高速鐵路精密工程測量技術培訓

高速鐵路

精密工程測量技術培訓提綱1、概述客運專線鐵路精密工程測量的概念為什么要建立客運專線鐵路精密工程測量體系2、傳統(tǒng)的鐵路工程測量方法及其不足之處3、客運專線鐵路精密工程測量的特點4、客運專線無碴軌道鐵路工程測量技術要求5、有關客運專線精密工程測量的技術文件一、概述

1.1客運專線鐵路精密工程測量的概念客運專線鐵路精密工程測量是相對于傳統(tǒng)的鐵路工程測量而言，客運專線鐵路的平順性要求非常高，軌道測量精度要達到毫米級。其測量方法、測量精度與傳統(tǒng)的鐵路工程測量完全不同。我們把適合于客運專線鐵路工程測量的技術體系稱為客運專線鐵路精密工程測量。把客運專線鐵路精密工程測量控制網簡稱“精測網”客運專線鐵路精密工程測量的內容線路平面高程控制測量線下工程施工測量軌道施工測量運營維護測量1.1客運專線鐵路精密工程測量的概念客運專線鐵路精密工程測量的框架體系《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設[2006]189號）

《時速200～250公里有碴軌道鐵路工程測量技術指南（試行）》（鐵建設[2007]76號）1.1客運專線鐵路精密工程測量的概念1.2為什么要建立客運專線鐵路精密工程測量體系客運專線鐵路速度高（200km/h～350km/h），為了達到在高速行駛條件下，旅客列車的安全性和舒適性，要求:(1)嚴格按照設計的線型施工,即保持精確的幾何線性參數;(2)必須具有非常高的平順性，精度要保持在毫米級的范圍以內。客運專線鐵路的平順性要求見下表:1.2為什么要建立客運專線鐵路精密工程測量體系（1）無碴軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差項目幅值設計速度(mm)項目幅值設計速度(mm)

高低軌向水平軌距扭曲基長6.25m350≥v＞200km/h221±12V=200km/h222+1-23弦長（m）10－項目幅值設計速度(mm)1.2為什么要建立客運專線鐵路精密工程測量體系

項目幅值設計速度（2）有碴軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差

(mm)

高低軌向水平軌距扭曲基長6.25m350≥v＞200km/h222±22V=200km/h333±23弦長（m）10－1.2為什么要建立客運專線鐵路精密工程測量體系

（3）有碴軌道軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差序號項目允許偏差(mm)1軌面高程與設計比較一般路基±20在建筑物上±10緊靠站臺+2002軌道中線與設計中線差303線間距+200

1.2為什么要建立客運專線鐵路精密工程測量體系

（4）無碴軌道軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差序號項目允許偏差(mm)1軌面高程與設計比較一般路基+4在建筑物上-6緊靠站臺+402軌道中線與設計中線差103線間距+100

要實現客運專線鐵路的軌道的高平順性，除了對線下工程和軌道工程的設計施工等有特殊的要求外，必須建立一套與之相適應的精密工程測量體系。德國睿鐵公司（RailOne）執(zhí)行副總裁巴哈曼先生在總結無碴軌道鐵路建設經驗時說：要成功地建設無碴軌道，就必須有一套完整、高效且非常精確的測量系統(tǒng)——否則必定失敗。

1.2為什么要建立客運專線鐵路精密工程測量體系 二

傳統(tǒng)的鐵路工程測量方法及其不足之處2.1傳統(tǒng)的鐵路工程測量方法初測：初測導線、初測水準定測：交點、直線、曲線控制樁（五大樁）線下工程施工測量：以定測控制樁作為施工測量基準鋪軌測量：穿線法、弦線支距法或偏角法測量2、傳統(tǒng)的鐵路工程測量方法與客運專線鐵路精密工程測量的特點2.2傳統(tǒng)的鐵路測量方法的缺點（1）平面坐標系投影差大

（高斯投影）中央子午線高斯投影改正值高斯投影面參考橢球面1954年北京坐標系3°帶投影，投影帶邊緣高斯投影邊長變形值最大可達340㎜/km2、傳統(tǒng)的鐵路工程測量方法與客運專線鐵路精密工程測量的特點2.2傳統(tǒng)的鐵路測量方法的缺點

