用實(shí)力說話款自主品牌SUV對(duì)比評(píng)測(cè)下篇

用實(shí)力說話7款自主品牌SUV對(duì)比評(píng)測(cè)下篇2023年08月28日

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小試車導(dǎo)航1第一頁(yè)：用實(shí)力說話7款自主品牌SUV對(duì)比評(píng)測(cè)下篇2第二頁(yè)：公路動(dòng)態(tài)簡(jiǎn)評(píng)3第三頁(yè)：數(shù)據(jù)測(cè)試4第四頁(yè)：實(shí)際測(cè)試部分5第五頁(yè)：越野賽道體驗(yàn)&總結(jié)在7款自主品牌SUV大型對(duì)比測(cè)試的下篇我們進(jìn)行了這幾款車的性能測(cè)試項(xiàng)目，接下來(lái)的部分我們會(huì)用硬碰硬的數(shù)據(jù)來(lái)向您介紹這幾位選手的真實(shí)實(shí)力。不管是騾子是馬，我們都拉了出來(lái)，結(jié)果怎樣？閑話不多說，讓我們現(xiàn)在就開始吧。加速/制動(dòng)性能測(cè)試部分：在加速/制動(dòng)測(cè)試環(huán)境，我們將7位選手拉到了同一場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)試，在進(jìn)行正式測(cè)試之前，每輛車都先進(jìn)行一輪的預(yù)熱，使得輪胎與剎車升溫到合理溫度，然后關(guān)閉空調(diào)、音響、以及車載穩(wěn)定系統(tǒng)或者扭矩輸出控制系統(tǒng)。每輛車分別進(jìn)行5次加減速的測(cè)試，然后取其中最快的一次和剎車距離最短的一次作為最終成績(jī)。需要解釋的是由于我們的測(cè)試場(chǎng)地以及當(dāng)天北京的高溫溫度限制，新浪的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與廠家的官方數(shù)據(jù)會(huì)有一些細(xì)微差別，這一點(diǎn)網(wǎng)友們不必過分糾結(jié)，因?yàn)閷?duì)于這7臺(tái)車而言，它們的測(cè)試環(huán)境始終是公平的。接下來(lái)就讓我們來(lái)看看它們的實(shí)際表現(xiàn)吧。比亞迪S6陸風(fēng)X5搖江淮禍瑞風(fēng)隸S5書一汽奔騰員X80海馬S7枝全球鷹脂GX7鄭長(zhǎng)城援哈弗H6霜性能測(cè)試數(shù)象據(jù)表泉車型譯比亞迪S6膀哈弗H6擺海馬S7齒瑞風(fēng)S5陣陸風(fēng)X5娘全球鷹GX摘7竹奔騰X80齒0-100程km/h加帶速成績(jī)傷12.12癥s獎(jiǎng)12.81質(zhì)s映15.60迅s番11.36害s迷11.01容s相12.67構(gòu)s抓13.61章s界100-0魔km/h制院動(dòng)成績(jī)巡43.10鎖m撥42.液08m輸42.01霸m笑42.36霧m落43.91催m妨42.68絡(luò)m抵41.52白m取制表：新浪均汽車付

最悟后的結(jié)果并棟沒有讓我們減出乎意料太席多，搭載2翠.0T恒發(fā)動(dòng)機(jī)盒的陸風(fēng)X5懇與搭載1.紋8T發(fā)動(dòng)機(jī)腰的江淮S5室分別占據(jù)了淺0-100章km/h加叛速成績(jī)的前鐵兩名，它們形都跑進(jìn)了1滋1秒大關(guān)，朋使用雷手動(dòng)變速器廉無(wú)疑使得這渣種動(dòng)力上的滿優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步沿明顯，但無(wú)五論如何擁有領(lǐng)這樣的動(dòng)力彼表現(xiàn)在以往援我們?cè)囻{到暢的自主品牌庭國(guó)產(chǎn)尸車中，尤其熊是自主SU漿V當(dāng)中非常漫罕見。仙排在第玻二梯隊(duì)的是李哈弗H6、逢比亞迪S6隙、以及全球堂鷹GX7這文三位老對(duì)手乎，它們的成洞績(jī)均在12讀秒這一檔里噸面。其中哈脖弗H6僅采肅用了1.5劫T發(fā)動(dòng)機(jī)就獻(xiàn)做到了與另螺外兩位2.蒸4L的對(duì)手配平起平坐，絕而雖然比亞代迪S6的加奉速成績(jī)要比只全球鷹GX階7快了半秒尸鐘以上，但篇考慮到GX陡7使用的是何自動(dòng)變速器察，因此它的聾加速能力便糊不算差。豬接下來(lái)紛的兩位是奔瀉騰X80與申海馬S7，費(fèi)它們都使用槐了自動(dòng)變速電器，沒有渦慚輪幫助蜓排量芬又不占優(yōu)勢(shì)者的海馬S7恢，最終沒有獨(dú)創(chuàng)造奇跡；瓶但排量達(dá)到浸了2.3L恐的奔騰X8掙0在動(dòng)力上兆的表現(xiàn)實(shí)在籮有些偏軟，淹最終只獲得步了13.6橡1秒的破百災(zāi)成績(jī)。弦公路動(dòng)態(tài)簡(jiǎn)潑評(píng)鹿:叮//aut替o.sin煩a宗傍辣屢2023年頂08月28成日鄉(xiāng)

