第八章 價(jià)格術(shù)語與對外報(bào)價(jià)

第八章價(jià)格術(shù)語與對外報(bào)價(jià)第1頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語一、貿(mào)易術(shù)語的含義也稱為價(jià)格術(shù)語。例如：每公噸200美元FOB上海每公噸300美元CIF紐約

二、貿(mào)易術(shù)語的作用簡化交易內(nèi)容表示商品價(jià)格的構(gòu)成利于爭端的解決第2頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三三、價(jià)格術(shù)語的國際慣例（一）《華沙-牛津規(guī)則1932》22條，CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則（二）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》6種（四）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERM2000）13種術(shù)語第3頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三四、2000通則中的貿(mào)易術(shù)語分類2000通則分類方法：（4組）E組（1）F組（3）C組（4）D組（5）第4頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三E組（DEPARTURE起運(yùn)）EXW（EXWORKS）工廠交貨（…指定地點(diǎn)）賣方在自己處所交貨

第5頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三F組（MAINCARRIAGEUNPAID主運(yùn)費(fèi)未付）賣方按買方指示交運(yùn)貨物

FCA：FREECARRIER貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)）FAS：FREEALONGSIDESHIP裝運(yùn)港船邊交貨（…指定裝運(yùn)港）FOB：FREEONBOARD裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港）第6頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三

C組（MAINCARRIAGEPAID主要運(yùn)費(fèi)已付）賣方組織運(yùn)輸并付費(fèi)CFR：成本加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）CIF：成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的港）CPT：運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的地）CIP：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）

第7頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三D組（arrivalcontract）

DAF：DELIVEREDATFRONTIER邊境交貨（…指定地點(diǎn)）DES：DELIVEREDEXSHIP目的港船上交貨（…指定目的港）DEQ：DELIVEREDEXQUAY目的港碼頭交貨（…指定目的港）DDU：DELIVEREDDUTYUNPAID未完稅交貨（…指定目的地）DDP：DELIVEREDDUTYPAID完稅后交貨（…指定目的地）返回本章目錄第8頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三第二節(jié)在出口國交貨的貿(mào)易術(shù)語一、裝運(yùn)港交貨的三種常見貿(mào)易術(shù)語（一）FOB：FREEONBOARD裝運(yùn)港船上交貨（…指定裝運(yùn)港）1、適用范圍：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸2、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本第9頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三3、買賣雙方基本責(zé)任賣方⑴交貨至買方指派船上，通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方⑵承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款第10頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三（1）風(fēng)險(xiǎn)劃分：以船舷為界；（2）船貨銜接問題；（3）裝船費(fèi)用FOBLinerterms（班輪條件）FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）FOBStowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）FOBTrimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）注：只為明確裝船費(fèi)用而設(shè)4、注意問題第11頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三（二）CFR成本加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）1、適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)第12頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三3、買賣雙方基本責(zé)任賣方⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用⑵辦理進(jìn)口⑶支付貨款第13頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三（1）關(guān)于已裝船通知（2）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)CFRLinerTerms（班輪條件）CFRLanded（卸到岸上）CFRExShip’sHold（艙底交貨）CFREXTackle（吊鉤下交貨）4、注意問題第14頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三（三）CIF成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的港）1、適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口總成本+主運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)第15頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三3、買賣雙方基本責(zé)任賣方⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)⑶辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)⑷辦理出口⑸提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款第16頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三（1）關(guān)于保險(xiǎn)保險(xiǎn)金額；保險(xiǎn)險(xiǎn)別（2）關(guān)于租船訂艙賣方按通常情況行事（3）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)CIFLinerTerms（班輪條件）CIFLanded（卸到岸上）CIFExShip’sHold（艙底交貨）CIFEXTackle（吊鉤下交貨）4、注意問題第17頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。CIF是一種典型的象征性交貨：賣方憑單交貨，買方憑單付款。（4）象征性交貨第18頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三FOB、CFR和CIF的比較價(jià)格構(gòu)成不同，賣方所承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同。相同點(diǎn)：不同點(diǎn)：1.使用于內(nèi)河及海洋運(yùn)輸2．交貨在裝運(yùn)港3．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限:船舷4．賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。5．均屬于裝運(yùn)合同第19頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三某CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達(dá)目的港，是否合理？如果是FOB、CFR呢？第20頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三案例

