如何提高車間執(zhí)行力

如何提高車間執(zhí)行力唐綺

四川華索自動化信息工程有限公司第一頁，共三十頁。企業(yè)的基層單位是企業(yè)完成戰(zhàn)略目標的根本所在，是企業(yè)發(fā)展的真正源動力。車間執(zhí)行力的好壞，最直接的反映就是企業(yè)的戰(zhàn)斗力。下面就如何提高車間執(zhí)行力進行分析和探討。第二頁，共三十頁。車間執(zhí)行力的實質第三頁，共三十頁。車間執(zhí)行力可分兩個層次理解，一是個人執(zhí)行力，另一個是組織執(zhí)行力。個人執(zhí)行力整體上表現為“執(zhí)行并完成任務的能力”，不同的人完成不同的任務需要不同的能力。個人執(zhí)行力嚴格來說它包含了任務分解力、時間規(guī)劃力、標準執(zhí)行力、崗位行動力、過程控制力與結果評估力，這六種力實際上是六種職業(yè)執(zhí)行技能，對于企業(yè)中不同位置的個體所需要的技能要求不完全一致。第四頁，共三十頁。車間執(zhí)行力是組織行為，它不等于車間成員個人執(zhí)行力的簡單累加，它可以小于或遠遠大于個人執(zhí)行力的累加，因為組織行為還包含了其它諸如信息傳遞、協調分工等特征。車間執(zhí)行力主要有三方面因素合成：流程、技能、意愿。流程是指車間運作流程，包括管理流程和業(yè)務流程；技能主要是車間成員的職業(yè)執(zhí)行技能，也就是個人執(zhí)行力的構成技能；意愿是指企業(yè)員工工作的主動性，所以車間執(zhí)行力的構建基本可以分為三個層面，即：領導力、人力資源、組織管理機制。第五頁，共三十頁。車間執(zhí)行力存在的問題和原因第六頁，共三十頁。一般對執(zhí)行的理解就是“貫徹落實”，對于命令或任務執(zhí)行的不完整，只是一味的認為是下屬執(zhí)行不力，很少認真分析執(zhí)行不徹底的真正原因。其實執(zhí)行不完整與命令、任務是否明確、組織執(zhí)行效率高低、人員工作熱情高低、人文執(zhí)行環(huán)境好壞等都有關，具體有如下幾方面：第七頁，共三十頁。

