如何加強(qiáng)客車站的安全風(fēng)險(xiǎn)管理

如何加強(qiáng)客車站的平安風(fēng)險(xiǎn)管理在平安工作會(huì)議上，劉飛宏副站長(zhǎng)提出了平安風(fēng)險(xiǎn)管理的這個(gè)新課題，這是一種先進(jìn)的平安管理思想和管理方法，指出風(fēng)險(xiǎn)管理是在原來(lái)基礎(chǔ)上的加強(qiáng)，是既要抓基礎(chǔ)不放松，還要加強(qiáng)過(guò)程限制，形成一套事前的平安防范的機(jī)制。對(duì)此，結(jié)合車站系統(tǒng)的工作實(shí)際，就如何加強(qiáng)車站的平安風(fēng)險(xiǎn)限制談幾點(diǎn)個(gè)人粗淺的看法。一、深刻理解平安風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)涵1．精確把握風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)涵。風(fēng)險(xiǎn)管理和我們?cè)械钠桨不A(chǔ)建設(shè)是一樣的，風(fēng)險(xiǎn)管理不是離開我們?cè)衅桨补芾砹砀阋惶?，我們過(guò)去抓以人員素養(yǎng)、設(shè)備質(zhì)量為重點(diǎn)的平安基礎(chǔ)建設(shè)并沒(méi)有變，以前的要求和風(fēng)險(xiǎn)管理要求是一樣的，并不是把抓平安換了鏡頭。要在我們?cè)械钠桨补芾砘A(chǔ)上，形成更加科學(xué)，更加系統(tǒng)的平安管理基礎(chǔ)，使得平安管理工作變事后處理為事先預(yù)料、預(yù)防，為確保運(yùn)輸生產(chǎn)的持續(xù)平安穩(wěn)定奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2．全面駕馭風(fēng)險(xiǎn)管理的基本內(nèi)容。首先，要弄清風(fēng)險(xiǎn)管理是個(gè)什么概念。所謂風(fēng)險(xiǎn)，就是一種可能性。更詳細(xì)地說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)是具有朝著相對(duì)方向改變的可能性。相對(duì)方向有兩種，一個(gè)方向可由風(fēng)險(xiǎn)變?yōu)闆](méi)有風(fēng)險(xiǎn)，另一個(gè)方向則由可能性變?yōu)閲?yán)峻后果。比如車輛平安例檢不到位、車輛后視鏡裂開、線路上有故障等都是風(fēng)險(xiǎn)，生活中和工作中還可以舉許多例子。剛好發(fā)覺(jué)了風(fēng)險(xiǎn)就要馬上整治，短暫不能整治的就停運(yùn)整治，將存在的問(wèn)題向平安的方向轉(zhuǎn)化，避開發(fā)生嚴(yán)峻后果。其次，風(fēng)險(xiǎn)管理是全員、全方位、全過(guò)程的管理，風(fēng)險(xiǎn)管理不是要等嚴(yán)峻后果發(fā)生了才去抓，不是只有領(lǐng)導(dǎo)才搞風(fēng)險(xiǎn)管理，而是要通過(guò)日常領(lǐng)導(dǎo)、干部檢查，現(xiàn)場(chǎng)職工作業(yè)過(guò)程中對(duì)發(fā)覺(jué)的風(fēng)險(xiǎn)剛好限制住，領(lǐng)導(dǎo)要做、干部要做、每個(gè)人都要做，每個(gè)人都能在風(fēng)險(xiǎn)管理中發(fā)揮很大的作用。二、強(qiáng)化干部職工的平安風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)平安風(fēng)險(xiǎn)管理是一種先進(jìn)的管理思想和管理方法，要想方設(shè)法讓全體干部職工全面理解和駕馭平安風(fēng)險(xiǎn)管理的科學(xué)內(nèi)涵和內(nèi)容，堅(jiān)固樹立平安風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，把平安風(fēng)險(xiǎn)管理落實(shí)到各項(xiàng)詳細(xì)工作中去，使每一名干部職工都嫻熟駕馭并學(xué)會(huì)應(yīng)用到日常的平安管理工作中去。對(duì)此，我們可以利用板報(bào)、例會(huì)、分析會(huì)、座談會(huì)等載體，加大對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理理論體系的學(xué)習(xí)宣揚(yáng)，讓每一名干部職工都能夠充分理解風(fēng)險(xiǎn)管理的科學(xué)內(nèi)涵，知道推行風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)質(zhì)就是真正把“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”落到實(shí)處，要在運(yùn)輸生產(chǎn)的平安監(jiān)控和管理上下功夫，集中車站全體干部職工的力氣在超前防范的應(yīng)變管理上，切實(shí)做好事前的預(yù)料和風(fēng)險(xiǎn)限制工作，主動(dòng)防范平安上的風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)提高車站自身的平安風(fēng)險(xiǎn)防范實(shí)力。