年產(chǎn)130萬條高性能子午線輪胎項目可行性研究報告

通用橡膠(包頭)有限公司21總論 41.1概述 4 1.2研究結(jié)論 191.2.1綜合評價 191.2.2研究結(jié)論 221.2.3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 222市場預(yù)測 25 2.2.1我國輪胎工業(yè)的發(fā)展趨勢 272.2.2市場需求預(yù)測 29 2.4.1國際市場價格分析 342.4.2國內(nèi)市場價格分析 353項目實施進(jìn)度計劃 363.1項目組織與管理 363.2實施進(jìn)度 364節(jié)能 38 4.1.1項目能耗指標(biāo)及計算 38 38 4.2.2公用工程節(jié)能措施 3934.2.3建筑圍護(hù)及總圖運輸設(shè)計的節(jié)能 405環(huán)境保護(hù) 415.1廠址環(huán)境條件 415.2設(shè)計采用的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及排放標(biāo)準(zhǔn) 415.3主要污染源及污染物 425.4環(huán)境保護(hù)措施及環(huán)境影響分析 426投資估算 457資金籌措 467.1項目單位自籌 467.2申請銀行貸款 468財務(wù)分析 478.1產(chǎn)品成本和費用估算 478.2銷售收入及稅金估算 488.3財務(wù)分析 498.4財務(wù)評價結(jié)論 529結(jié)論 5341.1概述區(qū)包頭市有限公司信息與無錫紅風(fēng)壹號新能源合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱“紅風(fēng)壹號”)江蘇通用科技股份有限公司(股票代碼：601500)是江蘇省重點生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)代化高新技術(shù)企業(yè)。公司在中國無錫、泰國、柬埔寨建有三大生產(chǎn)基地，擁有穩(wěn)定、專業(yè)的營銷團(tuán)隊和完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，在全國開發(fā)了10000余家形象店、招牌店，是中國民族輪胎領(lǐng)軍企業(yè)公司始終注重輪胎科技創(chuàng)新，深入與科研院所、高校、國際一流供應(yīng)商開展產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作，共獲得授權(quán)專利400余項，發(fā)明專利位居行業(yè)前列，榮獲中國橡膠工業(yè)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展獎、中國石油和化工行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)等獎項。公司擁有“千里馬、赤兔馬、騏馬、通后獲得中國名牌產(chǎn)品、全國用戶滿意產(chǎn)品、中國500最具價值品牌、5公司是國內(nèi)首家同時擁有以零度帶束層結(jié)構(gòu)和四層帶束層結(jié)構(gòu)為實現(xiàn)了合成杜仲橡膠TPI在全鋼子午胎中的規(guī)?；瘧?yīng)用，達(dá)國際先進(jìn)中長途公路運輸型輪胎、中短途承載型輪胎等多個品類，聚焦“新一的使命，秉承“誠信、感恩、創(chuàng)新、卓越”的核心價值觀，持續(xù)推進(jìn)際影響力的民族輪胎企業(yè)而不懈邁進(jìn)。行業(yè)部分發(fā)達(dá)國家的大型商用輪胎生產(chǎn)企業(yè)紛紛把自己的產(chǎn)業(yè)資金與輪胎產(chǎn)品研發(fā)投入到發(fā)展中國家，特別是一些亞洲地區(qū)的發(fā)展中國家。而亞洲國家的迅速發(fā)展又使得汽車保有量穩(wěn)步攀升，為輪胎企業(yè)創(chuàng)造了更多的機會。加上亞洲擁有天然橡膠得天獨厚的先天性優(yōu)勢，作為輪胎制造商重要原材料之一，全球三大橡膠主產(chǎn)國全部位于亞洲。預(yù)計2022年，我國汽車行業(yè)受宏觀環(huán)境影響、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動力電池原材料價格高位運行、局部地緣政治沖突等諸多不利因素沖擊，U型”走勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布，2022年汽車產(chǎn)銷量分別為2,702.16，車產(chǎn)銷量有望穩(wěn)步增長，重卡行業(yè)景氣度明顯回升。特別是在《新能好的市場機遇。保其中新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的增長將助力輪胎企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，輪胎替換需求已超過配套需求成為優(yōu)勢公司積極把握“國內(nèi)國際雙循環(huán)”發(fā)展機遇，響應(yīng)“一帶一路”格輪胎40*15.50R26LT(M/T)正式下線，展現(xiàn)出公司PCR產(chǎn)品的領(lǐng)7產(chǎn)基地，加速國際化競爭能力的提升，把握全球替換市場機遇，提高2、研發(fā)與技術(shù)優(yōu)勢公司以國家級技術(shù)中心平臺、國家級工業(yè)設(shè)計中心、國家認(rèn)可實驗室、省級工程技術(shù)研究中心為依托，長期與科研院所、高校及全球知名供應(yīng)商建立科研合作關(guān)系，在新材料探索、新設(shè)備和新工藝研究方面不斷推進(jìn)。其中，國內(nèi)首創(chuàng)的全鋼載重子午胎共線生產(chǎn)技術(shù)通過江蘇省科技廳科技成果鑒定；在行業(yè)首次實現(xiàn)了合成型杜仲橡膠TPI平?！缎滦腿嵝愿叻肿硬牧瞎δ芙Y(jié)構(gòu)構(gòu)筑技術(shù)及應(yīng)用》獲得黑龍江省型節(jié)能環(huán)保全鋼子午胎》，分別入選江蘇省重點技術(shù)創(chuàng)新目錄和無錫公司先后榮獲中國橡膠工業(yè)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展獎、江蘇省工業(yè)設(shè)計十佳創(chuàng)新型企業(yè)、中國石油和化工行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)等多項榮譽。