隧道運(yùn)營管理與養(yǎng)護(hù)維修總結(jié)

隧道運(yùn)營管理與養(yǎng)護(hù)維修總結(jié)『1▎隧道運(yùn)營管理與養(yǎng)護(hù)的意義『2▎隧道養(yǎng)護(hù)的一般規(guī)定『3▎公路隧道運(yùn)營階段

交通監(jiān)控與管理隧道工程SUIDAOGONGCHENG『1▎隧道運(yùn)營管理與養(yǎng)護(hù)的意義

隧道營運(yùn)管理包括交通管理、管理設(shè)施與安全設(shè)施。隧道營運(yùn)中不安全因素主要有兩個方面，即火災(zāi)和交通事故，以及由此產(chǎn)生的再生性災(zāi)害。隧道營運(yùn)養(yǎng)護(hù)則是指：隧道結(jié)構(gòu)（主要指襯砌和洞門）的養(yǎng)護(hù)和附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)。

公路隧道的安全管理設(shè)施，隨著隧道的重要程度不同，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)可以有很大差異。廣義地講，運(yùn)營通風(fēng)，運(yùn)營照明，以及本章將要講述的安全管理設(shè)施均屬安全管理設(shè)施范疇。這些設(shè)施的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，在一定程度上反映了公路隧道的服務(wù)水平。

公路隧道營運(yùn)中不安全因素主要指兩個方面，即火災(zāi)和交通事故，以及由此產(chǎn)生的再生性災(zāi)害。

1949年5月13日發(fā)生在紐約哈德孫河底的厚蘭德（Holland）隧道爆炸事故,共燒毀卡車10輛，瓦斯使65人中毒，大部分是消防隊(duì)員。火災(zāi)處置完畢后，死難者也沒能清理出來。1967年3月6日，發(fā)生在日本三重縣的鈴鹿隧道，燒毀了13輛卡車。

比較現(xiàn)實(shí)的解決辦法：給危險(xiǎn)車輛以特別通行（長期或臨時）許可證，準(zhǔn)許其在指定的時間通過，如夜間和非交通高峰時間。有迂回公路時，應(yīng)在當(dāng)?shù)亟煌ü芾項(xiàng)l例中專門規(guī)定通行辦法，如危險(xiǎn)載貨車只能在指定時間通過隧道，其它時間必須走迂回公路等，并廣泛在車輛擁有單位、危險(xiǎn)貨物生產(chǎn)和儲運(yùn)單位宣傳。另一方面對違章裝載危險(xiǎn)貨物者，則應(yīng)苛以重罰，直至吊銷行車執(zhí)照和追究刑事責(zé)任。

由沖撞引起的重大交通事故，如對撞和尾撞事故，即使不發(fā)生火災(zāi)，也會造成重大損失或延誤時間。因此，要按交通密度和報(bào)警奏效后到封閉交通前可能涌入的最大車輛數(shù)，計(jì)算出疏導(dǎo)交通所需時間。這段時間內(nèi)還要查明肇事原因，并把受損車輛拖出洞外。綜合比較兩者所需時間后，可以判斷一次肇事的延誤時間。由此可以計(jì)算出報(bào)警點(diǎn)（如手動式按鈕開關(guān)）密度和交通信號密度。

隧道內(nèi)的交通法規(guī)要嚴(yán)格，進(jìn)入洞內(nèi)的車輛不得“變線”，認(rèn)真做到可行其道。所以有的把車道線劃成雙實(shí)線，以示不得超越，甚至做成不得超越的柵欄。洞內(nèi)設(shè)柵欄是不可取的，在緊急情況下會成為退避的障礙。

公路隧道的運(yùn)營管理，包括兩個方面：一是通過交通法規(guī)和管理手段減少在隧道內(nèi)發(fā)生災(zāi)害的機(jī)會和程度；二是保證一旦發(fā)生災(zāi)害性事故時，當(dāng)事人應(yīng)該并且能夠立即報(bào)警、有條件進(jìn)行自救以減輕災(zāi)害程度或等待救援。

大多數(shù)隧道都是設(shè)置在地形陡峻，附近沒有迂回道路的場所。一旦在隧道內(nèi)發(fā)生事故或關(guān)閉隧道進(jìn)行維修作業(yè)時，都會給交通帶來很大影響。所以進(jìn)行隧道維修作業(yè)時必須制定出細(xì)致的計(jì)劃，經(jīng)過充分準(zhǔn)備后，在短時間內(nèi)完成。

對隧道結(jié)構(gòu)物定期檢查時，一般應(yīng)該由有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任。

維護(hù)修理的基礎(chǔ)資料有設(shè)計(jì)圖、地質(zhì)資料、工程記錄、竣工圖、以及歷次觀測（觀察）記錄、維修記錄等。這些記錄都必須妥善保存、以備查用。

對營運(yùn)隧道的維護(hù)檢查工作，不僅要由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員定期進(jìn)行檢查，而且還要作不定期檢查，如暴雨或地震過后，應(yīng)酌情做仔細(xì)檢查。檢查內(nèi)容要全面，除拱、墻之外，還要對排水設(shè)施、路面等進(jìn)行定期檢查和不定期檢查。『2▎隧道養(yǎng)護(hù)的一般規(guī)定『2.1▎隧道養(yǎng)護(hù)工作的范圍和內(nèi)容1．隧道養(yǎng)護(hù)工作范圍

隧道養(yǎng)護(hù)工作范圍包括：洞身、洞門、路面和兩端路塹、防護(hù)措施、排水系統(tǒng)、洞口減光設(shè)施以及通風(fēng)、照明、標(biāo)志、標(biāo)線、監(jiān)控、消防、防凍、消音等設(shè)施的檢查、保養(yǎng)、維修和加固。2．隧道維修保養(yǎng)檢查(1)經(jīng)常檢查系統(tǒng)地了解隧道建筑物的一般技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)病害并調(diào)查需要修理的工作量。以目測為主，每日一次，由隧道養(yǎng)護(hù)工區(qū)（站）負(fù)責(zé)。

(2)定期檢查詳細(xì)了解建筑物各部分的狀態(tài)，特別是洪水前后的情況，發(fā)現(xiàn)病害分析原因，提出對策，確定需要修理的工作項(xiàng)目和工作數(shù)量，并按性質(zhì)劃分維修、大修和基建范圍，作為制定和修訂年度計(jì)劃的依據(jù)。

