高速公路應(yīng)不應(yīng)該在節(jié)假日免費(fèi)-數(shù)據(jù)

中秋國慶假期到來，高速公路迎來“免費(fèi)”大考。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8天長假高速免費(fèi)或讓A股19家路橋上市公司整體損失超過14億元。據(jù)中國公路網(wǎng)報道，近期多家公司回應(yīng)了免費(fèi)新政對公司業(yè)績的影響，綜合這些回應(yīng)和相關(guān)分析看，新政對各家公司業(yè)績的影響大小不一，其中寧滬高速和深高速遭受損失最為嚴(yán)重。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院專家此前曾表示，重大節(jié)假日一個省收費(fèi)公路的收費(fèi)額在3000萬元至5000萬元之間，幾個節(jié)假日加在一起大約6億元，全國所有收費(fèi)站加起來近200億元。目前中國收費(fèi)公路一年的收費(fèi)額在3000億元左右，以此計算影響總收入約6%。而國金證券在其研報中指出，中國高速公路的小型客車收入占比在35%-55%，節(jié)假日的通行費(fèi)收入一般比普通日高10%，以此計算，春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)的免費(fèi)規(guī)模為60億元-90億元，沒有200億元那么多。興業(yè)證券研究報告認(rèn)為，高速公路行業(yè)上市公司收入會相應(yīng)降低2%-3%左右，利潤下降1%-2%左右。還有分析稱，免費(fèi)新政將使人工、折舊、養(yǎng)護(hù)費(fèi)等成本還將提升，因此對上市公司業(yè)績的影響預(yù)計將在5%-10%左右。目前，A股市場合計有19家路橋上市公司。據(jù)統(tǒng)計，19家公司2011年過路費(fèi)收入總計328.87億元。若不考慮7座以上巴士等車型的影響，以2011年過路費(fèi)日均收入0.90億元計，在8天長假期間，這些公司將少收過路費(fèi)超過14億元。新政對上市公司影響不一自重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)政策頒布以來，多家高速公路公司回應(yīng)了免費(fèi)新政對公司業(yè)績的影響，其中東莞控股、深高速和粵高速A三家公司還先后發(fā)布了政策對業(yè)績影響的公告。綜合這些公司的回應(yīng)和相關(guān)分析看，新政使上市公司產(chǎn)生的損失不同，對業(yè)績的影響也大小不一。有分析認(rèn)為，方案實(shí)施后，小汽車收入占據(jù)比例高達(dá)45%和60%的寧滬高速和深高速在相關(guān)上市公司中遭受損失最為嚴(yán)重。而根據(jù)已公布的數(shù)據(jù)，新政對粵高速A業(yè)績產(chǎn)生的影響最大。寧滬高速：全年收費(fèi)收入損失超3%據(jù)悉，寧滬高速旗下的滬寧高速、蘇嘉杭高速、寧連公路南京段、312國道滬寧段等，都是小型客車客流量集中的路段。2012年上半年，寧滬高速通行費(fèi)收入約占集團(tuán)總營業(yè)收入的68.62%，同比下降約1.31個百分點(diǎn)。自2011年9月以來，江蘇政府兩次對高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，以及自7月15日起撤除312國道滬寧段南京收費(fèi)站等收費(fèi)點(diǎn)，這些政策因素已經(jīng)使寧滬高速上半年通行費(fèi)收入受到輕微影響。寧滬高速年報顯示，2011年公司通行費(fèi)收入為51.7億元。有分析師認(rèn)為，重大節(jié)假日對小車免費(fèi)通行政策估計將對公司造成全年收費(fèi)收入3%以上的損失。