2023年乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)

2023年乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)【10篇】

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)1

一、記錄旅程--承載幻想一向總認(rèn)為20xx年還長(zhǎng)，總以為離20xx年還遠(yuǎn)。始終就只顧埋頭苦干，忙勞碌碌地經(jīng)營(yíng)著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20xx年365個(gè)日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚異的發(fā)覺，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想20xx年所發(fā)生的一切時(shí)，在看著記錄自己20xx年心情文字的時(shí)，我發(fā)覺自己竟是如此的度過20xx年的每一天，無論是歡樂還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應(yīng)當(dāng)感謝在20xx年遇到的每一個(gè)人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依舊記得在初始培訓(xùn)時(shí)，乘務(wù)教員說，機(jī)上效勞不是簡(jiǎn)潔的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑一句您好，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員才智與真誠(chéng)品行的工作。機(jī)上效勞工作做為旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)效勞工作的重要組成局部，效勞的好壞，無疑成為旅客對(duì)一個(gè)航空公司評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)。乘務(wù)員應(yīng)在四個(gè)工作階段中以自己細(xì)膩、真誠(chéng)、專心的效勞特征詮釋效勞就是市場(chǎng)，效勞就是效益的理念。完畢培訓(xùn)，帶著無比的興奮和無限的向往，20xx年9月，我們開頭正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機(jī)的我還沒來得及體會(huì)人生中第一次飛行的感覺，航班上教員嚴(yán)格的要求、旅客由于航班延誤生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊急得連高空暈機(jī)的時(shí)機(jī)都沒有了，我試著回憶課堂上教師教我的學(xué)問，但是每當(dāng)教員由于我工作得不到位生氣地兩眼一瞪時(shí)，就又忘得一干二凈了。從未受到過批判的我，有時(shí)忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對(duì)著鏡子告知自己，要頑強(qiáng)，一路走來那么不簡(jiǎn)單，莫非這么簡(jiǎn)潔的效勞都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼　?/p>

短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆忙過去了，我開頭習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活，開頭喜愛上了飛機(jī)起飛時(shí)緊貼椅背上升的那種感覺，也慢慢戀上了三萬英尺上的那一片云海藍(lán)天……如今，經(jīng)常有朋友問起當(dāng)時(shí)我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑答復(fù)：機(jī)遇?幸運(yùn)?或許是命中注定我和藍(lán)天有個(gè)漂亮的約會(huì)吧!

二、旅客的難題--逆境成長(zhǎng)然而，通過一段時(shí)間的飛行，我發(fā)覺面對(duì)不同的旅客做好效勞工作不是光有這個(gè)想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對(duì)旅客效勞，每天接觸的客人許多，而且什么樣的客人都有。雖然在效勞時(shí)很當(dāng)心，但有時(shí)仍難免一時(shí)疏忽，造成對(duì)客人的損害。而且，細(xì)心的乘務(wù)員會(huì)發(fā)覺，在效勞時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍舊不能使客人完全滿足。在飛行中，乘務(wù)員遇到最麻煩的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不敬重人的旅客的效勞。一次，一名旅客在滿客的狀況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商議也沒有人情愿換位置。這時(shí)，那個(gè)旅客開頭吵鬧，先責(zé)備地服員，又揚(yáng)言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實(shí)情的旅客誤會(huì)了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務(wù)長(zhǎng)的幫忙下，這件事才*息。通過這件事，我們要看到自身的缺乏，主動(dòng)的查看一些效勞行業(yè)的相關(guān)書籍，向閱歷豐富的前輩請(qǐng)教問題，通過借鑒他人的閱歷和總結(jié)自身的感受來提高效勞技能。只有通過不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素養(yǎng)，才能作到想旅客所想，有針對(duì)的為旅客效勞。

有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)，26排A座的女士在睡覺，B座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí)，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不快樂地?cái)D出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，發(fā)覺在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好效勞就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)悟到你的效勞了。

確實(shí)如此，飛機(jī)雖是公共場(chǎng)所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間，在不影響飛行安全及他人的狀況下，在個(gè)人空間選擇他們喜愛的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此根底上幫忙他們到達(dá)這一愿望就可以獲得旅客滿足。年青的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書刊，對(duì)于他們只需在光線弱時(shí)準(zhǔn)時(shí)為他們翻開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打攪他們讀書的雅興;中年旅客在機(jī)上愛打個(gè)小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否適宜，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著登機(jī)，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬闊的位置讓他們把行李放在腳下，由于出門慎重的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。固然，旅客的`心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機(jī)上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開頭著眼于微小專心去體會(huì)旅客心理，做好每一件看似簡(jiǎn)潔的效勞工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員，肯定要了解各種旅客的類型，才能隨機(jī)應(yīng)變，把握時(shí)機(jī)，應(yīng)答自如，順應(yīng)其需要，供應(yīng)最正確的效勞。在*時(shí)必需要留意修養(yǎng)，不要任憑發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須特別當(dāng)心。如發(fā)生不牽扯安全的效勞問題時(shí)，應(yīng)記住肯定要忍耐，以懇切的態(tài)度來解決任何爭(zhēng)端，一切以旅客至上為原則。盡量讓客人感覺進(jìn)入所承受的效勞無可挑剔。工作中聽從乘務(wù)長(zhǎng)治理，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，到處以身做則，嚴(yán)于律已，自覺地做好本職工作。在航班不正常時(shí)，還要有顧全大局的意識(shí)，肯定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和氣、親切待人、仔細(xì)負(fù)責(zé)、快速合作、誠(chéng)懇不欺、禮貌周到等要求，增進(jìn)旅客對(duì)公司的理解，化解旅客的怨氣。

三、妙語戲如珠--一笑了之曾幾何時(shí)在飛行中常常遇到一個(gè)現(xiàn)象：旅客翻開手機(jī)玩嬉戲，由于航線太長(zhǎng)旅客特殊無聊，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們特別清晰這固然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機(jī)上最新配備的書報(bào)雜志盡量收集完整送到旅客面前，請(qǐng)旅客盡情享受機(jī)上消遣時(shí)間，對(duì)旅客講：千萬不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，由于我們都在飛機(jī)上呢!這樣幽默調(diào)侃的語言一出，旅客會(huì)一笑了之，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度動(dòng)身，把效勞做到前面，理所固然地會(huì)得到旅客的支持與協(xié)作!

每一次航班的*安出行與歸來，每一個(gè)旅客與機(jī)組成員的生命財(cái)產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是全部民航人共同的責(zé)任。在每一次執(zhí)行航班任務(wù)前，請(qǐng)記得提示自己：我們身負(fù)重任，我們的責(zé)任，與生命相連。

四、簡(jiǎn)潔的幸福--睡不夠的覺其實(shí)幸福就是每天準(zhǔn)時(shí)上下班，下班后能跟愛人一起，看書、看電視、聊談天，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實(shí)是最幸福的事。

八點(diǎn)起飛的飛機(jī)，假如一般乘客不想誤機(jī)的話，應(yīng)當(dāng)在早晨6點(diǎn)半左右起床。而飛機(jī)上的空中乘務(wù)員雖然就住在機(jī)場(chǎng)，但他們的起床時(shí)間是早晨5點(diǎn)半。假如起飛時(shí)間更早，空姐們有時(shí)候必需半夜4點(diǎn)多就起床，因此，細(xì)心的乘客不難發(fā)覺，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。

固然，這種倦容根據(jù)有關(guān)規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個(gè)特別重要的工作內(nèi)容就是必需一絲不茍地化裝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，艷麗的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務(wù)手冊(cè)、播送詞、圍裙、*底鞋等一些工作必備的物件外，化裝包和一雙備份的長(zhǎng)筒絲襪必不行少，否則將被扣分。保持漂亮端莊的儀容對(duì)我們來說是同熱忱效勞一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對(duì)乘客便是一種重要失誤。

起床后，早晨6點(diǎn)35分，飛行預(yù)備會(huì)正式開頭。會(huì)上，乘務(wù)長(zhǎng)會(huì)依據(jù)當(dāng)天的工作要求按乘務(wù)員的工作力量安排號(hào)位，考察乘務(wù)員對(duì)應(yīng)急設(shè)備的使用把握狀況，熟識(shí)反*預(yù)案。雖然是例會(huì)，強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬米高空，任何一個(gè)小小的過失都可能釀成災(zāi)難。由于我們都深知，自己和全機(jī)乘客的安危把握在自己手中。正由于空中飛行工作的特別性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時(shí)外，還有大量的工作時(shí)間都花在了地面上的預(yù)備、總結(jié)和各種學(xué)習(xí)之中。

工作4天休息2天，問把戲年華的空中小姐們?cè)趺催^業(yè)余生活，她們無一例外地答復(fù)：睡覺，補(bǔ)足瞌睡。

五、美妙生活--游覽藍(lán)天還記得我們的第一個(gè)教師嗎?還記得教師和我們說的第一句話嗎?走向社會(huì)，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批判與表揚(yáng)嗎?為了那很多的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船，在大海里拼搏，駛向我們的抱負(fù)。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫忙下，小船乘風(fēng)破浪，抱負(fù)的莊園最終依稀可見了。一轉(zhuǎn)瞬工作已有二三年了，我感謝同事們對(duì)我的幫忙，讓我在懵懂中慢慢成熟，讓我學(xué)會(huì)合作與協(xié)作，讓我學(xué)會(huì)了用觀賞的眼光去對(duì)待別人的勝利。

正如歌中所唱：感謝拂曉捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏抱負(fù)、幻夢(mèng)，感謝大地培育了生靈--感謝這一切一切，這全部，感謝這美妙的全部……是的，擁有一顆感恩的心，我會(huì)笑得更絢爛!