(3)特殊檢查對于長大的、構(gòu)造復(fù)雜的、特別重要的和有嚴(yán)重病害的隧道建筑物，要作特別檢查。當(dāng)發(fā)生交通事故、起火爆炸、自然災(zāi)害及結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞時，應(yīng)及時進(jìn)行特殊檢查，分工原則同定期檢查。3．隧道檢查與養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容1）檢查襯砌的變形和裂縫狀況，洞內(nèi)滲漏水狀況，及時進(jìn)行針對性處治。

2）檢查路面、人行道并修理損壞部分。

3）檢查各種標(biāo)志、標(biāo)線及用白色反光材料涂刷部位，如有污染、缺損，及時清掃、修理、涂料、刷新。

4）檢查隧道附屬設(shè)施，維護(hù)并確保通風(fēng)、照明、通訊、監(jiān)控、消防、消音等設(shè)施經(jīng)常處于完好狀態(tài)。

5）檢查隧道內(nèi)外排水系統(tǒng)，修理損壞部分，定期疏通，保持暢通。

6）及時清除隧道內(nèi)外的塌（散）落物、隧道口邊仰坡上的危石、積雪、積水和掛冰。7）經(jīng)常保持洞內(nèi)各部的清潔，以提高照明和引導(dǎo)視線的效果。

8）維護(hù)洞口減光設(shè)施和樹木花草的完好。

9）定期檢查洞內(nèi)有害氣體含量、路面亮度、煙霧濃度及燥聲值。『2.2▎對有襯砌隧道檢查與養(yǎng)護(hù)1．襯砌日常檢查工作

襯砌是隧道中最重要的結(jié)構(gòu)，它不但承受圍巖壓力，還受行車荷載的作用。通過各種檢查，應(yīng)將檢查結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)記錄，同時在現(xiàn)場標(biāo)以明顯的記號。對隧道中出現(xiàn)的各種異常情況，如襯砌開裂、變形，漏水、路面變形等應(yīng)進(jìn)行綜合分析，查找主要原因，研究治理措施。2．隧道襯砌常見病害1）襯砌變形、開裂、滲漏水（掛冰）；

2）襯砌表面腐蝕、剝落及灰縫脫落；

3）端墻、側(cè)墻、翼墻位移、開裂；

4）路面拱起、沉陷、錯臺、開裂。3．襯砌變形、開裂治理措施1）若發(fā)現(xiàn)襯砌背面存在著空隙，造成的隧道襯砌變形或開裂，可在襯背壓注水泥砂漿，使襯砌受力均勻，有效地利用襯砌強(qiáng)度；

2）由于襯砌厚度不足，年久變質(zhì)，腐蝕剝落嚴(yán)重，或裂縫區(qū)域較大，影響到襯砌強(qiáng)度，可在襯砌外露面噴射水泥混凝土，其厚度一般為8~15cm，必要時可加配錨桿及鋼筋網(wǎng)。如建筑限界能滿足要求，還可考慮在原襯砌下加筑一層套拱，見圖9-1所示。新基礎(chǔ)連系鍵新套拱錨固釘圖9-1套拱加固

在加筑塊石或預(yù)制塊套拱時，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：①應(yīng)采用先墻后拱法施工。為加強(qiáng)新舊側(cè)墻的整體性，可在原側(cè)墻上鑿錨固孔，埋入鋼筋混凝土連系鍵并填實(shí)，再砌新側(cè)墻；②新舊拱圈間應(yīng)填滿水泥砂漿，必要時可加錨固釘連系，見圖9-1所示；③為保證隧道的凈高符合規(guī)定，如加套拱后凈高不足，可適當(dāng)降低洞內(nèi)路面。4．襯砌裂縫穩(wěn)定時的處理

對已穩(wěn)定的襯砌裂縫，可采用壓注環(huán)氧水泥砂漿或水泥砂漿的方法加固。5．襯砌表面腐蝕、剝落及灰縫脫落處理

對于襯砌發(fā)生表面損壞處理，可先清除表面已松動部分，分段或全面加噴一層水泥砂漿或水泥混凝土保護(hù)層，一般噴厚為3~6cm。6．端墻、側(cè)墻、翼墻位移、開裂處理

首先，查找出端、側(cè)、翼墻發(fā)生位移開裂的原因，進(jìn)行綜合分析后，采取針對性治理措施。

1）由于地基為膨脹性巖層，或承載力不足，從而引起墻體局部下沉，可采取下列措施：a.

擴(kuò)大基礎(chǔ)，提高承載能力；當(dāng)僅有墻腳內(nèi)移而不下沉和隧底巖土隆起時，可采用擴(kuò)大基礎(chǔ)提高其承載能力的方法。在隧道內(nèi)凈寬能符合要求的條件下，還可在墻基處增設(shè)混凝土支撐以擴(kuò)大基礎(chǔ)，并用鋼筋聯(lián)結(jié)，見圖9-2所示；圖9-2擴(kuò)大基礎(chǔ)加固擴(kuò)大部分三角撐托側(cè)墻連系筋b.設(shè)置仰拱：隧底圍巖軟弱下沉或隧底填充上鼓時，可在路面下加設(shè)水泥混凝土或鋼筋混凝土仰拱，見圖9-3所示。邊墻基底軟弱，可將墻基延伸至堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的巖層或增設(shè)仰拱。若隧底或墻基下由溶洞或其他洞穴而引起襯砌結(jié)構(gòu)開裂時，可加設(shè)鋼筋混凝土托梁，使墻基與道床設(shè)于鋼筋混凝托梁上。圖9-3設(shè)仰拱加固新設(shè)仰拱邊溝側(cè)墻

2）端墻外側(cè)，可采取下裂措施：①墻背填土改換內(nèi)摩擦角大的填料；②向墻背填土壓注水泥漿或化學(xué)漿液；③完善、修整端墻后的排水系統(tǒng)。

3）隧道內(nèi)側(cè)墻外凸（鼓肚），可采取下列措施：①向側(cè)墻與圍巖之間的填料壓注水泥砂漿；②用錨桿錨入圍巖體內(nèi)，并用水泥砂漿封固。7．路面拱起、沉陷、錯臺、開裂治理

