橋梁與隧道工程

橋梁與隧道工程第1頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一前言課程地位——重要的專(zhuān)業(yè)必修課主要內(nèi)容橋梁的分類(lèi)、組成、受力特點(diǎn)、構(gòu)造；常用橋梁（包括簡(jiǎn)支梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋）的設(shè)計(jì)和構(gòu)造原理、計(jì)算理論和計(jì)算方法；橋梁支座、墩臺(tái)、橋臺(tái)構(gòu)造及設(shè)計(jì)方法；橋梁上、下部施工方法，包括簡(jiǎn)支梁、拱橋的施工，剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)的施工；隧道分類(lèi)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造及主要施工方法第2頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第一篇橋梁上部第3頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第一章總論第一節(jié)橋梁的地位和發(fā)展?fàn)顩r第4頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一一、橋梁的地位橋梁是交通設(shè)施的重要組成部分

-跨越河流、溝谷或其他線(xiàn)路道路工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)-里程不長(zhǎng)、難度高、造價(jià)大、工期長(zhǎng)城市立體交通的主要構(gòu)成-立體交叉-高架道路第5頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第6頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第7頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一二、我國(guó)古代橋梁的成就我國(guó)歷史上記載最早的橋梁有：渭河上的浮橋渭河上的木柱木梁橋樊河鐵鏈橋安瀾橋第8頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一古代拱橋—趙州橋又稱(chēng)安濟(jì)橋，位于河北省趙縣境內(nèi)，建于隋開(kāi)皇年間（公元595－605年），由隋匠李春建造，距今已有近1400年歷史，它是世界上現(xiàn)存最早，保存最完整的石拱橋之一，特別是拱上加拱的“敞肩拱”的運(yùn)用，更為世界橋梁史上的首創(chuàng)。趙州橋全長(zhǎng)64.4米，拱頂寬9米，拱腳寬9.6米，跨徑37.02米，拱矢7.23米。第9頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一古代拱橋—蘇州寶帶橋又名小長(zhǎng)橋，始建于唐元和十一至十四年（816—819年）。全橋有53孔，總長(zhǎng)近317m，其中橋孔長(zhǎng)249.8m，橋頂寬4.1m，橋端寬6.1m。寶帶橋?yàn)楸《章?lián)拱橋，墩厚僅0.6m，與最大一孔跨徑6.95m相比，接近1/12，使全橋顯得輕盈秀麗，還可增大泄水面積減少洪水對(duì)橋身的沖擊。寶帶橋的泄水面積達(dá)85%，居古橋之首。第10頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一古代拱橋—盧溝橋盧溝橋在北京廣安門(mén)外30公里，跨永定河。橋始建于金大定二十八年(公元1188年)，完工于金·明昌三年(公元1192年)。橋全長(zhǎng)212.2m，共11孔，凈跨不等，自11.4m至13.45m，橋?qū)?.3m，墩寬6.5m至7.9m米。拱圈接近半圓形。橋墩迎水面有尖端鑲有三角鐵柱的分水尖，背水面為削角方形。橋面上石攔桿共269間，各望柱頭上，雕刻有石獅485個(gè)。第11頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一古代拱橋—玉帶橋

玉帶橋位于北京頤和園昆明湖長(zhǎng)堤上，建于清乾隆年間(公元1736－1795年)。該橋單孔凈跨11.38m，矢高約7.5m，全部用玉石琢成，橋面是雙反向曲線(xiàn)，組成波形線(xiàn)橋型，配有精制白石欄板。蛋尖形橋拱，特別高聳，好似玉帶。玉帶橋的造型具有我國(guó)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)石拱橋的風(fēng)格，以纖秀挺拔，輕巧為其之特色。并與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)，使湖光山水增色。第12頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一古代拱橋—十七孔橋十七孔橋位于北京市頤和園東堤上。清乾隆年間(公元1736－1795)建。是一座式樣美觀(guān)的連拱大石橋，橋面呈拱狀隆起，形如初月，橋欄柱上雕鏤小獅，形態(tài)各異。橋中各孔跨徑以中孔最大，約8m，向邊孔逐漸變小，最小約4.14m。第13頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一古代梁橋—萬(wàn)安橋

