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SDC涂布機(jī)行業(yè)前瞻分析報(bào)告

進(jìn)一步放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入,鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)要積極提高售后服務(wù)水平,加快品牌培育。地方可通過(guò)給予特許經(jīng)營(yíng)權(quán)等方式保護(hù)投資主體初期利益,商業(yè)場(chǎng)所可將充電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)與停車收費(fèi)相結(jié)合給予優(yōu)惠,個(gè)人擁有的充電設(shè)施也可對(duì)外提供充電服務(wù),地方負(fù)責(zé)制定相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。研究制定動(dòng)力電池回收利用政策,探索利用基金、押金、強(qiáng)制回收等方式促進(jìn)廢舊動(dòng)力電池回收,建立健全廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用體系。城市公交車行業(yè)是新能源汽車推廣的優(yōu)先領(lǐng)域,通過(guò)逐步減少對(duì)城市公交車燃油補(bǔ)貼和增加對(duì)新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼,將補(bǔ)貼額度與新能源公交車推廣目標(biāo)完成情況相掛鉤,形成鼓勵(lì)新能源公交車應(yīng)用、限制燃油公交車增長(zhǎng)的機(jī)制,加快新能源公交車替代燃油公交車步伐,促進(jìn)城市公交行業(yè)健康發(fā)展。鋰電設(shè)備行業(yè)挑戰(zhàn)1、中國(guó)智能制造裝備新技術(shù)水平與國(guó)際一流水平仍有一定差距我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程起步較晚,工業(yè)基礎(chǔ)較薄弱,裝備制造業(yè)整體水平與國(guó)際先進(jìn)水平相比仍有一定差距。雖然目前在現(xiàn)有成熟的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)上,國(guó)產(chǎn)設(shè)備技術(shù)已經(jīng)向日韓進(jìn)口設(shè)備看齊或?qū)崿F(xiàn)趕超,但在如固態(tài)電池等新技術(shù)的研發(fā)速度與進(jìn)度上,我國(guó)還與日韓先進(jìn)水平存在一定差距。2、鋰電設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定滯后國(guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備相比于鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后,目前國(guó)內(nèi)還未形成統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)階段鋰電設(shè)備需按照客戶需求進(jìn)行定制化服務(wù),在一定程度上造成了制造企業(yè)研發(fā)周期較長(zhǎng),設(shè)備質(zhì)量參差不齊,不利于行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和科學(xué)管理。3、鋰電設(shè)備行業(yè)專業(yè)技術(shù)人才缺乏鋰電設(shè)備產(chǎn)品制造涉及機(jī)械工程、電氣控制、流體力學(xué)、流體混合技術(shù)、導(dǎo)電導(dǎo)熱技術(shù)、真空技術(shù)、材料研究、信息化等領(lǐng)域,涉及多門交叉性學(xué)科,對(duì)技術(shù)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平和綜合素質(zhì)提出較高要求,其產(chǎn)品應(yīng)用解決方案的實(shí)施對(duì)人員技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的要求極高。優(yōu)秀的技術(shù)人員需要在生產(chǎn)中不斷積累經(jīng)驗(yàn),才能對(duì)鋰電設(shè)備行業(yè)具有深入的理解,因此技術(shù)人才培養(yǎng)周期較長(zhǎng),人才的缺乏對(duì)國(guó)內(nèi)鋰電設(shè)備行業(yè)的發(fā)展造成了一定影響。鋰電設(shè)備行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性鋰電設(shè)備行業(yè)主要為鋰電池生產(chǎn)企業(yè)提供鋰電池生產(chǎn)設(shè)備,由于鋰電池生產(chǎn)過(guò)程的工序復(fù)雜性、材料特殊性與多元性、工藝參數(shù)敏感性與高標(biāo)準(zhǔn),鋰電設(shè)備對(duì)提升鋰電池制造智能化水平、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、提升鋰電池性能具有重要意義,因此,鋰電設(shè)備行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中具有重要地位。鋰電設(shè)備行業(yè)上游主要為金屬原材料、機(jī)加定制件、電氣類元件等原材料供應(yīng)商和機(jī)加服務(wù)供應(yīng)商,上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平直接關(guān)系到鋰電池設(shè)備企業(yè)的原材料供給和基礎(chǔ)組件的配套,對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有著較為直接的影響。其中,機(jī)加定制件、電氣類元件供應(yīng)市場(chǎng)較為成熟,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分,產(chǎn)品供應(yīng)充足,行業(yè)采購(gòu)可以得到充分的保障。而鋼材鋁材等大宗商品的價(jià)格受市場(chǎng)交易波動(dòng)影響較大,進(jìn)而對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)成本造成一定影響。