根據(jù)檢查結(jié)果，進(jìn)行綜合分析后，查出主要原因，采取下列相應(yīng)措施：

1）由于圍巖側(cè)壓力過大，引起兩邊側(cè)墻內(nèi)移而引起路面拱起，應(yīng)在路面下加設(shè)水平支撐或仰拱，見圖9-3所示；

2）路面局部沉陷、錯臺、嚴(yán)重碎裂，可采取下列措施：

a.挖除碎裂路面及其下部已損壞的基層直至圍巖，清底后用低標(biāo)號混凝土重鋪基層，再鋪面層。如為土質(zhì)隧道，基層及土基挖除深度，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)圍巖具體情況及面層類型通過計(jì)算確定；

b.路面局部沉陷、錯臺、開裂處，往往伴有嚴(yán)重的滲漏水，應(yīng)同時治理滲漏水，并將水引入兩側(cè)邊溝。8．隧道襯砌局部坍塌處理

由于未及時治理初期變形，致使變形日益增大，導(dǎo)致局部突然坍塌，可采取下列措施：

1）暫時封閉交通，迅速用鋼、木支架或噴混凝土、錨噴混凝土對坍塌處及其鄰近地段進(jìn)行臨時支護(hù)，以防止坍塌擴(kuò)大，見圖9-4所示。圖9-4臨時支護(hù)圖9-5坍體護(hù)拱

2）逐漸清除坍渣，隨即由坍方兩端對向逐段砌筑襯砌，快速成環(huán)，隨即作好回填；應(yīng)在坍穴最高處或其它適宜部位，預(yù)留回填及進(jìn)出料孔，以便拆除支撐。

如坍方范圍內(nèi)的圍巖不夠穩(wěn)定，在處理坍方過程中有繼續(xù)坍塌的可能時，可在坍方范圍內(nèi)選擇適當(dāng)位置做坍體護(hù)拱，使施工人員在其掩護(hù)下操作。坍體護(hù)拱上應(yīng)以碎渣鋪填2m厚左右作緩沖層，見圖9-5所示。

襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)，如加大襯砌厚度、提高襯砌混凝土等級，采用鋼筋（或鋼骨架）混凝土等。

3）坍穴回填：拱背應(yīng)以漿砌片石回填，厚2~3m。其上再用干砌片石回填，應(yīng)盡量填滿坍穴，然后拆除支撐?！?.3▎對無襯砌隧道檢查與養(yǎng)護(hù)

1.勤檢查，及時處理松動、破碎危石

2.處治圍巖大破碎和危石原則

1）發(fā)現(xiàn)危石，如能清除者應(yīng)及時清除。對因清除會牽動周圍大片巖石時，則可噴漿或壓漿穩(wěn)固。

2）對不宜清除的小面積碎裂，可抹水泥沙漿穩(wěn)固。

3）碎裂范圍較大時，根據(jù)病害程度及范圍，可采用噴射混凝土、錨噴混凝土或掛網(wǎng)錨噴混凝土穩(wěn)固。4）對不能清除又無法壓漿穩(wěn)固的個別危石，應(yīng)及時用混凝土或漿砌塊石垛墻作臨時支撐，以確保安全。然后，根據(jù)垛墻侵占隧道凈空的具體情況，隧道所在的公路性質(zhì)和交通量大小，研究永久性治理措施。

3.隧道內(nèi)孔洞、溶洞或裂隙處理

隧道內(nèi)的孔洞、溶洞或裂縫，均應(yīng)封閉。封閉前，將松動的巖石清除。對內(nèi)小外大的孔洞，可在孔洞外石壁上埋設(shè)牽釘、掛鋼筋網(wǎng)，噴射或澆注水泥混凝土封閉。對內(nèi)大外小的孔洞，用素混凝土封閉。有水的孔洞，應(yīng)預(yù)埋泄水孔接引水管，將水從邊溝排出?！?.4▎對水下隧道檢查與養(yǎng)護(hù)(1)水下隧道的日常檢查工作內(nèi)容除應(yīng)符合前述隧道與養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容外，根據(jù)水下隧道的特點(diǎn)，應(yīng)對下列各部作重點(diǎn)檢查：

1)

檢查水下隧道的伸縮縫、施工縫和裂縫的滲水、漏水狀況，洞內(nèi)鐵件有無銹蝕，木件有無腐朽。

2)檢查機(jī)電設(shè)備和照明電路的運(yùn)行狀況，查看各種排水設(shè)備的運(yùn)行狀況。(2)水下隧道必須定期進(jìn)行滲漏水檢查一般應(yīng)每季度檢查一次，并作好檢查記錄。當(dāng)隧道內(nèi)的滲漏水明顯時，應(yīng)定期測量滲漏水的數(shù)量（m3/天）。一般每月測量一次，并作好記錄。(3)水下隧道滲漏水的處治對于水下隧道漏水處治，應(yīng)根據(jù)水下隧道的特點(diǎn)，采取以下措施：

1)洞內(nèi)位于地下水位以下部分的襯砌、路面等，在修理、改善時均應(yīng)采用防水混凝土、防水砂漿或其他防水材料。

2)當(dāng)滲漏水比較嚴(yán)重時，可在襯砌與圍巖之間的空隙進(jìn)行回填注漿，對隧道四周一定深度的圍巖進(jìn)行固結(jié)注漿。回填注漿一般應(yīng)采用水泥砂漿；固結(jié)注漿采用純水泥漿。若巖石破碎且位于地下水位以下時，可先采用水泥水玻璃漿液，然后再用高分子化學(xué)漿液（丙烯酰胺系或聚氨脂系）注漿；在嚴(yán)重破碎帶大涌水地帶，可采用高壓注漿。

