長(zhǎng)沙綠地中心匯報(bào)

長(zhǎng)沙綠地中心匯報(bào)第1頁/共57頁序言與背景核心理念實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)視覺與效果方案解析時(shí)代呼喚基地解讀規(guī)劃要求結(jié)論總結(jié)設(shè)計(jì)目標(biāo)核心理論ALPS混合全時(shí)碳中和循環(huán)土地能級(jí)開發(fā)立體交通調(diào)節(jié)綠地集團(tuán)簡(jiǎn)介城市綜合體開發(fā)經(jīng)驗(yàn)高檔酒店開發(fā)經(jīng)驗(yàn)規(guī)劃結(jié)構(gòu)尺度感重建第2頁/共57頁P(yáng)erspective&Vision視覺與效果第3頁/共57頁第4頁/共57頁綠地·四海金融中心（長(zhǎng)沙）經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目數(shù)值單位用地面積75000平方米總建筑面積1089003平方米地上建筑面積900000平方米其中辦公521200平方米酒店112200平方米商業(yè)266610平方米地下建筑面積189003平方米容積率12.00

建筑基底面積45031平方米建筑密度60.04%

機(jī)動(dòng)車停車位5400輛其中辦公3127輛酒店673輛商業(yè)1600輛第5頁/共57頁第6頁/共57頁第7頁/共57頁第8頁/共57頁第9頁/共57頁第10頁/共57頁第11頁/共57頁第12頁/共57頁Introduction&Backgrounds序言與背景第13頁/共57頁巴黎新凱旋門倫敦市政廳CCTV總部大樓國(guó)內(nèi)外不乏歷史底蘊(yùn)深厚的文化名城。而越是歷史積淀深厚的城市，越能接受吸納新思想和新理念，這源自一種海納百川，兼容并包的氣度。也正是這種氣度造就了都市的輝煌。具有豐富歷史文化的長(zhǎng)沙，同樣在新時(shí)代期待新的發(fā)展與騰飛！第14頁/共57頁現(xiàn)代商業(yè)核心區(qū)中央商務(wù)核心區(qū)本項(xiàng)目基地處在“商業(yè)區(qū)”與“商務(wù)區(qū)”中間，是CBD“現(xiàn)代商業(yè)核心區(qū)”與“中央商務(wù)核心區(qū)”聯(lián)系的紐帶?！鰠^(qū)位條件基地城市衛(wèi)星照片五一廣場(chǎng)西城區(qū)門戶第15頁/共57頁基地西臨黃興中路，南達(dá)解放中路，是城市主干道。東面的蔡鍔中路是城市次干道，北面靠著東牌樓街?；刂虚g還有一條需保留的小路東魚塘街穿越。因地處商業(yè)核心區(qū)，所以交通繁忙?！霈F(xiàn)狀道路解放中路東牌樓街黃興中路蔡鍔中路13142234第16頁/共57頁基地周邊商業(yè)氛圍已經(jīng)非常成熟，西面黃興路為長(zhǎng)沙最主要的步行老街，南面解放路及以西是已經(jīng)非常成熟的老牌酒吧和KTV一條街，東面已基本形成手機(jī)市場(chǎng)等數(shù)碼街，北面小店鋪小超市為鄰里街道服務(wù)。

■商業(yè)周邊步行老街酒吧一條街3C手機(jī)數(shù)碼街鄰里商業(yè)蘇寧電器

王府井商業(yè)廣場(chǎng)

沃爾瑪紅星美凱龍新世界百貨王府井百貨沃爾瑪超市第17頁/共57頁規(guī)劃要求之一長(zhǎng)沙市CBD應(yīng)作為未來長(zhǎng)沙城市的代表作，目光不能局限于2.7平方公的核心區(qū)內(nèi)。本項(xiàng)目也應(yīng)符合城市前瞻性規(guī)劃的需要，不應(yīng)局限于核心區(qū)，而應(yīng)著眼于更高層次的影響力和號(hào)召力，積極參與并引導(dǎo)城市的發(fā)展。建設(shè)地區(qū)內(nèi)具有影響力的項(xiàng)目