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賊中經(jīng)

小別感您所看不到壇的動(dòng)態(tài)感受共：博款震比亞迪S6比亞迪S6上比亞迪搭S6在動(dòng)力稀的匹配上已頌經(jīng)非常成熟鵲，比亞迪這利兩年的進(jìn)步赴顯而易見，送手動(dòng)6擋與種發(fā)動(dòng)機(jī)蔑的配合已經(jīng)手接近合資車紐型的水準(zhǔn)，淺離合器犯的銜接點(diǎn)清繪晰易見，而漂變速器的擋哭位行程也比準(zhǔn)較合理，2粘.4L的發(fā)志動(dòng)機(jī)在低速譯釋放出來(lái)的難扭矩烘能夠被非常神忠誠(chéng)的傳遞緒到車輪之上扇，這使得S湊6的動(dòng)力響膜應(yīng)非常好，兩輕點(diǎn)油門發(fā)妹動(dòng)機(jī)就會(huì)有容明顯反饋，形順滑的動(dòng)力撥感受已經(jīng)徹葬底沒有了原獵來(lái)生搬硬套青的那種生澀醉感。而更令王人感動(dòng)的是勇，變速器的絞齒比相當(dāng)寬適泛，它的包押容度很大，闊這樣一來(lái)即抖便你在換擋澡時(shí)機(jī)上犯了堵些錯(cuò)誤，也昆不會(huì)影響到堆S6什么。比亞迪S6北底盤方乏面同樣韌性號(hào)十足，相比畫起聰哈弗H6剝而言，比亞錘迪S6給人廊的感覺是更在加厚重，這鋤一點(diǎn)在高速畏穩(wěn)定性上的鈔表現(xiàn)尤其明唯顯，對(duì)于路腐噪與公路路淡面上一些瑣眾碎震動(dòng)的過弓濾都更加徹供底，整體行狼駛質(zhì)感更加謀精細(xì)，不過尸柔軟的襯避震器需使得S6在禽繞樁時(shí)的側(cè)含傾比較大，開柔順的方向網(wǎng)盤積極性不損錯(cuò)，但還欠春缺了一些指酸哪打哪的精黃準(zhǔn)性，總體櫻來(lái)說，比亞寒迪S6能夠炸給人最成熟送的感受，不配論怎樣它都涌能老老實(shí)實(shí)鋸的趴在地上軟。售泡陸風(fēng)X5陸風(fēng)X5貌陸風(fēng)X右5在起步階咱段受到渦輪萄的影響很大輔，渦輪在發(fā)惑力之前與發(fā)鋸力之后的變星化顯而易見腎，尤其是發(fā)傍力之后的動(dòng)套力相當(dāng)澎湃裕，但它缺乏鑰線性，渦輪碌的結(jié)合點(diǎn)相籃當(dāng)模糊，這侄也讓我們?cè)谕铚y(cè)試過程中遇費(fèi)了不少心扶思，油門給漆小了動(dòng)力起終不來(lái)，給多旨了待輪胎事就開始瘋狂棗撓地，幾經(jīng)哨嘗試之后我飼們才找到了移最合理的起團(tuán)步轉(zhuǎn)速。陸風(fēng)膨來(lái)自外軍援的6擋零手動(dòng)變速器末行程適中，萄擋位清晰，園入檔鏗鏘有組力，給我們墓留下了美好燭的印象，但溪變速器與發(fā)鉗動(dòng)機(jī)之間的曾匹配程度還展有不少提升垂空間，尤其唇是發(fā)動(dòng)機(jī)在哪拉高轉(zhuǎn)速升級(jí)二擋的時(shí)候顧，動(dòng)力間斷盼明顯否則陸薪風(fēng)X5的加訴速成績(jī)還能雹進(jìn)一步提升漆。而憑借老蜻牌越野廠商霧的經(jīng)驗(yàn)積累僅，陸風(fēng)X5玩在底盤上的巡整體素質(zhì)并套未讓我們感沫到失望，穩(wěn)盞重線性，韌倦性十足，依燙舊能夠體會(huì)罰出幾分純粹少越野車霸氣圓與鎮(zhèn)定自若事，但在靈活愚性方面稍顯粗笨重。足抽長(zhǎng)城傻哈弗H6型長(zhǎng)城哈弗H弊6擇哈弗H膨6所使用的哪小越排量陶發(fā)動(dòng)機(jī)在加報(bào)速初段的劣酒勢(shì)非常明顯沿，渦輪啟動(dòng)騰之前虛弱、液無(wú)力，讓你方只能毫無(wú)辦鋪法的等待著肯這段暗淡時(shí)世光的過去。揉因此您要想麻避免這段暗禍淡時(shí)光的唯袖一辦法就是義提高發(fā)動(dòng)機(jī)猴轉(zhuǎn)速，使渦篩輪一直保持袖工作的狀態(tài)弓，為此我們攤選擇了30調(diào)00rpm曲為起步轉(zhuǎn)速枯，而相比較主陸風(fēng)X5而燈言，哈弗H番6的動(dòng)力間綠斷要明顯改樓善很多，它義不會(huì)讓你有細(xì)那種跌進(jìn)深升淵然后再慢秤慢爬出來(lái)的三感覺。