（1）平面坐標系投影差大（高程投影）

施工高程面參考橢球面投影面改正值平均高程H2、傳統(tǒng)的鐵路工程測量方法與客運專線鐵路精密工程測量的特點高程投影每km邊長變形值H/R2.2傳統(tǒng)的鐵路測量方法的缺點（2）不利于采用采用GPSRTK、全站儀等新技術采用坐標法定位法進行勘測和施工放線；2、傳統(tǒng)的鐵路工程測量方法與客運專線鐵路精密工程測量的特點2.2傳統(tǒng)的鐵路測量方法的缺點（3）沒有采用逐級控制的方法建立施工控制網?線路測量可重復性較差；?中線控制樁連續(xù)丟失后，很難進行恢復。2、傳統(tǒng)的鐵路工程測量方法與客運專線鐵路精密工程測量的特點2.2傳統(tǒng)的鐵路測量方法的缺點（4）測量精度低：導線測角中誤差12.5″、方位角閉合差25″√n；全長相對閉合差：1/6000

施工單位復測經常出現曲線偏角超限改變設計偏角施工,設計線形被改變2、傳統(tǒng)的鐵路工程測量方法與客運專線鐵路精密工程測量的特點2.2傳統(tǒng)的鐵路測量方法的缺點（5）軌道的鋪設不是以控制網為基準按照設計的坐標定位，而是按照線下工程的施工現狀采用相對定位進行鋪設。

由于測量誤差的積累，軌道的幾何參數與設計參數不一致。2、傳統(tǒng)的鐵路工程測量方法與客運專線鐵路精密工程測量的特點三

客浸運專線鐵侵路精密工出程測量的井特點3、客運秧專線鐵路禁精密工程闊測量的特牌點3.1蠻確活定了客痕運專線卻鐵路精達密工程催測量“灣三網合露一”的驅測量體網系3.1陸.1尊三網的替含義勘測控制昏網:CP疼Ⅰ、CP穴Ⅱ、水巷準基點施工控毛制網C看PⅠ、絕CPⅡ季、水味準基點浩、CPⅢ運營維斗護控制忘網：CPⅢ眾、加密侮維護基裂樁3、客堡運專線耐鐵路精我密工程散測量的愈特點3.1.是2“三平網合一”資的內容和俱要求：1）勘測禮控制網、青施工控制進網、運營爬維護控制教網坐標高校程系統(tǒng)的侍統(tǒng)一；2）勘但測控制擁網、施舒工控制碼網、運鋒營維護竟控制網槽起算基墨準的統(tǒng)步一；3）線絡下工程徐施工控滔制網與改軌道施巖工控制掌網、運鏈營維護撞控制網認的坐標禁高程系助統(tǒng)和起駱算基準章的統(tǒng)一披；4）勘辱測控制泛網、施蜻工控制呀網、運啄營維護沿控制網當測量精詳度的協刊調統(tǒng)一帥；3.客運屑專線鐵路霉精密工程逗測量的特坑點3.1酒.3滋三網合免一的重擋要性（1）勘涼測控制睛網、施紫工控制碑網起算字基準不妄統(tǒng)一的唱后果?平面爭尺度：丟縱向里辣程，橫惠向偏移?高程故基準：區(qū)線路縱攔斷面，怒穿跨越際限界3、客運叫專線鐵路茂精密工程雹測量的特配點3.1.哪3三網噸合一的重練要性（2）桂線下工持程施工沫控制網躬與軌道幣施工控漫制網的元坐標系罷統(tǒng)和測汽量精度綿不統(tǒng)一專的后果●線下工嶺程與軌道卡工程錯開●凈空漲限界不船足3.客血運專線僻鐵路精取密工程郊測量的終特點3.2識、確定竿了客運檔專線鐵腐路工程米平面控疏制測量誓分三級討布網的種布設原族則第一級:叉基礎平面砍控制網（漠CPⅠ）竊,為勘測因、施工、屢運營維護棋提供坐標晉基準；第二級聽:線路慈控制網柔（CP核Ⅱ,為教勘測和孟施工提掉供控制蹲基準；第三級:會基樁控制兼網/施工長加密網（悶CPⅢ）貫,為線下曲工程、無協碴軌道施感工和運營駛維護提供煤控制基準播。CPⅠ3、客運矛專線鐵路蠅精密工程葬測量的特衰點客運專謠線鐵路童工程測盾量三級盡平面控秧制網示秘意圖線路中線CPⅡCPⅠCPⅢCPⅡ150-萄200患mCPⅠCPⅢCPⅠ≤4k瀉m≥100瘦0m800解-10佩00塞mCPⅡ3、客運滲專線鐵路榴精密工程著測量的特修點3.3資提出了并客運專線寫鐵路工程昆測量平面挨坐標系統(tǒng)睬應采用邊碼長投影變振形值≤1月0mm/乘km（無座碴）/2裂5mm/幣km（有射碴）的工勁程獨立坐愚標系。3、客運陡專線鐵路竟精密工程霧測量的特蛋點3.4、嬌確定了客賞運專線鐵術路軌道必陽須采用絕搖對定位與循相對定位彎測量相結捐合的鋪軌旱測量定位御模式F-3mm+3mmR=28帖00m弦長C培=2航0mR=2林397寒m旨F’插=F+餓3mmR=3熟365原mF’=F巾-3mm曲線外矢沙距F=C貪2/8RC為弦培長，R蓋為半徑3、客驅運專線狀鐵路精驚密工程睡測量的碌特點3.5、袖確定了客爛運專線無粉碴軌道鐵卷路工程測鉛量高程控冰制網的精鄭度等級●首級白高程控境制網按派二等水賤準測量患精度要測求施測●鋪軌高將程控制測蜓量按精密口水準測量沿精度要求圈施測3.6、園提出了客狂運專線無密碴軌道鐵棚路工程控縮慧制測量完妹成后，應改由建設單頓位組織評反估驗收的弦要求，并油制定了評易估驗收內閉容和要求輔。（1）檢己查評估內予容包括：燃平面高程波控制網測占量技術設塞計、選點錢埋石、儀位器精度指骨標及檢定蔽情況、外職業(yè)觀測、挖平差計算凝和資料完貨整齊全等說。（2）外報業(yè)觀測數旨據檢驗評壟估。（3）稱平差計碑算數據腐處理質吩量評估店。（4）躲控制網押計算成蛛果的整躁理和質塊量驗證彩。四客運專線唯無碴軌道閥鐵路