第18頁/共57頁開福區(qū)目前已集中了上海浦發(fā)、友誼咨詢、運(yùn)達(dá)國(guó)際等含金融的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)機(jī)構(gòu)，有中國(guó)銀行、交通銀行等商業(yè)銀行省總行或分行及數(shù)十家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)云集，平安保險(xiǎn)、新華人壽保險(xiǎn)等早已入駐。國(guó)際金融大廈到海東青大廈這一段，幾十余家銀行、證券、保險(xiǎn)、期貨、信托公司等大小金融機(jī)構(gòu)。芙蓉區(qū)金融業(yè)高度聚集。該區(qū)域聚集了70多家支行以上的銀行機(jī)構(gòu)、200多處金融網(wǎng)點(diǎn)和大量的證券、保險(xiǎn)公司。人民銀行長(zhǎng)沙中心支行以及中國(guó)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、工商銀行、建設(shè)銀行的省級(jí)分行均落戶CBD。金融機(jī)構(gòu)數(shù)量占全市的44.73%。在該區(qū)域內(nèi)每天完成數(shù)以億計(jì)的金融交易，素有“金融街”之稱。規(guī)劃要求之二為應(yīng)對(duì)開福區(qū)金融中心對(duì)本區(qū)形成的競(jìng)爭(zhēng)，需要通過大手筆的建設(shè)來跨越式地提升區(qū)域?qū)嵙?，保證金融中心的地位樹立地標(biāo)，提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力芙蓉區(qū)金融中心開福區(qū)金融中心第19頁/共57頁規(guī)劃要求之三項(xiàng)目周邊的商業(yè)已經(jīng)發(fā)展得較為成熟，因此項(xiàng)目足夠的具備規(guī)模和容積率才能在其中脫穎而出，起到引領(lǐng)周邊，帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的作用，最大限度發(fā)掘土地能級(jí)，全方位大幅度提升經(jīng)濟(jì)效益打造旗艦商業(yè),引領(lǐng)周邊發(fā)展第20頁/共57頁規(guī)劃要求之四地處湘江景觀面，位置得天獨(dú)厚。作為未來城市形象的窗口，應(yīng)當(dāng)具有一定的氣勢(shì)和繁華感，從而體現(xiàn)這座城市的實(shí)力和面貌

應(yīng)對(duì)措施——豐富和建筑形體打造天際線變化第21頁/共57頁320m240m220m滿足前瞻性規(guī)劃提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力開發(fā)經(jīng)濟(jì)潛能力打造城市新形象高強(qiáng)度集約式開發(fā)第22頁/共57頁

設(shè)計(jì)目標(biāo)一

集中開發(fā)實(shí)現(xiàn)土地高效利用打造復(fù)合立體的交通體系，提升上部空間，下部空間商業(yè)價(jià)值！運(yùn)用復(fù)合型主體的交通體系，形成立體結(jié)構(gòu)商業(yè)街區(qū)，規(guī)劃地上地下主體商業(yè)包括購(gòu)物中心、集中式大型商城、餐飲——饕界、精品購(gòu)物店——Boutique等。珍愛土地，土地的高效集約使用珍愛土地，高效利用土地；功能密集化；產(chǎn)品多樣化；公共資源共享化；服務(wù)設(shè)置完備化；管理機(jī)構(gòu)有效集中化。第23頁/共57頁

降低城市交通總量一次出行實(shí)現(xiàn)多種都市需求打造集復(fù)合功能于一體的高檔

都市生活綜合體提升都市能級(jí)，通過規(guī)劃集商業(yè)、休閑娛樂、購(gòu)物、餐飲消費(fèi)等多業(yè)態(tài)產(chǎn)品，形成片區(qū)的24小時(shí)人氣鏈。

設(shè)計(jì)目標(biāo)二

疏導(dǎo)盤活構(gòu)建宜人城市空間打造集聚城市——功能聚集化；打造緊縮城市——集約高效化；打造復(fù)合城市——多元生活化；打造四維城市——時(shí)空交錯(cuò)化；打造網(wǎng)絡(luò)城市——交通綜合化；打造開放城市——需求互動(dòng)化；第24頁/共57頁構(gòu)建綠地.長(zhǎng)沙四海金融中心，形成地標(biāo)性新景觀，使其成為長(zhǎng)沙商貿(mào)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)。

設(shè)計(jì)目標(biāo)三

形象鮮明打造嶄新城市名片甲級(jí)辦公樓、高星級(jí)酒店、“饕界”+“Boutique”商街，三類產(chǎn)品在氣質(zhì)上，形象上，人氣上，作為撬動(dòng)項(xiàng)目整體的經(jīng)濟(jì)杠桿的形象支點(diǎn)。第25頁/共57頁在這片土地上發(fā)掘都市活力之源！