3、細(xì)分市場產(chǎn)品優(yōu)勢公司始終堅持以用戶為中心，在行業(yè)率先研發(fā)了符合礦山運輸特殊需求的短途工礦型輪胎，憑借產(chǎn)品使用壽命長、承載能力強、性價比較高的特點，迅速獲得了市場和消費者的認(rèn)可，使公司在成功引導(dǎo)長為該細(xì)分市場的龍頭企業(yè)。受益于國家高速公路和運輸業(yè)的不斷發(fā)展，公司在中長途公路運8輸型輪胎市場上精準(zhǔn)開發(fā)。通過優(yōu)化輪胎設(shè)計，在中長途無內(nèi)胎承載能力上實現(xiàn)技術(shù)升級，大幅提升其耐磨性能、安全性能和環(huán)保性能，打造出具有優(yōu)越綜合性能的高耐磨中長途無內(nèi)胎產(chǎn)品。公司杜仲膠輪胎在行業(yè)首次實現(xiàn)了合成型杜仲橡膠(TPI)在全鋼子午胎中的連續(xù)化生獲“中國杜仲膠科技創(chuàng)新獎”。同時公司持續(xù)推進(jìn)綠色輪胎產(chǎn)品的打品牌優(yōu)勢公司將實施品牌戰(zhàn)略作為核心戰(zhàn)略之一。品質(zhì)是品牌的基礎(chǔ)，公斷優(yōu)化質(zhì)量管理流程，實施從原材料采購到具體生產(chǎn)環(huán)節(jié)的全面質(zhì)量C以“讓每一條輪胎成為精品”為使命目標(biāo)。在質(zhì)量管理中建章立制，明確質(zhì)量責(zé)任和目標(biāo)，擁有完善的質(zhì)量改進(jìn)機制,積極推進(jìn)卓越績效管理體系，落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、提升管理效率和效益，同時將持續(xù)質(zhì)量改公司注重品牌的培育和推廣，聚焦品牌定位，強化消費者心智。品推廣會、路演、研討會等互動營銷活動，通過精準(zhǔn)自媒體宣傳、微信朋友圈廣告引流等精準(zhǔn)投放，直面廣大司機用戶，連續(xù)多年在美國SEMA展、德國科隆、迪拜等國際輪胎展會亮相，塑造公司國際化品公司穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)廣受用戶認(rèn)可和市場好評。千9公司連續(xù)多年獲得“全國用戶滿意產(chǎn)品”稱號，品牌和企業(yè)影響力進(jìn)勢專業(yè)的營銷團(tuán)隊，超過60%的營銷人員具有三年及以上輪胎行業(yè)銷售經(jīng)驗。公司持續(xù)投入資源進(jìn)行替換市場營銷渠道建設(shè)，大力發(fā)展優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商隊伍，持續(xù)打造樣板市場、推進(jìn)直發(fā)客戶升級，遍布全國的營銷網(wǎng)絡(luò)和眾多的零售終端網(wǎng)絡(luò)保證了公司產(chǎn)品銷售的穩(wěn)定性，有效推動公司新業(yè)務(wù)的開展和新產(chǎn)品的推廣，進(jìn)一步鞏固和加強本公司在同行業(yè)中的領(lǐng)先優(yōu)勢，合作年限在3年及以上的經(jīng)銷公司圍繞品牌和產(chǎn)品定位實施差異化戰(zhàn)略，建設(shè)圍繞滿足市場需夕營銷季”，引領(lǐng)消費，獲得了廣大司機朋友的高度認(rèn)可和青睞。同時，定期舉辦經(jīng)銷商會議及豐富多樣的路演，線上聯(lián)動等活動，對經(jīng)競爭實力。制造優(yōu)勢公司作為中國輪胎行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，近年來在積極推進(jìn)智能制造的過程中，緊抓國家發(fā)展智能制造、推進(jìn)“兩化”融合的戰(zhàn)略新機遇，以智能制造項目為抓手，推動企業(yè)向智能化、綠色化、高端化公司將“生產(chǎn)自動化、物流自動化、管理信息化”高度融合，以打造基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的工業(yè)大腦和輪胎制造全生命周期數(shù)據(jù)平臺，通過半鋼子午胎工廠在行業(yè)率先實現(xiàn)“黑燈車間”運營，是江蘇省示范智能車間，達(dá)成了“三少一高”——用工少、占地少、耗能少、效率高的目標(biāo)，推動公司整體生產(chǎn)力提升、技術(shù)跨越發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，積極探索運用數(shù)據(jù)賦能，建立輪胎碳排放標(biāo)落地。能制造優(yōu)秀場景”、“江蘇省智能制造示范工廠”、“江蘇省工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿企業(yè)”、“江蘇省四星級上云企業(yè)”、“無錫市五星級綠色胎產(chǎn)業(yè)政策》的公告(工產(chǎn)業(yè)政策[2010]第2號)；)5、《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)及使用手冊》(第三版)9、通用橡膠(包頭)有限公司與奧?？萍加邢薰竞炗喌脑O(shè)計合.2適用的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范GB0017-2017統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974-2014HGT22-2019；生設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50643-2018定，使設(shè)計符合環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康、勞動安全、工業(yè)衛(wèi)生、節(jié)能及節(jié)約能源等方面進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，使其產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平指標(biāo)達(dá)到國制造技術(shù)，編制產(chǎn)品方案時，根據(jù)銷售部門提供的輪胎規(guī)格和品種進(jìn)優(yōu)先選用優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)設(shè)備，同時引進(jìn)部分國內(nèi)無法滿足技術(shù)要求的關(guān)鍵。