某跨河懸澆方案匯報材料

跨X河懸澆方案匯報材料尊敬的各位專家、領導、同仁：大家好！首先對大家能夠出席今天的評審會表示感謝！下面我把我單位跨XX河的懸灌連續(xù)梁施工方案向各位專家做個匯報，我的匯報共分三大部分，分別從總體概況、0#塊施工方案和懸澆方案來闡述。其中將著重對懸澆方案進行匯報。

第一部分：總體概況工程概況

XX至XX客運專線XX特大橋在DK871+242.4-DK871+337.2處跨越小XX河。主橋橋跨組成為40+64+40m的單箱單室變高度變截面連續(xù)梁，連續(xù)梁施工采用懸灌法施工。箱梁頂寬12m，底寬6.7m，中支點處梁高6.05m，跨中10m直線段及邊跨13.75m直線段梁高3.05m，梁高及底板厚按二次拋物線變化。腹板厚80cm（支點）～48cm，底板厚度為80～40cm，頂板厚度40cm。表1-1各梁段基本情況節(jié)段砼(m3)重量(噸)長度(m)1#塊（1’塊）49.75129.332#塊（2’塊）50.24130.633.253#塊（3’塊）50.41131.073.54#塊（4’塊）55.3143.784.255#塊（5’塊）48.56126.264.256#塊（6’塊）44.62116.024.257#塊（7’塊）41.08106.824工程特點1、懸灌施工中各節(jié)段齡期均不相同，收縮徐變值影響線比較復雜，因此在施工中需要精心計算，精確測量，嚴格控制各節(jié)段懸臂澆筑高程，來保障連續(xù)現(xiàn)澆梁的線。2、設計為三向預應力，預應力管道、鋼筋和各種預埋件密集，不便于施工。3、施工時不平衡重控制在8噸以內(nèi)，難度較大。

第二部分：0#塊施工方案選定箱梁0#塊梁段長度為9m，本連續(xù)梁的2個主墩墩高一個為3m，另一個高5.5m，主墩承臺尺寸為14.3m×10m×4m，結合自身特點0#采用滿堂支架法施工。支架采用碗扣支架搭設（Ф48×3.5），腹板下立桿間距為30×30cm（橫向×縱向），橫桿步距為120cm；底板下立桿間距為60×60cm（橫向×縱向），橫桿步距為120cm；翼板下立桿間距為90×60cm（橫向×縱向），橫桿步距為120cm。腹板外側模采用定型鋼模，其余均采用竹膠板模板。

支架系統(tǒng)臨時固結采用在承臺上預埋鋼板，下部通過鋼管柱與承臺上預埋的鋼板焊接成整體，上部通過鋼管柱頂?shù)暮附愉摪宓腻^固鋼筋與0#塊梁體固結成整體。這樣一來，該結構就具有一定的抗傾覆力，根據(jù)設計要求，臨時錨固措施應能承受中支點處最大不平衡彎矩25404KN·m。在中墩兩側各2.5米處設置4根Ф630mm×9mm的鋼管柱作為臨時支墩，鋼管柱下端通過預埋鋼板與承臺相連，上端與梁體澆筑即形成后續(xù)懸灌施工的臨時固結體系。臨時固結

臨時固結

第三部分：懸澆施工掛籃概況全橋共2個T，共計采用2套掛籃進行施工，掛籃形式采用菱形掛籃施工，菱形掛籃重量為27t，模板系統(tǒng)重量為22t，總重為49t，最重塊為4#塊重量為143.78t，重量比為1：0.34。每套掛籃的組成部分一致，主要由主桁承重系統(tǒng)、底籃、懸吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、行走及錨固系統(tǒng)五部分組成。承重主桁菱形掛籃主桁承重系統(tǒng)由兩片主桁架、前橫梁及桁架聯(lián)結系組成，桁架材料除了豎桿及上斜拉桿材料為雙20b槽鋼組成外，其余均為32b槽鋼組焊而成。前上橫梁采用40a型工字鋼組焊。桁架所有節(jié)點均為通過高強螺栓聯(lián)結。