鋰電設(shè)備行業(yè)下游主要為鋰電池生產(chǎn)企業(yè),鋰電行業(yè)的發(fā)展直接影響到鋰電設(shè)備的需求,二者具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。一方面,鋰電行業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模的增加將直接增加其鋰電設(shè)備投資需求;另一方面,隨著鋰電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和新能源汽車等對(duì)鋰電池不斷提出更高要求,鋰電廠商需不斷提升鋰電池性能、降低生產(chǎn)成本、提升生產(chǎn)效率,增加高精度、高性能的鋰電設(shè)備投資,具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的鋰電設(shè)備廠商將快速增長(zhǎng)。光電設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)根據(jù)Frost&Sullivan數(shù)據(jù)顯示,2020年全球顯示面板產(chǎn)量為242.4百萬(wàn)平方米,同比增長(zhǎng)3.99%,同時(shí)預(yù)計(jì)未來(lái)將保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)到2024年產(chǎn)量將達(dá)273.9百萬(wàn)平方米,2020年至2024年期間年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.10%。因此,未來(lái)在智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、智能家電、可穿戴設(shè)備等需顯示功能的智能終端市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)下,全球顯示面板產(chǎn)業(yè)亦將穩(wěn)步增長(zhǎng)并將持續(xù)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)上游OCA光學(xué)薄膜等功能性材料需求的增長(zhǎng)。目前,反光材料應(yīng)用于公路交通、汽車領(lǐng)域,從汽車產(chǎn)銷量、公路新增里程數(shù)據(jù)來(lái)看,近年來(lái),以上領(lǐng)域發(fā)展速度有所減緩,民用反光材料市場(chǎng)在逐步拓展。因此,在未來(lái)行業(yè)有持續(xù)發(fā)展空間,但發(fā)展速度將會(huì)減緩,預(yù)計(jì)至2027年,年復(fù)合增長(zhǎng)率下降至5%左右,同時(shí)我國(guó)反光材料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到133億元左右。綜上,光電設(shè)備市場(chǎng)下游需求增長(zhǎng)主要來(lái)源于全球顯示面板產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng),將迎來(lái)較為廣闊的市場(chǎng)空間。氫燃料電池設(shè)備行業(yè)概況氫燃料電池設(shè)備主要用于氫燃料電池的自動(dòng)化生產(chǎn)。氫燃料電池是以氫為燃料,通過(guò)電化學(xué)反應(yīng),將氫燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。氫燃料電池具有無(wú)污染排放、噪聲很低、能量轉(zhuǎn)換效率高的優(yōu)點(diǎn)。另外,氫燃料電池的技術(shù)進(jìn)步將以點(diǎn)帶面,帶動(dòng)氫的制取、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴募夹g(shù)進(jìn)步,極大地加快氫能產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)升級(jí),對(duì)氫燃料電池生產(chǎn)的自動(dòng)化程度也提出了更高要求。智能制造高端裝備行業(yè)總體朝著自動(dòng)化、智能化程度更高的方向發(fā)展。近年來(lái)隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展,加工方式和加工形式也發(fā)生了很大的變化,自動(dòng)化程度不斷提升,不僅加工的效率得到了提高,產(chǎn)品的質(zhì)量也有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。智能制造技術(shù)作為現(xiàn)在的高新技術(shù),在現(xiàn)代制造業(yè)中發(fā)揮了重要的作用,廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在的電池、汽車制造、消費(fèi)類電子、五金、船舶、醫(yī)療、包裝等行業(yè),有力地推動(dòng)了這些行業(yè)的快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型,同時(shí)契合了眾多工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展需要。光電設(shè)備行業(yè)概況光電設(shè)備主要用于OCA光學(xué)膠膜、反光膜等膜級(jí)材料生產(chǎn)過(guò)程中涂料的涂覆。OCA光學(xué)膠膜是將液態(tài)光學(xué)丙烯酸膠無(wú)基材涂布或在特殊基膜上涂布成為固態(tài)光學(xué)膠帶,廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、智能穿戴設(shè)備以及汽車車載顯示器等終端產(chǎn)品中。反光材料屬于特種光學(xué)應(yīng)用薄膜型材料,由樹(shù)脂、顏料和玻璃微珠等材料制作而成,主要應(yīng)用于道路交通安全、廣告噴繪等領(lǐng)域。下游市場(chǎng)均擁有廣闊的市場(chǎng)空間,對(duì)光電設(shè)備的需求亦會(huì)上升。堅(jiān)決破除地方保護(hù)(一)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和目錄各地區(qū)要嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),不得自行制定、出臺(tái)地方性的新能源汽車和充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。