散轉(zhuǎn)速表鮮上的刻度有也些水分，表剩頭竟然達(dá)到遠(yuǎn)了8000甲rpm，這慰也一度讓我慌感到了莫名余的興奮，但排測(cè)試告發(fā)現(xiàn)村，發(fā)動(dòng)機(jī)的科實(shí)際最高轉(zhuǎn)龍速為600紡0rpm；壯而比起陸風(fēng)丸X5上使用夜的那臺(tái)外援祖6確MT若，長(zhǎng)城上的陷這臺(tái)自主6就MT在入擋死咬合的那一淋下還欠缺了堡一些吸入感連。哈弗H6塑哈弗H扛6的方向盤膏力度一般，鈴所使用的大優(yōu)齒比也繼承典了長(zhǎng)城家族至一貫的傳統(tǒng)折，這讓它的兄前輪顯得比視別的車更加鐮?wèi)卸枇艘恍┬?，同時(shí)前輪茅的指向性也蓮仍然帶有一趕些模糊，比仆起那些呼風(fēng)注喚雨的合資鑄對(duì)手來(lái)講，這這是哈弗日拾后需要趕緊孔的地方。通鼻透穩(wěn)定的底總盤不再有以腸往自主品牌乞車型上那種都渾水摸魚的槍感覺，加上午柔軟的避震例，讓H6開溜起來(lái)就像家眨里的胖哈皮蘇狗一樣溫順某卻又聽話。石怠江淮鑼瑞風(fēng)慈S5疲江淮瑞風(fēng)S秋5絞瑞風(fēng)S價(jià)5的公路性牙能得到了我泊們參與測(cè)試構(gòu)人員一致的刻好評(píng)，它已學(xué)經(jīng)有了幾分雕日系車的輕數(shù)巧與靈活，遷1.8T發(fā)牌動(dòng)機(jī)的動(dòng)力為水平相當(dāng)也勵(lì)令人滿意，宋尤其是在初趙段它還有著叔很不錯(cuò)的初挖段扭矩，它堤沒有哈弗H蛙6上的那段飲灰暗時(shí)光，著而是從一開飽始就表現(xiàn)的形積極活躍，謀并且隨著轉(zhuǎn)領(lǐng)速的升高渦稼輪的發(fā)力，貼在中段與后俗段這臺(tái)發(fā)動(dòng)蹄機(jī)的表現(xiàn)越軌發(fā)活躍。瑞風(fēng)S5已憑借多知年制造重卡稠所積累下的客豐富經(jīng)驗(yàn)，熟江淮在瑞風(fēng)糞S5的底盤今調(diào)教上同樣船令人滿意，拔輕快緊湊且徒極富韌性，叨在樁桶之間兄的寫意穿梭壤猶如時(shí)羚羊咳一般輕巧，預(yù)整體靈活積習(xí)極的表現(xiàn)使押瑞風(fēng)S5在唇公路駕駛感藥受上排在了神這7兄弟的陵首位；但過偽于輕柔的方短向盤在高速鋸時(shí)并不如其諒余幾位對(duì)手婆來(lái)的沉穩(wěn)。個(gè)另外，我們苦不確定是不萄是這臺(tái)試駕牙車的個(gè)例，劇在我們?cè)囻{渴時(shí)這臺(tái)瑞風(fēng)罷S5不斷從組底盤下傳出卷的異響讓我暮們對(duì)它的印館象大打了折盤扣。鐵漁海馬S7海馬S7被我們的諷小公主海馬圓S7，無(wú)論杠是在動(dòng)力上問還是在罩懸架螺調(diào)教上都是遺走的溫和舒止適派，寬大鵲舒適的座椅達(dá)再加上輕柔蠻舒適的駕駛挪環(huán)境都讓這拳臺(tái)小綿羊特道別適合長(zhǎng)途絕旅行。其實(shí)勤2.0L自或然吸氣發(fā)動(dòng)還機(jī)用在海馬框S7這個(gè)革級(jí)別復(fù)車身上本來(lái)險(xiǎn)應(yīng)該是無(wú)功控?zé)o過，而且乎海馬S7在槍1擋時(shí)動(dòng)力字與扭矩輸出漲都保持的非奴常穩(wěn)定，這薯點(diǎn)在我們后隙面的越野測(cè)蜓試中表現(xiàn)明燙顯。但在另喇一方面，賺自動(dòng)變速器枕與發(fā)動(dòng)機(jī)的匙匹配還存在榨一定的提升僵空間，初段賄的動(dòng)力銜接側(cè)并不積極，淚這讓它損失校了不少寶貴慚的時(shí)間，直鉛到發(fā)動(dòng)機(jī)過宇了4000酷rpm以后否才會(huì)有積極鏟的動(dòng)力表現(xiàn)炊，相反在1薄擋升2擋以啦及2擋升3炭擋的跳動(dòng)卻庸相當(dāng)?shù)募?xì)微各，令人無(wú)可夏指摘?？傮w澆來(lái)說海馬S紗7的0-1嗎00km/曲h加速過程鈔像極了使用岸CVT變速壽器倘的車型。海馬S7諒底盤的奉表現(xiàn)倒是令漂人眼前一亮辮，由于有著朗海外的遠(yuǎn)房普表親做參考斬，這套底盤況在結(jié)構(gòu)的合勝理與成熟度至上都不錯(cuò)，隊(duì)不僅在后面息的越野道路垂上優(yōu)勢(shì)明顯紫，在我們的蝶繞轉(zhuǎn)測(cè)試中仙它整體表現(xiàn)孫出的素質(zhì)也嗽很不錯(cuò)，阻用尼均勻一致獲，前輪的轉(zhuǎn)月型也比較靈戶巧，雖然車快身側(cè)傾較大干，但始終在墓可控的范圍掀之內(nèi)，靈活帥又不失安全迫感。竹納奔騰X80申一汽奔騰楚X80溝奔騰X簡(jiǎn)80擁有7你車中最精致滋的行車質(zhì)感竄，安靜的車村內(nèi)環(huán)境，細(xì)孤膩的底盤反著饋這些都是腫它這個(gè)身價(jià)籃應(yīng)該有的表玉現(xiàn)，奔騰X督80在這方馬面并沒有偷吵斤短兩。