋，在下一張PPT），賣方必須支付與貨物有關的一切費用，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止；及按照A3a）規(guī)定所發(fā)生的運費和其他一切費用，包括貨物的裝船費和根據(jù)運輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費；及在需要辦理海關手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關手續(xù)費用及出口時應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，以及如果根據(jù)運輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境的費用。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義60對下面規(guī)定的解釋

除賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通?？晒┻\輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運輸?shù)拇唬┻\輸至指定的目的港規(guī)定外，買方必須支付自按照賣方必須在裝運港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上的規(guī)定交貨時起的一切費用；及貨物在運輸途中直至到達目的港為止的一切費用，除非這些費用根據(jù)運輸合同應由賣方支付；及包括駁運費和碼頭費在內(nèi)的卸貨費，2023/4/24國際貿(mào)易實務講義61

除非這些費用根據(jù)運輸合同應由賣方支付；及如買方未按照通知賣方一旦買方有權決定裝運貨物的時間和/或目的港，買方必須就此給予賣方充分通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及在需要辦理海關手續(xù)時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續(xù)的費用，以及需要時從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義62CFR的變形

卸貨費究竟由何方負擔，買賣雙方應在合同中訂明。為了明確責任，可在CFR術語后加列表明卸貨費由誰負擔的具體條件：

(1)CFRLinerTerms(CFR班輪條件)這是指卸貨費按班輪辦法處理，即賣方負責卸貨，買方不負擔卸貨費。

(2)CFRLanded(CFR卸到岸上)這是指由賣方負擔卸貨費，其中包括駁運費在內(nèi)。

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義63(3)CFREXTackle(CFR吊鉤下交貨)這是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸到岸上的費用，概由買方負擔。

(4)CFRExShip'sHold(CFR艙底交貨)這是指貨物運到目的港后，由買方自行啟艙，并負擔貨物從艙底卸到碼頭的費用。在CFR術語的附加條件，只是為了明確卸貨費由何方負擔，其交貨地點和風險劃分的界線，并無任何改變?！?000年通則》對術語后加列的附加條件不提供公認的解釋，建議買賣雙方通過合同條款加以規(guī)定。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義64CIF成本加保險費、運費（···指定目的港）

是指在裝運港當貨物達到船上時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義65CIF的賣方義務（1）簽訂從指定裝運港將貨物運往指定目的港的運輸合同；在買賣合同規(guī)定的時間和港口將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后及時通知買方。（2）承擔貨物在裝運港達到船上之前的一切風險和費用。（3）按照合同的約定自費辦理貨物水上運輸保險。（4）自擔風險和自負費用取得官方出口證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)，支付出口關稅及其它相關費用。（5）提交商業(yè)發(fā)票、保險單據(jù)和提貨單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義66CIF的買方義務（1）接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔貨物在裝運港達到船上之后的一切風險。（3）自擔風險和自負費用取得官方進口證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關手續(xù)，支付進口關稅以及其他有關費用。

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義67

象征性交貨賣方可通過向買方提交貨運單據(jù)（主要包括提單、保險單和商業(yè)發(fā)票）來完成交貨義務。賣方提交單據(jù)，可推定為交付貨物。賣方按合同規(guī)定在裝運港將貨物裝上船，但他不保證貨物必然到達和在何時到達目的港，也不對貨物裝上船后的任何進一步的風險承擔責任。因此，即使在賣方提交單據(jù)時，貨物已經(jīng)滅失或損壞，賣方人須憑單據(jù)付款，但它可憑提單向船方或憑保險單向保險公司索賠。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義68CASE3

有一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受載船只離港四小時后觸礁沉沒。第二天，當賣方憑手中持有的提單、保險單、發(fā)票等裝運單據(jù)要求買方付款時，買方以貨物已全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問在上述情況下，賣方有無權利憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款？為什么？2023/4/24國際貿(mào)易實務講義69只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須接受有關的單據(jù)并履行付款義務。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。