各地區(qū)要執(zhí)行國(guó)家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄,不得采取制定地方推廣目錄、對(duì)新能源汽車進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)檢驗(yàn)、要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、要求整車企業(yè)采購(gòu)本地生產(chǎn)的電池、電機(jī)等零部件等違規(guī)措施,阻礙外地生產(chǎn)的新能源汽車進(jìn)入本地市場(chǎng),以及限制或變相限制消費(fèi)者購(gòu)買外地及某一類新能源汽車。(二)規(guī)范市場(chǎng)秩序有關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的監(jiān)管,推進(jìn)建設(shè)統(tǒng)一開(kāi)放、有序競(jìng)爭(zhēng)的新能源汽車市場(chǎng)。堅(jiān)決清理取消各地區(qū)不利于新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的違規(guī)政策措施。加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管(一)加大科技攻關(guān)支持力度通過(guò)國(guó)家科技計(jì)劃,對(duì)新能源汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)、燃料電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制和信息系統(tǒng)、充電加注、試驗(yàn)檢測(cè)等共性關(guān)鍵技術(shù)以及整車集成技術(shù)集中力量攻關(guān),不斷完善科技創(chuàng)新體系建設(shè)。(二)組織實(shí)施產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程加快研究和開(kāi)發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)需求、有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品,加大研發(fā)和檢測(cè)能力投入,通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā),加快突破重大關(guān)鍵技術(shù),不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)能力,降低能源消耗,加快建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。(三)完善新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量保障體系新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量的責(zé)任主體是生產(chǎn)企業(yè),生產(chǎn)企業(yè)要建立質(zhì)量安全責(zé)任制,確保新能源汽車安全運(yùn)行。支持建立行業(yè)性新能源汽車技術(shù)支撐平臺(tái),提高新能源汽車技術(shù)服務(wù)和測(cè)試檢驗(yàn)水平。建立新能源汽車產(chǎn)品抽檢制度,通過(guò)市場(chǎng)抽樣和性能檢測(cè),加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)管和一致性監(jiān)管。研究建立車用動(dòng)力電池準(zhǔn)入管理制度。(四)加強(qiáng)部門間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議及其辦公室要及時(shí)協(xié)調(diào)解決新能源汽車推廣應(yīng)用中的重大問(wèn)題,部門間要加強(qiáng)協(xié)同配合,提高工作效率。要加強(qiáng)對(duì)各地區(qū)的督促考核,定期在媒體公開(kāi)各地區(qū)任務(wù)完成情況。財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金要與推廣目標(biāo)完成情況、基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)配套及社會(huì)使用環(huán)境建設(shè)等掛鉤,建立新能源汽車推廣城市退出機(jī)制。要及時(shí)總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn),在全國(guó)組織推廣交流活動(dòng),促進(jìn)各地相互學(xué)習(xí)借鑒、共同提高。(五)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)和輿論監(jiān)督各有關(guān)部門和新聞媒體要通過(guò)多種形式大力宣傳新能源汽車對(duì)降低能源消耗、減少污染物排放的重大作用,組織業(yè)內(nèi)專家解讀新能源汽車的綜合成本優(yōu)勢(shì)。要通過(guò)媒體宣傳,提高全社會(huì)對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度和接受度,同時(shí)對(duì)損害消費(fèi)者權(quán)益、弄虛作假等行為給予曝光,形成有利于新能源汽車消費(fèi)的氛圍。氫燃料電池設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)2020年我國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為30億元,同比下降40%。隨著加氫站網(wǎng)絡(luò)初步形成,氫燃料電池產(chǎn)業(yè)趨于完善,氫燃料電池系統(tǒng)成本下降,下游應(yīng)用增多,預(yù)計(jì)到2023年中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到230億元,氫燃料電池設(shè)備市場(chǎng)將隨之增長(zhǎng)。完善充電設(shè)施用地政策鼓勵(lì)在現(xiàn)有停車場(chǎng)(位)等現(xiàn)有建設(shè)用地上設(shè)立他項(xiàng)權(quán)利建設(shè)充電設(shè)施。通過(guò)設(shè)立他項(xiàng)權(quán)利建設(shè)充電設(shè)施的,可保持現(xiàn)有建設(shè)用地已設(shè)立的土地使用權(quán)及用途不變。在符合規(guī)劃的前提下,利用現(xiàn)有建設(shè)用地新建充電站的,可采用協(xié)議方

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