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)2

這是一個(gè)與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的.幻想還是有肯定的差距，空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作閱歷的空乘，有許多的業(yè)務(wù)學(xué)問和生活常識(shí)需要我們穩(wěn)固和學(xué)習(xí)：一旦消失緊急狀況會(huì)應(yīng)用到的特別用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不管飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上效勞用的各類飲料要熟識(shí)，這些都需要*時(shí)的漸漸積存。固然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急狀況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)膵故?。做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比方有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)展概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要*常對(duì)生活的積存與細(xì)心觀看以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使*日里的工作得心應(yīng)手，在效勞方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客供應(yīng)效勞,實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好效勞工作的根底在于了解旅客心理,關(guān)懷旅客,喜愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿意旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫男诮o旅客留下最深刻的印象。

我想，假如一位旅客登機(jī)時(shí),卻觀察空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的治理體制很松散...等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之假如旅客登機(jī)觀察干凈的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和敬重，心里就會(huì)特別認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到特別快樂。

通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客供應(yīng)不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客沖突或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的閱歷。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到心情穩(wěn)定，有較好的觀看力和理解力。處理不失*衡，最好把大事化小，小事化無。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身效勞水*的最正確時(shí)期。在實(shí)際工作中我肯定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所*用到工作中，做一名合格的空乘人員。

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)3

雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無臨時(shí)與正式之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必需百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上武漢鐵路局列車員這個(gè)牌子,全部列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的效勞質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)許多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂效勞，鐵路部門國(guó)家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)效勞質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀熟悉，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確熟悉，對(duì)旅客的效勞質(zhì)量才能創(chuàng)一流。參加列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)懷人

一、最正確效勞是專心用情效勞

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)展，人們的理解和熟悉也不斷變化，無論是效勞者還是被效勞者，都充分熟悉到效勞與被效勞的舒心愉悅性。

(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的力量

洞察乘客心理的力量是指通過對(duì)乘客心情、語言、行為等方面的觀看，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，推斷乘客心理狀態(tài)的力量。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)生氣;紅光滿面表現(xiàn)快樂;緘默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲傷的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理特別態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

(二)專心用情，真誠(chéng)效勞

乘務(wù)員要具有快速反響力量，在觀看乘客的時(shí)候，應(yīng)快速分析推斷和實(shí)行相應(yīng)的效勞對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)效勞的同時(shí)實(shí)行特別效勞，更細(xì)心、更人性。專心用情，真誠(chéng)效勞即微笑效勞，讓微笑布滿車廂，把美妙留給乘客;親情效勞，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)效勞對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語效勞，常用敬語十個(gè)字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展學(xué)問效勞，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

(三)禮貌待客，把對(duì)讓給乘客

禮貌待客的根本點(diǎn)就是敬重客人。要有效地做到敬重客人就必需加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到*不努、自重自愛。*不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，鎮(zhèn)靜大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文靜對(duì)無禮，從而擺脫為難，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及效勞時(shí)要穩(wěn)重、標(biāo)準(zhǔn)、遵守;態(tài)度要*穩(wěn)熱忱而有分寸，語言不亂而有重量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把對(duì)讓給乘客。由于乘客乘車，除了為順當(dāng)快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得敬重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)效勞中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的敬重，對(duì)乘務(wù)效勞中的缺乏就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度賜予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的效勞都會(huì)被抵觸和否認(rèn)。

乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性效勞的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的情感效勞，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠效勞。

面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)效勞要把握的三個(gè)要點(diǎn)，即：依據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿意把乘客現(xiàn)在需要什么變成共性化真誠(chéng)針對(duì)性效勞發(fā)揮語言藝術(shù)在效勞中的奇妙作用，并總結(jié)出少說埋怨話，多說寬容話，少說挖苦話，多說敬重話，少說拒絕話，多說關(guān)心話。乘務(wù)員在公交效勞一線上把握和運(yùn)用這些乘務(wù)效勞原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體效勞品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。

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乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)4

一、實(shí)習(xí)目的：

1.學(xué)習(xí)并把握鐵路旅客效勞心理的意義。

2.把握旅客投訴心理。

3.把握效勞感情和意志品質(zhì)、效勞力量及客運(yùn)人員的心理安康。

4.了解鐵路效勞工作主要指效勞設(shè)施治理工作和列車效勞工作。

5.把握客運(yùn)效勞禮儀、禮貌標(biāo)準(zhǔn)要求。

6.重點(diǎn)把握列車效勞技巧。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

我被安排到沈陽鐵路局錦州客運(yùn)段客運(yùn)一隊(duì)實(shí)習(xí)，我車隊(duì)主要負(fù)責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽北——福州等線路的運(yùn)營(yíng)，其中有快速空調(diào)列車，也有老式綠皮列車，擔(dān)當(dāng)當(dāng)?shù)氐闹匾每瓦\(yùn)送工作，尤其是進(jìn)京的2589/90次列車，旅客流量特別大，是我車隊(duì)重點(diǎn)線路。我主要在2589/90次列車進(jìn)展列車員實(shí)習(xí)工作。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：

內(nèi)容：

1.客運(yùn)心理概述、鐵路旅客心理。

2.鐵路客運(yùn)效勞人員心理。

3.效勞工作的主要內(nèi)容。

4.效勞工作的禮儀標(biāo)準(zhǔn)。

5.效勞工作的技巧。

優(yōu)質(zhì)效勞是一個(gè)企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會(huì)形象，提高鐵路競(jìng)爭(zhēng)力，拓展旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的需要。今日，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就是產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底就是客運(yùn)效勞質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)。全國(guó)提高客運(yùn)效勞質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)進(jìn)展的生命力，應(yīng)作為鐵路旅客運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)，離開這一目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運(yùn)營(yíng)效果，更有可能使鐵路客運(yùn)在運(yùn)輸市場(chǎng)上失去應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。因此，效勞的質(zhì)量問題事關(guān)重大。在社會(huì)進(jìn)步和旅客效勞需求不斷攀升的今日，伴隨著效勞工作的重視與強(qiáng)化，“旅客永久是對(duì)的，我們永久有缺乏”、“旅客是上帝”、“效勞的最高目標(biāo)是讓廣闊的旅客滿足”等效勞理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹立，并成為行動(dòng)的方向。

(一)關(guān)于鐵路客運(yùn)效勞內(nèi)涵方面。

從旅客旅行需求動(dòng)身，鐵路客運(yùn)效勞質(zhì)量?jī)?nèi)涵，應(yīng)指旅客最為關(guān)注的安全性，便捷性，快速性，準(zhǔn)時(shí)性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性六個(gè)方面的內(nèi)容。

1.安全性

安全是影響旅客選擇交通工具的重要根本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時(shí)，都會(huì)首先依據(jù)以往的旅行閱歷以及來自交通安全方面的信息，作為推斷可選擇交通工具的一個(gè)根本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運(yùn)企業(yè)的根本責(zé)任，始終都列入鐵路客運(yùn)工作日常目標(biāo)，常抓不懈。這也是我實(shí)習(xí)的“重點(diǎn)內(nèi)容之一。

2.便捷性

鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開行間隔(頻率)及到發(fā)時(shí)間，售票，行包托運(yùn)及提取方面的便捷程度。

3.舒適性、經(jīng)濟(jì)性。

提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境，是提高鐵路客運(yùn)效勞質(zhì)量的物質(zhì)根底。提高旅客列車乘坐舒適度，一方面應(yīng)對(duì)既有的客車進(jìn)展改造，增加車廂活動(dòng)空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛(wèi)生設(shè)施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水*靠攏。另一方面要與國(guó)際先進(jìn)水*，改善旅行環(huán)境，就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等。列車與其他交通工具相比價(jià)格方面還是存在很大的優(yōu)越性。