案件點評賣方有權要求買方付款！2023/4/24國際貿(mào)易實務講義70

在采用CIF術語時，需注意的幾點

（

1）CIF合同屬裝運合同，盡管我們通常稱之為到岸價，但這是指價格的構成，是由成本+運費+保險費。而不是指賣方也負責貨物到岸前的風險。賣方在按合同規(guī)定的裝運地將貨物交付裝運后，對貨物可能發(fā)生的任何風險不再承擔責任（需要強調(diào)指出的是，按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬于裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是“到岸價”。）。

（2）賣方應按合同要求辦理保險，一般按CIF價的10%投保。（3）賣方負責租船或訂艙。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義71CASE1

我國某公司以CIF紐約條件向美國出口某商品，在投保一切險基礎上加保了戰(zhàn)爭險和罷工險。在載貨船舶尚未抵達紐約港前，船方獲悉紐約港正在罷工，不能靠岸卸貨，于是便將貨物卸在紐約港附近的一個港口。一個月后，紐約港罷工結束，貨物又由該港轉運到紐約港，但增加了1500美元的運費。對這筆額外費用的負擔問題，各方產(chǎn)生了爭議。

試分析該筆額外費用應由誰（賣方／買方／承運人／保險公司）承擔？2023/4/24國際貿(mào)易實務講義72承運人保險公司賣方？額外費用歸屬買方否否否案件點評依據(jù)提單的免責條款不負責任因罷工改港卸貨多增加的運費屬間接損失，拒賠不承擔貨到目的港前的任何偶然事件所引起的額外運費2023/4/24國際貿(mào)易實務講義73

英國的賣方按照CIF條件出口500噸生鐵到美國。合同中規(guī)定的裝運港蘇格蘭的格拉斯哥，目的港是美國的新奧爾良。到合同規(guī)定的裝運期，賣方在格拉斯哥無法租到開往新奧爾良的船只，卻發(fā)現(xiàn)在英格蘭赫爾有一條開往新奧爾良的船，于是將備好的貨裝上該船，最后貨物也安全地到達了目的地。但當買方得知賣方單方面變更了裝運港后，拒絕接受單據(jù)和貨物。雙邊無法達成一致，遂將爭議提交法院。問：最后判決結果會是怎樣？CASE22023/4/24國際貿(mào)易實務講義74加來2023/4/24國際貿(mào)易實務講義75CIF的變形CIFLinerTerms（CIF班輪條件）CIFLanded（CIF卸至碼頭）CIFExTackle（CIF吊鉤下交接）CIFExShip’sHold（CIF艙底交接）2023/4/24國際貿(mào)易實務講義76使用CIF術語注意問題保險險別問題租船訂艙問題象征性交貨問題2023/4/24國際貿(mào)易實務講義77

浙江金華某出口公司于2007年2月向日本出口30噸干草膏，每噸40箱共1200箱，CIF東京，要求2月25日之前集裝箱裝運。該出口公司在寧波設有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運到寧波，由寧波辦事處負責訂箱裝船，不料貨物在寧波存?zhèn)}后的第二天，倉庫著火，因搶救不及1200箱干草膏全部被焚。最后重新組織貨源，延遲15天交貨。因而向日本進口商支付了3000美元的延期損失費。試問：在此筆交易中有何失策之處？4、出口以CIF條件成交的利弊談引例2023/4/24國際貿(mào)易實務講義78裝運港FCACPTCIPFOBCFRCIF風險轉移點:貨交承運人風險轉移點:裝運港船舷金華寧波著火

分析2023/4/24國際貿(mào)易實務講義79法國某賣方按CIF條件向英國某買方出口一批貨物，裝運港為法國的加來，目的港在英國的多佛爾。賣方在合同規(guī)定的裝運期備妥了貨物并安排好了船只。但在辦理裝運時，賣方考慮到裝運港距目的港很近，風平浪靜，估計不會發(fā)生什么意外就沒有辦理保險。載貨船舶起航后也很快平安抵達目的港。當賣方通過銀行向買方提示單據(jù)，要求買方付款贖單時，買方發(fā)現(xiàn)其缺少保險單，就以此為由拒絕接受單據(jù)和支付貨款。賣方則以貨物完全合格，且安全到達，保險單已失去效用為由進行抗辯。試分析通過訴訟爭端解決方式何方將敗訴？

