2021年停車場智能化管理系統(tǒng)方案

停車場智能化管理系統(tǒng)方案**歐陽光明*創(chuàng)編 2021.03.07**歐陽光明*創(chuàng)編 2021.03.07歐陽光明(2021.03.07)目錄第一章概述3方案背景3設(shè)計依據(jù)3設(shè)計目標(biāo)及原則3設(shè)計目標(biāo)3設(shè)計原則4第二章方案設(shè)計42.1防砸道閘4??道閘可選功能????智能引導(dǎo)系統(tǒng)??車位引導(dǎo)系統(tǒng)組成部分6車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要好處8車位引導(dǎo)系統(tǒng)創(chuàng)新特點9車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計思路92.3主要設(shè)備功能參數(shù)10防砸道閘10錯誤!未指定書簽。第一章????概述方案背景停車場智能化管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱。是將停車場完全置于計算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。整個系統(tǒng)以IC卡、ID卡(或二者兼而有之)為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時對其信息加以運算、傳送并通過字符顯示、語音播報等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實現(xiàn)計時收費、車輛管理、車輛智能引導(dǎo)等目的。該系統(tǒng)是將機(jī)械、電子計算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來，通過電腦管理下可實現(xiàn)車輛圖像對比，自動收費、自動存儲數(shù)據(jù)等功能，并且該停車場管理系統(tǒng)可實現(xiàn)脫機(jī)運行，在電腦出現(xiàn)故障的情況下仍可保證車輛的正常進(jìn)出，是現(xiàn)代智能化小區(qū)物業(yè)管理的理想設(shè)施。設(shè)計依據(jù)■《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T503142000)《智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50309)《智能建筑工程檢測規(guī)程》(CECS182:)《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》(JGJ/T1692)《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》(GB/T503122000)《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程施工及驗收規(guī)范》（GB/T503122000）《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ23292）《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GBJ5783）《工業(yè)、企業(yè)通信接地設(shè)計規(guī)范》（GBJ7985）《停車庫（場）安全管理系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T761標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計目標(biāo)及原則設(shè)計目標(biāo)穩(wěn)定、實用和先進(jìn)的功能設(shè)計；滿足客戶的實際需求；車輛保管的安全性；經(jīng)濟(jì)合理的運營成本。設(shè)計原則降低管理成本，減少保安人員工作量；提高工作效率，減輕工作人員勞動強(qiáng)度；提升管理形象，避免上下班高峰期擁堵；加強(qiáng)停車場安全保障，防止車輛失竊。第二章方案設(shè)計防砸道閘本方案設(shè)計為一進(jìn)一出配置，采用高性能的停車場智能化管理系統(tǒng)，提供先進(jìn)完善的管理功能的同時，有效控制成本，幫助用戶減少投資。主要特點為：.