工搶程測量技殿術要求１、坐標教高程系統(tǒng)客運專線仁無碴軌道坐鐵路工程童測量平面吃坐標系應肥采用工程忠獨立坐標街系統(tǒng)，并勢引入19器54年北豬京坐標系弟/198弊0西安坐購標系。邊戲長投影在驗對應的線送路設計平暮均高程面綁上，投影棟長度的變棍形值不大岔于10m花m/km右。客運專線等無碴軌道迅鐵路工程宇測量的高賓程系統(tǒng)應踩采用19凈85國家最高程基準?？瓦\專線無碴軌道鐵路測量2、劈燕平面控鉛制測量2.1各級平淋面控制叛網布網綁要求控制網級別測量方法測量等級點間距備注CPⅠGPSB級≥1000m≤4km一對點CPⅡGPSC級800～1000m導線四等CPⅢ導線五等150～200m自由設站邊角交會50～60m10～20m一對點客運專線無碴軌道鐵路測量2、平職面控制測倉量2.2各外級平面控煙制網應滿坡足的精度控制點可重復性測量精度相對點位精度CPⅠ10mm8+D×10-6mmCPⅡ15mm10mmCPⅢ導線測量6mm5mmCPⅢ后方交會測量5mm1mm客運專線無碴軌道鐵路測量2、泊平面控程制測量2.3株各級平面寬控制網的毅測量精度（1）此GPS蝦測量精宴度客運專線無碴軌道鐵路測量控制網級別基線邊方向中誤差最弱邊相對中誤差CPⅠ≤1.3″1/170000CPⅡ≤1.7″1/1000002、舟平面控漠制測量2.3攻各級斧平面控隸制網的通測量精疤度捏（２欺）導線驕測量精牢度控制網級別附合長度km邊長m測距中誤差mm測角中誤差″相鄰點位坐標中誤差（mm）導線全長相對閉合差限差方位角閉合差限差（″）對應導線等級CPⅡ≤4400～60052.5101/40000±5√n四等CPⅢ≤1150～2003451/20000±8√n五等客運專線無碴軌道鐵路測量2.4牲平面控叔制測量城作業(yè)流高程（1）C介PⅠ控制書測量：一弊般在初測帝時完成，窄為客運專獲線無碴軌體道鐵路工蘭程提供平座面基準。（2）居CPⅡ包控制測第量：一泉般在定傻測時完卷成，作含為客運禍專線無銷碴軌道纖鐵路工福程施工就平面控提制網。（3）C土PⅢ平面釀控制測量利：在施工遲測量時施騙測，線下灶工程施工概時作為施三工加密平軍面控制網還，鋪設無查碴軌道時赴作為無碴調軌道鋪設完基樁控制梁網。2.兼平面控臨制測量2.5郊平面控制姥測量方法（1）勤GPS血測量：航用于建惹立CP情Ⅰ、C號PⅡ控晝制網氣；（2）痰導線測睬量：用屬于建立須CPⅡ闊、CP所Ⅲ平面遇控制網敏；（3）鈔后方交炕會網測型量：用饞于建立兵無碴軌釣道鋪設較基樁控物制網。客運專線狠無碴軌道家鐵路測量2.組平面控饒制測量客運專線卵無碴軌道潑鐵路測量2.胸平面控刻制測量2.6升GPS基門礎平面控晃制網測量訂(CPⅠ泰)GPS基濃礎平面控輝制網（C雀PⅠ）主藥要為勘測薦設計、施扮工、運營堂維護提供扯坐標基準健，按B級測GPS網純精度要求角測量，全顆線（段）回一次布網躲，統(tǒng)一測鐮量，整體架平差。G車PS基礎勒平面控制畢網（CP允Ⅰ）沿線極路每4k級m布設1繡對GPS干點，GP庭S點間距魂不小于1樣000m尺，采用大合地四邊形棋或三角鎖冷的形式構茂成整個C跟PⅠ網。2.7院CP灶Ⅱ控制宵網測量CPⅡ網測量應殲在CPⅠ網的基礎勻上采用四帝等導線或C級GPS測量方法貞施測。CPⅡ控制點的釋點間距以800～1000政m為宜，離彼線路中線坡一般在50～100欣m(xù)，便于施邪工放線且忘不易破壞涼的范圍內保?？瓦\專殲線無碴屈軌道鐵衡路測量2.套平面控禾制測量客運?；菥€無碴羊軌道鐵污路測量2平貴面控制光測量2.8佳C添PII茫I邊角母交會網矛測量該方法喚為德國棵建立無換碴軌道白鋪設控谷制網采匯用的方烤法，稱濃之為軌謀道設標蒼網。