思考題2023/4/24國際貿(mào)易實務講義80CIF就是到岸價格嗎

長期以來，人們習慣于把國際貿(mào)易中的FOB價格條件稱為離岸價格，從而也把價格術語中包含運費與保險費的CIF說成到岸價。甚至在一些正規(guī)媒體的文章中也不時出現(xiàn)這樣的說法。如在談到中國大豆的國際市場競爭力時，經(jīng)常有報道說，中國大豆的離岸價（FOB）高于國外進口轉基因大豆的“到岸價”（CIF）等等。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義81

FOB價格說成離岸價格是符合其含義的形象說法，因為FOB價格包含的是出口產(chǎn)品在達到船上之前的所有成本與費用，風險也在裝運港的船舷由賣方轉移給買方，但把CIF價說成是到岸價格說成就是一種不科學的說法了。人們之所以誤稱CIF為“到岸價”是由于從表面上看CIF價格術語的確包含至目的港的運費和保險費，人們只是單純地從價格構成來為其命名。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義82

CIF不是到岸價還因為CIF的風險轉移界限也是裝運方船上而不是目的港。例如，采用CIF價格術語成交的合同，如果載貨船舶在尚未駛離裝運港就觸礁沉沒了，買方是無法向賣方提交索賠的，理由是達到船上后的風險已轉移至買方，買方只能依據(jù)保險合同合同向保險公司進行索賠。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義83

另外，在CIF的條件下，由裝運港至目的港的保險屬代辦性質(zhì)，賣方只需按規(guī)定會慣例承擔正常保險費用。如果沒有特別規(guī)定，賣方只需投買最低的保險險別就算是完成了CIF的保險義務；而在真正的到岸價DES條件下，賣方是為自己的利益投買保險的，他要根據(jù)自己貨物的情況來確定投保金額與保險險別，以及考慮是否加保各種附加險而支付保險費。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義84

再者，CIF術語中的F是指運費freight,按《國際貿(mào)易術語解釋通則規(guī)定，CIF合同中賣方的義務是按照通常的條件及慣駛的航線，負責租船或訂艙并支付運費。但這里所說的運費只是正常的運費，在運輸中載貨船舶可能遇到惡劣天氣，船上的機器可能出現(xiàn)故障，需要避風或修理，也可能由于轉船或繞漢等發(fā)生的運費稱為不正常運費。在CIF條件下，不正常運費均應由買方承擔。如國內(nèi)某公司以CIF紐約價格條件向美國出口某商品，在投保一切險的基礎上加保了戰(zhàn)爭險和罷工險。在載貨船舶尚未抵達紐約港前，船方獲悉紐約港正在罷工，不能靠岸卸貨，于是便將貨物卸在紐約港附近的一個港口。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義85

一個月后，紐約港罷工結束，貨物又由該港轉運到紐約港，但增加了1500美元的運費，對這筆額外運費的負擔問題各方之間產(chǎn)生了爭議，對保險公司來說，雖然接受了罷工險的投保，但因罷工改港卸貨多增加的運費屬于間接損失，所以保險公司拒絕賠償，而承運人依據(jù)提單的免責條款也可以不負責任。賣方在CIF價格條件下負擔的是正常運費，在貨物越過船舷后風險與費用就都轉移出去了，不必再考慮貨到目的港前的任何偶然事件所引起的額外運費。爭議的最終結果是1500美元的額外運費只能由買方自己承擔了。由此看來，船舶在沒有到岸時，發(fā)生的運費仍需買方承擔。所以，沒有理由稱CIF為到岸價。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義86CPT運費付至（···指定目的地）CPT是貿(mào)易術語，是CarriagePaidTo（…namedplaceofdestination）的縮寫，是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用?！俺羞\人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義87使用CPT注意的問題

