立體采集內(nèi)容交通及附屬設(shè)施

無人機(jī)測繪技術(shù)數(shù)字線劃圖立體采集內(nèi)容---交通及附屬設(shè)施立體采集內(nèi)容---交通及附屬設(shè)施采集內(nèi)容及要求總體要求交通數(shù)據(jù)應(yīng)能正確表示道路的位置，反映道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特征，通行狀況，分布密度以及與其它要素的關(guān)系。立體采集內(nèi)容---交通及附屬設(shè)施鐵路及附屬設(shè)施：鐵路采集鐵軌中心線，復(fù)線按兩條鐵軌分別采集，但需根據(jù)鐵軌寬度區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)軌與窄軌，保證鐵路連通輕軌和高鐵要用不同的要素編碼區(qū)分。

電氣化鐵路電桿不需采集，火車站內(nèi)站臺、天橋、地道等需采集，信號燈、車檔、水鶴、機(jī)車轉(zhuǎn)盤等其它要素不采集。立體采集內(nèi)容---交通及附屬設(shè)施依比例尺公路要同時采集中心線和邊線,中心線要保持連通。不同等級道路間相交的，應(yīng)正確表示出道路間的連通關(guān)系。相通的道路應(yīng)實交產(chǎn)生結(jié)點，不相通的道路相交不得產(chǎn)生結(jié)點。如高速公路與低等級道路相交且連通時，道路應(yīng)在相交處形成節(jié)點，并通過匝道、立交橋等表示與其他道路的連通關(guān)系；如高速公路與低等級道路相交但不連通時，道路不應(yīng)打斷，保持連續(xù)性，并通過涵洞等

表示與其它道路的關(guān)系。立體采集內(nèi)容---交通及附屬設(shè)施公路采集時需根據(jù)地理國情普查成果區(qū)分高速、國、省、縣、鄉(xiāng)道，專用公路、大車路等，無參考資料的公路統(tǒng)一用其他公路表示單位內(nèi)部道路不采集高架路段要通過屬性區(qū)分，即在屬性中填寫“高架”立體采集內(nèi)容---交通及附屬設(shè)施已基本建成，尚未通車的鐵路、公路等，按照已建成鐵路、公路表示。?路基已基本成形的鐵路、公路等，能夠確定建成時間的，按照已建成鐵路、公路表示建成時間不明確的，按建筑中鐵路、公路表示階梯路、鄉(xiāng)村路、小路均需采集。階梯路寬度小于2ｍ時用小路表示鄉(xiāng)村道路寬度小于1.4ｍ時不依比例尺表示，采集道路中心線；大于1.4m時依比例尺雙線表示，同時采集道路中線和邊線小路沿中心線采集立體采集內(nèi)容---交通及附屬設(shè)施服務(wù)區(qū)、加油站、加氣站需要在主要建筑物上采集標(biāo)注點，服務(wù)區(qū)范圍內(nèi)的房屋建筑按普通房屋采集收費(fèi)站以面要素采集輪廓范圍線道路兩側(cè)的隔離帶、柵欄、排水溝、鐵絲網(wǎng)等附屬設(shè)施均需表示，道路中央的隔離帶或綠化帶不采集立體采集內(nèi)容---交通及附屬設(shè)施雙線道路在通過規(guī)則的、寬度與道路相仿的大堤的堤頂時，道路邊線斷在堤頂邊線處，但道路中心線要保持連通。不依比例尺鄉(xiāng)村路、小路通過不依比例尺堤時，單線道路與堤同時采集，堤與單線道路必須重合單線道路、堤共線表示立體采集內(nèi)容---交通及附屬設(shè)施鐵路橋、公路橋的橋墩不表示，但橋梁需要依比例尺采集，與其相連接的公路邊線斷在橋梁兩端，中心線不打斷?；ネㄊ綐蛄河昧⒔粯虮硎?，不互通的用公路橋或鐵路橋表示。立交橋及匝道按投影原則，下層被上層遮蓋的部分?jǐn)嚅_，上層保持完整。立體采集內(nèi)容---交通及附屬設(shè)施過街天橋、地下通道按投影表示，伸入建筑物內(nèi)部的部分不表示，當(dāng)?shù)叵峦ǖ啦荒芤辣壤弑硎緯r用不依比例尺符號表示。寬度小于2m的橋不依比例表示，橋與路中心線同時繪出，橋與路中心線完全重合當(dāng)人行橋不與小路等要素連通時，不表示立體采集內(nèi)容---交通及附屬設(shè)施隧道、明峒以面要素采集，要區(qū)分為火車隧道和汽車隧道控制車輛或行人通行的燈光信號設(shè)備不需采集機(jī)場內(nèi)部的房屋以普通房屋采集，機(jī)場內(nèi)部的跑道及其他附屬設(shè)施不采集立體采集內(nèi)容---交通及附屬設(shè)施路塹、路堤比高在1m以上的需采集，2米以上的應(yīng)測注比高，分為直立式和斜坡式，不區(qū)分為“加固”與“未加固”斜坡在投影寬度大于4m的為斜坡式。斜坡式路堤、路塹實