武廣客專(zhuān)施工組織設(shè)計(jì)

新建鐵路武漢至廣州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)烏龍泉至花都段站前工程第3標(biāo)段（XXTJIH）技術(shù)標(biāo)文件

5.重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施

5.1.路基工程

武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)不同于普通鐵路，它設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，建成后應(yīng)滿(mǎn)足“高速度、高密度、

高舒適度、高安全性”的要求。

路基基床是軌道的基礎(chǔ)，控制路堤填料、工后沉降、位移、變形是路基工程施工

的重點(diǎn)，為此我們將采取以下措施，以滿(mǎn)足“四高”要求。

5.1.1.路基沉降控制及措施

5.1.1.1.加強(qiáng)地基地質(zhì)復(fù)查勘測(cè)

開(kāi)工前對(duì)線(xiàn)路的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的補(bǔ)勘，以驗(yàn)證地質(zhì)資料，確保地基條件評(píng)價(jià)

準(zhǔn)確。具體實(shí)施如下：

沿路基中線(xiàn)每50m先布置一個(gè)初步補(bǔ)充勘測(cè)點(diǎn)，根據(jù)線(xiàn)路路基的不同地質(zhì)情況，選

用N10輕型動(dòng)力觸探、N63.7重型動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探四種原位測(cè)試方法的

一種進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)判斷設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料的可靠性，當(dāng)?shù)刭|(zhì)

核查補(bǔ)勘結(jié)果與原設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)勘查數(shù)據(jù)不同時(shí)，再進(jìn)行詳細(xì)地質(zhì)勘察，重新評(píng)價(jià)

地基條件和地基處理措施。

5.1.1.2.嚴(yán)格控制路基填料、提高路基剛度及強(qiáng)度

路基采用改良土、級(jí)配碎石采用工廠化生產(chǎn)。隧道爆破開(kāi)挖的塊狀硬質(zhì)巖，通過(guò)

二次解小、破碎和篩分分級(jí)，嚴(yán)格控制最大粒徑不大于60nlm，再采用具有自動(dòng)計(jì)量配

料系統(tǒng)的拌合機(jī)，將分級(jí)的粗、細(xì)集料和水按比例進(jìn)行拌合，以獲得顆粒級(jí)配穩(wěn)定和

含水量合適的A、B組填料，為路基填筑提供優(yōu)質(zhì)的A、B組填料，保證路基填筑獲得

最大壓實(shí)密度和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

選用四種不同粒徑規(guī)格的粗、細(xì)集料?，在級(jí)配碎石場(chǎng)采用具有自動(dòng)計(jì)量裝置的拌

合機(jī)集中拌合，為全標(biāo)段統(tǒng)一供應(yīng)質(zhì)量?jī)?yōu)良、級(jí)配穩(wěn)定的基床表層和過(guò)渡段使用的級(jí)

配碎石和級(jí)配砂礫石。

采用填料生產(chǎn)場(chǎng)檢驗(yàn)為主，填筑攤鋪過(guò)程中再抽樣復(fù)驗(yàn)的方式，嚴(yán)格控制填料質(zhì)

量。

5.1.1.3.嚴(yán)格控制路基各部位的填筑質(zhì)量

用重型擊實(shí)儀試驗(yàn)測(cè)定碎石土、改良土的最大干密度，嚴(yán)格質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；選用

重型振動(dòng)壓路機(jī)為路基填筑的壓實(shí)機(jī)械，過(guò)渡段填筑壓實(shí)配合小型振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊

夯，在進(jìn)行大面積填筑前，選取有代表性的地段和部位，對(duì)不同性質(zhì)填料分別進(jìn)行填

筑工藝試驗(yàn)，確定填料級(jí)配、含水量、攤鋪厚度及碾壓速率和碾壓（夯實(shí)）遍數(shù)等關(guān)

鍵的施工工藝參數(shù)；路基填筑過(guò)程中嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行填筑施工，加強(qiáng)

質(zhì)量監(jiān)控，確保路基壓實(shí)質(zhì)量滿(mǎn)足技術(shù)要求。

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5.1.2.路基施工沉降監(jiān)測(cè)及評(píng)估

高速鐵路路基作為變形控制十分嚴(yán)格的土工構(gòu)筑物，應(yīng)進(jìn)行沉降變形動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系

統(tǒng)設(shè)計(jì)，并在施工期間進(jìn)行系統(tǒng)的沉降監(jiān)測(cè)與系統(tǒng)的分析評(píng)估，來(lái)保證工后沉降控制

精度。通過(guò)變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的綜合分析與評(píng)估，驗(yàn)證或調(diào)整設(shè)計(jì)措施使路基處理達(dá)到規(guī)

定的變形控制要求，分析推算地基的最終沉降量和工后沉降，確定無(wú)楂軌道鋪設(shè)時(shí)間，

同時(shí)觀測(cè)數(shù)據(jù)還可作為竣工驗(yàn)交時(shí)控制沉降量的依據(jù)?？梢哉f(shuō)，路基工后沉降量控制

精度、系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)以及系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，是武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)碓軌道路基建設(shè)的關(guān)鍵。為此,

在工程施工具體實(shí)施過(guò)程中，將成立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的

分析與綜合評(píng)估，共同決策確定無(wú)硝軌道施作時(shí)間。具體監(jiān)測(cè)措施方法如下：

5.1.2.1.路基沉降變形監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)

本次設(shè)計(jì)在路塹基床（主要為土質(zhì)路塹、全風(fēng)化層）和路堤基底、填筑層中、路

基面布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)、構(gòu)筑縱橫向立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。由于路基工后沉降要求高，選用的監(jiān)測(cè)

設(shè)備應(yīng)具備精度高、性能穩(wěn)定、同時(shí)盡量避免造成施工干擾。

5.1.2.1.1.監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置原則

監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置根據(jù)路基工點(diǎn)的特點(diǎn)、長(zhǎng)度、工程地質(zhì)條件等因素確定監(jiān)測(cè)斷面

數(shù)量，原則上每個(gè)工點(diǎn)應(yīng)不少于2個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，監(jiān)測(cè)斷面間距不大于50m；地質(zhì)條件

變化大，地形起伏大及過(guò)渡段范圍應(yīng)適當(dāng)加密，一般每20m布置一處監(jiān)測(cè)斷面，其中

過(guò)渡段折角處必須設(shè)置監(jiān)測(cè)剖面。

5.1.2.1.2.監(jiān)測(cè)測(cè)試項(xiàng)目與內(nèi)容

以路基中心沉降監(jiān)測(cè)為重點(diǎn)、包括路基面沉降監(jiān)測(cè)、底沉降監(jiān)測(cè)、路堤本體沉降

監(jiān)測(cè)、深厚層第四系地層的分層沉降監(jiān)測(cè)，另外軟土或松軟土地基路堤地段的邊樁位

移監(jiān)測(cè)、復(fù)合地基的加筋（土工格柵）應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測(cè)等。路基基床檢測(cè)、變形監(jiān)測(cè)

項(xiàng)目見(jiàn)表5.1.1-1。

表5.1.1-1路基基床檢測(cè)、變形監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表

序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目名稱(chēng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目名稱(chēng)監(jiān)測(cè)內(nèi)容監(jiān)測(cè)方法或監(jiān)測(cè)用儀器