4.準(zhǔn)時(shí)性

列車正點(diǎn)運(yùn)行時(shí)保證鐵路客運(yùn)企業(yè)信譽(yù)的重要因素。

(二)關(guān)于鐵路客運(yùn)效勞技巧方面。

效勞的理念和效勞的價(jià)值，是通過效勞過程中的詳細(xì)行為表現(xiàn)出來的，由此來增加對(duì)企業(yè)的認(rèn)知度。從這個(gè)意義上講，效勞水*直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)效勞，面對(duì)的看似都是瑣碎、簡(jiǎn)潔的事情，而這些“小事”最簡(jiǎn)單被忽視。細(xì)節(jié)不是什么大原則問題，但卻是企業(yè)無窮的力氣。正所謂“天下大事必成于細(xì)，天下難事必成于毅。”無視細(xì)節(jié)將招致失敗，細(xì)節(jié)效勞是樹立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點(diǎn)是供應(yīng)效勞，在共同努力下，連接成完整的效勞鏈條，將旅客輸送到目的地。*時(shí)再熟識(shí)不過的驗(yàn)票、掃地、送水、報(bào)站等一個(gè)個(gè)小小的效勞，一聲聲簡(jiǎn)短的問候，一個(gè)溫馨、高雅的微笑，凝聚成了鐵路的整個(gè)運(yùn)輸效勞。旅途中的細(xì)節(jié)效勞是一種特別的力氣，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風(fēng)。注意效勞細(xì)節(jié)的乘務(wù)員不僅是受旅客歡送的人，同時(shí)也是生活和工作中受同事、朋友敬重的人。乘務(wù)效勞沒有句號(hào)，細(xì)節(jié)表達(dá)在效勞的整個(gè)過程之中，做好乘務(wù)細(xì)節(jié)效勞，就是從小事抓起、做起。

同樣的效勞環(huán)境，同樣的效勞工程，讓不同的乘務(wù)員去效勞，其結(jié)果往往大不一樣，而造成這種差異的主要緣由就是技巧缺乏造成的。在乘務(wù)過程中，乘務(wù)員必需通過“看、聽、笑、說、問”這五個(gè)舉動(dòng)了解旅客的需求，它不僅是滿意旅客需求的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是乘務(wù)員必需修煉的重要課題?？矗嚎葱詣e、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言?！翱础甭每涂隙ㄒ鎺⑿Γ鎸?duì)旅客而不要斜視旅客。另外，面對(duì)熟識(shí)程度不同的旅客，要把握好看的“位置”。聽的原則：急躁、回應(yīng)、凝視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊急及不和諧氣氛，同時(shí)當(dāng)乘務(wù)員處于微笑狀態(tài)時(shí)，會(huì)有一種輕松而開心的心態(tài)，這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱忱。

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)5

持續(xù)40天的豬年春運(yùn)最終曲終人散。2月15日湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院臨時(shí)乘務(wù)員長(zhǎng)京一組全體同學(xué)帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項(xiàng)任務(wù)!春運(yùn)期間我們充分表達(dá)了大學(xué)生高度的社會(huì)責(zé)任感和良好的精神風(fēng)貌，由于我們始終沒有遺忘自己是湖鐵職院流淌的名片。盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的炮火漸漸的停息，盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的硝煙逐步散去，但同學(xué)們心中那刻骨銘心的點(diǎn)點(diǎn)滴滴卻歷歷在目。

湖鐵職院這次勝利面試廣鐵的同學(xué)都參與了今年的乘務(wù)員工作。經(jīng)過培訓(xùn)，考試，體檢等重重考核，最終500多名同學(xué)勝利參與了豬年春運(yùn)臨時(shí)乘務(wù)員工作!500多人中的30人組成了長(zhǎng)京臨時(shí)乘務(wù)一組這樣的一個(gè)小集體，這是由湖鐵的三個(gè)班的同學(xué)組成的“英雄聯(lián)盟”由于全是男生，沒有一個(gè)女生?？芍^是陽氣十足，不同的班級(jí)，生疏的面孔，微小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的賞賜。

本著旅游的初衷，體驗(yàn)生活的名義，乘務(wù)員工作如期開頭，身上始終有種沉甸甸的壓力，開頭總覺得回家是件很神圣的任務(wù)，而把回家的人送回家這任務(wù)更富有使命感。

1月10日，我們從學(xué)校動(dòng)身，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶著我們坐車去長(zhǎng)沙。

晚上十點(diǎn)我們?cè)陂L(zhǎng)沙火車站集合與此次帶著我們的車長(zhǎng)會(huì)合。來到站臺(tái)，我們預(yù)備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時(shí)加開的廣州至漢口的K20xx~K20xx次列車。所謂*春運(yùn)看廣州。這話真在理。所以我們要從長(zhǎng)沙坐車到廣州。

第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動(dòng)的聲音，心情有點(diǎn)感動(dòng)的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個(gè)大大的黑眼吃了一份我認(rèn)為最寶貴的也是最好吃的泡面——老壇酸菜“那酸爽不敢信任”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動(dòng)力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。

早上八點(diǎn)多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會(huì)到了鐵路上的半軍事化治理。下車、列隊(duì)、看齊、立正、報(bào)數(shù)、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人埋怨。

八點(diǎn)半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長(zhǎng)為了能讓我們更好的工作，抓住每個(gè)能讓我們吸取閱歷的時(shí)機(jī)，讓我們看著其他的列車乘務(wù)員的作業(yè)程序。上了車，大家的心情依舊很感動(dòng)。一個(gè)個(gè)精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長(zhǎng)及各位師傅(我們每六個(gè)人跟著一位師傅)并沒有想象中的那么嚴(yán)峻。他們都很照看我們，和我們談閱歷，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)系開關(guān)門，講解留意事項(xiàng)。最終大家坐在一起開會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)、車長(zhǎng)開頭發(fā)放各車廂的用品，講安全學(xué)問，留電話號(hào)碼。

下午五點(diǎn)，天空開頭變暗，這個(gè)城市依舊是一幅喧鬧非繁的景象。廣州火車站站臺(tái)上也是喧鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號(hào)牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺(tái)的“播送響起，預(yù)備上車的人群，我們一邊驗(yàn)票，一邊宣傳安全，緊急的心情始終在持續(xù)。最終隨著站臺(tái)鈴聲的響起，預(yù)示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個(gè)寒假春運(yùn)乘務(wù)員實(shí)習(xí)工作拉開帷幕。

乘客的效勞需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難，關(guān)鍵是要了解乘客的真正心理。

最累莫過于清掃衛(wèi)生，其實(shí)覺察清掃衛(wèi)生也是有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是要到達(dá)每個(gè)站之前都要清掃，但是由于車上的乘客超載特殊厲害，根本就不行能做到那樣的要求。我們只能有目的的去清掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時(shí)我們就面帶微笑，跟旅客說“把瓜子吃完扔進(jìn)一個(gè)小袋子，我們會(huì)定時(shí)來收垃圾”這樣可以減輕很大的負(fù)擔(dān)。在吃飯的時(shí)候，由于火車上飯相比照較貴，于是大多乘客都是自己帶便利面，那時(shí)在翻開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是便利面的盒子及配料袋。當(dāng)旅客吃的差不多了，這時(shí)就是清掃衛(wèi)生的最正確時(shí)間。同時(shí)看到在吃的旅客，提示他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實(shí)只要抓住幾個(gè)頂峰期，清掃衛(wèi)生也是挺簡(jiǎn)單的。

最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設(shè)立了特地供應(yīng)乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內(nèi)的人太多，想要過去也是一段不簡(jiǎn)單的路程。根本沒有幾個(gè)乘客情愿主動(dòng)去，其實(shí)那些乘客都不行能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應(yīng)當(dāng)都知道。所以有時(shí)我在思考，為何人總是明知故犯，莫非以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不情愿承受乘務(wù)員的意見。遇到講道理的還好，遇到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)看到我們這些人說話太松軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學(xué)生，也沒有太多犯難我們，都自覺去連接處抽煙。

我們忠實(shí)的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責(zé)，表達(dá)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌。

實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)受，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定，少了一份稚嫩。通過這次實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發(fā)覺自己的價(jià)值，為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的根底。同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド?，去奮斗。去對(duì)待自己的工作。這次更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。

火車條件艱難，但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生，什么都得承受。由于這就是生活，生活需要經(jīng)受更多才能讓自己成為不怕風(fēng)雨的人。實(shí)習(xí)也更早的把我們推入社會(huì)，讓我們懂得現(xiàn)實(shí)的殘酷，社會(huì)的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)章更是可怕。我們不得不承受事實(shí)，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會(huì)上有立足之地。這次實(shí)習(xí)讓我明白了自己的人生方向。

雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的缺乏，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)及教師和師傅們對(duì)我們的培育。在以后的學(xué)習(xí)工作中，我們必將以飽滿的熱忱和主動(dòng)的心態(tài)做好本職工作。信任通過學(xué)校教師的教會(huì)，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的閱歷積存，我肯定將我的狀態(tài)調(diào)到最好，對(duì)以后的工作信任會(huì)更加精彩!

最終誠(chéng)心祝福我們軌道交通系的明天更加的美妙，我院的明天更加輝煌!