泉州萬(wàn)安橋，俗稱(chēng)洛陽(yáng)橋，建于洛陽(yáng)江入?？?。橋始建于宋皇佑五年,完成于宋嘉裕四年。橋總長(zhǎng)約834米，石墩、石梁共有４７孔，每孔約11～17米，橋?qū)?.7米。采用磐石遍鋪橋位江底為橋基，在其上養(yǎng)殖海生牡蠣，使江底磐石膠固成整體，然后在磐石橋基之上壘縱橫石條成橋墩，再架設(shè)石梁。每孔花崗巖石梁有7根，每根梁高約0.5m，寬0.6m，長(zhǎng)約12m。萬(wàn)安橋開(kāi)現(xiàn)代筏形基礎(chǔ)之先河，創(chuàng)世界絕無(wú)僅有之造橋方法，成就驚人。第14頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一古代梁橋—虎渡橋又名江東橋，位于福建省漳州市城東16公里處，跨越九龍江的北溪下游。宋紹熙年間(公元1190－1194年)始建浮橋，明嘉靖四十四年(公元1565年)建石梁橋，是我國(guó)十大古名橋之一。橋全長(zhǎng)335m，共25空，橋?qū)?.6m，跨徑長(zhǎng)短不一，最大跨徑為23.7m，用３根寬1.7m，高1.9m，重達(dá)207噸的石梁并鋪成橋面。據(jù)史料記載，如此重的巨大石梁是利用潮水漲落浮運(yùn)架設(shè),足見(jiàn)我國(guó)古代工匠的聰明和智慧。第15頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一古代梁橋—霽玉橋又名經(jīng)堂橋。相傳建于三國(guó)時(shí)期，石平橋，共6孔，跨徑3m。墩寬1.5m，橋長(zhǎng)28m，為抗山洪，橋墩迎水面分水尖銳突。雖橋已建數(shù)百年，橋面石板也多次更迭，然橋墩依故。橋頭有香樟樹(shù)三棵，已有八百余年的歷史。第16頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一古代索吊橋我國(guó)西南地區(qū)山高林密，坡陡谷深，早就建有懸索吊橋，迄今至少有三千年左右的歷史。早期以竹、藤為懸索和吊索，稱(chēng)為竹索橋或藤索橋。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期擁有冶鐵、鍛鐵技術(shù)之后，逐漸以鐵鏈作為懸索和吊索，稱(chēng)為鐵鏈橋。這類(lèi)橋是現(xiàn)代斜索橋和斜拉橋的原始橋型。第17頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一古代吊橋—霽虹橋霽虹橋是我國(guó)現(xiàn)存最早的鐵鏈橋之一。位于云南永平的“瀾滄古渡”，橫跨瀾滄江。自漢朝就建有竹索橋，1465～1487年改建為鐵鏈橋。橋全長(zhǎng)為113.4m，橋?qū)?.7m，凈跨徑為57.3m，全橋共14條鐵鏈，2條扶欄鐵鏈，每側(cè)各一條，12條承重底鐵鏈，錨固于兩岸的橋臺(tái)上，底鐵鏈上鋪設(shè)縱橫木板，此橋至今仍在使用。第18頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一古代索橋—滬定鐵索橋四川滬定鐵索橋，跨越大渡河，位于川、藏要道，是鐵索橋中現(xiàn)存制作最精良的一座。橋始建于清·康熙四十四年(公元1705年），次年完成。橋凈跨100m，橋?qū)?.8m，上鋪木板，底索9根，每根索長(zhǎng)約128m，兩側(cè)各有兩根欄桿索，由四川善于制作鐵索橋的全天州修建。兩岸石砌橋臺(tái)，用臺(tái)身自重來(lái)平衡鐵索的拉力。第19頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一國(guó)外古代橋梁—加爾德輸水橋國(guó)外保留至今的古代橋梁大多為石拱橋。最為著名的一座是位于法國(guó)南部尼姆(Nimes)附近，建于公元前63～13年古羅馬時(shí)代的加爾德(PontduGard)輸水橋。全橋由三層圓弧拱組成，底層和二層各有6孔和11孔大拱，頂層為36孔小拱，拱上支承帶有蓋板的輸水槽。第20頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一國(guó)外古代橋梁—天使橋意大利羅馬臺(tái)伯河(Tiber)上的天使橋建于公元136年，也是古羅馬時(shí)代留下的、至今仍在使用的多孔圓弧拱橋。古羅馬時(shí)代的石拱橋至今尚有許多遺存，其建筑技術(shù)和結(jié)構(gòu)造型對(duì)拱橋的歷史發(fā)展有著極為深遠(yuǎn)的影響。第21頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一三、我國(guó)近現(xiàn)代橋梁的成就橋型最大跨徑橋名梁橋270m虎門(mén)輔航道橋拱橋550m上海盧浦大橋斜拉橋628m南京長(zhǎng)江二橋懸索橋1490m潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋橋梁建設(shè)規(guī)模第22頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一虎門(mén)輔航道橋第23頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一上海盧浦大橋第24頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一南京長(zhǎng)江二橋第25頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋第26頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一基礎(chǔ)工程水深50米已經(jīng)解決100米以上尚待探索設(shè)計(jì)水平允許應(yīng)力法極限狀態(tài)法可靠度理論第27頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一四、世界橋梁成就橋梁建設(shè)規(guī)模新材料的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用洲際聯(lián)絡(luò)工程第28頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一世界十大懸索橋第29頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一日本明石海峽大橋大橋坐落在日本神戶(hù)市與淡路島之間，全長(zhǎng)3911米，主橋墩跨度1991米。兩座主橋墩海拔297米，基礎(chǔ)直徑80米，水中部分高60米。兩條主鋼纜每條約4000米，直徑1.12米，由290根細(xì)鋼纜組成，重約5萬(wàn)噸。大橋于1988年5月動(dòng)工。1998年3月竣工。

