q物流課程設(shè)計(jì)

物流課程設(shè)計(jì)

第一頁(yè)，共三十二頁(yè)。富康轎車是中國(guó)東風(fēng)汽車公司和法國(guó)雪鐵龍汽車公司合資生產(chǎn)的品質(zhì)超群的新型轎車，是雪鐵龍公司ZX系列轎車的中國(guó)規(guī)格產(chǎn)品。它充分體現(xiàn)了創(chuàng)新而又實(shí)用的設(shè)計(jì)思想，在歐洲市場(chǎng)投放以來(lái)一直是暢銷車型之一。中法合資的神龍汽車有限公司在全面引進(jìn)雪鐵龍先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，根據(jù)中國(guó)使用條件對(duì)富康轎車做了改進(jìn)適配，使其更加適應(yīng)中國(guó)使用環(huán)境。神龍富康轎車駕駛輕松,操縱靈活,乘坐舒適,安全可靠。富康轎車的舒適性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、環(huán)保性、節(jié)能性已經(jīng)得到全國(guó)廣大用戶的認(rèn)同，被評(píng)為一九九九年度全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品，是理想的家庭、公務(wù)和商務(wù)用車。目前,神龍富康轎車已經(jīng)形成四大系列,五個(gè)車型，29個(gè)品種，13種顏色的產(chǎn)品格局。富康簡(jiǎn)介第二頁(yè)，共三十二頁(yè)。東風(fēng)雪鐵龍富康的原型車是CITROENZX，秉承雪鐵龍優(yōu)良血統(tǒng)和獨(dú)有優(yōu)勢(shì)技術(shù)的富康從92年引進(jìn)國(guó)內(nèi)，至今在中國(guó)市場(chǎng)保有量已達(dá)40萬(wàn)輛，在消費(fèi)者中享有很高的聲譽(yù)和信賴度。

富康是一款圍繞家庭、工作、生活需要而設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)型轎車，它具有舒適安全、穩(wěn)定可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等特點(diǎn)。2005年2月28日，05款富康正式上市，其所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有8V和16V兩種，排量均為1.6升，05款富康的問(wèn)世全面貼合中國(guó)消費(fèi)者的喜好，是富康自1992年上市以來(lái)最重大的提升改型，使富康從“心”煥發(fā)出全新活力，加上質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)，使富康成為首次購(gòu)車的最佳選擇。第三頁(yè)，共三十二頁(yè)。

05款富康改進(jìn)的最大亮點(diǎn)就是對(duì)原有的8V發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)，取而代之的是1.6升16V發(fā)動(dòng)機(jī)——富康的最大功率由原來(lái)的65千瓦提高到78千瓦（106馬力）；最大扭矩由原來(lái)的135牛頓米提高到142牛頓米。配備了16V發(fā)動(dòng)機(jī)的富康零至百公里加速僅為11.3秒，手動(dòng)檔車型最高車速可達(dá)每小時(shí)185公里。在保證了澎湃動(dòng)力輸出的同時(shí)，05款富康的節(jié)油經(jīng)濟(jì)性又有本質(zhì)提升：手動(dòng)檔車型90公里等速行駛時(shí)百公里的油耗由原來(lái)的6.5升降至6.1升。配備16V發(fā)動(dòng)機(jī)的富康完全可以輕松達(dá)到歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。05款富康的全系車型采用了全新的淺色內(nèi)飾：門(mén)護(hù)板、地毯、頂蓬，營(yíng)造出明亮清新的乘坐空間，使人備感溫馨舒適。

