FMEA潛在失效模式分析培訓(xùn)教材

FMEA潛在失效模式分析培訓(xùn)教材主講:何老師第一頁(yè)，共五十六頁(yè)。1講授內(nèi)容一.FMEA基本概念二.FMEA之演變?nèi)?國(guó)際間採(cǎi)用FMEA之狀況四.設(shè)計(jì)FMEA表填寫(xiě)說(shuō)明五.製程FMEA表填寫(xiě)說(shuō)明六.FMEA結(jié)果之應(yīng)用第二頁(yè)，共五十六頁(yè)。2FMEA的基本概念1.對(duì)失效的產(chǎn)品進(jìn)行分析，找出零組件之失效模式，鑑定出它的失效原因，研究該項(xiàng)失效模式對(duì)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生什麼影響。2.失效分析在找出零組件或系統(tǒng)的潛在弱點(diǎn)，提供設(shè)計(jì)、製造、品保等單位採(cǎi)取可行之對(duì)策。第三頁(yè)，共五十六頁(yè)。3失效的定義

在失效分析中，首先要明確產(chǎn)品的失效是什麼，否則產(chǎn)品的數(shù)據(jù)分析和可靠度評(píng)估結(jié)果將不一樣，一般而言，失效是指：1．在規(guī)定條件下(環(huán)境、操作、時(shí)間)不能完成既定功能。2．在規(guī)定條件下，產(chǎn)品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上下限之間。3．產(chǎn)品在工作範(fàn)圍內(nèi)，導(dǎo)致零組件的破裂、斷裂、卡死等損壞現(xiàn)象。第四頁(yè)，共五十六頁(yè)。4FMEA過(guò)程順序系統(tǒng)有那功能，特徵，需要條件？會(huì)有那些錯(cuò)誤？發(fā)生錯(cuò)誤會(huì)有多慘？那些錯(cuò)誤是什麼造成的？發(fā)生之頻率？有那些預(yù)防和檢測(cè)？檢測(cè)方法能多好程度？我們能做什麼？－設(shè)計(jì)變更－過(guò)程變更－特殊控制－改變標(biāo)準(zhǔn)程序或指南第五頁(yè)，共五十六頁(yè)。5FMEA之功用階段功用1.發(fā)掘所有可能之失效模式

2.依固有的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更

3.必要之處採(cǎi)用可靠性高之零組件1.明確把握失效原因，並實(shí)施適當(dāng)?shù)母纳?/p>

2.零件安全之寬放確認(rèn)

3.壽命、性能、強(qiáng)度等之確認(rèn)1.活用工程設(shè)計(jì)，進(jìn)而改善製程上之弱點(diǎn)

