測量工作個(gè)人總結(jié)報(bào)告（2篇）

第4頁共4頁測量工作個(gè)人總結(jié)報(bào)告中鐵--局集團(tuán)--公司--項(xiàng)目部測量隊(duì)____年在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和關(guān)懷下，主要完成了工程控制網(wǎng)復(fù)測與聯(lián)測、洞內(nèi)導(dǎo)線加密測量和復(fù)測、隧道斷面測量、隧道圍巖測量、橋梁施工測量放樣、內(nèi)業(yè)資料計(jì)算、編制以及日常管理工作。通過這一年的努力，測量隊(duì)全體隊(duì)員順利完成了年度所有測量工作任務(wù)?，F(xiàn)將測量隊(duì)本年度工作總結(jié)如下：一、工程控制網(wǎng)的復(fù)測與聯(lián)測____年____月份開工以來，先后開展了兩次導(dǎo)線控制網(wǎng)的復(fù)測聯(lián)測工作，首先進(jìn)行了各洞口局部控制網(wǎng)點(diǎn)的加密埋設(shè)工作，積極聯(lián)系2項(xiàng)目部進(jìn)行了GPS平面控制網(wǎng)和水準(zhǔn)網(wǎng)的聯(lián)測，利用GPS從相鄰4標(biāo)段中鐵三局白土山出口的公共點(diǎn)復(fù)測至與2項(xiàng)目部小柵子出口公共控制點(diǎn)，形成了書面的復(fù)測報(bào)告并報(bào)監(jiān)理站審核批復(fù)后存檔。洞內(nèi)控制點(diǎn)加密及復(fù)測共計(jì)實(shí)施了6次，利用雙導(dǎo)線布網(wǎng)形式進(jìn)行控制點(diǎn)加密和測量，采用拓普康7502全站儀進(jìn)行導(dǎo)線邊角測量，測角精度和測回?cái)?shù)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施測，對(duì)不滿足要求的堅(jiān)決重測，平差后結(jié)果及精度符合測量規(guī)范要求。水準(zhǔn)測量利用DSZ2水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返測量，閉合差符合測量規(guī)范要求。為洞內(nèi)施工測量放樣提供準(zhǔn)確的平面控制點(diǎn)位及高程基準(zhǔn)點(diǎn)，使得下一步測量工作順利進(jìn)行。二、隧道量測隧道測量工作重點(diǎn)包含隧道圍巖量測、斷面測量、掌子面和二襯施工復(fù)核測量等。我們標(biāo)段主要是3341米的隧道工程，圍巖量測是測量工作中的重中之重。首先組織學(xué)習(xí)了圍巖觀測測量規(guī)范、圍巖量測實(shí)施細(xì)則、圍巖量測作業(yè)指導(dǎo)書等，按照作業(yè)指導(dǎo)書上嚴(yán)格布設(shè)和測設(shè)，洞內(nèi)測量嚴(yán)格按照120文件的布設(shè)距離和測量頻率進(jìn)行，此項(xiàng)工作的難點(diǎn)就是圍巖量測觀測點(diǎn)的埋設(shè)和保護(hù)，由于是雙線隧道，隧道凈空斷面比較大，所以圍巖量測觀測點(diǎn)的埋設(shè)要和掌子面的進(jìn)度保持一致，利用開挖臺(tái)車進(jìn)行布設(shè)，還需要現(xiàn)場施工人員密切配合，才能做好。洞內(nèi)圍巖量測觀測點(diǎn)的保護(hù)是此項(xiàng)工作難中之難。洞內(nèi)施工比較復(fù)雜，主要是掌子面放炮和各種機(jī)械作業(yè)經(jīng)常破壞點(diǎn)位，其次是初噴污染觀測點(diǎn)反光片，這些都會(huì)導(dǎo)致圍巖量測的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、不及時(shí)。如果不能及時(shí)對(duì)其補(bǔ)設(shè)補(bǔ)測都會(huì)使得數(shù)據(jù)失真，使得測量數(shù)據(jù)沒有可參考性。對(duì)其容易出現(xiàn)的問題我們也及時(shí)針對(duì)性的出了一些解決對(duì)策。例如，掌子面放炮容易損壞反光片的情況，我們就給埋設(shè)的鋼筋頭上焊接了一個(gè)大約3×3cm的鐵片，埋設(shè)點(diǎn)位時(shí)使得反光觀測點(diǎn)向下向外方向約60°夾角，這樣能有效的減小破壞率。總之，在圍巖量測工作中我們不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從而提高圍巖量測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。為隧道施工安全做好最重要的一道防線。其次是按照規(guī)范及局指要求，對(duì)隧道內(nèi)的開挖斷面、初支斷面、二襯凈空斷面進(jìn)行測量，形成超欠挖斷面資料及時(shí)反饋到現(xiàn)場技術(shù)人員手中，用以指導(dǎo)和控制開挖斷面超欠。