潔大方且空間利用率高的要求，體現(xiàn)工廠的國際化和現(xiàn)代化氣氛，并自動化、信息化、智能化企業(yè)為目標(biāo)，打造“數(shù)字化”智能輪胎生產(chǎn)工廠。綜合考慮本期工程與長遠(yuǎn)發(fā)展并在廠區(qū)布局及各系統(tǒng)相關(guān)容量目提出的背景作為伴隨國家重點項目建設(shè)而逐步發(fā)展壯大的工業(yè)城市，包頭市擁原材料、稀土、新型煤化工和裝備制造基地。譽稱“草原鋼城”、“稀協(xié)同推動下，包頭鋼鐵產(chǎn)業(yè)向優(yōu)質(zhì)化、特種化方向發(fā)展，鋁產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸，裝備制造業(yè)向中高端邁進(jìn)，稀土產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級成效顯著，新能定可靠的應(yīng)用場景。作為包頭市首個現(xiàn)代化輪胎工廠，本項目的實施，將為包頭市乃至內(nèi)蒙古自治區(qū)，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈空間布局，有利于區(qū)域汽車行業(yè)整體發(fā)市場需求旺盛。寬體自卸車是在傳統(tǒng)重卡自卸車基礎(chǔ)上，加寬車箱和車架，增加車架和車橋強度，并匹配大馬力發(fā)動機等措施，在功能上滿足公路型運輸自卸車的超載、重載、爬坡等特點，在法規(guī)政策上向工程機械類產(chǎn)品靠攏的一種非公路自卸車。主要應(yīng)用在露天煤礦、金屬礦、建材礦以及大14.00R25)，市場存量最多，近年來隨著礦區(qū)建設(shè)發(fā)展，車型逐步朝著大型化發(fā)展，如105噸車型(裝配16.00R25)、125噸車型(裝配18.00R25)、150噸車型(裝配18.00R33)以及部分更大車型等。3、包頭市產(chǎn)業(yè)配套能力強大深厚包頭市是內(nèi)蒙古自治區(qū)的主要工業(yè)制造業(yè)城市，是共和國工業(yè)發(fā)展加工、熱處理、電氣、液壓、儀表、裝配等產(chǎn)業(yè)協(xié)作一應(yīng)俱全，具備集2具有招才引智的天然優(yōu)勢，市、區(qū)兩級政府也將協(xié)調(diào)院校給予優(yōu)先用工義。江蘇通用公司緊抓國家“一帶一路”機遇，加速國際化布局。結(jié)合宏觀形勢和行業(yè)發(fā)展，公司制定了“5X戰(zhàn)略計劃”，力爭未來102020年召開的中央政治局會議對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出安排，確定加。在更加重要和突出的位置，根據(jù)國內(nèi)市場需求特點、需求規(guī)模生產(chǎn)出能讓國內(nèi)消費者感興趣的產(chǎn)品。同時政府及企業(yè)想辦法激發(fā)或喚醒國內(nèi)消費，將國民消費的著力點和興趣點吸引到國內(nèi)消費市場上來，讓激發(fā)內(nèi)需活力成為帶動中國經(jīng)濟(jì)增長的新引擎，成為我國各類企業(yè)生，在重點領(lǐng)域加大投資與引導(dǎo)力度，抓住啟動經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的“牛鼻子”，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)“內(nèi)循環(huán)”環(huán)境下，汽車廠家對產(chǎn)業(yè)鏈配套提出更嚴(yán)格的要求，為確保銷售旺季零部件供應(yīng)及時，對零部件的就近配套有迫切需求。公司調(diào)整國內(nèi)戰(zhàn)略布局，更能促進(jìn)與重點配套車企的戰(zhàn)略合作。為順應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整，公司將進(jìn)一步推進(jìn)品牌國際化，聚里馬、赤兔馬”等民族品牌風(fēng)采。公司將根據(jù)不同司機群體的需求和場景，優(yōu)化終端門店布局、形象和服務(wù)，創(chuàng)新營銷活動，加大國際知名輪胎展會、專業(yè)賽事及新媒體運營等方式，提升品牌知名度、美譽渠道方面，鞏固替換市場行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，深化樣板市場打造，推依托國際化生產(chǎn)基地布局、海外戰(zhàn)略型合作伙伴的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)建設(shè)，主機廠產(chǎn)品的前置匹配性研發(fā)，加大外貿(mào)、配套市場的拓展力度，實現(xiàn)環(huán)，促使國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在輪胎配套選擇方面更多關(guān)注國內(nèi)輪胎品牌，通用股份近年來聚焦國內(nèi)品牌車企的配套合作，這將加速公司配套業(yè)務(wù)的本項目為內(nèi)蒙古自治區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)配套，形成國內(nèi)需求和供給配套因此，企業(yè)要抓緊時機，擴(kuò)大產(chǎn)能及增加子午胎產(chǎn)品，迅速調(diào)整目投資的必要性業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式向輪胎低能耗綠色環(huán)保、高性能、智能化、超長使用壽命方向邁進(jìn)。和高耐磨性能為目標(biāo)，推進(jìn)液相混煉橡膠新材料，超聚態(tài)天然橡膠及納米復(fù)合材料在輪胎和橡膠制品中的應(yīng)用，搶占橡膠加工領(lǐng)域煉膠技術(shù)國際制高點。”“在智能工廠層面，以智能制造、模塊化理念打造分布式制造的衛(wèi)星工廠，滿足以用戶為中心的個性需求快速響應(yīng)、基于全球產(chǎn)業(yè)布局的柔性制造、面向輪胎大規(guī)模定制的本地運營與服務(wù)模式和網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造新模式在橡膠輪胎行業(yè)應(yīng)用。