客車安全結(jié)構(gòu)

客車安全結(jié)構(gòu)第1頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車結(jié)構(gòu)的安全要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于車長大于7m的單層城市客車、長途客車、旅游客車和鉸接客車。第2頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一2引用標(biāo)準(zhǔn)

下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文．通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文，本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB8410-1994汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性GB9656-1996汽車用安全玻璃GB12428-1990客車裝載質(zhì)量計(jì)算方法GB14166-1993汽車安全帶性能要求和試驗(yàn)方法第3頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。3.1安全窗emergencywindow在緊急情況下，可打開或擊碎玻璃以供乘員撤離的側(cè)窗和后窗。3.2安全頂窗escapehatch在緊急情況下供乘員撤離的車頂出口。3.3安全出口emergencyexit在緊急情況下供乘員撤離的出口．包括安全門、安全窗和安全頂窗。第4頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一3.4出口exit供乘員出入車廂通過的地方。包括駕駛員門、乘客門和安全出口。3.5通道gangway乘客從某（排）座位至其他〔排）座位或至乘客門最上一級(jí)踏步板邊緣的行走空間。它不包括：a)座位前面300mm的空間；b)踏步板或樓梯上方的空間；c)座位所占用的空間。3.6引道accesspassage由乘客門或安全門至通道的過道。第5頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4技術(shù)要求

4.1軸載質(zhì)量和裝載質(zhì)量4.1.1前軸軸載質(zhì)量應(yīng)不小于表1規(guī)定的車輛總質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)。4.1.2各軸軸載質(zhì)量不允許超過其廠定最大軸載質(zhì)量。4.1.3客車裝載質(zhì)量及乘客數(shù)的確定按GB12428的規(guī)定。第6頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.2車頂承載能力

車頂應(yīng)能承受相當(dāng)于整車廠定最大總質(zhì)量的均布靜載荷，但最大值不超過10000kg，鉸接客車按前、后段分別考核。4.3防火措施4.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)艙4.3.1.1在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，不得使用易燃的隔音、隔熱材料，或易于浸吸燃料、潤滑油而又無防滲透表皮的材料。4.3.1.2應(yīng)采取預(yù)防措施（如合理布置發(fā)動(dòng)機(jī)艙、設(shè)置泄油孔等），以避免燃料或潤滑油積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。第7頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.3.2燃油供給系統(tǒng)4.3.2.1車廂內(nèi)不允許裝設(shè)燃油供給設(shè)備。4.3.2.2客車在各種使用條件下，供油管路與其接頭不允許有泄漏。一旦發(fā)生燃油泄漏時(shí)，絕不允許流到排氣系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。4.3.3燃油箱4.3.3.1燃油箱應(yīng)固定牢靠，距客車前端面應(yīng)不小于600mm，距客車后端面應(yīng)不小于300mm。4.3.3.2加油口應(yīng)從車輛外面接近，如果加油口位于車輛側(cè)面，則其與乘客門門框的距離：對(duì)汽油燃油箱，不小于500mm；對(duì)柴油燃油箱，不小于250mm。加油口蓋不允許自行開啟。第8頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.3.4電器與導(dǎo)線4.3.4.1電路系統(tǒng)應(yīng)設(shè)電源總開關(guān)，導(dǎo)線應(yīng)絕緣良好，固定牢靠，防止遭受機(jī)械損傷或腐蝕，并不允許超負(fù)荷使用。電器與導(dǎo)線應(yīng)能耐受其環(huán)境溫度與濕度，尤其能耐受發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的溫度、油和蒸氣。4.3.4.2除起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火電路（強(qiáng)制點(diǎn)火）、電熱塞、蓄電池及其充電電路外，每項(xiàng)電器的電路均應(yīng)設(shè)置熔斷絲或電路斷電器；對(duì)低耗電電器可設(shè)置公用熔斷絲或公用電路斷電器，其電流強(qiáng)度不超過16A。4.3.4.3車廂內(nèi)至少應(yīng)有兩個(gè)照明電路，僅用于進(jìn)出口處的照明電路可作為其中之一，當(dāng)一個(gè)電路失效時(shí)，另一個(gè)應(yīng)能正常工作。第9頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.3.5蓄電池4.3.5.1蓄電池應(yīng)安裝牢固，防止短路，并易于接近。4.3.5.2蓄電池艙應(yīng)與車廂隔開，并通風(fēng)良好。4.3.6滅火器和急救用藥物箱4.3.6.1應(yīng)設(shè)一個(gè)或數(shù)個(gè)滅火器，其中一個(gè)靠近駕駛員座椅；每個(gè)滅火器的安裝空間應(yīng)不小于600mmX200mmX200mm。在不影響安裝和使用的前提下，此空間允許有局部凸出物。4.3.6.2對(duì)長途客車和旅游客車，應(yīng)設(shè)一套或數(shù)套急救用藥物箱。第10頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.3.7材料4.3.7.1在離排氣管100mm范圍內(nèi)，不允許設(shè)有任何易燃材料。4.3.7.2車廂內(nèi)壁、內(nèi)頂、內(nèi)外裝飾件應(yīng)采用阻燃材料，其阻燃性應(yīng)符合GB8410的規(guī)定。4.4出口4.4.1出口數(shù)量4.4.1.1乘客門的最少數(shù)量見表2。第11頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.4.1.2安全出口的最少數(shù)量見表3。4.4.1.3在車輛大于7m的長途客車和旅游客車的車項(xiàng)上應(yīng)裝設(shè)安全頂窗，安全頂窗的最少數(shù)量見表4。

