技術(shù)交底書-橋涵

中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底附件26技術(shù)交底書表格編號(hào)技術(shù)交底書001項(xiàng)目名稱中鐵九局集團(tuán)有限公司拉林鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目經(jīng)理部交底編號(hào)橋涵技術(shù)交底001工程名稱川藏線拉林2標(biāo)DK56+050-DK83+884.07段橋涵施工拉林施橋-05、拉林施橋-06、拉林施橋-07、拉林施橋-08、拉林施橋-09、拉林施橋-10、拉林施橋-11、拉林施橋-12、拉林施橋-13、拉林施橋-14、拉林施橋-15、拉設(shè)計(jì)文件圖號(hào)林施橋-16、拉林施橋-17、拉林施橋-18、拉林施橋-19、拉林施橋-20、拉林施橋-21、拉林施橋-22、拉林施橋-23、拉林施橋-24、拉林施橋-25、拉林施橋-26、拉林施橋-27、拉林施橋-28拉林施橋-29、拉林施橋、拉林施涵-2-1、拉林施涵-2-2、拉林施涵-2-3。施工部位DK56+050-DK83+884.07段橋涵施工交底日期2015年8月26日一、技術(shù)交底內(nèi)容：1、交底范圍中鐵九局集團(tuán)有限公司拉林鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目經(jīng)理部 DK56+050-DK83+884.07 段橋涵施工2、設(shè)計(jì)情況拉薩至林芝鐵路位于西藏自治區(qū)東南部，線路從在建拉日鐵路協(xié)榮站引出，向東經(jīng)貢嘎、扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林至林芝，是西藏自治區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道的重要一段，也是川藏、滇藏鐵路的重要組成部分。 本線東端連接規(guī)劃建設(shè)中的川藏、 滇藏鐵路，可通往西南及東中部地區(qū)。我部參與建設(shè)川藏線拉薩至林芝段二標(biāo)段第一項(xiàng)目部 DK56+050-DK83+884.07 段施工，主要工作內(nèi)容為管段范圍橋梁 25個(gè)、框架橋涵 66個(gè)施工現(xiàn)場臨近 S101省道，交通便利，電力條件、周邊自然和社會(huì)環(huán)境滿足基本施工要求。3、開始施工的條件、施工準(zhǔn)備工作及總體工期安排 :3.1 辦公駐地建設(shè)第一項(xiàng)目部與指揮部合用同一駐地，設(shè)置在扎囊縣扎囊鎮(zhèn)內(nèi)，租用當(dāng)?shù)厮暮显?，三層樓?nèi)采1中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底用藏式裝修，該處交通便利，水電等接入方便，便于對(duì)施工進(jìn)行管理。3.2 拌合站，鋼筋加工場地及預(yù)制場3.2.1 攪拌站位嘎扎車站 DK72公里處線路右側(cè)附近、臨近 S101省道131公里處，地勢平整，交通便利。本站設(shè)置兩套 HZS180站一座，中心實(shí)驗(yàn)室 1個(gè)、標(biāo)養(yǎng)室 1個(gè)，占地面積 12000平方米。站內(nèi)設(shè)有鋼筋加工場地與預(yù)制構(gòu)件場地各一處，均設(shè)有專用交通運(yùn)輸通道，站內(nèi)生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)嚴(yán)格分離，生活區(qū)職工公寓門前均設(shè)置綠化帶，提供良好的生活工作環(huán)境。3.2.2 鋼筋加工場地設(shè)置場地位于攪拌站位嘎扎車站 DK72公里處線路右側(cè)附近、臨近 S101省道131公里處。與攪拌站相鄰，占地面積 4175 ㎡，供應(yīng)全線鋼筋加工， 此處位置大致位于施工區(qū)段中心， 且交通方便，橋涵比較集中。“場地”按施工規(guī)范和文明施工要求，搭建鋼筋加工料棚，采取地面硬化措施。3.2.3 預(yù)制場設(shè)置小型預(yù)制構(gòu)件場地計(jì)劃場地位于攪拌站位嘎扎車站 DK72公里處線路右側(cè)附近、臨近 S101省道131公里處。與鋼筋加工場地相鄰，占地面積 3185㎡。3.3 施工用電用水施工臨時(shí)用電采用就近“ T”接變壓器引入。安裝 315KVA 變壓器1臺(tái)，500KVA 變壓器 6臺(tái)。本線沿拉薩河、雅魯藏布江前行，地表和地下水豐富，無特殊缺水地段，施工用水可就近取用。本線路施工考慮使用地下水，打井取水為主。全段預(yù)計(jì)新打水井 5口。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，本線沒有特別缺水地區(qū)，但旱季水源仍然寶貴，施工用水必然給地方造成一定水資源壓力，本線施工力求不與地方生活用水和農(nóng)田灌溉用水相爭。在水源相對(duì)困難地區(qū)，取用地下水和鋪管遠(yuǎn)取是本線施工供水方案應(yīng)考慮的兩個(gè)重要因素。3.4 施工便道管段內(nèi)總計(jì)修建 15條施工便道，便道采用機(jī)械配合人力施工，路面基層采用推土機(jī)平整、壓路機(jī)碾壓，面層采用平地機(jī)平整、灑水車配合、壓路機(jī)碾壓，人工整修邊坡、開挖側(cè)向排水溝。引入道路路面寬 6m，橫向雙側(cè)排水，橫坡 4%；貫通便道路面寬 5m，橫向單側(cè)排水，橫坡 4%。通過水塘地段采用拋石擠淤措施。3.5 總體工期安排樁基施工：2015 年9月20日至2016 年7月31日2中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底4承臺(tái)施工：2015年10月10日至2016年10月31日墩身施工：2016年3月1日至2017年5月30日涵洞計(jì)劃工期2015年9月30日至2016年6月30日4.橋面系及軌道工程待架梁完成后另行安排、 質(zhì)量目標(biāo)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合國家和鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。施工方法及工藝5.1橋梁工程5.1.1鉆孔樁基礎(chǔ)施工方法及工藝根據(jù)地質(zhì)情況，我部擬采用沖擊鉆機(jī)及旋挖鉆進(jìn)行樁基施工。5.1.1.1 沖擊鉆鉆孔樁基礎(chǔ)施工方法及工藝鉆孔灌注樁鋼筋籠采用集中分節(jié)制作，現(xiàn)場吊裝接長?；炷劣蓴嚢枵炯猩a(chǎn)、混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸、導(dǎo)管法水下灌注。1）施工準(zhǔn)備要求平整場地，清除雜物，換除軟土，夯打密實(shí)。