第五章現(xiàn)代物流形式

第五章現(xiàn)代物流形式第1頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三知識目標(biāo)了解企業(yè)物流的概念，掌握企業(yè)物流的分類和合理化途徑；理解城市物流和城市物流系統(tǒng)的特點，掌握城市物流系統(tǒng)的構(gòu)成和規(guī)劃內(nèi)容；理解區(qū)域物流和區(qū)域物流系統(tǒng)的概念，掌握區(qū)域物流系統(tǒng)的構(gòu)成和規(guī)劃原則；理解國際物流的特點、分類，掌握國際物流系統(tǒng)的構(gòu)成和國際物流運作的主要活動。第2頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三技能目標(biāo)靈活運用所學(xué)知識，結(jié)合案例進行分析；具備運用理論知識進行城市、區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本技能；能夠獨立完成國際物流運作流程設(shè)計。第3頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三第一節(jié)企業(yè)物流一、企業(yè)物流的概念企業(yè)物流（InternalLogistics）是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，物品從原材料供應(yīng)，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品銷售，以及伴隨生產(chǎn)消費過程所產(chǎn)生的廢舊物資的回收再利用整個循環(huán)活動。第4頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三二、企業(yè)物流的分類按企業(yè)性質(zhì)不同，企業(yè)物流可以分為生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流（一）生產(chǎn)企業(yè)物流1．生產(chǎn)企業(yè)物流的概念生產(chǎn)企業(yè)物流是以購進生產(chǎn)所需要的原材料、設(shè)備為始點，經(jīng)過勞動加工，形成新的產(chǎn)品，然后供應(yīng)給社會需要部門為止的全過程。第5頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三2．生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（1）生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)的水平結(jié)構(gòu)；第6頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三（2）生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)的垂直結(jié)構(gòu)。第7頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三（二）流通企業(yè)物流根據(jù)我國流通企業(yè)的類型，可以把流通企業(yè)的物流分為以下幾種：1．批發(fā)企業(yè)的物流2．零售企業(yè)的物流3．倉儲企業(yè)物流4．配送中心的物流5．第三方物流企業(yè)的物流第8頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三三、企業(yè)物流合理化的意義1．降低物流費用，減少產(chǎn)品成本2．縮短生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn)3．壓縮庫存，減少流動資金的占用4．提高企業(yè)管理水平5．增強企業(yè)的核心戰(zhàn)略能力6．企業(yè)物流合理化是供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)第9頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三四、企業(yè)物流合理化的措施1．生產(chǎn)設(shè)施的合理布局2．推廣先進的物流技術(shù)3．提高物流效率4．加強物流管理5．健全物流信息系統(tǒng)第10頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三第二節(jié)城市物流一、城市物流概述城市物流（CityLogistics）是指物品在城市內(nèi)部的實體流動，城市與外部區(qū)域的貨物集散以及城市廢棄物清理的過程。城市物流屬于中觀物流領(lǐng)域，一般具有貨物通過、貨物集散、干線運輸三種形式。第11頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三二、城市物流系統(tǒng)（一）城市物流系統(tǒng)構(gòu)成城市物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)層次由四大部分構(gòu)成：物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺、物流信息平臺、物流人才資源平臺和物流政策法規(guī)平臺。這軟硬技術(shù)結(jié)合的四大平臺，共同支持城市物流系統(tǒng)中制造、商貿(mào)、物流、信息服務(wù)等企業(yè)運作，完成存儲、保管、運輸、配送等功能，實現(xiàn)提高整個城市效益和競爭力的目標(biāo)。第12頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三第13頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三（二）城市物流系統(tǒng)特點1．物流密度大，流向多變2．物流節(jié)點多，制約因素多3．配送半徑小4．與企業(yè)物流關(guān)系密切5．為經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展服務(wù)第14頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三三、城市物流系統(tǒng)規(guī)劃1．城市物流系統(tǒng)規(guī)劃的概述城市物流系統(tǒng)規(guī)劃是要通過對城市物流的初步調(diào)查和客觀分析，概要審查系統(tǒng)的目標(biāo)與需求，選擇一組標(biāo)準(zhǔn)，分析城市物流系統(tǒng)建設(shè)的可行性，估計系統(tǒng)實現(xiàn)后的效果，排除開發(fā)中的主觀隨意性。城市物流系統(tǒng)規(guī)劃是實現(xiàn)城市物流跨越式發(fā)展的必要，是實現(xiàn)相關(guān)各領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的必要。