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富康的舒適性是最值得稱道的：作為一款兩廂車，富康的車內(nèi)空間比同價(jià)位車輛寬敞了許多，2540mm的軸距比同價(jià)位車長(zhǎng)70－170mm，達(dá)到中檔車水平。駕駛員和副駕駛之間沒(méi)有通常家庭用車的局促感覺(jué)，后座即使坐3個(gè)成年人仍然綽綽有余。而富康所采用的雪鐵龍?zhí)赜械暮筝嗠S動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，使之以相對(duì)更高的速度進(jìn)出彎道，前后橫向穩(wěn)定桿保證車輛水平方向的穩(wěn)定，減小側(cè)傾并使架乘人員不易暈車。四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)能有效衰減路面不平而產(chǎn)生的振動(dòng)，帶來(lái)極佳的行駛穩(wěn)定性，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向有效減輕車輛甩尾和側(cè)滑。充分顯出了富康原型車雪鐵龍家族對(duì)于舒適和安全的高標(biāo)準(zhǔn)要求。第五頁(yè)，共三十二頁(yè)。由座椅、儀表臺(tái)、方向盤(pán)、安全帶等組成的駕駛艙按人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，可以根據(jù)人體特點(diǎn)調(diào)整出合適的駕駛姿勢(shì)，不易疲勞。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)有效減輕側(cè)滑和甩尾；整體承載式車身有效吸收和抵擋來(lái)自各個(gè)方向的沖擊能量；油路自動(dòng)切斷裝置、前后安全帶、安全氣囊減輕駕乘者受傷害的可能和程度。

富康可以說(shuō)是經(jīng)歷過(guò)了“千錘百煉”：806個(gè)質(zhì)量監(jiān)控點(diǎn)；288小時(shí)整車暴曬考驗(yàn)；500小時(shí)強(qiáng)腐蝕環(huán)境考驗(yàn)；1000公斤車身側(cè)沖擊考驗(yàn)；3800整車焊點(diǎn)逐一撕裂檢驗(yàn)；50000次車門(mén)開(kāi)啟耐久試驗(yàn)；30萬(wàn)次座椅總成耐久性試驗(yàn)……這些看似枯燥的數(shù)字為消費(fèi)者帶來(lái)的是實(shí)實(shí)在在的穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證第六頁(yè)，共三十二頁(yè)。剎車片第七頁(yè)，共三十二頁(yè)。第八頁(yè)，共三十二頁(yè)。

舉一個(gè)真實(shí)的例子：一對(duì)浙江夫婦在北京，靠自己在郊區(qū)租用的民房，既當(dāng)住房又當(dāng)倉(cāng)庫(kù)，外加一部電話和兩張地鐵月票，以十幾輛破舊自行車，就做起了為北京富康汽車維修部提供剎車片的物流配送服務(wù)。他們的做法是，第一天晚上通過(guò)電話，把第二天全市各個(gè)富康汽車維修部所需要的剎車片信息記錄好，早晨起來(lái)蹬三輪車趕第一班地鐵；他們?cè)诘谝粋€(gè)地鐵口放置一輛自行車，選擇離送貨點(diǎn)最近的地鐵口出來(lái)后，騎自行車把剎車片送到目的地，然后迅速返回地鐵，再送下一單生意。一年下來(lái)，據(jù)說(shuō)夫婦倆能賺一二十萬(wàn)。

謀生混飯缺乏科學(xué)的系統(tǒng)第九頁(yè)，共三十二頁(yè)。配送中心選址的影響因素分析自然環(huán)境因素經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素基礎(chǔ)設(shè)施狀況其他因素第十頁(yè)，共三十二頁(yè)。配送中心總體設(shè)計(jì)的基本原則保證安全滿足使用要求滿足經(jīng)濟(jì)性的要求

