各級(jí)城市轎車發(fā)展階段研究

各級(jí)城市轎車發(fā)展階段研究各級(jí)城市分類及概述人均GDP城市個(gè)數(shù)人口數(shù)轎車消費(fèi)典型城市發(fā)達(dá)城市20000元以上共20個(gè)地級(jí)城市，16個(gè)縣級(jí)市地級(jí)市區(qū)人口總計(jì)4485萬(wàn)人私人乘用車擁有約為300萬(wàn)輛，占總?cè)丝诘?.7%北京、上海、寧波、順德、常熟等較發(fā)達(dá)城市10000-20000元共49個(gè)地級(jí)城市，102個(gè)縣級(jí)市地級(jí)市區(qū)人口約為8426萬(wàn)人成都、鄭州、增城等一般中小城市5000-10000元共108個(gè)地級(jí)城市，282個(gè)縣級(jí)城市地級(jí)市區(qū)人口約為8853萬(wàn)人吉林、綿陽(yáng)、鹽城等較貧窮城市和縣城5000元以下共85個(gè)地級(jí)城市，108個(gè)縣級(jí)城市，縣城1660個(gè)地級(jí)市區(qū)人口約為6788萬(wàn)人徐水、大邑等東部富裕地區(qū)是乘用車發(fā)展的主要市場(chǎng)本表為2000年人均GDP在20000元以上的地級(jí)城市排名資料來(lái)源：2001年中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒本表為2000年人均GDP在10000-20000元之間的部分地級(jí)城市排名在20個(gè)發(fā)達(dá)地級(jí)城市中，18個(gè)分布在東部沿海地區(qū)在49個(gè)較發(fā)達(dá)的地級(jí)城市中，27個(gè)分布在東部沿海地區(qū)典型城市研究：北京發(fā)達(dá)城市研究人均GDP3000美元銷量增長(zhǎng)率2001年為67%北京在2001年人均GDP達(dá)到3000美元后，轎車年銷量也出現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，2002年北京地區(qū)轎車銷售突破20萬(wàn)輛。北京地區(qū)個(gè)體戶有車率已接近60%，私人乘用車消費(fèi)者正逐步向?qū)I(yè)技術(shù)人員和普通職員擴(kuò)大，在未來(lái)五年中專業(yè)技術(shù)人員和普通職員在數(shù)量上成為私人乘用車消費(fèi)的主體私營(yíng)企業(yè)主中高層管理者個(gè)體工商戶專業(yè)技術(shù)人員普通職員工人及服務(wù)人員農(nóng)民及無(wú)穩(wěn)定工作者合計(jì)各層比例北京發(fā)達(dá)城市研究收入狀況顯示發(fā)達(dá)城市的中上等和中等收入階層已接近消費(fèi)私車的時(shí)點(diǎn)

高等收入者128045.57.01％44.79萬(wàn)人中上等收入者74124.424.36％155.6萬(wàn)人中等收入者52624.9414.89％95.1萬(wàn)人

中下等收入者36461.627.96％178.6萬(wàn)人低等收入者21947.4525.78％164.7萬(wàn)人家庭年收入分別為7萬(wàn)和5萬(wàn)的中上等和中等收入階層已分別接近購(gòu)8萬(wàn)左右和4萬(wàn)左右的經(jīng)濟(jì)型和微型轎車Ⅱ值顯示北京家庭在家庭年收入略低于轎車價(jià)格時(shí)就開始消費(fèi)轎車北京各階層收入狀況及所占比例發(fā)達(dá)城市研究典型城市研究：寧波發(fā)達(dá)城市研究人均GDP3000美元銷量增長(zhǎng)率2002年為100%寧波在2002年人均GDP達(dá)到3000美元后，私人轎車的消費(fèi)也出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，平均一個(gè)月能賣出1000輛左右轎車，其中67%的購(gòu)買者為私人用戶私人乘用車的消費(fèi)者仍以私營(yíng)企業(yè)主和個(gè)體工商戶為主私營(yíng)企業(yè)主中高層管理者個(gè)體工商戶專業(yè)技術(shù)人員普通職員工人及服務(wù)人員農(nóng)民及無(wú)穩(wěn)定工作者合計(jì)各層比例寧波個(gè)體經(jīng)濟(jì)非常發(fā)達(dá)，個(gè)體工商戶和私營(yíng)企業(yè)主在未來(lái)仍將是私車購(gòu)買的主要力量寧波收入狀況顯示發(fā)達(dá)城市的中上等和中等收入階層已接近消費(fèi)私車的時(shí)點(diǎn)

高等收入者123030.37.73％11.39萬(wàn)人中上等收入者81049.3625.57％37.7萬(wàn)人中等收入者59039.6410.03％14.79萬(wàn)人

