汽車行業(yè)營(yíng)銷產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

汽車行業(yè)營(yíng)銷產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

面向石化化工、鋼鐵、有色、建材、能源等行業(yè)，推進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程數(shù)字化監(jiān)控及管理，加速業(yè)務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)互通和工業(yè)數(shù)據(jù)集成共享，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管控一體化。支持構(gòu)建行業(yè)生產(chǎn)全流程運(yùn)行數(shù)據(jù)模型，基于數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)工藝改進(jìn)、運(yùn)行優(yōu)化和質(zhì)量管控，提升全要素生產(chǎn)率。建設(shè)和推廣行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，推動(dòng)關(guān)鍵設(shè)備上云上平臺(tái)，聚焦能源管理、預(yù)測(cè)性維護(hù)、安環(huán)預(yù)警等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，培育和推廣一批流程管理工業(yè)APP和解決方案。打通企業(yè)數(shù)據(jù)鏈，通過(guò)智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)推動(dòng)全業(yè)務(wù)鏈數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和全面貫通，構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)鏈管理體系，引導(dǎo)企業(yè)打造數(shù)字化駕駛艙，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)管理的可視化和透明化。鼓勵(lì)企業(yè)基于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)重構(gòu)戰(zhàn)略布局、運(yùn)營(yíng)管理和市場(chǎng)服務(wù)，形成數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的高效運(yùn)營(yíng)管理模式，提升智能決策、精益制造和精準(zhǔn)服務(wù)能力。發(fā)展形勢(shì)十三五期間，通過(guò)政策制定、標(biāo)準(zhǔn)推廣、工程實(shí)施、試點(diǎn)示范等系列舉措，兩化深度融合既推動(dòng)了信息技術(shù)在制造業(yè)的廣泛應(yīng)用，也帶動(dòng)了信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)創(chuàng)新和蓬勃發(fā)展。兩化深度融合十三五規(guī)劃主要目標(biāo)任務(wù)全面完成，以兩化深度融合為本質(zhì)特征的中國(guó)特色新型工業(yè)化道路更加寬廣，步伐更加堅(jiān)定，成效更加顯著。一是融合發(fā)展政策體系不斷健全?！蛾P(guān)于深化互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》《關(guān)于深化新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》等系列文件，融合發(fā)展頂層設(shè)計(jì)持續(xù)加強(qiáng)，推進(jìn)機(jī)制日益完善。二是兩化深度融合對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提升作用顯著。管理體系貫標(biāo)持續(xù)推進(jìn)，信息技術(shù)在制造業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)管理、運(yùn)維服務(wù)等關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)廣泛應(yīng)用，全國(guó)工業(yè)企業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率、經(jīng)營(yíng)管理數(shù)字化普及率和數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率分別達(dá)52．1%、68．1%和73．0%，五年內(nèi)分別增加6．7、13．2和11個(gè)百分點(diǎn)，制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷加速。三是基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展生態(tài)加速構(gòu)建。我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平與發(fā)達(dá)國(guó)家基本同步，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)升級(jí)，標(biāo)識(shí)解析體系基本建成，注冊(cè)總量突破94億，平臺(tái)資源配置能力顯著增強(qiáng)，設(shè)備連接數(shù)量超過(guò)7000萬(wàn)，行業(yè)賦能效果日益凸顯，數(shù)字化管理、個(gè)性化定制、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、服務(wù)化延伸等融合發(fā)展新模式新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。四是融合發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施不斷夯實(shí)。建成全球規(guī)模最大的信息通信網(wǎng)絡(luò)，開通5G基站超過(guò)70萬(wàn)個(gè)，5G商用部署初見成效，互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版（IPv6）基礎(chǔ)設(shè)施全面就緒，蛟龍下水、大飛機(jī)上天、北斗組網(wǎng)、高鐵出海，關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)、高端裝備和重大短板攻關(guān)取得新進(jìn)展。