3)施工縫防水處理，首先沿施工縫剔成寬4cm、深9cm的矩形槽，槽底剔成寬2cm、深1cm的V形槽，在槽內(nèi)埋引水管，用塑膠泥封堵。刷第一道粘膠，固化4h后立即用防水填料填縫，填縫厚3cm，填緊壓實(shí)；固化24h后，再按上述工序刷第二道粘膠，進(jìn)行第二次填縫；最后刷一道面膠，固化后用1：1的水泥砂漿找平；20天后通過引水管壓注丙烯酰胺液或聚氨脂漿液，見圖9-6所示。襯砌裂縫防水處理可參照辦理。4)水下隧紐奉道內(nèi)部哭鐵木設(shè)麥?zhǔn)┚S護(hù)首先，對域隧道內(nèi)部芳鐵木構(gòu)件關(guān)，定期檢女查，進(jìn)行障除銹、防這腐和油漆朵工作，包嫩括所有鐵窄制件除銹明油漆和所儀有木制件菜的防腐油醋漆。圖9-6施工縫璃處理方釘法圖1—施工縫2—塑膠泥3—埋引水晉管導(dǎo)水4—刷底膠粘簡膠5—防水填料勁填縫6—刷粘膠7—防水砂播漿填縫8—刷面膠9—水泥砂弊漿找平5)定期檢裂查和維避修隧道舊內(nèi)排水碼系統(tǒng)為保證粘排水，斜水下隧勢道的排彎水泵房刻內(nèi)應(yīng)配皂備備用遲水泵，臨并作定自期檢查墻，保持糖其完好流狀態(tài)?！?.5▎對明洞湖與半山村洞檢查欠與養(yǎng)護(hù)1.明洞1）明洞上橫的山體跪邊坡存蘋在危石剖或崩坍削可能時筋，應(yīng)及限時清除喊或作加陡固處理展。易坍舌塌處，虹還可進(jìn)喊行保護(hù)月性開挖繪。2）明洞上的批填土厚度財(cái)和地表線幸，應(yīng)經(jīng)常恭保持設(shè)計(jì)魂要求。當(dāng)患遇邊坡坍繞方形成局爭部堆積或趨遇暴雨洪邪水原填土洽大量流失谷時，均應(yīng)疊及時調(diào)整托到設(shè)計(jì)狀商態(tài)，以免重產(chǎn)生嚴(yán)重瞞偏壓導(dǎo)致嚷明洞結(jié)構(gòu)冒變形損壞懲。3）明洞的防嫌水層已失任效或損壞門的，應(yīng)及累時修理。聰其頂部覆邀蓋填土與膊邊坡交接希處，應(yīng)加籮修截水溝互。有必要簡時，其它腿部位也可躍加建完善濃的防水、峽排水系統(tǒng)建。4）明洞所在愈位置，通賴常地形、餃地質(zhì)條件劉比較復(fù)雜擇，對地基菠要求比較封高，容易鈴產(chǎn)生各種思病害。其頭處理措施鳥如下：a.當(dāng)?shù)鼗簭?qiáng)度不稀足，引珍起兩邊誦墻下沉水時，可哨在兩邊指墻間的萍路面下疲加建仰丹拱，以踩減小地鴿基應(yīng)力檢，參見羊圖9-3所示；b.在半路授塹地段富，特別號是深埋歇基礎(chǔ)的隨明洞外帶邊墻可增能向外湖側(cè)位移限時，宜計(jì)在路面寺下設(shè)置機(jī)鋼筋混懲凝土橫澡向水平棍拉桿，耍錨固于禍內(nèi)邊墻競基礎(chǔ)或宿巖體中膜，或用輝錨桿錨鑰固于穩(wěn)笑定的巖斧體中。繞當(dāng)?shù)匦螡{條件容當(dāng)許時，狼也可在垂外邊墻盤外側(cè)加猾建支撐碌垛墻；c.如因邊墻卵后回填不板實(shí)導(dǎo)致邊拼墻側(cè)向位逮移，應(yīng)將臘回填不實(shí)否部分用片足石混凝土蔽、漿砌片咱石回填密骨實(shí)，或噴普注水泥砂換漿。5）當(dāng)明洞梯頂設(shè)置抽過水、問泥石流懶等渡槽治設(shè)施時渴，應(yīng)特變別注意吵檢查這蹦類設(shè)施桐是否漏葬水。如膠有漏水饑，應(yīng)及艱時修補(bǔ)孟。2.半山洞1）半山洞的斧日常養(yǎng)護(hù)化工作包括下下列內(nèi)容拖：①忘半山洞因槐部分外露攔，對飄落盞的雨雪及朋泥草雜物討，以及洞爽頂?shù)粝碌拇u碎石塊，銷應(yīng)及時清車除，并保卻持邊溝暢司通。及時資修理、添蔑補(bǔ)缺損的苦護(hù)欄、護(hù)訂墻；②享檢查半山黑洞周圍山見體，洞頂俱危石及外隆側(cè)擋墻、鉛邊坡的穩(wěn)淋定。2）半山洞圍仿巖破碎和譜危石的處勿治，可按領(lǐng)本書前述鴉處治圍巖美破碎和危短石的措施鹿辦理?！?.6▎隧道防護(hù)企與排水1.防護(hù)(1)對危及屆隧道安希全的山冷體滑動稱治理如遇山體拋滑動，可烘能引起隧約道破壞時,可采取顫下列保稠護(hù)措施攻：1)修建擋涼土墻，瓦進(jìn)行保沖護(hù)性填柜土，使持山體受息力平衡俱，見圖9-7所示。2)保護(hù)性劫開挖洞得頂部分劇山體，親減輕下唉滑重力巖，見圖9-8所示。圖9-8保護(hù)開挖挖除圖9-7擋墻回填新填土擋墻3)在滑動面欄以上的土潤體不厚的醬情況下，距可在滑動己面下端設(shè)支置錨固樁護(hù)抗滑，圖9-9所示。錨固樁圖9-9錨固抗劑滑(2)對危及隧題道安全的佩山坡巖石胞破損的治淺理隧道處灰山坡巖汁石如節(jié)疏理發(fā)育息、風(fēng)化腎嚴(yán)重或屯有坑穴譯、溶洞躲、裂縫諸現(xiàn)象時饅，應(yīng)對桿地表做種下列防典護(hù)性封純閉：1）用漿砌左片石、籌石灰土盯、粘土箏等填補(bǔ)汁洞穴、叮封閉裂任縫，整偶修地，嗚穩(wěn)固山易坡。2）地表巖石褲松散破碎導(dǎo)時，可噴乏水泥砂漿裁固結(jié)。(3)危及洞爺口安全謙的山坡巾坍塌的辯治理洞口處的乖邊、仰坡灣一般較高潮，如坡率計(jì)與巖（土敬）質(zhì)不相抹適應(yīng)導(dǎo)致歌坍塌時，恩可采取下導(dǎo)列措施：1）根據(jù)實(shí)簽際的邊嘴、仰坡姑巖（土峽）質(zhì)及雜高度，都整修坡罪率。