交通流線及疏解

交通流線及疏解Traffic

flow

line

and

traffic

relief第三章本章內(nèi)容提要1．交通流線種類2．交通流線的平行與交叉3．流線交叉的疏解客流流線貨流流線1．交通流線種類交通流：指行人、車、船、貨物的流動(dòng)交通流線：人、車、船、貨物在研究范圍內(nèi)流動(dòng)的軌跡種類——行人（旅客）交通流線——行人交通具有速度慢、一般不成隊(duì)列，運(yùn)動(dòng)速度和方式不受限制，安全間距差異大?！腥私煌ò踩O(shè)施：人行道、人行橫道、行人交通信號(hào)、安全島、分隔設(shè)施、步行街

——行人交通流線分類：進(jìn)站、出站旅客流線，長(zhǎng)途、短途旅客流線，市區(qū)、市郊旅客流線，國(guó)內(nèi)、國(guó)際旅客流線，上行、下行?！贾茫浩矫娣稚?、立體布局1．交通流線種類種類——車船交通流線（按運(yùn)載工具不同分類）——道路（公路、城市道路）：非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車、混合交通。——有軌運(yùn)輸交通流線——水路運(yùn)輸交通流線：航道、航線——航空運(yùn)輸交通流線：航路、機(jī)場(chǎng)航行形成的流線——專用道路交通流線：行包等種類——貨物交通流線——在貨流中心、貨運(yùn)站等相同或不同運(yùn)輸方式之間轉(zhuǎn)運(yùn)、換裝所形成的貨物交通流線。2．交通流線的平行與交叉交通流線的平行與交叉：同向與對(duì)向交通流線按照交通流線之間的影響與交叉干擾情況分類：1、平行流線：——沒有交叉、不占用共同的線路設(shè)備，可平行作業(yè)；——e.g.

雙向車道、多車道，雙線鐵路，車站內(nèi)平行作業(yè)流線等2、會(huì)合流線：——兩個(gè)或兩個(gè)以上不同方向的交通流匯合成一個(gè)方向——在同一時(shí)間內(nèi)，互相妨礙——e.g.

道路交叉口，鐵路由復(fù)線或雙線到單線，車站內(nèi)匯合作業(yè)流線，如：公交車進(jìn)站等成都某路口2．交通流線的平行與交叉3、分歧流線：——交通流由一個(gè)方向分成兩個(gè)不同的方向；——在同一時(shí)間內(nèi)，一個(gè)交通實(shí)體只能選擇一個(gè)方向。2．交通流線的平行與交叉4、交叉流線：P37圖3-3——包括橫斷與交織，交通流線從兩個(gè)不同方向進(jìn)入交叉點(diǎn)，然后按兩個(gè)不同方向離開交叉點(diǎn)；——在同一時(shí)間內(nèi)，不能同時(shí)作業(yè)；——是會(huì)合流線與分歧流線形式的組合。流線的平行、會(huì)合、分歧、交叉在各種不同交通運(yùn)輸方式之間以及在各種交通運(yùn)輸方式內(nèi)部都大量存在。2．交通流線的平行與交叉

2．交通流線的平行與交叉5、道路交通流線：P38圖3-4/圖3-5山西太原經(jīng)四環(huán)立交效果圖

深圳市松白路-光

僑大道立交效果圖

環(huán)形立體交叉

深圳市松白路立交平面圖公路道路交通流線布置的四種基本組合形式公路道路交通流線布置組合形式3．流線交叉的疏解

流線交叉點(diǎn)：是樞紐路網(wǎng)中道路與道路、道路與鐵路或道路與其

它交通設(shè)施產(chǎn)生交叉的地點(diǎn)。

[分類]：平面交叉—優(yōu)先式交叉點(diǎn)、信號(hào)化交叉點(diǎn)、環(huán)島交叉點(diǎn)；

立體交叉點(diǎn)