2.利用FMEA之過(guò)程製訂必要之製程標(biāo)準(zhǔn)1.不同之環(huán)境產(chǎn)生之失效，以FMEA克服2.不同之使用法產(chǎn)生之失效，以FMEA克服４.客戶抱怨階段１.設(shè)計(jì)階段２.開(kāi)發(fā)階段３製造階段第六頁(yè)，共五十六頁(yè)。6FMEA之演變1.FMEA之前身為FMECA，係在1950由格魯曼飛機(jī)提出，用在戰(zhàn)斗飛機(jī)主控系統(tǒng)的失效分析。2.波音與馬丁公司在1957年正式編訂FMEA的作業(yè)程序，列在其工程手冊(cè)中。3.60年代初期，美太空總署將FMECA成功的應(yīng)用於太空計(jì)畫(huà)。美軍同時(shí)也開(kāi)始應(yīng)用FMECA技術(shù)，並於1974年出版MIL-STD-1629FMECA作業(yè)程序。4.1980修改為MIL-STD-1629A，延用至今。5.1985由國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)出版之FMECA國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(IEC812)，即參考MIC-STD-1629A加以部份修改而成。6、1987年，被我國(guó)采用，GB7826-1987；7、90年代，引入汽車(chē)、電機(jī)、電器等行業(yè)，（QS，TS）第七頁(yè)，共五十六頁(yè)。7FMEA之特徵1.是一項(xiàng)以失效為討論重點(diǎn)的支援性與輔助性的可靠度技術(shù)。2.用表格方式進(jìn)行工程分析，使產(chǎn)品在設(shè)計(jì)與製程規(guī)劃時(shí)，早期發(fā)現(xiàn)缺陷及影響程度以便及早提出解決之道。3.是一種系統(tǒng)化之工程設(shè)計(jì)輔助工具。4.FMEA因分析對(duì)象不同分成“設(shè)計(jì)FMEA”及“製程FMEA”，而MIC-STD-1629A因分析項(xiàng)目缺少現(xiàn)行管制方法，故適合設(shè)計(jì)時(shí)使用。5.FMEA為歸納法之應(yīng)用，根據(jù)另組件的失效資料，由下而上推斷系統(tǒng)的失效模式及其效應(yīng)，是一種向前推演的方法。第八頁(yè)，共五十六頁(yè)。8國(guó)際間採(cǎi)用FMEA之狀況1.ISO90048.5節(jié)FMEA作為設(shè)計(jì)審查之要項(xiàng)，另FTA亦是。2.CE標(biāo)誌，以FMEA作為安全分析方法。3.ISO14000，以FMEA作為重大環(huán)境影響面分析與改進(jìn)方法。4.QS9000以FMEA作為設(shè)計(jì)與製程失效分析方法。第九頁(yè)，共五十六頁(yè)。9設(shè)計(jì)FMEA之目的1.幫助設(shè)計(jì)需求與設(shè)計(jì)方案的評(píng)估。

2.幫助初始設(shè)計(jì)對(duì)製造和裝配的需求。

3.在設(shè)計(jì)發(fā)展階段，增加失效模式和系統(tǒng)效應(yīng)分析的次數(shù)。

4.提供另一項(xiàng)分析資訊，幫助設(shè)計(jì)驗(yàn)證之規(guī)劃。

5.根據(jù)對(duì)顧客需求的影響性，列出失效模式的排序，並按序

改善。6.提供一項(xiàng)改善方案，可以減少矯正與追查的活動(dòng)。7.提供更好的參考資料，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題，評(píng)估設(shè)計(jì)

變更和發(fā)展更進(jìn)一步的設(shè)計(jì)。第十頁(yè)，共五十六頁(yè)。10設(shè)計(jì)FMEA作業(yè)流程組成DFMEA小組資料蒐集釐訂DFMEA計(jì)畫(huà)建立功能方塊圖產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)設(shè)計(jì)可靠度展開(kāi)(DQFD)決定分析之項(xiàng)目功能進(jìn)行DFMEA分析選擇關(guān)鍵失效模式矯正預(yù)防填寫(xiě)矯正後風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)FTA分析DFMEA報(bào)告紀(jì)錄保存設(shè)計(jì)審查選擇關(guān)鍵失效模式所有RPN小於規(guī)定值？YYNN第十一頁(yè)，共五十六頁(yè)。11設(shè)計(jì)FMEA表(2)系統(tǒng)FMEA編號(hào)：

(1)(2)子系統(tǒng)頁(yè)次：

of

(2)零組件：(2)設(shè)計(jì)責(zé)任：(3)準(zhǔn)備者：(4)車(chē)型／年份：(5)生效日期：

FMEA日期(製訂)(7)(修訂)(7)核心小組：(8)第十二頁(yè)，共五十六頁(yè)。12設(shè)計(jì)FMEA表（範(fàn)例１)

系統(tǒng)FMEA編號(hào)：0001

子系統(tǒng)頁(yè)次：1of1

零組件：冷凝器設(shè)計(jì)責(zé)任：

準(zhǔn)備者：

車(chē)型／年份：嘉年華‘94生效日期：85.10.21FMEA日期(製訂)85.8.01(修訂)