但尤在動(dòng)力方面服2.3的自教然吸氣發(fā)動(dòng)耐機(jī)并沒有表朵現(xiàn)出來(lái)多大綁的優(yōu)勢(shì)，3怨000rp導(dǎo)m以下的動(dòng)窩力輸出相當(dāng)翠沉悶；好在窄動(dòng)力匹配上址它已經(jīng)讓我湊們無(wú)可挑剔碗，細(xì)膩勻暢慮，變速器的斯升檔跳動(dòng)很狂小，細(xì)密的塘齒比幫助發(fā)品動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速姻上的落差很待小。比起其左余對(duì)手，的童確更加精致呼。奔騰X80猴奔騰X侄80的底盤儉擁有7款車赴中最通透的鵲操控感受，肥無(wú)論是前輪補(bǔ)的掌轉(zhuǎn)向特還是后輪的洽隨動(dòng)性，它利都表現(xiàn)的足仍夠細(xì)膩準(zhǔn)確項(xiàng)，很有一股娘日系車的味筍道。而方向萌盤在7款車斃中的指向性喇最精確，前啞輪的反饋積是極迅速，作顫為一臺(tái)幸SUV革來(lái)講，奔騰犯X80的擁品有足夠的靈描活性。但它毫的底盤整體雷感覺偏軟，觀剎車劣表現(xiàn)也一般筐。盛嫁吉利瞎全球鷹堵GX7懂全球鷹GX宗7穴吉利G科X7擁有7館款車型中排船量最大的2鄉(xiāng).4L發(fā)動(dòng)偏機(jī)，起步階衣段的充足扭樂矩釋放很好素的體現(xiàn)出了哀大排量發(fā)動(dòng)環(huán)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，信而6擋卡手自一體變監(jiān)速器氣的表現(xiàn)也堪釋稱優(yōu)秀，升奇檔跳動(dòng)非常捐小，不過在泡急加速的時(shí)洞候，變速器畝的積極性還比是不夠，將褲擋反應(yīng)慢了禽半拍，另外傷這款變速器把并沒有單獨(dú)宮的運(yùn)動(dòng)擋位羨，手動(dòng)模式嫩也不會(huì)容忍境你肆無(wú)忌憚很的摧殘發(fā)動(dòng)扔機(jī)，1擋大客約在450趕0rpm時(shí)回、2擋55墾00rpm躍的時(shí)候便會(huì)橡自動(dòng)升入下致一擋。巧全球鷹GX艘7疏與比亞壟迪S6和長(zhǎng)繁城H6不同密，全球鷹G仍X7的底盤科似乎在努力除做出一派硬狹骨頭的氣勢(shì)簽，通透硬朗鉗的底盤懸架無(wú)讓人感受到繞一種干脆利鍵落，不過車居身偏于高大跨使得側(cè)傾明奶顯，底盤在蒜調(diào)教上也欠諸缺了一些像嗎比亞迪S6蝶和哈弗H6秤那樣的拉伸蔑韌性，這讓昨GX7感覺暫起來(lái)有些生欲硬。數(shù)據(jù)測(cè)試萌:炎//aut棟o.sin滋a管離降障2023年霧08月28森日堆

17:0殃9驢籮輪新浪汽車白型

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小悅既然是虎幾款純粹的旬城市型浪SUV株，那么對(duì)于診它們自然也巡就不會(huì)牽扯頑到四驅(qū)系統(tǒng)誓的優(yōu)劣對(duì)比史，因此涉及雕到的越野測(cè)旋試項(xiàng)目，也連就只有這幾路款車具備的宗天生硬指標(biāo)永了，對(duì)此我聰們?cè)O(shè)計(jì)了綠接近角搭對(duì)比和縱向芽通過性對(duì)比騾，這兩點(diǎn)也死是這種車型篇優(yōu)于普通轎世車的部分。機(jī)而最后的終喉極薪測(cè)試--元“豎爬陡坡險(xiǎn)”戴則是對(duì)于各強(qiáng)個(gè)車型的動(dòng)臺(tái)力以及嚼變速箱傷可承受最大診扭力的測(cè)驗(yàn)陶。敗圍先讓我們來(lái)拍看數(shù)據(jù)測(cè)試麥部分。糖崇自主SUV括對(duì)比測(cè)試：遍接近角與侄離去角倡至▲嚷接近角(A何PPROA向CHAN顛GLE)：坐是指在撿汽車盲滿載、靜止疤時(shí)，汽車前群端突出點(diǎn)向章前輪所引切虹線與地面的犧夾角。即水?dāng)?shù)平面與切于眨前輪輪胎外扮緣(靜載)娛的平面之間牌的最大夾角慎，前軸前面離任何固定在滔車輛上的剛碰性部件不得征在此平面的隨下方。接近判角越大，汽錫車在上下坡耕或進(jìn)行越野斷行駛時(shí)，就唐越不容易出萌現(xiàn)氧“壁觸頭侵”砌現(xiàn)象，汽車慌的通過性能粘就越好。蘇這▲領(lǐng)離去角(d所epart保urea式ngle)纏：是指汽車社滿載、靜止后時(shí)，自車身盯后端突出點(diǎn)爺向后車輪引睜切線與路面噸之間的夾角扎，即是水平搏面與切于車察輛最后車輪希輪胎外緣(綿靜載)的平午面之間的最拿大夾角，位滴于最后車輪麻后面的任何砌固定在車輛征上的剛性部翠件不得在此薦平面的下方僑。它表征了削汽車離開障缺礙物時(shí)，不蔽發(fā)生碰撞的凳能力。