如發(fā)車前要仔細(xì)確認(rèn)旅客就否上下完畢、行包裝卸就否完畢等，把作業(yè)過(guò)程中可能發(fā)生事故的隱患限制住，這就須要各崗位的人員具有超前防范和限制風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)，從而防止各類事故的發(fā)生，確?？瓦\(yùn)平安、人身平安。三、找準(zhǔn)平安風(fēng)險(xiǎn)限制的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)，防止各類事故的發(fā)生車站要以貼近現(xiàn)場(chǎng)、好用性、可操作性強(qiáng)為原則，在深化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)車站風(fēng)險(xiǎn)限制的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)定位，找準(zhǔn)車站的風(fēng)險(xiǎn)限制關(guān)鍵之所在。一是要依據(jù)站場(chǎng)和設(shè)備狀況、作業(yè)特點(diǎn)、作業(yè)要求、作業(yè)流程、作業(yè)方法等，車站平安科提出各自的平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)所在，分析這些關(guān)鍵作業(yè)易發(fā)的各類平安問(wèn)題，提出防止問(wèn)題發(fā)生的限制措施。其次，車站平安科對(duì)上報(bào)的平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵作業(yè)，在深化現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、分析《細(xì)則》的基礎(chǔ)上，進(jìn)行概括總結(jié)，加以提煉，把共性的進(jìn)行統(tǒng)一歸籠，進(jìn)一步細(xì)化完善平安風(fēng)險(xiǎn)的限制措施。二是要召開專題調(diào)研會(huì)，由業(yè)務(wù)科、平安科提出的平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)限制措施進(jìn)行探討，看看確定的關(guān)鍵點(diǎn)是否全面、措施是否可行，是否存在限制不到位的死角。三是要對(duì)最終確定的平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)的限制措施以文件形式下發(fā)，組織實(shí)施。如進(jìn)出站組織和乘降組織、“三品”檢查、安保工作、封閉管理、發(fā)車前旅客上下完畢的確認(rèn)、物品裝卸車附屬作業(yè)檢查等關(guān)鍵作業(yè)的平安風(fēng)險(xiǎn)限制，每一項(xiàng)關(guān)鍵作業(yè)都要從自控、互控、監(jiān)控三個(gè)方面明確限制內(nèi)容、責(zé)任人和限制措施。四、強(qiáng)化對(duì)平安風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程限制風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)先進(jìn)的管理方法，它重在超前預(yù)防，限制可能出現(xiàn)的平安問(wèn)題，剛好消退各類平安隱患，有效杜絕各類事故的發(fā)生。對(duì)此，要著重做到“四個(gè)強(qiáng)化”。1．強(qiáng)化對(duì)平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)的檢查督導(dǎo)。對(duì)確定的平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)，各級(jí)干部現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，要堅(jiān)持關(guān)鍵必查原則，依據(jù)制定出來(lái)的限制措施，檢查職工對(duì)平安風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵點(diǎn)是否都能按自控、互控措施去落實(shí)執(zhí)行，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)覺(jué)的問(wèn)題，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行定性定責(zé)，從嚴(yán)從重進(jìn)行考核，確保限制措施得到有效落實(shí)。