物流系統(tǒng)及其項目綜合評價方法介紹

第十講物流系統(tǒng)及其項目綜合評價方法本章研討重點·了解物流系統(tǒng)綜合評價的目的、方法·重點掌握層次分析法的應(yīng)用·了解模糊綜合評價法和隸屬度合成法的應(yīng)用主講：董千里教授博士生導(dǎo)師陜西省精品課程高級物流學(xué)AdvancedLogistics

第一頁，共二十八頁。10.1物流系統(tǒng)及項目評價概述

物流系統(tǒng)及建設(shè)項目涉及因素包括：技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、政治、國防、社會、生態(tài)環(huán)境、自然資源等。不同層次的物流系統(tǒng)及項目還需要與組織結(jié)構(gòu)、運行機(jī)制與管理方法等軟件方面因素相匹配。物流系統(tǒng)及項目評價的目的：以較少的總投入，獲得理想的或滿意的物流項目規(guī)劃方案。第二頁，共二十八頁。10.1.1物流系統(tǒng)及項目綜合評價物流項目綜合評價的對象主要有：區(qū)域物流樞紐站場規(guī)劃布局方案；不同層次物流基礎(chǔ)設(shè)施（區(qū)域物流中心、物流配送中心、專項物流倉庫等）建設(shè)項目方案；物流設(shè)施（設(shè)備）購買與租用決策方案；物流組織及運行機(jī)制重新設(shè)計方案等。評價對象不同，評價的目標(biāo)不同，評價的指標(biāo)體系也應(yīng)有所差別或有所側(cè)重。第三頁，共二十八頁。10.1.2物流項目決策程序和綜合評價的目的物流項目投資決策的一般程序編制物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目建議書。對項目進(jìn)行初步?jīng)Q策。編制可行性研究報告。進(jìn)行初步設(shè)計。進(jìn)行施工圖設(shè)計。為了避免物流項目方案和投資決策的失誤，需要從決策技術(shù)、組織、程序上實現(xiàn)科學(xué)化、民主化。第四頁，共二十八頁。2.物流項目評價的目的物流建設(shè)項目需要解決的重要問題是方案的抉擇物流建設(shè)項目投資決策會對環(huán)境及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生較大的影響有助于完善物流項目規(guī)劃方案或初步設(shè)計有助于減少投資的盲目性提高物流建設(shè)項目投資經(jīng)濟(jì)效益第五頁，共二十八頁。10.1.3物流系統(tǒng)及項目規(guī)劃方案的評價規(guī)劃方案評價的要求與指標(biāo)體系規(guī)劃方案綜合評價一般應(yīng)滿足以下幾項要求：實現(xiàn)投資項目的宏觀監(jiān)督控制為投資決策提供依據(jù)原項目規(guī)劃方案的不足彌補(bǔ)可行性研究的不足全面考察物流設(shè)施建設(shè)項目使物流設(shè)施建設(shè)項目投資決策科學(xué)化、程序化、民主化、公正化第六頁，共二十八頁。指標(biāo)體系第七頁，共二十八頁。10.2層次分析法10.2.1層次分析法概述層次分析法（AHP）是可以將定性問題定量化或定性分析與定量分析相結(jié)合的科學(xué)決策及評價方法。層次分析法較完整地體現(xiàn)了系統(tǒng)分析和系統(tǒng)綜合的原則。基本原理：將涉及多因素、多目標(biāo)的復(fù)雜評價和決策問題分解為若干個層次的系統(tǒng)，在這些層次上進(jìn)行因素分析、比較、量化和單排序，然后在此基礎(chǔ)上逐級進(jìn)行綜合評判最終實現(xiàn)總排序，以評價方案的優(yōu)劣，為決策提供依據(jù)，或做出最終決策。物流系統(tǒng)是多層次人工系統(tǒng)，采用層次分析法對物流系統(tǒng)及項目進(jìn)行綜合評價，是比較適宜的。第八頁，共二十八頁。10.2.2層次分析法的步驟層次分析法大體分為4個步驟：明確問題，建立評價指標(biāo)層次結(jié)構(gòu)；構(gòu)造判斷矩陣；層次單排序及進(jìn)行一致性檢驗；層次總排序及進(jìn)行一致性檢驗。第九頁，共二十八頁。1.明確問題，建立評價系統(tǒng)（指標(biāo)體系）的層次結(jié)構(gòu)層次分析法要求對系統(tǒng)所涉及的范圍、包含的因素、因素間的關(guān)系進(jìn)行系統(tǒng)分析，確立系統(tǒng)所要達(dá)到的目標(biāo)、評價的準(zhǔn)則及指標(biāo)體系，并建立相應(yīng)的層次結(jié)構(gòu)。一般的評價與決策問題可以分為三個或四個層次：目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、指標(biāo)層和方案層。第十頁，共二十八頁。層次分析法的一般結(jié)構(gòu)示意圖第十一頁，共二十八頁。2.構(gòu)造判斷矩陣判斷矩陣可以清楚地表示上一層因素支配的下層有關(guān)因素之間的相對重要性。Ak