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)6

持續(xù)40天的豬年春運(yùn)最終曲終人散。2月15日湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院臨時(shí)乘務(wù)員長(zhǎng)京一組全體同學(xué)帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項(xiàng)任務(wù)！春運(yùn)期間我們充分表達(dá)了大學(xué)生高度的社會(huì)責(zé)任感和良好的精神風(fēng)貌，由于我們始終沒有遺忘自己是湖鐵職院流淌的名片。盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的炮火漸漸的停息，盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的硝煙逐步散去，但同學(xué)們心中那刻骨銘心的點(diǎn)點(diǎn)滴滴卻歷歷在目。

湖鐵職院這次勝利面試廣鐵的同學(xué)都參與了今年的乘務(wù)員工作。經(jīng)過培訓(xùn)，考試，體檢等重重考核，最終500多名同學(xué)勝利參與了豬年春運(yùn)臨時(shí)乘務(wù)員工作！500多人中的30人組成了長(zhǎng)京臨時(shí)乘務(wù)一組這樣的一個(gè)小集體，這是由湖鐵的三個(gè)班的同學(xué)組成的“英雄聯(lián)盟”由于全是男生，沒有一個(gè)女生?？芍^是陽氣十足，不同的班級(jí)，生疏的面孔，微小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的賞賜。

本著旅游的初衷，體驗(yàn)生活的名義，乘務(wù)員工作如期開頭，身上始終有種沉甸甸的壓力，開頭總覺得回家是件很神圣的任務(wù)，而把回家的人送回家這任務(wù)更富有使命感。

1月10日，我們從學(xué)校動(dòng)身，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶著我們坐車去長(zhǎng)沙。

晚上十點(diǎn)我們?cè)陂L(zhǎng)沙火車站集合與此次帶著我們的車長(zhǎng)會(huì)合。來到站臺(tái)，我們預(yù)備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時(shí)加開的廣州至漢口的K20xx~K20xx次列車。所謂*春運(yùn)看廣州。這話真在理。所以我們要從長(zhǎng)沙坐車到廣州。

第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動(dòng)的聲音，心情有點(diǎn)感動(dòng)的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個(gè)大大的黑眼吃了一份我認(rèn)為最寶貴的也是最好吃的泡面——老壇酸菜“那酸爽不敢信任”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動(dòng)力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。

早上八點(diǎn)多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會(huì)到了鐵路上的半軍事化治理。下車、列隊(duì)、看齊、立正、報(bào)數(shù)、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人埋怨。

八點(diǎn)半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長(zhǎng)為了能讓我們更好的工作，抓住每個(gè)能讓我們吸取閱歷的時(shí)機(jī)，讓我們看著其他的列車乘務(wù)員的作業(yè)程序。上了車，大家的心情依舊很感動(dòng)。一個(gè)個(gè)精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長(zhǎng)及各位師傅（我們每六個(gè)人跟著一位師傅）并沒有想象中的那么嚴(yán)峻。他們都很照看我們，和我們談閱歷，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)系開關(guān)門，講解留意事項(xiàng)。最終大家坐在一起開會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)、車長(zhǎng)開頭發(fā)放各車廂的用品，講安全學(xué)問，留電話號(hào)碼。

下午五點(diǎn)，天空開頭變暗，這個(gè)城市依舊是一幅喧鬧非繁的景象。廣州火車站站臺(tái)上也是喧鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號(hào)牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺(tái)的播送響起，預(yù)備上車的人群，我們一邊驗(yàn)票，一邊宣傳安全，緊急的心情始終在持續(xù)。最終隨著站臺(tái)鈴聲的響起，預(yù)示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個(gè)寒假春運(yùn)乘務(wù)員實(shí)習(xí)工作拉開帷幕。

乘客的效勞需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難，關(guān)鍵是要了解乘客的真正心理。

最累莫過于清掃衛(wèi)生，其實(shí)覺察清掃衛(wèi)生也是有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是要到達(dá)每個(gè)站之前都要清掃，但是由于車上的乘客超載特殊厲害，根本就不行能做到那樣的要求。我們只能有目的的去清掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時(shí)我們就面帶微笑，跟旅客說“把瓜子吃完扔進(jìn)一個(gè)小袋子，我們會(huì)定時(shí)來收垃圾”這樣可以減輕很大的負(fù)擔(dān)。在吃飯的時(shí)候，由于火車上飯相比照較貴，于是大多乘客都是自己帶便利面，那時(shí)在翻開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是便利面的盒子及配料袋。當(dāng)旅客吃的差不多了，這時(shí)就是清掃衛(wèi)生的最正確時(shí)間。同時(shí)看到在吃的旅客，提示他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實(shí)只要抓住幾個(gè)頂峰期，清掃衛(wèi)生也是挺簡(jiǎn)單的。

最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設(shè)立了特地供應(yīng)乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內(nèi)的人太多，想要過去也是一段不簡(jiǎn)單的路程。根本沒有幾個(gè)乘客情愿主動(dòng)去，其實(shí)那些乘客都不行能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應(yīng)當(dāng)都知道。所以有時(shí)我在思考，為何人總是明知故犯，莫非以前的教訓(xùn)還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不情愿承受乘務(wù)員的意見。遇到講道理的還好，遇到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)看到我們這些人說話太松軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學(xué)生，也沒有太多犯難我們，都自覺去連接處抽煙。

我們忠實(shí)的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責(zé)，表達(dá)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌。

實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)受，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定，少了一份稚嫩。通過這次實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發(fā)覺自己的價(jià)值，為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的根底。同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド?，去奮斗。去對(duì)待自己的工作。這次更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。

火車條件艱難，但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生，什么都得承受。由于這就是生活，生活需要經(jīng)受更多才能讓自己成為不怕風(fēng)雨的人。實(shí)習(xí)也更早的把我們推入社會(huì)，讓我們懂得現(xiàn)實(shí)的殘酷，社會(huì)的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)章更是可怕。我們不得不承受事實(shí)，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會(huì)上有立足之地。這次實(shí)習(xí)讓我明白了自己的人生方向。

雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的缺乏，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)及教師和師傅們對(duì)我們的培育。在以后的學(xué)習(xí)工作中，我們必將以飽滿的熱忱和主動(dòng)的心態(tài)做好本職工作。信任通過學(xué)校教師的教會(huì)，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的閱歷積存，我肯定將我的狀態(tài)調(diào)到最好，對(duì)以后的工作信任會(huì)更加精彩！

最終誠(chéng)心祝福我們軌道交通系的明天更加的美妙，我院的明天更加輝煌！

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)7

轉(zhuǎn)瞬間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然完畢，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感受頗深！

空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開頭前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和教師能讓我們更好地工作，積極組織了理論學(xué)問培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的根本學(xué)問和在飛機(jī)上遇到突發(fā)大事時(shí)的施救措施。短短幾天的理論學(xué)問培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感受，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的根底。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱忱效勞乘客，同時(shí)我們用自己的熱忱給乘客制造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫忙乘客，我們的工作也得到他們的支持。固然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信念和急躁去面對(duì)，有時(shí)我們受到委屈也想過放棄，但最終全部人還是堅(jiān)持了下來。

自從飛行了以后，我養(yǎng)成了許多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，便利后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是特別有好處的！以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，假如她遺忘了或者做錯(cuò)了，我就覺得是他不重視我，我會(huì)很不快樂，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到效勞好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不簡(jiǎn)單，以為并不只是給一個(gè)人效勞，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)?shù)靡獾某丝吞貏e感謝的跟你說“感謝”時(shí)，當(dāng)你的效勞得到別人的確定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，全部的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，全部的辛苦煙消云散，那一刻我的`心被愛填地滿滿的。

雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的缺乏也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的力量。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，教師們對(duì)我們的培育。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱忱和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。信任通過學(xué)校教師的教導(dǎo)，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的閱歷積存，我肯定會(huì)將我的工作干的更加美麗！空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)受，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)覺自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的根底，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド睢⑷^斗、去對(duì)待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。

我特別喜愛這份空中乘務(wù)員工作！我喜愛這份工作，也從不懊悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，仔細(xì)歡樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不簡(jiǎn)單，堅(jiān)持就是成功！信任自己！