核心小組：設(shè)計(jì)二課成員第十三頁(yè)，共五十六頁(yè)。13

系統(tǒng)FMEA編號(hào)：0001

子系統(tǒng)頁(yè)次：1of1

零組件：22092720設(shè)計(jì)責(zé)任：

準(zhǔn)備者：

車(chē)型／年份：運(yùn)用汽車(chē)‘96生效日期：85.08FMEA日期(製訂)85.7.15(修訂)

核心小組：如附表設(shè)計(jì)FMEA表（範(fàn)例２)第十四頁(yè)，共五十六頁(yè)。14

系統(tǒng)FMEA編號(hào)：0001

子系統(tǒng)頁(yè)次：1of1

零組件：主油壓缸設(shè)計(jì)責(zé)任：

準(zhǔn)備者：

車(chē)型／年份：

生效日期：85.10.1FMEA日期(製訂)85.9.01(修訂)

核心小組：設(shè)計(jì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)小組設(shè)計(jì)FMEA表（範(fàn)例３)第十五頁(yè)，共五十六頁(yè)。15

系統(tǒng)FMEA編號(hào)：1350

子系統(tǒng)頁(yè)次：1of1

零組件：PAPER設(shè)計(jì)責(zé)任：

準(zhǔn)備者：

車(chē)型／年份：1350電氣膠帶生效日期：85.10.25FMEA日期(製訂)85.10.10(修訂)

核心小組：如附表設(shè)計(jì)FMEA表（範(fàn)例４)第十六頁(yè)，共五十六頁(yè)。16設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(1)FMEA編號(hào)：填入FMEA文件編號(hào)，以便可以追蹤使用。(2)系統(tǒng)、子系統(tǒng)及零組件：指示合適的分析等級(jí)，並填入系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件名稱(chēng)或零件名稱(chēng)和編號(hào)。(3)設(shè)計(jì)責(zé)任者：填入OEM、部門(mén)和小組，也包括供應(yīng)商名稱(chēng)。(4)準(zhǔn)備者：填入準(zhǔn)備FMEA責(zé)任工程師的姓名、電話號(hào)碼、公司。A.系統(tǒng)FMEA範(fàn)圍：－底盤(pán)系統(tǒng)；－點(diǎn)火系統(tǒng)；－內(nèi)部系統(tǒng)B.子系統(tǒng)FMEA範(fàn)圍－底盤(pán)系統(tǒng)之前懸吊系統(tǒng)C.零件範(fàn)圍－〝Strut〞為前懸吊系統(tǒng)之零件。第十七頁(yè)，共五十六頁(yè)。17設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(5)型號(hào)／年份：填入想要分析／製造的型號(hào)年份。(6)生效日期：最初FMEA發(fā)佈日期，不能超過(guò)開(kāi)始計(jì)畫(huà)生產(chǎn)的日期。(7)FMEA日期：填入FMEA最初制訂日期，和最新被修訂日期。(8)核心小組：列出有權(quán)限參與或執(zhí)行這項(xiàng)工作的負(fù)責(zé)個(gè)人和單位。(建議將所有小組成員名字、單位、電話號(hào)號(hào)、地址等另行列表)。(9)項(xiàng)目／功能：填入要被分析的名稱(chēng)和編號(hào)。利用專(zhuān)用名詞和工程圖面上顯示的設(shè)計(jì)等級(jí)。於首次正式發(fā)行之前，可以使用實(shí)驗(yàn)時(shí)使用的編號(hào)。儘可能簡(jiǎn)潔地，填入被分析項(xiàng)目的功能使之符合設(shè)計(jì)意圖。包括這個(gè)系統(tǒng)作業(yè)相關(guān)環(huán)境的資訊（如：定溫度、壓力、溼度範(fàn)圍）。如果項(xiàng)目包含一個(gè)以上有不同潛在失效模式功能時(shí)，則列出所有個(gè)別功能。第十八頁(yè)，共五十六頁(yè)。18設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(10)潛在失效模式潛在失效模式是零件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)於符合設(shè)計(jì)意圖過(guò)程中可能失效的種類(lèi)。潛在失效模式也可能是較高階子系統(tǒng)或系統(tǒng)之失效原因，或較低階零組件的失效效應(yīng)。列出特別項(xiàng)目和功能的每一潛在失效模式。假設(shè)失效是將發(fā)生的，但不是必須發(fā)生的。潛在失效模式僅可能發(fā)生於某些作業(yè)條件下（如：熱、冷、乾、多灰塵的條件）和在某些使用條件下（如：行駛哩數(shù)在平均數(shù)以上、高濕度環(huán)境，電壓不穩(wěn)定狀態(tài)下）。一般的失效模式包含下列各項(xiàng)，但不限於此：破碎的、變形、鬆弛、洩漏、黏著、短路、生銹氧化、龜裂。第十九頁(yè)，共五十六頁(yè)。19設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(11)潛在失效效應(yīng)