出眾的穩(wěn)定性和安全性，智能道閘專利精鑄正弦杠桿傳動機(jī)構(gòu)（進(jìn)口道閘均采用）使閘桿啟動時由慢到快及停止時由快到慢，有效減輕閘桿抖動，減輕電機(jī)負(fù)荷，大大延長電機(jī)和機(jī)械部件的使用壽命；控制器一并集成了升優(yōu)先、地感/紅外和遇阻反彈三重防砸功能，確保車輛安全進(jìn)出萬無一失。.暢通模式：開閘輸出暢通模式，暢通模式可以防止前車進(jìn)場落下后車操作升起的閘桿。.外型美觀大方：系統(tǒng)外觀經(jīng)專業(yè)設(shè)計、精密加工，美觀大方，為環(huán)境添色彩，室外長期使用不掉漆、不褪色。.系統(tǒng)總體技術(shù)指標(biāo)：a）電源電壓：AC220V±10%50Hz；b）工作溫度：20℃―+60℃,相對濕度：095%無凝露；c）非接觸式卡的讀卡時間：＜0.1S,讀卡距離：近程卡N5CM;遠(yuǎn)路離卡：515米d）閘桿起落時間：35秒；

e）噪音<60db;f）無故障工作時間：大于1萬個小時。防砸道閘示意圖2.1.1道閘可選功能智能化停車場管理系統(tǒng)具備如下可選功能：名稱功用擴(kuò)展限制車牌自動識別通過視頻流自動提取進(jìn)出場車輛的車牌號碼，自動對比，更有效地保障停車安全、解決丟卡爭議、事后資料核查等。每一路攝相機(jī)對應(yīng)一路車牌識別系統(tǒng)。圖像對比抓拍車輛進(jìn)出照片供值班及管理人員人工對比，以保障停車安全、及事后資料核查等（注：每路攝相機(jī)對應(yīng)一張圖像捕捉卡）。每一路攝相機(jī)對應(yīng)一路圖像對比系統(tǒng)。人工發(fā)卡管理臨時車輛臨時車輛采用管理員人工發(fā)卡后讀卡進(jìn)場，系統(tǒng)管理軟件能有效記錄車輛進(jìn)出時間，微機(jī)管理軟件為管理者提供實用詳盡的監(jiān)控管理功能，使管理人員不用理會系統(tǒng)硬件的具體操作，只是簡單地設(shè)置或查詢相關(guān)車輛數(shù)據(jù)即可，如發(fā)行/修改月卡、設(shè)定收費標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計查詢、打印報表，N系列系統(tǒng)使用的軟件版本可以將報表倒成Excel格式文件等。對講車輛進(jìn)出困難時呼叫值班人員的通話平臺。語音提示中文語音提示設(shè)備操作方法，語音報價。遠(yuǎn)端分控通過計算機(jī)局域網(wǎng)，其它微機(jī)也可對系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。高速（11.5S）數(shù)字道閘高速數(shù)字道閘1秒起落桿，更有效管理車輛進(jìn)出。桿長3?3.5米紅綠避讓功能增加紅綠避讓燈后，空閑時均亮綠燈，先壓地感（無地感時先讀卡）觸發(fā)對方亮紅燈，紅燈設(shè)定延時過后改亮綠燈。亮紅燈期間不接受操作。注：控制機(jī)離線時避讓功能無效。智能引導(dǎo)系統(tǒng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要適用于大、中型地下停車場，廣泛用于商業(yè)建筑、政府辦公樓、火車站交通樞紐中心、醫(yī)院等公共停車場。其主要工作原理是根據(jù)超聲波探測器由上往下發(fā)出超聲波，檢測車頂和地面的反射波，由此能夠正確地檢測出每個車位有無車輛，然后將各個車位停車情況的信息通過網(wǎng)絡(luò)線路傳給控制計算機(jī)，計算機(jī)通過軟件處理，將引導(dǎo)信號傳給引導(dǎo)信息屏，引導(dǎo)司機(jī)快速找到空位。車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要特點：提高停車場的使用率，更好地管理停車場，降低大中型停車場的經(jīng)營成本，大大提高了社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。為顧客消除停車煩惱，輕松停車，節(jié)省時間，提高效率，是高級停車場所必備的系統(tǒng)之一，是實力的綜合體現(xiàn)。車位引導(dǎo)系統(tǒng)從細(xì)微之處盡顯人性化管理，使停車場管理水平更進(jìn)一步！車位引導(dǎo)系統(tǒng)包括四個基本組成部分：數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)和中央控制子系統(tǒng)。