通過智能裝備和智能《石化和化學(xué)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》“專欄2傳統(tǒng)化工提質(zhì)增效工程指出，輪胎方向發(fā)展航空子午胎、綠色子午胎、農(nóng)用子午胎等高性能輪胎以及低滾動阻力填料、超高強和特高強鋼絲簾線、高分散白炭黑及其分散劑等配套原料，推廣液相煉膠及充氮高溫硫化《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》中，本項目涉及的溶聚丁苯橡膠(第一類鼓勵類-十一、石化化工-11、5萬t/a及以上溴化丁基橡膠、溶聚丁苯橡膠……)、特種聚烯烴(第一類鼓勵類-十一、石異丁烯、乙烯-辛烯共聚物、茂金屬聚乙烯等特種聚烯烴……)、高性化工-15、高性能子午線輪胎 (包括無內(nèi)胎載重子午胎、巨型工程子午胎(49吋以上)，低斷面和該項目符合國家與地方相關(guān)規(guī)劃、政策的要求，項目的建設(shè)有利本項目的產(chǎn)品定位于高性能子午線輪胎，全力打造“低碳經(jīng)濟(jì)，綠色制造、智慧管理”企業(yè)，代表了世界輪胎發(fā)展的趨勢，項目建成2、支持中國汽車行業(yè)快速發(fā)展的需要萬輛，成為全球汽車產(chǎn)銷量第一的國家?？傮w來看，未來十年中國汽通的不斷完善和正在加快的城市化進(jìn)程，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更有利第二位，預(yù)計未來幾年就將超越美國成為世界第一。另外就是城市化起碼要達(dá)到60%~70%，甚至更高一些。因此，城市化進(jìn)程、道路交我國汽車工業(yè)快速發(fā)展的拉動，仍是輪胎工業(yè)發(fā)展的主要動力，公司加強對新產(chǎn)品的研發(fā)和科技創(chuàng)新，先后研發(fā)生產(chǎn)了載重子午線輪胎系列、輕卡子午線輪胎系列、半鋼子午線輪胎系列、全鋼工程子午線輪胎系列等眾多深受市場認(rèn)可的輪胎產(chǎn)品。面對逐年增長的汽車保有量，江蘇通用公司通過本項目增強了在載重及工程輪胎領(lǐng)域的競爭3、強鏈補鏈，為包頭市新能源汽車制造配套型載貨汽車、專用牽引車和自卸車5萬臺的生產(chǎn)能力。先后獲得新能源重卡和氫能重卡生產(chǎn)資質(zhì)，新能源重卡銷量保持行業(yè)前列。專用汽車企業(yè)包括包頭北方專用汽車、北方創(chuàng)業(yè)專用汽車、北馳新能源、天億噸，交通運輸領(lǐng)域面臨巨大減排壓力，但同時也蘊含著培育和發(fā)展綠色交通運輸裝備制造業(yè)的巨大潛力。包頭市入選重卡特色類新能源汽車換電模式應(yīng)用試點城市，為青山區(qū)構(gòu)建汽車、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域、多主體參與的產(chǎn)業(yè)生態(tài)帶來重大機遇。包頭市加入廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，為青山區(qū)布局氫能裝備產(chǎn)業(yè)帶來重4、享有綠電資源優(yōu)勢，降低制造成本包頭市政府制定了《關(guān)于深入推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和加快建設(shè)綠色低工業(yè)企業(yè)用電成本相應(yīng)也較低，和東部地區(qū)用電成本相比，具有較大能源交易比例并建立新能源平衡補償機制。當(dāng)?shù)氐碾娏r格優(yōu)勢將有強盈利能力。5、是江蘇通用公司產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略升級的需要近年來，公司以全球化視野推進(jìn)國內(nèi)外生產(chǎn)基地布局，進(jìn)一步做半鋼胎智能工廠的建設(shè)。加大引進(jìn)國際一流的領(lǐng)軍型人才、高層次人才、專業(yè)化人才加盟，構(gòu)具有特色優(yōu)勢的技術(shù)、營銷、管理運營團(tuán)隊，更好地支撐推動公司高2020年以來，國際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生重要變化，市場競爭愈加激烈。本建設(shè)項目采用的生產(chǎn)設(shè)備全部為國內(nèi)外最先進(jìn)和成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，既提高了生產(chǎn)效率，又降低了工人的勞動強度；考慮了自動化物流系統(tǒng)，可大大降低工人數(shù)量；壓出及硫化工序，由于有廢氣產(chǎn)生，項目可以作為江蘇通用公司自動化、智能化方面的形象工程，提高企經(jīng)濟(jì)意義司在國際輪胎市場的行業(yè)競爭力；同時，新建設(shè)的生產(chǎn)線選用當(dāng)前較本報告的研究范圍是從項目產(chǎn)品的市場需求預(yù)測、生產(chǎn)工藝、建設(shè)條件、經(jīng)濟(jì)分析等方面進(jìn)行可行性分析論證。具體內(nèi)容包括：市場預(yù)測；生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)過程運輸；建廠條件；總圖運輸；公用工程和輔助設(shè)施；土建工程；環(huán)境保護(hù)；職業(yè)健康安全；消防；工廠組織、勞動定員、人員培訓(xùn)；項目實施規(guī)劃；投資估算和資金籌措；財務(wù)、。1.2研究結(jié)論項目建設(shè)的有利條件江蘇通用公司在輪胎制造領(lǐng)域有著多年的生產(chǎn)經(jīng)驗，對國內(nèi)輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域和銷售市場均較熟悉，本項目采用的生產(chǎn)技術(shù)來源于公司自主開發(fā)、結(jié)合國內(nèi)外著名公司的輪胎特點及用戶的使用要求而形成的碑為基礎(chǔ)，公司通過積極開展品牌推廣和售后服務(wù)工作逐步形成了良；年產(chǎn)全鋼子午胎項目的實施，打造了一支高素質(zhì)的管理、技術(shù)、營銷技術(shù)中心，公司一貫注重技術(shù)的研發(fā)和積累，建立了完善的技術(shù)開發(fā)體系，積極進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)升級改造。