準(zhǔn)確測定樁位，并測放出護(hù)樁。2）埋設(shè)護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，鋼板壁厚6mm，高度為2m，做成整體圓形，為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。采用埋深1.5m,護(hù)筒頂高出地面50cm,埋設(shè)時(shí)將護(hù)筒周圍0.5m～1.0m范圍內(nèi)土挖除,夯填粘土至護(hù)筒底0.5m以下。（3）泥漿配制泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿，制備及循環(huán)分離系統(tǒng)由泥漿攪拌機(jī)、泥漿池、泥漿分離器和泥漿沉淀處理器等組成，泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置見泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖。在鉆孔樁施工過程中，對(duì)沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時(shí)清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。4）成孔鉆機(jī)就位，泥漿稠度滿足護(hù)壁要求和孔壁壓力，當(dāng)泥漿量和泥漿的技術(shù)指標(biāo)達(dá)到要求時(shí)開始3鉆進(jìn)。導(dǎo)管實(shí)驗(yàn)混凝土原材料檢驗(yàn)混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸

中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底場地清理測量放樣鋼護(hù)筒埋設(shè)、四周用粘土填實(shí)鋼護(hù)筒制造并倒運(yùn)鉆機(jī)安裝就位鉆機(jī)檢修鉆進(jìn)泥漿池及拌漿準(zhǔn)備檢孔及終孔確認(rèn)清孔鋼筋籠及探測管安裝鋼筋籠制造、成品質(zhì)量檢查安裝混凝土灌注支架及水封導(dǎo)管(二次清孔)檢查孔底沉渣并簽灌注水下混凝土樁頭鑿除及樁基檢測沖擊鉆鉆孔樁施工工藝流程圖4中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底在鉆進(jìn)過程中每半米留置渣樣， 在地質(zhì)變化處增加留樣， 并與設(shè)計(jì)地質(zhì)進(jìn)行核對(duì)， 做好鉆孔記錄。在鉆孔樁施工過程中，對(duì)沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時(shí)清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。排漿地溝 排漿地溝鉆孔樁鉆孔樁閥門沉淀閥門鉆孔樁鉆孔樁池泥漿泵鉆孔樁鉆孔樁泥漿凈化器鉆孔樁鉆孔樁進(jìn)漿管泥漿池進(jìn)漿管泥漿泵造漿池泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖開始鉆進(jìn)要緩慢， 采用小沖程鉆進(jìn)，待通過護(hù)筒底口后方可正常鉆進(jìn)。 鉆進(jìn)過程中要注意取樣，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整沖程、泥漿稠度，在通過堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或基巖漂石之類的土層時(shí)采用高沖程；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層時(shí)采用中沖程；在易坍孔或流砂地段采用小沖程，并提高泥漿的稠度和相對(duì)密度。在通過漂石或巖層，如表面不平整，先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鉆錐進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，防止斜孔彎孔。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行。鉆進(jìn)中根據(jù)鉆進(jìn)速度及鉆碴情況準(zhǔn)確判定并詳細(xì)記錄鉆進(jìn)過程地質(zhì)變化情況。泥漿經(jīng)沉淀池凈化處理后排放，排放不能造成對(duì)周圍農(nóng)田及水源的污染，鉆碴用汽車運(yùn)至指定位置堆放。（5）檢孔及清孔鉆孔達(dá)到要求深度后采用灌注樁孔徑檢測系統(tǒng)進(jìn)行檢查， 各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后立即進(jìn)行清孔。5中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)清孔采用泥漿置換法，沖擊鉆機(jī)清孔采用掏碴筒。清孔須達(dá)到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2～3mm顆粒，泥漿比重不大于 1.1，含砂率小于 2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度， 柱樁不大于 5cm，摩擦樁不大于 10cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。在清孔排渣時(shí)注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍塌。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，進(jìn)行二次清孔，必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物， 立即澆筑水下混凝土， 保證孔底沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)要求。（6）鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠集中加工、 整體吊裝入孔。 為了吊裝時(shí)有足夠的剛度， 主筋與加強(qiáng)箍筋必須全部焊接，如條件困難時(shí)可分段（每段不超過 6m～8m）入孔，為減少上下節(jié)偏心，上下兩段應(yīng)保持順直，接頭采用對(duì)焊，條件不具備時(shí)，可采用幫條焊接。鋼筋籠入孔后，應(yīng)牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。7）灌注水下混凝土采用直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土。