第12頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.4.2出口位置4.4.2.1乘客門應(yīng)設(shè)在車輛右側(cè)，并且至少應(yīng)有一個(gè)位于車輛前半部。兩個(gè)乘客門中心距應(yīng)不小于乘客區(qū)總長的40％，對(duì)鉸接客車、其乘客區(qū)長度按前、后段分別確定。4.4.2.2客車兩側(cè)的出口數(shù)應(yīng)基本相同，同一側(cè)的出口應(yīng)沿車輛長度適當(dāng)隔開。4.4.2.3如設(shè)一個(gè)安全頂窗，應(yīng)盡可能靠近車頂中部；如超過一個(gè)安全頂窗，則二者相鄰兩邊的間距應(yīng)不小于2m。第13頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.4.3出口最小尺寸4.4.3.1出口的最小尺寸見表5。第14頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.4.4乘客門技術(shù)要求4.4.4.1乘客門應(yīng)鎖止可靠，在客車行駛時(shí)不允許自行開啟。4.4.4.2乘客門啟閉時(shí)，不應(yīng)對(duì)乘客造成傷害。4.4.4.3當(dāng)客車靜止時(shí)，乘客門應(yīng)能從車內(nèi)開啟。長途客車和旅游客車的乘客門還應(yīng)能從車外開啟，即使在車外將門鎖住時(shí)，仍能從車內(nèi)開啟此門，車外開門裝置離地高度（空載時(shí)）不大于1800mm。4.4.4.4單扇手動(dòng)門應(yīng)在其前端鉸接。4.4.4.5駕駛員在座椅上應(yīng)能直接看到每扇乘客門內(nèi)外乘客的情況，否則應(yīng)有其它措施解決。第15頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.4.5動(dòng)力啟閉乘客門附加技術(shù)要求4.4.5.1在緊急情況下，當(dāng)客車靜止、且車門未鎖時(shí)，每扇動(dòng)力啟閉乘客門不論是否有動(dòng)力供應(yīng)，都應(yīng)能通過控制器從車內(nèi)或車外開啟。此控制器應(yīng)有明顯標(biāo)志，易于識(shí)別，且安裝在便于操作，確保安全的地方。4.4.5.2應(yīng)設(shè)發(fā)光或音響信號(hào)裝置，以便在乘客門未完全關(guān)閉時(shí)告知駕駛員。此信號(hào)裝置可用于一個(gè)或數(shù)個(gè)乘客門。4.4.5.3每扇動(dòng)力啟閉乘客門的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)應(yīng)做到乘客不會(huì)被門傷害或夾住。對(duì)開式折疊乘客門，應(yīng)在可能夾住乘客的門邊緣全長上安裝總寬度至少為40mm的橡膠密封條。第16頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.4.6安全門4.4.6.1應(yīng)鎖止可靠，便于從車內(nèi)、外開啟。門外手柄距地面高度（空載時(shí)）不大于1800mm，并設(shè)保護(hù)蓋。4.4.6.2安全門應(yīng)鉸接于前端，向外開啟角度不小于100°,并能在此角度下保持開啟，同時(shí)設(shè)有開啟報(bào)警裝置。第17頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.4.7安全窗4.4.7.1安全窗應(yīng)采用易于迅速從車內(nèi)、外開啟的裝置；或采用鋼化玻璃，并在車內(nèi)其附近明顯部位安放擊碎玻璃的手錘。4.4.7.2鉸鏈?zhǔn)桨踩皯?yīng)鉸接于上端，向外開啟，并設(shè)有開啟報(bào)警裝置。4.4.7.3車輛側(cè)面的安全窗底邊距地板高度不大于1000mm；對(duì)采用鋼化玻璃的安全窗不小于500mm；對(duì)鉸鏈?zhǔn)桨踩安恍∮?50mm，若其洞口裝有距地板高度為650mm的護(hù)欄，也可不小于500mm,但護(hù)欄上方的洞口應(yīng)符合安全窗最小尺寸的要求。第18頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.4.8安全頂窗4.4.8.1安全頂窗應(yīng)易于從車內(nèi)、外開啟或移開。4.4.8.2安全頂窗開啟后，應(yīng)保證從車內(nèi)外進(jìn)出的暢通。彈射式安全頂窗應(yīng)能防止誤操作。4.4.9伸縮式踏步板4.4.9.1踏步板應(yīng)與相應(yīng)的乘客門或安全門的動(dòng)作同步。當(dāng)車門開啟時(shí)，它的伸出位置應(yīng)符合4.5.2的規(guī)定；當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，它不應(yīng)超出車身側(cè)圍垂直投影以外10mm。