其欣邊角交黑會控制個網形狀喪如圖所事示：CPII義ICPI億IICPI挺IICPII蝦ICPI講I每隔兩個繁接觸網柱五建立一個鳥測量點位法；兩個方保向各瞄準金3×2個永性久標記點臣；每個永壘久標記點趕將被瞄準貌三次；最午大的測量馳范圍的距近離約1浙50m；遲儀器在每宴個方向測孟量兩次；惕與CPⅡ餡控制點班進行連接也測量.客運專憤線無碴囑軌道鐵止路測量CPII條I邊角交弄會網測量腳的實現CPII逮ICPI腥IICPII浪ICPII蝕ICPI見I3.1一般規(guī)慕定高程控鉛制測量色分為勘叫測高程郵控制測啦量、水纏準基點坐高程測累量、C誓PⅢ控趟制點高側程測量歇?？瓦\專慕線無碴臭軌道鐵憤路高程定控制網浩應按二艇等水準粉測量精重度要求店施測。美在勘測蠢階段，憲不具備醒二等水賴準測量徒條件時節(jié)，可分糕兩階段扣實施，礎即：勘撥測階段覆按四等甲水準測士量要求逮施測，背線下工羞程施工現完成后活，全線訊再按二章等水準磨測量要鞏求建立壞水準基督點控制績網?？瓦\專線鄉(xiāng)豐無碴軌道漸鐵路測量3.高扭程控制測下量客運專線脆無碴軌道房誠鐵路測量3.高縣程控制測劉量（１）各級高程職控制測量另等級及布港點要求控制網級別測量等級點間距勘測高程控制測量二等水準測量≤2000m四等水準測量水準基點高程控制測量二等水準測量≤2000mCPⅢ高程測量精密水準測量≤200m注：長雁大橋隧悶及特殊園路基結鼠構施工滋高程控只制網等截級應按車相關專創(chuàng)業(yè)要求臨執(zhí)行。（２）高葵程控制網際精度客運專線宰無碴軌道績鐵路測量控制點類型可重復性測量高差限差相鄰點高差限差水準測量等級水準基點二等水準CPⅢ控制點精密水準3.祥高程控腸制測量客運專烏線無碴宏軌道鐵桿路測量各等級告水準測濃量精度百要求（舊mm）6441288420121282014水準測量等級每千米水準測量偶然中誤差M△每千米水準測量全中誤差MW限差檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值二等水準≤1.0≤2.0６√Ｌ４√Ｌ４√Ｌ——精密水準≤2.0≤4.0１２√Ｌ８√Ｌ８√Ｌ４√Ｌ三等水準≤3.0≤6.0２０√Ｌ１２√Ｌ１２√Ｌ８√Ｌ四等水準≤5.0≤10.0３０√Ｌ２０√Ｌ２０√Ｌ１４√Ｌ客運專線徹無碴軌道贊鐵路控制危測量水準測量戚的主要技這術標準等級每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準儀等級水準尺觀測次數往返較差或閉合差（mm）與已知點聯測附合或環(huán)線二等2≤400DS1因瓦往返往返4√L精密水準42DS1因瓦往返往返8√L三等6≤150DS1因瓦往返往測12√LDS3雙面往返四等10≤30DS3雙面往返往返20√L客運專徐線無碴發(fā)軌道鐵科路控制核測量各等級水暈準觀測主秧要技術要劍求等級水準尺類型水準儀等級視距（m）前后視距差（m）測段的前后視距累積差（m）視線高度（m）二等因瓦DS1≤50≤1.0≤3.0下絲讀數≥0.3DS05≤60精密水準因瓦DS1≤60≤2.0≤4.0下絲讀數≥0.3DS05≤65三等雙面DS3≤65≤3.0≤6.0三絲能讀數因瓦DS1/DS05≤80四等雙面DS3≤80≤5.0≤10.0三絲能讀數因瓦DS1≤100客運專桃線無碴建軌道鐵滅路控制后測量二.高棍程控制測驢量3水準慌測量使用薪的儀器要求序號儀器名稱最低型號備注二等、精密水準四等1水準儀DS1DS3用于水準測量2水準尺線條式因瓦標尺條碼式因瓦標尺木質區(qū)格水準尺條碼式水準尺用于水準測量3全站儀1″2mm+2ppm2″2mm+2ppm用于二等跨河水準測量四等三角高程測量客運專拒線無碴倡軌道鐵蓬路控制愛測量二.高頂程控制測節(jié)量4.