導(dǎo)管上設(shè)漏斗，漏斗下設(shè)隔水栓。開始時(shí)漏斗中儲(chǔ)備足量的混凝土拌和物，其數(shù)量要保證在切斷隔水栓首批混凝土灌注下去后，使導(dǎo)管下口埋入混凝土中1～3m。以后盡量采用連續(xù)快速灌注，混凝土拌和物通過導(dǎo)管進(jìn)入已灌好的混凝土中，并始終保證導(dǎo)管口埋在混凝土中（控制在2m～6m范圍內(nèi)）。為使灌注工作順利進(jìn)行，應(yīng)盡量縮短灌注時(shí)間，使整個(gè)灌注工作在首批混凝土初凝以前的時(shí)間內(nèi)完成。導(dǎo)管必須垂直插入或拔出防止碰觸聲測管，對(duì)聲測管照成損壞。8）樁基檢測根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在監(jiān)理工程師在場的情況下，對(duì)樁的完整性采用超聲波無破損法或動(dòng)測法進(jìn)行檢測；并委托有資質(zhì)的單位，按要求進(jìn)行靜載抗壓試驗(yàn)或全長鉆孔取樣試驗(yàn)。5.1.1.2 旋挖鉆鉆孔樁基礎(chǔ)施工方法及工藝5.1.1.2.1 施工工藝鋼筋籠集中分節(jié)制作，現(xiàn)場吊裝接長?；炷劣蓴嚢枵炯猩a(chǎn)、混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸、導(dǎo)管法水下灌注。施工工藝框圖見下圖。6中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底5.1.1.2.2 施工方法1）施工準(zhǔn)備要求平整場地，清除雜物，換除軟土，夯打密實(shí)。準(zhǔn)確測定樁位，并測放出護(hù)樁。2）埋設(shè)護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，鋼板壁厚 6mm，高度為 2m，做成整體圓形，為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。采用埋深1.5m, 護(hù)筒頂高出地面 50cm,埋設(shè)時(shí)將護(hù)筒周圍 0.5m～1.0m范圍內(nèi)土挖除 ,夯填粘土至護(hù)筒底 0.5m 以下。（3）泥漿配制7中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿。制備及循環(huán)分離系統(tǒng)由泥漿攪拌機(jī)、泥漿池、泥漿分離器和泥漿沉淀處理器等組成。在鉆孔樁施工過程中，對(duì)沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時(shí)清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置見下圖。排漿地溝 排漿地溝鉆孔樁閥門沉淀閥門鉆孔樁鉆孔樁鉆孔樁池泥漿泵鉆孔樁鉆孔樁泥漿凈化器鉆孔樁鉆孔樁進(jìn)漿管泥漿池進(jìn)漿管泥漿泵造漿池泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖4）成孔鉆機(jī)就位，泥漿稠度滿足護(hù)壁要求和孔壁壓力，當(dāng)泥漿量和泥漿的技術(shù)指標(biāo)達(dá)到要求時(shí)開始鉆進(jìn)。開始鉆進(jìn)要緩慢，采用小沖程鉆進(jìn)，待通過護(hù)筒底口后方可正常鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中要注意取樣，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整沖程、泥漿稠度，在通過堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或基巖漂石之類的土層時(shí)采用高沖程；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層時(shí)采用中沖程；在易坍孔或流砂地段采用小沖程，并提高泥漿的稠度和相對(duì)密度。在通過漂石或巖層，如表面不平整，先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鉆錐進(jìn)行鉆進(jìn)進(jìn)，防止斜孔彎孔。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行。鉆進(jìn)中根據(jù)鉆進(jìn)速度及鉆碴情況準(zhǔn)確判定并詳細(xì)記錄鉆進(jìn)過程地質(zhì)變化情況。在鉆進(jìn)過程中每半米留置渣樣，在地質(zhì)變化處增加留樣，并與設(shè)計(jì)地質(zhì)進(jìn)行核對(duì)，做好鉆孔記錄。泥漿經(jīng)沉淀池凈化處理后排放，排放不能造成對(duì)周圍農(nóng)田及水源的污染，鉆碴用汽車運(yùn)至指8中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底定位置堆放。（5）檢孔及清孔鉆孔達(dá)到要求深度后采用灌注樁孔徑檢測系統(tǒng)進(jìn)行檢查， 各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后立即進(jìn)行清孔，清孔采用掏碴筒。清孔須達(dá)到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2～3mm顆粒，泥漿比重不大于 1.1，含砂率小于 2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度， 柱樁不大于 5cm，摩擦樁不大于 10cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。在清孔排渣時(shí)注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍塌。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，進(jìn)行二次清孔，必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物， 立即澆筑水下混凝土， 保證孔底沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)要求。（6）鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠集中加工、 整體吊裝入孔。 為了吊裝時(shí)有足夠的剛度， 主筋與加強(qiáng)箍筋必須全部焊接，如條件困難時(shí)可分段（每段不超過 6m～8m）入孔，為減少上下節(jié)偏心，上下兩段應(yīng)保持順直，接頭采用對(duì)焊，條件不具備時(shí)，可采用幫條焊接。鋼筋籠入孔后，應(yīng)牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。