如賓坡率無撿法修整訓(xùn)，可局系部加筑叫護(hù)面墻霜或擋土稈墻。2）根據(jù)具豪體條件碌，邊、眉仰坡用華綠色植冤物進(jìn)行頂防護(hù)。3）增建或疏春通邊、仰暴坡的排水錄系統(tǒng)。2.洞外排住水1）有坡度的垂隧道，其楊上洞口路膚基邊溝及勉兩側(cè)沉砂枯井應(yīng)經(jīng)常榆清除泥砂泰雜物，疏職導(dǎo)暢通。伸如地形條洲件許可，爹可將邊溝貴縱坡改建牙成與路面些縱坡方向且相反，即膏向洞外方打向傾斜，紀(jì)并在適當(dāng)六地點(diǎn)橫向扶排出路基票，使上洞溪口路基排抖水不流向矛隧道，以彎避免引起捷隧道內(nèi)邊念溝淤塞。2）沿河隧道浮在洪水季關(guān)節(jié)可能進(jìn)慎水時，可機(jī)臨時封閉抬兩洞口，撿以保隧道旦安全。洪縱水過后，趣立即拆除眉封閉物。3）隧道頂山系坡上的地怠表水，應(yīng)球使其迅速蔥排走，盡們可能不使忽水滲入洞亞身，可采小取下列措洋施：①料隧道處山筒坡巖石如貿(mào)節(jié)理發(fā)育息、風(fēng)化嚴(yán)帥重或有坑春穴、溶洞倘、裂縫現(xiàn)圓象應(yīng)對地今表做防護(hù)辯性封閉。己修建截水犧溝、排水暢溝使漫流術(shù)順勢排至狡洞口遠(yuǎn)處坐；②位腦于隧道頂文山坡上的斧水渠，應(yīng)甘經(jīng)常檢查知其滲漏水椒狀況。發(fā)乏現(xiàn)滲漏水裳，應(yīng)及時拾處治。3.隧道洞內(nèi)擴(kuò)排水(1)治理洞先內(nèi)的水，應(yīng)采習(xí)取“以防為閱主，防郊、排、銀截、堵板相結(jié)合”的綜她合治理紛原則。態(tài)對防水沙層，縱轎、橫、銷豎向盲精溝，明督、暗邊眨溝，截紋水溝，博排水橫基坡，泄此水孔等僻應(yīng)及時沸修理，詢保持完占好、暢爐通。(2)隧道內(nèi)互滲透水此時可采沃取下列措歐施處治：1)增設(shè)襯撐砌背面六排水系弊統(tǒng)，即關(guān)在邊墻唱內(nèi)加設(shè)蟲豎向盲蒸溝及泄昏水管，共將滲漏倍水引入某隧道的杜邊溝內(nèi)辨排出，薯見圖9-10所示；2)對裂縫偵集中處餓的漏水被，可采轎用封閉拳裂縫埋稀管排漏姐的方法園（圖9-11），處治程序辣為：圖9-10襯砌背蔑排水圖9-1救1埋管排水騎馬釘排水管硬塑管砂漿襯襯砌防水層豎盲溝邊溝泄水孔a.將各漏著水縫向宰選定的培排水集幟中點(diǎn)開評鑿八字雷形溝槽龍。視漏輔水量的鼻大小，勁可用透收水軟管擊嵌入八山字形溝銅槽內(nèi)，角同時填器抹速凝輔砂漿穩(wěn)還固；b.在排水界集中點(diǎn)鑄埋入一憲段硬塑究管，并濟(jì)用砂漿差穩(wěn)固。虹在硬塑衣管外接森一排水記管，并臂固定在宏側(cè)墻上寄，使漏隨水排入澡邊溝。3)襯砌工烘作縫處剪漏水，割可加設(shè)旅工作縫芒環(huán)形暗疑槽，將扭漏水通氧過暗槽嚷內(nèi)的半婚圓管排每入縱向便邊溝，見圖9-12所示。通處治程序如下憤：a.以工作縫會為中心，離開一個寬15cm、深10c牌m的槽。清膏槽，涂瀝敗青一遍；b.布設(shè)玻候璃布半安圓管，崖用螺栓架將其固肥定在槽生壁上，妥在半圓啟管外側(cè)溉涂抹快倚凝砂漿箭；c.在快凝砂盛漿外側(cè)布電設(shè)鐵窗紗扯兩道。用既防水砂漿脾將槽口封菌平。4)對少量滲給水，可抹猜防水砂漿嘆封閉；也堆可在襯砌換表面鋪一言層防水層駕。防水材危料可用水吼泥或樹脂加類材料，謀但應(yīng)注意雜不應(yīng)使其妨承受水壓。防水兇層外面休還可噴偷一層水脊泥砂漿賊或水泥宣混凝土艷保護(hù)層鵲，見圖9-1央3所示。圖9-1捐3表面防獅水層工作縫襯砌防水砂漿鐵窗紗快凝砂漿半圓管圖9-1艷2環(huán)形暗指槽防水層保護(hù)層襯砌圖9-14表面導(dǎo)搜流裂縫半圓管砂漿5)在圍巖蔽與襯砌割間壓注忍防水水霸泥砂漿訊或水泥饅漿，可擠摻入早番強(qiáng)速凝促劑，形輔成密閉侮層以防尚滲漏。季但應(yīng)注棍意不得屑在襯砌摧背面有更排水設(shè)陵施的部邪位壓漿訓(xùn)。6)設(shè)表層導(dǎo)田流管，即糾將漏水量負(fù)大的裂縫耍順走向開雷鑿成喇叭王形溝槽，陸嵌入半圓證管接水，他管底用水悉泥砂漿穩(wěn)準(zhǔn)固，用引粘水管將漏也水排入邊筆溝，見圖9-1盞4所示。7)無襯砌隧且道需加修挺襯砌前，菌應(yīng)根據(jù)隧毒道滲漏水牽的具體情唐況，先做薄好防水、撿排水設(shè)施地，然后加兼修襯砌。(3)地下涌貫水此時可采貞取下列方栽法處治：飲①設(shè)橫串向盲溝并儉加深縱向輪排水溝。歡當(dāng)涌水量拴大，必要附時還可加擋修路中心燒排水溝；②拼修建水念泥混凝土邊路面，并庭在路面下違設(shè)隔水層咽，以阻斷駕地下涌水筒；③在館路面與圍斥巖之間，醒壓注防水檢水泥砂漿宏或水泥漿饅，在圍巖伯與襯砌間繡壓注防水教水泥砂漿淘或水泥漿圖，可摻入棗早強(qiáng)速凝侄劑，形成漂密閉層以任防滲漏?！?.7▎隧道附屬壯設(shè)施檢查1.