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)8

一、記錄旅程--承載幻想一向總認(rèn)為20xx年還長(zhǎng)，總以為離20xx年還遠(yuǎn)。始終就只顧埋頭苦干，忙勞碌碌地經(jīng)營(yíng)著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20xx年365個(gè)日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚異的發(fā)覺，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想09年所發(fā)生的一切時(shí)，在看著記錄自己09年心情文字的時(shí)，我發(fā)覺自己竟是如此的度過09年的每一天，無論是歡樂還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應(yīng)當(dāng)感謝在09年遇到的每一個(gè)人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依舊記得在初始培訓(xùn)時(shí)，乘務(wù)教員說，機(jī)上效勞不是簡(jiǎn)潔的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑一句您好，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員才智與真誠(chéng)品行的工作。機(jī)上效勞工作做為旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)效勞工作的重要組成局部，效勞的好壞，無疑成為旅客對(duì)一個(gè)航空公司評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)。乘務(wù)員應(yīng)在四個(gè)工作階段中以自己細(xì)膩、真誠(chéng)、專心的效勞特征詮釋效勞就是市場(chǎng)，效勞就是效益的理念。完畢培訓(xùn)，帶著無比的興奮和無限的向往，08年9月，我們開頭正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機(jī)的我還沒來得及體會(huì)人生中第一次飛行的感覺，航班上教員嚴(yán)格的要求、旅客由于航班延誤生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊急得連高空暈機(jī)的時(shí)機(jī)都沒有了，我試著回憶課堂上教師教我的學(xué)問，但是每當(dāng)教員由于我工作得不到位生氣地兩眼一瞪時(shí)，就又忘得一干二凈了。從未受到過批判的我，有時(shí)忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對(duì)著鏡子告知自己，要頑強(qiáng)，一路走來那么不簡(jiǎn)單，莫非這么簡(jiǎn)潔的效勞都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼　?/p>

短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆忙過去了，我開頭習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活，開頭喜愛上了飛機(jī)起飛時(shí)緊貼椅背上升的那種感覺，也慢慢戀上了三萬英尺上的那一片云海藍(lán)天如今，經(jīng)常有朋友問起當(dāng)時(shí)我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑答復(fù)：機(jī)遇?幸運(yùn)?或許是命中注定我和藍(lán)天有個(gè)漂亮的約會(huì)吧!

二、旅客的難題--逆境成長(zhǎng)然而，通過一段時(shí)間的飛行，我發(fā)覺面對(duì)不同的旅客做好效勞工作不是光有這個(gè)想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對(duì)旅客效勞，每天接觸的客人許多，而且什么樣的客人都有。雖然在效勞時(shí)很當(dāng)心，但有時(shí)仍難免一時(shí)疏忽，造成對(duì)客人的損害。而且，細(xì)心的乘務(wù)員會(huì)發(fā)覺，在效勞時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍舊不能使客人完全滿足。在飛行中，乘務(wù)員遇到最麻煩的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不敬重人的旅客的效勞。一次，一名旅客在滿客的狀況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商議也沒有人情愿換位置。這時(shí)，那個(gè)旅客開頭吵鬧，先責(zé)備地服員，又揚(yáng)言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實(shí)情的旅客誤會(huì)了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務(wù)長(zhǎng)的幫忙下，這件事才*息。通過這件事，我們要看到自身的缺乏，主動(dòng)的查看一些效勞行業(yè)的相關(guān)書籍，向閱歷豐富的前輩請(qǐng)教問題，通過借鑒他人的閱歷和總結(jié)自身的感受來提高效勞技能。只有通過不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素養(yǎng)，才能作到想旅客所想，有針對(duì)的為旅客效勞。

有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)，26排A座的女士在睡覺，B座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí)，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不快樂地?cái)D出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，發(fā)覺在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好效勞就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)悟到你的效勞了。

確實(shí)如此，飛機(jī)雖是公共場(chǎng)所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間，在不影響飛行安全及他人的狀況下，在個(gè)人空間選擇他們喜愛的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此根底上幫忙他們到達(dá)這一愿望就可以獲得旅客滿足。年青的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書刊，對(duì)于他們只需在光線弱時(shí)準(zhǔn)時(shí)為他們翻開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打攪他們讀書的雅興;中年旅客在機(jī)上愛打個(gè)小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否適宜，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著登機(jī)，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬闊的位置讓他們把行李放在腳下，由于出門慎重的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。固然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機(jī)上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開頭著眼于微小專心去體會(huì)旅客心理，做好每一件看似簡(jiǎn)潔的效勞工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員，肯定要了解各種旅客的類型，才能隨機(jī)應(yīng)變，把握時(shí)機(jī)，應(yīng)答自如，順應(yīng)其需要，供應(yīng)最正確的效勞。在*時(shí)必需要留意修養(yǎng)，不要任憑發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須特別當(dāng)心。如發(fā)生不牽扯安全的效勞問題時(shí)，應(yīng)記住肯定要忍耐，以懇切的態(tài)度來解決任何爭(zhēng)端，一切以旅客至上為原則。盡量讓客人感覺進(jìn)入所承受的效勞無可挑剔。工作中聽從乘務(wù)長(zhǎng)治理，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，到處以身做則，嚴(yán)于律已，自覺地做好本職工作。在航班不正常時(shí)，還要有顧全大局的意識(shí)，肯定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和氣、親切待人、仔細(xì)負(fù)責(zé)、快速合作、誠(chéng)懇不欺、禮貌周到等要求，增進(jìn)旅客對(duì)公司的理解，化解旅客的怨氣。

三、妙語戲如珠--一笑了之曾幾何時(shí)在飛行中常常遇到一個(gè)現(xiàn)象：旅客翻開手機(jī)玩嬉戲，由于航線太長(zhǎng)旅客特殊無聊，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們特別清晰這固然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機(jī)上最新配備的書報(bào)雜志盡量收集完整送到旅客面前，請(qǐng)旅客盡情享受機(jī)上消遣時(shí)間，對(duì)旅客講：千萬不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，由于我們都在飛機(jī)上呢!這樣幽默調(diào)侃的語言一出，旅客會(huì)一笑了之，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度動(dòng)身，把效勞做到前面，理所固然地會(huì)得到旅客的支持與協(xié)作!

每一次航班的*安出行與歸來，每一個(gè)旅客與機(jī)組成員的生命財(cái)產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是全部民航人共同的責(zé)任。在每一次執(zhí)行航班任務(wù)前，請(qǐng)記得提示自己：我們身負(fù)重任，我們的責(zé)任，與生命相連。

四、簡(jiǎn)潔的幸福--睡不夠的覺其實(shí)幸福就是每天準(zhǔn)時(shí)上下班，下班后能跟愛人一起，看書、看電視、聊談天，然后一起入眠看似例行的瑣事，其實(shí)是最幸福的事。

八點(diǎn)起飛的飛機(jī)，假如一般乘客不想誤機(jī)的話，應(yīng)當(dāng)在早晨6點(diǎn)半左右起床。而飛機(jī)上的空中乘務(wù)員雖然就住在機(jī)場(chǎng)，但他們的起床時(shí)間是早晨5點(diǎn)半。假如起飛時(shí)間更早，空姐們有時(shí)候必需半夜4點(diǎn)多就起床，因此，細(xì)心的乘客不難發(fā)覺，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。

固然，這種倦容根據(jù)有關(guān)規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個(gè)特別重要的工作內(nèi)容就是必需一絲不茍地化裝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，艷麗的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務(wù)手冊(cè)、播送詞、圍裙、*底鞋等一些工作必備的物件外，化裝包和一雙備份的長(zhǎng)筒絲襪必不行少，否則將被扣分。保持漂亮端莊的儀容對(duì)我們來說是同熱忱效勞一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對(duì)乘客便是一種重要失誤。

起床后，早晨6點(diǎn)35分，飛行預(yù)備會(huì)正式開頭。會(huì)上，乘務(wù)長(zhǎng)會(huì)依據(jù)當(dāng)天的工作要求按乘務(wù)員的工作力量安排號(hào)位，考察乘務(wù)員對(duì)應(yīng)急設(shè)備的使用把握狀況，熟識(shí)反*預(yù)案。雖然是例會(huì)，強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬米高空，任何一個(gè)小小的過失都可能釀成災(zāi)難。由于我們都深知，自己和全機(jī)乘客的安危把握在自己手中。正由于空中飛行工作的特別性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時(shí)外，還有大量的工作時(shí)間都花在了地面上的預(yù)備、總結(jié)和各種學(xué)習(xí)之中。

工作4天休息2天，問把戲年華的空中小姐們?cè)趺催^業(yè)余生活，她們無一例外地答復(fù)：睡覺，補(bǔ)足瞌睡。

五、美妙生活--游覽藍(lán)天還記得我們的第一個(gè)教師嗎?還記得教師和我們說的第一句話嗎?走向社會(huì)，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批判與表揚(yáng)嗎?為了那很多的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船，在大海里拼搏，駛向我們的抱負(fù)。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫忙下，小船乘風(fēng)破浪，抱負(fù)的莊園最終依稀可見了。一轉(zhuǎn)瞬工作已有二三年了，我感謝同事們對(duì)我的幫忙，讓我在懵懂中慢慢成熟，讓我學(xué)會(huì)合作與協(xié)作，讓我學(xué)會(huì)了用觀賞的眼光去對(duì)待別人的勝利。

正如歌中所唱：感謝拂曉捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏抱負(fù)、幻夢(mèng)，感謝大地培育了生靈--感謝這一切一切，這全部，感謝這美妙的全部是的，擁有一顆感恩的心，我會(huì)笑得更絢爛!