其工作原理是：首先通過停車場的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對停車場的車位相關(guān)信息進(jìn)行采集，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至車位引導(dǎo)控制系統(tǒng)，由中央控制系統(tǒng)對信息進(jìn)行分析處理后放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，同時分送給信息發(fā)布系統(tǒng)，提供信息服務(wù)。對于數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的車位信息，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢接口。車位檢測原理在停車位的中心正上方安裝超聲波探測器，由上往下發(fā)射超聲波，對從地面或車輛上反射回來的超聲波，通過微處理器進(jìn)行分析，從而做出停車位有車或無車的判斷。如下圖所示：2.2.1車位引導(dǎo)系統(tǒng)組成部分車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要由車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件、計算機(jī)、超聲波探測器、車位指示燈、區(qū)域管理器、引導(dǎo)信息屏、地感檢測器、地感管理器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器組成。（1）超聲波探測器常用于室內(nèi)停車場，使用微功率的高頻聲波脈沖檢測車位的使用狀態(tài)，控制車位狀態(tài)指示燈的亮滅和顏色，將信息上傳至區(qū)域管理器。（2）車位指示燈用于室內(nèi)停車場，以亮、滅狀態(tài)或不同顏色提示車位的使用狀態(tài)，方便車主輕松看到空車位。（3）地感探測器安裝在停車場出入口，連接地感線圈，通過線圈電磁感應(yīng)檢測車流量和方向。（4）地感管理器采集地感探測器的信息，上傳至區(qū)域管理器。（5）引導(dǎo)信息屏安裝在停車場入口或各分叉路口，顯示各自的剩余車位數(shù)，引導(dǎo)停車方向。（6）超聲波探測器管理器采集區(qū)域內(nèi)各超聲波探測器的狀態(tài)信息，上傳至引導(dǎo)服務(wù)器。（7）引導(dǎo)服務(wù)器采集各區(qū)域管理器的數(shù)據(jù)，計算剩余車位數(shù)，向各引導(dǎo)信息屏發(fā)布引導(dǎo)信息。（8）系統(tǒng)軟件主要功能**歐陽光明*創(chuàng)編 2021.03.07**歐陽光明*創(chuàng)編**歐陽光明*創(chuàng)編 2021.03.07**歐陽光明*創(chuàng)編 20212.2.2車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要好處2.2.2車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要好處（1）提高停車效率人 未使用車位引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場，駕駛者經(jīng)常在停車場內(nèi)產(chǎn)生無效低速行駛，并降低停車場內(nèi)的車道流通。人使用車位引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場，駕駛者可通過醒目的引導(dǎo)信息屏、車位指示燈，準(zhǔn)確、放心、高效率的找到空車位。（2）、增加停車位，投資回報高人停車場在沒有設(shè)計車位引導(dǎo)系統(tǒng)前，一般在偏僻的地方不設(shè)計停車位；人通過重新設(shè)計而增加車位數(shù)量，改善車輛的流向方面，減少車道空間而增加車位：一般可增加3-5%的車位增加量（如下圖對比）。2.2.3車位引導(dǎo)系統(tǒng)創(chuàng)新特點（1）超聲波探測器創(chuàng)新特點超聲波探測器完全自主研發(fā)，性價比高、穩(wěn)定性能好；結(jié)合本公司成熟的數(shù)據(jù)采集技術(shù)，快速、精確檢測每個車位的停車情況，并通過穩(wěn)定的RS485通信總線傳輸?shù)街醒肟刂朴嬎銠C(jī)。超聲波車位檢測器已申報國家實用新型專利。