如何提高車間執(zhí)行力

如何提高車間執(zhí)行力唐綺

四川華索自動化信息工程有限公司第一頁，共三十頁。企業(yè)的基層單位是企業(yè)完成戰(zhàn)略目標(biāo)的根本所在，是企業(yè)發(fā)展的真正源動力。車間執(zhí)行力的好壞，最直接的反映就是企業(yè)的戰(zhàn)斗力。下面就如何提高車間執(zhí)行力進(jìn)行分析和探討。第二頁，共三十頁。車間執(zhí)行力的實質(zhì)第三頁，共三十頁。車間執(zhí)行力可分兩個層次理解，一是個人執(zhí)行力，另一個是組織執(zhí)行力。個人執(zhí)行力整體上表現(xiàn)為“執(zhí)行并完成任務(wù)的能力”，不同的人完成不同的任務(wù)需要不同的能力。個人執(zhí)行力嚴(yán)格來說它包含了任務(wù)分解力、時間規(guī)劃力、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力、崗位行動力、過程控制力與結(jié)果評估力，這六種力實際上是六種職業(yè)執(zhí)行技能，對于企業(yè)中不同位置的個體所需要的技能要求不完全一致。第四頁，共三十頁。車間執(zhí)行力是組織行為，它不等于車間成員個人執(zhí)行力的簡單累加，它可以小于或遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于個人執(zhí)行力的累加，因為組織行為還包含了其它諸如信息傳遞、協(xié)調(diào)分工等特征。車間執(zhí)行力主要有三方面因素合成：流程、技能、意愿。流程是指車間運(yùn)作流程，包括管理流程和業(yè)務(wù)流程；技能主要是車間成員的職業(yè)執(zhí)行技能，也就是個人執(zhí)行力的構(gòu)成技能；意愿是指企業(yè)員工工作的主動性，所以車間執(zhí)行力的構(gòu)建基本可以分為三個層面，即：領(lǐng)導(dǎo)力、人力資源、組織管理機(jī)制。第五頁，共三十頁。車間執(zhí)行力存在的問題和原因第六頁，共三十頁。一般對執(zhí)行的理解就是“貫徹落實”，對于命令或任務(wù)執(zhí)行的不完整，只是一味的認(rèn)為是下屬執(zhí)行不力，很少認(rèn)真分析執(zhí)行不徹底的真正原因。其實執(zhí)行不完整與命令、任務(wù)是否明確、組織執(zhí)行效率高低、人員工作熱情高低、人文執(zhí)行環(huán)境好壞等都有關(guān)，具體有如下幾方面：第七頁，共三十頁。

一是執(zhí)行中存在“斷章取義”。對于上級下達(dá)的各種任務(wù)指令，由于溝通不到位而對任務(wù)理解不完整；在執(zhí)行指令時發(fā)現(xiàn)指令不正確或很難完成；認(rèn)為另外一種方法也許能更好的完成任務(wù)，沒有完全按上級指令做事等，使車間執(zhí)行出現(xiàn)偏差。二是工作中本位主義嚴(yán)重，消極執(zhí)行。工作中習(xí)慣以自我利益為中心，對于新要求、新任務(wù)用本位主義思考，沒有站在一個更高的層面去思考工作。只要觸及到自己利益就消極應(yīng)對，變相執(zhí)行，結(jié)果是任務(wù)執(zhí)行不完整。 三是基層員工的執(zhí)行角色缺失。部分員工對工作缺乏強(qiáng)烈的責(zé)任感，沒有“要趕超他人”的意愿與自我要求。在工作中循規(guī)蹈矩、不愿創(chuàng)新、不愿改進(jìn)、不能合理充分利用現(xiàn)有的工作資源。另外，對于工作出現(xiàn)的錯誤習(xí)慣“歸因于外”，為自己犯得錯誤尋找借口。不能正視自己錯誤的原因就不能進(jìn)一步提升執(zhí)行力。第八頁，共三十頁。產(chǎn)生以上問題主要原因第九頁，共三十頁。指令不明確。通常對工作指令的傳達(dá)是通過電話或文件的形式，由于語言的描述或?qū)ξ淖掷斫獾牟町?，存在信息沒有完整、清晰傳遞給執(zhí)行層的現(xiàn)象，或執(zhí)行層沒有完全理解指示，導(dǎo)致變相執(zhí)行或折扣執(zhí)行。