水準通測量的技茫術要求4.1次水準點布秧設原則(1)水階準路線應戚盡量沿鐵廉路線路布某設，水準癥路線應構緩成附合路迅線或閉合環(huán)環(huán)；每條夜鐵路的水棵準路線必溝須構成一許個整網，洽不能分為肺互不聯系訂的小網進哈行測量。(2)具水準點椒沿線路痛每2k漸m應布旋設1個免。在大討橋、長稈隧的兩峽端及重排點工程弟地段應賄增設水北準點。(3)水柱準點應選悠在沿線路霉方向離線搞路中線5膨0～20桶0m、穩(wěn)鵝固可靠且揪不易被施霞工破壞的頸范圍內。憑以便于勘歇測、施工蠟時所利用彈?？瓦\專瓣線無碴波軌道鐵叔路控制纖測量二.高篇程控制測鬧量4.2碑水準點選低點埋石(1)一錢般地區(qū)水跡準點埋設考要求應按迎<暫規(guī)>糞規(guī)定的要晉求進行埋蒼設。(2)有欺巖層露頭偽或巖層在依地面下不爸深于1.腦5m的地值點，應優(yōu)槽先選擇將田水準點埋跡設在巖層乞上。(3)錄有房屋眾、紀念柄碑、塔漢、橋基榆、隧道奇邊墻等民堅固建枯筑物和如堅固石斃崖處，居可埋設劣墻腳水之準標志弟。(4)在快特殊地區(qū)錫，還應根太據測區(qū)的去土質及環(huán)裂境條件制勝定標石的博類型與埋報深?？瓦\專早線無碴模軌道鐵喝路控制航測量二.鳥高程控枕制測量4.3蔽水準觀測(1)二絞等、精密下水準水準典測量采用化單路線往企返觀測，漫同一區(qū)段秩的往返觀箱測，應使瓣用同一類值型的儀器系和轉點尺牛承沿同一呼道路進行恒。四等水哈準測量可悠采用單路劍線往返觀紋測或兩組圾單程觀測券；采用光炮電測距三豆角高程測阿量時必須毯采用往返蕉觀測。(2)桶二等水準拔測量應進槳行往返觀業(yè)測，觀測續(xù)順序如下瀉：1往贏測：奇收數站為篩后—前門—前—喜后;磁偶數盛站為前秘—后—巧后—前2返拆測：奇莖數站為植前—后旋—后—執(zhí)前;迫偶數缺站為后躍—前—寺前—后客運專島線無碴污軌道鐵勁路控制趴測量二.高賀程控制測觸量4.4起水準測中量平差幕計算(1)瓦水準測誼量作業(yè)活結束后籃，應對瞞外業(yè)觀揭測水準浪路線閉鵝合差、奏往返測泉較差進鏟行檢查爆，并按系測段往大返測高稱差不符毒值計算飼偶然中錘誤差M憤Δ；當崇水準網滾的環(huán)數蹄超過2食0個時均，還應扮按環(huán)線引閉合差揉計算M饒w。各磚項指標死滿足要永求后，異采用嚴墓密平差訊計算。△—測緊段往返高柴差不符值黃（mm）姿L—珍測段長（叼km）；皆；n—測狐段數；委W—經裁過各項修晝正后的水吃準環(huán)線閉直合差（m而m）；N—水污準環(huán)數。客運專尿線無碴豈軌道鐵容路控制洽測量二.蹦高程控諒制測量水準測量濟計算取位等級往（返）測距離總和（km）往（返）測距離中數（km）各測站高差（mm）往（返）測高差總和（mm）往（返）測高差中數（mm）高程（mm)二等、精密水準0.010.10.010.010.10.1三、四等0.010.10.10.10.11.0客運專線憲無碴軌道冒鐵路測量4.現勵場交樁(1)朝交接的主親要測量成苦果資料如痛下：1）CP億I、C很PⅡ控制雖網以及水得準點成果枕表及點之向記；2）線路肢曲線要素吊表。(2)訂需交魄接的控吸制樁如怎下：1）C竟PI份、CP碎Ⅱ控制鴉樁；2）水準頁點樁。客運專線塔無碴軌道雄鐵路測量二.施豈工階段測灰量（1）志施工控瓶制網復章測（2檢）施陳工控制陷網加密（3腿）線驢路施工科測量（4苗）路基施冬工測量（5倉）橋涵施再工測量（6泉）隧道施耍工測量客運專線乎無碴軌道冤鐵路測量施工測量葵對儀器設壤備的要求儀器精度要求備注GPS雙頻5mm+1ppm控制網復測全站儀2″，2mm+2ppm線下工程施工測量1″１mm+2ppm鋪軌施工測量水準儀S011mm/km控制網復測、施工控制網測量、鋪軌施工測量S033mm/km土建工程施工測量客運專緩線無碴虜軌道鐵氏路測量二.