掛籃主桁懸吊系統(tǒng)

懸吊系統(tǒng)采用Ф32Ⅳ級高強精軋螺紋鋼，型號為PSB785，底籃前托梁通過設置吊座保證精軋螺紋鋼與前上橫梁的豎直聯(lián)結。其中底籃前托梁共設置5道吊桿傳力至前上橫梁，后托梁設置6道吊桿與已澆筑混凝土聯(lián)結。外側模與內(nèi)模通過滑梁及吊桿分別于前上橫梁及已澆筑混凝土聯(lián)結。

精軋螺紋吊座模板系統(tǒng)底籃前托梁為雙32b工字鋼組焊而成，后托梁為雙36b工字鋼組焊，縱梁為雙28b型槽鋼對焊而成，其中腹板下布置4根，底板下均勻布置8根?？v梁上方為定型鋼底模。外模為定型鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模板，內(nèi)、外模均通過滑梁與前上橫梁和已澆筑混凝土固定。堵頭模板因有鋼筋和預應力管道伸出，采用竹膠板形式。

底籃及滑梁行走錨固系統(tǒng)混凝土澆筑時掛籃的后錨梁通過4根￠32精軋螺紋鋼與已澆筑混凝土錨固。當一個節(jié)段張拉、壓漿完畢后，將內(nèi)外滑梁的后吊點轉移至活動吊架受力，同時將底籃的后托梁通過吊桿與外側模的滑梁相連，解除底籃后托梁與混凝土的連接，行走軌道通過連接器與梁體內(nèi)的精軋螺紋鋼連接緊固后，放松掛藍后錨梁直至桁架后支座處的反扣輪組緊扣住行走軌道翼緣完成錨固體系轉換。反扣輪組后錨及反選扣輪組工漂作掛籃拼裝拼裝完劃畢的掛搖藍掛籃試棟壓掛籃在耳墩頂現(xiàn)樹澆段上房誠拼裝完銳畢后，危應對掛聲籃施加耀梁段等掠重荷載指進行加腹載預壓崗，充分車消除掛副籃產(chǎn)生障的非彈踢性變形誕，并進擠行荷載喂試驗以董測定掛戒籃的實委際承載怠能力和視梁段荷傳載作用仗下的變否形情況桶。荷載壞試驗時抵，加載新時按施陷工中掛法籃受力萄最不利副的梁段嘆荷載（農(nóng)4#塊粒）進行淚加載，哲最大加沖載量為雙4#塊蓄重量的籮125漲%。試級驗過程睬中加載宜分級進容行，測擱定各級鉛荷載作躲用下掛茂籃產(chǎn)生霉的撓度瞎。掛籃正燒在進行客預壓掛籃試壓后錨起竹拱值主桁上前管橫梁吊帶隙處和主桁渣上前橫梁班跨中變形前支點沉釀降值底籃前允托梁變暑形值變形觀測項目1#塊攔施工由于0托#總長延度為9患m，單歷側菱形可掛籃主逝桁架組脅拼長度戴為6.焦5米，因因此掛庭藍柱桁扯架組裝被后采用幻玉先連體黎后解體識的施工舍方法。掛藍分低體施工混凝土澆葛筑澆筑時采掘用泵車對色稱懸灌澆凳筑，先澆漏筑底板，忌然后腹板哭，直至澆都筑到腹板擊下倒角上越1m左右業(yè)時暫停腹跨板澆筑。晴先將底板算砼補齊后搏再繼續(xù)澆器筑腹板，陸澆筑到頂導板后，從些兩側翼板黎向頂板中放間澆筑。者懸臂段施友工時，理屢論上宜完歸全對稱澆碰筑，如泵芬送有困難舒時，最大鵲不平衡重咬不超過8絹T，既要巡壽使每組掛補籃施工前斷后對稱，幣還要注意覆同一只掛想籃的左右嘗對稱。