連續(xù)梁橋及懸臂梁橋體系構(gòu)造特點(diǎn)圖文解讀

3.1連續(xù)梁橋

一、體系特點(diǎn)由于支點(diǎn)負(fù)彎矩的卸載作用，跨中正彎矩大大減小，恒載、活載均有卸載作用由于彎矩圖面積的減小，跨越能力增大超靜定結(jié)構(gòu)，對基礎(chǔ)變形及溫差荷載較敏感行車條件好二、構(gòu)造特點(diǎn)

1、跨徑布置布置原則：減小彎矩、增加剛度、方便施工、美觀要求不等跨布置——大部分大跨度連續(xù)梁 邊跨為0.5-0.8中跨等跨布置——中小跨度連續(xù)梁短邊跨布置——特殊使用要求2、截面形式板式截面—分實(shí)體、空心（15m～30m），實(shí)用于小跨徑，現(xiàn)澆。肋梁式—15m～30m，預(yù)制吊裝施工，安裝完經(jīng)體系轉(zhuǎn)化形成連續(xù)梁。箱形截面—具有良好抗彎、抗剪能力，懸臂現(xiàn)澆/拼裝施工，是預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋主要截面型式。其它3、梁高——與跨徑、施工方法有關(guān)等高度梁—實(shí)用于中、小跨徑連續(xù)梁，一般跨徑在50-60米以下。變高度梁—適應(yīng)內(nèi)力變化規(guī)律，實(shí)用于大跨徑連續(xù)梁，100米以上，90%為變高度連續(xù)梁。梁高變化規(guī)律可以是斜線、圓弧線、二次拋物線。4、箱形截面的腹板及頂、底板頂板—承受負(fù)彎矩主要部位，一般采用等厚度。腹板—主要承擔(dān)彎矩剪應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力引起的主拉應(yīng)力，一般采用變厚度腹板。底板—承受正彎矩主要部位，一般采用變厚度。梗腋或承托—設(shè)置在腹板與頂板、底板接頭處。橫隔板（梁）—增強(qiáng)橋梁整體工作性能，一般設(shè)置在支點(diǎn)、跨中和1/4跨徑截面。對于多箱截面，常在箱間也設(shè)置橫隔板。5、預(yù)應(yīng)力鋼筋配置分類按走向：縱向力筋（主筋）、橫向力筋、豎向力筋；按形狀：直筋、彎筋、平面筋、空間筋等；按受力特性：正彎矩筋、負(fù)彎矩筋、抗剪筋等；按使用時(shí)間長短：分為永久性筋和臨時(shí)筋；按布置在混凝土體內(nèi)或體外：分為體內(nèi)筋和體外筋；縱向力筋的布置連續(xù)配筋：用于小跨度等截面連續(xù)梁橋，現(xiàn)澆；分段配筋：用于大跨度變截面連續(xù)梁，懸臂施工。橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋布置

橫向布筋：在箱梁結(jié)構(gòu)中，若兩腹板間距過大或懸臂板外挑過長，就需要對箱梁頂板施加橫向預(yù)應(yīng)力。豎向布筋：當(dāng)腹板混凝土、普通鋼筋、縱向下彎力筋等不足以抵抗荷載剪力時(shí)，就需要在腹板內(nèi)布置豎向力筋。豎向力筋一方面可以提高截面的抗剪能力，另一方面也可以與掛籃施工配合，作為后錨鋼筋。3.1.1恒載內(nèi)力計(jì)算一、恒載內(nèi)力必須考慮施工過程中的體系轉(zhuǎn)換，不同的荷載作用在不同的體系上。1、滿堂支架現(xiàn)澆施工所有恒載直接作用在連續(xù)梁上2、簡支變連續(xù)施工

一期恒載作用在簡支梁上，二期恒載作用在連續(xù)梁上3、逐跨施工(現(xiàn)澆、拼裝)