十四五時(shí)期是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要階段，兩化深度融合面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一是新一代信息技術(shù)處于加速創(chuàng)新的爆發(fā)期，兩化深度融合面臨新形勢(shì)。新一代信息技術(shù)催生第四次工業(yè)革命，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)加速融合應(yīng)用，數(shù)據(jù)要素賦能作用持續(xù)顯現(xiàn)，正在引發(fā)系統(tǒng)性、革命性、群體性的技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)變革，不斷催生融合發(fā)展新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)。二是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家開啟新征程，兩化深度融合面臨新任務(wù)。十九屆五中全會(huì)提出2035年基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的遠(yuǎn)景目標(biāo)，并將基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化（新四化）作為重要發(fā)展目標(biāo)。十四五時(shí)期亟需通過(guò)兩化深度融合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，加快質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，壯大經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎，為實(shí)現(xiàn)新四化提供有力支撐。三是世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，兩化深度融合面臨新挑戰(zhàn)。當(dāng)前全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境日趨復(fù)雜，新冠疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，高端制造回流和中低端制造外遷對(duì)我國(guó)形成雙向擠壓。我國(guó)制造業(yè)仍面臨低端供給過(guò)剩、高端供給不足、創(chuàng)新能力不適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展要求等諸多挑戰(zhàn)，亟需深化新一代信息技術(shù)與制造業(yè)全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈融合發(fā)展，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)?；驹瓌t堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)發(fā)揮好市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮環(huán)境營(yíng)造、生態(tài)構(gòu)建中的政策引導(dǎo)作用，破解融合發(fā)展的體制機(jī)制約束，形成融合發(fā)展的市場(chǎng)化模式，促進(jìn)供給和需求在更高水平上實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡。（一）堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)揮新一代信息技術(shù)的創(chuàng)新活力，激發(fā)數(shù)據(jù)要素的轉(zhuǎn)型動(dòng)力，按照問(wèn)題導(dǎo)向、應(yīng)用牽引、系統(tǒng)突破的思路，著力補(bǔ)短板、鍛長(zhǎng)板，以集成創(chuàng)新加速產(chǎn)業(yè)變革、管理優(yōu)化和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，促進(jìn)質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革。（二）堅(jiān)持系統(tǒng)推進(jìn)充分釋放各方主體活力，發(fā)揮大型企業(yè)、龍頭企業(yè)的標(biāo)桿引領(lǐng)作用，打造資源富集、應(yīng)用繁榮、產(chǎn)業(yè)進(jìn)步、治理有序的平臺(tái)化共建共享新生態(tài)，促進(jìn)大中小企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游、跨行業(yè)跨領(lǐng)域融通發(fā)展。（三）堅(jiān)持開放合作通過(guò)新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用推動(dòng)生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，形成對(duì)全球資源要素的引力場(chǎng)，深化國(guó)際合作，構(gòu)建互利共贏的開放合作新格局。發(fā)展目標(biāo)到2025年，信息化和工業(yè)化在更廣范圍、更深程度、更高水平上實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展，新一代信息技術(shù)向制造業(yè)各領(lǐng)域加速滲透，范圍顯著擴(kuò)展、程度持續(xù)深化、質(zhì)量大幅提升，制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐明顯加快，全國(guó)發(fā)展指數(shù)達(dá)到105。（一）新模式新業(yè)態(tài)廣泛普及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理數(shù)字化普及率達(dá)80%，企業(yè)形態(tài)加速向扁平化、平臺(tái)化、生態(tài)化轉(zhuǎn)變。數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率達(dá)85%，平臺(tái)化設(shè)計(jì)得到規(guī)?；茝V。關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)68%，網(wǎng)絡(luò)化、智能化、個(gè)性化生產(chǎn)方式在重點(diǎn)領(lǐng)域得到深度應(yīng)用。