7）灌注水下混凝土采用直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土。導(dǎo)管上設(shè)漏斗，漏斗下設(shè)隔水栓。開始時(shí)漏斗中儲(chǔ)備足量的混凝土拌和物，其數(shù)量要保證在切斷隔水栓首批混凝土灌注下去后， 使導(dǎo)管下口埋入混凝土中 1～3m。以后盡量采用連續(xù)快速灌注， 混凝土拌和物通過導(dǎo)管進(jìn)入已灌好的混凝土中，并始終保證導(dǎo)管口埋在混凝土中（控制在 2m～6m范圍內(nèi)）。為使灌注工作順利進(jìn)行，應(yīng)盡量縮短灌注 時(shí)間，使整個(gè)灌注工作在首批混凝土初凝以前的時(shí)間內(nèi)完成。導(dǎo)管必須垂直插入或拔出防止碰觸聲測管，對(duì)聲測管照成損壞。8）樁基檢測根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在監(jiān)理工程師在場的情況下，對(duì)樁的完整性采用超聲波無破損法或動(dòng)測法進(jìn)行檢測；并委托有資質(zhì)的單位，按要求進(jìn)行靜載抗壓試驗(yàn)或全長鉆孔取樣試驗(yàn)。5.1.2 承臺(tái)施工方法及工藝5.1.2.1 施工工藝承臺(tái)基坑采用機(jī)械配合人工開挖，模板采用組合鋼模板，混凝土灌注采用分層灌注，插入式振搗器振搗，養(yǎng)生采用灑水、覆蓋草袋養(yǎng)生。9中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底5.1.2.2 施工方法當(dāng)樁身砼強(qiáng)度達(dá)到要求后， 機(jī)械開挖基坑， 人工輔助鑿巖機(jī)鑿除樁頭砼， 鋼筋表面清洗干凈。承臺(tái)四周留有一定的工作面和排水設(shè)施，承臺(tái)底部清除松動(dòng)石塊。承臺(tái)模板采用組合鋼模板，內(nèi)設(shè)拉筋，周邊用方木支頂牢固，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后灌注砼。砼采用拌合站集中攪拌，運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵輔助溜槽灌注，插入式振搗器振搗，灌注后表面覆蓋及時(shí)灑水養(yǎng)生。承臺(tái)與砼墩臺(tái)身的接縫，周邊預(yù)埋直徑不少于 16mm的鋼筋，埋入與露出長度均不少于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的 20倍。承臺(tái)基坑開挖防護(hù)根據(jù)承臺(tái)所處位置確定，近水承臺(tái)基坑開挖采用草袋圍堰防護(hù)，水中基坑開挖采用鋼板樁圍堰防護(hù)，鄰近既有公路基坑采用鋼軌樁防護(hù)既有道路。承臺(tái)施工工藝流程圖基坑防護(hù)及開挖臺(tái)底清理模板安裝 模板制作鋼筋綁扎 鋼筋加工砼澆注 砼拌和、運(yùn)輸砼養(yǎng)生及拆模5.1.3 橋梁墩臺(tái)施工方法及工藝5.1.3.1 實(shí)體墩⑴模板工程墩身采用桁架式整體鋼模，由具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制作，以保證加工精度。承臺(tái)混凝土澆注前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺(tái)上預(yù)埋型鋼鐵件。模板采用汽車運(yùn)輸至墩位附近，現(xiàn)場拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用 QY25或QY50吊車整體吊裝就位，與承臺(tái)預(yù)埋型鋼連接固定。模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái) <1mm，拼縫<1mm。安裝時(shí)，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀10中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。⑵鋼筋工程鋼筋在加工場按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號(hào)、規(guī)格堆碼、編號(hào)，平板車運(yùn)到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。結(jié)構(gòu)主筋接頭采用直筒螺紋連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象?；炷翂|塊采用高聚脂 UPVC墊塊。[20[30b[12.60Φ32精軋2螺紋拉桿[∠120×120×108mm厚鋼板[20[12.6角鋼加固02[墩身模板結(jié)構(gòu)示意圖⑶混凝土澆注混凝土采用集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，輸送泵或泵車泵送入模，分層澆注，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器搗固?；炷翝沧⑶?，將承臺(tái)與墩身接頭處混凝土進(jìn)行鑿毛，清除浮漿及松動(dòng)部分，沖洗干凈，并整修連接鋼筋。澆注時(shí)在墩身整個(gè)平截面內(nèi)對(duì)稱水平分層進(jìn)行，澆注層厚控制在30cm以內(nèi)，同時(shí)注意糾正預(yù)埋鐵件的偏差，保證混凝土密實(shí)和表面光滑整齊，無墊塊痕跡?；炷翝仓林ё鶋|石頂面時(shí)注意抹平壓實(shí)，并特別注意錨栓孔的預(yù)留。如果支座高度與設(shè)計(jì)預(yù)留的高度有變化，則要注意根據(jù)支座中心處的梁底標(biāo)高調(diào)整支座墊石的高度，支座墊石的標(biāo)高按負(fù)公差控制?；炷翝沧⑵陂g設(shè)專人看護(hù)模板，觀察支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。墩臺(tái)混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后拆除模板，拆模時(shí)要輕敲輕打，以免損傷主體混凝土的棱角或在11中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底混凝土表面造成傷痕。⑷混凝土養(yǎng)護(hù)根據(jù)施工對(duì)象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護(hù)方案，各類混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)措施及養(yǎng)護(hù)時(shí)間遵守相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。