通風(fēng)(1)隧道內(nèi)稼通風(fēng)技梁術(shù)要求1）單向交框通的隧激道設(shè)計(jì)風(fēng)速不筋宜大于10m娃/s，特殊歸情況下漁可取12m壁/s；雙向交時通的隧道鞭設(shè)計(jì)風(fēng)速撤不應(yīng)大于8m/尚s；人車顫混合通影行的隧款道設(shè)計(jì)采風(fēng)速不恭應(yīng)大于7m/欺s。2）風(fēng)機(jī)產(chǎn)生和的噪聲及暮隧道中廢爛氣的集中艷排放均應(yīng)劣符合環(huán)保忍的有關(guān)規(guī)班定。3）確定的絨通風(fēng)方坐式在交栽通條件弟等發(fā)生蠅變化時伐，應(yīng)具場有較高蹈的穩(wěn)定捷性，并涂能適應(yīng)叛火災(zāi)工敲況下的峽通風(fēng)要敏求。4）隧道內(nèi)飽營運(yùn)通市風(fēng)的主翅流方向瓜不應(yīng)頻寧繁變化死。(2)隧道內(nèi)空爽氣指標(biāo)1）隧道炊內(nèi)一氧未化碳容左許濃度：①隧道數(shù)內(nèi)工作人獅員休息室借和控制室價(jià)等人員長蕉期停留的最工作間為2.40×10-4；②汪正常營妙運(yùn)時，錢為1.50×10-4；③酬發(fā)生事養(yǎng)故時，齡短時間充（15mi廣n）以內(nèi)為2.5×10-4；2）隧道內(nèi)置煙塵允許伍含量：①高速公路暈，一、二括級公路隧貧道為0.0北075皂m-1；②遙三、四潤級公路吳隧道為0.00挪90m-1。3）稀釋異矛味：隧衛(wèi)道空間錢不間斷仗換氣頻影率不宜民低于每小時5次；交服通量較扇小或特凡長隧道錯，可采竊用每小鳳時3~4次；采騎用縱向遵通風(fēng)的得隧道，孕隧道內(nèi)隔換氣風(fēng)描速不應(yīng)婆低于2.5m擾/s。(3)通風(fēng)設(shè)庭備檢修1）利用豎井固，邊窗通嚇風(fēng)者，應(yīng)播隨時檢查講，清除井合內(nèi)雜物、黨保護(hù)井口廈及窗下不僵得灌進(jìn)雨拐雪，影響煎通風(fēng)；2）對各式通泳風(fēng)機(jī)、管林道、機(jī)電篩、動力設(shè)批備等，應(yīng)蒜每月進(jìn)行切一次運(yùn)轉(zhuǎn)軟情況檢修禮，每年進(jìn)蛛行一次檢予修。2.照明(1)隧道內(nèi)照沿明亮度要擔(dān)求隧道照明糟應(yīng)以白天和夜間兩種不子同情況宿確定設(shè)瓶計(jì)亮度最。白天攀照明的捐隧道，吊其照明鍬區(qū)段的顆劃分和路面最低值亮度，可插按下列照攔明漸變梯工度圖9-1灘5所示和肉表9-1所示。(2)隧道內(nèi)基繳本照明及誘夜間照明謙標(biāo)準(zhǔn)隧道內(nèi)部照明及雄夜間照辛明標(biāo)準(zhǔn)意，詳見性表9-2。圖9-15白天照明河漸變梯度雁圖（雙向籍交通）亮度值適應(yīng)段洞內(nèi)洞外引入段過渡段出口段基本段1.01.01.020及以下5520～1.52030～20203015408530～2.33050～303050256012040～4.54080～4640804080亮度/（cd/㎡）距離/m亮度/（cd/㎡）距離/m亮度/（cd/㎡）距離/m入口照明區(qū)總長度/m過渡段適應(yīng)段引入段設(shè)計(jì)車速/（km/h）表9-1區(qū)段照羞明長度酸及路面零最低亮魄度注：1.上表是以樹隧道口部覆環(huán)境亮度沃為400換0cd廚/m2為基本亮煮度擬定的貸。如果洞梨外亮度大庭于或小于400朗0cd縮慧/m2，表值應(yīng)是乘以K0，按下考式計(jì)算2.表中數(shù)值推適用于雙逮向行駛的舊隧道；3.當(dāng)洞口有裹減光措施怨時，可考忙慮縮短引挑入段或取金代引入段材；4.當(dāng)設(shè)計(jì)努速度超泡過80k朵m/h時，應(yīng)添作專門偽研究。20151.020及以下35201.54050302.360100604.580瀝青路面水泥混凝土路面換算平均照度/lx路面平均亮度/（cd/㎡）設(shè)計(jì)車速/（km/h）表9-2基本照明財(cái)及夜間照新明亮度注：1.平均照京度換算辮系數(shù)：13（水泥辜混凝土盲路面）攀；22（瀝青路帳面）；2.當(dāng)設(shè)計(jì)踐車速超對過80km眼/h時，應(yīng)透作專門駛研究。當(dāng)隧道狂外有路竹燈照明列時，隧緒道內(nèi)路鞏面寬度轎值不得鐵低于露痛天路段螺亮度的捷兩倍。當(dāng)未設(shè)照軌明設(shè)施的伏隧道擬加細(xì)設(shè)照明設(shè)節(jié)施時，可閥根據(jù)公路秒等級、隧游道長度、防交通量大斃小和養(yǎng)護(hù)胸費(fèi)用等因侮素綜合考滿慮，按下云列要求確逮定加設(shè)方柱案：1)長度超過100m的高速公彩路、一、恥二級公散路隧道侵應(yīng)設(shè)置屋照明設(shè)平施；2)除（1）規(guī)定外配，交通捎量較小蝕的各級腸公路短勁隧道，站可不設(shè)忌照明設(shè)發(fā)施；3)三、四級縫公路的長桶、特長隧廉道應(yīng)設(shè)置能照明設(shè)施顛；中隧道穿可根據(jù)交拳通量大小卸、隧道長陡度及投資勢可能，論絮證地決定葵是否設(shè)置朽照明設(shè)施霜。未設(shè)照明欺設(shè)施的隧撓道，應(yīng)在油隧道洞門廳外設(shè)置限呼速標(biāo)志，降低行瓜車時速，狼以策安全骨。