（申請?zhí)枺?183.7）（2）采用數(shù)字濾波技術(shù)，防止干擾有效防止相鄰車位的超聲波探測器間干預(yù)。每個探測器的回應(yīng)時約100ms,每組超聲波探測器巡檢一次，約3秒，與停車場總車位數(shù)無關(guān)。一薪麗赭福而息而嬴下而冰國福而礪麗ai過快的反應(yīng)導(dǎo)致車位指示燈不斷閃爍，給駕駛者誤導(dǎo)，所以采用巡檢的方式，確認(rèn)車位狀態(tài)變化，車位指示燈才變換顏色。（3）剩余車位總數(shù)修正功能結(jié)合出入口安裝的地感探測器和超聲波探測器的優(yōu)缺點，準(zhǔn)確顯示停車場剩余車位數(shù)。檢測方式優(yōu)點缺點地感探測器實時性（車經(jīng)過后計數(shù)）出現(xiàn)追尾時，誤報，多輛車同時經(jīng)過時無法識別；無自動修正功能，累積誤差超聲波探測器自動修正功能延遲性（車停定后才計數(shù)）如：當(dāng)整個停車場只剩余最后一個車位，如果沒有地感的實時性，可能多輛駛?cè)氲能?，只有一輛能停放，其它只能駛離或亂停。充分體現(xiàn)只使用超聲波探測器系統(tǒng)的不足。修正原理:當(dāng)剩余車位總數(shù)＞系統(tǒng)報警值時，按洪迎光I牌本停車場當(dāng)窿注二酒■甯:罐藍(lán)尋注■二……”：："…,一：：”…,一**歐陽光明*創(chuàng)編 2021.03.07**歐陽光明*創(chuàng)編 2021.03.07超聲波探測器采集的數(shù)據(jù)顯示；當(dāng)剩余車位總數(shù)0系統(tǒng)報警值時，當(dāng)?shù)馗袥]有觸發(fā)時，按超聲波探測器采集的數(shù)據(jù)顯示；否則先按地感采集的數(shù)據(jù)顯示。2.2.4車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計思路在每個平面車位的中心正上方安裝1個超聲波探測器，實時檢測車位的情況。每個立體車位的正后方約0.85米高處安裝1個超聲波探測器，實時檢測車位情況。每個車位的正前方安裝1個車位指示燈，顯示車位的占用狀況，當(dāng)車位無車時，車位指示燈顯示綠色，當(dāng)車位停有車輛時，車位指示燈顯示紅色。區(qū)域管理器：有三個通信端口，其中兩個端口對超聲波探測器進(jìn)行分組通信管理，每個端口最多可帶載32個超聲波探測器和8個車位引導(dǎo)信息屏。管理器并供DC24V的電源給超聲波探測器。引導(dǎo)信息屏：在停車場各入口與行車路口設(shè)置引導(dǎo)信息屏，入口信息屏顯示本停車場各層的剩余車位數(shù)，在分叉路口設(shè)置引導(dǎo)信息屏，顯示各個方向區(qū)域內(nèi)的剩余車位數(shù)。引導(dǎo)信息屏的設(shè)計是根據(jù)停車場車流方向動線圖為依據(jù)來設(shè)計的。地感管理器：本項目道閘已經(jīng)有地感，考慮路面安裝條件和地感針對引導(dǎo)系統(tǒng)作用大小，建議不安裝地感。引導(dǎo)服務(wù)器：在管理中心設(shè)置一臺引導(dǎo)服務(wù)器，與計算機(jī)連接，通過車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件，實現(xiàn)各引導(dǎo)功能及管理統(tǒng)計功能。主要設(shè)備功能參數(shù)防砸道閘出入口讀卡控制機(jī)性能參數(shù)?采用冷扎鍍鋅鋼板外殼，表面靜電粉末噴涂、防水、防銹，外型美觀?符合標(biāo)準(zhǔn)GA/T761《停車庫（場）安全管理系統(tǒng)技術(shù)要求》。電源：AC220V,50Hz,最大1.0amp（無加熱器）。工作溫度：10oC—55oC,配加熱器可達(dá)40oC。工作濕度：10%—95%無凝露車輛檢測：單路諧振式地感車輛檢測器，溫度補(bǔ)償防溫漂，靈敏度可調(diào)。高靈敏度車輛檢測器高靈敏度智能車輛檢測器，為單路數(shù)字車輛檢測器，主要用于車輛存在檢測。檢測器內(nèi)嵌智能控制單元和專門的模擬信號處理電路，提供準(zhǔn)確、穩(wěn)定的檢測信號，具有良好的兼容性。適用于停車場、公路車輛收費站以及交通信號燈控制等系統(tǒng)。單通道型，它只能聯(lián)接一個電感線圈，但有兩個輸出繼電器可提供兩組輸出信號磁感應(yīng)式工作原理，只對金屬物件敏感，具有良好的抗干擾能力和良好的選擇檢測能力。三級檢測靈敏度調(diào)節(jié)，具有較大的檢測范圍，自動頻漂補(bǔ)償技術(shù)，可以防止因溫度等因數(shù)而引起頻率變化所造成的誤檢測。