路基面位移監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)樁

沉降板

路基基底沉降監(jiān)測(cè)

路基沉降變形

1路基位移變形監(jiān)測(cè)單點(diǎn)沉降計(jì)

監(jiān)測(cè)

路堤木體沉降監(jiān)測(cè)單點(diǎn)沉降計(jì)

地基深層沉降監(jiān)測(cè)串聯(lián)式分層沉降計(jì)

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軟土水平位移監(jiān)測(cè)邊樁

加筋應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)柔性位移計(jì)

過(guò)渡段沉降差監(jiān)測(cè)靜力水準(zhǔn)儀

巖溶塌陷沉降差監(jiān)測(cè)靜力水準(zhǔn)儀

鉆孔(6100mm)

邊坡地表位移監(jiān)測(cè)多點(diǎn)位移計(jì)（680mm）

監(jiān)測(cè)樁

鉆孔(4)100mm)

路簟邊坡變形深部位移監(jiān)測(cè)

2路塹邊坡變形監(jiān)測(cè)多點(diǎn)位移計(jì)（680mm）

監(jiān)測(cè)

預(yù)應(yīng)力錨索監(jiān)測(cè)錨索計(jì)

土壓力監(jiān)測(cè)土壓力盒

鉆孔(<j>100mm)

地下水滲流監(jiān)測(cè)

滲壓計(jì)

長(zhǎng)度

原位測(cè)試

灰?guī)r殘積層紅

黏土

物探電法

驗(yàn)證鉆孔

長(zhǎng)度

膨脹土、花崗

巖全風(fēng)化

3路基基床檢測(cè)原位測(cè)試

長(zhǎng)度

?般黏性土、

風(fēng)化軟巖

原位測(cè)試

長(zhǎng)度

巖溶路塹驗(yàn)證鉆孔

物探電法

當(dāng)路基基底或下臥壓縮層為平坡時(shí)，路堤主監(jiān)測(cè)斷面為線(xiàn)路中心；當(dāng)?shù)乇頇M坡或

下臥土層橫坡大于2096時(shí)，應(yīng)于填方較高側(cè)或壓縮層較厚側(cè)增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)；基底沉降監(jiān)

測(cè)與路堤本體沉降監(jiān)測(cè)在般路基（非試驗(yàn)段地基）地段監(jiān)測(cè)點(diǎn)盡量?同布置于路基

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基底和基床底層頂面；同時(shí)在軟土及松軟土路基填筑時(shí)，沿線(xiàn)路縱向每隔30?50m在

距坡腳2m處設(shè)置位移邊樁，以控制填土速率。控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為：路堤中心地面沉降速率

小于1.0cm/d,坡腳水平位移速率小于0.5cm/d。

各類(lèi)監(jiān)測(cè)具體布置如下

（1）路基面沉降監(jiān)測(cè)

路堤地段分別于路基中心、兩側(cè)路肩各一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面共3個(gè)點(diǎn)。采

用監(jiān)測(cè)樁（包樁），路基成形后設(shè)置。

路塹地段主要指厚層土質(zhì)、全風(fēng)化巖層路塹、紅黏土和膨脹土路塹、花崗巖全風(fēng)

化路塹、淺挖路塹（挖深W3.0m）,分別于路基中心、兩側(cè)路肩各一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。每個(gè)監(jiān)

測(cè)斷面共3個(gè)點(diǎn)。采用監(jiān)測(cè)樁（包樁），路基成形后設(shè)置。

（2）路基本體沉降監(jiān)測(cè)

應(yīng)于路基本體內(nèi)設(shè)置沉降監(jiān)測(cè)；當(dāng)路基采用A、B組填料填筑時(shí)，采用高精度智能

型單點(diǎn)沉降計(jì)埋設(shè)于線(xiàn)路中心的路基基床表層底部，一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面共設(shè)1個(gè)測(cè)點(diǎn)。當(dāng)

路基采用A、B填料填筑時(shí)，各監(jiān)測(cè)斷面設(shè)置單個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；當(dāng)路基采用改良土填筑時(shí)，

采用高精度智能型分層沉降計(jì)分層埋設(shè)，分層厚2.0m?3.0m,分別于基床表層底部、

基床底層底部設(shè)置，當(dāng)路基填筑高度大于6.0m時(shí)，于基床以下路基填土中增加一監(jiān)測(cè)

點(diǎn)。路基成型后，采用鉆孔成孔后埋設(shè)沉降計(jì)。

當(dāng)?shù)乇頇M坡大于20%時(shí)，于線(xiàn)路中心、較高左（或右）線(xiàn)外側(cè)3.1m處分別采用高

精度智能型單點(diǎn)沉降計(jì)監(jiān)測(cè)，一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面共設(shè)兩個(gè)測(cè)點(diǎn)。

（3）基底沉降監(jiān)測(cè)

路堤填筑前，分別于路堤底地面的線(xiàn)路中心（或當(dāng)?shù)乇頇M坡大于20%時(shí)，于中心

較高左（或右）線(xiàn)外側(cè)3.1m處）除預(yù)埋高精度智能型單點(diǎn)沉降計(jì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)外，每隔

一監(jiān)測(cè)斷面增設(shè)沉降板進(jìn)行校核監(jiān)測(cè)，各斷面設(shè)1?2個(gè)測(cè)點(diǎn)，路基填筑前埋設(shè)。

（4）深厚地基分層沉降監(jiān)測(cè)

土層、全風(fēng)化厚度210nl（軟土、松軟土厚度大于6m）地基，一般每隔50m設(shè)置

一處深層沉降監(jiān)測(cè)斷面，尤其是過(guò)渡段路基必須設(shè)置；采用高精度智能型串聯(lián)式分層

沉降儀，于路基中心地基中設(shè)，分層沉降儀布設(shè)間距2.0?3.0m。路基填筑前，采用

鉆孔成孔后埋設(shè)。每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面共一個(gè)測(cè)孔。

當(dāng)?shù)乇頇M坡大于20%時(shí)，于線(xiàn)路中心、較高側(cè)或壓縮層較厚側(cè)的左（或右）線(xiàn)外

側(cè)3.1m處分別采用高精度智能型單點(diǎn)沉降計(jì)監(jiān)測(cè)，一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面共設(shè)兩個(gè)測(cè)點(diǎn)。

（5）軟土地基水平位移監(jiān)測(cè)

軟土、松軟土路基地段。沿線(xiàn)路縱向每隔30?50m在距坡腳外2m處設(shè)置邊樁進(jìn)行

水平沉降監(jiān)測(cè)，以控制軟土地段的填土速率。各監(jiān)測(cè)斷面設(shè)2個(gè)測(cè)點(diǎn)。

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（6）加筋（土工格柵）應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)

選擇代表性工點(diǎn)試驗(yàn)，具體布設(shè)如下：

①高填方或陡坡填土邊坡土工格柵加筋補(bǔ)強(qiáng)，分別于路堤兩側(cè)邊坡（邊坡中部，

地面以上2?3m處）的土工格柵設(shè)置智能數(shù)碼柔性沉降計(jì)，對(duì)土工格柵的拉伸或壓縮

變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面4個(gè)點(diǎn)。

②路堤基底鋪土工格柵加筋（特別是低路堤，地基采用樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)加固）時(shí)，分別