為被客戶查覺(jué)在功能特性上失效模式的效應(yīng)。也就是：失

效模式一旦發(fā)生時(shí)，對(duì)系統(tǒng)或設(shè)備以及操作時(shí)使用的人員所造成

的影響。一般在討論失效效應(yīng)時(shí)，先檢討失效發(fā)生時(shí)對(duì)於局部所

產(chǎn)生的影響，然後循產(chǎn)品的組合架構(gòu)層次，逐層分析一直到最高

層級(jí)人員、裝備所可能造成的影響。例如：由於某個(gè)間歇性的系

統(tǒng)作業(yè)造成某個(gè)零組件的破碎，可能造成於組合過(guò)程的震動(dòng)。這

個(gè)間歇性系統(tǒng)作業(yè)降低了系統(tǒng)功效，最後引起客戶不滿意。常見(jiàn)的失效效應(yīng)包括：須提供非汽車(chē)的案例，如：電腦當(dāng)機(jī)、手機(jī)電池?zé)龤А⒗扔须s音等等．．．。第二十頁(yè)，共五十六頁(yè)。20設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(12)嚴(yán)重度第二十一頁(yè)，共五十六頁(yè)。21設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(13)等級(jí)這個(gè)欄位用來(lái)區(qū)分任何對(duì)零件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)將要求附

加於製程管制的特性（如：關(guān)鍵的、主要的、重要的。任何項(xiàng)目被認(rèn)為是要求的特殊製程管制，將被以適當(dāng)?shù)奶?/p>

徵或符號(hào)列入設(shè)計(jì)FMEA的分等欄位,並將於建議行動(dòng)欄位被提出。每一個(gè)於設(shè)計(jì)FMEA列出的項(xiàng)目，將在製程FMEA的特殊

製程管制中被列出。第二十二頁(yè)，共五十六頁(yè)。22設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(14)潛在原因／設(shè)備失效1.潛在原因2.設(shè)備失效錯(cuò)誤的原物料規(guī)格。

不適當(dāng)?shù)牡脑O(shè)計(jì)壽命假設(shè)。

潤(rùn)滑或加油能力不足。

不適當(dāng)?shù)木S護(hù)作業(yè)。

缺之環(huán)境保護(hù)。

錯(cuò)誤的算法。

超過(guò)壓力。生產(chǎn)良率。

原物料材質(zhì)不穩(wěn)定。磨損。

金屬疲勞。

裝備欠流暢。

腐蝕。第二十三頁(yè)，共五十六頁(yè)。23設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明

(15)發(fā)生度參考下列各要素，決定發(fā)生度等級(jí)值(1~10)：1.相似零件或子系統(tǒng)的過(guò)去服務(wù)歷史資料和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)?

2.零件、上一階零件或分系統(tǒng)是否滯銷(xiāo)?

3.上一階零件或分系統(tǒng)改變程度的大??？

4.零件與上一階零件，基本上是否有差異?

5.零件是否為全新的產(chǎn)品?

