對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理存在的問(wèn)題及解決途徑

對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理存在的問(wèn)題及解決途徑隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路作為國(guó)家重要的運(yùn)輸方式之一，在物流行業(yè)中占據(jù)著重要地位。在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，全面的預(yù)算管理是鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，全面預(yù)算管理卻存在不少問(wèn)題，這些問(wèn)題不僅會(huì)影響企業(yè)的發(fā)展，還會(huì)對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)影響產(chǎn)生重大的影響。因此，本文將對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理存在的問(wèn)題及解決途徑進(jìn)行淺談。

一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)的全面預(yù)算管理問(wèn)題

1.預(yù)算管理內(nèi)容不完善

鐵路運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行預(yù)算管理時(shí)，一般會(huì)將收入、支出、資產(chǎn)、負(fù)債、現(xiàn)金流等各類(lèi)經(jīng)濟(jì)資料納入預(yù)算管理范圍。但是，由于預(yù)算管理的復(fù)雜性和企業(yè)自身管理需求的不同，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在制定預(yù)算管理方案時(shí)，有時(shí)候會(huì)存在一些漏洞。例如，有些企業(yè)可能忽略了一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，或者沒(méi)有將某些具有風(fēng)險(xiǎn)性的因素計(jì)入預(yù)算管理內(nèi)容范圍之內(nèi)，從而導(dǎo)致全面預(yù)算管理存在缺陷。

2.預(yù)算編制不科學(xué)

鐵路運(yùn)輸企業(yè)在制定預(yù)算時(shí)，往往需要根據(jù)公司的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和市場(chǎng)需求、社會(huì)發(fā)展情況等進(jìn)行科學(xué)預(yù)估和合理分配。但是，在實(shí)踐中，由于許多鐵路企業(yè)的預(yù)算編制人員對(duì)市場(chǎng)需求和社會(huì)發(fā)展的認(rèn)識(shí)不夠深入，也沒(méi)有足夠的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，所以預(yù)算編制往往不夠科學(xué)合理。當(dāng)企業(yè)制定不合理的預(yù)算時(shí)，可能造成運(yùn)營(yíng)成本增加，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的下降。

3.運(yùn)營(yíng)管理不力

鐵路運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行全面預(yù)算管理時(shí)，還需要強(qiáng)調(diào)完善運(yùn)營(yíng)管理。但是，在現(xiàn)實(shí)中，許多企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理水平遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)算管理的標(biāo)準(zhǔn)。例如，有些企業(yè)在車(chē)輛維修保養(yǎng)、貨物裝卸、運(yùn)輸安全等方面存在不足；有些企業(yè)的財(cái)務(wù)管理人員缺乏相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)等。這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致企業(yè)在全面預(yù)算管理時(shí)存在缺陷，影響企業(yè)發(fā)展。

4.信息化水平不高

相較于其他行業(yè)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的信息化水平相對(duì)較低。具體表現(xiàn)在，許多企業(yè)在信息化數(shù)據(jù)采集、處理、分析、應(yīng)用等方面缺乏相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備和運(yùn)營(yíng)人員。這導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸企業(yè)在全面預(yù)算管理方面，信息處理不夠精確和及時(shí)，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。

二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理的解決途徑

1.強(qiáng)調(diào)規(guī)范預(yù)算管理

為了使鐵路運(yùn)輸企業(yè)能夠更加科學(xué)全面地進(jìn)行預(yù)算管理，企業(yè)需要有規(guī)范的預(yù)算管理制度和流程，并配備相應(yīng)的預(yù)算管理人員。企業(yè)還應(yīng)該依據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)一步完善預(yù)算管理內(nèi)容的細(xì)節(jié)問(wèn)題，例如加強(qiáng)對(duì)資金預(yù)算、貨物預(yù)算、車(chē)輛預(yù)算等的具體細(xì)分管理，避免預(yù)算管理出現(xiàn)漏洞等。

2.提高預(yù)算編制水平

鐵路運(yùn)輸企業(yè)在制定預(yù)算時(shí)，需要在綜合考量市場(chǎng)需求、社會(huì)發(fā)展和公司財(cái)務(wù)狀況等多方面因素的基礎(chǔ)上，合理分配和預(yù)估收支情況。因此，鐵路旅運(yùn)企業(yè)可以通過(guò)引進(jìn)行業(yè)外專(zhuān)門(mén)的預(yù)算編制人員，或?qū)ｉT(mén)舉辦預(yù)算編制培訓(xùn)，進(jìn)一步提高員工的專(zhuān)業(yè)才能，提高預(yù)算編制水準(zhǔn)。

3.強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)管理

為了在全面預(yù)算管理中形成有效的運(yùn)營(yíng)管理模式，鐵路旅運(yùn)企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)像車(chē)輛維修保養(yǎng)、貨物裝卸、運(yùn)輸安全等方面的運(yùn)營(yíng)管理，提高嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)分制運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)施科學(xué)的定量、定性指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，提高企業(yè)績(jī)效和效益。

4.加強(qiáng)信息化建設(shè)

鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要進(jìn)一步加大信息化建設(shè)的力度，采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備、系統(tǒng)及軟件，建立完善的信息化處理平臺(tái)，支持預(yù)算管理的精細(xì)化、智能化。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)還可以通過(guò)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)進(jìn)行解決，大大提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。

總之，全面預(yù)算管理是鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理中相當(dāng)重要的一環(huán)，需要企業(yè)全員的共同努力。通過(guò)不斷優(yōu)化預(yù)算管理、制定適合自身