中國A公司與美國B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語CFRNEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2003年5月20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過程中車輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR系買方投保，A提出按保險(xiǎn)慣例，承包范圍為倉至倉，所以要求B公司向保險(xiǎn)公司索賠，A可以得到賠償嗎？第21頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三分析CFR以船舷為風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，越過船舷前風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，B公司投保，只有在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至他時(shí)保險(xiǎn)才開始生效，所以A公司不會得到賠償。上面案例以FOB、CIF成交結(jié)果會如何？第22頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三二、裝運(yùn)港交貨的其它貿(mào)易術(shù)語FAS：FREEALONGSIDESHIP裝運(yùn)港船邊交貨（…指定裝運(yùn)港）

1、適用范圍：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸2、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本第23頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三3、賣買雙方基本責(zé)任賣方⑴在買方指派船邊完成交貨⑵風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用以船邊為界⑶辦理出口

買方⑴安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方⑵承擔(dān)貨物交至船邊后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口第24頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三三、向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語（一）FCA：FREECARRIER貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)）國際貿(mào)易實(shí)務(wù)第一章1、適用范圍：各種運(yùn)輸方式2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本第25頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三3、賣買雙方基本責(zé)任賣方⑴交貨至買方指定承運(yùn)人⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴安排自指定地點(diǎn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣方⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款第26頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三（1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點(diǎn)若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。（2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移貨交承運(yùn)人為界4、注意問題第27頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三（二）

CPT：運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的地）

1、適用范圍：各種運(yùn)輸方式2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)第28頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三3、買賣雙方基本責(zé)任賣方⑴安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買方⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)⑵交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款4、注意事項(xiàng)——風(fēng)險(xiǎn)劃分：承運(yùn)人控制貨物后轉(zhuǎn)移給買方第29頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三1、適用范圍：各種運(yùn)輸方式2、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本+基本運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)3、買賣雙方責(zé)任：除保險(xiǎn)外，與CPT相同（三）

CIP：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至第30頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三裝運(yùn)港交貨與貨交承運(yùn)人兩組價(jià)格術(shù)語的比較相同：進(jìn)出口手續(xù)的辦理風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)前后的費(fèi)用FCA=FOBCPT=CFRCIP=CIF不同點(diǎn)：適用范圍；交貨地點(diǎn)；風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；

第31頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三案例新加A公司與中國C公司訂立CIF(上海)合同，銷售白糖500噸，由A公司保一切險(xiǎn)。為聯(lián)系貨源，A公司與馬來西亞B公司訂立FCA合同，購買500噸白糖，合同約定提貨地為B公司所在地。2000年7月3日，A公司派代理人到B公司提貨，B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時(shí)敞蓬中，A公司代理人由于人手不夠，要求B公司幫助裝貨，B公司認(rèn)為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。第32頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三A公司代理人無奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走貨物。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10％的臟包。A公司將貨物悉數(shù)交與承運(yùn)人，承運(yùn)人欲出具不清潔提單，A公司為順利結(jié)匯，便出具保函，許諾承擔(dān)一切責(zé)任。承運(yùn)人遂出具了清潔提單，A公司得以順利結(jié)匯，提單和保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)移至C公司手中。

第33頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三7月21日，貨到上海港，C公司檢驗(yàn)出10％的臟包，遂申請上海海事法院扣留承運(yùn)人的船舶并要求追究其簽發(fā)清潔提單的責(zé)任。當(dāng)日貨物被卸下，港口管理部門將貨物存放在其所屬的倉庫中，C公司開始委托他人辦理報(bào)關(guān)和提貨的手續(xù)，7月24日晚，港口遭遇特大海潮，共計(jì)200噸白糖受到浸泡，全部損失。第34頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三C公司向保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)時(shí)被保險(xiǎn)公司拒絕，理由是C公司已將提單轉(zhuǎn)讓，且港口倉庫就是C公司在目的港的最后倉庫，故保險(xiǎn)責(zé)任已終止。

第35頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三分析（1）首先，應(yīng)明確在A公司與B公司之間的FCA合同中，有關(guān)貨物10％的損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)。Incoterms2000重新規(guī)定了FCA術(shù)語下裝貨和卸貨的義務(wù)：交貨地在賣方所在地時(shí)，賣方負(fù)責(zé)裝貨；交貨地在賣方所在地之外時(shí)，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。

第36頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三可見，在本案中，B公司將貨物裝箱并存放后，并未履行完交貨義務(wù)，B公司應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨。A公司在3日后自行派人將貨物裝車并提走，可以視為放棄了要求B公司裝貨的權(quán)利，但在此之前的貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)仍應(yīng)由B公司承擔(dān)。