打造成為長(zhǎng)沙商貿(mào)發(fā)展的目標(biāo)——

巔峰之作！第26頁/共57頁核心理論第27頁/共57頁混合全時(shí)理論A+L+P+S碳中和循環(huán)理論AdmixAlltimetheoryLowcarbontheoryPowerdevelopmenttheoryALPS立體交通調(diào)節(jié)理論Stereoscopictraffictheory“阿爾卑斯”理論系統(tǒng)土地能級(jí)開發(fā)理論第28頁/共57頁混合全時(shí)理論AAdmixAlltimetheory城市商業(yè)綜合體不是單一功能的產(chǎn)品，而是多種業(yè)態(tài)的復(fù)合形成的都市綜合體。一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的都市綜合體一定會(huì)包含以下三種類型的業(yè)態(tài)：商業(yè)類、辦公類及居住類。綠地集團(tuán)根據(jù)不同項(xiàng)目所在城市的級(jí)別、所處城市的地理位置、人口密度金和人口結(jié)構(gòu)情況，不同業(yè)態(tài)的配比作相應(yīng)的合理的調(diào)整。單一的產(chǎn)品開發(fā)帶來地塊資源上的極大浪費(fèi)——辦公和商業(yè)在夜晚留下缺乏人氣的“死城”,而居住和娛樂卻能成為夜晚的主角，帶來諸多的人氣及消費(fèi)——只有各種服務(wù)業(yè)和居住功能的共同開發(fā)，才能從根本上提升地塊的能級(jí)，創(chuàng)造“永不落幕”的活力街區(qū)混合交匯且相互影響MIX人people時(shí)間time建筑building第29頁/共57頁混合全時(shí)系統(tǒng)A民生幸福生活LIFE生產(chǎn)PRODUCE消費(fèi)CONSUME2、工作+生活=物業(yè)生態(tài)平衡

生產(chǎn)型物業(yè)提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)生活型物業(yè)考慮了多種業(yè)態(tài)的平衡消費(fèi)型物業(yè)為生活提供多樣化場(chǎng)所1、民生幸福=工作+生活

民生幸福是工作與生活的和諧而非對(duì)立第30頁/共57頁生產(chǎn)型物業(yè)：頂級(jí)企業(yè)辦公、創(chuàng)意企業(yè)辦公、soho辦公生活型物業(yè)：高級(jí)酒店、酒店式公寓等消費(fèi)型物業(yè)：商業(yè)商務(wù)、餐飲、娛樂等生產(chǎn)型物業(yè)+生活型物業(yè)+消費(fèi)型物業(yè)=物業(yè)生態(tài)平衡系統(tǒng)

購(gòu)物中心

總部辦公辦公16%21%38%甲級(jí)辦公五星級(jí)酒店購(gòu)物中心步行內(nèi)街13%步行內(nèi)街企業(yè)辦公公寓式酒店總部辦公企業(yè)辦公酒店12%混合全時(shí)系統(tǒng)A第31頁/共57頁香港中環(huán)HongKongCentral多倫多伊頓中心TorntoEatonCenter東京銀座TokyoGinza多樣化物業(yè)打造國(guó)際知名城市中心綜合體混合全時(shí)系統(tǒng)A成功案例第32頁/共57頁碳中和循環(huán)理論LowcarbontheoryL現(xiàn)實(shí)操作的碳感應(yīng)圈建筑景觀公共藝術(shù)人流交通城市公共空間街道尺度建筑斷面設(shè)計(jì)街道界面立體景觀設(shè)計(jì)層面的操作手法

植被的光合作用風(fēng)循環(huán)的帶動(dòng)低碳技術(shù)的運(yùn)用可再生能源的開發(fā)