第十一頁(yè)，共三十二頁(yè)。配送中心的特性或規(guī)模不同，起營(yíng)運(yùn)涵蓋的作業(yè)項(xiàng)目和作業(yè)流程也不完全相同，但是其基本作業(yè)流程大致如下圖第十二頁(yè)，共三十二頁(yè)。配送中心的基本流程進(jìn)貨儲(chǔ)存揀貨出貨配送盤(pán)點(diǎn)補(bǔ)貨訂單處理配送中心下游客戶向上游供應(yīng)商采購(gòu)配送中心的基本流程下游客戶第十三頁(yè)，共三十二頁(yè)。有供應(yīng)貨車到達(dá)開(kāi)始，經(jīng)“進(jìn)貨”作業(yè)確認(rèn)后，邊依次將貨品“儲(chǔ)存”入庫(kù)。為確保在庫(kù)貨品受到良好的保護(hù)管理，需進(jìn)行定期或不定期的“盤(pán)點(diǎn)”檢查。當(dāng)接到客戶定單后，先將訂單依其性質(zhì)作“訂單處理”，之后即可按處理后的訂單信息講客戶訂購(gòu)貨品從倉(cāng)庫(kù)中取出的“揀貨”作業(yè)。揀貨完成一旦發(fā)覺(jué)揀貨區(qū)所剩余的存量過(guò)低，則必須都儲(chǔ)區(qū)來(lái)“補(bǔ)貨”，當(dāng)然，若整儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購(gòu)進(jìn)貨。而從倉(cāng)庫(kù)揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備“出貨”，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將出貨品裝上配送車，將之“配送”到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。第十四頁(yè)，共三十二頁(yè)。九項(xiàng)作業(yè)進(jìn)貨作業(yè)搬運(yùn)作業(yè)儲(chǔ)存作業(yè)盤(pán)點(diǎn)作業(yè)訂單處理作業(yè)揀選作業(yè)補(bǔ)貨作業(yè)發(fā)貨作業(yè)配送作業(yè)第十五頁(yè)，共三十二頁(yè)。配送中心的作用擴(kuò)大市場(chǎng)占有率降低成本提高服務(wù)質(zhì)量資源、人員的綜合利用配送線路的縮短1縮短交貨時(shí)間2提高交貨頻度3降低缺貨率、誤配率4緊急配送、假日配送5流通加工6司機(jī)的服務(wù)態(tài)度第十六頁(yè)，共三十二頁(yè)。物流配送中心的信息管理系統(tǒng)采購(gòu)入庫(kù)管理銷售出庫(kù)管理財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)運(yùn)營(yíng)成績(jī)管理每個(gè)主管理系統(tǒng)下又有許多子系統(tǒng)，每個(gè)子系統(tǒng)有能實(shí)現(xiàn)許多功能。正是由于這些功能齊全的管理軟件和各種相應(yīng)的物流設(shè)備相配合，才能使一個(gè)現(xiàn)代化的物流配送中心能高效有序的運(yùn)行。第十七頁(yè)，共三十二頁(yè)。企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理時(shí)，首先要明確管理的目的，有的放矢。一般情況下，企業(yè)物流成本管理的出發(fā)點(diǎn)是：通過(guò)掌握物流成本現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流活動(dòng)中存在的主要問(wèn)題；對(duì)各個(gè)物流相關(guān)部門(mén)進(jìn)行比較和評(píng)價(jià)；依據(jù)物流成本計(jì)算結(jié)果，制定物流規(guī)劃，確立物流管理戰(zhàn)略；通過(guò)物流成本管理，發(fā)現(xiàn)降低物流成本的環(huán)節(jié)，強(qiáng)化總體物流管理。第十八頁(yè)，共三十二頁(yè)。降低物流成本管理的手段從商品的流通過(guò)程降低物流成本通過(guò)物流服務(wù)削減成本借助信息降低物流成本通過(guò)配送降低物流成本削減退貨成本利用一貫制運(yùn)輸和物流外包降低成本第十九頁(yè)，共三十二頁(yè)。物流客戶服務(wù)水平成本客戶服務(wù)水平狹義物流成本客戶服務(wù)成本與狹義物流成本之間的悖反關(guān)系第二十頁(yè)，共三十二頁(yè)。第二十一頁(yè)，共三十二頁(yè)。假設(shè)：東郊農(nóng)場(chǎng)富康汽車維修點(diǎn)分別在離本倉(cāng)庫(kù)不等的距離以最低的成本及最優(yōu)的服務(wù)來(lái)配送剎車片，并且滿足客戶的需求?？梢缘南旅鎺讉€(gè)問(wèn)題倉(cāng)庫(kù)第二十二頁(yè)，共三十二頁(yè)。發(fā)送者應(yīng)如何將運(yùn)輸車輛進(jìn)行分組形成合理的運(yùn)輸路線如何確定發(fā)送順序某條確定路線的車輛分派對(duì)于不同的客戶類型及需求，選擇合適的車輛類型如何達(dá)到客戶的時(shí)間要求？？第二十三頁(yè)，共三十二頁(yè)。