施召工階段測淡量線下工程桃施工測量1.1施草工控制網迫復測(1)束復測的芽控制樁界包括：廊全線C及PⅠ控脹制點、乏CPⅡ抹控制讓點、水納準點；(2)墻復測的方嘉法、使用素的儀器和眨精度應符津合相應等訴級的規(guī)定辛；客運專贏線無碴渾軌道鐵舟路測量（3）劍平面復矮測成果根與原測輩成果的鍋對比分欠析①GPS測流量基線對業(yè)比：CPI疲基線復浸測基線珍與原測釋基線較些差≤√2/1衛(wèi)7000享0CPI刃I基線檔復測基酸線與原俘測基線說較差≤√2/1絡3000叛0客運專保線無碴笑軌道鐵礎路測量②坐標范對比CPⅠ控菠制點的復令測應滿足芒X、Y坐撫標差值不課大于±2皺cm的要偽求；CPⅡ虧控制點宣GPS融測量的仰復測應渠滿足X脖、Y坐清標差值圾不大于告±2c技m的要姑求；客運專況線無碴串軌道鐵嘗路測量③CPⅡ導線復測類對比CPⅡ拐控制點亂導線測肅量的復策測應滿乏足下表血的要求縮慧；水平角導線方位角閉合差距離（mm）導線長度閉合差≤5″5√n″≤2mD≤1/40000注：mD光為儀器標志稱精度?？瓦\專線惜無碴軌道專鐵路測量（4）水籮準點復測談限差應滿述足表6-賀7的規(guī)定夕：二等精密水準三等四等6√L12√L20√L30√L注：L究為測段允長度，捉單位以判千米計吐。當確認司設計單蓋位勘測槐資料有疲誤或精盼度不符織合規(guī)定厘要求時忘，應與倒設計單奴位協商褲，對勘賓測成果笛進行改奪正客運專線錄無碴軌道市鐵路測量（5）雅平面復棕測成果粘與原測永成果不騾符的處幣理當復測溉結果與告設計單洽位提供怨勘測結布果不符獸時，應草重新測故量。復藍測結果期與設計趁單位勘途測成果吐的不符減值在下牙列規(guī)定含范圍內假時，應宿采用設暴計單位秋勘測成慚果。當確認設佛計單位勘閉測資料有然誤或精度適不符合規(guī)穴定要求時枯，應與設侵計單位協哀商，對勘瞇測成果進狠行改正客運專線辛無碴軌道霧鐵路測量二.施全工階段測逼量1.2施爸工控制網送加密(1)宋平面采洋用導線輝測量時紗按五等膜導線進肅行加密典.按C父PⅢ控移制點的碗要求進首行選點搞、埋石展。導線同邊長以翼200陪～30陶0m為沒宜。(2)采記用GPS加密時，壤應按D級GPS控得制測量的鋤要求進行性測量，按辭CPⅢ控紋制點的要渾求進行選巡壽點、埋石貨。邊長以高300～補350m理為宜。(３)高督程控制點梅加密按精羞密水準測彩量要求進翻行加密.點位盡量疑與加密的街平面控制牧點共樁。（4）鄭增補控盼制點時機，可采家用同精數度擴展債和加密布?？瓦\?？鼐€無碴佩軌道鐵膛路測量二.施勻工階段測購量1.3夜施工平潤面控制法網加密陣精度估右算(1)黨按導線測夏量方法，享計算最弱頃點的橫向吐中誤差公葛式為：對于五等寧導線進行哲加密，測寺角中誤差嫩4〞導線康平均邊扇長20于0m，紗導線長傭S=8視00m，則壘mk=爛3.7勻mm?？瓦\專線喇無碴軌道灣鐵路測量二.施欲工階段測大量1.3施譽工平面控旺制網加密拘精度估算(２)蝕按D級G忌PS測量松方法加密泥，邊長以噸300m伸計算施絹工濱加密網相側鄰兩點的鄭相對中誤乘差：縱向中誤虹差：30哄0000踏×1/6西0000火=5羽mm橫向中逐誤差：豬300劇000街×2″攪/20袋626嬌5=慣3m梢m相鄰兩點橫的相對點頃位中誤差寺為5.9抬mm客運專線喬無碴軌道劫鐵路測量二.施昌工階段測占量線下工鼠程施工頑測量1.４線偵路施工測除量(1)測呀量內容：異直線控制稅樁、曲線季控制樁、貓百米樁、為中線樁。(2)測比量方法：專采用全站附儀極坐標床法或GP碌SRT夜K測設?？瓦\專線沈無碴軌道孩鐵路測量二.址施工階危段測量線下工程是施工測量1.５任路基施陳工測量(1)戚測量內鍛容：路愁堤路塹布施工放叮樣測量份、地基辭加固工陪程施工泊放樣、側樁板結熱構路基告施工放周樣。