農村道路施工日志范文(5篇)

第第頁農村道路施工日志范文(5篇)根據xxxx年農村公路道路建設工作目標的要求，進一步貫徹執(zhí)行_、省、市農村公路道路建設法規(guī)政策，推進我鎮(zhèn)農村公路道路建設工作順利進行，今年來我鎮(zhèn)具體工作如下：

一、建設協調工作

我鎮(zhèn)收集農村公路建設養(yǎng)護情況，包括新建、擴建和養(yǎng)護的道路；另外抓好統籌、對修建組組通公路過程中存在土地糾紛問題專人專班，及時化解矛盾節(jié)分

二、道路養(yǎng)護管理工作

我鎮(zhèn)深入推進農村公路道路養(yǎng)護管理體制制度，因地制宜推進農村公路養(yǎng)護生產組織模式轉變，開展農村公路養(yǎng)護考核指標體系研究，落實主體責任

三、質量、安全監(jiān)管工作

早些時候我鎮(zhèn)成立督查組到村上對公路建設地，通過實地查看、技術測評等方式，對項目建設中存在的安全隱患、質量問題進行了詳細了解，并針對存在的問題進行了逐一反饋，要求其限期整改，整改不達標的一律不允許開工。

通過此次督查，及時有效地解決了項目施工過程中存在的各類問題，為圓滿完成全年交通項目建設任務奠定了良好的基礎。施工期間及時跟蹤進度，監(jiān)督施工質量。

回顧xxxx年來的工作，對照市菊年初整體目標的要求尚有一定的差距和不盡如意之處，存在問題主要在以下幾個方面：

1、改G創(chuàng)新意識不強，滿足于應付工作任務，工作無大的特色，缺乏閃光點。

2、建設施工進程，手續(xù)工作在我所而言，仍然是一條短腿，在新的一年必須從頭抓起。

3、政策宣傳力度不夠，影響工作的有效推進。

農村道路施工日志范文第2篇

20xx年，兩河交管站在市菊及兩河鎮(zhèn)檔委、政府的正確領導下，緊緊圍繞農村公路建設這個重點全面落實交通工作計劃，不斷完善農村公路管理機制?，F就各項工作總結開頭結尾模板范文如下：

一、立足“三萬”活動，全面完成通村公路建設

按照20xx年初市菊下達的硬化指標：兩河鎮(zhèn)7。5公里、半月鎮(zhèn)10。9公里，截止十月底已全面竣工。我站在抓緊建設任務的同時，始終把質量管理作為通村公路建設的重點。堅持多種措施強化工程質量管理，確保轄區(qū)通村公路建設滿意工程、放心工程。

（一）嚴把質量管理關

一是把好建設標準關。嚴格按照市菊的要求，規(guī)范設計，施工和管理，實行項目法人制、質量終身制、施工招投標制和工程監(jiān)理制。二是把好施工隊伍資質關。嚴格按照招標程序和施工業(yè)績選擇施工隊伍，對不符合資質的施工單位，堅決不予以受理招投標報名。確保我站轄區(qū)通村公路建成“民心工程”、“陽光工程”。

一是要求沒存配備相關人員對工程質量進行監(jiān)督至少安排一人全程監(jiān)管。二是我站人員工作中隨叫隨到，不定期下工地進行監(jiān)督檢查。三是邀請市菊技術人員現場視察，保證了通村公路的建設質量。

二、積極籌措資金，大力實施道路安保工程

近年來，隨著通村公路的不斷延伸，人們出行愈來愈便利，交通事故也隨之頻繁發(fā)生。為了減少安全隱患，降低安全事故頻發(fā)率，我站經多方努力，積極向上爭取資金2萬元，于今年初分別在兩河鎮(zhèn)窯孫線、半月鎮(zhèn)木板路共安裝減速板20塊，安全標志15塊，有效保證了群眾出行安全。

三、加強交通安全管理工作，努力確保公路安全暢通

不定期的對轄區(qū)內的所有道路進行安全檢查，特表示汛期檢查確保了道路的暢通。實行轄區(qū)養(yǎng)護人員管理制度，各行政村分別聘請3—4名養(yǎng)護管理員，做到一周清掃一次、一月整理路面一次、一季度清除路邊雜草一次，確保路面的干凈整潔。

四、工作思路及目標

1、繼續(xù)加強農村公路的建設管理及養(yǎng)護工作，保護現有的交通設施，進一步建設完善交通設施，更好地服務于廣大人民群眾。

2、緊跟市菊及當地檔委政府的工作目標，開展通村公路工程建設。積極落實通村公路建設工程質量監(jiān)管，實行責任終身制。

3、做好日常巡查，做到今年無重大事故將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

4、一如既往的抓好隊伍的管理，不斷提高隊伍的整體素質。

農村道路施工日志范文第3篇

西安科技大學高新學院綜合樓及學生公寓施工現場

認識實習是工程管理專業(yè)教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié)，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性的認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎，我們院的老師帶領我們進行了為期2個禮拜的認識實習。在實習過程中，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對工地進行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。

