系統(tǒng)熟悉級航機務培訓中心_第1頁
系統(tǒng)熟悉級航機務培訓中心_第2頁
系統(tǒng)熟悉級航機務培訓中心_第3頁
系統(tǒng)熟悉級航機務培訓中心_第4頁
系統(tǒng)熟悉級航機務培訓中心_第5頁
已閱讀5頁，還剩23頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

NGS系統(tǒng)

廈門航機務培訓中心

氮氣生成系統(tǒng)（NGS）

降低燃油箱內(nèi)部混合空氣中的含氧量降低燃油箱 的可能性

燃油燃燒的可能性降到最低

NGS系統(tǒng)將NEA送到油箱（3個）內(nèi)部，取代普通空氣，降

低油箱內(nèi)部含氧量，降低燃爆的可能性

自動工作

NGS系統(tǒng)沒有人工控制電門，由CCS自動控制在以下情況下工作：

滑行、爬升、巡航、下降、進近

以下情況下不工作：

加油、APU起動、發(fā)動機起動、地面（非滑行）、起

飛到襟翼收上期間

空氣分離器生成NEA

使用空氣分離器將空氣中的氧氣分離，生成富含氮氣的空氣（NEA）

和波音其他機型

NGS系統(tǒng)類似

TAT探頭地面引射氣流

飛機在地面時，NGS提供TAT探頭引射氣流

（TAT探頭地面引射氣流形成一個負壓區(qū)，將探頭附

近的外部空氣吸入TAT探頭，用于探測TAT溫度）

NGS主要部件

NGS主

要部件位于右空調(diào)艙前部的NGS艙

NGS主要部件—客艙關斷活門

NGS工

作時，活門打開，從前貨艙吸入空氣，送到2級式空氣壓縮機

NGS主要部件—客艙關斷活門

位于NGS艙

NGS主要部件—NGS空氣壓縮機

2級式空氣壓縮機

電馬達驅(qū)動

進氣：前貨艙區(qū)域

NGS主要部件—NGS空氣壓縮機

NGS主要部件—ASM空氣分離器

5個ASM,

氮氣純度最高可達

98%

（通常情況下，空氣中含氮量約78%）

NGS主要部件—ASM空氣分離器

NGS主要部件—ASM空氣分離器

NGS主要部件—氣濾

空氣進入ASM之前去除雜質(zhì)

NGS主要部件—沖壓空氣活門

沖壓空氣活門

控制到熱交換器的冷卻空氣量

控制NGS空氣溫度

NGS主要部件—沖壓空氣活門

沖壓空氣活門上游來氣：

空中，系統(tǒng)工作時，從右空調(diào)沖壓進氣管道中引出的一個分支管道，到

NGS熱交換器

地面，系統(tǒng)工作時，地面制冷活門打開，直接從外界吸氣

（動力源估計是右空調(diào)組件沖壓空氣風扇）

NGS主要部件—沖壓空氣活門

空中，系統(tǒng)工作時，右空調(diào)沖壓

進氣管道引出一個分支管道

NGS主要部件—沖壓空氣活門

NGS主要部件—地面制冷活門

NGS主要部件—地面制冷活門

NGS地面制冷活門右空調(diào)沖壓進氣門

右空調(diào)CAC進氣口和導流門

NGS主要部件—NGS熱交換器

散熱器使用來自沖壓空氣管道的外部沖壓空氣或來自于一個輔助空氣進口的空氣，給壓氣機下游的壓縮熱空氣冷卻

NGS主要部件—NGS熱交換器

NGS主要部件—流量控制活門

流量控制活門控制

ASM出口的NEA供氣

NGS主要部件— 活門

活門使NEA進入相應的油箱

油箱）

流量控制活門和 活門

1個流量控制活門

3個 活門（3個

NGS主要部件—NEA笛狀分配管

NEA笛

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論