寧滬高速證券此前表示，節(jié)假日高速小客車免高速費(fèi)肯定會對公司造成業(yè)務(wù)影響，但是具體的業(yè)績影響程度不方便透露。深高速：路費(fèi)收入減少8164萬占比3-4%8月18日，深高速公布了免費(fèi)政策對公司業(yè)績的影響。深高速表示，按照該公司的主要高速公路車流量的歷史數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行估算，預(yù)計節(jié)假日方案的實(shí)施可能導(dǎo)致集團(tuán)按年度計的路費(fèi)收入減少約3-4%。深高速2011年年報顯示，該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入29.5億元，歸屬上市公司股東的凈利潤為8.75億元，其中，路費(fèi)收入為集團(tuán)主要的收入來源，為27.1億元。這樣算來，該政策或?qū)?dǎo)致深高速全年減少路費(fèi)收入8164萬元，占2011年度凈利潤不到1%。東莞控股：年費(fèi)金額減少1882.71萬占2011年凈利1.58%9月18日，東莞控股發(fā)布公告，稱該公司所轄資產(chǎn)菀深高速公路一期、二期、三期東城段和菀深高速公路龍林支線重大節(jié)假日將執(zhí)行免費(fèi)政策。東莞控股在公告里披露，以該公司2011年度相關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)估算，該方案將導(dǎo)致該公司所屬高速公路年費(fèi)金額減少1882.71萬元，約占該公司2011年度通行費(fèi)用收入總額的2.65%，剔除相關(guān)稅費(fèi)的影響，收費(fèi)減少金額約占該公司2011年度凈利潤的3.82%。公司表示，2012年實(shí)現(xiàn)免收小型客車通行費(fèi)的節(jié)假日為國慶節(jié)，以2011年度國慶節(jié)相關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)估算，上述實(shí)施方案將導(dǎo)致公司所屬高速公路收費(fèi)金額減少約777萬元，約占本公司2011年度通行費(fèi)收入總額的1.09%，剔除相關(guān)稅費(fèi)影響，收費(fèi)減少金額約占本公司2011年度凈利潤的1.58%?；浉咚貯:凈利潤減少約1200萬占比5.54%9月19日，粵高速A發(fā)布了免費(fèi)政策對公司業(yè)績的影響，公告顯示，該政策將導(dǎo)致2012年度歸屬母公司所有者的凈利潤減少約1200萬元，約占公司2011年度歸屬母公司所有者的凈利潤2.1億元的5.54%。粵高速董秘稱，公司對全年損失進(jìn)行了預(yù)測，但是目前不在公布的范圍，要根據(jù)此次國慶節(jié)的車流量和收費(fèi)減少情況進(jìn)行再一次測算。贛粵高速、四川成渝：收入影響均為1.3%贛粵高速與四川成渝，由于小汽車收入占比僅占總收入的20%，收入影響均為1.3%左右，凈利潤下滑幅度分別為2.7%和2%，影響較小。山東高速：凈利潤影響在3%以內(nèi)部分省份，如山東等，已經(jīng)實(shí)行春節(jié)免費(fèi)通行政策，山東高速的凈利潤影響也控制在3%以內(nèi)。華北高速：影響不大華北高速證券事務(wù)代表對媒體表示，華北高速主營京津塘高速，主要路段是工業(yè)地區(qū)，小型車輛少。而且，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，不論是否節(jié)假日，車流量大車流同樣考驗城市道路，共有15個路段將面臨大負(fù)荷。其中包括馬甸橋至北沙灘橋、望和橋至吉祥寺橋、西道口至五環(huán)段、杜家坎至六里橋；五環(huán)的上清橋至來廣營橋、平房橋至大羊坊橋、狼垡東橋至衙門口；四環(huán)的萬泉河橋至三元橋、朝陽公園至十八里店、大紅門至馬家樓橋；三環(huán)的薊門橋至太陽宮橋、雙井橋至馬家樓橋、麗澤橋至蓮花橋；二環(huán)的阜成門至德勝門、建國門至廣渠門。