賣方及時發(fā)出交貨通知

1.《2000年通則》規(guī)定，賣方必須在貨物交給承運人或其他人接管后，向買方發(fā)出交貨的詳盡通知。在實際業(yè)務中，此類通知亦稱為“裝運通知”（ShippingNotice），其作用在使買方及時辦理貨物運輸保險和辦理進口手續(xù)、報關和接貨。交貨通知的內(nèi)容通常包括合同號或定單號、信用證號、貨物名稱、數(shù)量、總值、運輸標志、啟運地、啟運日期、運輸工具名稱及預計到達目的地日期等。如果買方需要賣方提供特殊信息，應在買賣合同中約定或在信用證中作出規(guī)定。若賣方未按慣例規(guī)定發(fā)出或未及時發(fā)出交貨通知，使買方投保無依據(jù)或造成買方漏保，貨物在運輸過程中一旦發(fā)生滅失或損壞，應由賣方承擔賠償責任。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義882.賣方應買方請求提供投保信息該貿(mào)易術語規(guī)定由賣方根據(jù)買方的請求，提供投保信息，這是賣方合同隨義務中的通知義務。買方在選擇保險公司的地點和保險公司時完全是自由的，買方有可能選擇賣方所在國家的保險公司辦理保險，所以要求賣方將指定保險公司的保險條款等情況提供給買方。按慣例規(guī)定，若買方提出請求賣方提供投保信息，賣方未能提供該信息，致使買方來不及或無法為貨物投保，一旦貨物在運輸途中出現(xiàn)滅失或損壞的風險，賣方應承擔過錯損害賠償責任。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義893.可否要求賣方提交保單在進口貿(mào)易中使用CPT術語時，賣方?jīng)]有義務提供保單，但是可以協(xié)助辦理，但是這個費用應該由賣方支付。而且銀行審單時這個保單不應該在審核范圍之內(nèi)。如果你是買方，希望對方為你提供保單，那就采用CIP或者CIF條款。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義90FCA、CPT和CIP術語的共同點

第一、適用于任何運輸方式，包括多式聯(lián)運，也包括海運。在船舷無實際意義時，如在滾裝/滾卸或集裝箱運輸?shù)那闆r下，使用FCA、CPT、CIP術語比使用FOB、CFR、CIF更為適宜。第二、賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)在出口國的內(nèi)地或港口把貨物交給承運人或第一承運人照管。第三、賣方自行負擔風險和費用，取得出口許可證或其它官方批準證件，并辦理貨物出口所必須的一切海關手續(xù)；買方自負風險和費用，取得進口許可證或其它官方批準文件，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國家過境運輸所需的一切海關手續(xù)。

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義91第四、賣方支付貨物出口所需的辦理海關手續(xù)的費用以及為出口應交納的一切關稅、稅捐等。買方支付貨物進口和必要時經(jīng)另一國家過境運輸應繳納的一切關稅稅捐和其它官方費用及辦理海關手續(xù)的費用。第五、賣方承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的出口國內(nèi)地或港口交給承運人或第一承運人處置時為止；貨交承運人或第一承運人處置后的風險則由買方負責。第六、賣方支付一切費用，直至貨物在指定的出口國的內(nèi)地或港口交給承運人或第一承運人處置時為止；貨交承運人處置后費用則由買方負責。例外的是，CPT術語下，貨交承運人后的通常運費由賣方負擔；CIP下，貨交承運人后的通常運費和保費由賣方負擔。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義92FCA、CPT和CIP術語的不同點貿(mào)易術語

何方辦理運輸合同，支付到目的地的正常運費何方辦理保險合同支付正常保費FCA買方買方CPT賣方買方CIP賣方賣方2023/4/24國際貿(mào)易實務講義93FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術語，是國際商會為適應國際貿(mào)易的新發(fā)展而制定的貿(mào)易術語。它們的適用范圍比較廣，其價格構成也有三部分：生產(chǎn)或采購成本、各種費用和凈利潤。由于采用的運輸方式不同，交貨地點和交貸方式不同，有關費用也有所不同。

FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術語的價格構成的計算公式如下：

FCA價＝生產(chǎn)/采購成本價+國內(nèi)費用+凈利潤

CPT價=生產(chǎn)/采購成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤，即FCA價十國外運費

