加裝電梯的方案介紹

第第頁加裝電梯的方案介紹

一、電梯部件的修理、檢查和調(diào)整要求

〔一〕曳引機減速器：

1、曳引機蝸輪減速器的運行應(yīng)平穩(wěn)而無震驚，蝸輪齒與蝸桿螺旋線間的嚙合應(yīng)保持良好，保證工作的可逆性而無撞擊聲。

2、減速器油池內(nèi)須有足量和厚度相宜的機油〔齒輪油〕。油面須保持在蝸桿齒根線以下〔即蝸桿和蝸輪齒的接觸面以下〕。

3、減速器蓋，窺視孔蓋和軸承蓋與箱體的連接應(yīng)當緊密，不應(yīng)漏油。在蝸桿軸伸出端采納橡膠油封密封，此處允許產(chǎn)生少量潤滑性滲油。

4、減速器的潤滑油應(yīng)保持清潔，從軸封處漏出的潤滑油須用小盒盛接，經(jīng)濾過后再可運用。

5、曳引機底座的螺栓應(yīng)緊固無松動現(xiàn)象。

6、減速器在正常條件下運轉(zhuǎn)時，其機件和軸承的溫度一般應(yīng)不超過80℃。

7、當減速器在正常運轉(zhuǎn)下如軸承產(chǎn)生高熱溫度超過80℃或產(chǎn)生顯著的不勻稱噪聲或甚至涌現(xiàn)磨切和撞擊聲時，該軸承應(yīng)調(diào)換。

8、在檢查減速器蝸輪和蝸桿的齒和軸承的狀況時，如需要將減速器拆開時應(yīng)先將轎廂安置在井道頂部另用倒鏈吊住，并將對重在底坑內(nèi)用木楞撐住。然后排去減速器內(nèi)潤滑油，用煤油洗凈。

9、當減速器運用年久后，齒的磨損漸漸增大而當齒間側(cè)隙超過一毫米以上并在工作中產(chǎn)生錳烈的撞擊時應(yīng)考慮調(diào)換蝸輪與蝸桿。

二、制動器：

1．制動器需要敏捷牢靠。閘瓦應(yīng)當緊密地貼合于制動輪的工作表面上，當松閘時閘瓦應(yīng)同時離開制動輪的工作表面，不得有局部磨擦，此時在制動輪與閘瓦之間形成的勻稱間隙不得大于毫米。

2．直流電磁制動器在松閘時是通過SSBZ開關(guān)觸點斷開將經(jīng)濟電阻串入電磁線圈回路中使溫升降低。電磁線圈的溫升不得超過60℃。

3．制動器電磁線圈的接頭應(yīng)無松動現(xiàn)象，線圈外部應(yīng)有良好的絕緣防止短路。

4．制動器的銷軸需要自由轉(zhuǎn)動并用薄油潤滑。電磁鐵的可動鐵芯在銅套內(nèi)需要滑動敏捷須要時可用石墨粉潤滑。

5．保持閘瓦制動帶工作表面的清潔，不應(yīng)混進油膩或油漆。固定制動帶的鉚釘需要沉入制動帶，不應(yīng)與制動輪接觸，使制動輪毛糙。

6、當閘瓦的制動帶磨損后間隙增大，使制動不正常，并發(fā)生異樣的撞擊聲時應(yīng)調(diào)整可動鐵芯與閘瓦臂之間的間隙調(diào)整螺栓，來補償磨損掉的制動帶厚度使其間隙復(fù)原。

7．當閘瓦的制動帶磨損過大，鉚釘頭將冒出或磨損值超過制動帶厚度的四分之一時應(yīng)實時更換。

8．制動帶彈簧應(yīng)調(diào)整相宜，在滿載下降時應(yīng)能提供足夠的制動力使轎廂快速停止，而在滿載上升時制動又是不須太錳，兩閘瓦的制動力應(yīng)調(diào)整勻稱。

三、曳引電動機：

1．電動機的連接應(yīng)保持結(jié)實，蝸桿軸與電動機軸連接后的不同軸度允差：

a、鋼性連接應(yīng)≤毫米

b、彈性連接應(yīng)≤毫米

2．軸承的溫度應(yīng)不高于80℃。

3．由于軸承磨損，使定子與轉(zhuǎn)子間空氣間隙沿圓周方向分布不勻稱而產(chǎn)生噪音時，那么應(yīng)更換軸承。

4．滾動軸承應(yīng)用鋰基潤滑脂填入約等于軸承室2/3的容積，在工作2500-3000小時后應(yīng)更換新的潤滑脂。

四、曳引輪：

1．曳引輪槽的工作臺表面應(yīng)平滑，由于曳引繩張力偏差，造成各繩槽磨損量不全都，那么量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差，如超過毫米時，應(yīng)就地重車或更換曳引輪、