當(dāng)新澆結(jié)構(gòu)物與流動(dòng)水接觸時(shí)，采取防水措施，保證混凝土在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期之內(nèi)不受水的沖刷。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，使用自動(dòng)噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù) 14d以上。養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均≯ 20℃時(shí)，方可拆模。實(shí)體墩施工工藝框圖墩身平面放樣墩身平面放樣墊層高度計(jì)算 模板底墊層輔助腳手架搭設(shè) 模板設(shè)計(jì)鋼筋加工 墩身鋼筋綁扎 模板精加工墩身模板安裝 模板試拼垂直度、平面位置檢查安設(shè)漏斗、串筒等混凝土試塊制作 混凝土澆注 混凝土拌合混凝土養(yǎng)護(hù)模板拆除⑸混凝土溫度測量和控制12中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底根據(jù)構(gòu)造物尺寸、環(huán)境溫度、及澆注工藝的不同，選取有代表性的結(jié)構(gòu)使用大體積混凝土循環(huán)測溫儀，及時(shí)掌握混凝土內(nèi)部溫度、表層溫度，并繪制溫度曲線圖。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土澆注溫度、內(nèi)外溫差或降溫速率出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理?；炷涟韬想A段通過降低材料溫度、改進(jìn)攪拌機(jī)投料順序等措施來降低混凝土出機(jī)溫度。澆注階段通過降低運(yùn)輸容器溫度，適當(dāng)選擇澆注時(shí)間，分層澆注等技術(shù)措施來降低混凝土溫度。養(yǎng)護(hù)階段通過內(nèi)部降溫或外部升溫、保溫、提高養(yǎng)生水溫等措施，使混凝土核心溫度、表面溫度、外界溫度差值控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。大體積混凝土尚應(yīng)避免水化熱產(chǎn)生過大的內(nèi)外溫差，經(jīng)過計(jì)算必要時(shí)在墩身內(nèi)預(yù)埋冷卻管，降低混凝土內(nèi)部溫度。實(shí)施過程中，根據(jù)實(shí)測混凝土芯部溫度，確定參數(shù)，調(diào)整冷卻水管的水平布設(shè)間距、豎向間距及管內(nèi)流速，確?；炷列静繙囟瓤刂圃谝?guī)定的范圍內(nèi)。5.1.3.2 橋臺(tái)⑴支立模板橋臺(tái)模板采用大組合鋼模板，模板由具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制作，以保證加工精度。施工時(shí)先支立內(nèi)模，鋼筋安裝完后再安裝外模。根據(jù)梁端線和梁縫準(zhǔn)確定出胸墻位置，胸墻必須充分加固，保證其豎直。防止架梁時(shí)出現(xiàn)梁縫與設(shè)計(jì)相差較大，難以處理的情況。臺(tái)身、臺(tái)頂施工縫嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行。并作好施工縫處理。⑵橋臺(tái)鋼筋鋼筋集中在鋼筋棚內(nèi)加工，現(xiàn)場綁扎焊接成型。依照設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。⑶澆注混凝土鋼筋、模板經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行混凝土澆注。混凝土的拌和、運(yùn)輸、及澆注方法同實(shí)心墩混凝土施工方法。拆模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5.1.4 框架橋和框架涵施工方法及施工工藝框架橋和框架涵都采用正位現(xiàn)澆的方式施工，施工中考慮模板及施工機(jī)械的倒用，人員配備情況等。5.1.4.1 框架橋和框架涵施工工藝框架橋和框架涵采用正位現(xiàn)澆法進(jìn)行，人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，每座框架橋或框架涵主體13中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底底板鋼筋綁扎完畢后，進(jìn)行底板混凝土澆筑。底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工規(guī)范要求后，綁扎框架橋或框架涵洞身及頂板鋼筋，澆筑混凝土?？蚣軜蚧蚩蚣芎瓷砑盎A(chǔ)根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)置沉降縫，并在框架橋或框架涵洞身中部及進(jìn)出口與八字、一字、擋墻相接處設(shè)沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面并需用瀝青麻絮或者其它具有彈性不透水材料填塞。主體工程施工完成達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行防水層施工及回填土方，然后施工出入口鋪砌及護(hù)錐等附屬工程。施工準(zhǔn)備基坑開挖立蓋板模板基礎(chǔ)及涵身混凝土灌注綁扎蓋板鋼筋混凝土養(yǎng)生放入砂漿墊塊涵身頂板混凝土灌注混凝土養(yǎng)生施作防水層回填及河床加固框架橋和框架涵施工工藝流程框圖5.1.4.2 框架橋和框架涵施工方法1）基坑開挖施工中根據(jù)橋址處地下水位情況決定是否降水，總體原則是將地下水降至工作坑底以下0.5～1.0m，采用井點(diǎn)降水法施工。按設(shè)計(jì)布置的井距、井深打好降水井，盡快安裝降水設(shè)備進(jìn)行降水試驗(yàn)工作，為工作坑開挖創(chuàng)造條件。地基處理完成且達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，機(jī)械開挖后留 30cm由人工清理?；渍胶笥脹_擊夯夯實(shí)， 50cm厚灰土墊層分兩層攤鋪， 壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)系數(shù)不小于 0.97 。基坑開挖后及時(shí)平整處理，墊層鋪設(shè)均勻并碾壓密實(shí)。經(jīng)過檢查驗(yàn)收，其承載力和密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下步施工。基坑四周設(shè)擋水埝和臨時(shí)縱橫向排水溝，下雨前，采用防水篷布覆蓋基坑，防治雨水進(jìn)入基坑，浸泡地基。