3.擁堵時間：平均每天堵5小時黃金周期間，平均每天要堵5小時以上。其中上午時段出京方向易堵，下午堵車集中在進(jìn)京方向。其中最擁堵的兩天分別是9月30日和10月7日。節(jié)前交通預(yù)測：明日晚高峰最堵預(yù)計本月最后4個工作日，晚高峰交通擁堵等級都將達(dá)到嚴(yán)重?fù)矶录墑e，本市大部分道路擁堵。這意味著市民出行需要多花費(fèi)1倍以上時間。如果遇到突發(fā)降雨現(xiàn)象，本市可能會出現(xiàn)比較嚴(yán)重大范圍長時間交通擁堵。根據(jù)預(yù)測，本周三的晚高峰最堵，平均擁堵指數(shù)達(dá)9。本周四和周五平均擁堵指數(shù)分別為8和8.5。相對而言，最后一個工作日的早晚高峰平均擁堵指數(shù)為6.5，峰值將攀升到8。出行應(yīng)對：1.自駕出行盡量避峰此次免費(fèi)政策從本月30日零時起執(zhí)行，專家擔(dān)心此舉會引起部分人群調(diào)整出行計劃，扎堆兒在收費(fèi)公路免費(fèi)后出行。交通部門首次發(fā)布擁堵路段和時間段，希望自駕者錯峰出行。2.百余個代理售票點(diǎn)信息上網(wǎng)長假期間，公路長途客運(yùn)量預(yù)計同比增長5%，9月28日至10月1日將形成出京客流高峰，加之小客車節(jié)日免費(fèi)通行政策施行和交通擁堵加劇，將直接影響進(jìn)出京長途班車的運(yùn)行周轉(zhuǎn)和正點(diǎn)到發(fā)。交通部門提示乘客提前登錄北京省際客運(yùn)信息網(wǎng)，查詢市內(nèi)六里橋、趙公口、木樨園、麗澤、新發(fā)地、八王墳、四惠、蓮花池、北郊、永定門10個省際客運(yùn)站以及110余個代理售票點(diǎn)的服務(wù)信息。各客運(yùn)站將根據(jù)節(jié)假日客流量和運(yùn)力安排適度加長車票預(yù)售期，請廣大旅客提前購票，不要在高峰日到車站臨時排隊。如果所選的班線客票售完，請及時改變出行時間或選擇其他出行方式，不要在擁擠的環(huán)境中久留。相關(guān)提醒：搶免費(fèi)時間別忘安全市交通部門提醒，符合免費(fèi)條件的車輛，建議車主合理規(guī)劃和選擇出行時間及路線。特別提醒7座及以下小型客車的駕乘人員，在9月30日零時前已駛近收費(fèi)站的小型客車，不要在高速公路緊急停車帶或收費(fèi)廣場等待，以免發(fā)生危險；可以提前規(guī)劃出行時間，或選擇合適的服務(wù)區(qū)休息和等待；10月7日24時前駛近收費(fèi)站的小型客車，千萬不要為趕時間而超速行駛，以免發(fā)生交通安全事故。另外，今年只限7座及以下小型載客汽車(包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車)享受免費(fèi)政策。通行車輛是否屬于免費(fèi)車輛，主要通過查驗其《行駛證》及車輛實(shí)際情況認(rèn)定。相關(guān)新聞機(jī)場高速進(jìn)京段免費(fèi)后車速降六成本報記者侯莎莎劉冕節(jié)日期間，全市所有收費(fèi)公路將免費(fèi)。收費(fèi)公路免費(fèi)后，交通會出現(xiàn)什么狀況？日前，記者了解到，機(jī)場高速進(jìn)京段在免費(fèi)一年多的時間內(nèi)，進(jìn)城方向高峰時期車速降了六成?，F(xiàn)象：高速路成上班首選通道市民李女士早上8時多走機(jī)場高速前往2號航站樓趕飛機(jī)?！翱炜磳γ??！表樦榈哪抗饪慈?，李女士驚訝地發(fā)現(xiàn)，機(jī)場高速進(jìn)京方向的車流大軍堵得一動不動。李女士覺得很奇怪，早上到達(dá)的飛機(jī)其實(shí)不多，以前早高峰時，機(jī)場高速很少如此擁堵。家住機(jī)場生活區(qū)的市民董先生告訴記者，機(jī)場高速進(jìn)京方向免費(fèi)前，進(jìn)京方向只有下午2時到傍晚7時非常擁堵，主要都是接機(jī)、送機(jī)車流。