本項目采用的生產(chǎn)技術(shù)來源于公司自主開發(fā)、結(jié)合國內(nèi)外著名公司的輪胎特點及用戶的使用要求而形造技術(shù)。預(yù)測根據(jù)產(chǎn)品國內(nèi)外市場分析，本項目充分發(fā)揮江蘇通用公司在海內(nèi)統(tǒng)一協(xié)調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)計劃，能夠適應(yīng)國內(nèi)外市場的變化和需求，在國內(nèi)3關(guān)于產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模項目產(chǎn)品為全鋼高性能子午線輪胎，包括全鋼載重子午胎及工程4關(guān)于工藝技術(shù)和工藝設(shè)備本項目將引進(jìn)江蘇通用公司自主開發(fā)的輪胎制造技術(shù)，并從意大利、德國等國家進(jìn)口關(guān)鍵設(shè)備，制造輪胎質(zhì)量達(dá)到中國國家標(biāo)準(zhǔn)、美材料供應(yīng)根據(jù)目前國內(nèi)的貨源狀況及公司的生產(chǎn)經(jīng)驗，本項目所需的原材料大部分可在國內(nèi)采購，少量尚需進(jìn)口，所需原材料由公司現(xiàn)有供貨6關(guān)于總圖運輸和土建工程本項目用地位于內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市。包頭市地處內(nèi)蒙古西部、蒙古高原南端，南瀕黃河，東西接土默川平原和河套平原，陰山山脈橫貫中部，位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和沿黃經(jīng)濟(jì)帶的腹地，是連接華北和西北的重要樞紐，是內(nèi)蒙古對外開放的重點發(fā)展地區(qū)。包頭是內(nèi)蒙古最大的工業(yè)城市，是中國境內(nèi)以冶金、稀土、機械工業(yè)為主的綜合性工該項目廠址所在地地勢平坦，交通十分方便?？倛D設(shè)計以有利生產(chǎn)，方便管理、節(jié)約用地、廠容整潔及符合消防、衛(wèi)生、綠化和環(huán)保7關(guān)于公用工程和輔助設(shè)施生產(chǎn)設(shè)施。.1.8關(guān)于環(huán)境保護(hù)及安全與工業(yè)衛(wèi)生本項目在實施過程中將認(rèn)真貫徹生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)與環(huán)境保護(hù)設(shè)施建設(shè)同時設(shè)計、施工、投產(chǎn)使用的“三同時”原則，減少污染，使各項有害物質(zhì)做到達(dá)標(biāo)排放，以確保環(huán)境質(zhì)量。在建筑防火、勞動安全、工業(yè)衛(wèi)生方面，均嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，確保企業(yè)的生產(chǎn)安全及工9關(guān)于勞動定員和人員培訓(xùn)工作制度：各生產(chǎn)車間、輔助車間和行政技術(shù)管理部門的年工作勞動定員：本項目總定員為800人，其中生產(chǎn)部門及輔助生產(chǎn)部人員培訓(xùn)：公司人員面向社會進(jìn)行招聘，所有招聘的員工均需進(jìn)0關(guān)于項目規(guī)劃實施進(jìn)度發(fā)展子午線輪胎是輪胎企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，市場前景較好；所采用的生產(chǎn)技術(shù)軟件和設(shè)備先進(jìn)、成熟，產(chǎn)品質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并能達(dá)到或接近國際標(biāo)準(zhǔn)；產(chǎn)品市場廣闊穩(wěn)定，符合實際；土建及公用工程方案合理，消防、環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康安全符合國家有關(guān)規(guī)定；本項目資金籌措渠道可靠，經(jīng)濟(jì)初步綜上所述，通用橡膠(包頭)有限公司利用自身條件，采用先進(jìn)的輪胎生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備，生產(chǎn)境內(nèi)、外適銷產(chǎn)品，原材料供應(yīng)及產(chǎn)品項目投資合理，經(jīng)濟(jì)風(fēng)險小，項目建成后可為企業(yè)、社會及國家?guī)?2d3tata5tatatatatata4(1)供水m3/ha93(2)供電WW(3)供汽thth55m3/hm3/d6t5tt7人8月9(1)建設(shè)投資(2)建設(shè)期利息(3)流動資金%%得%后)項目投資回收期(所得稅后)盈虧平衡點(生產(chǎn)能力利用率)%7%2市場預(yù)測輪胎工業(yè)是橡膠工業(yè)中最重要的分支，其耗膠量占世界全部橡膠制品耗膠總量的70%以上。世界輪胎工業(yè)的發(fā)展在很大程度上受到國際上大型輪胎公司的控制，其在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實力以及市場方面占據(jù)壟斷地位。隨著輪胎生產(chǎn)國際化和集團(tuán)化趨勢的發(fā)展，這種受大集團(tuán)公輪胎工業(yè)屬勞動力密集型和技術(shù)密集型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在歐美及日本等發(fā)達(dá)國家中工資在成本中所占比例很高，而巴西、中國和東南亞等發(fā)展中國家和地區(qū)，勞動力價格相對低廉。目前世界知名輪胎公司利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，已先后在這些地區(qū)尤其是中國投資新建大量輪胎生產(chǎn)企業(yè)，且規(guī)模不斷擴(kuò)大。亞太地區(qū)特別是中國大陸地區(qū)已成為輪隨著使用條件的改善和汽車性能的提高，用戶對輪胎性能的要求日趨苛刻，為增強市場競爭力，各大公司都競相投入巨資，增強科研實力，推動技術(shù)進(jìn)步，加速產(chǎn)品更新?lián)Q代，推廣綠色輪胎，輪胎的子我國橡膠新材料產(chǎn)業(yè)起步晚、底子薄、總體發(fā)展慢，仍處于發(fā)展要瓶頸。