第37頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三（2）關(guān)于保函的效力以及承運(yùn)人簽發(fā)不清潔提單的責(zé)任問題。關(guān)于保函的效力，《漢堡規(guī)則》規(guī)定只要不是對收貨人進(jìn)行欺詐，則保函在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間有效，而對第三人不發(fā)生效力。本案中A公司出具保函，主要為了迅速出口貨物，及早結(jié)匯。承運(yùn)人接受保函是為了解決因貨物瑕疵而引起的自己與托運(yùn)人之間的爭議。此時(shí)保函在托運(yùn)人和承運(yùn)人之間有效。

第38頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三由于保函對收貨人無效，C公司有權(quán)選擇是追究托運(yùn)人還是承運(yùn)人的責(zé)任。本案中C公司選擇追究承運(yùn)人的責(zé)任是合理的，也是可行的，因?yàn)楸豢鄣某羞\(yùn)人的船舶可以保證判決的執(zhí)行，在海事糾紛實(shí)踐中有關(guān)當(dāng)事人也多是這樣做的。承運(yùn)人應(yīng)賠償因其簽發(fā)清潔提單給C公司造成的損失，之后再通過保函從A公司處獲得補(bǔ)償。第39頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三（3）保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任是否在貨物進(jìn)入港口倉庫或C公司委托他人提貨時(shí)終止？按本案保險(xiǎn)合同的規(guī)定，保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任起迄是負(fù)“倉至倉”責(zé)任。

本案中被保險(xiǎn)貨物卸離海輪僅3日，堆存于港口所屬倉庫，被保險(xiǎn)人在未提貨之前既不能將貨物運(yùn)交任何其他倉庫和儲藏處所，也不能對貨物進(jìn)行分配或發(fā)送，可見，尚未提取的貨物仍在保險(xiǎn)責(zé)任期限內(nèi)。第40頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三

提單有物權(quán)憑證作用，本案中C公司持有提單，即享有提單項(xiàng)下的所有權(quán)。C公司委托他人辦理報(bào)關(guān)、提貨等手續(xù)，發(fā)生的是委托代理關(guān)系，不屬轉(zhuǎn)讓提單的行為。又由于C公司投保的為一切險(xiǎn)，海潮屬一切險(xiǎn)范圍內(nèi)，對尚未提取并因海潮受損的200噸貨物，保險(xiǎn)公司有責(zé)任賠償。

第41頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三第三節(jié)在兩國邊境或進(jìn)口國交貨的、貿(mào)易術(shù)語一、DAF：DELIVEREDATFRONTIER邊境交貨（…指定地點(diǎn)）適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式二、DES：DELIVEREDEXSHIP目的港船上交貨（…指定目的港）DES與CIF的異同？第42頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三

返回本章目錄三、DEQ：DELIVEREDEXQUAY目的港碼頭交貨（…指定目的港）四、DDU：DELIVEREDDUTYUNPAID未完稅交貨（…指定目的地）五、DDP：DELIVEREDDUTYPAID完稅交貨（指定目的地）第43頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三第四節(jié)貿(mào)易術(shù)語的選用一、有利于發(fā)展本國的運(yùn)輸和保險(xiǎn)業(yè)二、有利于船貨的銜接和貨物安全三、有利于節(jié)省運(yùn)費(fèi)四、有利于資金融通第44頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇：我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價(jià)1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，裝運(yùn)期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。案例第45頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸。否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將裝運(yùn)期延長15天，日商同意但提出價(jià)格下降5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價(jià)3%。第46頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三我國進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用何種運(yùn)輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無實(shí)際意義時(shí)應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。分析第47頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。返回本章目錄第48頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三第五節(jié)對外報(bào)價(jià)一、作價(jià)原則二、作價(jià)方法固定作價(jià)，暫不固定，暫定價(jià)格，滑動價(jià)格三、計(jì)價(jià)貨幣四、出口換匯成本第49頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三1、貨物成本：實(shí)際成本=購貨成本-退稅額2、國內(nèi)出口費(fèi)用：國內(nèi)運(yùn)費(fèi)、商檢、報(bào)關(guān)港口費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)和其他3、利潤：例：10%五、出口價(jià)格的構(gòu)成要素（以FOB為例）第50頁，共59頁，2023年，2月20日，星期三六、FOB價(jià)格的計(jì)算“國內(nèi)出口費(fèi)用”