第19頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.4.9.2當(dāng)動(dòng)力操縱踏步板伸出時(shí)，車輛應(yīng)不能起動(dòng)。當(dāng)車輛行駛或操縱踏步板的裝置發(fā)生故障時(shí)，踏步板應(yīng)保持在收縮位置，且不應(yīng)妨礙其相應(yīng)車門的啟閉。4.4.9.3踏步板的運(yùn)動(dòng)不應(yīng)對(duì)乘客或候車者造成任何傷害。4.4.9.4踏步板在伸出位置時(shí)，在單通道門踏步板中心放置質(zhì)量為136kg的物體或在雙通道門踏步板中心放置質(zhì)量為272kg的物體時(shí)，該踏步板上任何一點(diǎn)的變形不應(yīng)超過10mm。第20頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.4.10標(biāo)志4.4.10.1每個(gè)安全出口應(yīng)在其附近設(shè)有“安全出口”字樣。4.4.10.2乘客門和安全出口的應(yīng)急控制器應(yīng)在其附近標(biāo)有清晰的符號(hào)或字樣，并注明操作方法。4.5車內(nèi)外布置4.5.1通道4.5.1.1從乘客門至最上一級(jí)踏步板邊緣的引道，應(yīng)使鉛垂平板（見圖1及表6)通過，此板正面的移動(dòng)方向，應(yīng)與乘客走動(dòng)的方向一致。第21頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一第22頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.5.1.2通道應(yīng)允許圖2及表7所示的測量裝置通過。此裝置不允許進(jìn)入座椅前300mm的區(qū)域。a)在下列位置后面的通道，D：可減少100mm；城市客車的幾可減至400mm：——位于后橋中心線前1500mm處橫向垂直平面；——位于后乘客門的后邊緣處橫向垂直平面。b)旅游客車如通道一側(cè)或兩側(cè)的座椅可橫向移動(dòng)，且乘客可立即接近座椅操縱機(jī)構(gòu)使座椅返回后，通道寬度能達(dá)到300mm，則可將D1減至220mm。第23頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.5.1.3如在通道中設(shè)置供乘客使用的折疊式座椅，則當(dāng)此座椅折起時(shí)，通道應(yīng)允許圖2和表7所示的測量裝置通過。4.5.1.4通道坡度應(yīng)不超過：a)城市客車、長途客車：8%；b)旅游客車：12.5%。第24頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.5.1.5從通道至安全門的引道應(yīng)允許圖3所示兩種測量裝置中的一種通過。如果引道寬度不足300mm時(shí)，允許采用迅速翻轉(zhuǎn)座椅等方式加寬引道。第25頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.5.2踏步板乘客門的踏步板最大高度、最小高度和最小深度見圖4及表8。第26頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.5.3乘客座椅的空間4.5.3.1座間距（見圖5及表9)第27頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一a)同向座椅的座阿距H：從座椅靠背前面至前一座位靠背后面的最小距離（在座墊最高點(diǎn)和地板上方620mm之間所有高度上水平測量）。b)相向座椅的座間距L：在橫排座椅面對(duì)面布置時(shí)，兩個(gè)座椅靠背前面之間的最小距離（通過座墊最高點(diǎn)測量）。c)應(yīng)在通過單人座椅中心線的垂直平面內(nèi)進(jìn)行上述測量，座墊和靠背不得凹陷。第28頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.5.3.2長途客車和旅游客車的座椅前無護(hù)攔或其它遮擋物時(shí)，應(yīng)安裝座椅安全帶，并符合GB14166的規(guī)定。4.5.3.3每一乘客座椅前面的最小凈空間見圖6。第29頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.5.3.4座墊上方的凈高度a)每一座墊的上方應(yīng)有不小于900mm的凈高度，它從未下陷座墊的最高點(diǎn)測量。此自由高度的范圍應(yīng)包括座椅及椅腳的全部面積的垂直投影。b)在4.5.3.4a)所述的空間：