在橡膠輪胎領(lǐng)域，我國雖然生產(chǎn)和消費總量位居世界第一，但在中高端市場以及行業(yè)龍頭企業(yè)方面，與國外存在較大差距。多數(shù)在技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化方面，我國每年在橡膠高分子領(lǐng)域均有大量科研和學(xué)術(shù)成果產(chǎn)出，但在成果應(yīng)用、轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)化實施等方面還沒有形成成熟的機制，從科學(xué)到技術(shù)的轉(zhuǎn)化方面路徑不暢，產(chǎn)學(xué)定缺陷。整體而言，我國橡膠產(chǎn)業(yè)存在生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品價格低、自主創(chuàng)新能力較弱、產(chǎn)業(yè)集中度低、數(shù)字化和智能化較低、品牌價值和競爭力較低等問題。需要從以上多方面同時發(fā)力，才能早日完成從橡膠大2020年全球輪胎行業(yè)遭遇外部宏觀環(huán)境巨大沖擊。一方面許多輪胎制造商開工率大幅下降；另一方面受宏觀政策影響導(dǎo)致輪胎需求減與全球整體走勢相反，亞洲國家的迅速發(fā)展使得汽車保有量節(jié)節(jié)攀升，為輪胎企業(yè)創(chuàng)造了更多的機會。加上亞洲擁有天然橡膠得天獨產(chǎn)國全部位于亞洲。預(yù)計到2025年，整個亞洲的輪胎需求將以每年1國外市場預(yù)測輪胎工業(yè)與汽車工業(yè)的關(guān)系極為密切。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深度融合，全球制造業(yè)集中度逐步從歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)向亞太、南美以及非洲等欠發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移。汽車工業(yè)的全球化生產(chǎn)近些年體現(xiàn)的格外突出。受市場需求下降及外部宏觀環(huán)境的影響，商用車產(chǎn)銷率連續(xù)兩年出現(xiàn)ts20%。排名前五的國家產(chǎn)量占據(jù)了全球總產(chǎn)量的74%，總體來看，全2國內(nèi)市場預(yù)測隨著國內(nèi)市場同質(zhì)化競爭嚴(yán)重、國外雙反政策影響，中國輪胎企業(yè)為追求高質(zhì)量發(fā)展，規(guī)避歐美等地貿(mào)易壁壘，深入開展國際產(chǎn)能合海運費的回落及海外經(jīng)銷商訂單回暖，將給予擁有海外基地的中國輪資密集型、固定支出高、原材料成本占比大的產(chǎn)業(yè)，持續(xù)通過結(jié)構(gòu)調(diào)標(biāo)志著山東省輪胎行業(yè)新一輪整改正式開始，作為輪胎大省的山東，本輪產(chǎn)能退出政策界定明確，政策力度加碼大，也將為營造公平競爭市場帶來更大助力，呈現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)、更為安全“十四五”時期，中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)步入體系構(gòu)建新階段，數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實體經(jīng)濟(jì)深度融合，圍繞技術(shù)、數(shù)據(jù)、平臺等方面的數(shù)字經(jīng)濟(jì)治理逐漸成為新常態(tài)。輪胎消費也向著高品質(zhì)、高性能、綠色環(huán)保輪胎發(fā)展，而當(dāng)前輪胎行業(yè)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)仍面臨勞動強度大、工藝復(fù)雜等問化、過程管控、能源管理及安全生產(chǎn)、營銷與服務(wù)等方面進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈管理配置優(yōu)化，實現(xiàn)輪胎行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級。同時在政策和需求的推動下，我國新能源汽車的發(fā)展前景較好，新能源汽車輪胎需求將、依托精益制造、智能制造及產(chǎn)品研發(fā)、中國輪胎企業(yè)在國際市場的品牌形象逐步提升，得到了廣大客戶、車企及終端消費者的認(rèn)可，海外市占率正在逐步提升，國產(chǎn)品牌替代逐步加快，推動企業(yè)可持續(xù)車作為拉動中國經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵支柱，其新能源化發(fā)展對整個汽車行業(yè)有著至關(guān)重要的意義。數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源商用車近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)品性能的快速提升，有競爭力的新產(chǎn)品加速涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，新能源汽車迎來了前所未有的高速發(fā)展期。由于本項目輪胎產(chǎn)品的抗?jié)窕?、滾動阻力和耐江蘇通用公司積極響應(yīng)國家“碳達(dá)峰、碳中和”重大戰(zhàn)略部署，積極探索“碳中和”下的更低碳排放、更綠色的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新模式，打造利用新工藝、新材料制備的輪胎，可適配于新能源汽車，抗?jié)窕?、滾動阻力和耐磨性均大幅提高，安全、節(jié)油和環(huán)保性能大幅提升，達(dá)根據(jù)國際橡膠研究組織(IRSG)全球橡膠工業(yè)有限公司(GRI)將有助于提高公司產(chǎn)品技術(shù)水平和綜合競爭力。該項目建成后將進(jìn)一江蘇通用公司將充分發(fā)揮在綠色新能源汽車輪胎、重卡車以及非公路輪胎領(lǐng)域的優(yōu)勢，加大投入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、智能制造數(shù)字化轉(zhuǎn)2.3主要原輔材料市場分析輪胎企業(yè)成本構(gòu)成主要有原材料、人工、能源、設(shè)備折舊以及其他費用。