全自動(dòng)真空烘烤線產(chǎn)業(yè)工作報(bào)告

全自動(dòng)真空烘烤線產(chǎn)業(yè)工作報(bào)告

地方把充電設(shè)施及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市建設(shè)規(guī)劃，因地制宜制定充電設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)規(guī)劃，在用地等方面給予政策支持，對(duì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)給予必要補(bǔ)貼。電網(wǎng)企業(yè)要配合做好充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。不斷提高現(xiàn)代信息技術(shù)在新能源汽車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新中的應(yīng)用水平，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，加快智能電網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用，為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用帶來(lái)更多便利和實(shí)惠。鋰電設(shè)備行業(yè)周期性特點(diǎn)鋰電設(shè)備下游行業(yè)為鋰電池生產(chǎn)行業(yè)，受行業(yè)政策影響較大，目前存在一定周期性，而長(zhǎng)期來(lái)看，待市場(chǎng)逐漸成熟、健康發(fā)展后，行業(yè)政策影響將逐步減弱，周期性亦將隨之逐漸減弱。2019年以前，隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)和國(guó)家補(bǔ)貼等政策扶持，國(guó)內(nèi)重要的新能源動(dòng)力電池廠商紛紛投產(chǎn)擴(kuò)建生產(chǎn)線，迎來(lái)產(chǎn)能擴(kuò)張期。近年來(lái)，隨著新能源動(dòng)力電池行業(yè)的快速發(fā)展，以及產(chǎn)業(yè)成熟度的提升，政策也由資金扶持逐漸調(diào)整為技術(shù)激勵(lì)，補(bǔ)貼退坡較為明顯，從而對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)的技術(shù)水平提出了更高的要求。長(zhǎng)期來(lái)看，取消政府補(bǔ)貼有利于優(yōu)化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。但短期內(nèi)對(duì)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)帶來(lái)了較大壓力，新能源汽車(chē)企業(yè)存在向上游供應(yīng)商傳導(dǎo)成本壓力的訴求，動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的重要部件，動(dòng)力電池廠商將首當(dāng)其沖受其影響，若動(dòng)力電池廠商進(jìn)一步控制產(chǎn)品價(jià)格，將影響鋰電設(shè)備行業(yè)。鋰電設(shè)備行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）鋰電設(shè)備行業(yè)機(jī)遇1、國(guó)家政策推動(dòng)新能源普及，助推鋰電設(shè)備行業(yè)高速增長(zhǎng)鋰離子電池技術(shù)代表著新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、大規(guī)模電網(wǎng)儲(chǔ)能等領(lǐng)域技術(shù)的主要發(fā)展方向，而鋰離子電池性能提升離不開(kāi)上游鋰電設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。國(guó)家目前將鋰離子電池行業(yè)及其上下游產(chǎn)業(yè)列入國(guó)家重點(diǎn)扶持的領(lǐng)域，對(duì)鋰電自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備制造業(yè)有巨大的推動(dòng)作用。2020年，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》指出，將新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。2020年6月，我國(guó)發(fā)布新版雙積分制度，在降低單車(chē)積分的同時(shí)要求2021-2023年新能源車(chē)積分占比分別提高至14%、16%和18%；純電動(dòng)車(chē)單車(chē)積分下調(diào)近50%，插電混動(dòng)車(chē)單車(chē)積分下調(diào)20%。新版政策單車(chē)積分下降，提高技術(shù)門(mén)檻，鼓勵(lì)擴(kuò)大新能源汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模、扶優(yōu)做強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)。在《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中，明確2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售占比要達(dá)到車(chē)輛總銷(xiāo)售的20%左右。同期，上海修訂市區(qū)限行措施，對(duì)外埠車(chē)輛在市內(nèi)主要快速路的行駛做出進(jìn)一步的限制，這將提高新能源汽車(chē)對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的吸引力。進(jìn)一步的，這體現(xiàn)出未來(lái)促進(jìn)新能源汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的政策工具十分豐富。