——允許前面座椅靠背的突入；

——在該空間上部與車輛內(nèi)壁毗連的倒置三角形部位（見圖7)允許構(gòu)件突入?！谠摽臻g上部與車輛內(nèi)壁毗連的矩形部位(見圖8)允許管道(如暖氣用)的突入。第30頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一第31頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.5.4其它4.5.4.1風(fēng)窗玻璃應(yīng)采用夾層玻璃或區(qū)域鋼化玻璃，其它窗及車門的玻璃應(yīng)采用安全玻璃，其性能應(yīng)符合GB9656的規(guī)定。4.5.4.2乘客可能觸及的車身內(nèi)外部件、構(gòu)件、不應(yīng)有尖角和銳邊。4.5.4.3如果車廂內(nèi)不能進(jìn)行自然通風(fēng)，應(yīng)裝有強(qiáng)制通風(fēng)裝置，供給每位乘客的外界清潔空氣量應(yīng)不少于20m3/h。第32頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.5.4.4駕駛區(qū)的儀表板、儀表盤應(yīng)采用不反光的面板或護(hù)板，車內(nèi)照明裝置及其在風(fēng)窗玻璃、視鏡等處的反射光線不應(yīng)使駕駛員眩目。4.5.4.5車內(nèi)行李架，應(yīng)能防止物件跌落，其承載能力應(yīng)不小于40kg/m2。4.5.4.6車頂行李架的圍欄高度應(yīng)不小于200mm，并在明顯部位標(biāo)明允許載荷。第33頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.6通過性4.6.1客車應(yīng)能在直徑φ24m的圓周內(nèi)運(yùn)動(dòng)，而不使其最外點(diǎn)超出此圓周。4.6.2當(dāng)客車最外點(diǎn)在直徑φ24m的圓周上運(yùn)動(dòng)時(shí)，其轉(zhuǎn)彎通道寬度應(yīng)不大于6.7m(見圖9)。第34頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.6.3將客車以直行方向停于平坦道路上，沿車身外側(cè)向地面作一投影線，并將前輪偏轉(zhuǎn)到相當(dāng)于轉(zhuǎn)彎直徑為φ24m的角度，然后握定方向盤低速起步，車尾最外點(diǎn)T對(duì)投影線的外擺值（見圖10)：