B1B2…BnB1B2…Bnb11b12…b1nb21b22…b2n…………bn1b2n…bnn構(gòu)造判斷矩陣是將每一層元素針對上一層因素所涉及的相互之間的重要性做出判斷，將判斷的數(shù)值用矩陣形式表示出來，就是所謂的判斷矩陣。判斷矩陣的一般形式如下表所示第十二頁，共二十八頁。3.層次單排序及一致性檢驗層次單排序是指根據(jù)所得到的判斷矩陣，計算對于上一層次因素而言的本層次各因素之間相關(guān)重要性的排序權(quán)值，權(quán)值的大小反映了所有各元素對上一層次而言的優(yōu)劣順序或重要程度排序。層次單排序可以歸結(jié)為計算判斷矩陣的特征根和特征向量問題。第十三頁，共二十八頁。

平均隨機(jī)一致性指標(biāo)RI數(shù)值表階數(shù)n12345678910RI0.000.000.580.901.121.241.321.411.451.49

用CR表示CI與RI進(jìn)行比較的結(jié)果CR=CI/RI當(dāng)判斷矩陣滿足時，認(rèn)為判斷矩陣具有滿意的一致性，否則要對判斷矩陣進(jìn)行調(diào)整。第十四頁，共二十八頁。4.層次總排序及一致性檢驗層次總排序就是利用同一層次所有單排序的結(jié)果，計算針對上一層次而言，本層所有元素重要性的組合權(quán)值。層次總排序需要從上至下逐層進(jìn)行。對于最高層次下的第二層，其層次單排序即為總排序。一般情況下的層次總排序如表10-4所示。第十五頁，共二十八頁。層次總排序表層次A層次BA1A2…Am層次總排序a1a2…amB1…B2…………………Bn…第十六頁，共二十八頁。顯然有層次總排序也應(yīng)進(jìn)行一致性檢驗。評價一致性的相應(yīng)指標(biāo)如下：②平均隨機(jī)一致性指標(biāo)

③相對一致性指標(biāo)

CR值應(yīng)當(dāng)小于或等于0.1，否則應(yīng)當(dāng)對前面建立的判斷矩陣進(jìn)行調(diào)整。①一致性檢驗指標(biāo)（10-6）（10-7）（10-8）第十七頁，共二十八頁。5.層次分析法的應(yīng)用

層次分析法可以應(yīng)用于物流系統(tǒng)以下若干方面：物流系統(tǒng)及建設(shè)項目評價因素重要度的權(quán)重確定。物流系統(tǒng)及建設(shè)項目評價因素重要度排序。所設(shè)計物流系統(tǒng)或建設(shè)項目規(guī)劃的決策方案優(yōu)劣的排序等方面。第十八頁，共二十八頁。10.3模糊綜合評判法*模糊綜合評判法又稱Fuzzy綜合評判，是解決涉及模糊現(xiàn)象、不清晰因素的主要方法。對于一個復(fù)雜的物流系統(tǒng)可能包括了許多模糊因素和模糊關(guān)系，采用模糊綜合評判法，可以使模糊、不清晰的研究對象的綜合評價更接近客觀實際。第十九頁，共二十八頁。模糊綜合評判的步驟如下：建立因素集建立評價集建立權(quán)重集單因素模糊評判模糊綜合評判做出模糊評判結(jié)論第二十頁，共二十八頁。10.4.1AHP—F隸屬度合成法綜述