CIP價＝生產(chǎn)/采購成本價+國內(nèi)運費+國外運費+國外保險費+凈利潤，即FCA價+國外運費+國外保險費2023/4/24國際貿(mào)易實務講義94FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比較

比較項目FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP負擔出口手續(xù)的風險和費用賣方賣方負擔進口手續(xù)的風險和費用買方買方達成的貿(mào)易術語下的合同性質(zhì)裝運合同裝運合同適合的運輸方式海運及內(nèi)河運輸任何運輸方式(包括海運)交貨地點裝運港出口國內(nèi)地或港口風險劃分點貨物越過裝運港船舷時貨交承運人處置時裝卸費用的劃分租船時，買賣合同應明確按班輪條件辦理貨運單據(jù)海運單據(jù)或內(nèi)河運單視運輸方式而定2023/4/24國際貿(mào)易實務講義95推廣FCA,CPT,CIT這三種貿(mào)易術語的意義：因為他們不僅適用于海運,也適合多式聯(lián)運,在一般的國際貿(mào)易術語中,有時候賣方承擔了很多FOB,CIF,CNF之外的義務,但是,通過術語有沒有表現(xiàn)出來,當出了問題的時候,沒有一點有利的證據(jù)表明自己所履行的超額的義務,那就損失很大的2023/4/24國際貿(mào)易實務講義96CIP運費保險費付至（···指定目的地）是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。但是，按照CIP術語，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義97使用CIP術語應注意的事項1.風險和保險問題按CIP術語成交的合同，賣方要負責辦理貨運保險，并支付保險費，但貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。所以，賣方的投保仍屬于代辦性質(zhì)。根據(jù)《通則》的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協(xié)商確定的險別投保，如果雙方未在合同中規(guī)定應投保的險別，則由賣方按慣例投保最低的險別，保險金額一般是在合同價格的基礎上加成10％，即CIF合同價款的110％，并以合同貨幣投保。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義982.應合理確定價格與FCA相比，CIP條件下賣方要承擔較多的責任和費用。要負責辦理從交貨地至目的地的運輸，承擔有關運費；辦理貨運保險，并支付保險費。這些都反映在貨價之中。所以，賣方對外報價時，要認真核算成本和價格。在核算時，應考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，并要預計運價和保險費的變動趨勢等方面問題。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義99CIP與CIF的區(qū)別

CIP與CIF有相似之處，它們的價格構成中都包括了通常的運費和約定的保險費，而且，按這兩種術語成交的合同均屬于裝運合同。但CIP和CIF術語在交貨地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用方面又有其明顯的區(qū)別，主要表現(xiàn)在：CIF適用于水上運輸，交貨地點在裝運港，風險劃分以裝運港船舷為界，賣方負責租船訂艙、支付從裝運港到目的港的運費，并且辦理水上運輸保險，支付保險費。而CIP術語則適用于各種運輸方式，交貨地點要根據(jù)運輸方式的不同由雙方約定，風險是在承運人控制貨物時轉移，賣方辦理的保險，也不僅是水上運輸險，還包括各種運輸險。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義100CIF、CFR、FOB三種貿(mào)易術語的關系CIF=FOB+運費+保險費CFR=FOB+運費FOB=CIF-運費-保險費CIF=FOB+F/1-1.1RCIF=CFR/1-1.1R2023/4/24國際貿(mào)易實務講義101

C組貿(mào)易術語小結（CFR、CIF

、CPT、CIP）

按本組術語成交，賣方在約定的裝運港（地）交貨后，還要負責辦理貨物從裝運港（地）到目的港（地）的運輸事項，并承擔相關費用，貨價構成因素中都包括運費。

CFR和CIF是在裝運港交貨，風險劃分均以船舷為界，適用于水上運輸方式；

CPT和CIP則是在約定地點向承運人交貨，風險劃分以貨交第一承運人為界，適用于各種運輸方式。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義102