隔離輸入和OCL（開集電極）方式輸出，良好的與其他設(shè)備兼容使用。拔插式的結(jié)果設(shè)計，設(shè)備與插座是可拔插的，對設(shè)備的更換和維護(hù)非?？旖莘奖恪Ｍ庥^設(shè)計為紅黑搭配，美觀大方。性能參數(shù)電源：AC12VDC,20mAo外形尺寸：27mm（長）21mm（寬）37mm（高）頻率范圍：29kHz——90kHZ,提供150k的寬頻檢測。靈敏度：三級靈敏度調(diào)節(jié)，系統(tǒng)可以提供三級靈敏度的調(diào)節(jié)，可以根據(jù)現(xiàn)場需要手動調(diào)節(jié)車檢的靈敏度。環(huán)境補(bǔ)償：自動漂移補(bǔ)償技術(shù)，有效的解決由溫度變化引起的磁場量變化所超成的磁感量變化。線圈地感：80uH——300uH.連線長度：最長5M,每米至少交合20次，總電阻小魚20歐。環(huán)境：存儲溫度40°C到+85°C;工作溫度20°C到+55°C;相對濕度：最大95%。智能道閘該道閘是停車管理系統(tǒng)的配套首選，該道閘更耐用、更準(zhǔn)確靈活、更安全。道閘可裝配最長6米的鋁合金八角桿，升降速度3-6秒可選。穩(wěn)重、專業(yè)的外觀設(shè)計，已獲得國家專利，機(jī)箱采用1.5mm冷軋鋼板精密數(shù)控加工，表面抗紫外線靜電噴塑，不起皮，不褪色，防塵防水等級符合室外設(shè)備IP54級別要求。專利精鑄正弦杠桿傳動機(jī)構(gòu)使閘桿啟動時由慢到快及停止時由快到慢，有效減輕閘桿抖動，減輕電機(jī)負(fù)荷，大大延長電機(jī)和機(jī)械部件的使用壽命。?70W一體化減速力矩電機(jī)，環(huán)保節(jié)能，免維護(hù)，堵轉(zhuǎn)時無電流沖擊、無過熱，保護(hù)控制器，延長控制器使用壽命。?專利無觸點脈沖限位檢測沒有磨損及誤差，壽命長，限位精確，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)限位開關(guān)經(jīng)常接觸不良、限位誤差大帶來的閘桿定位歪斜、誤動作等情況。?安全性方面，道閘控制器內(nèi)置高靈敏的升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功能，控制器集成了地感、紅外防砸接口，紅外功能還可以防砸人。閘桿可以選配帶發(fā)泡橡膠條的防砸桿。升降控制：具備升優(yōu)先、降優(yōu)先，有開關(guān)量、遙控器、RS485命令三種控制閘機(jī)升降的方式。遇阻反彈（壓力波防砸）：閘桿在下落過程中被外力阻擋后立即升起至豎直狀態(tài)，靈敏度可調(diào)。地感防砸/降桿：閘桿在下落過程中若接收到地感輸入觸發(fā)則立即升起至豎直狀態(tài)，觸發(fā)期間不會落桿，待地感輸入恢復(fù)后閘桿自動下落。紅外防砸/降桿：閘桿在下落過程中若接收到紅外輸入觸發(fā)則立即升起至豎直狀態(tài)，觸發(fā)期間不會落桿。暢通模式：當(dāng)升桿輸入持續(xù)保持或RS485串行指令設(shè)置暢通模式時，道閘將忽略任何降桿動作一直保持閘桿豎直狀態(tài)，直到升桿輸入解除后接收到降桿觸發(fā)時止。地感同步環(huán)通輸出。RS485串行命令：半雙工RS485接口，8個數(shù)據(jù)位、1個停止位、無校驗、9600bps,ASCII十進(jìn)制編碼。半功率停止，防冷凝：閘機(jī)電機(jī)無升降停止時也處于低功耗通電狀態(tài)，會使電機(jī)保持正常溫度，在北方冰天雪地的環(huán)境里使用時，潤滑油不會凍結(jié)，從而閘機(jī)可以正常運行。手動鎖閘機(jī)構(gòu)，停電手動起落桿機(jī)構(gòu)。可選功能：防砸桿、閘桿防撞、曲臂。性能參數(shù)電源：AC220V，50Hz，最大0.5A。工作溫度：25oC—55oC。工作濕度：10%—95%無凝露。箱體采用1.5mm冷軋鋼板，表面抗紫外線靜電噴塑，防塵防水等級IP54。閘桿：45mmx100mm鋁合金八角桿，長度最長6米（不含膠條）。升降速度：35秒。一體化減速力矩電機(jī)，功率70亞，可長時間堵轉(zhuǎn)。閘桿左右向出廠時可選。多彈簧平衡：閘桿在水平30—45°之間靜止平衡，大于45°時會自動上升，小于30°時會自動下降。智能控制器：英特爾80C51微處理器，40MHz主頻；全可控硅電機(jī)控制，多路0—5V開關(guān)量輸入，多路繼電器輸出；無隔離RS485通信接口，WatchDog防“死機(jī)”。