6.零件使用條件是否改變?

7.作業(yè)環(huán)境是否改變?

8.是否運(yùn)用工程分析去預(yù)估，應(yīng)用此零件之發(fā)生度?第二十四頁(yè)，共五十六頁(yè)。24設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(15)發(fā)生度參考指標(biāo)：第二十五頁(yè)，共五十六頁(yè)。25設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(16)現(xiàn)行設(shè)計(jì)管制

列出利用預(yù)防措施、設(shè)計(jì)驗(yàn)證／確認(rèn)(DV)、或其它活動(dòng)，而這些活

動(dòng)是用來(lái)確認(rèn)對(duì)失效模式設(shè)計(jì)適當(dāng)，和／或原因／設(shè)備均被考慮。目前常

用的管制為一些已被使用或正在使用的相同或類(lèi)似的設(shè)計(jì)。(如：道路

測(cè)試、設(shè)計(jì)審查、數(shù)學(xué)研究、可行性審查、原型測(cè)試、車(chē)隊(duì)測(cè)試等)。有三種設(shè)計(jì)管制或特徵：

(1)預(yù)防原因／設(shè)備，或失效模式／效應(yīng)發(fā)生，或降低發(fā)

生比率。

(2)偵測(cè)原因或設(shè)備，並提出矯正措施。

(3)偵測(cè)失效模式。

可能的話，最先使用第(1)種管制；其次，才使用第(2)種管制；

最後，才使用第(3)種管制。第二十六頁(yè)，共五十六頁(yè)。26設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(17)難檢度查出失效標(biāo)準(zhǔn)：查出可能會(huì)因設(shè)計(jì)管制的缺失等級(jí)完全不確定設(shè)計(jì)管制無(wú)法查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的的失效模式；或根本沒(méi)設(shè)計(jì)管制。10非常些微非常些微機(jī)會(huì)可以查出在潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式。9些微些微的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式。8非常低的非常低的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式。7低的較低的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式。6適中的適中的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式。5適度高的適度高的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式。4高的較高的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式。3非常高的非常高的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式。2幾乎確定設(shè)計(jì)管制幾乎可以確定查出潛在原因／設(shè)備裝置和後面相關(guān)的失效模式。1第二十七頁(yè)，共五十六頁(yè)。27設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(18)風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)

風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)是嚴(yán)重度(S)、發(fā)生度(O)、和

難檢度(D)的乘積。RPN=(S)(O)(D)

是一項(xiàng)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo)。當(dāng)RPN較高時(shí)，

設(shè)計(jì)小組應(yīng)提出矯正措施來(lái)降低RPN數(shù)。一般

實(shí)務(wù)上，會(huì)特別注意注意嚴(yán)重度較高之失效模

式，而不理會(huì)RPN之?dāng)?shù)值。第二十八頁(yè)，共五十六頁(yè)。28設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(19)建議措施：

當(dāng)失效模式依RPN數(shù)排列其風(fēng)險(xiǎn)順序時(shí)，針對(duì)最高等級(jí)的影響和關(guān)鍵項(xiàng)目提出矯正措施。任何建議措施的目的是要減少任何的發(fā)生度、嚴(yán)重度、和／或難檢度。增加設(shè)計(jì)驗(yàn)證或確認(rèn)措施的結(jié)果，只可降低難檢度的等級(jí)。透過(guò)設(shè)計(jì)變更去除或管制某一或多個(gè)影響失效模式的原因／設(shè)備，只能降低發(fā)生度的等級(jí)。只有設(shè)計(jì)變更能降低嚴(yán)重度等級(jí)?？煽紤]下列的採(cǎi)行措施，但並不限於此：