第15頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三2．城市物流系統(tǒng)規(guī)劃的層次和內(nèi)容城市物流系統(tǒng)規(guī)劃一般可以分為四個層次：（1）城市物流總體規(guī)劃；（2）城市物流線路規(guī)劃；（3）物流園區(qū)規(guī)劃；（4）物流節(jié)點規(guī)劃。第16頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三3．城市物流系統(tǒng)規(guī)劃的原則（1）應(yīng)與城市總體規(guī)劃相互協(xié)調(diào)，功能互補，整合發(fā)展；（2）要按照市場規(guī)律來運作；（3）既要考慮將來的發(fā)展需求，又要立足于現(xiàn)實市場需求環(huán)境；（4）整合各種城市物流資源，實現(xiàn)城市物流方式優(yōu)勢互補。第17頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三4．城市物流系統(tǒng)規(guī)劃的流程（1）規(guī)劃前準(zhǔn)備工作；①提出規(guī)劃要求；②成立規(guī)劃小組。（2）規(guī)劃工作流程。①現(xiàn)狀調(diào)查和資料收集；②確定目標(biāo)；③制定方案；④方案評估與修訂；⑤方案確定與實施。第18頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三第三節(jié)區(qū)域物流一、區(qū)域物流概述1．區(qū)域物流的概念1997年美國《物流手冊》把區(qū)域物流(RegionalLogistics)定義為“區(qū)域范圍內(nèi)的一切物流活動，包括運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工和信息傳遞等功能實體的流動以及物流過程中各環(huán)節(jié)的物品運動”。第19頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三2．區(qū)域物流的分類按照其所輻射的主要區(qū)域范圍的不同，區(qū)域物流可以分為國際區(qū)域物流和國內(nèi)區(qū)域物流。前者物流產(chǎn)業(yè)及物流活動主要覆蓋跨國經(jīng)濟區(qū)域，如歐盟、北美自由貿(mào)易等；后者物流產(chǎn)業(yè)及物流活動主要輻射范圍為國內(nèi)特定經(jīng)濟區(qū)域，如日本的東京圈、阪神圈等。我國在傳統(tǒng)上就有東北、華北、華東等6大區(qū)域聯(lián)合體。近年來，又出現(xiàn)了如珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟圈、大西北經(jīng)濟區(qū)等若干新的區(qū)域聯(lián)合體。與此相對應(yīng)，就自然產(chǎn)生了珠江三角洲物流、長江三角洲物流、東部沿海物流，以及大西北物流等區(qū)域物流的概念。第20頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三3．區(qū)域物流的主要特征（1）復(fù)雜性；（2）中心性；（3）距離經(jīng)濟性；（4）動態(tài)性。第21頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三二、區(qū)域物流系統(tǒng)區(qū)域物流系統(tǒng)是具有區(qū)域物流服務(wù)功能的，由相互作用和相互依賴的物流實體要素組成的有機整體。區(qū)域物流系統(tǒng)是區(qū)域經(jīng)濟大系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)。區(qū)域物流系統(tǒng)管理的目的在于實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)的目標(biāo)，提高區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)的綜合能力。所以說，區(qū)域物流系統(tǒng)的能力與水平是區(qū)域經(jīng)濟實力的體現(xiàn)，也是衡量一個區(qū)域現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一。

第22頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三第23頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三三、區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃1．區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的概念區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃就是以國家、地區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃為指導(dǎo)，以區(qū)域物流系統(tǒng)內(nèi)的政治、經(jīng)濟、文化、自然資源、交通條件等為依據(jù)，考慮區(qū)域物流系統(tǒng)發(fā)展的潛力和優(yōu)勢，在掌握交通運輸、倉儲等物質(zhì)要素的基礎(chǔ)上，研究確定區(qū)域物流系統(tǒng)的發(fā)展方向、規(guī)模和結(jié)構(gòu)，合理配置資源，統(tǒng)一安排交通運輸、倉儲等設(shè)施，使之各得其所，協(xié)調(diào)發(fā)展。