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)9

一、記錄旅程--承載幻想一向總認(rèn)為20xx年還長(zhǎng)，總以為離20xx年還遠(yuǎn)。始終就只顧埋頭苦干，忙勞碌碌地經(jīng)營(yíng)著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20xx年365個(gè)日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚異的發(fā)覺，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想20xx年所發(fā)生的一切時(shí)，在看著記錄自己20xx年心情文字的時(shí)，我發(fā)覺自己竟是如此的度過20xx年的每一天，無論是歡樂還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應(yīng)當(dāng)感謝在20xx年遇到的每一個(gè)人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依舊記得在初始培訓(xùn)時(shí)，乘務(wù)教員說，機(jī)上效勞不是簡(jiǎn)潔的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑一句您好，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員才智與真誠(chéng)品行的工作。機(jī)上效勞工作做為旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)效勞工作的重要組成局部，效勞的好壞，無疑成為旅客對(duì)一個(gè)航空公司評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)。乘務(wù)員應(yīng)在四個(gè)工作階段中以自己細(xì)膩、真誠(chéng)、專心的效勞特征詮釋效勞就是市場(chǎng)，效勞就是效益的理念。完畢培訓(xùn)，帶著無比的興奮和無限的向往，20xx年9月，我們開頭正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機(jī)的我還沒來得及體會(huì)人生中第一次飛行的感覺，航班上教員嚴(yán)格的要求、旅客由于航班延誤生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊急得連高空暈機(jī)的時(shí)機(jī)都沒有了，我試著回憶課堂上教師教我的學(xué)問，但是每當(dāng)教員由于我工作得不到位生氣地兩眼一瞪時(shí)，就又忘得一干二凈了。從未受到過批判的我，有時(shí)忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對(duì)著鏡子告知自己，要頑強(qiáng)，一路走來那么不簡(jiǎn)單，莫非這么簡(jiǎn)潔的“效勞都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼　?/p>

短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆忙過去了，我開頭習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活，開頭喜愛上了飛機(jī)起飛時(shí)緊貼椅背上升的那種感覺，也慢慢戀上了三萬英尺上的那一片云海藍(lán)天……如今，經(jīng)常有朋友問起當(dāng)時(shí)我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑答復(fù)：機(jī)遇?幸運(yùn)?或許是命中注定我和藍(lán)天有個(gè)漂亮的約會(huì)吧!

二、旅客的難題--逆境成長(zhǎng)然而，通過一段時(shí)間的飛行，我發(fā)覺面對(duì)不同的旅客做好效勞工作不是光有這個(gè)想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對(duì)旅客效勞，每天接觸的客人許多，而且什么樣的客人都有。雖然在效勞時(shí)很當(dāng)心，但有時(shí)仍難免一時(shí)疏忽，造成對(duì)客人的損害。而且，細(xì)心的乘務(wù)員會(huì)發(fā)覺，在效勞時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍舊不能使客人完全滿足。在飛行中，乘務(wù)員遇到最麻煩的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不敬重人的旅客的效勞。一次，一名旅客在滿客的狀況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商議也沒有人情愿換位置。這時(shí)，那個(gè)旅客開頭吵鬧，先責(zé)備地服員，又揚(yáng)言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實(shí)情的旅客誤會(huì)了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務(wù)長(zhǎng)的幫忙下，這件事才*息。通過這件事，我們要看到自身的缺乏，主動(dòng)的查看一些效勞行業(yè)的相關(guān)書籍，向閱歷豐富的前輩請(qǐng)教問題，通過借鑒他人的閱歷和總結(jié)自身的感受來提高效勞技能。只有通過不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素養(yǎng)，才能作到想旅客所想，有針對(duì)的為旅客效勞。

有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)，26排A座的女士在睡覺，B座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí)，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不快樂地?cái)D出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，發(fā)覺在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好效勞就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)悟到你的效勞了。

確實(shí)如此，飛機(jī)雖是公共場(chǎng)所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間，在不影響飛行安全及他人的狀況下，在個(gè)人空間選擇他們喜愛的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此根底上幫忙他們到達(dá)這一愿望就可以獲得旅客滿足。年青的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書刊，對(duì)于他們只需在光線弱時(shí)準(zhǔn)時(shí)為他們翻開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打攪他們讀書的雅興;中年旅客在機(jī)上愛打個(gè)小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否適宜，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著登機(jī)，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬闊的位置讓他們把行李放在腳下，由于出門慎重的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。固然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機(jī)上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開頭著眼于微小專心去體會(huì)旅客心理，做好每一件看似簡(jiǎn)潔的效勞工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員，肯定要了解各種旅客的類型，才能隨機(jī)應(yīng)變，把握時(shí)機(jī)，應(yīng)答自如，順應(yīng)其需要，供應(yīng)最正確的效勞。在*時(shí)必需要留意修養(yǎng)，不要任憑發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須特別當(dāng)心。如發(fā)生不牽扯安全的效勞問題時(shí)，應(yīng)記住肯定要忍耐，以懇切的態(tài)度來解決任何爭(zhēng)端，一切以旅客至上為原則。盡量讓客人感覺進(jìn)入所承受的效勞無可挑剔。工作中聽從乘務(wù)長(zhǎng)治理，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，到處以身做則，嚴(yán)于律已，自覺地做好本職工作。在航班不正常時(shí)，還要有顧全大局的意識(shí)，肯定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和氣、親切待人、仔細(xì)負(fù)責(zé)、快速合作、誠(chéng)懇不欺、禮貌周到等要求，增進(jìn)旅客對(duì)公司的理解，化解旅客的怨氣。

三、妙語戲如珠--一笑了之曾幾何時(shí)在飛行中常常遇到一個(gè)現(xiàn)象：旅客翻開手機(jī)玩嬉戲，由于航線太長(zhǎng)旅客特殊無聊，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們特別清晰這固然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機(jī)上最新配備的書報(bào)雜志盡量收集完整送到旅客面前，請(qǐng)旅客盡情享受機(jī)上消遣時(shí)間，對(duì)旅客講：千萬不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，由于我們都在飛機(jī)上呢!這樣幽默調(diào)侃的語言一出，旅客會(huì)一笑了之，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度動(dòng)身，把效勞做到前面，理所固然地會(huì)得到旅客的支持與協(xié)作!

每一次航班的*安出行與歸來，每一個(gè)旅客與機(jī)組成員的生命財(cái)產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是全部民航人共同的責(zé)任。在每一次執(zhí)行航班任務(wù)前，請(qǐng)記得提示自己：我們身負(fù)重任，我們的責(zé)任，與生命相連。

四、簡(jiǎn)潔的幸福--睡不夠的覺其實(shí)幸福就是每天準(zhǔn)時(shí)上下班，下班后能跟愛人一起，看書、看電視、聊談天，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實(shí)是最幸福的事。

八點(diǎn)起飛的飛機(jī)，假如一般乘客不想誤機(jī)的話，應(yīng)當(dāng)在早晨6點(diǎn)半左右起床。而飛機(jī)上的空中乘務(wù)員雖然就住在機(jī)場(chǎng)，但他們的起床時(shí)間是早晨5點(diǎn)半。假如起飛時(shí)間更早，空姐們有時(shí)候必需半夜4點(diǎn)多就起床，因此，細(xì)心的乘客不難發(fā)覺，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。

固然，這種倦容根據(jù)有關(guān)規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個(gè)特別重要的工作內(nèi)容就是必需一絲不茍地化裝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，艷麗的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務(wù)手冊(cè)、播送詞、圍裙、*底鞋等一些工作必備的物件外，化裝包和一雙備份的長(zhǎng)筒絲襪必不行少，否則將被扣分。保持漂亮端莊的儀容對(duì)我們來說是同熱忱效勞一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對(duì)乘客便是一種重要失誤。

起床后，早晨6點(diǎn)35分，飛行預(yù)備會(huì)正式開頭。會(huì)上，乘務(wù)長(zhǎng)會(huì)依據(jù)當(dāng)天的工作要求按乘務(wù)員的工作力量安排號(hào)位，考察乘務(wù)員對(duì)應(yīng)急設(shè)備的使用把握狀況，熟識(shí)反*預(yù)案。雖然是例會(huì)，強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬米高空，任何一個(gè)小小的過失都可能釀成災(zāi)難。由于我們都深知，自己和全機(jī)乘客的安危把握在自己手中。正由于空中飛行工作的特別性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時(shí)外，還有大量的工作時(shí)間都花在了地面上的預(yù)備、總結(jié)和各種學(xué)習(xí)之中。

工作4天休息2天，問把戲年華的空中小姐們?cè)趺催^業(yè)余生活，她們無一例外地答復(fù)：睡覺，補(bǔ)足瞌睡。

五、美妙生活--游覽藍(lán)天還記得我們的第一個(gè)教師嗎?還記得教師和我們說的第一句話嗎?走向社會(huì)，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批判與表揚(yáng)嗎?為了那很多的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船，在大海里拼搏，駛向我們的抱負(fù)。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫忙下，小船乘風(fēng)破浪，抱負(fù)的莊園最終依稀可見了。一轉(zhuǎn)瞬工作已有二三年了，我感謝同事們對(duì)我的幫忙，讓我在懵懂中慢慢成熟，讓我學(xué)會(huì)合作與協(xié)作，讓我學(xué)會(huì)了用觀賞的眼光去對(duì)待別人的勝利。

正如歌中所唱：感謝拂曉捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏抱負(fù)、幻夢(mèng)，感謝大地培育了生靈--感謝這一切一切，這全部，感謝這美妙的全部……是的，擁有一顆感恩的心，我會(huì)笑得更絢爛!