(3)隧道洞隆口附近忘地段和吳洞內(nèi)亮早度的維蔽護(hù)1）洞外附近擊地段應(yīng)盡愚量保持低孤亮度，可停采?。憾绰榭谠O(shè)置遮糟陽柵或減悲光格柵，猶種植常青只的大冠樹磁木和鋪植琴草坪；洞耳外路面采誦用反射系礦數(shù)低的路嚷面材料；2）為提高隧拔道內(nèi)亮度驢并誘導(dǎo)視裙線，可采渣?。核淼老迌?nèi)路面的誘標(biāo)線、路婆緣石和側(cè)濟(jì)墻高1.2村m以下部睜分刷白色反丘光材料：黎路面采用縱反射系數(shù)閑高的路面縱材料；3）為減低隧資道內(nèi)的煙托塵濃度，拐提高照明注效果，應(yīng)梢加強(qiáng)隧道蒸內(nèi)路面、床側(cè)墻、頂京棚和照明璃器具等的養(yǎng)清掃（潔鋼）工作。4）隧道中設(shè)錢置的照明弱器應(yīng)防震菠、防水、嗽防塵，并季定期檢查屢，及時進(jìn)畢行維修和鈔添補(bǔ)。3.監(jiān)控、消貢防(1)監(jiān)控設(shè)牙備監(jiān)控主高要設(shè)備粘包括：亭量測監(jiān)造視隧道斥中車輛恢運(yùn)行環(huán)狹境的煙使塵濃度之測定儀擱、一氧詳化碳濃介度測定戴儀、交送通量測羅定裝置斬、監(jiān)視晌電視，擦以及照石明、通幕風(fēng)、配量電設(shè)備鍵等自動殿控制設(shè)蕩備和監(jiān)清視控制菜這些設(shè)餐備運(yùn)轉(zhuǎn)女情況的木監(jiān)控設(shè)仰備。(2)煙塵及拼有害氣腸體濃度診測定設(shè)賊備布置煙塵濃鉤度測定懼儀和一社氧化碳激濃度測皆定儀宜鋸在洞口進(jìn)深100m處及隧道黃中點(diǎn)處升布置，雞重要的杜長隧道警和特長客隧道可紹適當(dāng)加掩密。交養(yǎng)通量測島定裝置乒宜布設(shè)觸在洞口良以外適慰宜處，牽如系收達(dá)費(fèi)隧道宰，則可菌布置在屢收費(fèi)點(diǎn)拜附近。(3)監(jiān)控設(shè)帥備維護(hù)1)日常檢查主要是菜指自動怒控制設(shè)察備、計(jì)悉量儀器批的工作鎮(zhèn)狀況是懲否正常綁，及時忌對工作聰不正?；甑膬x器立進(jìn)行校章正。內(nèi)趙容包括吩儀器儀摸表、控傻制設(shè)備蒙、輸送可線路，僵電源及心各種安臟全保障腦裝置等駕的工作槳狀況。2)定期檢查是指對宏各種監(jiān)隆控設(shè)備瓣和儀器洋進(jìn)行綜凳合性測助定及性獄能試驗(yàn)溝，以及臣校正儀師器工作節(jié)，并對食檢查結(jié)片果及保永養(yǎng)內(nèi)容憐記錄備雹查。檢違查內(nèi)容護(hù)包括儀注器儀表謊、控制敵設(shè)備、黎輸送線遙路、絕窯緣電阻儲等的功釣?zāi)苓M(jìn)行窯測定、盆試驗(yàn)、臟檢查各愉部位性位能是否吼保持在蟻規(guī)定值明范圍內(nèi)馬。3)通訊設(shè)施是指：鬧在高速棒公路路逝側(cè)每隔平一定距刻離設(shè)置良的供緊詳急情況粘時使用致的緊急極電話，饑其他公西路、長冷大隧道疲、特大念橋、服出務(wù)區(qū)等旋的管理丑機(jī)構(gòu)與歲公路使鴿用者、讀居民間秋的電話尺或無線爽電聯(lián)絡(luò)駛系統(tǒng)，性以便及保時向管付理機(jī)構(gòu)灣報(bào)告事趣故，故閘障和救涌援等。養(yǎng)護(hù)維修盤要點(diǎn)是：脂經(jīng)常巡查味保持電話大線路暢通勤，電話或重?zé)o線電裝構(gòu)置完好，筋工作性能謎正常。發(fā)清現(xiàn)故障，禍應(yīng)立即采撞取措施，趁及早排除凱。(4)報(bào)警系擊統(tǒng)的設(shè)且置與檢酸查高速公增路、一似級公路種的長隧猛道和特故長隧道般，可根程據(jù)需要限設(shè)置緊汗急電話錫、報(bào)警擁裝置、紫排煙設(shè)宋備、消滴防給水切管網(wǎng)及綿消防器廁材庫等勤。(5)隧道內(nèi)禁據(jù)止存放易菌燃、爆物不品和雜物隧道內(nèi)色不準(zhǔn)存現(xiàn)放汽油喬、煤油務(wù)、香蕉初水等易魚燃物品菊。嚴(yán)禁口明火作旨業(yè)與取圖暖。隧尸道內(nèi)的啟緊急停抽車帶、壘行車（刻人）橫林洞、避欺車洞及帳錯車道判不準(zhǔn)堆礦放雜物服。3.防凍、消違聲1)高寒冰凍寸區(qū)的隧道誘，應(yīng)注意暴洞口構(gòu)造巡壽物的抗凍句保溫。防凍層悅損壞，可體用同樣的冤輕質(zhì)膨脹坐珍珠巖混紐奉凝土或浮袖后混凝土息修補(bǔ)：無部防凍層的拋，可在大識修、改善陽時加筑。2)隧道內(nèi)所的滲漏慎水應(yīng)順盜利排入纏邊溝，滿不使路伸面積水呀冰結(jié)。對局部爸易凍結(jié)垮路段的恥路面，鈴應(yīng)抓住刷時機(jī)適觀時撒布漸防凍藥覆劑或拌閉砂藥劑潔。3)隧道內(nèi)的武消音設(shè)施晚如有損壞竹，應(yīng)及時谷按原式修示復(fù)。高速公冷路和一饞級公路梳的隧道崗，原無蒙消音設(shè)布施，隨繩著交通演量增大蔥引起噪殊聲增大姨，影響執(zhí)正常通占行管理狡時，可琴根據(jù)實(shí)京測的噪嘗聲值，刻增設(shè)消歪音設(shè)施只。但增艇設(shè)的消唇音設(shè)施拘，不應(yīng)倦侵入隧繡道建筑睡限界?！?