密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)和變化，雨天不進(jìn)行基坑開挖。2）鋼筋工程鋼筋在加工場按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號(hào)、規(guī)格堆碼、編號(hào)，平板車運(yùn)到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。結(jié)構(gòu)主筋接頭采用直筒螺紋連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)14中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象?；炷翂|塊采用高聚脂 UPVC墊塊。3）基礎(chǔ)、立墻鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸集中加工，現(xiàn)場人工綁扎，并預(yù)埋邊墻鋼筋。以沉降縫為界采用組合鋼模分段支立模板，方木加固。混凝土集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)輸?shù)轿?，設(shè)溜槽分層澆筑，插入式振搗器搗固，澆筑完成基頂與邊墻接觸面進(jìn)行拉毛，混凝土終凝后覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。邊墻按沉降縫分段施工。邊墻外模采用組合鋼模，內(nèi)模采用整體鋼模。內(nèi)外模板加固采用支頂和外加拉桿形式，拉桿采用φ16鋼筋，外套硬質(zhì)PVC塑料管。拉線調(diào)整箱涵側(cè)墻模板，保證墻身順直；沉降縫位置設(shè)塑料泡沫板；測量復(fù)核墻頂基座標(biāo)高符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至澆筑現(xiàn)場，泵車輸送入模，插入式振搗器搗固密實(shí)，澆筑完成覆蓋養(yǎng)護(hù)。4）頂板頂板采用支架現(xiàn)澆。帶底板強(qiáng)度達(dá)到要求后搭設(shè)腳手架鋪設(shè)底模，綁扎鋼筋?；炷敛捎冒韬险炯邪韬?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至澆筑現(xiàn)場，泵車輸送入模，插入式振搗器搗固密實(shí)，澆筑完成覆蓋養(yǎng)護(hù)。5）拆模養(yǎng)生拆模養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后進(jìn)行防水層施工。（6）防水層邊墻、頂板和端翼墻施工完成后，混凝土表面完全干燥，清理干凈后按設(shè)計(jì)施做防水層。防水層涂刷前，對(duì)箱身外表面進(jìn)行處理，將表面雜物清掃干凈。然后在外表面均勻涂刷熱瀝青二遍；出入口沉降縫處塞填瀝青麻筋，用水泥砂漿勾縫。（7）回填及附屬工程①沉降縫沉降縫端面要做到整齊、方正，基礎(chǔ)和邊墻上下貫通，不得交錯(cuò)，填塞物要密實(shí)?？蚣軜蚧蚩蚣芎A(chǔ)沉降縫在灌注混凝土前已填塞木板， 框架橋或框架涵涵身沉降縫待墻身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后即可撬出泡沫板，填塞粘土，外圈縫口先填塞 MG-1型橡膠止水帶，再填塞瀝青浸制麻筋，內(nèi)圈縫口塞填 M10水泥砂漿并勾縫 (深約5cm)。②進(jìn)出口鋪砌鋪砌施工在原狀土回填并壓實(shí)后進(jìn)行，砂漿由強(qiáng)制式攪拌機(jī)現(xiàn)場拌合，坐漿法砌筑，做到溝床順直，平整，上下導(dǎo)流的排水系統(tǒng)連接圓順。流水應(yīng)暢通，洞內(nèi)無積水。③過渡段填筑15中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底過渡段回填土從框架橋和框架涵兩側(cè)同時(shí)分層、對(duì)稱、水平填筑夯實(shí)?？蚣軜蚧蚩蚣芎斏咸钔帘仨毘^ 1.0m 后，機(jī)械、車輛才允許通過。5.1.5 涵洞施工方法及工藝5.1.5.1 施工工藝涵洞均為就地現(xiàn)澆，其施工順序?yàn)樗鼗炷翂|層→綁扎底板鋼筋→灌注底板混凝土→養(yǎng)護(hù)→安內(nèi)模→綁扎側(cè)墻及頂板鋼筋→安外?！嘧?cè)墻及頂板混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆模→做防水層。涵洞的基礎(chǔ)、模板、鋼筋、混凝土與橋梁的下部施工基本一致，出入口施工與擋土墻相同。涵洞施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目外形尺寸 控制標(biāo)準(zhǔn)(mm)⑴寬度 ±50⑵軸向長度 ±50⑶頂、底板厚度 +20，-5⑷中、邊墻厚度 +20，-5⑸梗肋 ±3%⑹防水層 按照?qǐng)D紙要求16中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底涵洞施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備基坑開挖尺寸及承載力檢查砼鋪底測量放線 鋼筋試驗(yàn)鋼筋綁扎 鋼筋制作模型制作 模型板安裝灌注砼拆模養(yǎng)護(hù)出入口端翼墻 防水層回 填結(jié) 束5.2.5.2 施工方法基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖，基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，檢查簽證后，進(jìn)行混凝土澆筑。涵洞采用現(xiàn)場澆筑施工。模板采用定制的大塊鋼模板拼制，支架采用萬能腳手架，加固采用鋼管對(duì)拉。灌注箱身砼分為兩階段施工，即第一階段先綁扎底板鋼筋灌注底板包括下梗肋砼，當(dāng)?shù)装屙艔?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，再綁扎上部鋼筋，立模，灌注中、邊墻及頂板砼。各中邊墻施工縫中加預(yù)埋連接鋼筋，以承受剪力，同時(shí)是施工縫不在同一平面上。澆筑邊墻與頂板混凝土?xí)r，兩邊對(duì)稱澆筑，防止支架變形?；炷两K凝后，灑水養(yǎng)護(hù)。施工完成后，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行后背填土。