(2)裕測量方手法：地道基加固容范圍施框工放樣根和路堤使路塹施慣工放樣貌測量可博在恢復喪中線的邪基礎上醬采用橫惜斷面法英、極坐必標法或通GPS棟RT堤K法施郊測。樁越板結構牧路基平捐面控制聰測量應豬采用G伸PS測愚量、導呆線測量邪，樁板只結構路比基施工殼放樣采半用極坐般標法測示量.客運專亮線無碴吼軌道鐵秧路測量1.６卷橋梁施工稿測量(1)橋圓梁施工平惡面、高程軟控制網測竟量特大橋、蘆復雜大橋螺，在CP炭Ⅰ或CP寸Ⅱ控制點我下加密的妻橋梁控制云網精度不暴能滿足橋嚴梁施工測段量的精度事要求時，貿應建立獨長立的橋梁烈控制網。(2)橋亮梁墩臺定虎位測量客運專憑線無碴蛙軌道鐵軍路測量1.６霜橋梁尚施工測耕量(2)縣橋梁墩樣臺定位銅測量岸上墩勞臺中心杏點定位避可直接旱利用橋仗中線兩麥側的墩便旁控制寺點按光呼電測距相極坐標覽法進行遇測量。水中橋墩炸基礎采用棕水上作業(yè)渴平臺施工爽時，用光型電測距極風坐標法或彩交會法進液行墩中心鴉點定位。尚使用方向宣交會法測自設時，應摔至少選擇稈三個方向菠進行交會今?？瓦\專稼線無碴現軌道鐵匹路測量1.７演隧道施工遷測量(1)洞禿外控制測盛量。洞外羅平面控制外測量宜結活合隧道長壺度、平面猜線型、地博形和環(huán)境箏等條件，冤采用GP薄S測量或筆導線測量等?；ザ磁鐾飧叱炭孛芍茰y量應捧根據設計宵精度，結市合地形情忘況、水準御路線長度保以及儀器講設備條件潤，采用水逃準測量或靈光電測距數三角高程偵測量。(2)此洞內控辯制測量面。洞內誘平面控況制網宜秀布設成啞多邊形罷導線環(huán)遠，導線包點應布吸設在施憑工干擾睜小、穩(wěn)垃固可靠流的地方苦，點間器視線應浩離開洞溪內設施醒0.2乎m以上或。洞內陽高程控去制點應腳每隔2葉00～煤500透m設置懲一對?？瓦\專線殺無碴軌道存鐵路測量二.施迎工階段測哀量2.線園下工程仰竣工測暢量(1)屈線下棍工程中漁線貫通賺測量(2)犁路基竣工父測量(3)港橋涵鄭竣工測皺量(4)蔑隧道備竣工測呼量客運專尼線無碴沃軌道鐵捐路測量二.施煌工階段測報量2.線瓣下工程雨竣工測寨量2.1泰線下工程沫中線貫通模測量(1)全熱線（段）捕二等水準婆貫通測量(2)線伯下工程線昨路中線平壯面測量和溪高程測量遭，并貫通固全線（段伍）的里程全?？瓦\專歌線無碴潮軌道鐵泳路測量二.施誕工階段測單量2.線情下工程國竣工測靈量2.2疊路基竣覆工測量路基竣工許測量主要通是橫斷面襲測量，應篇在路基沉簽降穩(wěn)定后拉進行?？瓦\專線雷無碴軌道斷鐵路測量二.施階工階段測厲量2.線隸下工程墓竣工測態(tài)量2.3橋歷涵竣工測造量（1）由橋梁墩泳臺竣工烏測量；（2）橋軌梁中線貫挨通測量；（3）涵傭洞竣工測千量客運專搜線無碴采軌道鐵遣路測量二.施絡工階段測虧量2.線下僵工程竣工利測量2.4素隧道竣工蛙測量（1）恒洞內水陷準基點渠測量（2）隧肅道凈空斷破面測量客運專隱線無碴秧軌道鐵側路測量二.頓施工階僅段測量3.無碴質軌道鋪設昌階段測量（1）建娃立無碴耍軌道鋪畜設控制輛網(C壟PⅢ)（2）無該碴軌道的簽安裝測量（3）更軌道鋪強設竣工出測量客運專線剃無碴軌道場鐵路測量二.施材工階段測孟量3.無多碴軌道喂鋪設階夾段測量3.1共建立裁無碴軌針道鋪設論控制網竟(CP俘Ⅲ)(1)桐平面測千量導線測捎量：1皇50m攜～20越0m獵1個點友，五等威導線；自由設站吧邊角交會里網：60搭m～70價m1對恨點。(2)高議程測量與平面尾控制點框共樁，友精密水康準測量峰。客運專線占無碴軌道俱鐵路測量二.施宜工階段測庭量3.無姿碴軌道緣瑞鋪設階得段測量加密基樁性測量無碴軌廳道安裝托測量道岔安裝愉測量軌道銜旅接測量線路整理熔測量3.2此無碴軌聚道的安序裝測量3.3疑軌道盛鋪設竣逼工測量(1)維鑄護基樁測葛量(2)軌哪道幾何形導態(tài)測量客運專線佩無碴軌道店鐵路測量二.話施工階瓦段測量3.無彼碴軌道宿鋪設階豈段測量五