目前，輪胎生產(chǎn)線自動化程度較高，原材料是最主要的生產(chǎn)成本。由于國內(nèi)輪胎企業(yè)品牌溢價較低，終端售價不及外資品牌，國現(xiàn)代輪胎產(chǎn)品的原材料種類多樣：除了天然橡膠(28%)與合成橡膠 龍為主的纖維材料(7%)，各類化工助劑(14%)以及鋼絲簾線(9%)。主要原材料均為橡膠。天然橡膠與合成橡膠價格具備一定聯(lián)動性，兩者在原材料成本中占比超過50%，因此橡膠價格波動對于輪胎企業(yè)生輪胎行業(yè)下游市場可以分為配套市場與替換市場。配套市場客戶對應(yīng)間接銷售模式。通常情況下，輪胎企業(yè)對經(jīng)銷商議價能力強于對整車廠議價能力。因此，對比其他以整車廠客戶為主的汽車零部件企業(yè)，輪胎企業(yè)具備較強的成本傳導(dǎo)能力。在上游原材料漲價時，企業(yè)的成本壓力可以通過與部分整車廠的價格聯(lián)動協(xié)議以及調(diào)整經(jīng)銷商供其中，頭部輪胎企業(yè)具備更強的議價能力，米其林、普利司通等輪胎巨頭能夠率先進(jìn)行價格調(diào)整且調(diào)整幅度更大。因此，在橡膠等原材料價格進(jìn)入上行或下行周期時，國外輪胎巨頭毛利率較為平穩(wěn)，國輪胎行業(yè)的發(fā)展，除了收到汽車銷量的影響外，也與輪胎的三大然而，全世界范圍內(nèi)環(huán)保政策的推行，給炭黑制造企業(yè)帶來了巨經(jīng)與炭黑制造商達(dá)成共識，將企業(yè)擴(kuò)張的一部分資金用于環(huán)保方面。另外，加拿大的二氧化碳排放稅計劃也將影響到炭黑制造商的支出。制造商的成本進(jìn)一步擴(kuò)大。在國際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷提升的當(dāng)下，越來越多炭黑制造商開始對原天然橡膠被廣泛運用于工業(yè)、運輸和醫(yī)療產(chǎn)品等等方面，其中，汽車輪胎是天然橡膠最大的消費源。天然橡膠的供需對于輪胎產(chǎn)業(yè)來少種植者看到其中商機，紛紛種植橡膠樹。然而，大批的橡膠樹在隨后的五到七年中陸續(xù)成熟，迎接他們的卻不是大幅增加的輪胎需求，勢。天然橡膠價格持續(xù)下滑，不少種植戶開始改種其他植物?？梢灶A(yù)測，短時間內(nèi)，橡膠的供應(yīng)量增速會逐漸放緩，而輪胎對于天然橡膠眾所周知，丁苯橡膠70%用于輪胎生產(chǎn)，是輪胎制造中主要的合丁二烯市場價格波動猖獗，這對于丁苯橡膠的原料成本造成進(jìn)一都在壓縮丁苯橡膠的生存空間。一旦丁苯橡膠生廠商的發(fā)展困難，未不到滿足。提出許多挑戰(zhàn)。未來輪胎行業(yè)要想走得長遠(yuǎn)，需要輪胎企業(yè)們在更多4產(chǎn)品價格分析TECE準(zhǔn)，除在國內(nèi)得到用戶的好評外，還躋身于國際市場。江蘇通用公司生產(chǎn)的輪胎出口形勢一直很好，并且每年出口都呈上升趨勢。本項目建成后，產(chǎn)品除主要立足于國內(nèi)市場外，同時銷往國際市場。從國內(nèi)目前使用的子午胎以及市場的實際銷售形勢來看在替代進(jìn)口及質(zhì)量性國際市場輪胎作為一種競爭極其激烈的消費品，子午胎的價格受許多因素影響，差異較大，一般與產(chǎn)品品牌、質(zhì)量等級、產(chǎn)品信譽以及銷售渠道和銷售地區(qū)有一定的關(guān)系。但價格主要因品牌而異，其次的影響因素有：天然膠的價格和汽車的發(fā)展速度。此外，國際市場輪胎價格同一品牌因產(chǎn)地不同價格也有區(qū)別，但總的趨勢是價格逐年下國際市場總是按優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則，名牌產(chǎn)品主要掌握在少數(shù)幾個大公司手中。如法國米其林公司、美國固特異公司、日本普利司通公司和意大利倍耐力公司等。以米其林公司的產(chǎn)品信譽最高，子午胎售價也較其他公司略高。國際市場輪胎處于一種飽和狀態(tài)，價格上漲的可能性不大。隨著我國改革開放的不斷加深以及加入世貿(mào)組織后，中產(chǎn)品價格與產(chǎn)品成本密切相關(guān)，決定輪胎成本的主要因素：(1)用。我國輪胎成本中的原材料成本和動力成本與國際相比不會有很大的差別，而勞務(wù)費和管理費，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家卻是相當(dāng)之高，勞務(wù)費中心發(fā)表的《擴(kuò)大上海外貿(mào)出口的近期對策》指出，國際上輪胎產(chǎn)品成本的構(gòu)成，勞務(wù)和管理費一般占成本的40~50%。當(dāng)前國際上的幾大輪胎公司，一方面花巨資開發(fā)新產(chǎn)品和研究高度自動化生產(chǎn)設(shè)備。同時把投資轉(zhuǎn)向發(fā)展中國家—特別是向中國和印度轉(zhuǎn)移。其目的是為我國子午胎在國際市場上的價格與世界名牌產(chǎn)品相比低30~司顧問伊騰正則先生測算：中國大陸勞務(wù)費用不僅比歐美低得多，與亞洲一些國家和地區(qū)比較也有明顯的差別，如香港、新加坡的勞務(wù)費上出售仍是有利可圖的。可以預(yù)見本項目產(chǎn)品在國際市場是能夠占有通過近十年的應(yīng)用實踐，子午胎與斜交胎相比，具有良好的經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性，社會效益顯著，這已為人們所共識。由于子午術(shù)質(zhì)量要求也較斜交胎苛刻，還要求有高精度的檢測設(shè)備，因此，子午胎的成本要高于同規(guī)格的斜交胎，本著優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則，當(dāng)前子午胎售價要比斜交胎高出30%~40%，但仍為用戶所接受。本項目采用經(jīng)消化吸收的高新生產(chǎn)技術(shù)，輪胎質(zhì)量指標(biāo)符合國家出口。隨著工藝技術(shù)水平、生產(chǎn)管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量水平的提高，本3.1項目組織與管理(1)現(xiàn)場實地考察。(2)編制項目可行性研究報告。(3)申請立項。(4)項目可行性研究報告的批復(fù)。(5)引進(jìn)設(shè)備技術(shù)交流、談判。(1)編制初步設(shè)計。(2)初步設(shè)計批復(fù)。