2、動(dòng)力電池開(kāi)啟新一輪擴(kuò)產(chǎn)周期，釋放大量鋰電設(shè)備需求由于國(guó)內(nèi)外政策對(duì)新能源汽車(chē)的大力推動(dòng)，現(xiàn)階段動(dòng)力電池廠商產(chǎn)能無(wú)法滿足供給需求，國(guó)內(nèi)外的動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)啟新一輪大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)。根據(jù)各電池企業(yè)已發(fā)布的產(chǎn)能投建規(guī)劃統(tǒng)計(jì)，2025年合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)300GWh。比亞迪、孚能科技、蜂巢能源等鋰電池企業(yè)也已公布擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，2025年分別擴(kuò)產(chǎn)至120、61、113GWh。從確定性相對(duì)較高的2020-2022年產(chǎn)能規(guī)劃看，寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技與蜂巢能源的擴(kuò)產(chǎn)需求分別為64、120、111GWh，同比分別增長(zhǎng)62%/72%/39%，擴(kuò)產(chǎn)提速明顯。海外動(dòng)力電池巨頭產(chǎn)能擴(kuò)張也陸續(xù)展開(kāi)。根據(jù)已有規(guī)劃，海外一線電池企業(yè)LG化學(xué)、三星、松下、SKI規(guī)劃2025年產(chǎn)能分別達(dá)到214、31．5、98．0、70．2GWh。歐洲新興電池企業(yè)Northvolt2025年產(chǎn)能規(guī)劃48GWh。從確定性相對(duì)較高的2020-2022年產(chǎn)能規(guī)劃看，LG化學(xué)、三星、松下、SKI與Northvolt的擴(kuò)產(chǎn)需求分別為44、129、55GWh，同比分別增長(zhǎng)28%、64%、17%。3、5G推廣應(yīng)用帶動(dòng)消費(fèi)電子電芯需求增長(zhǎng)，對(duì)高端鋰電設(shè)備需求上升5G通信網(wǎng)絡(luò)落地實(shí)施與3C電子產(chǎn)品不斷更新發(fā)展，共同提高了3C鋰電池市場(chǎng)增長(zhǎng)率。5G網(wǎng)絡(luò)要求電池保持長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，大容量電池成為智能手機(jī)必需品。除了手機(jī)電池容量的增加外，智能手機(jī)銷(xiāo)售也在5G帶領(lǐng)下同比轉(zhuǎn)正。根據(jù)中國(guó)信通院數(shù)據(jù)，2020年11月國(guó)內(nèi)5G手機(jī)出貨量2013．60萬(wàn)部，同比增長(zhǎng)296．85%；11月國(guó)內(nèi)5G手機(jī)滲透率68．06%，環(huán)比提升3．98%，同比提升53．50%。智能可穿戴設(shè)備的爆發(fā)是鋰電池在消費(fèi)電子領(lǐng)域的另一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。三星電子高級(jí)副總裁TaejongJayYang證實(shí)，由于越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)可穿戴設(shè)備來(lái)監(jiān)測(cè)個(gè)人健康，2020年全球可穿戴設(shè)備的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了30%以上。而根據(jù)IDC發(fā)布了2020年第三季度可穿戴設(shè)備出貨情況。數(shù)據(jù)顯示，第三季度全球可穿戴設(shè)備出貨量同比增長(zhǎng)35．10%，達(dá)到1．25億臺(tái)。智能可穿戴已經(jīng)超越智能手機(jī)，成為增量市場(chǎng)最主要的驅(qū)動(dòng)因素。在5G智能手機(jī)的發(fā)展，可穿戴設(shè)備、無(wú)人機(jī)、服務(wù)機(jī)器人等領(lǐng)域需求增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，3C軟包電池將成為3C鋰電池市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。4、新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)家準(zhǔn)入輸出標(biāo)準(zhǔn)提升，高端裝備廠商技術(shù)優(yōu)勢(shì)凸顯2020年，工信部修訂發(fā)布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，要求申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的企業(yè)要具備生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品所必需的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力。同時(shí)，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)從電池性能、續(xù)駛里程等方面的標(biāo)準(zhǔn)都進(jìn)一步提高，提升了補(bǔ)貼門(mén)檻，從而對(duì)電池品質(zhì)以及鋰電池生產(chǎn)商提出更高要求。近幾年，國(guó)家從動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施等多方面進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并提出加大對(duì)動(dòng)力電池?cái)?shù)字化制造成套裝備的支持。