在CIF和CIP下，賣方還要負責辦理貨運保險，并承擔保險費用。注：由于賣方承擔的風險仍然是在裝運港（地）交貨時轉移，所以，不應將它們看作是到貨合同。

C組術語下，風險劃分和費用劃分是兩個不同的概念，風險劃分在裝運港（地），費用劃分則是在目的港（地）2023/4/24國際貿(mào)易實務講義103

賣方雖然承擔從交貨地至目的地的運輸責任，并負擔相關費用，但是，他并不承擔從交貨地至目的地的運輸途中貨物發(fā)生損壞、滅失及延誤的風險。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義104DATDAT（deliveredatterminal）目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術語所指目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用（除進口費用外）。本術語適用于任何運輸方式或多式聯(lián)運。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義1052023/4/24國際貿(mào)易實務講義1062023/4/24國際貿(mào)易實務講義1072023/4/24國際貿(mào)易實務講義1082023/4/24國際貿(mào)易實務講義1092023/4/24國際貿(mào)易實務講義1102023/4/24國際貿(mào)易實務講義1112023/4/24國際貿(mào)易實務講義1122023/4/24國際貿(mào)易實務講義1132023/4/24國際貿(mào)易實務講義114DDP完稅后交貨（···指定目的地）

是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地應交納的任何進口“稅費”（包括辦理一切海關手續(xù)、交納海關手續(xù)費、關稅、稅款和其他費用的責任和風險）。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義115使用DDP術語的注意事項：

1．妥善辦理投保事項：由于按照DDP術語成交，賣方要承擔很大的風險，為了能在貨物受損或滅失時及時得到經(jīng)濟補償，賣方應辦理貨運保險。選擇投保的險別時，DDP術語也應與DDU術語一樣，根據(jù)貨物的性質(zhì)、運輸方式及運輸路線來靈活決定。

2．關于運輸方式問題：按照《2000通則》的解釋，DDP和DDU術語均適用于各種運輸方式，但是，當交貨地點是在目的港的船上或碼頭時，則不能使用DDP應采用DES或DEQ術語。

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義1163．其他注意事項：在DDP交貨條件下，賣方是在辦理了進口結關手續(xù)后在指定目的地交貨的，這實際上是賣方已將貨物運進了進口方的國內(nèi)市場。如果賣方直接辦理進口手續(xù)有困難，也可要求買方協(xié)助辦理。如果雙方當事人同意由買方辦理貨物的進口手續(xù)和支付關稅，則應采用DDU術語。如果雙方當事人同意在賣方承擔的義務中排除貨物進口時應支付的某些費用（如增殖稅），應寫明“Delivered

Duty

Paid，VAT

UnPaid（…named

place

of

destination）”，即“完稅后交貨，增殖稅未付（……指定目的地）”。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義117資料：班輪條款（linerterms）

實質(zhì)上是一種運費率，不同港口之間處理可能會有不同，在有些港口，所有的裝卸費用都不包括在該運費之內(nèi)，而在另一些港口，則將貨艙與船舶欄桿之間或貨艙與碼頭之間的裝卸費包括在此運費之內(nèi)。通常的理解是指由船舶所有人負責雇傭裝卸工人，并負責支付裝卸費用。具體地講，在裝貨港，承租人只負責將貨物送至碼頭、船邊，并置于船舶吊鉤之下，船舶所有人則在船舶吊鉤所及之處接收貨物；在卸貨港，船舶所有人負責在船舶吊鉤之下交付貨物，承租人則在船舶吊鉤之下接收貨物。至于費用的劃分也完全以此為標準。