2．為避開曳引繩與曳引輪產(chǎn)生嚴峻滑移現(xiàn)象,需防止繩在繩槽內(nèi)落底,當曳引繩與槽底的間隙≤1毫米時，繩槽應(yīng)重車或更換曳引輪。重車時，應(yīng)留意切口下面的輪緣厚度不小于相應(yīng)鋼絲繩直徑。

3．導(dǎo)向輪的潤滑裝置應(yīng)保持完整，并應(yīng)盛滿鈣基潤滑脂，每兩周應(yīng)擠加一次，如潤滑失效，滑輪將心軸咬住，將引起嚴峻事故和損壞。

五、限速器和安全鉗：

1．限速器的動作應(yīng)敏捷牢靠，旋轉(zhuǎn)部分的潤滑裝置應(yīng)保持良好，每月加油一次。每年清洗換新一次。

2．限速器的張緊裝置應(yīng)工作正常，繩輪和導(dǎo)向裝置的潤滑應(yīng)保持良好，每月加油一次，每年清洗一次。

3．安全鉗的.動作敏捷牢靠，有足夠強度，能承受相應(yīng)的沖擊力。

4．當轎廂被安全鉗夾持在導(dǎo)軌上時，位于轎廂兩邊的安全鉗裝置應(yīng)當同時發(fā)生作用，并且兩邊的作用力勻稱，此時轎廂不應(yīng)有顯著的歪斜。

5．安全鉗的傳動杠桿應(yīng)予潤滑。鉗口斜塊或滾柱可用鈣基潤滑脂防銹。

6．當安全鉗起作用時，安全鉗連鎖觸頭應(yīng)即時起斷電作用，將掌握電路斷開，運用電動機停止運轉(zhuǎn)。

7．當安全鉗作用后，應(yīng)重新檢查和調(diào)整間隙，并將導(dǎo)軌進行修正。

六、曳引鋼絲繩：

1．電梯的全部曳引鋼絲繩所受的張力應(yīng)保持均衡。如張力有不均衡現(xiàn)象可用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來調(diào)整彈簧的緊度使其平均。

2．鋼絲繩應(yīng)有相宜的潤滑，可以降低繩絲之間的磨擦損耗，同時也愛護其表面不使銹蝕，鋼絲繩內(nèi)原有油浸麻芯一根，運用時油漸漸外滲不須再在表面涂油，如運用日久，那么油漸漸耗完，就須定時上油，油質(zhì)宜較薄，上油不可太多，使鋼絲繩表面有能滲透的稍微潤滑〔手摸有油感即可〕。但當滲油過多時應(yīng)進行除油，防止因滲油過多而造成鋼絲繩在曳引輪上有打滑現(xiàn)象。

3．檢查鋼絲繩有無機械損傷，有無斷絲爆股狀況，銹蝕和磨損的

程度，接頭是否完好和有無松動現(xiàn)象。

4．檢查曳引鋼絲繩如發(fā)覺以下狀況之一時，應(yīng)予以更換：

a、斷絲在各股之間均布時，在一個擰距內(nèi)的最大斷線數(shù)超過32根；

b、斷絲集中在1或2個繩股中，在一個擰距內(nèi)的最大斷絲數(shù)超過16根；

c、曳引繩表面的鋼絲有較大磨損和銹蝕；

d、曳引繩嚴峻磨損后其直徑小于原直徑90%；

5．當曳引鋼絲繩過分伸長時應(yīng)予截短。

七、導(dǎo)軌和導(dǎo)靴：

1、轎廂和對重導(dǎo)軌應(yīng)每兩周上油一次，對滾輪導(dǎo)靴導(dǎo)軌不應(yīng)上油，應(yīng)定期鏟除導(dǎo)軌表面積污，潤滑油可用10號液壓油。

2、導(dǎo)軌應(yīng)支撐結(jié)實，保持垂直，不得搖動歪斜，一切緊固螺釘應(yīng)無松動脫落現(xiàn)象。

3、導(dǎo)軌如因斷油而致表面毛糙或因安全鉗作用而表面損傷，應(yīng)先