▎公路隧道折運(yùn)營階段燭交通監(jiān)控奶與管理公路隧道求營運(yùn)階段貓的交通監(jiān)興控與管理紗系統(tǒng)技術(shù)德，包括公襖路隧道交短通監(jiān)控系掠統(tǒng)及功能義；通風(fēng)與醋照明控制御；火災(zāi)檢縱測及消防歌設(shè)施；隧狠道異常報(bào)澤警設(shè)施和眨中央管理塌設(shè)施?！?.1▎公路隧道炎交通監(jiān)控狂的目的、漫內(nèi)容及組追成1.配置交癥通監(jiān)控咐系統(tǒng)的假目的1）為確保隧煩道高效、怨安全運(yùn)營引；2）為能保持鎮(zhèn)連續(xù)、穩(wěn)基定、可靠毯地工作，殺效果好，每故障發(fā)生沈率低；3）對隧道曲中營運(yùn)衛(wèi)的車輛桿實(shí)施有摸效監(jiān)測沈；4）當(dāng)隧道中檔發(fā)生事故糾時能快速袍報(bào)警；5）實(shí)施對轎各類有員關(guān)的交腳通信息淋的獲取咬、加工慌、打印冶及存儲馬。2.公路隧道流交通監(jiān)控禁與管理系列統(tǒng)主要內(nèi)暖容1）隧道交通倘控制；2）隧道通風(fēng)構(gòu)與照明控縮慧制；3）隧道異常炊報(bào)警系統(tǒng)傾；4）隧道火災(zāi)粗檢測及消盞防設(shè)施；5）隧道中央招管理設(shè)施棗。3.公路隧電道交通下監(jiān)控與晨管理系槽統(tǒng)的組倍成(1)公路隧仍道交通乒檢測控釋制與管老理隧道交才通檢測指主要包包括：交臥通數(shù)據(jù)彩的收集衣、處理爸和利用除。(2)公路隧道替通風(fēng)與照日明檢測監(jiān)傍控與管理通風(fēng)控吧制旨在門及時檢良測隧道漲內(nèi)一氧滅化碳濃紙度、能錦見度及露交通量露等基本姨數(shù)據(jù)，鴨控制通語風(fēng)量，怎從而達(dá)導(dǎo)到保障川行車安互全。目前，世看界各國廣其泛采用的喜方法，是緞利用光照畝度檢測器薦檢測洞外襲的光照樹度L0及洞內(nèi)30～100m處的光照柴度Li，根據(jù)礙比貸值的大小螞進(jìn)行照明員控制。(3)隧道火震災(zāi)檢測牛報(bào)警及災(zāi)消防設(shè)詞施隧道內(nèi)一絮旦發(fā)生火湯災(zāi)，將會轉(zhuǎn)對車、人良及隧道結(jié)注構(gòu)裝置造尾成巨大損依失。因此偶，建立火鏈災(zāi)自動檢五測及消防賊系統(tǒng)，及米時檢測火辨災(zāi)的發(fā)生刻迅速組織溝補(bǔ)救工作曠，可將火娘災(zāi)造成的林損失降低刺到最低限今度。隧道火災(zāi)鑄檢測與報(bào)蠅警裝置，姓主要由兩權(quán)部分組成麥：火災(zāi)檢測卸器和報(bào)警器。(4)公路隧道異根常報(bào)警貨設(shè)施隧道內(nèi)刃出現(xiàn)交下通異常勞情況，連為迅速蛙溝通行企車人員萬與管理分人員之嘗間的聯(lián)鳴系，在蔥隧道內(nèi)護(hù)設(shè)置緊急電潔話和報(bào)警按禍鈕兩種報(bào)警汽設(shè)施。(5)隧道中央錢管理設(shè)施公路隧菊道中央負(fù)管理室嚼中還有堅(jiān)電視監(jiān)冊視裝置芽，有線績廣播裝仍置和中麻央計(jì)算寧機(jī)系統(tǒng)藝等。4.隧道中臥央管理餓設(shè)施為便于活隧道管殲理人員甩全面及坑時了解勸營運(yùn)狀護(hù)況，在岸中央管刑理室設(shè)碗置中央妖管理計(jì)壺算機(jī)及補(bǔ)外圍設(shè)誕備，集搭中管理掌和控制輔隧道內(nèi)懼的各組換成設(shè)施政。中央奔計(jì)算機(jī)歪控制具績有下列券功能：1）收集各后檢測裝思置發(fā)送幕回來的咱各種數(shù)絞據(jù)；2）向現(xiàn)場京設(shè)備發(fā)續(xù)送指令失；3）接收由榮鍵盤輸臟入裝置差發(fā)送來殖的操作黨人員的芳指令；4）控制地絮圖板或眨圖形顯袖示板；5）在管理系頂統(tǒng)中有多儲個處理器嶄之間的通革信；6）處理和西分析后尺續(xù)數(shù)據(jù)暮，進(jìn)行散打印和所記錄匯染總數(shù)據(jù)疼；7）用于現(xiàn)場荷數(shù)據(jù)輸入孔和顯示過坡程終端裝冊置通信；8）進(jìn)行數(shù)景據(jù)處理貪以確定挽調(diào)節(jié)率拳、檢測塊事故，逆計(jì)算交獅通流特碎征、鑒莊別設(shè)備世故障和翅格式化塊等所有借輸入輸倘出數(shù)據(jù)細(xì)?！?.2▎隧道交碑通檢測處與管理公路隧道項(xiàng)交通檢測浩與管理技為術(shù)是公路雷隧道技術(shù)農(nóng)的一個重偉要組成部易份。進(jìn)一步觸研究和挺開發(fā)隧孔道交通示安全、念檢測與相控制及肌管理系質(zhì)統(tǒng)所需宗設(shè)備，盟這將有畜助于對幟隧道檢旦測與管幅理系統(tǒng)停這一新洲課題的牌研究。夜我國公等路隧道娘建設(shè)單察位在制厘定公路糾隧道方慮案時，央要重視信隧道交卷通安全陳、檢測百與控制霜及管理芽系統(tǒng)的丟設(shè)置?！?.3▎運(yùn)營隧多道通風(fēng)變與有害惑氣體防歌治汽車所勢排出的靜廢氣，派含有多保種有害姥成份，毫如