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義118

在航運實踐中，有人誤認為只要合同中訂立了班輪條款，則此種運輸就完全應按照班輪運輸?shù)臈l件來進行，其實不然。所謂的班輪條款，僅僅是在裝卸費的分擔問題上仿效了班輪的做法，即由船舶所有人承擔裝卸費用，而不涉及其他的權利和義務。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義119常用貿(mào)易術語的變形（FOB）FOB的變形FOBLinerTerms（FOB班輪條件）FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）FOBStowed（FOB理艙費在內(nèi)）FOBTrimmed（FOB平艙費在內(nèi)）FOBStowedandTrimmed（平艙和理艙費均在內(nèi)）2023/4/24國際貿(mào)易實務講義120常用貿(mào)易術語的變形（CFR）CFR的變形CFRLinerTerms（CFR班輪條件）CFRLanded（CFR卸至碼頭）CFRExTackle（CFR吊鉤下交接）CFRExShip’sHold（CFR艙底交接）2023/4/24國際貿(mào)易實務講義121CFRLinerTermsCFR班輪條件：是指卸貨費按班輪做法輸，即買方不負擔卸貨費。CFRLandedCFR卸至碼頭：是指由賣方承擔卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)。CFRExTackleCFR吊鉤下交接：是指賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用，船舶不能靠岸時，駁船費用由買方負擔。CFRExShipsHoldCFR艙底交接：按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負擔貨物由船艙卸至碼頭的費用。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義122常用貿(mào)易術語的變形（CIF）CIF的變形CIFLinerTerms（CFR班輪條件）CIFLanded（CFR卸至碼頭）CIFExTackle（CFR吊鉤下交接）CIFExShip’sHold（CFR艙底交接）2023/4/24國際貿(mào)易實務講義123---CIFLinerTermsCIF班輪條件：是指卸貨費用按照班輪的做法來辦，即買方不負擔卸貨費，而由賣方或船方負擔。---CIFLandedCIF卸至碼頭：是指由賣方承擔將貨物卸至碼頭上的各項有關費用，包括駁船費和碼頭費。---CIFExTackleCIF吊鉤下交接：是指賣方負責將貨物從船艙吊起到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用，在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用，概由買方負擔。---CIFExShipsHoldCIF艙底交接：按此條件成交，貨物運達目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方擔負。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義124FOB一般稱為“離岸價”，CIF術語是否是真正的“到岸價”？CIF價格費用角度可以稱為到岸價風險角度不能稱為到岸價2023/4/24國際貿(mào)易實務講義1252023/4/24國際貿(mào)易實務講義1262023/4/24國際貿(mào)易實務講義127127《INCOTERMS2010》的適用

INCOTERMS?2010使用舉例：在合同中用類似詞句做出明確表示，“所選用的國際貿(mào)易術語，包括寫明地點，標明國際貿(mào)易術語解釋通則?

2010”。FCA38CoursAlbertLer,Paris,FranceIncoterms?

20102023/4/24國際貿(mào)易實務講義128128此外，也可以在合同中注明：“ThiscontractisgovernedbyINCOTERMS2010”(本合同受INCOTERMS2010的約束)。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義129129INCOTERMS?2010買賣雙方義務A賣方義務A1賣方一般義務 A2許可證、授權、安檢通關和其他手續(xù)A3運輸合同與保險合同A4交貨A5風險轉移A6費用劃分A7通知買方A8交貨憑證A9查對—包裝—標記A10協(xié)助提供信息及相關費用B買方義務B1買方一般義務B2許可證、授權、安檢通關和其他手續(xù)B3運輸合同與保險合同B4收取貨物B5風險轉移B6費用劃分B7通知賣方B8交貨證據(jù)B9貨物檢驗B10協(xié)助提供信息及相關費用2023/4/24國際貿(mào)易實務講義130130INCOTERMS?2010的主要特點：(1)兩個新增術語DAT和DAP取代了INCOTERMS2000中的DAF、DES、DEQ和DDU。國際貿(mào)易術語由13個減少到11個。DAT（DeliveredatTerminal）（運輸終端交貨）——取代DEQDAT：賣方負責卸貨。DAP（DeliveredatPlace）（目的地交貨）——取代DAFDESDDUDAP：由買方安排卸貨。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義131131(2)INCOTERMS?2010中11個術語分類—兩大類適用于任何單一運輸方式或多種運輸方式的術語

EXWFCACPTCIPDATDAPDDP適用于海運和內(nèi)河水運的術語

FASFOBCFRCIF本類術語交貨地點和將貨物交至買方的地點都是港口2023/4/24國際貿(mào)易實務講義132132（3）交貨地點劃分界限由“船舷”改為“船上”FOBCFRCIF船舷：Ship’srail船上：Onboard