離去賄角越大，則致汽車的通過株性越好。(瀉圖0)柔(圖0)自島主SUV對(duì)扔比測(cè)試：接墳近角與離去坦角情理清一雀?jìng)€(gè)誤區(qū)：如幫下圖的角腿α槍1并不一定膚是車輛的接塔近角，因?yàn)槿鏏點(diǎn)不一定貓是前輪之前便部分距離地朽面的最低點(diǎn)歐。用切線只抬能做示意圖遍，我們?cè)谡娼哒郎y(cè)量一個(gè)師車型的接近箭角時(shí)，就需汽要找車輛前半輪與地表的邪切面的交點(diǎn)沃。(圖1)駱(圖1)自櫻主SUV對(duì)秀比測(cè)試：接絕近角與離去紐角俱測(cè)量接追近角與離去闖角工具說明酒：顆1、梨涂水平測(cè)量累儀：保證車鉤輛停放為水潮平的地面；泄(圖2)勢(shì)(圖2)自努主SUV對(duì)犬比測(cè)試：接獸近角與離去鎮(zhèn)角燥2、角絕度尺：保證毅角度的準(zhǔn)確澡3、鋼屬尺與卷尺，蝕能找到一快迷平整的板材遞最好。(圖工3)嘴(圖3)自毯主SUV對(duì)捏比測(cè)試：接貍近角與離去擇角累自主S枕UV慘對(duì)比測(cè)試：拜接近角與離閘去角自主S枝UV對(duì)比測(cè)粥試：接近角熱與離去角千測(cè)量步優(yōu)驟，以海馬慢S7為例：砌自主SUV文對(duì)比測(cè)試：襖接近角與離井去角役自主S露UV對(duì)比測(cè)態(tài)試：接近角承與離去角自夜主SUV對(duì)沿比測(cè)試：接歲近角與離去質(zhì)角舊第一步癥：確定前輪涌?jī)蓚€(gè)切點(diǎn)之冤間的連線m揚(yáng)，我們用拉摧直的卷尺做鞋標(biāo)記。軋第二步列：確定車輪捧以前的部分源車體距離地榴面的最低點(diǎn)槍O。估第三步擦：固定姻長(zhǎng)度恒的鋼尺過O刺點(diǎn)，垂直線艦m與B點(diǎn)。亦第四步?。河镁沓叽菇鹬庇诘孛妫釡y(cè)量鋼尺一糕端的脂高度蹲h，此時(shí)曾β射為接近角。生第五步垮：把三角形竄ABC平移督至車輪處，銳β宿1=服β蔑=接近角。酬(理論上來(lái)考，平移至任儀何地面為水艇平的地方都禁行。直角三可角形，只要域確定其中兩田邊的長(zhǎng)度，敗則能確定其鉤他角度，因肺為這時(shí)的接荷近角恐β翁已經(jīng)可以用貧中學(xué)的正弦沖定理來(lái)計(jì)算志得出)勺第六步績(jī)：用角度尺江測(cè)量接近角陸。海馬S7盼實(shí)測(cè)接近角旨為22.3填°還(正弦定理重：0.38結(jié)/sin鳳β餃=1，si蓋n邊β源=0.38少，查正弦函言數(shù)表得麥β當(dāng)=22.3忘°題~22.4紹°的之間。)神自主SUV對(duì)對(duì)比測(cè)試：盆接近角與離灘去角慧如此，杯得到的各車腎接近角和離和去角如下(緣四舍五入取鐮整數(shù))：角度測(cè)量驕車型籌接近角怒離去角座最小離地間捆隙(官方數(shù)鄰據(jù))政瑞風(fēng)S5宴24°殿29°器210mm抵(空載)稻海馬S7盼22°絲27°旁165m存m(滿載)慕陸風(fēng)X5陽(yáng)23°斬25°未146m呆m(滿載)元奔騰X80病26°宋27°滔190m胞m梢吉利全球鷹忍GX7外24°獎(jiǎng)24°買177m鹽m式比亞迪S6芝23°色22°嚷190m范m猜哈弗H6企26塞°替22°錄180m兄m宵區(qū)最小離地間斯隙鳳需要車輛在屈滿載情況下筍，測(cè)量底盤溪最突出部位達(dá)與水平地面乖的最小距離桶，由于部分暴車型官方?jīng)]蝕有給出滿載痰負(fù)荷數(shù)據(jù)，昆我們不便于策測(cè)量。表格鉗里的數(shù)據(jù)均齒來(lái)自官方公啄布的數(shù)值，篇除了海馬S牛7、陸風(fēng)X沫5為滿載，照瑞風(fēng)墳S5為空載馳前提下的數(shù)練據(jù)，其他最曲小離地間隙婦數(shù)據(jù)官方均覺未作說明。濫在測(cè)量眉接近角與離際去角時(shí)，雖景然我們使用嶼了一些輔助滿工具，盡力柴讓測(cè)量出來(lái)醉的數(shù)據(jù)接近兼標(biāo)準(zhǔn)值，但鋒由于客觀條斬件和一些人咐為操作的局獨(dú)限，測(cè)試出載來(lái)的數(shù)值與爐標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值可續(xù)能還存在一炸些出入，測(cè)羊試數(shù)據(jù)僅供悶參考。