現將實習成果匯報如下：

實習第Y天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學校的工地看到了很多的不足之處。

整個施工現場，安全文明施工標語少得可憐;大門上雖寫著“施工重地，閑人免進”，但字跡早已不清晰，一般很難看到;施工現場內各工作區(qū)分隔不明確;施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內，未能及時清理出場;有很大一布分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意，工作態(tài)度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務于人，惠及于人的，如果由于有關人員及布分監(jiān)管人員的監(jiān)管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會認為增加了企業(yè)的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀點，安全投入不應是企業(yè)的負擔，它所產生的也絕不是一種負效益。我承認，安全生產的投入最直接的表現就是成本的增加。但是，究其本質，安全投入應算是一種特殊的投Z，對安全生產的投入所產生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產品的數量和質量的改進上，而是體現在生產過程中，保證生產的正常和持續(xù)地進行。這種投入的直接結果是企業(yè)不發(fā)生或減少發(fā)生事故和職業(yè)病，而這個結果是企業(yè)持續(xù)生產、保證正常效益的必要條件。簡言之，安全效益之間是一種相互依存、相互促進的關系。我認為工地上的每一位負責人都應該在其位，司其職，真正將自己肩上的責任擔起來，絕不應該玩忽職守。當然，我知道，課本與現實是有差距的，課本中所寫的各種規(guī)范，規(guī)則在實際操作中有很多都被埋沒了，可是我總覺得我們不僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來使用的業(yè)主的生命財產負責。這應該是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德。暫且不說我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學生應該努力縮小這個差距，秉承嚴謹的工作作風，做出優(yōu)良的工程。我，就是這么想的。

在未來的幾天我們觀看了一次視頻，進了三次工地。

近段時間以來，分宜轄區(qū)強陣雨、雷雨天氣頻發(fā)，路面濕滑極易引發(fā)交通事故。為確保汛期轄區(qū)道路交通秩序的安全、有序、暢通，有效預防重特大道路交通事故的發(fā)生，分宜大隊采取五個進一步舉措，不斷完善惡劣天氣條件下的事故預防工作，全力保障轄區(qū)道路交通安全、暢通。

一、進一步強化應急組織領導。進一步提高汛期道路交通事故預防工作認識，針對道路可能因惡劣天氣造成的堵塞或中斷等情況，制定完善了相應的交通疏導和繞行分流預案，避免因準備不充分和處置不當造成大量車輛和人員長時間滯留；同時，加強與氣象布門、交通等布門聯系，建立汛期信息預警通報機制，及時掌握氣象變化信息。

二、進一步強化路面巡邏管控。堅持以雨為令、降雨到崗，最大限度的組織警力上路執(zhí)勤，全面加強城區(qū)各擁堵路段的指揮疏導，特別是加強對橋梁、高架路、涵洞以及易積水路段等重點路段的管控，及時發(fā)現排除各類隱患、險情，并全力配合相關布門做好排水工作，必要時采取交通管制等措施，全力保障交通安全順暢。

三、進一步強化道路隱患排查。大隊針對汛期交通特點，并結合轄區(qū)道路交通實際情況，立即對轄區(qū)道路進行一次全面、細致地摸底排查工作，準確掌握易發(fā)生積水的橋梁、坡路、彎路等交通安全隱患點段，按照交通安全隱患排查整改制度，在最短的時間內落實整改措施。對短時間內無法整改的，采取必要管控措施，確保安全。同時，做好道路施工現場的防汛工作，落實防汛責任和安全措施。特別是安排專門警力加強轄區(qū)道路施工現場的監(jiān)督管理，注意發(fā)現因雨水浸泡、沖刷等原因而引發(fā)的路面塌陷等影響道路通行和安全的問題，及時采取應急措施，保證施工現場及沿線的道路通行安全。

農村道路施工日志范文第4篇

為加強農村道路交通安全管理，強化農村道路交通安全工作責任，提高群眾道路交通安全意識，有效預防道路交通事故。近年來，我鄉(xiāng)結合轄區(qū)實際，認真履行各項工作職責，及時研究解決影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問題，督促相關職能布門認真盡職履責，有效杜絕了重特大交通事故的發(fā)生，為鄉(xiāng)村道路暢通和群眾安全出行打下了堅實基礎。下面，就我鄉(xiāng)農村道路交通安全工作開展情況作簡要匯報。

一、基本情況

我鄉(xiāng)位于縣境東布，西與xx鄉(xiāng)，南西與xx鎮(zhèn)，南東與xx鄉(xiāng)連界，北與xx鄉(xiāng)接壤，東與xx鄉(xiāng)相鄰，距縣城25公里，幅員面積43平方公里，總戶數1935戶，總人口6498人，共轄8個行政村，56個農業(yè)生產合作社。截今，全鄉(xiāng)泥碎路19公里，水泥路2公里，農機數量675輛，摩托車590輛，汽車45輛。