及時(shí)對(duì)欠挖部位進(jìn)行處理，有效的減少日后返工。很大程度上保證了二襯施工厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，保證質(zhì)量安全的前提下加快了施工進(jìn)度。另外還需要督促并配合施工隊(duì)測量人員進(jìn)行掌子面及二襯、仰拱等施工放樣測量進(jìn)行復(fù)核測量，以達(dá)到換手測量，相互復(fù)核的目的，以確?，F(xiàn)場測量放樣準(zhǔn)確無誤。三、橋梁測量首先組織測量隊(duì)人員對(duì)橋梁圖紙上的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行了復(fù)核計(jì)算，并整理形成了橋梁細(xì)部尺寸極坐標(biāo)計(jì)算書。其次通過5800計(jì)算器利用程序計(jì)算將橋梁的細(xì)部放樣坐標(biāo)等數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，將計(jì)算器計(jì)算出的結(jié)果與根據(jù)圖紙手算的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，達(dá)到對(duì)比復(fù)核的效果。最后進(jìn)行橋梁測量的放樣工作。橋梁的放樣準(zhǔn)備工作主要包括熟悉圖紙與測量前與現(xiàn)場技術(shù)員的技術(shù)交底，通過圖紙與技術(shù)交底的對(duì)比校核確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。橋梁的測量工作主要有線路中線與特殊點(diǎn)坐標(biāo)放樣，工區(qū)采用線路偏距放樣，放樣內(nèi)容包括線路中線點(diǎn)，模板的定位，以及施工后的復(fù)核等，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的里程和線路的偏距來測量具體位置。測量時(shí)，應(yīng)盡量使望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)棱鏡的底部，減小因棱鏡桿的歪曲產(chǎn)生的誤差而影響測量的精度。測量放樣工作的整個(gè)過程必須做到細(xì)心仔細(xì)，盡可能多的通過各種方法來對(duì)測量的結(jié)果進(jìn)行校核，在確保正確測量的情況下盡量使測量誤差達(dá)到規(guī)范最小值。同時(shí)為工程的安全施工提供服務(wù)。四、內(nèi)業(yè)資料的計(jì)算與編制內(nèi)業(yè)資料的計(jì)算也是一項(xiàng)細(xì)心而重要的工作，首先要收集所需的設(shè)計(jì)資料“曲直線要素表、縱斷面圖、線路中線逐樁坐標(biāo)表等，按照設(shè)計(jì)圖紙上要素逐個(gè)計(jì)算并復(fù)核設(shè)計(jì)參數(shù)，保證設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。其次是編制測量放樣資料。隧道施工各項(xiàng)工序都要有過程控制資料，要做到及時(shí)、準(zhǔn)確。五、測量日常管理按照公司測量辦法規(guī)定，我們實(shí)行的是測量隊(duì)長負(fù)責(zé)制。因此測量隊(duì)長首先要以身作則，要帶領(lǐng)全體成員完成好各項(xiàng)測量任務(wù)，組織落實(shí)測量工作，實(shí)行“三檢”制度，對(duì)計(jì)算成果要進(jìn)行換人校核，組織好全體測量員的內(nèi)業(yè)工作，不斷提高測量員的內(nèi)業(yè)資料計(jì)算水平和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。六、工作中的不足之處1、部分資料整理不及時(shí)、不準(zhǔn)確。2、圍巖觀測點(diǎn)的埋設(shè)與保護(hù)工作不到位。3、測量制度落實(shí)與執(zhí)行不到位。4、測量人員的內(nèi)業(yè)資料計(jì)算與整理的功底比較差。5、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神還有待加強(qiáng)。以上幾點(diǎn)不足之處今后要加大督促和指導(dǎo)力度，使得全隊(duì)的內(nèi)業(yè)計(jì)算能力、制度的落實(shí)及執(zhí)行力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神得到更大的提高。測量工作個(gè)人總結(jié)報(bào)告（二）____年是我公司發(fā)展的一年，是我公司創(chuàng)新的一年。