于路堤基底地面的線(xiàn)路中心，左右線(xiàn)中心至坡腳中間點(diǎn)附近的樁間土或樁頂處分別設(shè)

置智能數(shù)碼柔性沉降計(jì)，對(duì)土工格柵的應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行監(jiān)測(cè)，每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面3個(gè)點(diǎn)。

5.1.2.1.3.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)置

路基自動(dòng)化監(jiān)測(cè)采用電測(cè)沉降儀和水平位移計(jì)等，測(cè)量路基沉降和水平位移，配

合土壓力盒、孔隙水壓計(jì)、柔性位移計(jì)和無(wú)線(xiàn)自動(dòng)化綜合測(cè)試系統(tǒng)完成路基沉降和穩(wěn)

定性監(jiān)測(cè)。

5.1.2.1.4.監(jiān)測(cè)元器件的選取及元器件的精度要求

本工程路基沉降觀測(cè)元器件設(shè)計(jì)已經(jīng)作出明確的要求。我聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部按設(shè)

計(jì)要求采購(gòu)元器件和埋件，并進(jìn)行觀測(cè)記錄。

5.1.2.1.5.測(cè)量頻度

路基變形監(jiān)測(cè)分四階段進(jìn)行，第一階段：路基填筑施工間的監(jiān)測(cè)，主要監(jiān)測(cè)填土

施工期間地基土的沉降及路堤坡腳邊樁位移；第二階段：路基填土完成后、自然沉落

期及擺放期的變形監(jiān)測(cè)，該階段應(yīng)對(duì)路基面沉降、路基填筑部分沉降以及路基基底沉

降進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)直到工后沉降評(píng)估可滿(mǎn)足要求鋪設(shè)無(wú)硝軌道止；第三階段：鋪設(shè)無(wú)

磴軌道施工期的監(jiān)測(cè)；第四階段：鋪設(shè)軌道后及試運(yùn)營(yíng)期的監(jiān)測(cè)。

在路堤填筑期間，應(yīng)每天監(jiān)測(cè)一次，各種原因暫時(shí)停工期間，前2天每天監(jiān)測(cè)一次,

以后每3天測(cè)試一次，填筑施工完成后至鋪設(shè)無(wú)麓軌道期間，前15天內(nèi)每3天監(jiān)測(cè)一次,

第15?30天每星期監(jiān)測(cè)一次，第30天后每15天監(jiān)測(cè)一次，雨后應(yīng)加密監(jiān)測(cè)。無(wú)碓軌道

鋪設(shè)后至試運(yùn)營(yíng)期間每月監(jiān)測(cè)一次。具體應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化情況，調(diào)整監(jiān)測(cè)頻度。

主要監(jiān)測(cè)元件技術(shù)參數(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表：

表5.1.L2主要監(jiān)測(cè)元件參數(shù)指標(biāo)

儀器名稱(chēng)量程靈敏度適用范圍主要特點(diǎn)備注

位讀數(shù)直觀，

輔助

移但對(duì)填土施

沉降板測(cè)量土體垂直向變形監(jiān)測(cè)

監(jiān)工干擾大，

元件

測(cè)精度一般

元智能數(shù)碼沉降計(jì)100mm0.01mm測(cè)量土體垂直向變形對(duì)填土施工主要

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件不干擾，精監(jiān)測(cè)

智能數(shù)碼分層沉降計(jì)100mm0.01mm土體的分層沉降量測(cè)

度高，數(shù)據(jù)元件

適用于土工材料的變形

智能數(shù)碼柔性位移計(jì)100mm0.01mm量大，能實(shí)

測(cè)量現(xiàn)自動(dòng)采集

智能數(shù)碼靜力水準(zhǔn)儀100mm0.01mm沉降量監(jiān)測(cè)和無(wú)線(xiàn)傳輸

分層測(cè)量巖土不同側(cè)壁

智能數(shù)碼多點(diǎn)位移計(jì)100mm0.01mm

的土體應(yīng)力測(cè)量

應(yīng)支擋結(jié)構(gòu)側(cè)壁的土體應(yīng)

智能弦式數(shù)碼壓力盒6MPa0.001MPa

力力測(cè)量

應(yīng)

適用于結(jié)構(gòu)滲水壓力或

變智能弦式數(shù)碼滲壓計(jì)4MPa0.001MPa視需

基礎(chǔ)孔隙水壓力測(cè)量

監(jiān)要設(shè)

測(cè)置

元±

智能弦式數(shù)碼錨索計(jì)0.IMPa

件300MPa

5.1.2.1.6.沉降的評(píng)估方法與措施

路基施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高（有預(yù)壓土方時(shí)至預(yù)壓土方的頂面）后，先持續(xù)監(jiān)測(cè)不少于

6個(gè)月的時(shí)間，根據(jù)這6個(gè)月的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，繪制“時(shí)間一填土高一沉降量”曲線(xiàn)，按

實(shí)測(cè)沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算總沉降量、工后沉降值以及后期沉

降速率，并初步分析推測(cè)最終沉降完成時(shí)間，確定鋪軌時(shí)間。根據(jù)分析結(jié)果，結(jié)合工

期要求，驗(yàn)證、調(diào)整設(shè)計(jì)措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的變形控制要求。當(dāng)評(píng)估結(jié)果表明

沉降還不能滿(mǎn)足無(wú)楂軌道的要求時(shí)，則研究確定是延長(zhǎng)路基擺放時(shí)間繼續(xù)監(jiān)測(cè)，還是

采?。ɑ蛘{(diào)整）地基加固措施（如調(diào)整預(yù)壓土高度、確定預(yù)壓上卸荷時(shí)間、調(diào)整或增

加地基加固措施等），即進(jìn)行“監(jiān)測(cè)一評(píng)估一調(diào)整”循環(huán)，直至工期要求的時(shí)間止，并

滿(mǎn)足無(wú)硝軌道鋪設(shè)要求。

實(shí)測(cè)沉降推算：利用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)推算最終沉降量的方法很多，常用的有雙曲線(xiàn)法、

三點(diǎn)法（對(duì)數(shù)曲線(xiàn)法）、沉降速率法、星野法及修正雙曲線(xiàn)法等。根據(jù)現(xiàn)有的研究成果,

推算方法得到的結(jié)果與實(shí)際沉降對(duì)比，誤差較小的推算方法有：復(fù)合地基為沉降速率

法，雙曲線(xiàn)法；等載（或超載）排水固結(jié)為三點(diǎn)法、雙曲線(xiàn)法。

沉降的反演分析推算：利用先前實(shí)測(cè)沉降曲線(xiàn)進(jìn)行反演分析，修正地基土設(shè)計(jì)參

數(shù)，并重新進(jìn)行沉降計(jì)算，再由實(shí)測(cè)沉降驗(yàn)證，經(jīng)過(guò)多次循環(huán)分析計(jì)算，預(yù)測(cè)工后沉

