軌檢車在地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修中的運(yùn)用

軌檢車在地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修中的運(yùn)用

Summary決定地鐵運(yùn)行安全的關(guān)鍵性因素之一就是它軌道設(shè)備，要想保障整個(gè)地鐵安全運(yùn)行，就需要去做好地鐵軌道設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修工作。在進(jìn)行地鐵軌道養(yǎng)護(hù)和維修工作時(shí)一般都是需要人工靜態(tài)檢查保養(yǎng)的方式，這種方式會(huì)受到外界因素的影響和干擾，要是采用軌道檢查車來對(duì)地鐵軌道設(shè)備進(jìn)行規(guī)范的動(dòng)態(tài)性檢查，這樣就可以保證整個(gè)地鐵軌道設(shè)備的檢查質(zhì)量。本文分析了采用軌檢車進(jìn)行地鐵軌道設(shè)備檢修的意義、軌檢車在地鐵軌道設(shè)備檢修中的價(jià)值、軌檢車在地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修中的運(yùn)用三個(gè)方面。Keys：軌檢車；地鐵軌道；設(shè)備養(yǎng)修引言隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的高速發(fā)展，近幾年來國家為了使當(dāng)?shù)氐慕煌▎栴}得到改善，方便人們的出行，投入了大量的資金、技術(shù)、人力及物力在很多地方建設(shè)地鐵工程，為此，一定要高度重視地鐵軌道的質(zhì)量和安全問題，要保證地鐵的使用價(jià)值在以后的地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)充分地發(fā)揮出來。然而，通過觀察現(xiàn)代地鐵軌道設(shè)備實(shí)際情況來看，在養(yǎng)護(hù)地鐵軌道設(shè)備工作時(shí)還是發(fā)現(xiàn)了很多問題，致使在進(jìn)行檢修工作時(shí)的質(zhì)量比較差，不能很好地確保地鐵的使用安全。參考過很多學(xué)者對(duì)地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修方法與效果的研究文章可以了解到，對(duì)于使用軌檢車的地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修和維護(hù)可以取到很好的維修結(jié)果，為此，在進(jìn)行地鐵工程的后期使用時(shí)需要地鐵管理部門積極運(yùn)用軌檢車做好設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作。1.采用軌檢車進(jìn)行地鐵軌道設(shè)備檢修的意義如果采用人工對(duì)地鐵軌道進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)，就會(huì)因工作人員的專業(yè)技能、主觀意識(shí)和養(yǎng)護(hù)維修周期等各種因素會(huì)受到影響，檢查和維修的質(zhì)量就會(huì)降低，就會(huì)導(dǎo)致地鐵軌道設(shè)備的安全問題或者出現(xiàn)的故障問題不能及時(shí)的被發(fā)現(xiàn)和消除。要是在進(jìn)行地鐵軌道設(shè)備維修時(shí)采用軌檢車的檢修方式，不但可以使檢查和維修的時(shí)間大大縮短，而且還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)維修人員難以察覺的軌道設(shè)備安全問題和隱患，及時(shí)進(jìn)行修理，從而使地鐵運(yùn)行的整體安全得到保障。1.1及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害使用先進(jìn)的軌檢車檢測(cè)技術(shù)，在對(duì)地鐵軌道設(shè)備進(jìn)行安全檢查和養(yǎng)護(hù)時(shí)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)人工主觀意識(shí)難以發(fā)現(xiàn)的問題，能及時(shí)地對(duì)地鐵軌道安全隱患進(jìn)行全方位的修護(hù)，對(duì)安全問題的嚴(yán)重程度有個(gè)更清晰的認(rèn)知，使用合理的維修方式，可以通過先進(jìn)的技術(shù)對(duì)地鐵軌道設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)合理的維修和養(yǎng)護(hù)，及時(shí)的清理掉地鐵運(yùn)行時(shí)的病害，確保地鐵運(yùn)行的安全性能。