目前我國(guó)動(dòng)力鋰電廠商現(xiàn)階段自動(dòng)化水平相較于國(guó)際一流企業(yè)還有差距，因此國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)對(duì)高端自動(dòng)化鋰電生產(chǎn)設(shè)備的需求日益強(qiáng)烈，這一現(xiàn)象促進(jìn)鋰電設(shè)備市場(chǎng)逐漸向具有技術(shù)和品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)制造商集中，這些設(shè)備制造商能幫助電池企業(yè)建設(shè)智能車(chē)間，建設(shè)智能化生產(chǎn)線，從而實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)能。未來(lái)，隨著我國(guó)鋰離子電池生產(chǎn)商積極與電網(wǎng)企業(yè)、整車(chē)制造商合作研發(fā)先進(jìn)儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池，由于高端鋰電產(chǎn)品對(duì)生產(chǎn)工藝精度的要求更加嚴(yán)格，高端鋰電設(shè)備制造商將會(huì)占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，而市場(chǎng)上中小型技術(shù)落后等設(shè)備企業(yè)加速淘汰，行業(yè)集中度將不斷提升。基本原則（一）創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和充電設(shè)施生產(chǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)要著力突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)商業(yè)模式創(chuàng)新和品牌建設(shè)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，保障產(chǎn)品安全和性能，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（二）雙管齊下，公共服務(wù)帶動(dòng)把公共服務(wù)領(lǐng)域用車(chē)作為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的突破口，擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)新能源汽車(chē)的規(guī)模，通過(guò)示范使用增強(qiáng)社會(huì)信心，降低購(gòu)買(mǎi)使用成本，引導(dǎo)個(gè)人消費(fèi)，形成良性循環(huán)。（三）因地制宜，明確責(zé)任主體地方承擔(dān)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用主體責(zé)任，要結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際，制定具體實(shí)施方案和工作計(jì)劃，明確工作要求和時(shí)間進(jìn)度，確保完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。氫燃料電池設(shè)備行業(yè)概況氫燃料電池設(shè)備主要用于氫燃料電池的自動(dòng)化生產(chǎn)。氫燃料電池是以氫為燃料，通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)，將氫燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。氫燃料電池具有無(wú)污染排放、噪聲很低、能量轉(zhuǎn)換效率高的優(yōu)點(diǎn)。另外，氫燃料電池的技術(shù)進(jìn)步將以點(diǎn)帶面，帶動(dòng)氫的制取、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴募夹g(shù)進(jìn)步，極大地加快氫能產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)升級(jí)，對(duì)氫燃料電池生產(chǎn)的自動(dòng)化程度也提出了更高要求。智能制造高端裝備行業(yè)總體朝著自動(dòng)化、智能化程度更高的方向發(fā)展。近年來(lái)隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，加工方式和加工形式也發(fā)生了很大的變化，自動(dòng)化程度不斷提升，不僅加工的效率得到了提高，產(chǎn)品的質(zhì)量也有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。智能制造技術(shù)作為現(xiàn)在的高新技術(shù)，在現(xiàn)代制造業(yè)中發(fā)揮了重要的作用，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在的電池、汽車(chē)制造、消費(fèi)類(lèi)電子、五金、船舶、醫(yī)療、包裝等行業(yè)，有力地推動(dòng)了這些行業(yè)的快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型，同時(shí)契合了眾多工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展需要。氫燃料電池設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀氫燃料電池市場(chǎng)快速發(fā)展，其自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備也將迎來(lái)廣闊的發(fā)展空間。2020年氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量下降至79．2MW，同比下降38．17%；2021年中國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量迅速增長(zhǎng)，2021年1-12月中國(guó)燃料電池系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量173MW，同比增長(zhǎng)119%。