(3)施工圖設(shè)計。(4)施工設(shè)計轉(zhuǎn)化。(5)設(shè)備材料定貨。(6)土建及公用工程施工。(7)設(shè)備安裝調(diào)試。(8)單機試運轉(zhuǎn)。(9)聯(lián)合試運轉(zhuǎn)。3.2實施進(jìn)度份序號2023年2023年4567891234567891234567891234564.1能耗指標(biāo)及分析能源是現(xiàn)代建設(shè)的主要物質(zhì)基礎(chǔ)，節(jié)約能源是我國長期的戰(zhàn)略任因此，本項目在各專業(yè)設(shè)計中充分注意到節(jié)能的重要性，采取了行之本項目主要能耗實物消耗如下(年用量)：煤消耗量27153.51t/a子午線輪胎成品既節(jié)油、又節(jié)約原材料，為社會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，另一方面也會使生產(chǎn)廠家耗費一些能源，但子午胎節(jié)能的特點和效果是眾所周知的。通過對項目能耗的計算、分析和對比，本項目能耗為0.257噸標(biāo)煤/噸輪胎，滿足《橡膠工廠節(jié)能設(shè)計規(guī)范》 4.2節(jié)能措施綜述本項目產(chǎn)品選用鋼絲胎體、鋼絲帶束層的子午線結(jié)構(gòu)輪胎。具有節(jié)油、耐磨、安全、行駛里程高、翻新率高等優(yōu)異性能，而成為斜交壓延工藝采用引進(jìn)的高精度壓延機，半成品和成品的質(zhì)量得到控制，提高了產(chǎn)品合格率，節(jié)省了原材料。胎面壓出冷卻水進(jìn)行分段補(1)選用節(jié)能型電力變壓器，節(jié)能型變壓器比非節(jié)能型變壓器的損耗降低約50%，合理分配變壓負(fù)荷，使其在高效率下運行，其它一(2)各變電所設(shè)功率因數(shù)補償裝置，提高功率因數(shù)和變壓器的利變壓器利用率15%左右(相同變壓器負(fù)荷率下)。(3)對于水泵、風(fēng)機等設(shè)備峰谷值變化較大的用電設(shè)備都用變速約能源。(4)各供電干線及電源回路，均裝設(shè)電路計量以便進(jìn)行電能節(jié)約(5)選用高效節(jié)能燈具，減少照明耗電量。(6)合理選擇導(dǎo)線截面，減少線路損耗。(1)用空調(diào)機組送冷風(fēng)的工段，除硫化工段外均盡量利用回風(fēng)，(2)過渡季盡量加大新風(fēng)量。(3)成型工段低溫排風(fēng)至壓延壓出工段二次吸熱后再排出室外，域布置，用計算機群控；水處理自動平衡系統(tǒng)等手段，以盡量減少能4.2.3建筑圍護(hù)及總圖運輸設(shè)計的節(jié)能5.1廠址環(huán)境條件本項目用地位于內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市。包頭市地處內(nèi)蒙古西部、蒙古高原南端，南瀕黃河，東西接土默川平原和河套平原，陰山山脈橫貫中部，位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和沿黃經(jīng)濟(jì)帶的腹地，是連接華北和西北的重要樞紐，是內(nèi)蒙古對外開放的重點發(fā)展地區(qū)。包頭是擁有地方立法權(quán)的較大的市，內(nèi)蒙古最大的工業(yè)城市，是中國境內(nèi)以冶金、稀土、機械工業(yè)為主的綜合性工業(yè)城市，中國重要的基礎(chǔ)工業(yè)基地和全5.2設(shè)計采用的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及排放標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095－2012)中的二級標(biāo)準(zhǔn)；《橡膠制品工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB27632－2011)表2的間接《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096－2008)中的三類標(biāo)準(zhǔn)；《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348－2008)中的III類標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境影響評價工作還未開展，若采用標(biāo)準(zhǔn)與之不符，別1gm(GB27632－2011)烴gm2(GB27632－2011)-9LLLLL1L3工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB12348-20084《惡臭污染物排放H2S度(無量5.3主要污染源及污染物總烴；密閉稱重系統(tǒng)中化工原料通過小料稱自動稱量和投料過程中會生產(chǎn)廢水和生活污水，主要污染物為COD、石油類和5.4環(huán)境保護(hù)措施及環(huán)境影響分析5.4.1環(huán)境保護(hù)措施.1粉塵防治塵效率為99%(袋式)。作用，摩擦生熱使膠料的溫度升高而產(chǎn)生少量的含有機成分的氣體，稱之為熱膠煙氣。由于其濃度低，目前均采取收集、集中處理排放的措施。本設(shè)計胎面、胎側(cè)擠出生產(chǎn)線和壓延生產(chǎn)線等設(shè)備上方設(shè)置有排煙罩，煙氣收集后通過環(huán)保設(shè)備進(jìn)行處理，達(dá)標(biāo)后經(jīng)排氣筒排放。達(dá)標(biāo)排放。1.2廢水車間清洗廢水、硫化地溝廢水等，循環(huán)冷卻水由于是隔套冷卻，水質(zhì)油池預(yù)處理，生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理，預(yù)處理后的生產(chǎn)廢水和生活.3減噪措施通過采取以上減噪措施，本項目對廠界噪聲不會有明顯影響，預(yù).4固體廢物固體廢物在廠內(nèi)專門的場所暫存，對于屬于危險廢物的，擬交有資質(zhì)的危險廢物處置單位處理；對于一般廢物，擬作為一般工業(yè)廢物5.4.2環(huán)境影響分析可控制污染物的排放量為最低限度。因此，本工程可做到清潔生產(chǎn)，環(huán)保設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)的“三同時”方生產(chǎn)工藝及設(shè)備先進(jìn)，排