降量。要說(shuō)明的是該法進(jìn)行計(jì)算時(shí)所用到的土層參數(shù)是利用先前實(shí)測(cè)曲線(xiàn)進(jìn)行反演算

推算出來(lái)的，且經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)沉降驗(yàn)證，因此也更符合實(shí)際情況。

5.1.2.2.路塹高邊坡的變形監(jiān)測(cè)

確保路塹邊坡的安全穩(wěn)定是設(shè)計(jì)、施工運(yùn)營(yíng)的基本和關(guān)鍵。設(shè)計(jì)中根據(jù)具體路塹

邊坡工程地質(zhì)條件，除選擇合適的邊坡形式、坡率、防護(hù)和加固措施選擇外，對(duì)自然、

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人工邊坡的變形破壞、應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)是確保施工和營(yíng)運(yùn)安全的重要手段。

一般下列四種情況下應(yīng)進(jìn)行邊坡位移監(jiān)測(cè)：①滑坡、堆積體等不良地質(zhì)邊坡；②

白堊系、下第三系泥巖、粉砂巖、砂礫巖；元古界泥質(zhì)板巖、千枚狀板巖等軟質(zhì)巖高

邊坡；二迭、石炭、泥盆系的炭質(zhì)頁(yè)巖、砂頁(yè)巖、煤系地層、泥巖等易浸水軟化的軟

質(zhì)巖及軟硬互層路塹，邊坡高度220m；③第"②”條的地層條件，當(dāng)存在順層現(xiàn)象或

受構(gòu)造影響結(jié)構(gòu)面發(fā)育，發(fā)育不利結(jié)構(gòu)面，邊坡高度215m時(shí)；④土質(zhì)高邊坡邊坡高

度215m時(shí)。

邊坡變形監(jiān)測(cè)內(nèi)容及方法如下：

5.1.2.2.1.邊坡地表位移監(jiān)測(cè)

①觀測(cè)樁法:建立射線(xiàn)網(wǎng)法觀測(cè)網(wǎng)。沿邊坡或滑坡縱向每隔30?50m設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面，

每個(gè)斷面分別于路塹邊坡的路肩、樁（墻）頂平臺(tái)、邊坡平臺(tái)及塹頂外5.0m、10m設(shè)置

觀測(cè)樁。各工點(diǎn)分別于邊坡可能破壞的范圍外30m設(shè)照準(zhǔn)點(diǎn)和置鏡點(diǎn)。采用經(jīng)緯儀測(cè)量，

以監(jiān)測(cè)施工中邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)，指導(dǎo)施工。

②位移計(jì)法：選擇代表性工點(diǎn)，特別是存在安全隱患的高邊坡或不良地質(zhì)邊坡進(jìn)

行；沿線(xiàn)邊坡或滑坡縱向每隔30?50m設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面，分別于路塹邊坡的樁（墻）頂平

臺(tái)（第一一級(jí)邊坡平臺(tái)）、最高級(jí)邊坡平臺(tái)設(shè)置智能數(shù)碼多點(diǎn)位移計(jì)，邊坡成型后，鉆孔

成孔埋置（盡量為水平孔，孔深應(yīng)至穩(wěn)定地層一定深度內(nèi)）。每工點(diǎn)應(yīng)有不少于2個(gè)監(jiān)

測(cè)斷面，每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

5.1.2.2.2.深部位移監(jiān)測(cè)

大型滑坡、堆積體等不良地質(zhì)邊坡和土質(zhì)、軟質(zhì)巖路塹邊坡超過(guò)25m（存在順層、

滑面等不利結(jié)構(gòu)面20m以上），進(jìn)行深部位移變形監(jiān)測(cè)；邊坡成型后，在邊坡平臺(tái)鉆孔

成孔埋置（盡量為水平孔，孔深應(yīng)至穩(wěn)定地層一定深度內(nèi)）。每工點(diǎn)應(yīng)有不少于2個(gè)監(jiān)

測(cè)斷面，每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面1?2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

5.1.2.2.3.預(yù)應(yīng)力錨索（錨固力）監(jiān)測(cè)

采用預(yù)應(yīng)力錨索加固高邊坡時(shí)，選擇代表性工點(diǎn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索的錨固力監(jiān)測(cè)，

選擇各工點(diǎn)代表性位置錨索孔，安裝錨索計(jì)，約按工點(diǎn)錨索總孔數(shù)的5%計(jì)，且不少于2

孔。

5.1.2.2.4.樁（墻）背土壓力監(jiān)測(cè)

當(dāng)滑坡、堆積體等不良地質(zhì)邊坡和土質(zhì)、軟質(zhì)巖路塹邊坡設(shè)置樁板墻或高擋墻時(shí)，

選擇代表性地段于樁（墻）后埋設(shè)壓力盒，以監(jiān)測(cè)土壓力的大小及變化。選用智能弦

式數(shù)碼壓力盒。設(shè)置間距為15?20m,斷面方向設(shè)置于樁（墻）土壓力最大作用點(diǎn)附

近。

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5.1.2.2.5.地下水滲流監(jiān)測(cè)

當(dāng)邊坡地下水發(fā)育或存在滲流影響時(shí)，進(jìn)行地下水滲流監(jiān)測(cè)采用滲壓計(jì)，在監(jiān)測(cè)

邊坡段范圍(各工點(diǎn))選取1?2處，埋設(shè)滲壓計(jì)進(jìn)行地下水滲流監(jiān)測(cè)。

監(jiān)測(cè)周期：根據(jù)邊坡工程安全等級(jí)、邊坡穩(wěn)定性和施工進(jìn)程等因素，對(duì)施工過(guò)程

和施工后的一定時(shí)期進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，初步擬定各類(lèi)監(jiān)測(cè)的周期為一年。

各類(lèi)監(jiān)測(cè)警戒值的確定：邊坡變形控制應(yīng)滿(mǎn)足各類(lèi)支護(hù)結(jié)構(gòu)型式的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，邊

坡穩(wěn)定性驗(yàn)算應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。各類(lèi)監(jiān)測(cè)警戒值，根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)采取

類(lèi)比法和監(jiān)測(cè)資料的分析、歸類(lèi)總結(jié)確定。隨著該監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的實(shí)踐深入，可逐步建立

和完善各種條件下的邊坡變形評(píng)價(jià)、邊坡穩(wěn)定性、邊坡質(zhì)量綜合評(píng)估辦法和控制標(biāo)準(zhǔn)。

5.1.3.軟弱土路基地基加固控制方法及措施

軟弱土地基是指地基條件無(wú)法滿(mǎn)足鐵路路基在沉降和穩(wěn)定方面的要求，需進(jìn)行加

固或處理的地基；主要有軟土、松軟土地基路堤、厚層的第四系黏土、厚層砂類(lèi)土、

花崗巖全風(fēng)化層、灰?guī)r殘積紅黏土路基、膨脹土路基等。

以下針對(duì)各種軟土路基加固或處理說(shuō)明在施工中的控制措施，本標(biāo)段設(shè)計(jì)所采用

的主要地基加固處理措施有：換填法、墊層法、堆載預(yù)壓法、強(qiáng)夯或沖擊壓實(shí)、攪拌

樁復(fù)合地基、CFG樁復(fù)合地基、剛性樁(主要為鋼筋混凝土管樁)樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)地基、巖