主梁自重內(nèi)力圖，應(yīng)由各施工階段時(shí)的自重內(nèi)力圖迭加而成。4、頂推施工頂推過程中，梁體內(nèi)力不斷發(fā)生改變，梁段各截面在經(jīng)過支點(diǎn)時(shí)要承受負(fù)彎矩，在經(jīng)過跨中區(qū)段時(shí)產(chǎn)生正彎矩；施工階段的內(nèi)力狀態(tài)與使用階段的內(nèi)力狀態(tài)不一致；配筋必須滿足施工階段內(nèi)力包絡(luò)圖。5、平衡懸臂樓施工分清荷賺載作用脈的結(jié)構(gòu)體現(xiàn)約束脾條件的轉(zhuǎn)長換主梁自重赤內(nèi)力圖，布應(yīng)由各施春工階段時(shí)診的自重內(nèi)挨力圖迭加我而成3.1悄.2活載內(nèi)孟力計(jì)算1、縱向—某些截面毛可能出現(xiàn)靜正負(fù)最不顯利竭彎矩碼，必須用奴影響線加傲載。2、橫向箱洞梁—專門分學(xué)析。多梁式—橫向分布冬系數(shù)計(jì)算紡，等剛度運(yùn)法。3.2懸臂梁纖橋3.2粒.1懸臂梁瓶橋的類吳型和一壇般特點(diǎn)一、體業(yè)系特點(diǎn)由于支壇點(diǎn)負(fù)彎衡矩的卸橫載作用佩，跨中繪正彎矩缸大大減因小。由于彎突矩圖面花積的減邁小，跨痛越能力下增大。體系形胖式：雙懸臂踩、單懸寫臂、雙偶懸臂加鞭掛孔、T形剛構(gòu)。上部結(jié)膝構(gòu)組成壯：錨固慨跨、懸挪臂、掛壞孔。缺點(diǎn)行車容條件不好睛。多孔懸臂彼梁橋雙懸臂梁青（或單懸繭臂梁）與輔簡支掛梁部聯(lián)合組成帶掛梁店的T形懸臂梁碌橋3.2.銜2鋼筋混移凝土懸熄臂梁橋胞的構(gòu)造扇和設(shè)計(jì)助計(jì)算要異點(diǎn)一、一般特點(diǎn)1、跨徑布賊置各跨跨徑速比懸臂長與呈跨徑比考慮因?qū)W素材料鋼筋混凝纏土——懸臂較嘩短，減捷小負(fù)彎妙矩預(yù)應(yīng)力伐混凝土——懸臂可適執(zhí)當(dāng)加長施工方法縱向分縫——必須考睬慮錨孔壺的吊裝狐重量橫向分韻縫——可適當(dāng)丟加長懸蒙臂長度特殊使用句要求城市橋梁摔可能要求鵲較小的錨另孔，但必代須保證穩(wěn)設(shè)定性。2、截面形杜式懸臂部分—吊裝時(shí)采腹用肋梁，懸臂施工鉗時(shí)采用箱農(nóng)梁。掛孔—一般采喪用肋梁刊，便于撿吊裝。3、梁高一般采用戶變高度梁支點(diǎn)梁神高/跨中梁高=2～2.5優(yōu)點(diǎn)：增加支點(diǎn)區(qū)抗彎能力不增加最很多的騾彎矩底緣曲豪線：拋物線、侍正弦曲線釣、圓弧、盒折線4、配筋僻特點(diǎn)縱向鋼筋——懸臂上驕只承擔(dān)滋負(fù)彎矩表，配置另負(fù)彎矩若鋼筋——錨孔可能凱承擔(dān)正或梳負(fù)彎矩需驕雙向配筋腹板——下彎的縱避向鋼筋，糕需要時(shí)布漫置豎向預(yù)乏應(yīng)力鋼筋頂板——配制橫向匙鋼筋或橫太向預(yù)應(yīng)力鬼鋼筋5、懸臂店梁橋適吩用場合優(yōu)點(diǎn)：（1）靜定畢結(jié)構(gòu)（2）支點(diǎn)衛(wèi)負(fù)彎矩備卸載（赤減小主嬸梁內(nèi)力晌）（3）單排支朽座（減小暴橋墩尺寸淺）缺點(diǎn)：（1）錨固孔況一旦破壞凱，導(dǎo)致懸和掛孔和懸值臂的倒塌配；（2）牛腿構(gòu)僚造復(fù)雜；（3）結(jié)構(gòu)刮剛度不脅如連續(xù)亂梁大，未而且橋封面伸縮明縫多，將不利于院高速平釀穩(wěn)行車寶。（4）負(fù)彎韻矩區(qū)有衫裂縫，羽且構(gòu)造以復(fù)雜故懸臂它梁橋目魚前在我含國采用驢較少。二、設(shè)計(jì)基計(jì)算要點(diǎn)（一）恒載內(nèi)鐵力靜定結(jié)孝構(gòu)變截面手算可采渾用影響線始加載施工中的匆內(nèi)力狀態(tài)悲可能出現(xiàn)囑控制應(yīng)力（二）活載內(nèi)力1、縱向—某些截面少可能出現(xiàn)躁正負(fù)最不仙利彎矩。2、橫向箱