早上雖然車行緩慢，但還不至于堵成現(xiàn)在這樣。記者連續(xù)一周關(guān)注機(jī)場高速交通流量發(fā)現(xiàn)，每天早上7時至9時多，機(jī)場高速路進(jìn)京方向都持續(xù)擁堵。尤其是北皋至五元橋，在市交通委、市交管局、百度路況圖等各種交通流量監(jiān)測圖上，每天幾乎都顯示為紅色擁堵。駕車行駛時，記者發(fā)現(xiàn)，實(shí)際擁堵路段比流量監(jiān)測圖上還要長，車輛有時從溫榆河橋附近一直堵到四元橋。董先生分析說，這和機(jī)場高速減免費(fèi)用有很大關(guān)系，其中相當(dāng)一部分車流是上下班車流。一些原本每天走京密路、機(jī)場高速輔路的車輛被吸引到了機(jī)場高速上。另外，一些本來可以走機(jī)場二高速等收費(fèi)路段的車輛也不惜繞點(diǎn)遠(yuǎn)，改走機(jī)場高速。“溫榆河橋那里之所以堵，正因為有一部分從機(jī)場南線過來的車流在此匯合。好多人即使是去3號航站樓，也會先走機(jī)場高速，然后穿行機(jī)場周邊的小路。來回能省15塊錢呢。”數(shù)據(jù)：免費(fèi)后行車速度下降63%去年7月1日，本市機(jī)場高速公路進(jìn)京方向成為首條“免費(fèi)”路段，隨后該路段交通量增加31%，其中有兩個收費(fèi)站交通量增幅超過一半。增幅最大的北皋收費(fèi)站交通量比費(fèi)用減免前的交通量增加91%。出京方向雖然尚未免費(fèi)，但交通量小幅攀升，比減免前增加3%。市交通委透露，首都機(jī)場高速費(fèi)用減免政策施行之后，該公路進(jìn)京方向擁堵時間加長，擁堵范圍擴(kuò)大，事故率上升。溫榆橋至五元橋段由高峰時段擁堵轉(zhuǎn)向常態(tài)化擁堵，進(jìn)城方向高峰時期(14時30分至20時30分)速度低于每小時30公里，同比下降63%。研究表明，收費(fèi)公路的擁堵是多種因素綜合造成的，一方面車輛通過收費(fèi)站交費(fèi)必然影響通行速度，但引起本市高速公路擁堵的主要原因是路段超負(fù)荷運(yùn)行。數(shù)據(jù)顯示，去年國慶期間，京港澳、京藏、京承、京開等高速公路路段負(fù)荷超過110%。在免費(fèi)通行期間又將吸引更多的車輛，因此，道路擁堵程度將更加嚴(yán)重。市民董先生告訴記者，實(shí)行免費(fèi)后，在沒有充裕的可選擇路線的情況下，大家必然會首選高速路，這樣高速路的分流功能就消失了。因此，他建議高速公路通過降價或者部分路段、部分時段免費(fèi)，這樣既科學(xué)調(diào)配了車流量，也惠及了市民。四個重點(diǎn)工作日交通指數(shù)預(yù)測日期時間段交通指數(shù)（預(yù)測）說明9月26日（周三）晚高峰9.0（峰值9.2）4、9限行+節(jié)前（倒數(shù)第四個工作日）9月27日（周四）晚高峰8.0（峰值9.0）節(jié)前（倒數(shù)第三個工作日）9月28日（周五）晚高峰8.5（峰值9.2）節(jié)前+周五晚高峰（倒數(shù)第二個工作日）9月29日（周六）早、晚高峰6.5（峰值8.0）節(jié)前+不限行（最后一個工作日）制表/王炎十一黃金周各日易擁堵時段日期擁堵時段9月30日擁堵時段：出京方向7：00-12：00進(jìn)京方向16：30-18：0010月1日擁堵時段：出京方向8：00-11：00進(jìn)京方向16：30-18：0010月2日擁堵時段：出京方向8：30-11：00進(jìn)京方向16：30-18：0010月3日擁堵時段：出京方向8：30-10：30進(jìn)京方向16：30-18：0010月4日擁堵時段：出京方向8：30-10：30進(jìn)京方向16：30-18：0010月5日擁堵時段：出京方向8：30-10：30進(jìn)京方向15：30-18：0010月6日擁堵時段：出京方向8：30-10：30進(jìn)京方向15：00-19：0010月7日擁堵時段：出京方向9：00-11：00進(jìn)京方向14：00-21：00數(shù)據(jù)說話：高速堵了事故多了——盤點(diǎn)“雙節(jié)”高速公路出行情況首個7座以下小型客車免費(fèi)通行的“雙節(jié)”長假，已于今天凌晨0時落下帷幕。