1.2減少人工成本采用先進(jìn)的軌檢車對(duì)地鐵軌道設(shè)備進(jìn)行安全隱患問題的檢測(cè)、維修和養(yǎng)護(hù)，軌檢車最大的優(yōu)勢(shì)就是能夠保障軌道整體問題的檢查、維修的質(zhì)量和效率問題；另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是可以減少人工維修和養(yǎng)護(hù)工作，可以減少人工檢修的成本。使用軌檢車可以對(duì)地鐵軌道的安全隱患問題的檢測(cè)維修更加方便快捷，地鐵運(yùn)營(yíng)的成本也有所降低。2.軌檢車在地鐵軌道設(shè)備檢修中的價(jià)值在運(yùn)用靜態(tài)人工檢查地鐵軌道設(shè)備的檢查和維修時(shí)，因?yàn)槭艿焦ぷ魅藛T的主觀條件、維修的環(huán)境和設(shè)備維修周期的限制，所以會(huì)存在設(shè)備檢修質(zhì)量不高的情況，就會(huì)造成地鐵軌道的病害無法在第一時(shí)間得到解決和處理。這對(duì)于全體群眾的安全和整個(gè)社會(huì)的和諧發(fā)展造成極大的安全隱患。采用軌道車，可以在最大程度上降低地鐵軌道設(shè)備檢測(cè)時(shí)的人工成本，而且檢修效率還能有大幅度提升，可以縮短地鐵軌道設(shè)備檢修的時(shí)間和養(yǎng)護(hù)周期。軌檢車和人工檢修進(jìn)行對(duì)比，軌檢車能夠快一步找出軌道設(shè)備的病害。2.1第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)潛在威脅在進(jìn)行軌道檢查時(shí)，運(yùn)用先進(jìn)的軌道探測(cè)技術(shù)，可以對(duì)地鐵規(guī)道進(jìn)行全方面的檢查，在檢查時(shí)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題的存在，使維修工人可以及時(shí)的對(duì)地鐵軌道進(jìn)行修檢，在修檢完成后，維修人員可以針對(duì)以上問題制定一套專門的養(yǎng)護(hù)方案，為地鐵的運(yùn)行安全提供保障。2.2最大限度減少人力資源投入使用軌道檢查車可以更進(jìn)一步的對(duì)地鐵軌道設(shè)備進(jìn)行精細(xì)的檢查。利用軌道檢查車不僅可以減少維修時(shí)間，還可以使檢查的效率提高，也減少了工作人員的作業(yè)量，降低成本。這些節(jié)省的費(fèi)用可以用來維修和養(yǎng)護(hù)地鐵軌道設(shè)備，進(jìn)一步提高地鐵設(shè)備的使用壽命，確保地鐵運(yùn)行安全，從而保障人們的出行安全。3、軌檢車在地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修中的運(yùn)用3.1明確地鐵軌道質(zhì)量指數(shù)結(jié)合以往軌檢車在地鐵軌道設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修的研究成果可以得知，根據(jù)軌道質(zhì)量指數(shù)的分析，就可以對(duì)軌道設(shè)備的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行很好的掌握，以便準(zhǔn)確地對(duì)地鐵軌道設(shè)備運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)的問題和安全隱患做出分析和研究，保證軌道設(shè)備的問題和故障能夠及時(shí)地得到處理，因此，軌檢車在對(duì)地鐵軌道設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修時(shí)，要重點(diǎn)明確地鐵軌道的質(zhì)量指數(shù)，按照該指數(shù)可以使養(yǎng)修的工作得到大幅度的提升。