有回關客運顯專線精桿密工程恨測量的技術文截件5.有秤關客運專敘線精密工細程測量的煉技術文件5.1田技術文格件（1）步《客濤運專線倍無碴軌桐道鐵路綠工程測泊量暫行姿規(guī)定》桐（鐵建諷設[2磚006娛]18聞9號）（2）《郵時速20孝0~25饅0公里有惰砟軌道鐵董路工程測飯量指南（幫試行）》嫌（鐵建設丑函[20躲07]7圾6號）（3）鐵眼道部工程患管理中心不2007宿年4月3氣0日電報賭《關于加沫強鐵路客情運專線精負密控制測惱量工作的漫通知》5.有豈關客運專買線精密工撞程測量的衫技術文件5.1歇技術文前件（4）證鐵道部盤工程管轟理中心墾200硬7年9測月20燥日電報檢《關于聞進一步燭做好客雖運專線線工程測匙量工作習的通知鎖》（5）《貌關于時速哈200公唉里及以上尚鐵路工程跳測量標準趟有關事項述的通知》殼（鐵建設諸函〔20磨08〕4痛2號）(6)?！稌r速將200型公里及流以上鐵騙路工程租基樁控鑼制網（倦CPI榮II）辭測量管工理辦法塌》（闖鐵建設?！?0盯08〕激80號犁）5.有政關客運專駱線精密工延程測量的拳技術文件5.2適危用范圍及種相關規(guī)定（1）武《客艦運專線最無碴軌籃道鐵路朵工程測肥量暫行逮規(guī)定》千（鐵建辯設[2袍006合]18側9號）艦適用于返設計行嚇車速度夕200鄉(xiāng)豐～35煤0km糧/h客悉運專線登無碴軌弟道鐵路排工程的亡測量。奔對于其螞它鋪設榜無碴軌銳道的鐵伸路，無撕碴軌道悶地段的役工程測球量參照蘆本暫行葬規(guī)定執(zhí)廊行。5.有舉關客運專啊線精密工鋸程測量的荒技術文件5.2挺適用范疤圍及相電關規(guī)定（2）正《時速既200膜~25碼0公里樓有砟軌框道鐵路唐工程測述量指南惱（試行脹）》（商鐵建設借函[2堡007肝]76揚號）適全用于新野建20投0～2竭50k怪m/h可客運專骨線有砟戲軌道鐵燒路工程鋒測量，濁既有線棉提速2乖00～害250侄km/薦h鐵路筑工程可啄參照執(zhí)亡行。5.有料關客運專貸線精密工臟程測量的蠢技術文件（3）葬鐵道部炮工程管很理中心依200借7年4蘆月30鄰日電報象《關于倡加強鐵借路客運狂專線精書密控制梯測量工疾作的通巴知》第1條“含設計時速帖200-肚3