曲軸箱漏氣量的檢測（呂慶志）

汽車檢測與故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測曲軸箱漏氣量檢測曲軸箱漏氣量的檢測曲軸箱串氣的檢測：將活塞固定在壓縮終了上止點(diǎn)位置，將一定壓力、一定流量的壓縮空氣經(jīng)火花塞孔或噴油嘴孔通入汽缸，用壓力表測量汽缸的壓力變化情況，來判定曲軸箱漏氣的大小。曲軸箱串氣的現(xiàn)象

：1、發(fā)動(dòng)機(jī)功率率下降2、尾氣超標(biāo)3、油耗增大用于測定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱竄氣量,從而考察發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)密封,判斷發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,檢查缸內(nèi)故障,檢測發(fā)動(dòng)機(jī)磨合,氣泵漏氣量等.曲軸箱漏氣量的檢測曲軸箱串氣量檢測儀如圖是一種測量氣體流量的玻璃流量計(jì)簡圖。它實(shí)際是一種壓差式氣體流量計(jì)。測量時(shí)，將曲軸箱密封（堵住機(jī)油尺，曲軸箱通風(fēng)進(jìn)出口），由加機(jī)油口處用橡膠管將漏竄氣體導(dǎo)出，輸入氣體流量計(jì)，當(dāng)氣體沿圖中箭頭移動(dòng)時(shí)，由于流量計(jì)孔板兩邊存在壓力差，使壓力計(jì)水柱移動(dòng)，直至氣體壓力與水柱落差平衡為止。曲軸箱漏氣量的檢測曲軸箱漏氣量的檢測壓力計(jì)通常以流量刻度，因而由壓力計(jì)水柱高度可以確定竄入曲軸箱氣體的數(shù)量。流量孔板備有不同直徑的小孔，可以根據(jù)漏竄氣體量的范圍來選定。壓力計(jì)通大氣的管流量孔板流量孔板手柄通曲軸箱的膠管刻度板曲軸箱串氣量檢測儀工作原理曲軸箱竄氣量與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和外部負(fù)荷有關(guān)，尤其與負(fù)荷的大小有關(guān)。就車測試時(shí)，一般在加載、節(jié)氣門全開、發(fā)動(dòng)機(jī)1000-1600r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行。并記下氣體流量計(jì)每分鐘流量的讀數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的加載，最好可以在底盤測功實(shí)驗(yàn)臺上，也可以在坡道上或低檔行駛時(shí)用制動(dòng)器進(jìn)行曲軸箱竄氣量檢測儀結(jié)構(gòu)示意圖曲軸箱漏氣量大汽缸、活塞、活塞環(huán)磨損量大活塞環(huán)對口、結(jié)膠、積炭、失去彈性、斷裂或缸壁拉傷汽缸漏氣率的檢測汽缸漏氣率的檢測儀結(jié)構(gòu)簡圖減壓閥進(jìn)氣壓力表測量表校正孔板橡膠軟管快換管接頭充氣嘴汽缸蓋氣缸漏氣量測試儀氣缸漏氣量檢測儀是用于檢測汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸密封性，是否在允許漏氣范圍以內(nèi)，還可進(jìn)一步從故障現(xiàn)象分析判斷其原因，以便采用措施，排除故障；該儀器由調(diào)壓器、進(jìn)氣氣閥、進(jìn)氣壓力表、測量表、排氣閥、軟管、快換接頭等組成；檢驗(yàn)原理是利用外部壓縮空氣注入氣缸，此時(shí)活塞處于行程上止點(diǎn)位置，測量表所顯示數(shù)值為氣缸漏氣量的百分比。主要技術(shù)參數(shù)壓力測量范圍：0～100kPa進(jìn)氣壓力范圍:0～1MPa工作源壓力:0.6～0.8MPa氣缸漏氣量測試儀汽缸漏氣量的檢測方法（1）將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度，用壓縮空氣吹凈缸蓋和火花塞孔周圍的臟物（2）置第一缸活塞與壓縮行程上止點(diǎn)。（3）分電器蓋換上活塞位置指示器，指示器的第一缸上止點(diǎn)刻度對準(zhǔn)分火頭中心，為保證壓縮空氣不推動(dòng)活塞下移，可將變速器掛入一擋，并拉緊手制動(dòng)器。（4）將儀器接上氣源，在儀器出氣口完全密封的情況下，調(diào)節(jié)減壓閥使測量表指針指在400KPa上。（5）在1缸充氣嘴上接上快換管接頭，向1缸充氣，待表針穩(wěn)定后，讀取讀數(shù)，并記錄，同時(shí)，在進(jìn)氣管口、排氣消聲器口，加機(jī)油口、散熱器加水口和火花塞孔處，測聽是否有漏氣聲。（6）轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，按活塞位置指示器指針對正下一缸的刻度線。同樣方法，檢測下一缸的漏氣量。按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序依次檢測完所有汽缸。（7）各缸測完后重復(fù)檢測完所有汽缸，取兩次測量值的算術(shù)平均值（8）分析各缸測量結(jié)果。當(dāng)測量表讀數(shù)大于250KPa時(shí)，表明汽缸活塞組密封狀況符合要求，發(fā)動(dòng)機(jī)可繼續(xù)使用；若測量表讀數(shù)小于250KPa時(shí)，汽缸活塞組密封狀況不，符合要求，發(fā)動(dòng)機(jī)需換環(huán)或者鏜缸。汽缸漏氣量的檢測方法在進(jìn)氣管、排氣管和曲軸箱通風(fēng)口處聽是否有漏氣聲來判斷具體漏氣的位置從進(jìn)氣管處漏氣，說明進(jìn)氣門泄漏從排氣管處漏氣，說明排氣門泄漏從曲軸箱通風(fēng)口漏氣，說明活塞、活塞環(huán)及汽缸密封不嚴(yán)散熱器內(nèi)氣泡，說明汽缸襯墊漏氣或汽缸體缸蓋有裂紋若相鄰兩汽缸漏氣量較多，說明汽缸襯墊漏氣?？蓪⒒钊浦翂嚎s起始時(shí)的下止點(diǎn)處，此時(shí)測量出的漏氣量與壓縮上止點(diǎn)處的漏氣量差值大小說明活塞、活塞環(huán)口和汽缸的漏氣量的大小。因?yàn)樯现裹c(diǎn)處汽缸磨損最大，下止點(diǎn)處基本沒有汽缸磨損，故壓縮行程上下止點(diǎn)漏氣量差，表征汽缸磨損量的大小。這樣的測量方法排除了進(jìn)排氣門泄漏的影響。漏氣率0-10%表示汽缸密封狀況良好，10-20%為一般，20-30%即表示汽缸密封性較差，而當(dāng)測量表讀數(shù)