第十頁，共三十頁。車間在工作安排中，沒有對公司安排的任務(wù)進(jìn)行梳理和排序，沒有突出關(guān)鍵任務(wù)和重點(diǎn)任務(wù)，而是簡單分配下去。執(zhí)行者沒有輕重緩急，疲于應(yīng)付，導(dǎo)致執(zhí)行效率沒能很好的發(fā)揮出來。第十一頁，共三十頁。管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。在某一項工作有時會出現(xiàn)前后負(fù)責(zé)人的要求不一致，或是兩三個部門同時管理，每個部門的要求不一樣，使車間在執(zhí)行過程中感到困惑，執(zhí)行就變成應(yīng)付檢查為目的。第十二頁，共三十頁。企業(yè)對員工進(jìn)行歸屬感的培養(yǎng)時，強(qiáng)調(diào)企業(yè)是員工的“家”，希望員工能從思想上愛廠如家。但從管理的角度看，“家企不分”影響了企業(yè)的執(zhí)行力。家是一個享受安樂、放松隨意的地方，這些都與企業(yè)的執(zhí)行力有一定關(guān)系。第十三頁，共三十頁。車間往往重視對員工技能的培訓(xùn)，忽視文化、思想培訓(xùn)，對工作前瞻性培訓(xùn)不足，對員工操作的細(xì)節(jié)及專業(yè)精神培養(yǎng)不夠，員工應(yīng)對突發(fā)事件的能力不足，部分員工處于價值觀和信仰缺失的狀態(tài)，精神上缺少一種支撐，工作中沒有一種講奉獻(xiàn)比業(yè)績的拼勁，使計劃沒有被很好的執(zhí)行。第十四頁，共三十頁。缺少科學(xué)的監(jiān)督、考核機(jī)制。有這樣一句話：“不管過程，只管結(jié)果”，其實這是一個需要修正的觀點(diǎn)。車間有時把任務(wù)簡單的安排給員工，沒有將任務(wù)細(xì)化，沒有明確負(fù)責(zé)人、標(biāo)準(zhǔn)、時間等，在執(zhí)行過程中遇到的問題跟蹤不到位，問題就會拖沓延長，而往往有時車間了解掌握情況部全面，獎勵有時給了投機(jī)取巧、善于做表面工作的人，造成踏實做事的員工的積極性受挫。第十五頁，共三十頁。提高車間執(zhí)行力的措施第十六頁，共三十頁。量化細(xì)化工作任務(wù)對于基層管理工作而言，“簡單就是執(zhí)行”，越簡單的工作執(zhí)行效率越高，所以如何將公司安排的各項管理工作經(jīng)過車間的分解、簡化、明確傳遞給執(zhí)行層是首先要做的。車間要根據(jù)近期工作，分清主次，根據(jù)工作的時間要求，將一段時間內(nèi)的工作排序，強(qiáng)調(diào)過程檢查，同時要明確工作的責(zé)任人、完成時間、完成標(biāo)準(zhǔn)，量化可以量化的工作，確保安排工作清晰、簡單，便于執(zhí)行。第十七頁，共三十頁。完善溝通方式信息傳遞的準(zhǔn)確、完整是完成工作的前提，車間在安排工作中要注意雙向溝通。要用清晰的數(shù)據(jù)表述任務(wù)的安排，要求責(zé)任人對任務(wù)當(dāng)場重復(fù)，確認(rèn)任務(wù)信息準(zhǔn)確傳達(dá)到執(zhí)行層。要用任務(wù)單明確責(zé)任，強(qiáng)化工作執(zhí)行后的信息反饋。第十八頁，共三十頁。注重培養(yǎng)執(zhí)行人才執(zhí)行的關(guān)鍵在人，如何提高人員的執(zhí)行力是一項長期的工作，一是要注重員工執(zhí)行力觀念的培養(yǎng)。以各項生產(chǎn)指標(biāo)的完好達(dá)成為標(biāo)準(zhǔn)來培養(yǎng)員工強(qiáng)烈的責(zé)任心，以信守承諾、做事重結(jié)果為導(dǎo)向，培養(yǎng)團(tuán)隊永不滿足、永不放棄的戰(zhàn)斗作風(fēng)。二是對于急、難、險、重任務(wù)，車間要考慮人員的選擇。不把難點(diǎn)工作單獨(dú)交給新人完成，不把關(guān)鍵工作交給工作馬虎的人完成。