在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們發(fā)起了起頭奮進(jìn)，永爭第一的精神。歲首年終，我靜心回想這一年的工作生活，收獲頗豐?，F(xiàn)將我這一年來的學(xué)習(xí)工作情況總結(jié)如下：____年____項(xiàng)目已到了關(guān)鍵時(shí)刻，新年的喜慶還沒有徹底消散，我們就已經(jīng)全身心的投入到了施工大干的環(huán)境當(dāng)中，剛來這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候自己在項(xiàng)目經(jīng)理部擔(dān)任測量員一職，主要和王友科長負(fù)責(zé)全線的路橋放樣工作。在這段時(shí)間里我在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助帶領(lǐng)下出色的完成了各項(xiàng)任務(wù)。新年過后，全線的路基工程已經(jīng)基本完成，工作重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到路面攤鋪上來，這時(shí)孔經(jīng)理找我談話，讓我去黑色隊(duì)從事測量工作，并負(fù)責(zé)黑色攤鋪的質(zhì)檢，大家都知道，修路越往上層技術(shù)含量越高，精度要求越高，黑色攤鋪無疑是重中之重了，接到這個(gè)任務(wù)的時(shí)候心里既激動(dòng)又有些發(fā)愁，激動(dòng)的是領(lǐng)導(dǎo)把這么重要的工作交給給自己是對(duì)自己的信任，這種信任激發(fā)了自己的沖勁。發(fā)愁的是自己沒接觸過黑色攤鋪工作，有些擔(dān)心自己是否能完成好這項(xiàng)工作。我們黑色隊(duì)是新組建的施工隊(duì)，當(dāng)然這對(duì)我們之間的配合也是一種考驗(yàn)，還好僅僅幾天的時(shí)間自己就進(jìn)入了角色，能完成好自己的工作。測量指導(dǎo)施工，黑色攤鋪更是如此，面層不僅施工質(zhì)量要求較高，而且混凝土料的費(fèi)用也無疑是最高的，這就要求自己在控制標(biāo)高的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎、細(xì)心。否則，差之毫厘，謬以千里。____路施工是典型的施工工期短，工程任務(wù)重、質(zhì)量要求高的一個(gè)項(xiàng)目。開始黑色攤鋪的時(shí)候已經(jīng)距離竣工期限僅剩不到三個(gè)月了，實(shí)際施工時(shí)間更是有限。白天忙不完我們就晚上忙，一天頂兩天用，每天五點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)起床，中午在路上將就著吃一頓，晚上還要奮戰(zhàn)到12點(diǎn)。雖然苦點(diǎn)累點(diǎn)，但感覺非常充實(shí)。黑色攤鋪溫度控制無疑是至關(guān)重要的，在每一車料運(yùn)到施工現(xiàn)場的時(shí)候，我們都能及時(shí)的安排倒車、攤料、碾壓。因?yàn)闇囟仍礁邤備伋鰜淼幕炷撩軐?shí)度就越大，相應(yīng)的路的質(zhì)量問題也就得到了保證。每天在剛攤鋪完的瀝青上走來走去，也不知道燒壞了多少雙鞋，最嚴(yán)重的一次就是自己穿了布鞋，但由于黑天，鞋燒焦了也渾然不知，等自己發(fā)現(xiàn)的時(shí)候已經(jīng)燒到了自己的腳上。從自己剛下到黑色隊(duì)的一無所知，從攤鋪隊(duì)同事的關(guān)懷幫助，到自己獨(dú)立的監(jiān)管施工，自己學(xué)到了很多，不僅在毅力上是自己得到了磨練，更使自己懂得了只有吃到了苦，才能學(xué)到真正的東西，明白其中的內(nèi)涵，掌握到它的根源。在此期間我也犯過錯(cuò)誤，有一次在夜里攤鋪時(shí)，因?yàn)樽约旱鸟R虎大意，攤厚了十公分，幸好隊(duì)長發(fā)現(xiàn)的早，及時(shí)的調(diào)整了過來，才避免一場質(zhì)量事故，這件事給我的、反思很深，如果隊(duì)長看不見的話，將會(huì)出現(xiàn)怎樣的后果。從那以后自己在每一次測量時(shí)都要一便又一遍地復(fù)核，直至準(zhǔn)確無誤,在大家的共同努力下，我們?cè)赺___月____日完成了黑色攤鋪，整提前了兩個(gè)星期，心里自然是有一種前所未有的滿足。____年____月____日，我來到____項(xiàng)目，項(xiàng)目給自己定的崗位仍然是測量員，在這里條件更艱苦了，氣候也有些不適應(yīng)，自從來到這個(gè)項(xiàng)目就一直下雨，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度，在這里工期雖然沒有____項(xiàng)目要求的緊，但一天的時(shí)間仍然被工作擠得滿滿的，到____年底，