第30頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一丹麥大貝爾特橋位于丹麥哥本哈根，全長(zhǎng)17.5公里，1998年竣工通車(chē)第31頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋連接江蘇鎮(zhèn)江與揚(yáng)州，工程全長(zhǎng)35.66公里(南延伸段12公里)，由北接線(xiàn)、北接線(xiàn)高架橋、北引橋、北汊斜拉橋、世業(yè)洲互通、南汊懸索橋、南引橋、南接線(xiàn)、南接線(xiàn)延伸段9個(gè)部分組成。第32頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一世界十大斜拉橋第33頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一日本多多羅大橋位于日本本州—四國(guó)連絡(luò)西線(xiàn)———尾道今治線(xiàn)的中央部位,是連接生口島(廣島縣)和大三島(愛(ài)媛縣)的重要工程。全橋長(zhǎng)1480m,主跨徑達(dá)890m。第34頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一法國(guó)諾曼底大橋

跨越塞納河，連接法國(guó)翁弗勒爾河勒哈弗爾兩地，于1995年1月26日正式通車(chē)。橋梁全長(zhǎng)2141.25m，主跨856m，為混合式斜拉橋，兩岸引橋分別長(zhǎng)737.50m和547.75m。第35頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一世界十大混凝土拱橋第36頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋大橋位于重慶萬(wàn)州區(qū)（原萬(wàn)縣市）黃牛孔處，大橋一跨飛渡長(zhǎng)江，全長(zhǎng)856.12米，主拱圈為鋼管混凝土勁性骨架箱型混凝土結(jié)構(gòu)，主跨420米，橋面寬24米，為雙向四車(chē)道，是世界最大跨徑的混凝土拱橋。第37頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一克爾克1號(hào)橋

位于克羅地亞首都薩格勒布西南，全橋由跨度390米(大陸至圣馬爾科島)和244米（圣馬爾科島至克爾克島）的兩座鋼筋混凝土上承式拱橋組成，兩橋相距235米

，在馬爾科島上用一段96米長(zhǎng)的公路連接。第38頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一世界十大預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋第39頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一挪威斯托爾馬橋第40頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一挪威拉脫圣德橋