（二）融合支撐體系持續(xù)完善新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提檔升級(jí)，數(shù)字化技術(shù)快速進(jìn)步，工業(yè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用成效進(jìn)一步顯現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)完善，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)邁向高級(jí)化。（三）企業(yè)融合發(fā)展活力全面激發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)普及率達(dá)45%，系統(tǒng)解決方案服務(wù)能力明顯增強(qiáng)，形成平臺(tái)企業(yè)賦能、大中小企業(yè)融通發(fā)展新格局。（四）融合生態(tài)體系繁榮發(fā)展制造業(yè)雙創(chuàng)體系持續(xù)完善，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化水平持續(xù)提升，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈、價(jià)值鏈加速融合，涌現(xiàn)出一批數(shù)字化水平較高的產(chǎn)業(yè)集群，融合發(fā)展生態(tài)快速形成。培育跨界融合新生態(tài)（一）推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈升級(jí)推動(dòng)數(shù)據(jù)賦能全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同轉(zhuǎn)型，深化應(yīng)用5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)、流程與模式，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈全渠道智能管控和動(dòng)態(tài)優(yōu)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈向產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的自適應(yīng)、自修復(fù)能力，提升產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力。推動(dòng)供應(yīng)鏈全鏈條云端協(xié)同，引導(dǎo)上下游企業(yè)加強(qiáng)供應(yīng)鏈數(shù)字化管理和一體化協(xié)同，基于平臺(tái)開展協(xié)同采購(gòu)、協(xié)同制造和協(xié)同配送，推動(dòng)企業(yè)健全供應(yīng)鏈安全管理體系，打造敏捷高效、安全穩(wěn)定的數(shù)字化供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。深化互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)能合作，加快重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際化，助力我國(guó)企業(yè)深度融入全球產(chǎn)業(yè)體系。（二）推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群數(shù)字化轉(zhuǎn)型支持產(chǎn)業(yè)集群加快通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、能源管控中心等數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完善和共建共享，實(shí)現(xiàn)資源在線化、產(chǎn)能柔性化和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同化，提升產(chǎn)業(yè)集群綜合競(jìng)爭(zhēng)力。引導(dǎo)集群企業(yè)上云上平臺(tái)，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)制造能力的在線發(fā)布、協(xié)同和交易，優(yōu)化制造資源配置效率，促進(jìn)集群企業(yè)高端化、智能化、綠色化改造轉(zhuǎn)型。創(chuàng)建一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范基地和應(yīng)用創(chuàng)新推廣中心，加速工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)攻關(guān)和成果推廣，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展高地。（三）深化產(chǎn)學(xué)研用合作加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用合作，健全以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同的創(chuàng)新體系，支持企業(yè)牽頭建設(shè)國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心，培育一批具有原始創(chuàng)新能力的技術(shù)策源地，加速科技研發(fā)與科技成果應(yīng)用的雙向迭代。完善產(chǎn)業(yè)與金融合作機(jī)制，探索建立基于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的征信機(jī)制和融資模式，引導(dǎo)資本市場(chǎng)加大對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的投資力度。夯實(shí)產(chǎn)教融合基礎(chǔ)，支持信息技術(shù)新工科建設(shè)，完善校企合作機(jī)制，鼓勵(lì)通過(guò)開展聯(lián)合辦學(xué)、建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地等方式加強(qiáng)兩化深度融合領(lǐng)域人才培養(yǎng)，依托國(guó)家重大人才工程加大對(duì)融合發(fā)展人才支持力度。（四）提升制造業(yè)雙創(chuàng)水平推進(jìn)制造業(yè)雙創(chuàng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展，打造基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的雙創(chuàng)體系，加快研發(fā)、制造、管理、商務(wù)、物流、孵化等創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新資源數(shù)字化改造、在線化匯聚和平臺(tái)化共享，發(fā)展平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、零工經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)，打造制造業(yè)雙創(chuàng)升級(jí)版。