……CO2減少

人的活動(dòng)能源的消耗交通工具的排放電氣設(shè)備的排放

……CO2產(chǎn)生未來城市——會(huì)呼吸的

CityEyes“碳中和”即是指采用植被綠化、建筑措施等技術(shù)手段來減少CO2排放帶來的影響。理論平臺(tái):會(huì)呼吸的城市綜合體第33頁/共57頁L05:00~07:00(晨練)07:00~09:00(早高峰)09:00~17:00(工作時(shí))17：00~00:00(夜休閑)營(yíng)造適宜清晨鍛煉的綠化景觀空間。道路斷面設(shè)計(jì)，以豐富的綠化層次中和交通排放影響?？罩谢▓@，屋頂綠地營(yíng)造生態(tài)自然辦公環(huán)境。利用主導(dǎo)風(fēng)向組織建筑布局，利用太陽能等可再生能源。應(yīng)對(duì)策略應(yīng)對(duì)策略應(yīng)對(duì)策略應(yīng)對(duì)策略低碳生活實(shí)踐——針對(duì)不同時(shí)段碳排放的應(yīng)對(duì)策略碳中和運(yùn)動(dòng)循環(huán)理論第34頁/共57頁低碳生活實(shí)踐——水循環(huán)利用低碳生活實(shí)踐——內(nèi)部氣候調(diào)節(jié)公共空間的再生——增加城市空間的灰度系數(shù)1、塔樓共享空間的拓展2、地面活動(dòng)空間的公共化3、地下開放空間的延伸1、多場(chǎng)所，多視角，多層次的視覺景觀形象2、垂直綠化3、綠化與活動(dòng)空間的垂直交叉景觀與空間設(shè)計(jì)景觀環(huán)境的優(yōu)化L碳中和運(yùn)動(dòng)循環(huán)理論第35頁/共57頁土地能級(jí)開發(fā)理論P(yáng)owerdevelopmenttheoryP在當(dāng)前超常規(guī)的城市快速發(fā)展時(shí)期，建設(shè)用地供需矛盾十分突出。面對(duì)土地資源短缺與土地粗放利用的現(xiàn)狀，如何在城市增長(zhǎng)中以最少的土地利用容納最多的城市人口，提高城市資源的開發(fā)效益，提升土地的能級(jí)，引導(dǎo)城市合理地向集約化的用地模式發(fā)展，是綠地集約化實(shí)踐的主要課題。土地能級(jí)的提升——合理的開發(fā)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)第36頁/共57頁成功案例介紹總建筑面積46.9萬平方米，容積率9.5

香港國(guó)際金融中心（IFC）香港聯(lián)邦廣場(chǎng)（UnionSquare）總建筑面積109萬平方米，容積率11香港朗豪坊（LanghamPlace）總建筑面積77萬平方米，容積率10.5土地能級(jí)開發(fā)理論P(yáng)第37頁/共57頁立體交通調(diào)節(jié)理論StereoscopictraffictheoryS

土地作為有限的不可再生資源，正隨著不斷增長(zhǎng)的房產(chǎn)開發(fā)在逐漸減少。珍惜每一片土地已經(jīng)成為了我國(guó)城市建設(shè)的重要國(guó)策。房產(chǎn)開發(fā)應(yīng)該充分挖掘有限土地的潛能，提升土地的能級(jí)，充分利用豎向空間資源是對(duì)于日益緊張的城市土地進(jìn)行集約化利用的重要策略。近幾年來，綠地集團(tuán)在調(diào)整和優(yōu)化現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時(shí)，致力于立體化土地資源利用的實(shí)踐。首先，對(duì)地上空間的利用，我們通過對(duì)塔樓使用功能、結(jié)構(gòu)體系和機(jī)電系統(tǒng)等因素的綜合分析，總結(jié)出適合不同業(yè)態(tài)的合理層高。我們通過對(duì)塔樓合理層高的控制，在滿足規(guī)劃限高和使用舒適度的同時(shí)，能增加更多的層數(shù)，以充分利用地上豎向空間資源。其次，對(duì)地下空間的利用，我們對(duì)業(yè)態(tài)進(jìn)行合理歸類，使地下空間發(fā)揮盡量多的效應(yīng)。第38頁/共57頁立體交通調(diào)節(jié)系統(tǒng)S--------復(fù)合立體交通網(wǎng)絡(luò)，挖掘豎向空間價(jià)值，結(jié)合網(wǎng)狀景觀形成立體網(wǎng)狀交通下穿城市級(jí)道路——將傳統(tǒng)的在地面一層的車行交通最大限度的導(dǎo)入地下空間，通過設(shè)置一條下穿基地的城市級(jí)道路為城市創(chuàng)造一個(gè)地下交通的樞紐.出租車,私家車,公共交通,甚至過境車輛都可以進(jìn)入地下一層,極大程度的增加了城市道路交通面積,