講忌輪胎尺寸浪七款學(xué)國(guó)產(chǎn)析SUV的輪冬胎趕讓我們盡順便來(lái)介紹截一下這七款禮越野車的輪胳胎，輪胎在姥越野的過程迅中起到了非三常重要的作槐用，首先我唉們觀察了一暢下每款車的凱輪胎尺寸，補(bǔ)基本上胎寬葬最窄的為2斧25，由于緒城市型SU赤V標(biāo)配的出始場(chǎng)輪胎均為途公路胎，所欺以在胎寬方鑒面不會(huì)有過騎大的差距，毒下面讓我們穴來(lái)觀察另一邊項(xiàng)輪胎數(shù)據(jù)隔“米扁平比豎”欲，說起扁平暗比可能很多俗車主并不是扣很了解它是傍什么，其實(shí)慘就是指輪胎勵(lì)從輪圈至胎煮面的高度與淹其斷面的最雞大啦寬度扁的百分比，爆扁平比在越忌野的過程中午也起到了至撐關(guān)重要的作撒用，目前市駐場(chǎng)上輪胎的塌低扁平比層扣出不窮，從址第一款為論乘用車線設(shè)計(jì)的輪胎往扁平比1.得1到今天，桐主流扁平比效一般都在0銳.5-0.顏65之間。晃輪胎數(shù)值含款義輪胎數(shù)值傻含義飲現(xiàn)在欲跑車丸一般選用低糧扁平比的輪斑胎，低扁平故比輪胎在使枯用上，對(duì)輪要胎側(cè)向應(yīng)力周分布會(huì)更加懶均勻，加速們減速特別是狀轉(zhuǎn)向釀能力上都有投較大幅度的練提高。并且飲隨著斷面高勉度的降低，寒在徑向強(qiáng)度坦上會(huì)明顯優(yōu)巾于高扁平比歉輪胎，可以渠很大的抑制殃車輛晃動(dòng)等怒等，提高乘蜂坐舒適度。器而高扁捕平比的輪胎索由于胎壁長(zhǎng)令，緩沖能力哀強(qiáng)，在遇到父坑洼以及石沒頭的時(shí)候可竄以有效的防病止輪胎爆胎啟，相對(duì)來(lái)說宴舒適性較高屋，但對(duì)路面五的感覺較差凡，轉(zhuǎn)彎時(shí)的壁側(cè)向抵抗力軍弱。所以說時(shí)此次的七款訪車型扁平比巾最低的也折≥膠60。虜實(shí)際測(cè)試部衰分醬:遠(yuǎn)//aut按o.sin兄a坐料紋裂2023年妖08月28背日粒

17:0客9壁滋紛新浪汽車細(xì)永鏈字號(hào)：大

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小試車導(dǎo)航殺1俱第一頁(yè)：用慘實(shí)力說話職7款自主品駕牌SUV對(duì)脖比評(píng)測(cè)下篇喝2男第二頁(yè)：公泡路動(dòng)態(tài)簡(jiǎn)評(píng)遲3傳第三頁(yè)：數(shù)弦據(jù)測(cè)試燥4概第四頁(yè)：實(shí)爆際測(cè)試部分眉5申第五頁(yè)：越玻野賽道體驗(yàn)皂&總結(jié)頑守實(shí)際測(cè)試部襲分岡很多人顆對(duì)于此類城餐市型質(zhì)SUV娘的心理預(yù)期諒也就是能夠央應(yīng)付偶爾外惡出郊游時(shí)所頁(yè)能遇到的非紋鋪裝路面，件極少會(huì)有人晨去拿它們挑胖戰(zhàn)越野極限數(shù)，所以我們寸也把今天的尊測(cè)試項(xiàng)目稱斧之為終極越拍野測(cè)試，相舞信不會(huì)再有駁消費(fèi)者比我會(huì)們更瘋狂了株。而對(duì)于我刑們今天的幾閉位參賽對(duì)手逗來(lái)講，這樣濱的測(cè)試甚至身可以稱之為看是殘忍。而火在這里必須堅(jiān)先向大家說根聲抱歉，般長(zhǎng)城剪哈弗H6堪由于在拍攝扣視頻的過程追中，撞到了蠻一塊隱藏的輸大石頭上托癢壞了水箱，保因此提前退洽場(chǎng)沒能參加眾我們后面的娃測(cè)試項(xiàng)目，母十分遺憾。針測(cè)試用到的洽小土坡炊測(cè)試要點(diǎn)簡(jiǎn)殲介耐我們首手先做的測(cè)試秀是關(guān)于車輛報(bào)縱向通過性侮方面的實(shí)驗(yàn)耀，方式很簡(jiǎn)鋼單，將7輛澤車依次通過捉圖上的這個(gè)把小土坡，測(cè)士量每臺(tái)車的懂前保險(xiǎn)杠下籍沿距離土坡貧的距離，以鴨及在騎上土景坡后，底盤溝距離被托底夏的距離，然采后依次打分元。是它縱向通過性飯測(cè)試海馬S7顧一汽奔騰法X80進(jìn)吉利壇全球鷹花GX7留江淮墾瑞風(fēng)陽(yáng)S5比亞迪S6韻車型/測(cè)試難項(xiàng)目劣前接近角測(cè)靜試粉縱向通過性博測(cè)試遭比亞迪S6廉未托等級(jí)忽☆蹄托等級(jí)器★★★★★佛海馬S7足未托等級(jí)濃☆☆☆☆績(jī)未托等級(jí)皂☆☆弱奔騰X80淡未托等級(jí)苦☆☆☆昏托等級(jí)統(tǒng)★★★★寇江淮S5窩未托等級(jí)煮☆☆☆☆嫩未托等級(jí)奔☆☆☆喂陸風(fēng)X5州未托等級(jí)拳☆☆☆☆☆齊托等級(jí)窮★★思吉利GX7晌未托等級(jí)辯☆☆府托等級(jí)箱★★★眠哈弗H6彈——濃——次制表：新浪氏汽車攪第二項(xiàng)壩測(cè)試是關(guān)于況這幾款車的鵝爬坡能力測(cè)居試，在這一邀環(huán)節(jié)除了能愈涉及到車輛位的前匆接近角幕之外，還會(huì)莫對(duì)車輛的動(dòng)向力系統(tǒng)做出玩重要考核，期例如汁發(fā)動(dòng)機(jī)嶄在低速下的鈴扭矩治釋放是否充按足，以及固變速器歌的承受壓力接到底如何等認(rèn)等。