堅(jiān)持以人為本，鼓勵(lì)企業(yè)建立以貢獻(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn)的薪酬制度和績(jī)效考核機(jī)制，充分激發(fā)員工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新活力。汽車行業(yè)發(fā)展情況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)（一）汽車新四化發(fā)展迅速，代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)汽車新四化是指電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化。近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)圍繞著新四化取得了顯著的發(fā)展：電動(dòng)化方面，新能源汽車的年銷量增長(zhǎng)迅速，從2017年的77．7萬(wàn)輛猛增到2021年的352．1萬(wàn)輛。網(wǎng)聯(lián)化方面，車企紛紛推出帶有車聯(lián)網(wǎng)功能的車型，為用戶提供多種車聯(lián)網(wǎng)解決方案，提升用戶體驗(yàn)，創(chuàng)造差異化價(jià)值。智能化方面，越來(lái)越多的整車廠和科技企業(yè)在積極投入無(wú)人駕駛的研發(fā)。共享化方面，網(wǎng)約車已逐漸成為消費(fèi)者重要的出行方式之一。汽車新四化代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，汽車的功能和定位也正從傳統(tǒng)的出行工具向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而使得車企紛紛調(diào)整自身的發(fā)展方向，從傳統(tǒng)的制造廠商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。（二）新能源汽車品牌和造車新勢(shì)力的發(fā)展驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)新零售變革我國(guó)汽車營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域正面臨著新零售變革。首先，隨著我國(guó)新車銷量增速放緩，經(jīng)銷商的利潤(rùn)率面臨逐年下降的壓力與困境，傳統(tǒng)4S店?duì)I銷模式有著觸達(dá)客戶難、客戶轉(zhuǎn)化率低、營(yíng)銷策略創(chuàng)新度不足等顯著問(wèn)題，迫切需要通過(guò)新零售變革來(lái)提升業(yè)績(jī)；其次，以新能源汽車為切入點(diǎn)的造車新勢(shì)力憑借對(duì)終端消費(fèi)者的需求、偏好、行為的重視及洞察能力，正在重塑汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，整車直銷、全民營(yíng)銷、社交裂變營(yíng)銷等成為汽車行業(yè)新的營(yíng)銷模式；第三，傳統(tǒng)車企也在積極擁抱新零售變革，在自身渠道優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)造車新勢(shì)力的客戶運(yùn)營(yíng)理念，從以產(chǎn)品為中心向以用戶為中心轉(zhuǎn)變。（三）車企正在積極推進(jìn)營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與建設(shè)近年來(lái)，隨著國(guó)家的政策導(dǎo)向，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為汽車行業(yè)企業(yè)的核心戰(zhàn)略之一，越來(lái)越多的車企期望通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新和增長(zhǎng)。我國(guó)《十四五規(guī)劃》也提出，要深化研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)服務(wù)等環(huán)節(jié)的數(shù)字化應(yīng)用，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在汽車行業(yè)的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，直接面向消費(fèi)者，能夠產(chǎn)生銷售收入的營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)環(huán)節(jié)是車企在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中最為重視的環(huán)節(jié)之一。隨著線上購(gòu)物以及社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，C端消費(fèi)者具有了全天候、多渠道、個(gè)性化的特征，并且非常重視消費(fèi)體驗(yàn)。但目前很多4S店仍然存在線上線下體驗(yàn)斷層，客戶需求無(wú)法被有效傳遞和滿足，維修保養(yǎng)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或不透明等問(wèn)題。因此，車企只有通過(guò)在營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，才能夠洞察消費(fèi)者需求、提升消費(fèi)者體驗(yàn)、提高消費(fèi)者滿意度和品牌美譽(yù)度。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是車企進(jìn)行新零售變革、實(shí)現(xiàn)汽車新四化的重要手段。（四）軟件系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賦能作用愈加凸顯作為新一代信息技術(shù)的載體，軟件系統(tǒng)平臺(tái)在汽車行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中扮演的角色已經(jīng)從提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的工具，變革為帶動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。