三是啟用執(zhí)行力優(yōu)秀、業(yè)務(wù)精湛的員工。第十九頁，共三十頁。創(chuàng)新績效考核機(jī)制第二十頁，共三十頁。車間因為工作性質(zhì)的差異，每個車間都有自己文化的特點(diǎn)，所以車間績效考核要結(jié)合自身文化的特點(diǎn)，創(chuàng)新績效考核機(jī)制。第二十一頁，共三十頁。人員激勵大致采用30/70原則 車間生產(chǎn)工作完成的好壞重點(diǎn)是30%的員工。重點(diǎn)激勵這30%的員工，不僅能調(diào)動他們工作的熱情，也能通過他們帶動其他員工工作的積極性，這樣有效提高團(tuán)隊的執(zhí)行力。第二十二頁，共三十頁。人員考核采取360度評價法 中國人“面子”文化在管理中容易產(chǎn)生消極影響，為了消除個人的主觀因素影響，用群眾眼睛監(jiān)督每個人的工作表現(xiàn)，采用360度考評辦法，促進(jìn)員工日常表現(xiàn)。第二十三頁，共三十頁。車間內(nèi)部采取“日清月結(jié)”的考核辦法 避免在評先評優(yōu)中出現(xiàn)輪流坐莊的現(xiàn)象，車間要制定工作業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)，每個星期員工自己給自己打分，每月車間評比，年底一目了然，得出全年客觀公正的評價。第二十四頁，共三十頁。加強(qiáng)執(zhí)行力文化建設(shè) 企業(yè)只有將執(zhí)行力融入企業(yè)文化中，使其成為企業(yè)文化的一個組成部分時，才能使企業(yè)中的每一個人都理解并深入實踐執(zhí)行力。第二十五頁，共三十頁。塑造責(zé)任文化車間要通過多種形式推進(jìn)責(zé)任文化建設(shè)，培養(yǎng)員工在工作中追求卓越，追求零錯誤，勇于承擔(dān)責(zé)任，把嚴(yán)格執(zhí)行上級命令、優(yōu)質(zhì)高效的完成工作當(dāng)做一種榮譽(yù)。同時車間要給員工一個寬松的環(huán)境、潛移默化的培養(yǎng)員工承擔(dān)責(zé)任的信心和能力，讓責(zé)任文化在工作中具體表現(xiàn)出來。第二十六頁，共三十頁。塑造細(xì)節(jié)文化執(zhí)行力的差異有時不是技能本身的差異，而是對于細(xì)節(jié)的關(guān)注和執(zhí)行的差異。細(xì)節(jié)是管理的根，忽視細(xì)節(jié)不僅使執(zhí)行力出現(xiàn)問題，甚至導(dǎo)致執(zhí)行的失敗。在具體的工作中要特別關(guān)注和分析細(xì)節(jié)的錯誤，及時分析糾正員工不良操作習(xí)慣，提高對細(xì)節(jié)的執(zhí)行力。第二十七頁，共三十頁。建設(shè)職業(yè)素養(yǎng)文化要注重員工專業(yè)精神的培養(yǎng)，培養(yǎng)員工以專業(yè)態(tài)度對待每一項工作，工作中追求卓越。這是一種低成本，高回報的企業(yè)文化。第二十八頁，共三十頁?？傊囬g要真正建立執(zhí)行體系，發(fā)揮卓越的執(zhí)行力不是一朝一夕、一步到位的易事，它是一種積累。執(zhí)行是意識、是科學(xué)、是文化。無論是提升車間組織執(zhí)行力還是車間員工執(zhí)行力，都要從組織結(jié)構(gòu)、人員選拔、績效考核、執(zhí)行文化建設(shè)等各個方面科學(xué)管理，要有創(chuàng)新、不能照搬，要堅持，不能隨意，要形成管理的沉淀。在提升執(zhí)行力這個問題上，沒有捷徑，車間只有從點(diǎn)滴認(rèn)真做起才能不斷提高自己的執(zhí)行力。第二十九頁，共三十頁。內(nèi)容總結(jié)如何提高車間執(zhí)行力。車間執(zhí)行力主要有三方面因素合成：流程、技能、意愿。其實執(zhí)行不完整與命令、任務(wù)是否明確、組織執(zhí)行效率高低、人員工作