由供應(yīng)商管理庫(kù)存數(shù)據(jù)庫(kù)信息共享實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤與反饋廠區(qū)相關(guān)活動(dòng)警衛(wèi)值勤人員車輛出入廠區(qū)員工車輛停放裝卸貨車輛臨時(shí)停放環(huán)境優(yōu)美廠區(qū)擴(kuò)充第二十四頁(yè)，共三十二頁(yè)。供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)VMI(VendorManagedInventory)是一種在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個(gè)相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，這樣的目標(biāo)框架被經(jīng)常性監(jiān)督和修正以產(chǎn)生一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境。買方不再擁有庫(kù)存，只制定服務(wù)水平賣方完全控制庫(kù)存，直到銷售完補(bǔ)充庫(kù)存第二十五頁(yè)，共三十二頁(yè)。VMI管理系統(tǒng)的原則

合作性原則由供應(yīng)商監(jiān)控庫(kù)存變化相互合作與信任信息高度共享和共享雙贏互惠原則VMI不是關(guān)于成本如何分配或誰(shuí)來(lái)支付的問(wèn)題而是共同降低成本、提高贏利水平目標(biāo)一致性原則雙方都明白各自的責(zé)任觀念上達(dá)成一致的目標(biāo)連續(xù)改進(jìn)原則使供需雙方能共享利益和消除浪費(fèi)第二十六頁(yè)，共三十二頁(yè)。

VMI的實(shí)施方法建立顧客情報(bào)信息系統(tǒng)及時(shí)掌握需求變化集成市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與分析的功能建立銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)商品條碼(ID代碼)商品分類的標(biāo)準(zhǔn)編碼商品儲(chǔ)運(yùn)的識(shí)別建立供應(yīng)商與分銷商(批發(fā)商)的合作框架協(xié)議訂單處理的業(yè)務(wù)流程庫(kù)存控制參數(shù)(訂貨點(diǎn)、最低庫(kù)存水平)庫(kù)存信息傳遞方式(EDI標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文或Internet)組織機(jī)構(gòu)的變革訂貨部負(fù)責(zé)用戶的庫(kù)存控制、庫(kù)存補(bǔ)給和服務(wù)水平第二十七頁(yè)，共三十二頁(yè)。運(yùn)輸配送作業(yè)運(yùn)輸計(jì)劃的制定車輛調(diào)度管理配送路徑規(guī)劃配送點(diǎn)管理貨運(yùn)行基本資料維護(hù)人工指派路線的有無(wú)第二十八頁(yè)，共三十二頁(yè)。配送車輛形式噸位噸長(zhǎng)寬或高度別公分裝載材料體積立方米配備裝卸工具有無(wú)配送車輛來(lái)源自用車輛運(yùn)輸委托貨運(yùn)公司運(yùn)送郵寄包裹運(yùn)送第二十九頁(yè)，共三十二頁(yè)?？蛻魰r(shí)間要求收貨時(shí)段日期分類是否時(shí)段分類上午下午晚上小時(shí)分類是否時(shí)限分類是否

特殊配送需求有無(wú)第三十頁(yè)，共三十二頁(yè)。放映結(jié)束謝謝各位第三十一頁(yè)，共三十二頁(yè)。內(nèi)容總結(jié)物流課程設(shè)計(jì)。神龍富康轎車駕駛輕松,操縱靈活,乘坐舒適,安全可靠。油路自動(dòng)切斷裝置、前后安全帶、安全氣囊減輕駕乘者受傷害的