中下等收入者36066.7825.83％38.08萬(wàn)人低等收入者21642.2530.83％45.45萬(wàn)人寧波達(dá)到購(gòu)買經(jīng)濟(jì)型轎車能力的勞動(dòng)人口已超過30%Ⅱ值顯示寧波居民購(gòu)車比北京居民更謹(jǐn)慎，在家庭年收入略高于轎車價(jià)格時(shí)才會(huì)開始消費(fèi)轎車寧波各階層收入狀況及所占比例發(fā)達(dá)城市私人乘用車發(fā)展階段小結(jié)發(fā)達(dá)城市從現(xiàn)在開始的兩到三年內(nèi)逐步進(jìn)入高速發(fā)展期除北京等個(gè)別城市外，個(gè)體工商戶仍將是私人乘用車的主要消費(fèi)者部分專業(yè)技術(shù)人員和普通職員家庭開始消費(fèi)私家車典型城市研究：成都人均GDP3000美元成都雖然要到2005年才能達(dá)到人均GDP3000美元，但成都的私車市場(chǎng)在2002年已經(jīng)開始啟動(dòng)，銷量增長(zhǎng)達(dá)33%個(gè)體工商戶、專業(yè)技術(shù)人員和普通職員在私人乘用車消費(fèi)中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)私營(yíng)企業(yè)主中高層管理者個(gè)體工商戶專業(yè)技術(shù)人員普通職員工人及服務(wù)人員農(nóng)民及無(wú)穩(wěn)定工作者合計(jì)各層比例成都收入狀況顯示中上等收入家庭已加入購(gòu)車陣營(yíng)

高等收入者10萬(wàn)元以上3.1％9.38萬(wàn)人中上等收入者5萬(wàn)－10萬(wàn)元10.56％31.95萬(wàn)人中等收入者3萬(wàn)－5萬(wàn)元33.65％101.83萬(wàn)人

中下等收入者1萬(wàn)－3萬(wàn)元29.6％89.58萬(wàn)人低等收入者1萬(wàn)以下23.18％67.6萬(wàn)人由于成都微車市場(chǎng)紅火，家庭私人購(gòu)車的Ⅱ值跟其它城市比較相對(duì)較低，成都呈現(xiàn)出高中收入者一起買車的情況成都各階層收入狀況及所占比例典型城市研究：鄭州鄭州人均GDP距3000美元的標(biāo)準(zhǔn)亦有5-6年的差距，但受其它城市私車消費(fèi)火爆的影響，私車市場(chǎng)也緩慢啟動(dòng)個(gè)體戶占據(jù)私車消費(fèi)主導(dǎo)位置，雖然市場(chǎng)規(guī)模小，但在未來(lái)五年中，私人轎車將會(huì)保持較快速度增長(zhǎng)私營(yíng)企業(yè)主中高層管理者個(gè)體工商戶專業(yè)技術(shù)人員普通職員工人及服務(wù)人員農(nóng)民及無(wú)穩(wěn)定工作者合計(jì)各層比例鄭州鄭州有車用戶的家庭收入提高很快，但從收入水平來(lái)看，主要購(gòu)車用戶仍為高等收入者，部分中上收入者開始加入買車陣營(yíng)

高等收入者10萬(wàn)元以上2.3％6.15萬(wàn)人中上等收入者5萬(wàn)－10萬(wàn)元5.2％13.91萬(wàn)人中等收入者3萬(wàn)－5萬(wàn)元24.1％64.46萬(wàn)人中下等收入者1萬(wàn)－3萬(wàn)元41.7％111.54萬(wàn)人低等收入者1萬(wàn)元以下26.7％71.42萬(wàn)人典型城市研究：吉林吉林距離人均GDP3000美元還有8年左右，目前私人轎車市場(chǎng)尚未啟動(dòng)吉林目前有車家庭仍為上三層，在三五年內(nèi)無(wú)法進(jìn)入普通家庭私營(yíng)企業(yè)主中高層管理者個(gè)體工商戶專業(yè)技術(shù)人員普通職員工人及服務(wù)人員農(nóng)民及無(wú)穩(wěn)定工作者合計(jì)各層比例吉林收入狀況顯示中層和下層收入階層還未進(jìn)入購(gòu)車視野

高等收入者------中上等收入者6萬(wàn)元以上2.7％5.65萬(wàn)人中等收入者3萬(wàn)－6萬(wàn)元27.3％57.06萬(wàn)人

低等收入者3萬(wàn)以下23.18％136.12萬(wàn)人比較Ⅱ值和收入，車價(jià)的下降已經(jīng)擴(kuò)大了私車消費(fèi)者的人群，但由于購(gòu)車價(jià)格相對(duì)居民家庭收入仍顯過高，距私人轎車進(jìn)入家庭尚有一段距離吉林各階層收入狀況及所占比例典型城市研究：徐水徐水的人均GDP還要10年以上的時(shí)間才能達(dá)到3000美元的轎車進(jìn)入家庭的標(biāo)準(zhǔn)，目前的徐水的轎車市場(chǎng)規(guī)模小，增長(zhǎng)速度慢一般縣城主要購(gòu)車用戶為個(gè)體工商戶私營(yíng)企業(yè)主中高層管理者個(gè)體工商戶專業(yè)技術(shù)人員普通職員工人及服務(wù)人員農(nóng)民及無(wú)穩(wěn)定工作者合計(jì)各層比例徐水各階層的收入水平顯示一般縣城距私人轎車進(jìn)入家庭尚存在較大差距

高等收入者33030.32.6％0.9711萬(wàn)人中上等收入者21049.3615.3％5.7146萬(wàn)人中等收入者15039.647.3％