一是執(zhí)行中存在“斷章取義”。對于上級下達的各種任務指令，由于溝通不到位而對任務理解不完整；在執(zhí)行指令時發(fā)現指令不正確或很難完成；認為另外一種方法也許能更好的完成任務，沒有完全按上級指令做事等，使車間執(zhí)行出現偏差。二是工作中本位主義嚴重，消極執(zhí)行。工作中習慣以自我利益為中心，對于新要求、新任務用本位主義思考，沒有站在一個更高的層面去思考工作。只要觸及到自己利益就消極應對，變相執(zhí)行，結果是任務執(zhí)行不完整。 三是基層員工的執(zhí)行角色缺失。部分員工對工作缺乏強烈的責任感，沒有“要趕超他人”的意愿與自我要求。在工作中循規(guī)蹈矩、不愿創(chuàng)新、不愿改進、不能合理充分利用現有的工作資源。另外，對于工作出現的錯誤習慣“歸因于外”，為自己犯得錯誤尋找借口。不能正視自己錯誤的原因就不能進一步提升執(zhí)行力。第八頁，共三十頁。產生以上問題主要原因第九頁，共三十頁。指令不明確。通常對工作指令的傳達是通過電話或文件的形式，由于語言的描述或對文字理解的差異，存在信息沒有完整、清晰傳遞給執(zhí)行層的現象，或執(zhí)行層沒有完全理解指示，導致變相執(zhí)行或折扣執(zhí)行。第十頁，共三十頁。車間在工作安排中，沒有對公司安排的任務進行梳理和排序，沒有突出關鍵任務和重點任務，而是簡單分配下去。執(zhí)行者沒有輕重緩急，疲于應付，導致執(zhí)行效率沒能很好的發(fā)揮出來。第十一頁，共三十頁。管理標準不統(tǒng)一。在某一項工作有時會出現前后負責人的要求不一致，或是兩三個部門同時管理，每個部門的要求不一樣，使車間在執(zhí)行過程中感到困惑，執(zhí)行就變成應付檢查為目的。第十二頁，共三十頁。企業(yè)對員工進行歸屬感的培養(yǎng)時，強調企業(yè)是員工的“家”，希望員工能從思想上愛廠如家。但從管理的角度看，“家企不分”影響了企業(yè)的執(zhí)行力。家是一個享受安樂、放松隨意的地方，這些都與企業(yè)的執(zhí)行力有一定關系。第十三頁，共三十頁。車間往往重視對員工技能的培訓，忽視文化、思想培訓，對工作前瞻性培訓不足，對員工操作的細節(jié)及專業(yè)精神培養(yǎng)不夠，員工應對突發(fā)事件的能力不足，部分員工處于價值觀和信仰缺失的狀態(tài)，精神上缺少一種支撐，工作中沒有一種講奉獻比業(yè)績的拼勁，使計劃沒有被很好的執(zhí)行。第十四頁，共三十頁。缺少科學的監(jiān)督、考核機制。有這樣一句話：“不管過程，只管結果”，其實這是一個需要修正的觀點。車間有時把任務簡單的安排給員工，沒有將任務細化，沒有明確負責人、標準、時間等，在執(zhí)行過程中遇到的問題跟蹤不到位，問題就會拖沓延長，而往往有時車間了解掌握情況部全面，獎勵有時給了投機取巧、善于做表面工作的人，造成踏實做事的員工的積極性受挫。第十五頁，共三十頁。提高車間執(zhí)行力的措施第十六頁，共三十頁。量化細化工作任務對于基層管理工作而言，“簡單就是執(zhí)行”，越簡單的工作執(zhí)行效率越高，所以如何將公司安排的各項管理工作經過車間的分解、簡化、明確傳遞給執(zhí)行層是首先要做的。車間要根據近期工作，分清主次，根據工作的時間要求，將一段時間內的工作排序，強調過程檢查，同時要明確工作的責任人、完成時間、完成標準，量化可以量化的工作，確保安排工作清晰、簡單，便于執(zhí)行。第十七頁，共三十頁。完善溝通方式信息傳遞的準確、完整是完成工作的前提，車間在安排工作中要注意雙向溝通。要用清晰的數據表述任務的安排，要求責任人對任務當場重復，確認任務信息準確傳達到執(zhí)行層。要用任務單明確責任，強化工作執(zhí)行后的信息反饋。第十八頁，共三十頁。注重培養(yǎng)執(zhí)行人才執(zhí)行的關鍵在人，如何提高人員的執(zhí)行力是一項長期的工作，一是要注重員工執(zhí)行力觀念的培養(yǎng)。以各項生產指標的完好達成為標準來培養(yǎng)員工強烈的責任心，以信守承諾、做事重結果為導向，培養(yǎng)團隊永不滿足、永不放棄的戰(zhàn)斗作風。二是對于急、難、險、重任務，車間要考慮人員的選擇。不把難點工作單獨交給新人完成，不把關鍵工作交給工作馬虎的人完成。三是啟用執(zhí)行力優(yōu)秀、業(yè)務精湛的員工。第十九頁，共三十頁。創(chuàng)新績效考核機制第二十頁，共三十頁。車間因為工作性質的差異，每個車間都有自己文化的特點，所以車間績效考核要結合自身文化的特點，創(chuàng)新績效考核機制。第二十一頁，共三十頁。人員激勵大致采用30/70原則 車間生產工作完成的好壞重點是30%的員工。重點激勵這30%的員工，不僅能調動他們工作的熱情，也能通過他們帶動其他員工工作的積極性，這樣有效提高團隊的執(zhí)行力。第二十二頁，共三十頁。人員考核采取360度評價法 中國人“面子”文化在管理中容易產生消極影響，為了消除個人的主觀因素影響，用群眾眼睛監(jiān)督每個人的工作表現，采用360度考評辦法，促進員工日常表現。第二十三頁，共三十頁。車間內部采取“日清月結”的考核辦法 避免在評先評優(yōu)中出現輪流坐莊的現象，車間要制定工作業(yè)績標準，每個星期員工自己給自己打分，每月車間評比，年底一目了然，得出全年客觀公正的評價。第二十四頁，共三十頁。加強執(zhí)行力文化建設 企業(yè)只有將執(zhí)行力融入企業(yè)文化中，使其成為企業(yè)文化的一個組成部分時，才能使企業(yè)中的每一個人都理解并深入實踐執(zhí)行力。第二十五頁，共三十頁。塑造責任文化車間要通過多種形式推進責任文化建設，培養(yǎng)員工在工作中追求卓越，追求零錯誤，勇于承擔責任，把嚴格執(zhí)行上級命令、優(yōu)質高效的完成工作當做一種榮譽。同時車間要給員工一個寬松的環(huán)境、潛移默化的培養(yǎng)員工承擔責任的信心和能力，讓責任文化在工作中具體表現出來。第二十六頁，共三十頁。塑造細節(jié)文化執(zhí)行力的差異有時不是技能本身的差異，而是對于細節(jié)的關注和執(zhí)行的差異。細節(jié)是管理的根，忽視細節(jié)不僅使執(zhí)行力出現問題，甚至導致執(zhí)行的失敗。在具體的工作中要特別關注和分析細節(jié)的錯誤，及時分析糾正員工不良操作習慣，提高對細節(jié)的執(zhí)行力。第二十七頁，共三十頁。建設職業(yè)素養(yǎng)文化要注重員工專業(yè)精神的培養(yǎng)，培養(yǎng)員工以專業(yè)態(tài)度對待每一項工作，工作中追求卓越。這是一種低成本，高回報的企業(yè)文化。第二十八頁，共三十頁?？傊?，車間要真正建立執(zhí)行體系，發(fā)揮卓越的執(zhí)行力不是一朝一夕、一步到位的易事，它是一種積累。執(zhí)行是意識、是科學、是文化。無論是提升車間組織執(zhí)行力還是車間員工執(zhí)行力，都要從組織結構、人員選拔、績效考核、執(zhí)行文化建設等各個方面科學管理，要有創(chuàng)新、不能照搬，要堅持，不能隨意，要形成管理的沉淀。在提升執(zhí)行力這個問題上，沒有捷徑，車間只有從點滴認真做起才能不斷提高自己的執(zhí)行力。第二十九頁，共三十頁。內容總結如何提高車間執(zhí)行力。車間執(zhí)行力主要有三方面因素合成：流程、技能、意愿。其實執(zhí)行不完整與命令、任務是否明確、組織執(zhí)行效率高低、人員工作