2022年6月，系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量創(chuàng)單月歷史最高，為53．94MW，2022年1-6月燃料電池系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量100．65MW，同比增長(zhǎng)99．5%，已達(dá)2021年近六成，預(yù)計(jì)下半年裝機(jī)量繼續(xù)保持高位。推進(jìn)充電設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)依托國(guó)家科技計(jì)劃加強(qiáng)對(duì)新型充電設(shè)施及裝備技術(shù)、前瞻性技術(shù)的研發(fā)，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的檢測(cè)認(rèn)證方法、充電設(shè)施消防安全規(guī)范以及充電網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和運(yùn)營(yíng)安全等方面給予科技支撐。支持企業(yè)探索發(fā)展適應(yīng)行業(yè)特征的充電模式，實(shí)現(xiàn)更安全、更方便的充電。鋰電設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（一）鋰電池干燥設(shè)備、涂布設(shè)備等國(guó)產(chǎn)化率均超過(guò)90%相比進(jìn)口設(shè)備，國(guó)內(nèi)設(shè)備針對(duì)我國(guó)鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)的電池生產(chǎn)工藝特點(diǎn)而研發(fā)制造，適應(yīng)性、針對(duì)性更強(qiáng)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，且產(chǎn)能更充裕，能夠充分滿足客戶的生產(chǎn)工藝需求。因此，近年來(lái)，鋰電池設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率不斷提升，高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)鋰電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)90%，在鋰電干燥設(shè)備領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)干燥技術(shù)也已實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的超越，下游主要鋰電廠商如寧德時(shí)代、比亞迪等基本采用國(guó)產(chǎn)干燥設(shè)備，國(guó)產(chǎn)化率同樣超過(guò)90%，市場(chǎng)增量主要來(lái)源于國(guó)內(nèi)鋰電廠商的擴(kuò)產(chǎn)。（二）國(guó)產(chǎn)設(shè)備海內(nèi)外布局仍有較大市場(chǎng)空間在國(guó)產(chǎn)設(shè)備的海內(nèi)外布局方面，目前海內(nèi)外主要的電池廠商均與我國(guó)鋰電設(shè)備企業(yè)有合作。國(guó)內(nèi)的電池廠商，如寧德時(shí)代等，基本采用國(guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備。此外，國(guó)外主要的電池廠商，如LG和松下，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)建立了電池廠且開(kāi)始采購(gòu)國(guó)產(chǎn)設(shè)備。目前，干燥、涂布、輥分等設(shè)備的國(guó)產(chǎn)率較高而出口較少，未來(lái)隨著國(guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備的不斷改進(jìn)，海外市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間。（三）多領(lǐng)域需求驅(qū)動(dòng)電池廠商擴(kuò)產(chǎn)，鋰電設(shè)備企業(yè)迎來(lái)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)在鋰離子電池行業(yè)下游的新能源車(chē)、3C、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的需求驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)外一、二線龍頭電池廠正加速擴(kuò)產(chǎn)、全球布局。同時(shí)由于下游鋰離子電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)能量密度、電池壽命等參數(shù)的不斷提高，對(duì)鋰電設(shè)備的工藝和技術(shù)提出了更高的要求，促使電池廠商更新老舊設(shè)備。在下游鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)與設(shè)備更新的需求大幅增加的背景下，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)鋰電設(shè)備企業(yè)將迎來(lái)較大機(jī)會(huì)，有希望加入全球鋰電設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)格局中。鋰電設(shè)備行業(yè)概況鋰離子電池是指依靠鋰離子在正負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)充放電的二次電池。鋰離子電池根據(jù)形態(tài)可以分為圓柱、軟包、方形及其他鋰離子電池，根據(jù)下游應(yīng)用可以分為動(dòng)力、3C、儲(chǔ)能和小動(dòng)力鋰離子電池。由于鋰離子電池生產(chǎn)過(guò)程的工序復(fù)雜性、材料特殊性與多元性、工藝參數(shù)敏感性與高標(biāo)準(zhǔn)，因此智能制造高端裝備是鋰離子電池生產(chǎn)流程中的必要