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)10

高鐵乘務(wù)實(shí)習(xí)心得范文篇1來客運(yùn)段正式實(shí)習(xí)，現(xiàn)在已經(jīng)出去三次了。在這三次旅行中，我學(xué)到了許多教師在課堂上無法教給我們的東西，深刻熟悉到我們作為實(shí)習(xí)生還有許多缺乏，還有許多需要學(xué)習(xí)的地方。

我覺得對(duì)于我們的工作性質(zhì)來說，我們效勞質(zhì)量最直接的表現(xiàn)就是乘客的乘坐感受，但對(duì)我們來說最重要的是盡量避開乘客的意外損害和意外，愛護(hù)乘客和自身安全，同時(shí)我們也需要懂得預(yù)防火災(zāi)和滅火。

春節(jié)出行頂峰已經(jīng)到來，客流量確定會(huì)增加。這個(gè)時(shí)候，我們實(shí)習(xí)生不僅要留意驗(yàn)票，還要加強(qiáng)*時(shí)的車檢。行李架必需排列到位?？隙ㄒ屑?xì)學(xué)習(xí)理解版塊發(fā)來的各種通知和告示，跟緊師傅，不懂就問，盡快學(xué)會(huì)處理工作中的一切事務(wù)。

實(shí)習(xí)期間學(xué)到了許多東西。首先，我們必需檢查列車車廂內(nèi)的消防設(shè)備、器材和設(shè)施的狀況。如有問題，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告，承受清潔工作，檢查備件，確保乘客有一個(gè)潔凈舒適的環(huán)境。我們應(yīng)當(dāng)在指定的公共汽車門口設(shè)立崗哨來歡送乘客。假如我們遇到乘客的詢問，我們應(yīng)當(dāng)仔細(xì)急躁地答復(fù)。在列車車廂巡游期間，我們應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)反吸煙宣傳?？隙ㄒ?xì)心安排行李架，做到“大的不小，方的不圓，重的不輕”。對(duì)于鋒利物品、重物、桿和玻璃制品，必需提示乘客將其放在座位下方。開車后要準(zhǔn)時(shí)驗(yàn)票，唱票，到站時(shí)告知每一位乘客，到達(dá)每一站前5分鐘聯(lián)合公告，確保每一位乘客都不會(huì)錯(cuò)過乘車。

最終，組里每個(gè)員工的態(tài)度讓我感受良多。售票員對(duì)工作很仔細(xì)，雖然對(duì)我要求很嚴(yán)格，但也很有愛心。師傅和其他團(tuán)隊(duì)成員常常教我，幫忙我盡快適應(yīng)這份工作。我特別感謝他們對(duì)我的幫忙和段給我的時(shí)機(jī)。我會(huì)連續(xù)吸取教訓(xùn)，努力停頓犯我曾經(jīng)犯過的錯(cuò)誤，更加仔細(xì)地學(xué)習(xí)，并將其運(yùn)用到實(shí)際的船員工作中。

高鐵乘務(wù)實(shí)習(xí)心得范文篇28月，暑假期間，正值這個(gè)旅游旺季，學(xué)生們馬上返校，我開頭了一年工作中最勞碌的一段時(shí)間。每年我的工作都包括四個(gè)重點(diǎn)：春運(yùn)頂峰、假期、暑假和日常工作。其中，春運(yùn)頂峰期的工作最為重要，暑假也不容無視。通常在每年的四個(gè)關(guān)鍵時(shí)間段，售票員都會(huì)為我們做思想工作，提前安排回家，告知工作的特別性，以便得到家人的支持，盡量擔(dān)心排重要活動(dòng)，留意身體，盡量不請(qǐng)假。會(huì)審查安全應(yīng)知應(yīng)會(huì)，把握應(yīng)急處理措施，經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，符合要求。我太緊急了，出門前一天晚上做的都是登機(jī)小姐、乘客的埋怨和其他噩夢(mèng)。在登時(shí)機(jī)議上討論文件是為了強(qiáng)調(diào)什么可以做，什么不能做。假如你實(shí)現(xiàn)了那些目標(biāo)，你會(huì)立即感到如坐針氈。

當(dāng)你為我的職責(zé)買火車票上車時(shí)，我必需提前幾個(gè)小時(shí)預(yù)備工作。上車后，我會(huì)檢查設(shè)施和設(shè)備。假如壞了，我會(huì)報(bào)修。清潔和無灰是必需的。只需觸摸門框的頂部。我還用你上車時(shí)抓的扶手上的鋼珠擦了擦地面。完畢

于經(jīng)過重重上級(jí)檢查考核后，在車門站崗迎來了你們。驗(yàn)票，組織排隊(duì)，提示門口安全。當(dāng)你們坐下來后，我會(huì)將全部行李調(diào)整到達(dá)*穩(wěn)，堅(jiān)固，不超出行李架，也就是還要美觀，車長(zhǎng)說這才是標(biāo)準(zhǔn)，而我必需到達(dá)，由于行李不堅(jiān)固會(huì)打傷認(rèn)，保障你的安全才是我工作的圓滿。有的人進(jìn)廁所呆很久，其他人指責(zé)我不開門，真的很冤枉，我自認(rèn)為責(zé)任心強(qiáng)，受黨的培育和教育這么多年，不會(huì)干那缺德地事，你只需要敲敲門就知道了。幾十個(gè)小時(shí)你們或坐或躺在地上，很是辛苦，我們也很憐憫，你們?nèi)淌芷v，都是由于心中重要的人和天倫之樂，親情得表達(dá)。我會(huì)盡量站在你的角度思索。當(dāng)有的人將瓜子，花生殼，蛋殼，橘子皮亂扨地上時(shí)，盡管心里恨死賣瓜子的人，我不會(huì)郁悶，會(huì)去清掃，不是怕領(lǐng)導(dǎo)考核，我的地盤我做主，努力制造潔凈衛(wèi)生環(huán)境，可你們卻說掃勤了，打攪到你休息。在媒體上，我們形象是負(fù)面的，但我們常常幫忙病人，安排兒童老人座位，補(bǔ)臥鋪先重點(diǎn)，你們的贊揚(yáng)聲不絕于耳，可怎么不見媒體表揚(yáng)宣傳，美妙地一面總是被遮蓋。安全第一，不變的真理。吃便利面會(huì)提示防止?fàn)C傷，兒童玩耍大人要看護(hù)，下車吸煙購物別走遠(yuǎn)，上梯請(qǐng)留意腳下，使用廁所關(guān)門當(dāng)心，我會(huì)不厭其煩提示大家，我會(huì)盡力干好本職工作。到達(dá)目地地下車離開時(shí)，你的一聲感謝！郁悶，委屈通通不見，很快樂熟悉你們，共享你回家的喜悅，聽你說在他鄉(xiāng)的幸福生活，你給了我鼓舞，理解我地工作，贊美我的忍受力，佩服我每天面對(duì)這么多的人和事不會(huì)有心情。

我的工作很簡(jiǎn)潔，開門掃地，技術(shù)不高，但我要守護(hù)好車內(nèi)的旅客，保證他們*安到站?；蛟S在大家眼里我就是穿著西裝打著領(lǐng)帶的室內(nèi)清潔工，但我是歡樂的乘務(wù)員！

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)10篇擴(kuò)展閱讀

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)10篇（擴(kuò)展1）——乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)10篇

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)1

一、實(shí)習(xí)目的：

1.學(xué)習(xí)并把握鐵路旅客效勞心理的意義。

2.把握旅客投訴心理。

3.把握效勞感情和意志品質(zhì)、效勞力量及客運(yùn)人員的心理安康。

4.了解鐵路效勞工作主要指效勞設(shè)施治理工作和列車效勞工作。

5.把握客運(yùn)效勞禮儀、禮貌標(biāo)準(zhǔn)要求。

6.重點(diǎn)把握列車效勞技巧。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

我被安排到沈陽鐵路局錦州客運(yùn)段客運(yùn)一隊(duì)實(shí)習(xí)，我車隊(duì)主要負(fù)責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽北——福州等線路的運(yùn)營(yíng)，其中有快速空調(diào)列車，也有老式綠皮列車，擔(dān)當(dāng)當(dāng)?shù)氐闹匾每瓦\(yùn)送工作，尤其是進(jìn)京的2589/90次列車，旅客流量特別大，是我車隊(duì)重點(diǎn)線路。我主要在2589/90次列車進(jìn)展列車員實(shí)習(xí)工作。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：