Fuzzy隸屬度是模糊數(shù)學(xué)的一個重要術(shù)語，它是指在[0，1]之間的一個數(shù)值，可以用來對所要評價系統(tǒng)的有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行刻畫。用隸屬度來刻畫對象具體的評價指標(biāo)，從而使不同對象的同一（定性的或定量的）指標(biāo)、同一對象的不同指標(biāo)（定性的或定量的）之間的比較可以通過隸屬度相互之間比較得以實現(xiàn)。分別將評價對象指標(biāo)的隸屬度與事先規(guī)定的隸屬度進(jìn)行比較，也就有了統(tǒng)一的量綱、客觀的評價尺度。若評價對象的指標(biāo)隸屬刻畫的是滿意程度，比較事先所規(guī)定的滿意程度隸屬度標(biāo)準(zhǔn)值，就可以對評價對象作出總體滿意程度的綜合評價。第二十一頁，共二十八頁。AHP—F隸屬度合成法是指運用層次分析法分析建立評價對象的評價指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)，確定綜合評價所選用的指標(biāo)和相應(yīng)權(quán)重，并與用Fuzzy隸屬度所刻畫評價對象的相應(yīng)指標(biāo)結(jié)合起來，最終用Fuzzy綜合評判方法合成的隸屬度進(jìn)行綜合評價的方法。AHP-F隸屬度合成法的優(yōu)點評價原理科學(xué)、邏輯合理；方法簡潔、結(jié)論準(zhǔn)確；能夠?qū)ふ乙?guī)劃方案的不足、有助于方案進(jìn)一步完善；易于操作、易于推廣；只要做好了評價方案的關(guān)鍵環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)工作，該方法還具有普遍的適用性。第二十二頁，共二十八頁。10.4.2AHP-F隸屬度合成法應(yīng)用要點AHP-F隸屬度合成法的重要特點是運用層次分析法構(gòu)造判斷矩陣Fuzzy綜合評判模型，先將Fuzzy隸屬度對評價指標(biāo)的刻畫與AHP判斷矩陣所確定的評價指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行初步合成，將所得到的評價因素的屬度，即規(guī)劃方案對其目標(biāo)實現(xiàn)滿意程度綜合評價的基本結(jié)論。第二十三頁，共二十八頁。Fuzzy隸屬度在規(guī)劃方案評價的地位隸屬函數(shù)的構(gòu)造就顯得非常重要。一般可采用客觀測（計）量方法得到或結(jié)合經(jīng)驗加以確定。如果隸屬函數(shù)構(gòu)造得當(dāng)，可以大大降低對評價對象描述的模糊性，取得更為準(zhǔn)確的刻畫數(shù)值。Fuzzy綜合評判中的權(quán)重向量對評價結(jié)果也有較大影響，采用AHP-F確定權(quán)重向量則可以大大降低權(quán)重向量確定中由于人為因素造成的模糊性，提高綜合評價的準(zhǔn)確性。第二十四頁，共二十八頁。第二十五頁，共二十八頁。10.4.3AHP-F隸屬度合成法的應(yīng)用步驟AHP-F隸屬度合成法在貨運樞紐站場建設(shè)規(guī)劃綜合評價中的操作步驟與方法要點如下：建立規(guī)劃方案評價指標(biāo)結(jié)構(gòu)模型根據(jù)貨運樞紐站場、物流中心、配送中心等建設(shè)項目規(guī)劃方案綜合評價的要求，項目規(guī)劃方案綜合評價的指標(biāo)體系一般可分為三個層次：總體評價層、評價因素層和評價指標(biāo)層（見圖10-3）。圖中評價因素層為m個分項評價因素；評價指標(biāo)層為第i個評價因素下屬的第j個評價指標(biāo)。用AHP確定各評價因素、評價指標(biāo)的權(quán)重用AHP確定各評價因素、評價指標(biāo)的權(quán)重依據(jù)圖10-3所示評價指標(biāo)結(jié)構(gòu)體系的邏輯關(guān)系，分別建立評價因素層各因素對總體評價的判斷矩陣和評價指標(biāo)層各指標(biāo)對應(yīng)評價因素的判斷矩陣。如評價因素層各因素對規(guī)劃方案綜合評價的判斷矩陣為表10-5。第二十六頁，共二十八頁。10.4.4AHP-F隸屬度合成法應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)首要環(huán)節(jié)是物流項目規(guī)劃方案評價指標(biāo)體系的設(shè)計。指標(biāo)體系及評價指標(biāo)設(shè)計要滿足以下要求：評價目標(biāo)明確評價指標(biāo)全面指標(biāo)內(nèi)容清晰指標(biāo)間相互獨立方法容易操作其次是評價指標(biāo)的量化。無論是定性還是定量評價指標(biāo)的隸屬度量化處理都要科學(xué)合理。一方面要采用定性與定量分析相結(jié)合的方法準(zhǔn)確地進(jìn)行評價指標(biāo)隸屬度的刻畫，另一方面要注意不同評價指標(biāo)的隸屬度在量級上的一致性與可比性。第二十七頁，共二十八頁。內(nèi)容總結(jié)第十講物流系統(tǒng)及其項目綜合評價方法。·了解模糊綜合評價法和隸屬度合成法的應(yīng)用。主講：董千里教授博士生導(dǎo)師。不同層次的物流系統(tǒng)及項目還需要與組織結(jié)構(gòu)