第41頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第一章概論第二節(jié)橋梁的組成與分類(lèi)第42頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一一、橋梁的組成從傳遞荷載功能劃分：橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）直接承擔(dān)使用荷載橋墩、橋臺(tái)、支座（下部結(jié)構(gòu)）將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到基礎(chǔ)中去擋住路堤的土，防止路堤滑塌保證橋梁的溫差伸縮基礎(chǔ)將橋梁結(jié)構(gòu)的反力傳遞到地基第43頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第44頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一橋梁有關(guān)技術(shù)術(shù)語(yǔ)-1有關(guān)水位的定義：低水位；高水位；通航水位；設(shè)計(jì)洪水位。橋長(zhǎng)(L)：一般把橋梁兩端橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻尾端點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為橋梁全長(zhǎng)，簡(jiǎn)稱(chēng)橋長(zhǎng)。橋梁的跨徑總長(zhǎng)(L1)：橋梁兩端橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離。橋梁的單孔跨徑(l)：指橋墩中線(xiàn)間距離或橋墩中線(xiàn)與橋臺(tái)背前緣的間距，對(duì)于拱式橋是指其凈跨徑。橋梁凈跨徑(l0)：對(duì)于梁式橋凈跨徑是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距，而拱式橋是指每孔拱跨拱腳截面內(nèi)邊緣之間的距離?？偪鐝剑菏嵌嗫鐦蛄焊骺變艨鐝降目偤?Σl0)，也稱(chēng)橋梁孔徑。第45頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一橋梁的有關(guān)技術(shù)術(shù)語(yǔ)-2計(jì)算跨徑(l)：對(duì)于梁式橋是指橋跨兩端相鄰支座中心之間的距離。對(duì)于拱式橋是指拱軸線(xiàn)兩端點(diǎn)之間的距離。橋梁建筑高度(h)：指橋上行車(chē)路面（或軌頂）與橋跨結(jié)構(gòu)下邊緣之間的高差。橋下凈空高度(H)：設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)下邊緣之間的距離。橋梁高度(H1)：低水位至橋面的高差。對(duì)于跨線(xiàn)橋是指橋下道路路面至橋面的高差。橋高的不同對(duì)橋梁施工的要求也不同，其施工的方法和難度會(huì)有很大差異。第46頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一橋梁的有關(guān)技術(shù)術(shù)語(yǔ)-3凈矢高(f0)：拱橋從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之連線(xiàn)的垂直距離。計(jì)算矢高(f)：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線(xiàn)的垂直距離。矢跨比：計(jì)算矢高f與計(jì)算跨徑l之比。第47頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一二、橋梁的分類(lèi)1、按跨徑大小分類(lèi)我國(guó)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋梁分類(lèi)

第48頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一國(guó)際特大橋梁分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)

二、橋梁的分類(lèi)第49頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一2、按橋面的位置劃分上承式——視野好、建筑高度大下承式——建筑高度小、視野差中承式——兼有兩者的特點(diǎn)二、橋梁的分類(lèi)第50頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一二、橋梁的分類(lèi)上承式拱橋

第51頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一上承式拱橋

第52頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一二、橋梁的分類(lèi)中承式拱橋

第53頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一中承式拱橋

第54頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一二、橋梁的分類(lèi)下承式拱橋

第55頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一下承式拱橋

第56頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一3、按橋梁用途來(lái)劃分公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡槽)其它專(zhuān)用橋梁(如通過(guò)管路、電纜等)二、橋梁的分類(lèi)第57頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一4、按材料來(lái)劃分木橋鋼橋圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)鋼筋混凝土橋預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋二、橋梁的分類(lèi)第58頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一5、按結(jié)構(gòu)體系劃分梁式橋——主梁受彎拱橋——主拱受壓剛架橋——構(gòu)件受彎壓懸索橋——纜索受拉組合體系橋——幾種受力的組合二、橋梁的分類(lèi)第一篇總論第59頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一(1)梁式橋梁式橋的特點(diǎn)是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)由梁組成。在豎向荷載作用下梁的支承處僅產(chǎn)生豎向反力，而無(wú)水平反力(推力)。梁式橋的內(nèi)力以彎矩和剪力為主，水平軸力和扭矩相對(duì)很小。荷載作用方向通常與梁的軸線(xiàn)相垂直，梁主要通過(guò)抗彎來(lái)承受荷載，并通過(guò)支座將其傳遞至下部結(jié)構(gòu)。梁式橋可分為簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋。

第60頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第一篇總論梁式橋

第61頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一(2)拱式橋拱式橋的特點(diǎn)是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)以拱圈或拱肋為主。在豎向荷載作用下，兩拱腳處不僅產(chǎn)生豎向反力，還產(chǎn)生水平反力（推力）。拱式橋是鋼筋混凝土橋和圬工橋最合理的結(jié)構(gòu)形式之一。拱式橋的基本結(jié)構(gòu)體系可分為有鉸拱和無(wú)鉸拱。拱式橋適建于地質(zhì)和地基條件良好的橋址。第62頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一拱橋

第63頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一(3)剛架橋剛架橋是由橋跨結(jié)構(gòu)(主梁)與墩臺(tái)(支柱、板墻)整體相連而形成的結(jié)構(gòu)體系，其梁柱結(jié)點(diǎn)為剛結(jié)。在荷載作用下，其結(jié)構(gòu)中梁和柱(支柱、板墻)的截面均作用有彎矩、剪力和軸力。

T形剛架橋?qū)儆跓o(wú)推力結(jié)構(gòu)，與其它剛架橋的受力特點(diǎn)根本不同。T形剛架橋的懸臂部分主要承受負(fù)彎矩，一般為對(duì)稱(chēng)設(shè)置。剛架橋的外形尺寸較小，橋下凈空較大，視野開(kāi)闊，適用于建筑高度受限、需要較大橋下凈空的情況。剛架橋設(shè)計(jì)必須考慮附加內(nèi)力。大跨度預(yù)應(yīng)力剛架橋近年來(lái)發(fā)展迅速。剛架橋要求橋址有較好的地基條件或采用深基礎(chǔ)。第64頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一剛架橋