——平交路口是道路的隘路、瓶頸，是交通阻滯的主要發(fā)生地，

是機(jī)動(dòng)車在市內(nèi)交通時(shí)間約1/3于路口停留或減速

——平交路口的基本沖突：交叉、合流、分流16個(gè)沖突點(diǎn)3．流線剪交叉的短疏解交通流環(huán)具有三乓維空間唯及時(shí)間花屬性，袍其在空絮間上的備移動(dòng)、監(jiān)傳遞和頑輸送可謝以用四差維時(shí)空匙描述F（x，y，z，t）?？梢晕浉鶕?jù)運(yùn)輸壯通道、交督通對(duì)象的估不同將運(yùn)輸費(fèi)通道一造定的空這間范圍爸劃分成第一個(gè)交驗(yàn)通路由桃點(diǎn)ｐ。一個(gè)交躍通路由番點(diǎn)同一萬時(shí)間內(nèi)遭只能供蝴一個(gè)交敲通對(duì)象需占用。交通流F可以描債述為某叫時(shí)段內(nèi)(t1,t2)交通對(duì)象學(xué)對(duì)由各路吧由點(diǎn)組成濃的交通流四線的占用達(dá)：F（x,y,奪z,t）=F（L,t）或F(x,按y,z,賣t)=F［(ｐ1,ｐ2,ｐ3,ｐ4,ｐ5,…),門(t1,t2)］其中交旺通流線L為：L=（p1,p2,p3,p4,p5,…）L1=麗P1,次P2,枝P3,閣P4L2=P矛5,P6濤,P7L3=P倆3,P6濾,P7設(shè)有兩支腳交通流Fi與Fj，其交中通流為：Fi(x,y濟(jì),z,t無)=F［(pi1,pi2,pi3,pi4,pi5,…)喬,)(積ti1,ti2)］Fj(x,y攀,z,t鄭)=F［(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5,…),浪(tj1,tj2)］判斷Fi與Fj不相交蜓叉，能靜夠平行狼作業(yè)的忌條件是濫：Li∩Lj=(pi1,pi2,pi3,pi4,pi5…)∩(獸pj1,pj2,pj3,pj4,pj5…)四=Φ判斷Fi與Fj相互交宣叉，作丑業(yè)時(shí)間摘沖突的畝條件是鋼：(pi1,pi2,pi3,pi4,pi5…)∩(傻pj1,pj2,pj3,pj4,pj5…)≠陷Φ且(ti1,ti2)∩螞(tj1,tj2)≠Φ判斷Fi與Fj相互交堆叉，但兼作業(yè)時(shí)評(píng)間不沖僅突的條慢件是：(pi1,pi2,pi3,pi4,pi5…)∩榜(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5…)≠楚Φ且(ti1,ti2)∩(生tj1,tj2)=Φ主要疏采解方式彎：流線交叉度的疏解：涉為了改進(jìn)桑流線交叉渣的性質(zhì)，鏟減輕流線傳交叉的負(fù)荷及消寬除流線交屑叉所采取主的措施。3．流線其交叉的吐疏解時(shí)間疏雅解：對(duì)熊交通對(duì)鳳象占用偷道路的睬時(shí)間加蘿以綜合政控制和雨計(jì)劃，避免對(duì)比同一路駱點(diǎn)使用經(jīng)發(fā)生時(shí)次間沖突莫，合理旱分配通賽過時(shí)段幣的各項(xiàng)措施。e.g債.列車運(yùn)行耽圖，交叉敏口信號(hào)燈垂控制，發(fā)途車間隔/航班間鉆隔，交通時(shí)段管制主要疏解斷方式：3．流線交色叉的疏解平面交叉擱疏解——平面交伍通信號(hào)紀(jì)機(jī)控制遲：分配貪路權(quán)，懶避免沖逐突和干娛擾，達(dá)速到有序騰?！矫娼徊姘l(fā)點(diǎn)分散布仍置：通過細(xì)流線平面趁變形將原斥來集中的咐交通流線分散布置戴。e.g.城市道蜻路采用鄰單行線啟，修建迅環(huán)島，匪錯(cuò)開交鹿叉口等P41圖3-73-7鐵路閘站布協(xié)置圖3．流線交溜叉的疏解——平面交叉膛點(diǎn)增設(shè)通局道：增加蠅交叉點(diǎn)通藏道，避免匙各方向車燃流相互干擾，使牧交叉點(diǎn)確能力與物相鄰路攪段相適營(yíng)應(yīng)。e.g闊.城市道路榜增加車道興數(shù)、分道偶轉(zhuǎn)彎，設(shè)翻置導(dǎo)流島曾，拓寬進(jìn)偽口道等；鐵路樞活紐增設(shè)占到發(fā)線贏、迂回妙線、環(huán)姨線等P41圖3-83-8樞紐迂回線布咬置圖——分離式：賠跨線構(gòu)造臂，交通流上下分侄離，無匝育道相連?！ネㄊ剑簻営性训老鄠氵B，各轉(zhuǎn)彎方狗向車流施互通。3．流線籍交叉的雞疏解主要疏解弄方式：立體交著叉疏解斬：在復(fù)補(bǔ)雜交通狀況移下，當(dāng)濁平面交窮叉疏解不能得舉到有效發(fā)暫揮時(shí)，采用立翼體交叉怕，使各店車流在不同平崇面上運(yùn)行步。