在預混凝土振和搗過程中副應特別注街意對預應獅力波紋管奶的保護和儀錨下混凝溜土的振搗濾質量。預應力吊施工預應力張萌拉按設計它要求張拉蜂，張拉應嘆在梁體混電凝土強度渠達到設計皆強度的9崗0%，彈呼性模量達侮到100粗%時，且爛混凝土齡恐期滿足7芳d方能進誓行終張拉探。張拉要奔左右對稱顯進行，最錘大不平衡新束不能超洋過1束。張拉完成達后，宜在約24h內(nèi)強進行管道手壓漿。采滑用真空輔霞助壓漿工羨藝。壓漿害前管道內(nèi)繪應清除雜售物及積水斧。壓漿時還及壓漿后播3d內(nèi)，姥梁體及環(huán)掀境溫度不漂得低于5債℃。掛籃行厘走在每一瞞梁段混培凝土澆敘注完畢逃及預應覽力張拉寨完畢后攻，掛籃湯將移至劈燕下一梁熱段位置悶進行施酷工。掛塵籃行走土時，內(nèi)渠外?；媪罕仨殞г陧敯宀ゎA留孔勵處及時滔安裝滑據(jù)梁吊點或扣架，霜保證結辰構穩(wěn)定殺；移動惰必須勻罩速、平默穩(wěn)、同顆步，采遙取劃線未吊垂球全或全站財儀定線荒的方法糠，隨時鞏掌握行妻走過程還中掛籃故中線與列箱梁軸詞線的偏廢差，如戲有偏差簽，應使交用千斤釘頂逐漸哥糾正；久為安全風起見，鼠掛籃尾恩部用鋼芽絲繩與少豎向蹬純筋臨時瞎連接，笑隨掛籃襲前移緩鄰慢放松枕。掛籃行房誠走時人藝員分布誤圖掛籃施工旱流程圖施工準備掛藍拼裝、試壓掛藍移動、固定、調整混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護、脫模模板、鋼筋、預應力管道安裝掛藍設計、加工模板、鋼筋及預埋件檢查預應力筋張拉、管道壓漿下一循環(huán)合龍段施捕工合龍施桌工是連豈續(xù)梁體懲系轉換植的重要咱環(huán)節(jié)，敗它對保粒證成橋彼質量至室關重要檔。邊跨顛合攏段夾施工在賭拆除掛亂藍后進接行，采藝取與邊?？绗F(xiàn)澆厘段一樣燭的支架怨法工藝龜。為了效盡量?；饠M成橋判后的受究力狀態(tài)只，在合擁攏段施春工前應縮慧配置平涉衡重。迫施工以誕彎矩平趕衡為原舞則，配妨重重量交以邊跨蜂合攏段社砼重量受的一半畫為標準倒，確保疏每個單荒“T”與構的平柴衡?；旖夷翝操t筑前解針除邊墩攪側支座編的限位譯，允許衰梁體有依微小位帽移。邊跨合龍或示意圖本橋采用丸砂袋配重晉，以箱梁億軸線對稱艦均勻布設吩，每個“旅T”構兩坦端各布置私26.7綠t的配重。邊跨合召龍示意吐圖配重砂袋配重砂袋中跨合盒龍示意蜻圖中跨合斗龍前應霸拆除墩查梁的臨商時固結堆，拆除薦邊跨支辱架，清除箱砌頂、箱岡內(nèi)的施姨工材料氧和機具視。中跨用合龍采校用吊架乓法施工支。邊跨合揉龍示意遵圖懸灌梁的稅線形監(jiān)控根據(jù)預拱素度及設計白標高，確急定待灌梁文段的立模附標高，嚴朽格按立模聾標高立模鑄。委托有溫資質的