溶注漿與嵌補(bǔ)等。施工中主要按設(shè)計(jì)要求和參考《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》

(JGJ79-2002)、《鐵路路基施工規(guī)范》(TB10202-2002),《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收

標(biāo)準(zhǔn)》(TB10404-2003)等。

5.1.3.1.挖除換填

(1)軟弱土地基挖除換填土應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和換土深度，將設(shè)計(jì)范圍內(nèi)淤泥、軟

弱土層全部或分段清除，整平底部，再比照路堤相應(yīng)部位規(guī)定的填料?、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和填

筑工藝進(jìn)行回填。

(2)換填區(qū)域采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)避免坑底土層受擾動(dòng)，留有30?50cm厚的人工

清理層。

5.1.3.2.鋪墊層(碎石、砂礫石墊層)

(1)施工前應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)、確定主要工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。

(2)墊層用砂、碎石進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)其雜質(zhì)含量、粒徑級(jí)配進(jìn)行檢驗(yàn)。

砂墊層鋪設(shè)寬度及厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(3)墊層基底應(yīng)平整，碾壓，無(wú)植物根系、浮土，平整度、排水坡符合設(shè)計(jì)要求。

(4)墊層的施工辦法、分層鋪填厚度、每層壓實(shí)遍數(shù)等宜通過(guò)試驗(yàn)確定，一般情

況下，墊層的分層鋪填厚度可取200?300mm。

5.1.3.3.強(qiáng)夯、沖擊壓實(shí)、振動(dòng)碾壓

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（1）強(qiáng)夯施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)擬定的強(qiáng)夯參數(shù)，提出強(qiáng)夯試驗(yàn)方案，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試夯。

待試夯結(jié)束一至數(shù)周后，對(duì)試夯場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)試，并與夯前測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，檢驗(yàn)強(qiáng)

夯效果，確定正式施工采用的各項(xiàng)強(qiáng)夯參數(shù)。

（2）施工前應(yīng)先按設(shè)計(jì)的高程整平場(chǎng)地，并做好防震設(shè)施。按設(shè)計(jì)要求選取合適

的強(qiáng)夯錘及施工機(jī)械。各夯點(diǎn)放線(xiàn)定位。夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差及漏夯應(yīng)及

時(shí)糾正。當(dāng)場(chǎng)地地表土軟弱或地下水位較高，夯坑底積水影響施工時(shí)，宜采用人工降

低地下水或鋪填一定厚度的松散性材料，使地下水位低于底面以下2m?？觾?nèi)或場(chǎng)地積

水應(yīng)及時(shí)排除。

（3）強(qiáng)夯施工時(shí)應(yīng)對(duì)每一夯擊點(diǎn)的夯擊能量、夯擊次數(shù)和每次夯沉量等進(jìn)行詳細(xì)

記錄。

（4）沖擊壓實(shí)、振動(dòng)碾壓施工前應(yīng)先按設(shè)計(jì)的高程整平場(chǎng)地，按設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)

工藝試驗(yàn)選取合適的施工機(jī)械，沖擊壓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)沖擊壓實(shí)次數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓

實(shí)度和沉降量控制值或現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)以沖擊輪輪跡高差小于1.5cm來(lái)控制沖擊壓實(shí)次數(shù)。

5.L3.4.攪拌樁（含漿噴樁、粉噴樁）復(fù)合地基

（1）施工前應(yīng)通過(guò)工藝性試驗(yàn)樁，掌握對(duì)該場(chǎng)地的成樁經(jīng)驗(yàn)及各種操作技術(shù)參數(shù)。

施工前應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣做室內(nèi)配方試驗(yàn)，按照設(shè)計(jì)要求，通過(guò)試驗(yàn)確定固化劑最佳用量、

水灰比和外加劑用量，要求拌和的灰土早期強(qiáng)度高，齡期強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，并了解

強(qiáng)度增長(zhǎng)和齡期的關(guān)系。配制的灰漿應(yīng)流動(dòng)性好、不離析、便于泵送、噴攪。

（2）根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機(jī)、粉體（漿）發(fā)送器及配套設(shè)備，嚴(yán)禁

沒(méi)有計(jì)量裝置的機(jī)械投入使用。采用的材料應(yīng)具有質(zhì)量合格證；不得使用受潮結(jié)塊、

變質(zhì)的加固料。采用的固化劑和外加劑的品種、規(guī)格及性能應(yīng)和設(shè)計(jì)要求。

（3）粉噴樁施工中應(yīng)控制鉆機(jī)下鉆深度、噴粉高程及?；颐妫_保粉噴樁樁長(zhǎng)度,

施工中隨時(shí)檢查加固料用量，樁長(zhǎng)、復(fù)攪長(zhǎng)度及施工中有無(wú)異常情況，記錄處理辦法

及措施。

（4）施工時(shí)應(yīng)定時(shí)檢查機(jī)械的成樁直徑及攪拌均勻程度，對(duì)使用的鉆頭應(yīng)定期復(fù)

核檢查，其直徑磨耗量不得大于20mm。

（5）應(yīng)控制鉆機(jī)下鉆深度、噴粉（漿）高程及?；颐妫_保樁長(zhǎng)，當(dāng)鉆頭提升至

地面以下0.5m時(shí)，噴粉（漿）機(jī)應(yīng)停止，樁頂以下一定范圍內(nèi)應(yīng)復(fù)攪，在成樁高程中

遇有故障而停止噴粉（漿）時(shí)，第二次噴粉（漿）接樁時(shí)，其重疊長(zhǎng)度不得小于1m（漿

體噴射攪拌樁為不小于0.5m）。接樁間隔時(shí)間不大于24小時(shí)，否則應(yīng)重新打樁。

5.1.3.5.旋噴樁復(fù)合地基

（1）根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)樁徑選擇適宜的施工方法，并配備相應(yīng)的機(jī)具。旋噴樁

的施工參數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件，加固要求通過(guò)試驗(yàn)或根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)確定，并在施工中嚴(yán)

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格加以控制，當(dāng)土層著含較多的大塊石或有機(jī)質(zhì)含量較高時(shí)應(yīng)慎用。

(2)水泥漿應(yīng)按室內(nèi)配方配制，不得隨意改變，并需嚴(yán)格過(guò)濾；旋噴過(guò)程中應(yīng)防

止水泥漿沉淀，宜隨制隨用。

(3)旋噴樁施工前應(yīng)先用射水、錘擊、振動(dòng)等方法成孔或另用鉆機(jī)成孔，當(dāng)噴射

注漿管貫入土中，噴嘴達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，即可噴射注漿。在噴射注漿參數(shù)達(dá)到規(guī)定值

后，隨即按旋噴的工藝要求，提升噴射管、由下而上噴射注漿，鉆桿應(yīng)勻速旋轉(zhuǎn)、提

升，確保樁體連續(xù)、均勻；當(dāng)拆卸鉆桿或因故停噴后續(xù)噴時(shí)，應(yīng)重復(fù)旋噴不小于100mm。

旋噴過(guò)程中出現(xiàn)壓力驟然下降、上升，孔口冒漿量超過(guò)20%或完全不冒漿時(shí)，應(yīng)查明原

因及時(shí)處理。

5.1.3.6.CFG樁復(fù)合地基

(1)根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)樁徑選擇的施工方法，并配備相應(yīng)的機(jī)具。采用的固化

劑和外加劑的品種、規(guī)格及性能符合設(shè)計(jì)要求。

(2)長(zhǎng)螺旋鉆孔，管內(nèi)泵壓混合料成樁施工在鉆至設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)準(zhǔn)確掌握提拔

鉆桿時(shí)間，混合料泵送量應(yīng)與拔管速度相配合，遇到飽和砂土或飽和粉土層，不得停

泵待料；沉管灌注成樁施工拔管速度應(yīng)按均勻速度控制，拔管速度應(yīng)控制在L2?