6、環(huán)保、水保及文物保護(hù)措施6.1環(huán)境保護(hù)的方案和措施17中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底6.1.1 自然環(huán)境保護(hù)的方案和措施根據(jù)本標(biāo)段施工進(jìn)度和施工特點(diǎn)，分工序制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和環(huán)境質(zhì)量預(yù)防、保護(hù)制度，加強(qiáng)環(huán)保及水土保持管理，層層強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識(shí)，印制相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)宣傳資料，在本標(biāo)段大張旗鼓地開展環(huán)境保護(hù)宣傳，張貼標(biāo)語和設(shè)立標(biāo)語牌。對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)全過程跟蹤監(jiān)督、檢查、監(jiān)控，及時(shí)了解情況，采取相應(yīng)對(duì)策措施，確保生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的落實(shí)。嚴(yán)格按照建設(shè)單位的管理辦法和設(shè)計(jì)文件的要求，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，編制實(shí)施性的環(huán)境保護(hù)措施，及時(shí)上報(bào)審批，組織實(shí)施。定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，積極向建設(shè)單位、當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門征求意見，及時(shí)整改。施工中，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求合理?xiàng)壨?，減少和避免影響生態(tài)環(huán)境。精心保護(hù)地表植被，對(duì)施工限界內(nèi)的植物、草皮、樹木等做到盡力維護(hù)，對(duì)施工界外的植物、草皮、樹木等嚴(yán)禁破壞。路基填方的坡面防護(hù)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求采取種樹、種草或采取拱形骨架防護(hù)等措施，盡可能將鏟除的草皮養(yǎng)護(hù)好用于地表或坡面防護(hù)。在路基本體完成后，及時(shí)進(jìn)行路基附屬工程的施工，施工完畢后，及時(shí)平整取（棄）土場，并做相應(yīng)的防護(hù)，避免水土流失。工程施工過程中，施工場地、營地、便道及施工人員活動(dòng)等對(duì)林場植被也將產(chǎn)生影響。施工中應(yīng)與林場工作人員共同優(yōu)化施工營地、便道等的位置，劃定合理的施工活動(dòng)范圍，嚴(yán)禁濫砍濫伐，避免占用林業(yè)用地?？⒐ず蠹皶r(shí)退還復(fù)耕，進(jìn)行植被移植，并盡量恢復(fù)原地表地貌。根據(jù)項(xiàng)目及環(huán)境特點(diǎn)，合理安排施工季節(jié)，保證環(huán)境的相對(duì)穩(wěn)定，并隨施工進(jìn)度按設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)和綠化，減少水土流失，美化環(huán)境。對(duì)于工程施工的取棄土場的裸露面，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行整治和綠化，并做好排水設(shè)施，排水設(shè)施采用管道排放，嚴(yán)禁挖排水溝以破壞植被。6.1.2 水環(huán)境保護(hù)的方案和措施認(rèn)真調(diào)查施工區(qū)域內(nèi)的水源、河流、地表水徑流及地下水分布情況，認(rèn)真研究由于施工駐地設(shè)置、施工臨時(shí)道路、施工場地及工程主體對(duì)地表水、地下水活動(dòng)的影響，并采取相應(yīng)措施，保護(hù)水環(huán)境。做好施工駐地及施工場地的布置和管道排水系統(tǒng)的設(shè)施， 污水采用隔油沉淀處理后收集儲(chǔ)存，再經(jīng)車載式氣浮設(shè)備處理。處理后的污水用于周邊草場灌溉，以減輕施工期生活污水對(duì)地表水體的影響。在施工中不得改變水系結(jié)構(gòu)，堵塞河道填埋水域及向河道水域傾倒有害廢棄物，施工過程中與環(huán)保部門、設(shè)計(jì)單位共同處理有重大生態(tài)意義的特殊地質(zhì)、地貌結(jié)構(gòu)。施工機(jī)械的廢油、廢水，采用隔油池等有效措施加以處理， 不得超標(biāo)排放。盡量減少施工機(jī)械維修等油品的跑、 冒、滴、漏，防止油污染地表水體，惡化環(huán)境。在農(nóng)田區(qū)施工時(shí)，對(duì)既有的排灌系統(tǒng)加以保護(hù)，必要時(shí)修建臨時(shí)水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。鉆孔樁泥漿和其它廢棄物要全部拉走；施工中不得向河流18中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底中排放廢油、廢水，亂扔生活垃圾。棄土要隨時(shí)拉至指定地點(diǎn)堆放，保證河道暢通。6.1.3 固體廢棄物處理的方案和措施生產(chǎn)生活垃圾集中堆放至臨時(shí)垃圾站， 按地方政府環(huán)保部門要求處理。 垃圾存放處要遠(yuǎn)離營區(qū)、遠(yuǎn)離水源，生活用一次性器具均采用易降解材料制品，集中存放，定期掩埋；不易降解的塑料制品等廢物集中存放，定期運(yùn)至地方政府環(huán)保部門指定地點(diǎn)處理；避免產(chǎn)生白色污染，生活垃圾封閉存放、深埋。施工中的建筑垃圾立即運(yùn)出現(xiàn)場并進(jìn)行處理。對(duì)于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。施工棄土（碴）按設(shè)計(jì)和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，運(yùn)至指定地點(diǎn)堆棄，邊棄土邊平整碾壓，同時(shí)修建棄土場排水設(shè)施，棄土場施工完成后，按設(shè)計(jì)和地方政府要求填表層土植草綠化，并按設(shè)計(jì)及時(shí)修建防護(hù)設(shè)施，水土保持設(shè)施與主體工程同等質(zhì)量、 同時(shí)施工。工程施工完成后， 占用場地按原樣恢復(fù)或種草， 取土場、開挖面和廢棄砂石存放地的裸露土地按設(shè)計(jì)或地方政府要求種草或防護(hù)，防止水土流失。6.1.4 大氣環(huán)境污染、粉塵污染和噪音污染防治的方案和措施加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)和達(dá)標(biāo)活動(dòng)， 減少機(jī)械廢氣、排煙對(duì)空氣環(huán)境的污染。 