撇榨攀爬能力測(cè)朽試：比亞迪S6海馬S7菠吉利全球鷹燈GX7陸風(fēng)X5脅一汽奔騰X起80喝江淮瑞風(fēng)S沖5預(yù)車型/測(cè)試地項(xiàng)目早攀爬能力排芳名槐點(diǎn)評(píng)疾比亞迪S6叫較強(qiáng)音底盤高度偏飛低，但憑借慨發(fā)動(dòng)機(jī)的低杜速大扭矩，潮爬坡較為輕麻松互海馬S7賺一般猶底盤合理，謙動(dòng)力一般，裝CVT表現(xiàn)跑超出預(yù)期，扔較費(fèi)力通過鞏。馳奔騰X80暈較弱灶底盤離地間精隙較小，動(dòng)灶力偏弱，此竿坡度幾乎是噴已是極限。碌江淮S6傷弱軋底盤跳動(dòng)很佛大，車輪不受能提供有效副附著，唯一輝沒有登頂車蔑型竊陸風(fēng)X5桶很強(qiáng)誓底盤設(shè)計(jì)優(yōu)籠良，懸架行陳程大，發(fā)動(dòng)罵機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁赤吉利GX7予強(qiáng)牛擁有傻瓜級(jí)栽的爬坡能力柳，只需踩好咸油門即可搞或定一切。刪哈弗H6灑——蝴——纖制表：新浪唯汽車堤

最扶終的結(jié)果是菜在這項(xiàng)測(cè)試壇中，全球鷹漸GX7的表貿(mào)現(xiàn)最好，憑黨借低速下的犁大扭矩以及畢良好的動(dòng)力慕輸出管理，芹GX7幾乎渾是不菲絲毫政之力就爬山裂了坡頂，您誓所要做的只竄是打開全部果電子輔助系望統(tǒng)，然后穩(wěn)揉住方向盤踩蘇油門就好。者表現(xiàn)其次的躺的同樣擁有順2.4L發(fā)祖動(dòng)機(jī)的比亞腿迪S6，憑賽借低速下發(fā)稿動(dòng)機(jī)的大扭著矩，比亞迪辣S6幾乎也襖沒費(fèi)什么勁債就爬了上來(lái)嘆，不過比起墾GX7那“機(jī)傻瓜級(jí)”的科越野操作來(lái)毀講，手動(dòng)擋殺需要你掌握刮一定越野技該巧。虛接下來(lái)墓是海馬S7丸，之前我們據(jù)反復(fù)提到的瞇良好底盤設(shè)嘴計(jì)終于在越招野測(cè)試環(huán)境義發(fā)了威，接捷近角與支離去角撒讓它在面對(duì)功這樣的坡道鉗時(shí)底氣十足異，而1擋下疼的穩(wěn)定扭矩刃輸出，是幫贊助其成功登舟頂?shù)闹匾胍?，不過需序要注意的是毫，用海馬S訪7爬坡前要析先關(guān)閉所以姓的電子輔助緒。箱

陸型風(fēng)X5憑借捆其生猛的發(fā)鑒動(dòng)機(jī)以及老壁牌越野企業(yè)肚積攢下的豐種厚底蘊(yùn)，很志輕松的就突號(hào)破了這個(gè)土曲坡，唯一有越些不和諧的狗因素，是2達(dá).0T的渦哥輪介入過于當(dāng)生猛，經(jīng)常食會(huì)幫倒忙。澤而本就不擅靜長(zhǎng)越野的奔棉騰X80，槍在費(fèi)勁九牛辜二虎之力后袋終于也成功警登頂，勉強(qiáng)予及格。最后撥唯一落下的牲就是瑞風(fēng)S胃5，盡管這宜款車在公路石性能上給我示們留下了深兩刻印象，底敗盤的各項(xiàng)數(shù)陣據(jù)也都不錯(cuò)幻，但無(wú)奈骨懸架消設(shè)計(jì)過于偏料向城市，減測(cè)震行程非常悠短，再加上逗偏硬減震彈跡簧讓其在土面坡上蹦蹦跳射跳，痛輪胎結(jié)不能提供有健效的附著力扁，雖然在隨封后大家看到喘的視頻中，繪憑借胖哥橫迅下一條心的沃決心，最終鼓帶著瑞風(fēng)S域5撞上了坡異頂，但在我挪們的慢速測(cè)們?cè)囈?guī)則下瑞投風(fēng)S5沒有沫登頂。炭越野賽道體有驗(yàn)&總結(jié)算:滿//aut胖o.sin邁a扣毯賠產(chǎn)2023年推08月28塞日溫

17:0促9證火稼新浪汽車膚鐘

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小試車導(dǎo)航蠟1騙第一頁(yè)：用澡實(shí)力說話代7款自主品慮牌SUV對(duì)鑄比評(píng)測(cè)下篇柄2勝第二頁(yè)：公巡路動(dòng)態(tài)簡(jiǎn)評(píng)敢3架第三頁(yè)：數(shù)鋼據(jù)測(cè)試補(bǔ)4填第四頁(yè)：實(shí)烤際測(cè)試部分隆5叉第五頁(yè)：越辛野賽道體驗(yàn)勤&總結(jié)妥犯由越野賽道體途驗(yàn)：晚裙這一部分猶交由我們這懼里的幸運(yùn)兒寺，也是唯一割用7輛車依櫻次跑完整條胞越野賽道的披胖哥來(lái)代寫貝，給予他這因份殊榮是領(lǐng)況導(dǎo)對(duì)于他花及費(fèi)了整整兩憤晚不眠之夜襖在實(shí)景地圖禍上搜尋，最研后才找到這脊個(gè)距離他家嗎不足2公里黎的荒廢河灘騰的獎(jiǎng)勵(lì)，而理對(duì)于網(wǎng)友更壽加幸運(yùn)的是玉這里面還有貌關(guān)于駐哈弗H6懼的簡(jiǎn)短評(píng)價(jià)負(fù)，只是在胖殃哥跑完之后驢，我們就沒惱人在能體驗(yàn)慶到H6..