第24頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三2．區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的原則（1）系統(tǒng)性原則；（2）戰(zhàn)略性原則；（3）科學(xué)性原則；（4）可行性原則；（5）協(xié)調(diào)性原則；（6）規(guī)范性原則。3．區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的層次和內(nèi)容（1）區(qū)域物流發(fā)展的戰(zhàn)略定位；（2）區(qū)域物流發(fā)展的目標(biāo)；（3）區(qū)域物流發(fā)展的措施。第25頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三第四節(jié)國際物流一、國際物流概述（一）國際物流概念國際物流（InternationalLogistics）是指跨越不同國家之間的物流。國際物流是國內(nèi)物流的延伸和進一步擴展，是跨國界的、流通范圍擴大的物的流通。廣義的理解是指各種形式的物資在國與國之間的流入或流出。狹義的理解是指一國與另一國之間與進出口貿(mào)易相關(guān)的物流活動。第26頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三（二）國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展第一階段：從20世紀(jì)50年代至70年代初；第二階段：從20世紀(jì)70年代初至80年代中期；第三階段：從20世紀(jì)80年代中期到90年代初；第四階段：從20世紀(jì)90年代初至今。第27頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三（三）國際物流的特點1．物流作業(yè)環(huán)節(jié)多、范圍廣、周期長2．物流作業(yè)復(fù)雜3．物流過程具有高風(fēng)險性4．國際物流以遠(yuǎn)洋運輸為主，多種運輸方式結(jié)合5．國際化信息系統(tǒng)建立的困難性6．國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高第28頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三（四）國際物流的分類1．根據(jù)貨物在國與國之間的流向分類2．根據(jù)貨物流動的關(guān)稅區(qū)域分類3．根據(jù)跨國運送的貨物特性分類第29頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三二、國際物流系統(tǒng)1．國際物流系統(tǒng)的概念國際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲存、運輸、檢驗、流通加工和其前后的整理、再包裝、信息等子系統(tǒng)組成。運輸和儲存子系統(tǒng)是國際物流系統(tǒng)的主要組成部分。第30頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三2.國際物流系統(tǒng)的組成（1）運輸子系統(tǒng)；（2）倉儲子系統(tǒng)；（3）檢驗子系統(tǒng)；（4）通關(guān)子系統(tǒng)；（5）包裝子系統(tǒng)；（6）流通加工子系統(tǒng)；（7）裝卸搬運子系統(tǒng)；（8）信息子系統(tǒng)。第31頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三3．國際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)國際物流網(wǎng)絡(luò)圖第32頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三三、國際物流運作管理1．進出口業(yè)務(wù)進出口流程圖第33頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三2．國際貨物運輸（1）海洋運輸；（2）國際貨物航空運輸；（3）國際鐵路運輸；（4）國際多式聯(lián)運；（5）國際郵政運輸。第34頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三3．國際貨物通關(guān)國際貨物通關(guān)，是指進出境運輸工具的負(fù)責(zé)人、貨物的收發(fā)貨人及其代理人、貨物的所有人，向海關(guān)申請辦理進出境手續(xù)，海關(guān)對其呈交的單證和申請進出境的運輸工具、貨物和物品等，依法進行審核、查驗、征繳稅費、批準(zhǔn)進口或出口的全過程。對于海關(guān)而言，國際貨物通關(guān)包括審單、查驗、征稅和放行四個環(huán)節(jié)。對于國際貨物的收發(fā)貨人或代理人，則必須在向海關(guān)辦理了進出境申報、接受查驗、繳納稅費、提取或裝運貨物等手續(xù)后，國際貨物才能進出關(guān)境。第35頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三4．進出境檢驗檢疫進出口商品檢驗檢疫是國際貿(mào)易中一個重要環(huán)節(jié)，也是一個國家為保障國家安全、維護國民健康、保護動植物和環(huán)境而采取的技術(shù)法規(guī)和行政措施。除雙方另有約定外，對商品進行檢驗是買方的一項基本權(quán)利。我國進出口商品檢驗檢疫一般包括報檢、抽樣、檢驗、簽發(fā)證書、放行五個環(huán)節(jié)。第36頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三5．國際貨運保險國際物流運輸貨物保險的種類按照其保險標(biāo)的所用運輸工具的種類相應(yīng)分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。有時，一批貨物的運輸全過程使用兩種或兩種以上的運輸工具，這時，往往以貨運全過程中最主要的運輸工具，來確定投保何種保險種類。在國際貨物買賣過程中，由哪一方負(fù)責(zé)辦理投保，應(yīng)根據(jù)買賣雙方商訂的價格條件來確定條件。第37頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三6．理貨理貨是隨著水上運輸?shù)某霈F(xiàn)而產(chǎn)生的，指船方或貨主根據(jù)運輸合同在裝運港和卸貨港收受和交付貨物時，委托港口的理貨機構(gòu)代理完成的在港口對貨物進行計數(shù)、檢查貨物殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制作有關(guān)單證等工作。理貨業(yè)務(wù)是國際物流中不可缺少的一項業(yè)務(wù)，它履行判斷貨物交接數(shù)量和狀態(tài)的職能，是托運與承運雙方履行運輸契約、分清貨物短缺和毀損責(zé)任的重要過程。第38頁，共40頁，2023年，2月20日，星期三四、國際物流系統(tǒng)合理化的措施（1）合理選擇和布局國內(nèi)外物流網(wǎng)點，擴大貿(mào)易的范圍、規(guī)模；（2）采用先進的運輸方式、工具和設(shè)施，加速進出口貨物的流轉(zhuǎn)；（3）縮短商品在途積壓（包括進貨在途、銷售在途、結(jié)算在途），以節(jié)省時間，加速商品