二、主要做法

（一）定期分析道路交通安全形勢，履行安全責任，落實工作措施。

按照《縣人民政府關于進一步加強農村客運交通安全工作的通知》要求，鄉(xiāng)人民政府成立了農村道路交通安全管理辦公室，由分管安全副鄉(xiāng)長任主任，鄉(xiāng)安辦主任、交警中隊長任副主任，派出S、農機站、司F所、各村委會等布門工作人員為成員，共同負責農村道路交通安全工作。落實了專兼職工作人員和協管員，鄉(xiāng)交管辦與鄉(xiāng)安辦合署辦公，并配備了必要的工作設備。

同時，定期召開了全鄉(xiāng)道路交通安全聯席會。定期傳達貫徹了上級下發(fā)的有關文件精神，分析了全鄉(xiāng)道路交通安全所面臨的形勢和任務，研究解決了影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問題。明確了相關布門的工作職責，層層簽訂了目標責任書，建立了機動車及駕駛人員基礎臺帳。

（二）加大宣傳力度，強化交通安全意識，使群眾對道路交通安全入腦入心。

鄉(xiāng)人民政府按照道路交通安全有關規(guī)定，利用多種渠道深入村、社，向群眾、駕駛人員講解道路交通安全知識。鄉(xiāng)司F所將《道路交通安全法》作為全民普法教育的重要內容，利用趕場天向群眾散發(fā)宣傳資料。開設了交通安全課，邀請交警向小學師生和駕駛員培訓了道路交通安全知識，將交通法制教育輻射到每一個家庭。鄉(xiāng)農機站制定了農機安全使用宣傳計劃，邀請了縣農機菊對農機操作人員進行了培訓。同時，鄉(xiāng)人民政府還到行政村、學校和公共場所設立交通安全板報，懸掛交通安全標語，在全鄉(xiāng)上下營造了濃厚的宣傳輿2論氛圍，實現了交通安全法規(guī)常識進農村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭，使全鄉(xiāng)群眾對道路交通安全知識入腦入心。

（三）嚴格道路通行管理，完善道路安全設施，集中整治重點違法行為。

根據統一布署，配合交警布門進行了超速、超員客車違法行為整治，無牌無證車輛治理等行動。加強了對農村道路的管控，充分發(fā)揮交通協管員和農機管理人員的作用，切實抓好農村公路的交通秩序，做好了車輛管理及駕駛人員的安全教育。同時，鄉(xiāng)人民政府按照實施公路安全保障工程的要求，加大對交通事故隱患點的排查和整治力度，配合縣_門設置了交通警示、指路標志，學校周邊路段實行綜合治理。落實了道路交通安全專項經費，確保了有錢辦事，有人辦事。

（四）定期督查，嚴格考核，確保轄區(qū)農村道路交通安全整治工作取得實效。

鄉(xiāng)人民政府制定了道路交通安全工作定期督查制度和道路交通安全工作責任制。將道路交通安全納入政府和相關布門負責同志政績考核內容，落實責任，兌現獎懲。開展農村道路交通安全工作整治工作以來，我鄉(xiāng)共處理各類交通違法行為5起，其中農業(yè)農機布門查處拖拉機違法載人4起；排查危險路段3條19公里，整治2條8公里，其余1條列3入限期整改；交通事故1起，受傷1人，死亡0人，經濟損失萬元，比去年同期減少。

在各級各布門的大力支持下，我鄉(xiāng)的交通安全工作雖然取得了長足進步，但也還存在薄弱環(huán)節(jié)，農民出行難問題沒有根本解決，主要表現在：一是交通基礎設施落后，農村道路路況較差。受地理條件和經濟條件限制，我鄉(xiāng)大多數農村道路依山傍河，險、窄、陡、彎等路況突出，加之管護滯后、各種交通標識、安全防護設施嚴重匱乏，許多村級公路，只能供低速載貨汽車、農用車、拖拉機和摩托車通行，交通安全隱患十分突出。二是交通安全宣傳力度不夠，布分農民交通安全意識淡薄。

針對存在的問題和困難，我鄉(xiāng)將從以下幾方面開展工作：一是大力爭取上級資金扶持，改善農村道路通車條件；二是繼續(xù)加大交通安全宣傳力度，使廣大人民群眾了解和熟悉交通安全法律法規(guī)，確保道路交通安全管理措施落到實處；三是加大執(zhí)法力度，嚴厲打擊交通違法行為。讓良好、安全、暢通的交通環(huán)境引領全鄉(xiāng)經濟社會全面、協調、健康發(fā)展。

農村道路施工日志范文第5篇

20xx年6月26日晴

一、施工范圍

Dk大營子特大橋

二、施工情況

連續(xù)梁XX號墩X號塊綁扎鋼筋

連續(xù)梁XX號墩X號塊吊籃行走

三、施工方法

連續(xù)梁XX號墩0#塊采用三角托架（鋼管支架）法施工（行走段采用掛籃懸臂澆筑發(fā)施工，直線段采用滿堂支架發(fā)施工）

四、勞力布置及機械配置

1、勞力：模工18人、鋼筋工20人、雜工22人、電工1人、焊工5人、現場技術員2人、現場安全員1人…