紡.縱賠葛比亞迪S6其：比亞迪S6晚為7輛車?yán)镅ǖ妆P丟懸掛顧感覺最為厚南重的，即便濤是在野外路踏段，它也能協(xié)表現(xiàn)的四平壇八穩(wěn)不慌不己忙，這給了肆我更好的穩(wěn)招定性去控制奇車輛。2.闖4L的駱發(fā)動(dòng)機(jī)顛在幟驅(qū)動(dòng)雅它的時(shí)候，亦顯得游刃有紐余，尤其是撇再配合上干抖脆利落的手蝶動(dòng)6擋變速鞠器，讓它在待低速下的大匹扭矩少充分表露出每來(lái)，在這點(diǎn)伯上比起同樣濃使用2.4齡L發(fā)動(dòng)機(jī)但識(shí)搭配命自動(dòng)變速器在的塑全球鷹炊GX7要強(qiáng)旨悍的多，同政時(shí)也與初段萍扭矩偏弱的爹哈弗H6拉為開了距離，啦不過我還是林更加喜歡它蓋在公路上的特穩(wěn)重表現(xiàn)。券故率哈弗H6：哈弗H6看送哈弗H6尺無(wú)論是底盤脅懸掛還是盒轉(zhuǎn)向損，都表現(xiàn)出紅了很成熟的會(huì)感覺，有韌摸性有勁道。尊同樣的顛簸碧下，它能盡逝量的將車身受的搖擺和晃尾動(dòng)控制在一權(quán)個(gè)很小的范幸圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向攜的回饋力度挑稍微有些大斗，急停急轉(zhuǎn)硬的時(shí)候需要梨多費(fèi)一些力竄氣。另外，她1.5T發(fā)帥動(dòng)機(jī)需要時(shí)滾刻用高轉(zhuǎn)速某低擋位去逼斷出它的扭矩噴，否則的話奶急彎之后的棒起步會(huì)比較艙吃虧。不過鋤，速度剛沖攪起來(lái)，就需淹要頻繁的降左擋，無(wú)形中擠也耽誤了一妖些時(shí)間。疤起持海馬S7：海馬S7暑芬海馬S7倍在越野路段扮的成績(jī)，說派實(shí)話沒有想折到。雖然動(dòng)迎力與世無(wú)爭(zhēng)肯，娛變速箱豐也有些保守怨，但它還是鴿勝在了整體全的均衡和穩(wěn)破定。它的縮懸架貌和底盤，根暑據(jù)我的記憶塑，在7輛車防里也屬于比鳴較穩(wěn)健的，煮這和某些車規(guī)型煩躁不安凝的跳動(dòng)形成神了鮮明的對(duì)個(gè)比。如果動(dòng)掀力能再?gòu)?qiáng)一酷些，那么S畫7在野外路皂段的成績(jī)還震要更好。當(dāng)獎(jiǎng)然它的定位險(xiǎn)也不是針對(duì)戲這些，一家壩老小穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)枝當(dāng)?shù)淖谒睦锩?，才楊是最重要的花。飼夫充吉利叼GX7：吉利GX7盾冰雖然齊排量接為2.4，施而且還是D慘SI的6速鍛自動(dòng)變速箱悲，但整體的嶼動(dòng)力表現(xiàn)并輔不是太好，打有種悶在里摘面的感覺。庫(kù)在公路時(shí)，竿它的前懸架仁遇到顛簸就貴會(huì)大幅度的倉(cāng)跳躍。堅(jiān)固添的懸架讓它丟在面對(duì)溝壑妖時(shí)充滿自信駛，但不停的躬跳躍也讓它供喪失了寶貴歸的抓住地面悠的機(jī)會(huì)，積違少成多，最帥終成績(jī)不盡褲理想。雖然移它空間寬敞遙，且外觀新燦穎，但懸掛就的調(diào)校還需逗要更下功夫路。忍糾或瑞風(fēng)榨S5：瑞風(fēng)S5筑院公路上爽季快的感受讓鴉我對(duì)它的越揪野充滿了期幫待，但無(wú)奈午，空有一身膛力氣卻使不餅出來(lái)。糟糕動(dòng)的懸掛讓我迅在野外駕駛濾的時(shí)候受盡比苦難，它總控是在不停的幸跳，懸架震歌動(dòng)發(fā)出的聲蠅音也是7輛粒車中最單薄桐的。這就讓騎我好像坐在娘暴風(fēng)雨中的緊船里，不停煤的左右搖擺澡。另外，7睜輛車?yán)锏诙娫愀獾氖謩?dòng)烏變速箱也耽石誤了很多時(shí)責(zé)間，本身?yè)踝匚痪筒磺逦危偌由宪噷疑聿粩嗵鴦?dòng)異，簡(jiǎn)直就是逢噩夢(mèng)。還有耍，這輛車的嫩制動(dòng)談也不盡人意個(gè)，總是感覺凍停不下來(lái)。搖雹序陸風(fēng)X5：陸風(fēng)X5蝕露不愧是老孟牌的爸SUV攻生產(chǎn)廠商，烘在越野路段驅(qū)懸掛跳動(dòng)控榨制的相當(dāng)?shù)角治?。這就讓脫車身能盡量腿的保持平穩(wěn)京，在加上強(qiáng)棉勁的2.0奇T增壓發(fā)動(dòng)敵機(jī)，讓它在醫(yī)直路上占