1.5m/min左右，如遇淤泥或淤泥質(zhì)土，拔管速度應(yīng)適當(dāng)放慢。

(3)必須按照設(shè)計(jì)的樁位、樁徑、樁長(zhǎng)和樁數(shù)施工，樁位偏差不應(yīng)大于0.4倍樁

徑，樁長(zhǎng)不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，垂直度偏差不應(yīng)大于1%。CFG樁施工應(yīng)嚴(yán)格按照試樁確定的

工藝操作。灰漿應(yīng)攪拌均勻，利用振動(dòng)打樁機(jī)成樁，在管內(nèi)遍填料，邊振動(dòng)，填料滿(mǎn)

后振動(dòng)拔管，并分三次振動(dòng)反插，直到拌和料表面均勻?yàn)橹埂?/p>

(4)施工樁頂標(biāo)高宜高除設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高不少于0.5m,清土和截樁時(shí)，不得造成樁

頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動(dòng)樁間土。樁體質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在成樁28天后進(jìn)行，采用低應(yīng)變

動(dòng)力試驗(yàn)檢測(cè)CFG樁樁身完整性；承載力采用復(fù)合地基載荷試驗(yàn)。

5.1.3.7.剛性樁-網(wǎng)結(jié)構(gòu)

(1)施工時(shí)可采用錘擊法、靜壓沉樁法，錘擊法的打樁機(jī)宜采用三點(diǎn)支撐履帶自

行式柴油打樁機(jī)，不宜采用自由落錘打樁機(jī)，收錘標(biāo)準(zhǔn)以達(dá)到樁端持力層、最后貫入

度為控制標(biāo)準(zhǔn)，正常情況下，最后貫入度按60mm/10擊控制。

(2)應(yīng)盡量減少接樁，接樁宜在樁尖穿過(guò)硬土層后進(jìn)行，單樁接頭不宜超過(guò)4個(gè)。

管樁對(duì)接時(shí)，應(yīng)采用法蘭盤(pán)連接或采用鋼端板焊接連接。注意焊好的樁接頭應(yīng)自然冷

卻后方可施打，注意焊接處的強(qiáng)度不應(yīng)低于出廠的強(qiáng)度。

5.1.3.8.巖溶地基注漿加固

(1)注漿施工要求

注漿施工按照有關(guān)注漿技術(shù)規(guī)程和細(xì)則執(zhí)行，具體要求如下：

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通過(guò)注漿前注水試驗(yàn)，調(diào)整材料配合比和注漿壓力等工藝技術(shù)參數(shù)。

注漿空應(yīng)跳孔施鉆，不應(yīng)全部鉆孔完后再注漿，以免孔位串漿，增加難度及清孔

工作量。注漿孔施工應(yīng)自路基坡腳向線(xiàn)路中心的順序進(jìn)行，先兩側(cè)后中間，保證注漿

質(zhì)量。注漿孔有空洞時(shí)灌注中粗砂或水泥漿液(可含碎石)直至溶洞充填后才能進(jìn)行

注漿。

注漿鉆孔孔位移動(dòng)不宜超過(guò)0.5m0

注漿過(guò)程應(yīng)加強(qiáng)地面觀測(cè)記錄(水平位移、冒漿點(diǎn)的位置、地面沉陷等)。

注漿全過(guò)程應(yīng)做好技術(shù)資料和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)記錄、整理、分析工作。

注漿過(guò)程注意環(huán)境保護(hù)，及時(shí)清理漿液污染物。

(2)注漿效果檢查

注漿前后，物探成果資料對(duì)比，檢查注漿效果。

注漿前后，鉆孔注水試驗(yàn)的單位長(zhǎng)度吸水量對(duì)比，檢查注漿效果。注漿后單位長(zhǎng)

度吸水量應(yīng)小于注漿前吸水量的3?5隊(duì)且不存在明顯漏水現(xiàn)象。

鉆孔檢查，檢查孔數(shù)為5%,根據(jù)取芯漿液充填情況直觀判斷注漿效果。

各孔注漿量依據(jù)具體地質(zhì)情況有較大的差異，當(dāng)連續(xù)注漿單孔超過(guò)15噸水泥不見(jiàn)

升壓時(shí)，應(yīng)考慮提高漿液濃度、添加粉煤灰或雙液注漿。必要時(shí)間歇注漿。注漿量過(guò)

大時(shí)，應(yīng)提請(qǐng)四方會(huì)勘，采取適當(dāng)?shù)墓こ檀胧┻M(jìn)行處理。

5.1.4.過(guò)渡段施工控制方法及措施

5.1.4.1.過(guò)渡段施工要求

(1)過(guò)渡段路基應(yīng)與其連接的路基按同--整體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與連接路基

的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。

(2)過(guò)渡段路基填筑前，應(yīng)選擇試驗(yàn)段做攤鋪壓實(shí)試驗(yàn)，確定主要的工藝參數(shù)；

橋路、涵路、隧路過(guò)渡段的填筑必須待橋、涵、隧的結(jié)構(gòu)混凝土或砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到

設(shè)計(jì)強(qiáng)度］地基工程經(jīng)驗(yàn)收合格后方能施工。

(3)過(guò)渡段路基填筑前，應(yīng)采用沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行地基的填前壓實(shí)，但受到既有

建筑物影響(如距橋臺(tái)、防洪堤、危房或古建筑5m范圍內(nèi)的路堤段)，填方高度小于5m

且有涵管的地段以及兩側(cè)或單側(cè)已設(shè)置路肩、擋墻地段不應(yīng)使用沖擊壓實(shí)，改用小型

振動(dòng)碾壓機(jī)械碾壓密實(shí)。

(4)過(guò)渡段所用級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫石、水泥、砂、土工合成材料等材料的品種、

規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格方可用于施工。

(5)過(guò)渡段施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，分層填筑，分層碾壓，分層攤鋪厚度根據(jù)工藝性

試驗(yàn)確定；壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合各部分的設(shè)計(jì)要求。

5.1.4.2.過(guò)渡段施工質(zhì)量控制與要求

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（1）對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的級(jí)配碎石混合料按每施工作業(yè)段每一層抽檢不少于一組的頻

次，檢測(cè)其顆粒級(jí)配和含水量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)至路基填筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料級(jí)配或含水量有明

顯變化時(shí)，及時(shí)抽樣復(fù)查，并將檢測(cè)信息反饋填料生產(chǎn)拌合站，以對(duì)配料比例作相應(yīng)