實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)修改測(cè)試計(jì)畫(huà)修改設(shè)計(jì)修改原物料規(guī)格第二十九頁(yè)，共五十六頁(yè)。29設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(20)負(fù)責(zé)人與日期：填入建議措施的負(fù)責(zé)單位或個(gè)人，和預(yù)定完成日期。(21)採(cǎi)行措施：完成矯正措施後，填入簡(jiǎn)短的執(zhí)行作業(yè)和生效日期(22)RPN結(jié)果：將矯正措施實(shí)施後，經(jīng)鑑定、評(píng)估和記錄嚴(yán)重度、發(fā)生度、和難檢度的等級(jí)結(jié)果填入，進(jìn)一步的措施只要重覆(19)~(22)之步驟即可。第三十頁(yè)，共五十六頁(yè)。30設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明追縱確認(rèn)設(shè)計(jì)責(zé)任工程師應(yīng)負(fù)責(zé)確認(rèn)所有的建議措施均已十執(zhí)行或

有適當(dāng)?shù)膶?duì)策提出。FMEA文件應(yīng)適時(shí)修正並能反應(yīng)最新的設(shè)

計(jì)等級(jí)，和最近有關(guān)的措施，包括開(kāi)始量產(chǎn)後所發(fā)生的。設(shè)計(jì)責(zé)任工程師可由下列方法確認(rèn)所有建議措施已被執(zhí)行：

確認(rèn)達(dá)成設(shè)計(jì)要求。

審查工程圖面和規(guī)格。

組裝或製造文件編訂確認(rèn)。

審查設(shè)計(jì)FMEA和管制計(jì)劃。

第三十一頁(yè)，共五十六頁(yè)。31製程FMEA作業(yè)流程組成PFMEA小組資料蒐集釐訂PFMEA計(jì)畫(huà)解析流程識(shí)別過(guò)程特性決定需分析之製程功能及需求進(jìn)行PFMEA分析風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)選擇關(guān)鍵失效模式矯正預(yù)防PFMEA報(bào)告所有RPN小於規(guī)定值？YN第三十二頁(yè)，共五十六頁(yè)。32製程FMEA表項(xiàng)目：(2)製程責(zé)任者：(3)FMEA編號(hào)：(1)

車(chē)型／年份：(5)生效日期：(6)頁(yè)次of核心小組：(8)準(zhǔn)備者：

FMEA日期(製訂)(7)(修訂)(7)第三十三頁(yè)，共五十六頁(yè)。33製程FMEA表（範(fàn)例１)FMEA編號(hào)：ADSD001

頁(yè)次：1of1

零組件：ADSD設(shè)計(jì)責(zé)任：

準(zhǔn)備者：

車(chē)型／年份：BT-57’97生效日期：

FMEA日期(製訂)85.11.04(修訂)

核心小組：如附表第三十四頁(yè)，共五十六頁(yè)。34製程FMEA表（範(fàn)例２)項(xiàng)目：YOKEKINGPIN製程責(zé)任者：

FMEA編號(hào)：NO.1

車(chē)型／年份：(5)生效日期：83.05.18頁(yè)次1of1核心小組：工程、模具等相關(guān)人員準(zhǔn)備者：

FMEA日期(製訂)83.05.18(修訂)85.10.14第三十五頁(yè)，共五十六頁(yè)。35製程FMEA表（範(fàn)例3)項(xiàng)目：鉸孔鑽孔、攻牙作業(yè)製程責(zé)任者：

FMEA編號(hào)：002

車(chē)型／年份：22092720BASEPLATE生效日期：85.09.01頁(yè)次of核心小組：加工課長(zhǎng)、工程課長(zhǎng)準(zhǔn)備者：

FMEA日期(製訂)85.08.16(修訂)

第三十六頁(yè)，共五十六頁(yè)。36製程FMEA表（範(fàn)例4)項(xiàng)目：壓鑄作業(yè)製程責(zé)任者：

FMEA編號(hào)：001

車(chē)型／年份：22092720BASEPLATE生效日期：85.09.01頁(yè)次1of1核心小組：壓鑄課長(zhǎng)準(zhǔn)備者：

FMEA日期(製訂)85.08.16(修訂)