在具體分析了地鐵軌道質(zhì)量指數(shù)的調(diào)查檢測(cè)的情況可以得知，工作人員需要在地鐵軌道設(shè)置一個(gè)間隔一段距離的檢查分段，通常情況下間隔的距離掌握在210米左右比較合適，工作人員可以通過分段的高低情況進(jìn)行研究，檢測(cè)出軌距、軌向、三角坑等內(nèi)容參數(shù)，還要對(duì)得到的參數(shù)進(jìn)行采樣計(jì)算、標(biāo)準(zhǔn)偏差計(jì)算分析，就可以知道地鐵軌道的質(zhì)量參數(shù)。工作人員也可以根據(jù)地鐵軌道的質(zhì)量指數(shù)找出維修地鐵軌道設(shè)備的具體方法。在進(jìn)行地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)護(hù)期間，工作人員要準(zhǔn)確研究出地鐵軌道質(zhì)量指數(shù)內(nèi)容，依據(jù)質(zhì)量指數(shù)的高低情況，獲得地鐵軌道設(shè)備指數(shù)檢測(cè)時(shí)劃分的各個(gè)階段的養(yǎng)修方法。3.2運(yùn)用超限報(bào)表之前在進(jìn)行地鐵軌道設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)問題故障的維修期間，靜態(tài)人工的檢修時(shí)間比較長(zhǎng)，而且人工檢測(cè)無法保證能檢測(cè)出所有問題，也無法對(duì)各類問題進(jìn)行處理，這就使地鐵軌道設(shè)備存在著巨大的安全隱患，而采用軌檢車和超限報(bào)表可以在保證質(zhì)量的情況下做好地鐵軌道設(shè)備的養(yǎng)修工作。在使用軌檢車進(jìn)行地鐵軌道設(shè)備的養(yǎng)護(hù)時(shí)，超限報(bào)表對(duì)于開展這份工作有了很大幫助。依照相關(guān)的超限報(bào)表，就可以對(duì)在地鐵軌道設(shè)備使用期間會(huì)發(fā)生的問題進(jìn)行及時(shí)處理，最后保證地鐵的安全運(yùn)行。在進(jìn)行超限報(bào)表使用時(shí)，進(jìn)行檢修的工作人員可以利用軌檢車對(duì)地鐵軌道的所有路段進(jìn)行安全的定期檢查，然后通過對(duì)超限報(bào)表很波形圖進(jìn)行分析，可以準(zhǔn)確找出存在的運(yùn)行問題，可以使維修人員及時(shí)地進(jìn)行修護(hù)處理，可以避免因故障問題引發(fā)的嚴(yán)重后果。在一般情況下，在分析了超限報(bào)表以后，可以得到不同等級(jí)的報(bào)表。它們可以提示出當(dāng)前地鐵軌道設(shè)備存在的病害種類、嚴(yán)重性以及具體方位，尤其是對(duì)一些高低不平的問題檢出率非常高，更好地提高了列車的安全問題。3.3制定合理的地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修計(jì)劃之前的地鐵運(yùn)行檢測(cè)部門對(duì)列車進(jìn)行檢測(cè)期間，采用最多的就是定期檢修及故障發(fā)生后的事后檢修方法。這類方法在一般情況下可以檢測(cè)出地鐵軌道設(shè)備的運(yùn)行問題，然而這些問題平時(shí)缺乏檢修，就會(huì)導(dǎo)致在進(jìn)行定期檢測(cè)中被發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的故障問題，這會(huì)給地鐵的運(yùn)營(yíng)單位造成很大的經(jīng)濟(jì)壓力。因此，在目前的地鐵軌道設(shè)備檢修時(shí)，檢修人員可以根據(jù)軌檢車所得到的數(shù)據(jù)參數(shù)，比如地鐵軌道的質(zhì)量指標(biāo)，找出易出現(xiàn)故障問題的區(qū)域，制定一個(gè)針對(duì)故障問題的修養(yǎng)方法，保證列車的安全隱患問題及時(shí)得到有效的解決，避免地鐵在運(yùn)行中出現(xiàn)安全隱患問題。結(jié)論在當(dāng)前的地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修工作開展期間，使地鐵運(yùn)營(yíng)檢修部門能夠充分認(rèn)識(shí)到軌檢車的作用，要整體掌握軌檢車的使用要點(diǎn)，進(jìn)而保證在進(jìn)行地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修工作時(shí)取得滿意結(jié)果。每一處的設(shè)備故障問題都可以被有效地檢測(cè)出來，明顯提高了地鐵運(yùn)營(yíng)檢修部門的軌道設(shè)備養(yǎng)修水平，在最大程度避免了地