調(diào)整，使生產(chǎn)的級(jí)配碎石混合料符合要求。

（2）過(guò)渡段路堤的填筑工藝應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)確定。在每一層的填筑過(guò)程中，

確認(rèn)級(jí)配碎石混合料顆粒級(jí)配、含水量的均勻性、鋪筑厚度、填層表面平整符合設(shè)計(jì)

及施工工藝參數(shù)后，再按工藝試驗(yàn)確定的碾壓速率和遍數(shù)進(jìn)行碾壓夯實(shí)。

（3）水泥級(jí)配碎石（級(jí)配砂礫石）填筑過(guò)程中，每填高90cm抽樣檢驗(yàn)3處（左、

中、右各1處）級(jí)配碎石（級(jí)配砂礫石）混合料中水泥的含量，水泥含量控制在試驗(yàn)配

合比設(shè)計(jì)摻量?設(shè)計(jì)摻量+1%范圍。加入水泥的級(jí)配碎石（級(jí)配砂礫石）混合料宜在

2h內(nèi)使用完畢。

（4）過(guò)渡段填筑高度H小于基床厚度時(shí)，基底壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；填筑高

度H大于基床厚度時(shí)，基底壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到地基系數(shù)K30N60MPa/m的要求。過(guò)渡段級(jí)配

碎石填筑壓實(shí)質(zhì)量按表5.1.4-1的檢測(cè)頻次和表5.1.4-2的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（三項(xiàng)指標(biāo)同時(shí)滿(mǎn)

足）進(jìn)行檢測(cè)和控制。

表5.1.4-1過(guò)渡段級(jí)配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻次

基床表層

壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)頻次

及以下部位

每壓實(shí)層檢測(cè)3點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)級(jí)配碎石邊線(xiàn)1m處

孔隙率n<18%

左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。

每填高30cm抽檢3點(diǎn)，其中1點(diǎn)靠近橋臺(tái)或結(jié)構(gòu)物邊緣

動(dòng)態(tài)變形模量Evd（MPa）255

處，另外2點(diǎn)隨機(jī)抽檢。

每填高60cm抽檢2點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填級(jí)配碎石邊線(xiàn)

地基系數(shù)K30(MPa/m)2190

2m處1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。

表5.1.4-2過(guò)渡段基床表層以下路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量控制

檢測(cè)頻次

壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石

地基系數(shù)K30每填高90cm檢測(cè)2點(diǎn)，距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線(xiàn)2m處1

2150

(Mpa/m)點(diǎn)，中間1點(diǎn)

每層檢測(cè)3點(diǎn)，距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線(xiàn)1m處左、右各1

孔隙率n<28%

點(diǎn)，中間1點(diǎn)。

動(dòng)態(tài)變形模量Evd每填高30cm檢測(cè)3點(diǎn)，其中靠近橋臺(tái)或構(gòu)筑物邊緣處1點(diǎn)，

250

（Mpa）其它2點(diǎn)。

（5）在過(guò)渡段后不小于20m范圍內(nèi)為填料壓實(shí)過(guò)渡段，其填料與相鄰路堤用填料

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相同，但其基床底層壓實(shí)質(zhì)量按基床表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，基床以下路堤壓實(shí)質(zhì)量按非

過(guò)渡段基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。

(6)過(guò)渡段的橋臺(tái)、涵洞等建筑物的基坑應(yīng)以混凝土回填或以碎石分層填筑，并

用小型振動(dòng)設(shè)備碾壓。路堤基底處理時(shí)，若原地面坡度陡于1:5時(shí)，應(yīng)自上而下挖臺(tái)階。

挖臺(tái)階寬度、高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(7)橋塹與路隧過(guò)渡段施工采用C15混凝土，型式為4級(jí)倒臺(tái)階，長(zhǎng)度每臺(tái)階5m,

共20m。厚度遞減漸變(橋塹為橋臺(tái)向路塹方向，路隧為隧道向路堤方向)，混凝土施工

應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工技術(shù)指南》及《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋涵施工技術(shù)指南》有關(guān)規(guī)

定。

5.1.5.基床施工控制方法及措施

5.1.5.1.路基基床施工要求

(1)路基基床施工應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)基床表層、基床底層的結(jié)構(gòu)形式、材料類(lèi)型和規(guī)格、

壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)要求進(jìn)行。路堤基床分層填筑前，填層的鋪填厚度與壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)通過(guò)

現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)位置、材料類(lèi)型和規(guī)格同時(shí)滿(mǎn)足多指標(biāo)的要

求。

(2)路基基床施工宜分為填土、整平、壓實(shí)、檢測(cè)四區(qū)段進(jìn)行流水作業(yè)。各道工

序后嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行檢測(cè)、驗(yàn)收，并做好記錄、簽署，在上一道工序滿(mǎn)足技術(shù)要

求前提下，才能進(jìn)行下一道工序的施工。路基基床表層的檢測(cè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。

(3)路基地段鋪設(shè)上部軌道工程施工前，應(yīng)根據(jù)位移變形監(jiān)測(cè)結(jié)果綜合評(píng)價(jià)，分

析評(píng)價(jià)地基的最終沉降量，能否滿(mǎn)足變形控制要求，以確定無(wú)微軌道結(jié)構(gòu)施工和鋪軌

時(shí)間。

(4)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基內(nèi)及路肩上各附屬構(gòu)筑物(包括電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障、綜

合接地線(xiàn)、信號(hào)電纜過(guò)軌鋼管、防災(zāi)安全監(jiān)控等設(shè)備)多，確保不得因各種設(shè)施的施

工而損壞和危及路基工程的穩(wěn)固和安全。其中綜合接地線(xiàn)、信號(hào)電纜過(guò)軌鋼管要求與

路基同步施工；電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障、線(xiàn)間集水井路基成型后整體切割施工，線(xiàn)

間集水井橫向排水管路基施工中預(yù)埋，施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的要求安排施工工序，不得遺

漏或倒序進(jìn)行。同時(shí)嚴(yán)格作好路基(特別是基床)防、排水工程，尤其是做好隱蔽工

程、建筑物之間的施工縫、伸縮縫的連接、填塞、防止地表水的下滲。

5.1.5.2路基基床填筑施工過(guò)程控制

(1)路基基床施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求及《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鐵路路基施工

規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合工點(diǎn)的情況，制訂施工控制措施，措施不落實(shí)時(shí)，不得施

工。

(2)路基基床施工控制措施按施工作業(yè)流程分別提出控制指標(biāo)和檢測(cè)程序，并做

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好技術(shù)交底工作。

(3)保證路基基床結(jié)構(gòu)外型尺寸及方位正確的測(cè)量控制，是施工控制的主要方式

之一:

①路基基床及其同步施工的建筑物，開(kāi)工前必須復(fù)測(cè)中線(xiàn)、高程，施放邊樁。

②路基基床每填筑一層后，應(yīng)將邊樁翻到施工高度。每填筑一層，必須恢復(fù)中線(xiàn)，

重放邊樁，以保證基床結(jié)構(gòu)尺寸，避免超填或欠填。

③各項(xiàng)測(cè)量成果，應(yīng)按規(guī)定的格式記錄在案，并及時(shí)反饋到技術(shù)主管與工地，以

便及時(shí)核對(duì)與糾正偏差。若有較大的差錯(cuò)，及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位商定對(duì)策。