內(nèi)容：

1.客運(yùn)心理概述、鐵路旅客心理。

2.鐵路客運(yùn)效勞人員心理。

3.效勞工作的主要內(nèi)容。

4.效勞工作的禮儀標(biāo)準(zhǔn)。

5.效勞工作的技巧。

優(yōu)質(zhì)效勞是一個(gè)企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的“社會(huì)形象，提高鐵路競(jìng)爭(zhēng)力，拓展旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的需要。今日，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就是產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底就是客運(yùn)效勞質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)。全國(guó)提高客運(yùn)效勞質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)進(jìn)展的生命力，應(yīng)作為鐵路旅客運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)，離開這一目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運(yùn)營(yíng)效果，更有可能使鐵路客運(yùn)在運(yùn)輸市場(chǎng)上失去應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。因此，效勞的質(zhì)量問題事關(guān)重大。在社會(huì)進(jìn)步和旅客效勞需求不斷攀升的今日，伴隨著效勞工作的重視與強(qiáng)化，“旅客永久是對(duì)的，我們永久有缺乏”、“旅客是上帝”、“效勞的最高目標(biāo)是讓廣闊的旅客滿足”等效勞理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹立，并成為行動(dòng)的方向。

(一)關(guān)于鐵路客運(yùn)效勞內(nèi)涵方面。

從旅客旅行需求動(dòng)身，鐵路客運(yùn)效勞質(zhì)量?jī)?nèi)涵，應(yīng)指旅客最為關(guān)注的安全性，便捷性，快速性，準(zhǔn)時(shí)性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性六個(gè)方面的內(nèi)容。

1.安全性

安全是影響旅客選擇交通工具的重要根本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時(shí)，都會(huì)首先依據(jù)以往的旅行閱歷以及來自交通安全方面的信息，作為推斷可選擇交通工具的一個(gè)根本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運(yùn)企業(yè)的根本責(zé)任，始終都列入鐵路客運(yùn)工作日常目標(biāo)，常抓不懈。這也是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。

2.便捷性

鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開行間隔(頻率)及到發(fā)時(shí)間，售票，行包托運(yùn)及提取方面的便捷程度。

3.舒適性、經(jīng)濟(jì)性。

提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境，是提高鐵路客運(yùn)效勞質(zhì)量的物質(zhì)根底。提高旅客列車乘坐舒適度，一方面應(yīng)對(duì)既有的客車進(jìn)展改造，增加車廂活動(dòng)空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛(wèi)生設(shè)施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水*靠攏。另一方面要與國(guó)際先進(jìn)水*，改善旅行環(huán)境，就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等。列車與其他交通工具相比價(jià)格方面還是存在很大的優(yōu)越性。

4.準(zhǔn)時(shí)性

列車正點(diǎn)運(yùn)行時(shí)保證鐵路客運(yùn)企業(yè)信譽(yù)的重要因素。

(二)關(guān)于鐵路客運(yùn)效勞技巧方面。

效勞的理念和效勞的價(jià)值，是通過效勞過程中的詳細(xì)行為表現(xiàn)出來的，由此來增加對(duì)企業(yè)的認(rèn)知度。從這個(gè)意義上講，效勞水*直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)效勞，面對(duì)的看似都是瑣碎、簡(jiǎn)潔的事情，而這些“小事”最簡(jiǎn)單被忽視。細(xì)節(jié)不是什么大原則問題，但卻是企業(yè)無窮的力氣。正所謂“天下大事必成于細(xì)，天下難事必成于毅。”無視細(xì)節(jié)將招致失敗，細(xì)節(jié)效勞是樹立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點(diǎn)是供應(yīng)效勞，在共同努力下，連接成完整的效勞鏈條，將旅客輸送到目的地。*時(shí)再熟識(shí)不過的驗(yàn)票、掃地、送水、報(bào)站等一個(gè)個(gè)小小的效勞，一聲聲簡(jiǎn)短的問候，一個(gè)溫馨、高雅的微笑，凝聚成了鐵路的整個(gè)運(yùn)輸效勞。旅途中的細(xì)節(jié)效勞是一種特別的力氣，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風(fēng)。注意效勞細(xì)節(jié)的乘務(wù)員不僅是受旅客歡送的人，同時(shí)也是生活和工作中受同事、朋友敬重的人。乘務(wù)效勞沒有句號(hào)，細(xì)節(jié)表達(dá)在效勞的整個(gè)過程之中，做好乘務(wù)細(xì)節(jié)效勞，就是從小事抓起、做起。

同樣的效勞環(huán)境，同樣的效勞工程，讓不同的乘務(wù)員去效勞，其結(jié)果往往大不一樣，而造成這種差異的主要緣由就是技巧缺乏造成的。在乘務(wù)過程中，乘務(wù)員必需通過“看、聽、笑、說、問”這五個(gè)舉動(dòng)了解旅客的需求，它不僅是滿意旅客需求的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是乘務(wù)員必需修煉的重要課題?？矗嚎葱詣e、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言。“看”旅客肯定要面帶微笑，要正面對(duì)旅客而不要斜視旅客。另外，面對(duì)熟識(shí)程度不同的旅客，要把握好看的“位置”。聽的原則：急躁、回應(yīng)、凝視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊急及不和諧氣氛，同時(shí)當(dāng)乘務(wù)員處于微笑狀態(tài)時(shí)，會(huì)有一種輕松而開心的心態(tài)，這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱忱。

乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)2

一、實(shí)習(xí)目的：

1.學(xué)習(xí)并把握鐵路旅客效勞心理的意義。

2.把握旅客投訴心理。

3.把握效勞感情和意志品質(zhì)、效勞力量及客運(yùn)人員的心理安康。

4.了解鐵路效勞工作主要指效勞設(shè)施治理工作和列車效勞工作。

5.把握客運(yùn)效勞禮儀、禮貌標(biāo)準(zhǔn)要求。

6.重點(diǎn)把握列車效勞技巧。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

我被安排到沈陽鐵路局錦州客運(yùn)段客運(yùn)一隊(duì)實(shí)習(xí)，我車隊(duì)主要負(fù)責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽北——福州等線路的運(yùn)營(yíng)，其中有快速空調(diào)列車，也有老式綠皮列車，擔(dān)當(dāng)當(dāng)?shù)氐闹匾每瓦\(yùn)送工作，尤其是進(jìn)京的2589/90次列車，旅客流量特別大，是我車隊(duì)重點(diǎn)線路。我主要在2589/90次列車進(jìn)展列車員實(shí)習(xí)工作。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：

內(nèi)容：

1.客運(yùn)心理概述、鐵路旅客心理。

2.鐵路客運(yùn)效勞人員心理。

3.效勞工作的主要內(nèi)容。

4.效勞工作的禮儀標(biāo)準(zhǔn)。

5.效勞工作的技巧。

優(yōu)質(zhì)效勞是一個(gè)企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會(huì)形象，提高鐵路競(jìng)爭(zhēng)力，拓展旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的需要。今日，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就是產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底就是客運(yùn)效勞質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)。全國(guó)提高客運(yùn)效勞質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)進(jìn)展的生命力，應(yīng)作為鐵路旅客運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)，離開這一目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運(yùn)營(yíng)效果，更有可能使鐵路客運(yùn)在運(yùn)輸市場(chǎng)上失去應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。因此，效勞的質(zhì)量問題事關(guān)重大。在社會(huì)進(jìn)步和旅客效勞需求不斷攀升的今日，伴隨著效勞工作的重視與強(qiáng)化，“旅客永久是對(duì)的，我們永久有缺乏”、“旅客是上帝”、“效勞的最高目標(biāo)是讓廣闊的旅客滿足”等效勞理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹立，并成為行動(dòng)的方向。

(一)關(guān)于鐵路客運(yùn)效勞內(nèi)涵方面。

從旅客旅行需求動(dòng)身，鐵路客運(yùn)效勞質(zhì)量?jī)?nèi)涵，應(yīng)指旅客最為關(guān)注的安全性，便捷性，快速性，準(zhǔn)時(shí)性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性六個(gè)方面的內(nèi)容。

1.安全性

安全是影響旅客選擇交通工具的重要根本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時(shí)，都會(huì)首先依據(jù)以往的旅行閱歷以及來自交通安全方面的信息，作為推斷可選擇交通工具的一個(gè)根本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運(yùn)企業(yè)的根本責(zé)任，始終都列入鐵路客運(yùn)工作日常目標(biāo)，常抓不懈。這也是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。

2.便捷性

鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開行間隔(頻率)及到發(fā)時(shí)間，售票，行包托運(yùn)及提取方面的便捷程度。

3.舒適性、經(jīng)濟(jì)性。

提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境，是提高鐵路客運(yùn)效勞質(zhì)量