加強(qiáng)施工生活、生產(chǎn)保暖設(shè)備管理維修和使用，減少煙塵排放，凈化空氣環(huán)境。為防止粉塵污染，物料運(yùn)輸施工便道盡量利用既有便道，新辟施工便道路面鋪設(shè)碎石加強(qiáng)，施工車輛不能離道任意行駛。此外，根據(jù)施工季節(jié)及時(shí)采取灑水抑制揚(yáng)塵措施，渣、土等散裝貨物裝載拍平壓實(shí)，覆蓋苫布，以減少遺撒，防止運(yùn)輸揚(yáng)塵影響周圍植被和農(nóng)作物。在干燥大風(fēng)的情況下，采取防護(hù)措施，防止塵土、水泥、沙料飛揚(yáng)，及時(shí)撒水，用隔離或屏避方法控制外逸。瀝青燒煉更應(yīng)遠(yuǎn)離營區(qū)和居民區(qū)。為防止噪音污染，施工時(shí)盡量采用振動(dòng)噪音低的機(jī)械，合理安排作業(yè)時(shí)間，夜間禁止在居民區(qū)附近施工。在施工場地布置時(shí)，對(duì)鋼筋加工、混凝土拌合、構(gòu)件預(yù)制場地、大型施工機(jī)械設(shè)備盡可能布置在遠(yuǎn)離學(xué)校、居民區(qū)或其它建筑物等敏感地點(diǎn)， 在比較固定的機(jī)械設(shè)備附近， 修建臨時(shí)隔音屏障， 減少噪音傳播。對(duì)使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。機(jī)械車輛途經(jīng)居住場所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機(jī)械。對(duì)于在高噪音環(huán)境工作人員，采取必要的勞動(dòng)保護(hù)措施，戴耳罩、防聲頭盔、耳塞、塞耳棉等。安排間隔替換施工的方法，確保勞動(dòng)者的健康。6.2水土保持的方案和措施嚴(yán)格在設(shè)計(jì)核準(zhǔn)的用地界和臨時(shí)用地范圍內(nèi)開展施工作業(yè)活動(dòng)， 絕不隨意開挖、碾壓界外土地。19中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底合理規(guī)劃施工便道及施工設(shè)施，盡量減少占地?cái)?shù)量。永久用地范圍內(nèi)的裸露地表和臨時(shí)用地使用完工后，按設(shè)計(jì)要求采取工程措施，防止水土流失。橋梁及涵洞工程施工完成后，須及時(shí)清理施工現(xiàn)場，保護(hù)溝谷自然暢通，防止積淤或沖刷。任何臨時(shí)建筑不得在河流淺灘附近設(shè)置。橋涵施工不得使用棄土堵塞或壓縮河道，不將棄土任意堆放。在施工中及時(shí)處理挖基余土，施工完畢立即恢復(fù)天然地面，進(jìn)行河道清障工作，以利行洪排澇。施工廢水進(jìn)行沉淀處理、生活污水經(jīng)生化處理達(dá)標(biāo)后排放，嚴(yán)禁將施工廢水與生活污水直接排入河流和渠道。含油施工廢水采用隔油池過濾等有效措施加以處理，不超標(biāo)排放，防止污染周圍水環(huán)境。在施工時(shí)，對(duì)天然形成的排水系統(tǒng)加以保護(hù)，不得隨意改變，必要時(shí)修建臨時(shí)水渠、水溝、水管等。對(duì)由于施工而有可能引發(fā)泥石流等災(zāi)害的地段，我們將在當(dāng)?shù)卣闹笇?dǎo)下，配合建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位做好整治預(yù)防、處理工作。路塹開挖的土石方盡量利用，以減少取棄土數(shù)量。路塹處的草皮應(yīng)切割成規(guī)則的草皮塊堆放一處加以養(yǎng)護(hù)，待路塹完成后，用于邊坡防護(hù)等。棄土場應(yīng)選擇低洼、無地表徑流、無植被覆蓋或植被覆蓋較差、遠(yuǎn)離線路的荒地；嚴(yán)禁侵占河流、濕地、自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)；不將棄土場設(shè)于植被發(fā)育良好的地段；不得在河流漫灘及兩岸取土和棄土。取土場取土完成后，應(yīng)將取土范圍內(nèi)地面進(jìn)行平整，邊坡進(jìn)行整理，疏通排水通道。縱向取土坑應(yīng)縱向拉通，防止局部積水。6.3文物保護(hù)措施組織全員深入學(xué)習(xí)國家《中華人民共和國文物保護(hù)法》和鐵道部及當(dāng)?shù)卣畬?duì)文物保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)文物保護(hù)意識(shí)，提高自覺保護(hù)文物意識(shí)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家有關(guān)文物保護(hù)的各項(xiàng)規(guī)定，杜絕任何違反《文物保護(hù)法》的的事情發(fā)生。與當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)部門簽訂文物保護(hù)協(xié)議書，并嚴(yán)格執(zhí)行協(xié)議條款。主要措施：①建立健全文物保護(hù)制度，把文物保護(hù)措施落實(shí)到各施工單位和每個(gè)工班及文物保護(hù)責(zé)任人，簽訂文物保護(hù)包保責(zé)任狀，實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。②開工前要有針對(duì)性的制定文物保護(hù)措施和文物保護(hù)預(yù)案。積極主動(dòng)和地方文物保護(hù)部門進(jìn)行聯(lián)系，深入群眾做好施工調(diào)查，對(duì)地上、地下是否有文物初步做到心中有數(shù)，以便超前、有針對(duì)性地做好工作。③遵守國家和各省有關(guān)文物考古、勘探、發(fā)掘保護(hù)等方面的法律、法規(guī)，采取必要的措施防止施工過程中對(duì)文物的破壞或造成文物的流失等。④施工單位在文物保護(hù)區(qū)或建設(shè)控制帶施工時(shí)，要制定詳細(xì)的施工方案，在施工現(xiàn)場作出標(biāo)志20中鐵九局拉林鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵技術(shù)交底說明，并安排專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理。⑤施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)文物古跡等有研究價(jià)值的物品，應(yīng)立即停止施工，采取必要的措施保護(hù)好現(xiàn)場，并及時(shí)向當(dāng)?shù)卣?、文物及有關(guān)部門報(bào)告。不得移動(dòng)和收藏