節(jié)前都說高速公路會堵車，會有較大安全風(fēng)險。昨天，金華高速交警對8天長假高速公路通行情況作了盤點(diǎn)，不僅驗證了這一預(yù)判，更為以后的長假交通提供參考。四條高速車流量增一倍昨天，金華高速交警支隊提供的數(shù)據(jù)統(tǒng)計時段為9月30日0時至10月7日16時。從我市境內(nèi)4條高速公路看，杭金衢高速流量最大。8天長假的總流量達(dá)到50萬輛以上，單日雙向流量最高突破8萬輛。擁堵路段主要在鞋塘到金華東，蘭溪至金華市區(qū)路段也易發(fā)生擁堵和事故。金麗溫高速的雙向流量較平均，日均流量在3萬～4萬輛，但是路況復(fù)雜，隧道群較多，主要擁堵路段集中在水坑到焦巖隧道群路段和金華東互通路段。諸永高速整體路況較金麗溫更復(fù)雜，雙向流量在3萬～4萬輛，隧道內(nèi)事故易發(fā)，擁堵路段主要集中在橫店出口及其附近路段、各隧道路段，以及懷魯樞紐至諸暨陳宅路段。甬金高速整體路況較好，雙向流量在3.5萬輛左右，其中義烏東到白峰嶺隧道之間車流較為密集。從每天的擁堵時段分析，高峰時段在上午10時至中午12時，以及下午3時至晚上7時。而在日常，杭金衢高速的流量一般是3萬～4萬輛，其余3條高速公路日常流量一般在1.5萬輛以下。因此，長假期間，我市境內(nèi)4條高速流量均比日常增加了一倍多。流量的增長勢必帶來路面的緩行，加上駕駛員的跟車過近和違法變更車道等違法行為，事故伴隨而來。事故數(shù)量是以往六七倍據(jù)統(tǒng)計，9月30日0時至10月7日16時，金華轄區(qū)4條高速公路上，共發(fā)生交通事故491起。其中，9月30日和10月1日兩天共發(fā)生事故204起，占事故總量的近一半。在全部事故中，有392起事故發(fā)生在杭金衢高速公路，占事故總量的80%，事故多發(fā)地集中在鞋塘到金華路段。而在去年的國慶7天長假中，共發(fā)生事故67起。相比之下，今年長假事故量是去年的7倍以上；在平時，金華轄區(qū)4條高速公路日均發(fā)生事故約10起。因此，今年長假事故量是平時的6倍以上。10月2日至5日事故發(fā)生情況趨于平穩(wěn)。而在昨天和前天的返程高峰期，前天僅發(fā)生事故20起，昨天上午8時至12時僅發(fā)生事故5起。高速交警說，堵車經(jīng)歷和媒體報道讓交通參與者對高速公路出行有了一個全新認(rèn)識，避開高峰時段和擁堵路段成為很多司機(jī)的選擇。因此，在返程高峰期事故大大減少。據(jù)介紹，事故以追尾和刮擦為主，跟車過近、隨意變更車道、隨意停車、硬路肩行車是造成事故及擁堵的主要原因。這些事故中，絕大部分是因為前方發(fā)生事故后沒有及時撤離現(xiàn)場，結(jié)果造成二次、三次追尾事故。金華高速交警三大隊副大隊長朱躍強(qiáng)說，諸永高速呈現(xiàn)一個很明顯的特點(diǎn)：在大流量的情況下，絕大多數(shù)的事故發(fā)生在隧道內(nèi)。長假中，80%的事故發(fā)生白天，而且主要集中在隧道入口進(jìn)去200米左右的位置。如里嶺隧道，10月2日發(fā)生13起事故。主要是因為長假期間天氣晴好，隧道內(nèi)的光線與室外的自然光線呈現(xiàn)明顯差別，進(jìn)入隧道后一般都有一個“暗適應(yīng)”的過程，駕駛員會下意識地剎車減速。因長假期間車流量大，車距較近，后車如果不提前觀察和減速，極易造成追尾事故。長假之堵，癥結(jié)不僅僅是政策長假首日,全國16個省市24條高速公路出現(xiàn)擁堵,我省路網(wǎng)出口流量高達(dá)161萬輛,比平時增長80%以上。作為收費(fèi)公路免收小客車通行費(fèi)新政執(zhí)行的首個長假