地感輸入：可有源或無源干觸點輸入；0—0.5V或短接為電平0,3V—24V或開路為電平1。該輸入有RC硬件濾波和10ms的軟件濾波，要求輸入脈沖寬度大于等于100ms,1到0下降沿觸發(fā)防砸，0到1上升沿觸發(fā)降桿。紅外對射輸入：可有源或無源干觸點輸入；0—0.5V或短接為電平0,3V—24V或開路為電平1。該輸入有10ms的軟件濾波，要求輸入脈沖寬度大于等于100ms,1到0下降沿觸發(fā)防砸，0到1上升沿觸發(fā)降桿。升、降輸入：可有源或無源干觸點輸入；0—0.5V或短接為電平0,3V—24V或開路為電平1。這兩個輸入均有10ms的軟件濾波，要求輸入脈沖寬度大于等于100ms,1到0下降沿觸發(fā)。遙控（可選）：升、降兩鍵無線遙控發(fā)射手柄,內(nèi)置天線接收器,遙控距離大于20米。地感信號同步輸出：繼電器干觸點常開輸出,電流最大AC220V時0.5A,DC12V時1A。RS485電腦通信接口：半雙工RS485接口，轉(zhuǎn)換時間10ms,8個數(shù)據(jù)位、1個停止位、無校驗、9600bps,ASCII十進(jìn)制編碼。外觀尺寸：330mmx345mmx950mm（不包括稈把），重量約60公斤。.2智能引導(dǎo)系統(tǒng)1、超聲波探測器PUD超聲波探測器,采用超聲波測距的工作原理,利用超聲波發(fā)射、被測物體反射、回波接收后的時差來測量被測距離的一種非接觸式測量裝置。本產(chǎn)品能可靠檢測到停車位是否有車,具有防誤檢功能,是停車智能引導(dǎo)系統(tǒng)中車位探測器的首選。產(chǎn)品功能1,準(zhǔn)確測量探測器與反射面之間的距離，探測距離0.3—m。2,通過安裝于停車場的車位上方,可以檢測出此車位是否有車輛停放。3,記錄并保存停車時間數(shù)據(jù)。4,可通過軟件自動設(shè)置探測器與地面的高度。5,控制車位狀態(tài)指示燈閃爍引導(dǎo)。6,檢測錯誤時自動報警。產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)

1工作電壓1工作電壓DC1524V;功耗0.5W::探測方式超聲波:探測距離0.3m4.5m才探測范圍±15°:探測距離設(shè)定自動設(shè)定［工作溫度10℃?+55℃;通訊接口￥RS485［通訊波特率9600bps:地址編碼方式撥碼開關(guān)設(shè)置”寸105mmX105mmX60mm1:重量0.3kg2、車位指示燈DIL車位指示燈是用來指示停車位狀態(tài)信息，根據(jù)超聲波探測器的檢測結(jié)果控制車位指示燈顯示的顏色：綠燈亮表示無車，紅燈亮表示有車。另有三色燈可供選擇。產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)3、超聲波探測器管理器CUC產(chǎn)品功能■具有CAN、RS485通信模塊功能、LED顯示屏發(fā)布**歐陽光明*創(chuàng)編 2021.03.07**歐陽光明*創(chuàng)編 2021.03.07**歐陽光明*創(chuàng)編 2021.03.07**歐陽光明*創(chuàng)編 21功能。輪詢下屬各超聲波探測器的狀態(tài)，檢測到車位變更信息后，向引導(dǎo)服務(wù)器提交相關(guān)信息。具有車位使用情況暫存功能，總線空閑則主動上傳數(shù)據(jù)。響應(yīng)上位機(jī)軟件或引導(dǎo)服務(wù)器的數(shù)據(jù)查詢、設(shè)置指令。設(shè)有實時時鐘，與引導(dǎo)服務(wù)器的時鐘同步。技術(shù)參數(shù);工作電源AC220V+10%，技術(shù)參數(shù);工作電源AC220V+10%，50+1Hz輸出電源DC24V/3A處理器艮工業(yè)級嵌入式CPU下行通信方式RS485j上行通信方式CAN總線/RS485同帶負(fù)載96個最大通訊距離上行RS485：400m下行CAN:!§1500m4、地感探測器主要用于車輛存在檢測和車輛方向檢測。用于車輛存在檢測時對應(yīng)每一個線圈都有一個輸出繼電器提供一組輸出信號。用于車輛方向檢測時，每一個繼電器對應(yīng)一個方向輸出。產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)工作電源AC220V±10%,50±1Hzj頻率范圍20KHz—170KHz工作電源AC220V±10%,50