——鉸接客車不大于1.2m；

——其它客車不大于0.8m。第35頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.7扶手4.7.1供站立乘客用的扶手4.7.1.1將圖11所示的測量裝置放在乘客可能站立的位置上，將搖臂自由繞轉(zhuǎn)時(shí)，至少應(yīng)觸及兩個(gè)扶手。第36頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一4.7.1.24.7.1.1所述的兩個(gè)扶手距地板高度應(yīng)不小于800mm，且不大于1900mm，而且二者中至少有一個(gè)距地板高度應(yīng)不大1500mm。4.7.2乘客門的扶手4.7.2.1踏步板處應(yīng)設(shè)扶手，對(duì)雙通道門可安裝中間支柱或扶手來滿足此要求。4.7.2.2為保證站在乘客門鄰近地面上或任一級(jí)踏步板上的乘客上下車方便，應(yīng)在圖12所示的陰影范圍內(nèi)設(shè)置扶手，具體要求如下：第37頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一

a)在垂直方向：位于地面或每級(jí)踏步板上方800-1100mm之間；b)在水平方向：1)對(duì)地面上的乘客：由第一級(jí)踏步板外緣向里不超過400mm；2）對(duì)任一級(jí)踏步板上的乘客；由該踏步板外緣向里不超過600mm。第38頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一復(fù)習(xí)題判斷題1.GB13094-1997《客車結(jié)構(gòu)安全要求》適用于車長大于7m的單層城市客車、長途客車、旅游客車和鉸接客車。2.車長在7～10m之間的城市客車、長途客車、旅游客車，乘客門的最少數(shù)量是1個(gè)；車長在10～12m之間的城市客車，乘客門的最少數(shù)量是2個(gè)；長途客車、旅游客車，乘客門的最少數(shù)量是1個(gè)。3.車長在7～10m之間的客車，安全出口最少數(shù)量為4個(gè)，車長在8～10m之間的客車，安全出口是3個(gè)。第39頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一復(fù)習(xí)題4.城市客車單車空載時(shí)前軸軸載質(zhì)量應(yīng)不小于車輛空車總質(zhì)量的20%；滿載時(shí)前軸軸載質(zhì)量應(yīng)不小于車輛滿載總質(zhì)量的25%。5.客車燃油箱應(yīng)固定牢靠，距客車前端面應(yīng)不小于300mm，距客車后端面應(yīng)不小于600mm。6.客車加油口位于車輛側(cè)面，則其與客車門門框的距離：對(duì)汽油油箱，不小于250mm，對(duì)柴油油箱，不小于500mm。7.長途客車和旅游客車的座椅前無護(hù)欄或其它遮擋物時(shí)，可以不安裝座椅安全帶。第40頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一復(fù)習(xí)題8.整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車輛不是汽車。9.掛車分為牽引桿掛車、半掛車和中置軸掛車。10.車輛寬度是分別通過車輛兩側(cè)固定突出部位（不包括后視鏡、側(cè)面標(biāo)志燈、示位燈、撓性擋泥板、防滑鏈以及輪胎與地面接觸變形部分）最外側(cè)點(diǎn)且平行于Y平面的兩平面之間的距離。第41頁，共47頁，2023年，2月20日，星期一復(fù)習(xí)題選擇題1.乘用車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最大不超過（）個(gè)座位。A：5B：22C：92.半掛車軸距是分別過半掛（）和半掛車車輪中心間的垂直距離。A：牽引銷軸線B：半掛車支腿中心C：半掛車前端3.小型客車