優(yōu)秀的軟件企業(yè)已經(jīng)不僅僅是簡(jiǎn)單被動(dòng)的根據(jù)客戶的業(yè)務(wù)需求進(jìn)行系統(tǒng)搭建，而是會(huì)全面參與到車企的業(yè)務(wù)發(fā)展和創(chuàng)新中，通過(guò)軟件技術(shù)助力企業(yè)發(fā)展。汽車營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，需要利用新一代信息技術(shù)搭建車企營(yíng)銷和車主服務(wù)等軟件系統(tǒng)平臺(tái)，連接消費(fèi)者、整車廠和經(jīng)銷商，融合線上與線下，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者全觸點(diǎn)覆蓋，并快速了解、響應(yīng)消費(fèi)者的需求，為消費(fèi)者提供跨渠道無(wú)縫連接的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)以消費(fèi)者為中心的看車、購(gòu)車、用車的營(yíng)銷體系。可見，作為新一代信息技術(shù)的載體，軟件系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)汽車營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賦能作用不可替代并愈加凸顯。推進(jìn)行業(yè)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型（一）原材料面向石化化工、鋼鐵、有色、建材、能源等行業(yè)，推進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程數(shù)字化監(jiān)控及管理，加速業(yè)務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)互通和工業(yè)數(shù)據(jù)集成共享，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管控一體化。支持構(gòu)建行業(yè)生產(chǎn)全流程運(yùn)行數(shù)據(jù)模型，基于數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)工藝改進(jìn)、運(yùn)行優(yōu)化和質(zhì)量管控，提升全要素生產(chǎn)率。建設(shè)和推廣行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，推動(dòng)關(guān)鍵設(shè)備上云上平臺(tái)，聚焦能源管理、預(yù)測(cè)性維護(hù)、安環(huán)預(yù)警等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，培育和推廣一批流程管理工業(yè)APP和解決方案。（二）裝備制造提升智能制造供給支撐能力，開展設(shè)計(jì)、工藝、試驗(yàn)、生產(chǎn)加工等過(guò)程中關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)和集成應(yīng)用，加速工業(yè)技術(shù)軟件化，攻克一批重大短板裝備和重大技術(shù)裝備。圍繞機(jī)械、汽車、航空、航天、船舶、兵器、電子、電力等重點(diǎn)裝備領(lǐng)域，建設(shè)數(shù)字化車間和智能工廠，構(gòu)建面向裝備全生命周期的數(shù)字孿生系統(tǒng)，推進(jìn)基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）規(guī)模應(yīng)用，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)裝備的預(yù)測(cè)性維護(hù)與健康管理。（三）消費(fèi)品實(shí)施超高清視頻+5G+AI+VR融合創(chuàng)新應(yīng)用工程，推動(dòng)新技術(shù)產(chǎn)品在工業(yè)可視化、缺陷檢測(cè)、產(chǎn)品組裝定位引導(dǎo)、機(jī)器人巡檢等消費(fèi)品行業(yè)典型場(chǎng)景的創(chuàng)新應(yīng)用。推動(dòng)紡織服裝、家具、家電等行業(yè)建設(shè)自動(dòng)化、連續(xù)化、柔性化生產(chǎn)系統(tǒng)，支持食品、藥品等行業(yè)建設(shè)產(chǎn)品信息追溯系統(tǒng)，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)品行業(yè)的柔性生產(chǎn)和產(chǎn)需對(duì)接。開展基于消費(fèi)數(shù)據(jù)的用戶需求挖掘、產(chǎn)品研發(fā)、智能生產(chǎn)和數(shù)據(jù)增值等服務(wù)創(chuàng)新，推廣大規(guī)模個(gè)性化定制、共享制造等新模式新業(yè)態(tài)，滿足多樣化、個(gè)性化消費(fèi)升級(jí)需求。（四）電子信息引導(dǎo)電子行業(yè)企業(yè)深化5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、邊緣計(jì)算等技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，提升軟硬協(xié)同水平，加快發(fā)展人機(jī)協(xié)同裝配、質(zhì)量智能檢測(cè)等新應(yīng)用新模式。支持企業(yè)加強(qiáng)基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的供應(yīng)鏈協(xié)同管理，實(shí)現(xiàn)電子元器件采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存、質(zhì)量、物流等環(huán)節(jié)動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)協(xié)同，優(yōu)化全供應(yīng)鏈資源配置效率，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同管控水平。面向電子信息產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，推動(dòng)設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)等設(shè)備和能力的平臺(tái)化匯聚與共享，提升產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同發(fā)展和風(fēng)險(xiǎn)防范能力。