在實(shí)施過(guò)程中，職教、技術(shù)、平安部門還要聯(lián)合起來(lái)，對(duì)車站平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)的限制措施，逐一去講解，去剖析，說(shuō)明制定平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)的緣由，在落實(shí)自控、互控措施方面應(yīng)當(dāng)留意哪些方面，哪方面做不到易引發(fā)什么嚴(yán)峻后果等，讓職工明確自己工作過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)限制關(guān)鍵在哪里，如何做才能有效地把好平安關(guān)。2．強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵崗位人員的風(fēng)險(xiǎn)限制。一是要突出對(duì)關(guān)鍵崗位人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。關(guān)鍵崗位人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，確定著他們保平安的實(shí)力，業(yè)務(wù)素養(yǎng)越好，平安就越有保障，平安生產(chǎn)的周期也就更長(zhǎng)。對(duì)此，要加大對(duì)關(guān)鍵崗位人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，通過(guò)言傳身教、日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、仿真式模擬演練、答辯式規(guī)章學(xué)習(xí)、短期送培、技術(shù)比武、觀摩學(xué)習(xí)等提高他們的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，增加他們保平安的本事。二是要親密關(guān)注關(guān)鍵崗位人員的思想動(dòng)態(tài)。人的思想確定著人的行動(dòng)，縱觀行車工作的重要崗位，幾乎全靠雙手去實(shí)際操作完成的，這就對(duì)關(guān)鍵崗位人員的思想要求很高，他們的思想肯定不能出問(wèn)題。對(duì)此，要親密關(guān)注關(guān)鍵崗位人員班前的思想動(dòng)態(tài)，剛好發(fā)覺(jué)并化解他們不利于工作的消極心情，保證班中一心一意工作，一心一意保平安。三是要做好關(guān)鍵崗位后備人員的選拔培育。關(guān)鍵崗位并不是每個(gè)人都能勝任，其崗位要求較高，在崗人員需具有良好的學(xué)習(xí)、組織、溝通、協(xié)調(diào)實(shí)力和主動(dòng)要求上進(jìn)的思想表現(xiàn)，要不折不扣地執(zhí)行崗位的職責(zé)要求，聽從管理和工作支配。在日常工作中，要留意從技術(shù)業(yè)務(wù)好的青年職工發(fā)覺(jué)、培育班組長(zhǎng)的后備人才，對(duì)他們要求高一格，嚴(yán)一檔，給他們交任務(wù)、壓擔(dān)子，促進(jìn)崗位成才。四是要加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵崗位人員的動(dòng)態(tài)考核。關(guān)鍵崗位的人員，不應(yīng)是一成不變，有時(shí)要依據(jù)他們的工作表現(xiàn)和身體狀況，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整他們的崗位，打破一職究竟的現(xiàn)象，形成一種能上能下的良性循環(huán)機(jī)制。五是要突出改、提職等關(guān)鍵人員的作業(yè)限制。新人、新職是平安生產(chǎn)的不穩(wěn)定因素，在任職前嚴(yán)格培訓(xùn)、考核的基礎(chǔ)上，要堅(jiān)持“班前重點(diǎn)教化、班中師跟班作業(yè)、夜間三人一組互控、班后集體總結(jié)問(wèn)題”的制度，實(shí)施段、站、班組三級(jí)限制區(qū)，保證對(duì)關(guān)鍵人員的作業(yè)全天候、全方位進(jìn)行有效監(jiān)控，保證新職人員作業(yè)不失控，問(wèn)題隨時(shí)改，邊學(xué)邊提高。3．強(qiáng)化對(duì)下半夜、交接班等關(guān)鍵時(shí)間段的風(fēng)險(xiǎn)限制。下半夜和交接班時(shí)間經(jīng)常是職工當(dāng)班睡覺(jué)、串崗、離崗、干部監(jiān)控不到位等問(wèn)題集中出現(xiàn)的時(shí)間段，抓好這一時(shí)間段的作業(yè)質(zhì)量，平安生產(chǎn)就能贏得主動(dòng)。對(duì)此，日常要依據(jù)支配流程及工作定量進(jìn)行重點(diǎn)抽查，解