緩解城市交通壓力下沉露天大街——使地下空間資源的利用最大化空中連廊——與下沉大街相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)地塊內(nèi)的人車分流——使各建筑間的聯(lián)系更緊密地上一層人行系統(tǒng)地下一層車行系統(tǒng)第39頁/共57頁辦公車行流線商業(yè)車行流線辦公豎向流線商業(yè)流線示意立體交通調(diào)節(jié)系統(tǒng)S出租車?？哭k公車行流線商業(yè)車行流線------地下一層空間流線分析將辦公,商業(yè),酒店分別在地下一層設(shè)置大堂,使私家車,出租車的人流都通過地下一層直接進(jìn)入建筑,減少地面交通壓力.第40頁/共57頁------地下一層空間流線分析將后勤、貨運(yùn)都通過下穿城市級(jí)道路在地下一層合理的組織，給城市流出更多的空間。立體交通調(diào)節(jié)系統(tǒng)S酒店車行流線酒店豎向流線后勤貨運(yùn)流線后勤流線示意出租車?？烤频贶囆辛骶€后勤貨運(yùn)流線第41頁/共57頁重復(fù)交通一站化——將辦公與酒店入口設(shè)置在商業(yè)內(nèi)部，所有業(yè)態(tài)人流全部由東西兩個(gè)廣場(chǎng)引導(dǎo)。緩解城市道路壓力。立體交通調(diào)節(jié)系統(tǒng)S一層平面步行系統(tǒng)圖辦公入口辦公入口辦公入口辦公入口酒店入口完善功能，一次出行實(shí)現(xiàn)多種都市需求，降低城市交通總量酒店、辦公與商業(yè)步行流線商業(yè)其他步行流線地鐵連通口下沉廣場(chǎng)第42頁/共57頁------地鐵與底層商業(yè)流線分析將后勤、貨運(yùn)都通過下穿城市級(jí)道路在地下一層合理的組織，給城市流出更多的空間。立體交通調(diào)節(jié)系統(tǒng)S底層停車底層停車下沉廣場(chǎng)節(jié)點(diǎn)豎向交通體底層商業(yè)環(huán)形車輛交通地鐵連同流線步行商業(yè)軸線第43頁/共57頁成功的城市中綜合體的特征

具有一定的土地規(guī)模和開發(fā)建設(shè)量

ACERTAINLARGE-SCALELANDDEVELOPMENT

高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施、便捷的交通

HIGHQUALITYOFINFRASTRUCTURE,EFFICIENTTRANSPORTSSYSTEM

具有控制力的中心區(qū)控制空間（地標(biāo)建筑）

LANDMARKBUILDINGORREMARKABLEPUBLICSPACE

擁有完善的生活配套設(shè)施

GOODLIVININGFACILIUTIES

打破單一功能，辦公、商業(yè)、娛樂、居住緊密結(jié)合

COMBINATIONOFOFFICE,COMMERCIAL,RECREATION

良好的生態(tài)條件，高質(zhì)量的城市景觀設(shè)計(jì)

GOODECOLOGICALCONDITIONS,GOODURBANLANDSCAPEDESIGN

第44頁/共57頁ANALYSIS方案解析第45頁/共57頁沿湖最高點(diǎn)323米門戶形象的打造323米約1200米湘江風(fēng)景區(qū)制高點(diǎn)觀賞視角黃金角度依據(jù)最佳觀賞角度打造湘江景觀帶沿江“第一高”門戶形象第46頁/共57頁1Axes2Kernels主要交通軸線購(gòu)物廣場(chǎng)商業(yè)核心步行街區(qū)商業(yè)核心中心綠化廣場(chǎng)購(gòu)物集散景觀廣場(chǎng)購(gòu)物集散景觀廣場(chǎng)購(gòu)物集散景觀廣場(chǎng)一軸兩核四廣場(chǎng)交通引入主要軸線商業(yè)核心人流集散廣場(chǎng)規(guī)劃結(jié)構(gòu)分析FrameAnalysis第47頁/共57頁1.通過建筑退臺(tái)、虛實(shí)結(jié)合、表皮通透等手法削弱建筑沿街的體量感2.利用功能性景觀設(shè)施打造“微距空間”，減小尺度差距，拉近心理距離尺度感的重建Recreationofscale320m240m220m退臺(tái)空間保持與周邊建筑的尺度退臺(tái)空間增加商鋪的價(jià)值退臺(tái)空間營(yíng)造更多城市的趣味空間第48頁/共57頁尺度感的重建Recreationofscale320m240m220m虛實(shí)結(jié)合，削弱建筑沿街的體量感1.通過建筑退臺(tái)、虛實(shí)結(jié)合、表皮通透等手法削弱建筑沿街的體量感2.利用功能性景觀設(shè)施打造“微距空間”，減小尺度差距，拉近心理距離虛實(shí)結(jié)合，增加城市空間感第49頁/共57頁P(yáng)ractice&Experience實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)第50頁/共57頁綠地集團(tuán)以打造超高層城市綜合體為核心競(jìng)爭(zhēng)力，啟動(dòng)了超高層專項(xiàng)開發(fā)建設(shè)機(jī)制，曾完成世界第七、中國(guó)第三高樓——南京紫峰大廈的開發(fā)建設(shè)工作，其他超高層項(xiàng)目遍布全國(guó)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富。綠地集團(tuán)——長(zhǎng)沙現(xiàn)代化新城建設(shè)的城市運(yùn)營(yíng)商綠地紫峰大廈區(qū)位：南京鼓樓高度：450米功能：洲際酒店總