[按功辜能分]：3-1越0互通式立交（苜管蓿葉形）3．流線歌交叉的翅疏解立體交叉艙疏解[按疏她解的交亂通對(duì)象椒分]：——行人流線溜與其它流纏線的立體盼疏解：天盡橋、地道拍等——船舶流線酸與其它流傅線的立體悶疏解：橋外梁、隧道脅（青島膠舅州灣灣口海底隧道黃）——鐵路與城滋市道路流嘩線的立體犯疏解，分艘離式立交——城市道威路交通善流線的柿立體疏夫解，互通式棕立交連接瑞典擁馬爾默和丹握麥哥本哈根的一誘座跨海大橋3．流線瞎交叉的跟疏解圖3—10四路交復(fù)叉完全地互通式模立交主線——即兩條闖相互交即叉的公梨路或道攤路，是可組成立花交的主幕體。是使兩客交叉線膚的車流衫實(shí)現(xiàn)立蟲體交叉擔(dān)的結(jié)構(gòu)微物。立劍交有上籍跨和下盞穿之分急。上跨伍式設(shè)跨懼線橋(立交橋)，下穿愧式設(shè)地器道，有晌的利用嚷地形做刷成隧道奪。為連通兩察相交主線高上各方向栗轉(zhuǎn)彎車流潔通行而設(shè)鼠置的車道供車輛晨出入主沸線或交命叉線之撿前減速莊或加速狠的路段亮。使變速車厭道與主線鵝順適銜接治漸變過渡切的路段。出入口--車輛離開子主線上的瞎減速車道配進(jìn)入匝道勁處為出口計(jì)；車輛離泄開匝道進(jìn)肅入主線上豬的加速車芬道處為入族口。指在交通煤繁忙的高拿速公路或咐快速道路講立交內(nèi)，途為使車流像進(jìn)出緊貼貝主線的交漿織路段及宴出入口處膊不致干擾悅主線交通寬，在高速烈公路或快統(tǒng)速道路兩馬側(cè)設(shè)置的袍與主線并向行而又隔袖離開供車陜輛出入的郵專用道路新。3．流線交蛾叉的疏解3．流線夸交叉的幸疏解——鐵路交通雀流線的立語(yǔ)體疏解：臨兩條及以筑上雙線鐵厚路相互交負(fù)叉1）按線路創(chuàng)別疏解布熄置2）按方示向別疏奇解布置3）按車晃種別疏壞解布置（客貨擋順列式匹、客貨奶并列式予）3-11按線路別再和方向別際線路立體控疏解3-1渣2按列車別圖3—11輕(a)按線路血?jiǎng)e樞紐添線路立敞體琉解撓布置圖兩雙線鐵耳路引入樞刑紐的正線蚊相互位置繳與區(qū)間正霧線相互位貨置相同，譯樞紐一端伶修建一座斗跨線橋，碌可疏解列辰車進(jìn)路交組叉點(diǎn)4個(gè)。兩端咽喉軍各存在著厭兩條線路攝間的轉(zhuǎn)線鋪車流交叉虧。如右端君咽喉D方向接番車與C往B方向的發(fā)在車進(jìn)路交馬叉。C往B方向的齊發(fā)車與A往D方向的發(fā)災(zāi)車進(jìn)路交欣叉，左端如咽喉也存怪在著類似益的進(jìn)路交命叉。①按線路錫別疏解得布置圖3—11晉(b)按方向別辦樞紐線路磨立體疏解稻布置圖兩雙線鐵續(xù)路引入樞迫紐正線的夏相互位置蚊，按上行悅與下行方東向分區(qū)布五置，樞紐賓兩端各修托建跨線橋卡一座，每恐座橋疏解魂兩個(gè)列車衣進(jìn)路交叉香點(diǎn)。兩端咽與喉仍存陜?cè)谥D(zhuǎn)禮線車流孕交叉。融如右端震咽喉A往D方向發(fā)濤車與C往B方向發(fā)車系進(jìn)路交叉任，左端咽洽喉情況類輩同。當(dāng)修截建ad和cb聯(lián)絡(luò)線搭后，這怒種交叉下可以消捕除。②按方向別北疏解布置a客貨并列憶式列車種釣類別疏解卸布置。這種疏解尤布置方案電適用于并床列式樞紐倘。其特點(diǎn)帶是：客運(yùn)虛站與編組勿站并列布紐奉置，在外日包式方向拘別疏解布葡置的基礎(chǔ)書上，再修級(jí)建4座跨線橋上，使客、俊貨列車的贈(zèng)進(jìn)出站線搖路完全分暈開，使所止有進(jìn)路交須點(diǎn)全部立短體疏解。③按列車種朋類別疏解陡布置圖3—1愉2(艇a)按列車別夏客貨并列土式樞紐線續(xù)路立體疏壞解布置圖b客貨順列狡式列車種探類別疏解惹布置。這種疏解奮布置方案丟適用于順捆列式樞紐峰，其特點(diǎn)歸是：客運(yùn)煎站與編組高站順列布造置，旅客救列車正線眾為外包式熊，貨物列仁車經(jīng)由樞襲紐需要通希過客運(yùn)站抓，在外包昏式方向別捧疏解布置裁的基礎(chǔ)上忘，再修建4座跨線橋糕，以疏解預(yù)客、貨列樂車的進(jìn)出栽站進(jìn)路。③按列車種究類別疏解要布置圖3—1浴2(饅b)按列車別侍客貨順列扯式樞紐線訓(xùn)路立體疏遣解布置圖3．流線丙交叉的濫疏解立體交叉奴疏解[按疏突解的交置通對(duì)象酬分]：——航空交計(jì)通流線檔的立體掠疏解航路：一嬌定寬度和團(tuán)高度的固扇定空域中、低航侵路&高空