第65頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一(4)懸索橋懸索橋的特點(diǎn)是主要承載結(jié)構(gòu)由橋塔和懸掛在塔上的高強(qiáng)度柔性纜索及吊索、加勁梁和錨錠結(jié)構(gòu)組成。主纜索是主要承重結(jié)構(gòu)，但其僅承受拉力。這種橋型能以較小的建筑高度跨越其它任何橋型無(wú)法比擬的特大跨度。

懸索橋在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，除需考慮其結(jié)構(gòu)的靜力特性外，還必須考慮其結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性，尤其它的抗風(fēng)穩(wěn)定性。計(jì)算通常采用有限變形理論。第66頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一懸索橋第67頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一(5)組合式橋組合式橋是由幾個(gè)不同的基本類(lèi)型結(jié)構(gòu)所組成的橋。各種各樣的組合式橋根據(jù)其所組合的基本類(lèi)型結(jié)構(gòu)不同，其受力特點(diǎn)也不同，往往是所組合的基本類(lèi)型結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)的綜合表現(xiàn)。常見(jiàn)的這類(lèi)橋型有梁與拱組合式橋，如系桿拱、桁架拱及多跨拱梁結(jié)構(gòu)等；懸索結(jié)構(gòu)與梁式結(jié)構(gòu)的組合式橋，如斜拉橋等。

系桿拱橋系桿拱是典型的梁和拱組合的無(wú)推力結(jié)構(gòu)體系。這一橋型的實(shí)用跨徑為30-100m，最大跨徑已達(dá)150m。第68頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一斜拉橋(獨(dú)塔斜拉橋、雙塔斜拉橋、多塔斜拉橋)斜拉橋由主梁、拉索和索塔組成。在結(jié)構(gòu)體系中，斜拉索中荷載所引起拉力的水平分量，使梁結(jié)構(gòu)承受軸向壓力，相當(dāng)于對(duì)梁結(jié)構(gòu)施加預(yù)應(yīng)力；其豎向分量為主梁提供彈性支承。與懸索橋相比，抗風(fēng)穩(wěn)定性明顯改善，不需要巨大的錨錠結(jié)構(gòu)。與梁式橋相比，主梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布更均勻合理。這一橋型的實(shí)用跨徑為150～1000m，最大跨徑已達(dá)890m。目前在建的蘇通長(zhǎng)江大橋跨徑為1088m，2008年建成。第69頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一組合體系橋梁第70頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一6、按跨越方式固定式的橋梁開(kāi)啟橋浮橋漫水橋二、橋梁的分類(lèi)第71頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一開(kāi)啟橋第72頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一7、按施工方法整體施工橋梁——上部結(jié)構(gòu)一次澆筑而成節(jié)段施工橋梁——上部結(jié)構(gòu)分節(jié)段組拼而成二、橋梁的分類(lèi)第73頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一二、橋梁的分類(lèi)整體施工橋梁第74頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一二、橋梁的分類(lèi)節(jié)段施工橋梁第75頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第76頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第一章概論第三節(jié)橋梁的總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)要點(diǎn)第77頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一一、橋梁設(shè)計(jì)程序

（一）前期工作——預(yù)可行性研究報(bào)告與可行性研究報(bào)告的編制1.工程必要性論證2.工程可行性論證——制定橋梁標(biāo)準(zhǔn)、自然條件及周?chē)h(huán)境、橋式方案、橋位3.經(jīng)濟(jì)可行性論證——造價(jià)及回報(bào)、資金來(lái)源及償還第78頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一（二）初步設(shè)計(jì)1.進(jìn)一步開(kāi)展水文、勘測(cè)工作2.橋式方案比選3.科研項(xiàng)目立項(xiàng)4.施工組織設(shè)計(jì)5.概算第79頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一（三）技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)一步深化初步設(shè)計(jì)：充分勘探、確定細(xì)部尺寸、截面配筋、確定施工方法、調(diào)整概算第80頁(yè)，共93頁(yè)，2023年，2月20日，星期一（四）施工圖設(shè)計(jì)編制施工圖、編制工程預(yù)算中小橋可以簡(jiǎn)化程序國(guó)外施工設(shè)計(jì)由施工承包商進(jìn)行國(guó)內(nèi)所有設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)