(4)保證路基基床填筑壓實(shí)，工藝質(zhì)量的試驗(yàn)手段有效控制，是施工控制的另一

主要手段。主要試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目如下：

①基床表層填料復(fù)查分類(lèi)試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次的復(fù)查。

②基床表層填料分類(lèi)試驗(yàn)結(jié)果及過(guò)程記錄。

5.1.6.特殊條件及不良地質(zhì)路基施工控制方法及措施

本標(biāo)段對(duì)特殊條件及不良地質(zhì)路基，主要有巖溶、危巖落石、堆積體、滑坡、風(fēng)

化剝落、坍塌及順層路塹、膨脹土、紅黏土的施工，采用巖溶注漿、主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、被動(dòng)

攔石網(wǎng)、預(yù)應(yīng)力錨索、錨桿框架、重力式擋墻、樁板墻、基底沖擊壓實(shí)、強(qiáng)夯、樁板

結(jié)構(gòu)、支撐滲溝及復(fù)合地基等多種方式組合的方法,詳見(jiàn)3.2.4.6.路基加固及邊坡防護(hù)

的施工方法及3.2.4.7路基支擋工程施工方法描述，本節(jié)不再重復(fù)。

5.2.橋梁工程

5.2.1.株州西湘江特大橋

⑴設(shè)計(jì)情況

株州西湘江特大橋位于京珠高速公路湘江大橋上游2.8km處，橋梁中心里程為

DK1606+729.75?橋位處湘江北岸為長(zhǎng)塘坡，南岸為樟樹(shù)腳下；北岸地丘山坡，植被茂

密，其中DK1605+845?DK1605+930處為當(dāng)?shù)厮块T(mén)為加高防洪河堤取土后遺留下來(lái)

的失穩(wěn)邊坡坑；DK1605+970處為北岸之防洪通道，碎石路面，與客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)夾角63°；

南岸為平原菜地，民居間居其間，鄉(xiāng)間小路交織如網(wǎng)，大多寬約2?3m,泥質(zhì)路面；

DK1606+870?DK1606+890為南岸防洪通道，碎石路面，與線(xiàn)路夾角90°10'。

橋址處水文資料：Hl%=43.36m；水流與線(xiàn)路夾角成90°,水流由左向右。

全橋孔跨布置：2-24m簡(jiǎn)支箱梁+3-32m簡(jiǎn)支箱梁+(60+5X100+60)m預(yù)應(yīng)力連續(xù)

梁+32-32m簡(jiǎn)支箱梁，橋全長(zhǎng)1763.861m。

本橋基礎(chǔ)類(lèi)型采用擴(kuò)大基礎(chǔ)和鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑根據(jù)不同跨度和地質(zhì)條件分別采

用1.0m、1.25m、1.5m、2.0m及2.5m。

(60+5X100+60)m預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)梁采用掛籃懸壁澆筑法施工。

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（60+5X100+60）m預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)梁，一聯(lián)全長(zhǎng)621.50m（含兩側(cè)梁端至邊支座中

心0.75m）,橋面板寬13.40m,采用雙塊式無(wú)償軌道橋面。梁體結(jié)構(gòu)按三向預(yù)應(yīng)力體系

設(shè)計(jì)，箱梁截面為單箱單室直腹板型式，墩頂處梁高7.80m,端支座處梁高4.80m,邊

直段長(zhǎng)9.70m,梁底圓曲線(xiàn)半徑R=377.542m。

5號(hào)至17號(hào)墩水深14m左右，采用雙壁鋼圍堰進(jìn)行基礎(chǔ)施工，建筑材料采用駁船運(yùn)

輸；4號(hào)墩、18號(hào)墩處于淺水，采用草袋圍堰筑島，建筑材料采用便橋運(yùn)輸。

⑵施工方案

該橋施工方案見(jiàn)表5.2-1。

表5.2-1株州西湘江特大橋施工方案表

橋梁名稱(chēng)株洲西湘江特大橋

中心里程DK1606+729.75

橋長(zhǎng)1763.861m

設(shè)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。樁徑1.0m、1.25m、1.5m、2.（）m及2.5m,最大樁長(zhǎng)

計(jì)基礎(chǔ)64m。該橋跨越湘江，5號(hào)至17號(hào)墩水深141n左右，為深水墩。4號(hào)墩、18號(hào)墩處

簡(jiǎn)于淺水。

況

墩臺(tái)圓端形空心橋墩、矩形空心臺(tái)。最大墩高30m（僅一座墩）。

梁部2-24m+3-32m簡(jiǎn)支箱梁+(60+5X100+60)m連續(xù)梁+32-32m簡(jiǎn)支箱梁。

采用通岸短棧橋和駁船運(yùn)輸相結(jié)合的水上運(yùn)輸方案，并在墩旁設(shè)塔吊進(jìn)

行料具的垂直運(yùn)輸。通岸短棧橋僅用于岸邊部分墩的施工，并可用作輔

助碼頭。

水上運(yùn)輸、碎供應(yīng)、保

在江上設(shè)置水上磴拌和站，用于橋梁下部及上部碎的施工，采用泵送工

證通航方案

藝進(jìn)行碎的輸送。

本方案不影響航道的正常通航，為了保證通航的安全，在江上設(shè)置航標(biāo)、

導(dǎo)航塔等設(shè)施，并安排專(zhuān)人晝夜值班。

在樁基施工作業(yè)場(chǎng)地范圍內(nèi)用推土機(jī)平整碾壓，采用鋼護(hù)筒進(jìn)行孔口段

陸地鉆孔

護(hù)壁，挖埋法埋入護(hù)筒，根據(jù)地質(zhì)情況選用沖擊鉆機(jī)、循環(huán)鉆成孔，泥

樁

漿護(hù)壁，樁體彼采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下碎灌注。

鉆孔樁基礎(chǔ)

淺水中鉆采用草袋圍堰然后填土（抽水）筑島作為鉆孔樁施工平臺(tái)，橋兩端搭設(shè)

施工方案

孔樁通岸棧橋，利用吊車(chē)安裝鉆機(jī)，采用沖擊鉆、循環(huán)鉆成孔。

深水中鉆深水中利用浮運(yùn)雙壁鋼圍堰搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，利用浮吊安裝鉆機(jī)，采用沖

孔樁擊鉆、循環(huán)鉆成孔。

陸地承臺(tái)開(kāi)挖采用明挖，并采取支護(hù)措施確?？颖诔尚?，綁扎鋼筋，立

模后按常規(guī)法澆注磴。

承臺(tái)施工方案水深3m左右的水中承臺(tái)采用鋼板樁圍堰進(jìn)行圍護(hù)擋水。

深水承臺(tái)利用雙壁鋼圍堰，在雙壁鋼圍堰內(nèi)進(jìn)行承臺(tái)開(kāi)挖和模筑施工。

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墩臺(tái)身采用大塊整體鋼模板拼裝組合，起重機(jī)吊裝就位；鋼筋集中制作