“交貨（Delivery）”：在INCOTERMS?2010中用來指明在貨物滅失或損壞的風險從賣方轉移至買方。裝運港船上（Onboardthevesselatportofshipment）2023/4/24國際貿(mào)易實務講義133133出口方碼頭進口方FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨）Freeon

BoardINCOTERMS20002023/4/24國際貿(mào)易實務講義134134船舷（theship‘srail）2023/4/24國際貿(mào)易實務講義135135《INCOTERMS?2010》

FOB-FREEONBOARD2023/4/24國際貿(mào)易實務講義136136《INCOTERMS?2010》

FOB-FREEONBOARD

2023/4/24國際貿(mào)易實務講義137137(4)鏈式銷售在商品銷售中，貨物在運送至銷售終端的過程中常常被多次轉賣。銷售始端的賣方安排運輸，銷售中端的賣方取得貨物(“Procuring”goods)，履行其對買方的義務。INCOTERMS?2010“取得運輸中的貨物”（Procuredgoodsshipped）作為運輸貨物義務的替代義務。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義138138《INCOTERMS?2010》主要針對FAS、FOB、CFR和CIF四種貿(mào)易術語賣方交貨義務添加“取得運輸中的貨物”（Procuredgoodsshipped）形式。這四種運輸方式下有物權證書——海運提單。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義139139(5)國內(nèi)貿(mào)易與國際貿(mào)易術語INCOTERMS?2010正式確認貿(mào)易術語對國際和國內(nèi)貨物買賣合同均可適用。歐盟美國2023/4/24國際貿(mào)易實務講義140140(6)《INCOTERMS?2010》編排格式作了改變《INCOTERMS?2010》結構表《INCOTERMS2000》結構表2023/4/24國際貿(mào)易實務講義141141(7)使用說明

在每個INCOTERMS?2010術語前，均有該術語的使用說明（aguidancenote），解釋了每個術語的基本點，比如什么時候適用，風險何時轉移和買賣雙方如何分攤費用。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義142142(8)電子訊息

INCOTERMS?2010：在各方約定或符合慣例的情況下，賦予電子訊息與紙制訊息同等效力。“電子記錄或程序(Electronicrecordorprocedure)”:在INCOTERMS?2010中指由一條或多條電子信息組成的整套信息，同時如適用時與對應的紙制憑證具有同等效力。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義143143(9)保險合同INCOTERMS?2010考慮《倫敦保險協(xié)會貨物險條款》的修訂，將與保險相關的信息義務納入涉及運輸合同和保險合同的A3和B3條款。為了明確雙方與保險相關義務，A3和B3中有關保險的用語也作了相應的調(diào)整。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義144144例如，F(xiàn)OB：A3運輸合同與保險合同b)保險合同賣方對買方無訂立保險合同的義務。但應買方要求并由其承擔風險和費用（如有的話），賣方必須向買方提供后者取得保險所需的信息。B3運輸合同與保險合同

b)保險合同買方對賣方無訂立保險合同的義務。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義145145(10)安檢通關及其通關所需信息INCOTERMS?2010的A2/B2A和10/B10條款中，明確了買賣雙方間完成或協(xié)助完成安檢通關的義務，比如產(chǎn)銷監(jiān)管鏈信息。海關手續(xù)（Customsformalities）:指為遵守任何適用的海關規(guī)定所需滿足的要求，并可包括各類單證、安全、信息或實物檢驗的義務。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義146146(11)碼頭作業(yè)費

碼頭作業(yè)費（Terminalhandlingcharges）:指在港口或集裝箱碼頭設施內(nèi)處理和移動貨物的費用。使用CPT、CIP、CFR、CIF、DAT、DAP和DDP術語時，為了防止買方為同一服務支付兩次碼頭作業(yè)費用（一次在貨物總價中向賣方支付，另一次單獨向承運人或港口運營人支付），INCOTERMS?2010A6和B6條款中明確了此類費用的劃分。2023/4/24國際貿(mào)易實務講義147147INCOTERMS?2010對專用詞語的解釋：承運人