（五）綠色制造實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)+綠色制造行動(dòng)，引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用新一代信息技術(shù)建設(shè)污染物排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、地下管網(wǎng)漏水檢測(cè)系統(tǒng)、工業(yè)廢水循環(huán)利用智慧管理平臺(tái)和能源管理中心，開展資源能源和污染物全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)控制和優(yōu)化管理，推動(dòng)碳減排，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。加快綠色制造體系數(shù)字化，推進(jìn)綠色技術(shù)軟件化封裝，培育一批數(shù)字化、模塊化的綠色制造解決方案，推動(dòng)成熟綠色制造技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。建立工業(yè)領(lǐng)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)信息化工程平臺(tái)，聚焦重點(diǎn)行業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品全生命周期，加強(qiáng)部門間數(shù)據(jù)共享共治，構(gòu)建資源能源和污染物公共數(shù)據(jù)庫(kù)，提升資源能源管理水平。（六）安全生產(chǎn)協(xié)同開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)行動(dòng)，推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造，加快安全生產(chǎn)要素的網(wǎng)絡(luò)化連接、平臺(tái)化匯聚和智能化分析。建設(shè)國(guó)家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心安全生產(chǎn)行業(yè)分中心和數(shù)據(jù)支撐平臺(tái)，分行業(yè)開發(fā)安全生產(chǎn)模型庫(kù)、工具集，推進(jìn)安全生產(chǎn)管理知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的軟件化沉淀。深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用，引導(dǎo)工業(yè)企業(yè)加快構(gòu)建安全生產(chǎn)快速感知、全面監(jiān)測(cè)、超前預(yù)警、聯(lián)動(dòng)處置、系統(tǒng)評(píng)估的新型能力體系。制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)制定制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)計(jì)劃建立健全部際協(xié)同、部省聯(lián)動(dòng)的工作推進(jìn)機(jī)制，推動(dòng)形成市場(chǎng)主導(dǎo)、行業(yè)參與、企業(yè)主體、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同推進(jìn)的制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作格局。制定重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型路線圖。構(gòu)建制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型評(píng)估評(píng)價(jià)體系，制定推廣企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型系列實(shí)施指南和工具集，推動(dòng)原材料、裝備制造、消費(fèi)品、電子信息、綠色制造、安全生產(chǎn)等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。構(gòu)建制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型能力體系。組織開展新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)示范，重點(diǎn)提升融合管理、數(shù)據(jù)貫通、軟件開發(fā)、智能應(yīng)用和安全防護(hù)等新型能力，引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展數(shù)字化管理、平臺(tái)化設(shè)計(jì)、智能化制造、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、個(gè)性化定制、服務(wù)化延伸等新模式。我國(guó)汽車行業(yè)軟件發(fā)展概況（一）汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)汽車行業(yè)是勞動(dòng)力、資金、技術(shù)密集型行業(yè)，其帶動(dòng)的上下游產(chǎn)業(yè)涉及面非常廣，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》，2017年汽車工業(yè)總產(chǎn)值為8．82萬(wàn)億元，占全國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值的7．6%；2017年汽車工業(yè)增加值為12．2%，遠(yuǎn)超全國(guó)GDP增長(zhǎng)率；2017年汽車工業(yè)年末從業(yè)人數(shù)為630萬(wàn)人，十年間的從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)了209%。（二）我國(guó)汽車行業(yè)IT市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)隨著汽車新四化的不斷發(fā)展，汽車將不再僅僅是一個(gè)交通工具，而是有望成為繼手機(jī)之后的又一個(gè)移動(dòng)智能終端載體。在此趨勢(shì)下，汽車行業(yè)企業(yè)對(duì)于不同業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景下的IT需求不斷增長(zhǎng)，IT市場(chǎng)規(guī)模繼續(xù)逐年擴(kuò)大。IDC的研究報(bào)告《中國(guó)制造業(yè)IT應(yīng)用市場(chǎng)預(yù)測(cè)，2020-2024》顯示，2019汽車