第三十七頁(yè)，共五十六頁(yè)。37製程FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(1)FMEA編號(hào)：填入FMEA文件編號(hào)，以便可以追蹤使用。

(2)項(xiàng)目：填入將被分析製程系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件名稱(chēng)和編號(hào)。

(3)製程責(zé)任者：填入OEM、部門(mén)和小組，也包括供應(yīng)商名稱(chēng)。

(4)準(zhǔn)備者：填入準(zhǔn)備FMEA責(zé)任工程師的姓名、電話號(hào)碼、公司。

(5)型號(hào)／年份：填入想要分析設(shè)計(jì)／製造用的型號(hào)年份。

(6)生效日期：最初FMEA發(fā)佈日期，不能超過(guò)開(kāi)始計(jì)畫(huà)生產(chǎn)日期。

(7)FMEA日期：填入最初FMEA被完成日期，和最新被修訂日期。

第三十八頁(yè)，共五十六頁(yè)。38製程FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(8)核心小組：列出有權(quán)限參與或執(zhí)行這項(xiàng)工作的負(fù)責(zé)個(gè)人和單位

。(建議將所有小組成員名字、單位、電話號(hào)碼、地址等另行列表)。

(9)製程功能／：填入要被分析的製程或作業(yè)簡(jiǎn)單的敘述(如：車(chē)床、需求鑽孔、焊接、組裝)。敘述儘可能與被分析的製程或作業(yè)目的一致。當(dāng)製程包含多種作業(yè)(如：組裝)，而有不同的潛在失效模式時(shí)，要將不同作業(yè)視為不同製程處理。第三十九頁(yè)，共五十六頁(yè)。39製程FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(10)潛在失效模式

為製程可能不符合製程要求或設(shè)計(jì)意圖。敘述規(guī)定作業(yè)的不合格事項(xiàng)。它是一個(gè)原因成為下工程的潛在失效模式或被上工程所影響的潛在失效模式。無(wú)論如何，於準(zhǔn)備FEMA時(shí)，必須假設(shè)進(jìn)料的零組件或原物料是好的。

列出每一個(gè)特殊作業(yè)零件、分系統(tǒng)、系統(tǒng)或製程特性，所引起的潛在失效模式。製程工程師或小組要提出和回答下列問(wèn)題：

製程或零組件為何不符合規(guī)格？不考慮工程規(guī)格，什麼是客戶(最終使用者、下工程、或服務(wù))所不滿意的？一般的失效模式包含下列各項(xiàng)：破碎的、變形、彎曲、裝訂捆綁、短路、工具磨損、不正確的安裝、灰塵。第四十頁(yè)，共五十六頁(yè)。40製程FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(11)潛在失效效應(yīng)

被定義為對(duì)客戶要求的功能失效模式?？蛻糁傅氖牵合聜€(gè)作業(yè)、下工程或地點(diǎn)、經(jīng)銷(xiāo)商、或車(chē)輛所有人。每一個(gè)潛在失效功能都必須被考慮。對(duì)於最終使用者，失效效應(yīng)經(jīng)常被指為：雜音、不規(guī)律的動(dòng)作、不能操作的、不穩(wěn)定的、通風(fēng)不良、外觀不良、粗糙不平的、過(guò)度的費(fèi)力要求、令人不舒服的氣味、操控性減弱、車(chē)輛控制受損。對(duì)於下工程而言，失效效應(yīng)經(jīng)常被指為：不能拴緊、不能鑽孔或攻牙、不能固定、不能磨光、使作業(yè)者危險(xiǎn)、危害機(jī)器、不合適、不連接、不相配。第四十一頁(yè)，共五十六頁(yè)。41製程FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(12)嚴(yán)重度第四十二頁(yè)，共五十六頁(yè)。42製程FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(13)等級(jí)這個(gè)欄位用來(lái)區(qū)分任何對(duì)零

件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)將要求附加

於製程管制的特殊產(chǎn)品特性(如：

關(guān)鍵的、主要的、重要的)。如果

在製程FMEA被認(rèn)定等級(jí)，通知

設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)工程師，這將影響工程

文件相關(guān)管制項(xiàng)目的認(rèn)定。(14)潛在原因／設(shè)備失效在儘可能的範(fàn)圍裡，列出

所有能想像得到的失效原因：

不當(dāng)?shù)呐ちΑ?/p>

不適當(dāng)?shù)暮附印?/p>

不精確的量具。

不當(dāng)?shù)臒崽幚怼?/p>

不適當(dāng)?shù)蔫嵖住?/p>

不適當(dāng)或沒(méi)有潤(rùn)滑。

缺少零件或放錯(cuò)。第四十三頁(yè)，共五十六頁(yè)。43設(shè)計(jì)FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(15)發(fā)生度：第四十四頁(yè)，共五十六頁(yè)。44製程FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(16)現(xiàn)行製程管制現(xiàn)行製程管制是敘述管制方法，用來(lái)預(yù)防可能擴(kuò)大的失效模式和偵查出失效模式的發(fā)生。這些管制方法可能包括治具的防誤或SPC或後製程評(píng)估。有三種製程管制可以考慮：(1)預(yù)防失效原因或失效模式／效應(yīng)的發(fā)生或降低發(fā)生比率。

(2)查出失效原因，並提出矯正措施。

(3)查出失效模式?？赡艿脑?，最好先使用第(1)種管制；其次才使用第(2)種管制；最後，才使用第(3)種管制。第四十五頁(yè)，共五十六頁(yè)。45製程FMEA填寫(xiě)說(shuō)明(17)難檢度檢查類(lèi)型：A.防呆；B.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格；C.參考用的檢查第四十六頁(yè)，共五十六頁(yè)。46(18)風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)

風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)是嚴(yán)重度(S)、發(fā)生度(O)、和

難檢度(D)的乘積。RPN=(S)(O)(D)

是一項(xiàng)製程風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo)。當(dāng)RPN較高時(shí)，

設(shè)計(jì)小組應(yīng)提出矯正措施來(lái)降低RPN數(shù)。一般

實(shí)務(wù)上，會(huì)特別注意注意嚴(yán)重度較高之失效模

式，而不理會(huì)RPN之?dāng)?shù)值。製程FMEA填寫(xiě)說(shuō)明第四十七頁(yè)，共五十六頁(yè)。47(19)建議措施：

當(dāng)失效模式依RPN數(shù)排列其風(fēng)險(xiǎn)順序時(shí)，針對(duì)最高等級(jí)的影響和關(guān)鍵項(xiàng)目提出矯正措施。任何建議措施的目的是要減少任何的發(fā)生度、嚴(yán)重度、和／或難檢度?？煽紤]下列的採(cǎi)行措施，但並不限於此：

為了降低發(fā)生機(jī)率，需要製程或設(shè)計(jì)變更。只有設(shè)計(jì)或製程變更可以降低嚴(yán)重等級(jí)。為了增加查出的機(jī)率，需要製程或設(shè)計(jì)變更。通常改進(jìn)偵查管制方式，對(duì)品質(zhì)改善是浪費(fèi)和無(wú)效的。增加品質(zhì)管制檢驗(yàn)頻率不是良好的矯正措施。永久改善措施才是必須的。製程FMEA填寫(xiě)說(shuō)明第四十八頁(yè)，共五十六頁(yè)。48(20)負(fù)責(zé)人與日期：填入建議措施的負(fù)責(zé)單位或個(gè)人，和預(yù)定完成日期。(21)採(cǎi)行措施：完成矯正措施後，填入簡(jiǎn)短的執(zhí)行作業(yè)和生效日期。(22)RPN結(jié)果：將矯正措施實(shí)施後，經(jīng)鑑定、評(píng)估和記錄嚴(yán)重度、發(fā)生度、

和難檢度的等級(jí)結(jié)果填入，進(jìn)